主线桥现浇箱梁施工技术方案.doc

苏通长江公路大桥南岸接线工程常熟港互通立交主线桥现浇箱梁施工技术方案苏通大桥F1标项目经理部二四年二月三日常熟港互通立交主线桥上构现浇箱梁施工技术方案一、工程概况1、本标段常熟港互通立交主线桥起点桩号K23+587，顺接苏通大桥南引桥，终点桩号K24+402.121。被交道路为通港公路，交角为85.7483，全桥长815.121米，上部构造为现浇预应力砼连续箱梁。2、桥跨布置为：1029+1029+(29+29.121+229)+429。全桥共划分为四联，第一联至第四联依次为290米、290米、116.121米、116米。第一、二联左右幅及第三联左幅箱梁采用单箱单室断面，第三联右幅及第四联左右幅箱梁采用单箱双室断面。3、 左幅箱梁 K23+587K24+280桩号范围内，桥面宽度为16.5m；K24+280K24+370桩号范围内，桥面宽度从16.5m变化到20.75m。右幅箱梁 K23+587K24+180桩号范围内，桥面宽度为16.5m；K24+180K24+399.121桩号范围内，桥面宽度从16.5m变化到25.13m4、箱梁标准断面是单箱单室断面，采用斜腹板，腹板等高，箱梁顶宽16.5m底宽6.5m，翼缘悬臂长度3.5m。5、施工流程：全桥四联，第一、二联采用轮扣式满堂支架每二跨浇筑箱梁砼，第四联采用轮扣式满堂支架每一跨浇筑箱梁砼，一端张拉预应力的施工工艺，预应力钢束在施工缝处采用连接器接长；第三联(跨被交路一联)采用墙式支架，整体立模，一次浇筑砼、一次两端张拉预应力钢束的施工工艺。先施工第三联，然后第二联箱梁施工由20#墩10#墩每两跨施工，待第二联施工完成再由10墩0#台每二跨施工第一联箱梁；第四联箱梁由24#墩28#台每一跨施工。6、桥墩、桥台处均采用GPS盆式橡胶支座，梁底设置调平预埋钢板。7、全桥设5道伸缩缝，与苏通大桥南引桥50米跨相接处采用GQF-MZL-480型伸缩缝，29米跨各联间采用GQF-MZL-240型伸缩缝2道及GQF-MZL-160型伸缩缝1道，桥台处采用GQF-MZL-40型伸缩缝。8、主要工程数量：现浇箱梁C50砼：17710.6M3级钢筋：29.068T级钢筋：2106.891T预应力钢绞线：823.3212T9、本分项工程施工特点：（1）、工程量大，工期紧，施工受雨季影响。（2）、搭设支架所用钢管架、槽钢、方木、板材等材料用量很大。（3）、现浇支架较高，最高达14.6m，且与通港路交叉处施工受行车干扰，施工难度大。、地基为淤泥质亚粘土及粉砂土，属不良地基，且桩基施工时设有泥浆池，承台开挖分摊的土方未压实等遗留问题，需要做特殊处理。二、质量目标：1. 钢筋加工、焊接、安装质量严格按设计图纸和公路桥梁施工技术规范及公路工程质量检验评定标准中的要求执行。2. 为确保“争创国家鲁班奖、科技进步一等奖”的总体质量目标，对该关键分项工程砼质量必须内实外美：砼强度达到设计要求，结构尺寸准确，外观线形直顺，表面平整光洁无裂纹、色泽均匀一致，检测仪检测砼保护层厚度合格率达95%。3. 现浇箱梁砼质量现场检测项目及允许偏差（mm）：断面尺寸：+8，5；长度：+0，10；轴线偏差：10；平整度：8；支座板平面高差：2。4钢绞线张拉检测项目及允许偏差（mm）： 管道坐标：梁长方向30，梁高方向10； 管道间距：同排10，上下层10；张拉应力值：按设计要求；张拉伸长率：5%+6%；断丝滑丝率：0。5.该分项工程优良率达100%。