化学品船培训何慧明省公共课一等奖全国赛课获奖课件.pptx

化学品船营运检验指南CCS舟山第1页一一 概述概述 化学品船类型化学品船类型定义定义化学品液货船系指经建造或改建用于散装运输下述规化学品液货船系指经建造或改建用于散装运输下述规则之一（视何者适用而定）所列任何一个液体货物货船：则之一（视何者适用而定）所列任何一个液体货物货船：1.1.经海安会经海安会MSC.4(48)MSC.4(48)决议经过，并可能由决议经过，并可能由IMOIMO修正修正国际散装运国际散装运输危险化学品船舶结构和设备规则输危险化学品船舶结构和设备规则（以下简称（以下简称国际散装化国际散装化学品规则学品规则）第）第1717章；或章；或2.2.经经IMOA.212(VII)IMOA.212(VII)决议经过，并已经或可能由决议经过，并已经或可能由IMOIMO修正修正散装运散装运输危险化学品船舶结构和设备规则输危险化学品船舶结构和设备规则（以下简称（以下简称散装化学品散装化学品规则规则）第）第VIVI章。章。规则适用规则适用 上述两个规则分别适合用于以下船舶：上述两个规则分别适合用于以下船舶：19861986年年77月月11日以前建造船舶，适合用于日以前建造船舶，适合用于散装化学品规则散装化学品规则，即，即BCHBCH规则；规则；19861986年年77月月11日以后建造船舶，适合用于日以后建造船舶，适合用于国际散装化学品国际散装化学品规则规则，即，即IBCIBC规则。规则。第2页分类 按用途按用途油船油船/化学品船：化学品船：Oil/ChemicaltankerOil/Chemicaltanker化学品船：化学品船：ChemicaltankerChemicaltanker 按化学品危险性程度按化学品危险性程度1TYPE11TYPE1（IBCIBC）或）或TYPEITYPEI（BCHBCH）：对环境或安全有非常严重危险货物化学品）：对环境或安全有非常严重危险货物化学品船，它需用最有效预防办法来消除其漏逸。船，它需用最有效预防办法来消除其漏逸。2 2TYPE2TYPE2（IBCIBC）或）或TYPEIITYPEII（BCHBCH）：对环境或安全有相当严重危险货物化学）：对环境或安全有相当严重危险货物化学品船，它需用有效预防办法来消除其漏逸。品船，它需用有效预防办法来消除其漏逸。3 3TYPE3TYPE3（IBCIBC）或）或TYPEIIITYPEIII（BCHBCH）：对环境或安全有足够严重危险货物）：对环境或安全有足够严重危险货物化学品船，它需要中等程度围护来增加破舱条件下残余能力。化学品船，它需要中等程度围护来增加破舱条件下残余能力。按液货舱材质按液货舱材质不锈钢化学品船不锈钢化学品船stainless-steelchemicaltankerstainless-steelchemicaltanker特涂化学品船特涂化学品船special-coatingchemicaltankerspecial-coatingchemicaltanker橡胶覆层化学品船橡胶覆层化学品船Rubber-claddingchemicaltankerRubber-claddingchemicaltanker第3页第4页第5页第6页化学品船附加要求 应能承受某种外力作用下船体遭受假定破损后浸水正常影响，且液货舱布置应能承受某种外力作用下船体遭受假定破损后浸水正常影响，且液货舱布置在船内距船体外板大于要求最小距离之处；假定破损以及液货舱与船体外板在船内距船体外板大于要求最小距离之处；假定破损以及液货舱与船体外板之间距离，均取决于所装货物危险程度。之间距离，均取决于所装货物危险程度。装载状态装载状态假如化学品船不载运假如化学品船不载运IBCIBC或或BCHBCH规则所包括货物，或仅载运规则规则所包括货物，或仅载运规则所包括货物残余物时，可无须考虑压载状态。所包括货物残余物时，可无须考虑压载状态。除除11型船舶外，安装于液货舱中吸口阱能够伸入到型船舶外，安装于液货舱中吸口阱能够伸入到IBCIBC规则规则2.5.1.2.32.5.1.2.3要求船底要求船底破损垂向范围内，但这类吸口阱应尽可能小，且在内底板以下伸入部分深度破损垂向范围内，但这类吸口阱应尽可能小，且在内底板以下伸入部分深度应不超出双层底高度应不超出双层底高度2525或或350mm350mm，取小者；当无双层底时，取小者；当无双层底时,独立液货舱吸口独立液货舱吸口阱伸入部分深度在船底破损上限以下应不超出阱伸入部分深度在船底破损上限以下应不超出350mm350mm。在确定受破损影响舱。在确定受破损影响舱室时按本条设置吸口阱能够忽略不计。室时按本条设置吸口阱能够忽略不计。货物驳运方面相关要求；货物驳运方面相关要求；货物温度控制方面相关要求；货物温度控制方面相关要求；环境控制相关要求；环境控制相关要求；对于对于 年年11月月11日前建造日前建造500500总吨及以上化学品船，应在总吨及以上化学品船，应在 年年11月月11日以后第一日以后第一次计划干坞维修之日前次计划干坞维修之日前,但不晚于但不晚于 年年11月月11日，货泵舱内设易燃气体监测系统，日，货泵舱内设易燃气体监测系统，易燃气体监测系统取样点或监测探头应设置在适当位置，方便能及时发觉潜易燃气体监测系统取样点或监测探头应设置在适当位置，方便能及时发觉潜在危险泄漏；在危险泄漏；人员保护设备方面相关要求。人员保护设备方面相关要求。第7页经典布置 液货舱类型（船体结构方面划分）液货舱类型（船体结构方面划分）AA独立液货舱独立液货舱-系指不与船体结构相连接或不是船体结构组成部分货物围护容器。系指不与船体结构相连接或不是船体结构组成部分货物围护容器。建造和安装独立液货舱是为了尽可能消除建造和安装独立液货舱是为了尽可能消除(或降至最小或降至最小)因相邻船体结构应力或因相邻船体结构应力或运动所造成应力，独立液货舱对船体结构完整性不是必需运动所造成应力，独立液货舱对船体结构完整性不是必需.BB整体液货舱整体液货舱-系指组成船体结构一部分货物围护容器，且以相同方式与邻近船系指组成船体结构一部分货物围护容器，且以相同方式与邻近船体结构一起承受相同载荷。它通常是船体结构完整性所必需。体结构一起承受相同载荷。它通常是船体结构完整性所必需。液货舱类型（液货舱压力划分）液货舱类型（液货舱压力划分）AA重力液货舱重力液货舱-系指液货舱顶部设计压力小于系指液货舱顶部设计压力小于0.07MPa(0.07MPa(表压力表压力)液货舱。重力液液货舱。重力液货舱能够是独立液货舱或整体液货舱。重力液货舱建造和试验应按照公认标货舱能够是独立液货舱或整体液货舱。重力液货舱建造和试验应按照公认标准，考虑载运货物温度和相对密度。准，考虑载运货物温度和相对密度。BB压力液货舱压力液货舱-系指设计压力大于系指设计压力大于0.07MPa(0.07MPa(表压力表压力)液货舱，压力液货舱应为独液货舱，压力液货舱应为独立液货舱，对其结构设计应按照对压力容器公认标准。立液货舱，对其结构设计应按照对压力容器公认标准。化学品液货船其经典布置可参考油船布置。经典横剖面上各个结构节点在化化学品液货船其经典布置可参考油船布置。经典横剖面上各个结构节点在化学品船各种不一样船型上反应出来大致一样；从横剖面图上一些节点来看，学品船各种不一样船型上反应出来大致一样；从横剖面图上一些节点来看，化学品液货船纵横向槽型舱壁与内底板或甲板连接处缺乏上下底凳结构连接，化学品液货船纵横向槽型舱壁与内底板或甲板连接处缺乏上下底凳结构连接，其舷侧边舱结构设置与油船基本上相同。其舷侧边舱结构设置与油船基本上相同。当前我社检验化学品船主要是重力液货舱型化学品船，即其液货舱顶部压力当前我社检验化学品船主要是重力液货舱型化学品船，即其液货舱顶部压力值小于值小于0.07Mpa0.07Mpa，大部分多为整体液货舱型化学品船；其液货舱材质有不锈钢、，大部分多为整体液货舱型化学品船；其液货舱材质有不锈钢、普通碳素钢。普通碳素钢。第8页第9页强框架强框架第10页普通框架普通框架第11页实船横框架实船横框架第12页结构特点化学品船其液货舱纵横向舱壁均普通采取是槽型舱壁结构形式；化学品船其液货舱纵横向舱壁均普通采取是槽型舱壁结构形式；若仅为化学品船，则其进入货物区域隔离空舱、舷侧边舱等处所若仅为化学品船，则其进入货物区域隔离空舱、舷侧边舱等处所仅需要满足仅需要满足IBCIBC规则第三章规则第三章3.43.4相关要求；若为油化船，则其进入相关要求；若为油化船，则其进入货物区域各个处所除满足上述要求外，还需要满足海安会货物区域各个处所除满足上述要求外，还需要满足海安会MSC.151(78)MSC.151(78)和和MSC.158(78)MSC.158(78)中对于船舶结构通道技术要求。中对于船舶结构通道技术要求。