三、施工顺序及方案、方法 施工顺序（工艺流程）：见附图施工工艺流程图 各工序的施工方案、方法1、 地基处理：先清表土，清除植物根茎及表面松散土10cm，根据现场地基情况作相应特殊处理，一般填筑掺6%的石灰土基层，厚30cm，并分层压实，压实度控制用25T压路机振压无轨迹为妥，检测密实度必须达90%以上；另外为了提高地基承载力同时防止土基在雨后软化，再铺一层8CM厚的C15砼（当支架高度大于9米时的基础换填灰土厚度要加厚至40CM）。地基的处理范围为全桥向宽度，且每侧要比桥宽宽3m。在满堂支架两侧挖好排水沟，及时排水，防止施工中地面遇水下沉。2、 测量放样、控制标高根据全线导线点和水准点的联测结果（其精度满足施工要求），进行测量放样。细部放样先由施工队自检，合格后报项目部复检，复检合格后报监理验收，验收通过后再进行下道工序施工。 轮扣细部放样工作根据轮扣支架搭设要求进行。以20#墩、21#墩中间搭设支架为例，纵向29米，1.2米一档，共24档；横向34米，从桥梁中心线向两侧搭设，共需30档。其中在横隔梁位置处从墩中心每边起用0.6米横杆加密5档，具体搭设时按纵横向放样，根据相对应的点拉线，搭设支架。箱梁底模标高测设，根据30cm灰土地基压缩变形值为5mm，支架压缩变形值为5-8mm，以8mm计算，需预留高度为13mm，实际施工时先按预留高度16mm控制；另外需要考虑加上箱梁29M跨径拱顶拱度值为20mm，其它各断面预留值按抛物线计算布置，最后通过预压再作标高调整。 对箱梁底模、侧模位置按箱梁轴线、桥梁中心线、墩柱坐标、箱梁横断面尺寸进行放样控制。芯模标高控制，根据图纸设计标高，用钢筋头精确布设高程控制点，间距为每75cm一档。高程控制点焊接牢固，确保在立芯模及进行砼浇筑时不发生变形，确保砼浇筑厚度及保护层厚度。各跨、各断面梁底控制标高见附表：主线桥箱梁标高控制一览表3、 支架搭设地基处理达到设计强度后，搭设支架。平面布置按每孔支架点布置示意图进行控制。支架搭设顺序为：放样安放底座搭设立杆、横杆调节高程接高立杆安设顶托放置横向8#槽钢放置方木。支架结构形式有两种：A：普通孔位 按纵横向120cm间距布置轮扣支架（详见图示），支架底部及顶部为可调节杆，调节高度为每端45cm。支架顶端方木布置：横桥向在顶托上先铺设定长的2根8#槽钢拼装组合，其上铺设1010cm方木，间距30cm，方木顶面铺1.5cm厚的竹胶模板。（1）施工放样：按纵横向1.2米间距布置。对普通桥孔位，沿桥轴线方向布置为：2900（CM）=605+19120+605+20（注每边向墩柱中心处移10cm），支座墩位处避开立柱，间距布置不得大于60cm，对横隔梁加载部位及腹板部位，支架进行补密，间距布置为60cm。（2）设置底托；底托放置于基底砼面上，按两侧控制桩进行拉线排列，并控制在同一水平面上（如果有偏差，则通过铺一层黄砂来调整）；之后架设第一层立杆，由于地基标高的不同需要通过底托螺栓来调节立杆高度，在第一层立杆架设完毕后作初步调整。（3）接高立杆：根据每孔净空高度及控制标高，采用1.8M或1.2M立杆进行组合，每向上一层立杆须用横杆连接，横杆间距1.2M，按每层进行操作，安装横杆时需用铁锤敲紧接头，且注意要使纵横向保持在同一水平面；立杆统一以大头（有套管节）向上，小头向下，接高时搭设跳板进行操作，跳板必须绑扎稳固。（4）安设顶托：立杆搭设完毕后可安放顶托（顶托的托盘上不能有毛刺），并将顶托调至设计标高；当每跨整体支架搭设完毕后，再设横向剪刀撑加固，按间距2.4M依次设反向剪刀撑，剪刀撑用钢管扣件扣紧，以增强支架的整体稳定性；支架搭设完毕后应认真检查支架是否垂直、横杆是否水平、各接头的连接是否紧密。（5）安放槽钢、方木：将加工好的8#槽钢吊装到位，调整其两侧端头位置，统一拉线调整并测量槽钢顶标高，按预留控制标高进行测设，然后平铺方木，方木布置中心间距为30cm。B：跨被交路孔位由于该孔径要考虑正常的车辆通行，在该孔支架中设置4.2米宽的通道，净空高度在4.8，该孔其他支架与普通孔位搭设相同。在该孔通道,两侧浇筑220cm宽，50cm高C20号砼基础，在砼基础上搭设支架，支架纵横向间距为60cm，在横向支架上搁置8#槽钢，再在其上布置纵向28#槽钢，间距60cm，同时在两种槽钢的结合面点焊以防止滑动，然后搁置横向8#槽钢及纵向1010cm方木（详见图示）。对张拉端支架：为保证张拉时支架有足够的强度和操作范围，需对张拉端两档支架进行加密和加宽处理。支架搭设完成后，及时安装墩顶GPS盆式橡胶支座，支座安装注意事项：安装标高符合设计要求；平面上纵横两个方向应水平，四角高差不得大于2mm；安装时如需调整支座标高，其底部必须用小块钢板塞紧；支座的上下各部件纵轴线必须对正。安装支座时需在支座垫石顶面抹一层高标号细砂水泥砂浆。4、 安装底模底摸采用竹胶板进行组合拼装，待预压稳定后再进行调整。面板定型尺寸为2.44M1.22M长边横桥向布置，根据测量放样，依次拼接，为保证接缝直顺，必要时进行切割调整；竖曲线线型通过桥面设计标高进行控制，并预留沉降值和挠度值；为避免底模发生纵向移位，每块模板缝口设置在纵向方木上，缝口周围与方木用铁钉连接。两块模板之间采用抽槽嵌条处理，使模板面平整，接缝严密。总之，安装底摸应确保平整，边缘成型顺直，曲线部分应流畅。5、 预压支架预压重量为上部恒载重量（包括桥面铺装、护栏等二期恒载），经计算到底模每平方吨位为1.80T。放样后整跨全面预压，。预压时用橡胶水袋灌水进行每跨全断面预压，用水准仪定时观测支架的沉降值。支架沉降观测，首先在支架槽钢上做出沉降观测点，沉降观测点选择稳定可靠，具体设置5个断面，每个断面3个点，即每边墩顶处各3个，1/4位置处、1/2位置处、3/4位置处各3点。在堆载预压前，先进行槽钢顶标高的测设，并做好相应记录；在堆载预压完毕，立即进行沉降观测：观测时间为每天上午8：00钟、下午5：00钟各观测一次，并认真记录观测数据，沉降值观测时请结构监理工程师共同进行。当沉降趋于稳定后（沉降稳定的标准为沉降量3（t）（设计单杆允许荷载），则载墩轴线5米变截面范围内加密4档支架；在箱梁腹板位置，其平方米吨位为3.8（t/m2），单杆受力为：3.81.22=5.6（t）3（t），则在腹板处位置加密一档。五、横桥向8#槽钢布置（双拼槽钢）Ix=178.9cm2，h=8cm，=210mpa，E=210Gpa，跨径设为1.2米，间距布置a=1.2（m），槽钢计算按1.2米简支梁计算（按最不利荷载效应），则挠度：F=5q1ab4/384EIX=51.671.21.24/(384210109178.910-8） =0.9（mm）f=l/400=3（mm）按支架1.2米布置六、跨公路28#工字钢设计取最大跨径4.6米计算，按容许挠度f=L/600=7.6（mm），间距布置取a=60cm，Ix=7114cm4，q=1.67（t/m2）F =5qab4/384EI=51.671040.6b4/（384210109711410-8）7.610-3b5.2（m）取b=4.6（m）满足要求，布置如图示。施工工艺流程图地基处理测量放样、支架基底标高控制 安装支架墩顶支座安装 安装底模调整尺寸、高程支架预压调整高程钢筋加工制作 安装侧模、翼板模板 安装底板、腹板钢筋 安装定位筋、波纹管、穿钢绞线 安装端模及芯模 安装箱梁顶板钢筋 浇筑砼 养生 拆箱梁芯模、侧模 张拉预应力筋、压浆、封锚 卸顶托、拆底模、拆支架 (注意防雷接地连接)桥面、护栏、防撞墙施工