化学品船液货舱若为不锈钢则要求进行抛光打磨并进行酸洗钝化化学品船液货舱若为不锈钢则要求进行抛光打磨并进行酸洗钝化以到达不锈钢抗腐蚀性能要求，而对于特涂船则要经过特涂工艺以到达不锈钢抗腐蚀性能要求，而对于特涂船则要经过特涂工艺对液货舱进行油漆施工，并在试航过程中增加液货舱试验（海水对液货舱进行油漆施工，并在试航过程中增加液货舱试验（海水浸泡液货舱时间浸泡液货舱时间24722472小时）小时）化学品液货船其槽型舱壁与甲板或内底板之间无上下底凳进行过化学品液货船其槽型舱壁与甲板或内底板之间无上下底凳进行过渡连接。渡连接。化学品液货船其应力集中点与油船应力集中点类似，主要布置在化学品液货船其应力集中点与油船应力集中点类似，主要布置在液货舱内表面折角处、液货舱内表面与甲板连接处、纵向槽型舱液货舱内表面折角处、液货舱内表面与甲板连接处、纵向槽型舱壁与甲板或内底板连接处、舷顶列板与甲板连接处：如图壁与甲板或内底板连接处、舷顶列板与甲板连接处：如图第13页应力集中点应力集中点第14页内壳板上、下折角及与内底板连接处内壳板上、下折角及与内底板连接处平台板应与折边对齐平台板应与折边对齐第15页营运检验中应关注结构节点内壳板对齐，内壳板与底纵桁中心线对齐（精度要求：中心线偏内壳板对齐，内壳板与底纵桁中心线对齐（精度要求：中心线偏差差 t/3t/3）内壳板与内底板全焊透；内底板与水密肋板，底纵桁与内底板深内壳板与内底板全焊透；内底板与水密肋板，底纵桁与内底板深熔焊；平台板与内壳板角焊缝在水密及非水密肋板位置熔焊；平台板与内壳板角焊缝在水密及非水密肋板位置300mm300mm长度范围内深熔焊。长度范围内深熔焊。高应力区域焊缝是否存在过分腐蚀、渗水和裂纹等情况。高应力区域焊缝是否存在过分腐蚀、渗水和裂纹等情况。边舱宽度普通较窄，但需要满足条约要求边舱宽度普通较窄，但需要满足条约要求600800mm600800mm检验通道检验通道及纵骨贯切口，有时即使人孔有加强框但肋板剖面损失较大强度及纵骨贯切口，有时即使人孔有加强框但肋板剖面损失较大强度较弱，在营运检验中应注意检验纵骨穿过肋板位置补板周围是否较弱，在营运检验中应注意检验纵骨穿过肋板位置补板周围是否存在裂纹。存在裂纹。结构在建造时可能未对中，但采取了补救办法，如补板等情况，结构在建造时可能未对中，但采取了补救办法，如补板等情况，营运检验中需要关注是否存在裂纹和过分腐蚀。营运检验中需要关注是否存在裂纹和过分腐蚀。第16页第17页第18页货物特征1.1.对于装有易与其它货物或货物残余物或混合物起危险反应货物或货物残余物或对于装有易与其它货物或货物残余物或混合物起危险反应货物或货物残余物或混合物液货舱，应：混合物液货舱，应：a.a.用隔离舱、留空处所、货泵舱、泵舱、空液舱或装有相容货物液货舱与装有其用隔离舱、留空处所、货泵舱、泵舱、空液舱或装有相容货物液货舱与装有其它货物液货舱分隔开；它货物液货舱分隔开；b.b.有独立泵和不经过装有这类货物其它液货舱管系，除非它们被包围在隧道内；有独立泵和不经过装有这类货物其它液货舱管系，除非它们被包围在隧道内；c.c.有独立液货舱透气系统。有独立液货舱透气系统。2.2.货物托运人应负责向船舶操作人员和货物托运人应负责向船舶操作人员和/或船长提供相容性信息，且必须在运输货或船长提供相容性信息，且必须在运输货物之前及时提供该信息。所装运货物应适于全部结构材料，以确保：物之前及时提供该信息。所装运货物应适于全部结构材料，以确保：a.a.不会损坏船舶结构材料完整性；和不会损坏船舶结构材料完整性；和/或或b.b.不会引发危险或潜在危险反应。不会引发危险或潜在危险反应。3.3.注意货物温度控制方面相关要求。注意货物温度控制方面相关要求。a.a.如货物冷却或加热系统；如货物冷却或加热系统；b.b.特定货物加热或冷却介质应为认可型特定货物加热或冷却介质应为认可型;c.c.加热盘管或导管表面温度应给予尤其考虑，以防止货物局部过热或过冷而产生加热盘管或导管表面温度应给予尤其考虑，以防止货物局部过热或过冷而产生危险反应；危险反应；第19页d.d.加热或冷却系统中应设有阀，方便隔断每个液货舱加热或冷却系统并能够用人加热或冷却系统中应设有阀，方便隔断每个液货舱加热或冷却系统并能够用人工调整流量；工调整流量；e.e.任何加热或冷却系统应配置设施，确保在任何情况下任何加热或冷却系统应配置设施，确保在任何情况下(系统排空者除外系统排空者除外)均能使均能使系统压力高于液货舱内货物作用于该系统最大压力；系统压力高于液货舱内货物作用于该系统最大压力；f.f.限制式或闭式温度测量装置限制式或闭式温度测量装置.4.4.货物样品储存货物样品储存a.a.须保留在船上货物样品应储存在位于货物区域内指定处所，在特殊情况下，可须保留在船上货物样品应储存在位于货物区域内指定处所，在特殊情况下，可将其存放在主管机关认可其它处所将其存放在主管机关认可其它处所;b.b.储存处所应：储存处所应：有格栅分隔，以防在海上货物样品瓶子移动；有格栅分隔，以防在海上货物样品瓶子移动；应用完全能抵抗所拟储存各种液体材料；应用完全能抵抗所拟储存各种液体材料；应具备适当通风装置。应具备适当通风装置。c.c.相互起危险反应样品不能紧靠储存。相互起危险反应样品不能紧靠储存。d.d.样品在船上保留时间不应超出所要求时间。样品在船上保留时间不应超出所要求时间。5.5.货物兼容性货物兼容性 对于货物兼容性，当前国际上比较认可是对于货物兼容性，当前国际上比较认可是“美国海岸警卫队美国海岸警卫队”编制货物兼容编制货物兼容性表，其中详细介绍了各种货物装载兼容性问题。性表，其中详细介绍了各种货物装载兼容性问题。第20页6.6.货物特征货物特征 化学品船在载运散装液货与其它船不一样之处主要在于化学品船液货舱能同化学品船在载运散装液货与其它船不一样之处主要在于化学品船液货舱能同时载运不一样种类液货，所以在单个航次中化学品液货船能同时载运含有不时载运不一样种类液货，所以在单个航次中化学品液货船能同时载运含有不一样性质和危险性货物，而且在港口时能按照如扫舱程序一样装卸货程序进一样性质和危险性货物，而且在港口时能按照如扫舱程序一样装卸货程序进行装卸货。仅从上面一个方面就能够看出全部化学品船都要比油船复杂。行装卸货。仅从上面一个方面就能够看出全部化学品船都要比油船复杂。化学品船运输不但仅依靠特殊船型和设备布置，而且还需要对船员进行理论化学品船运输不但仅依靠特殊船型和设备布置，而且还需要对船员进行理论和实践培训，其目标是为了让船员更加好了解各种化学品特征及掌握化学品和实践培训，其目标是为了让船员更加好了解各种化学品特征及掌握化学品潜在危险。全部这些信息能够从货物数据单、货物信息表（其中对每种货物潜在危险。全部这些信息能够从货物数据单、货物信息表（其中对每种货物进行了详细解读）。归纳起来化学品含有以下几个比较主要和普遍性质：进行了详细解读）。归纳起来化学品含有以下几个比较主要和普遍性质：可燃性可燃性 反应性反应性 健康危险健康危险 腐蚀性腐蚀性 腐烂物腐烂物 特殊物理性质特殊物理性质第21页二、检验安全货物危险性包含：货物危险性包含：由化学品闪点、易爆性由化学品闪点、易爆性/易燃性限制易燃性限制/范围和自燃温度所确定火灾危险性范围和自燃温度所确定火灾危险性 由下述情况确定健康危险性：由下述情况确定健康危险性：.1.1在液体状态下，对皮肤刺激作用；或在液体状态下，对皮肤刺激作用；或.2.2急性毒性作用，确定时要考虑到以下数值：急性毒性作用，确定时要考虑到以下数值：口服致死剂量口服致死剂量LD50LD50（口服）：即指口服时，造成（口服）：即指口服时，造成5050受试验者死亡剂量；受试验者死亡剂量；皮肤致死剂量皮肤致死剂量LD50LD50（皮肤）：即指作用于皮肤时，造成（皮肤）：即指作用于皮肤时，造成5050受试验者死亡剂量；受试验者死亡剂量；致死浓度致死浓度LC50LC50（吸入）：即指吸入时，造成（吸入）：即指吸入时，造成5050受试验者死亡浓度。受试验者死亡浓度。.3.3其它如致癌及敏感健康危害作用。其它如致癌及敏感健康危害作用。由与以下物质反应性确定反应危险性：由与以下物质反应性确定反应危险性：.1.1水；水；.2.2空气；空气；.3.3其它化学品；或其它化学品；或.4.4化学品本身（比如：聚合作用）。化学品本身（比如：聚合作用）。由下述情况确定海洋污染危险性：由下述情况确定海洋污染危险性：第22页.1.1生物积聚性；生物积聚性；.2.2缺乏生物易降解性；缺乏生物易降解性；.3.3对水中有机体急性毒性作用；对水中有机体急性毒性作用；.4.4对水中有机体慢性毒性作用；对水中有机体慢性毒性作用；.5.5对人类健康长久影响；及对人类健康长久影响；及.6.6引发货物漂浮或下沉物理特征并所以造成对海洋生物负面影响。引发货物漂浮或下沉物理特征并所以造成对海洋生物负面影响。全部检验应该关注以下安全要素：防火、防爆、防坠落、防坠物、防毒和窒全部检验应该关注以下安全要素：防火、防爆、防坠落、防坠物、防毒和窒息、预防有害辐射、预防其它妨碍健康和安全危险原因等。化学品船检验中息、预防有害辐射、预防其它妨碍健康和安全危险原因等。化学品船检验中除了前述安全要素以外，还应尤其关注危险化学品和化学品船特有安全要素除了前述安全要素以外，还应尤其关注危险化学品和化学品船特有安全要素要求要求.第23页危险化学品定义：化学品中含有易燃、易爆、有毒、有腐蚀性等特征，会对人（包含生物）、设备、环境造成伤害和侵害化学品叫危险化学品。危险化学品系指有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，易造成人身伤亡和财产损毁而需要尤其防护物品.第24页危险化学品特征（1）含有爆炸性、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质；（2）在生产、运输、使用、储存和回收过程中易造成人员伤亡和财产损毁；（3）需要尤其防护。普通认为，只要同时满足了以上三个特征，即为危险品。假如这类危险品为化学品，那么它就是危险化学品。第25页欧盟危险化学品标志符号欧盟危险化学品标志符号欧盟危险化学品标志符号欧盟危险化学品标志符号：第26页液态危险化学品防火与防爆 燃爆三要素：燃爆三要素：燃烧和爆炸本质都是可燃物质在空气中氧化反应，区分在于氧化速度不一样。燃烧和爆炸本质都是可燃物质在空气中氧化反应，区分在于氧化速度不一样。可燃物、助燃物（氧化剂）和点火源是燃烧和爆炸三个基本条件，统称三要可燃物、助燃物（氧化剂）和点火源是燃烧和爆炸三个基本条件，统称三要素。素。对危险化学品防火、防爆办法，应注意：对危险化学品防火、防爆办法，应注意：(1)(1)预防燃烧、爆炸系统形成，如采取替换、密闭、惰性气体保护、通风置换、预防燃烧、爆炸系统形成，如采取替换、密闭、惰性气体保护、通风置换、安全监测及连锁等办法。安全监测及连锁等办法。(2)(2)消除点火源。能引发事故火源有明火、高温表面、冲击、摩擦、自燃、发烧、消除点火源。能引发事故火源有明火、高温表面、冲击、摩擦、自燃、发烧、电气、静电火花、化学反应热、光线照射等，详细做法有：电气、静电火花、化学反应热、光线照射等，详细做法有：控制明火和高控制明火和高温表面；温表面；)预防摩擦和撞击产生火花；预防摩擦和撞击产生火花；火灾爆炸危险场所采取防爆电气设火灾爆炸危险场所采取防爆电气设备防止电气火花。备防止电气火花。(3)(3)采取限制火灾、爆炸蔓延扩散办法。限制火灾爆炸蔓延扩散办法包含阻火装采取限制火灾、爆炸蔓延扩散办法。限制火灾爆炸蔓延扩散办法包含阻火装置、阻火设施、防爆泄压装置及防火防爆分隔等。置、阻火设施、防爆泄压装置及防火防爆分隔等。第27页检验安全知识 验船师在执行现场检验时，应关注检验现场环境条件（如观察确定照明和通验船师在执行现场检验时，应关注检验现场环境条件（如观察确定照明和通风条件、通道和脚手架牢靠和方便等）是否满足防护安全和健康要求风条件、通道和脚手架牢靠和方便等）是否满足防护安全和健康要求(预防主预防主要安全隐患要求，如防火、防爆、防坠物、预防人员坠落、防毒和窒息、防要安全隐患要求，如防火、防爆、防坠物、预防人员坠落、防毒和窒息、防触电、预防有害辐射、预防其它显著妨碍健康和安全危险原因触电、预防有害辐射、预防其它显著妨碍健康和安全危险原因)，加强安全意，加强安全意识，对本身人身安全采取保护办法。识，对本身人身安全采取保护办法。检验环境中影响安全相关原因：检验环境中影响安全相关原因：1.1.检验环境中检验环境中检验环境中检验环境中氧气安全含量氧气安全含量氧气安全含量氧气安全含量第28页2 2.安全进入限制处所预防办法安全进入限制处所预防办法安全进入限制处所预防办法安全进入限制处所预防办法-一切通风不良、轻易造成有毒有害气体积聚和缺氧设备、设一切通风不良、轻易造成有毒有害气体积聚和缺氧设备、设施和场所都叫限制处所（作业受到限制处所）。施和场所都叫限制处所（作业受到限制处所）。限制处所危险限制处所危险限制处所内空气环境因为缺乏自然空气流动而可能极具危险性，限限制处所内空气环境因为缺乏自然空气流动而可能极具危险性，限制处所这个特征会造成制处所这个特征会造成-空气中缺氧，空气中缺氧，可燃空气，和可燃空气，和/或或有毒空气。有毒空气。在进入限制处所之前，一定要意识到可能存在危险，确保限制处在进入限制处所之前，一定要意识到可能存在危险，确保限制处所内是安全才可进入，验船师不应进入需配戴呼吸器才能进入处所内是安全才可进入，验船师不应进入需配戴呼吸器才能进入处所进行检验，任何检验都不值得用生命和健康去冒险。所进行检验，任何检验都不值得用生命和健康去冒险。进入限制处所之前，应要求提供先前三次货物统计单。船上通常进入限制处所之前，应要求提供先前三次货物统计单。船上通常有有“货物安全资料表货物安全资料表”（MSDSMSDS），普通张贴或存放在货物控制），普通张贴或存放在货物控制室内。检验前应了解先前三次所装货物化学品安全资料表室内。检验前应了解先前三次所装货物化学品安全资料表（MSDSMSDS）中反应危险化学品危害特征。）中反应危险化学品危害特征。第29页 应取得船长许可，并确认对拟进入限制处所已采取了以下办法：应取得船长许可，并确认对拟进入限制处所已采取了以下办法：测氧测氧 通风通风 照明照明 人员陪同人员陪同 守望、联络守望、联络 验船师应在检验期间一直使用个人气体测量设备，强烈提议使用含有听觉验船师应在检验期间一直使用个人气体测量设备，强烈提议使用含有听觉报警便携式氧气测量仪或各种气体测量仪。（报警便携式氧气测量仪或各种气体测量仪。（但验船师绝不能使用个人气体探但验船师绝不能使用个人气体探测仪来测试进入处所，测试工作应有前述有资质检测机构来担当测仪来测试进入处所，测试工作应有前述有资质检测机构来担当）3 3.热工作业安全条件热工作业安全条件热工作业安全条件热工作业安全条件 检验时需要关注相关舱室是否有施工并满足对应作业条件，确认是否按照相检验时需要关注相关舱室是否有施工并满足对应作业条件，确认是否按照相关方热工作业同意条件执行，是否有允许进入舱室明确标识，确认足够安全关方热工作业同意条件执行，是否有允许进入舱室明确标识，确认足够安全后方可进入。港口海域内，热工作业应得到港口当局同意；航行途中，船舶后方可进入。港口海域内，热工作业应得到港口当局同意；航行途中，船舶管理企业负责对热工作业审批；船舶在船厂修理时，船厂负责热工作业审批。管理企业负责对热工作业审批；船舶在船厂修理时，船厂负责热工作业审批。相关热工作业注意事项，请参见相关热工作业注意事项，请参见ISGOTTISGOTT相关要求。相关要求。4 4.检验条件和安全抵达设施检验条件和安全抵达设施检验条件和安全抵达设施检验条件和安全抵达设施 在化学品船建造后检验中，依据中国船级社在化学品船建造后检验中，依据中国船级社散装运输危险化学品船舶结构散装运输危险化学品船舶结构与设备规范与设备规范（）要求，年度检验通常在货物操作期间进行。所以，液货舱）要求，年度检验通常在货物操作期间进行。所以，液货舱或惰化舱不需要进行除气，除非规范有专门要求。中间检验和尤其检验通常或惰化舱不需要进行除气，除非规范有专门要求。中间检验和尤其检验通常不应该在货物操作期间进行，检验应在除气状态下进行。不应该在货物操作期间进行，检验应在除气状态下进行。第30页 在进行化学品船营运检验时，应尤其关注签署安全原因，要求船东提供安全在进行化学品船营运检验时，应尤其关注签署安全原因，要求船东提供安全检验环境和适当检验条件，提供适当检验条件是船东责任。适当检验条件包检验环境和适当检验条件，提供适当检验条件是船东责任。适当检验条件包含但不但限于以下部分：含但不但限于以下部分：1 1）舱室需要全方面彻底清洁，包含去除杂物、浮锈并保持干燥，方便能清楚地）舱室需要全方面彻底清洁，包含去除杂物、浮锈并保持干燥，方便能清楚地发觉腐蚀、变形、屈曲失稳、裂纹等结构缺点，如一些区域已经确定需要割发觉腐蚀、变形、屈曲失稳、裂纹等结构缺点，如一些区域已经确定需要割换，则能够免去全方面彻底清洁要求。换，则能够免去全方面彻底清洁要求。2 2）舱室内部应确保安全，包含足够含氧量、测爆安全、无毒并提供了足够照明）舱室内部应确保安全，包含足够含氧量、测爆安全、无毒并提供了足够照明和通风。足够照明以能准确发觉结构缺点为准，普通由验船师确定。通风应和通风。足够照明以能准确发觉结构缺点为准，普通由验船师确定。通风应该确保形成良好通风回路，普通采取在入口处放置鼓风机抽风，这点对于该确保形成良好通风回路，普通采取在入口处放置鼓风机抽风，这点对于LL型型或或J J型压载舱室以及在货舱内含有货物或货物残留物时尤为主要。充分和足够型压载舱室以及在货舱内含有货物或货物残留物时尤为主要。充分和足够安全抵达设施是良好完成检验前提，验船师应决定采取哪些安全抵达设施：安全抵达设施是良好完成检验前提，验船师应决定采取哪些安全抵达设施：永久性检验通道永久性检验通道 脚手架脚手架 高空车高空车 艇筏艇筏 或其它等效办法，如活动式梯子等或其它等效办法，如活动式梯子等注意：只有在验船师同意情况下，采取艇筏检验才是能够接收。注意：只有在验船师同意情况下，采取艇筏检验才是能够接收。第31页三、船级社化学品船检验服务 相关定义相关定义-压载舱：系指主要用于海水压载液舱，包含边压载舱、双层底压载舱和尖舱。压载舱：系指主要用于海水压载液舱，包含边压载舱、双层底压载舱和尖舱。压载舱：系指主要用于海水压载液舱，包含边压载舱、双层底压载舱和尖舱。压载舱：系指主要用于海水压载液舱，包含边压载舱、双层底压载舱和尖舱。液货液货液货液货/压载兼用舱：系指作为船舶操作常规部分，用于运载液货或压载水液舱压载兼用舱：系指作为船舶操作常规部分，用于运载液货或压载水液舱压载兼用舱：系指作为船舶操作常规部分，用于运载液货或压载水液舱压载兼用舱：系指作为船舶操作常规部分，用于运载液货或压载水液舱并将按压载并将按压载并将按压载并将按压载舱处理。对于由舱处理。对于由MARPOLMARPOL附则附则I I第第18.318.3条要求，仅在例外情况下能条要求，仅在例外情况下能够装载压载水液货舱应按液货舱处理。够装载压载水液货舱应按液货舱处理。隔离舱：系指两个相邻钢质舱壁或甲板之间隔离处所。该处所能够是空舱或隔离舱：系指两个相邻钢质舱壁或甲板之间隔离处所。该处所能够是空舱或隔离舱：系指两个相邻钢质舱壁或甲板之间隔离处所。该处所能够是空舱或隔离舱：系指两个相邻钢质舱壁或甲板之间隔离处所。该处所能够是空舱或压载舱。压载舱。压载舱。压载舱。货物区域：系指船上包含液货舱、污液舱、货泵舱（包含泵舱）、邻接液货货物区域：系指船上包含液货舱、污液舱、货泵舱（包含泵舱）、邻接液货货物区域：系指船上包含液货舱、污液舱、货泵舱（包含泵舱）、邻接液货货物区域：系指船上包含液货舱、污液舱、货泵舱（包含泵舱）、邻接液货舱或污液舱隔舱或污液舱隔舱或污液舱隔舱或污液舱隔离舱、压载舱或留空处所部分，以及在上述处所上方船上该部离舱、压载舱或留空处所部分，以及在上述处所上方船上该部分整个长度和宽度内甲板区域。假如货舱处所内设有独立舱，则最终一个货分整个长度和宽度内甲板区域。假如货舱处所内设有独立舱，则最终一个货舱处所后面或最前一个货舱处所前面隔离舱、压载舱或留空处所不应作为货舱处所后面或最前一个货舱处所前面隔离舱、压载舱或留空处所不应作为货物区域。物区域。货物服务处所：系指位于货物区域内工作间、物料间，以及面积在货物服务处所：系指位于货物区域内工作间、物料间，以及面积在货物服务处所：系指位于货物区域内工作间、物料间，以及面积在货物服务处所：系指位于货物区域内工作间、物料间，以及面积在2m2 2m2 以上以上以上以上储存货物储存货物储存货物储存货物装卸设备处所。装卸设备处所。第32页船船级符号及附加标志 1 1、船舶类型附加标志：、船舶类型附加标志：、船舶类型附加标志：、船舶类型附加标志：化学品液货船化学品液货船ChemicalTankerChemicalTanker化学品化学品/油液货船油液货船Chemical/OilTankerChemical/OilTanker 对符合对符合散装运输危险化学品船舶结构与设备规范散装运输危险化学品船舶结构与设备规范要求而且含有要求而且含有CCSCCS钢质钢质海船入级规范海船入级规范第第22篇第篇第55章要求双壳结构、适宜于装载章要求双壳结构、适宜于装载73/7873/78防污染条约附防污染条约附则则I I货物货船货物货船,在在Chemical/OilTankerChemical/OilTanker后加注后加注DoubleHullDoubleHull附加标志。附加标志。2 2、化学品液货船其它附加标志：、化学品液货船其它附加标志：、化学品液货船其它附加标志：、化学品液货船其它附加标志：19861986年年77月月11日以前建造散装化学品液货船，若符合日以前建造散装化学品液货船，若符合IMOA.212(VII)IMOA.212(VII)决议案决议案散装运输化学品船舶结构与设备规则散装运输化学品船舶结构与设备规则(BCH(BCH规则规则)，依据船舶预防货物漏，依据船舶预防货物漏逸保护程度，则在船舶类型附加标志逸保护程度，则在船舶类型附加标志“ChemicalTanker”ChemicalTanker”后分别加注下述船型后分别加注下述船型附加标志：附加标志：TypeITypeI、TypeIITypeII、TypeIIITypeIII、TypeII&IIITypeII&III 对于对于 19861986年年77月月11日及之后建造并符合日及之后建造并符合IBCIBC规则船舶。依据载运化学品类规则船舶。依据载运化学品类别和船舶预防货物漏逸保护程度，在船舶类型附加标志别和船舶预防货物漏逸保护程度，在船舶类型附加标志“ChemicalTanker”ChemicalTanker”后分别加注下述附加标志：后分别加注下述附加标志：Type1Type1、Type2Type2、Type3Type3、Type2&3Type2&3注：注：Type2&3Type2&3其货舱布置既满足其货舱布置既满足2 2型又满足型又满足3 3型船舶要求。该船型既能装载型船舶要求。该船型既能装载2 2型船货物，又能装载型船货物，又能装载3 3型船货物，即液货舱中间舱装载型船货物，即液货舱中间舱装载2 2型船货物，边舱装载型船货物，边舱装载3 3型船货物。型船货物。第33页 对于散装化学品船，其液货舱结构件尺寸依据拟载货物特征按最大设计压力、对于散装化学品船，其液货舱结构件尺寸依据拟载货物特征按最大设计压力、最高温度和最大货物密度确定，将加注下述附加标志：最高温度和最大货物密度确定，将加注下述附加标志：最大压力最大压力MPaMaximumPressureMpaMPaMaximumPressureMpa最高货物温度最高货物温度MaximumTemperatureMaximumTemperature最大货物密度最大货物密度kg/m3MaximumCargoDensitykg/m3kg/m3MaximumCargoDensitykg/m3 货物处所采取防腐材料或防腐办法附加标志，如：货物处所采取防腐材料或防腐办法附加标志，如：不锈钢不锈钢StainlessSteelStainlessSteel装设防腐衬板装设防腐衬板LinedWithCorrosionResistantLiningLinedWithCorrosionResistantLining 对化学品船，按照对化学品船，按照IACSURZ11IACSURZ11要求，需执行加强检验程序，应授予要求，需执行加强检验程序，应授予“ESPESP”附附加标志。（加标志。（采取独立液舱结构化学品船和采取独立液舱结构化学品船和500500总吨以下采取整体液货舱结构总吨以下采取整体液货舱结构化学品船，不需要执行加强检验程序。）化学品船，不需要执行加强检验程序。）按照按照 CCSCCS钢规要求，船长大于钢规要求，船长大于100100米化学品船，应配置认可装载仪，应授予米化学品船，应配置认可装载仪，应授予“LoadingComputer”LoadingComputer”附加标志。并后缀一个或多个附加标志。并后缀一个或多个S S、I I、和、和DD标志。标志。应急响应服务附加标志应急响应服务附加标志ERSERS 除以上所述散装化学品液货船相关特定附加标志外，如船东申请其它特殊性除以上所述散装化学品液货船相关特定附加标志外，如船东申请其它特殊性附加标志，按附加标志，按CCSCCS相关规范、规则、指南或接收其它标准及等效要求将加注相关规范、规则、指南或接收其它标准及等效要求将加注对应附加标志。比如，冰区加强附加标志对应附加标志。比如，冰区加强附加标志IceClassBIceClassB，机舱自动化，机舱自动化AUT-0AUT-0等。等。第34页检验计划检验计划调查表准备全部含有ESP附加标志化学品船特检或按照特检范围（指以上化学品船）进行中间检验时，船东需要提交“检验计划调查表”，该调查表应在编制、制订检验计划之前提交给中国船级社（通常应在计划检验开始以前3个月之前提交），检验调查表内容尽可能详尽，方便准确地完成检验计划编制，指导检验顺利开展。检验计划准备计划检验开始前（通常1个月前），船东完成检验计划编写，交船级社同意，应船东申请中国船级社能够参加检验计划编写工作。建造后检验安排船级检验法定检验上述内容和要求按钢规要求执行（ESP相关要求已纳入规范）。第35页四、船体结构检验结构缺点种类结构缺点种类结构缺点种类结构缺点种类 结构缺点普通有腐蚀，变形，裂纹结构缺点普通有腐蚀，变形，裂纹腐蚀腐蚀腐蚀可分为均匀腐蚀和局部腐蚀腐蚀可分为均匀腐蚀和局部腐蚀以下构件腐蚀情况，应视为均匀腐蚀：以下构件腐蚀情况，应视为均匀腐蚀：延伸和扩展为整个肋骨腐蚀；延伸和扩展为整个肋骨腐蚀；延伸和扩展为整个宽度板材腐蚀（肋骨、肋板和横梁）；延伸和扩展为整个宽度板材腐蚀（肋骨、肋板和横梁）；点腐蚀和局部腐蚀范围超出所核定板面积点腐蚀和局部腐蚀范围超出所核定板面积70%70%局部腐蚀又可分为：点腐蚀、沟槽