旧路面铣刨专项方案.doc

海滨大道南段二期一合同
旧路面铣刨施工方案
第一章 编制阐明
1.1 编制目
为指引海滨大道南段二期工程一合同段水泥石灰土基层工程施工，保证施工质量、安全和工期，减少工程造价，为施工提供科学指引根据，特制定本施工方案。
1.2 合用范畴
本施工方案仅合用于海滨大道南段二期工程一合同段旧路面铣刨工程施工。
1.3 编制根据
1.3.1 海滨大道南段二期工程一合同段施工平面图。
1.3.2 设计重要根据规范、规定和原则
国标GB/T19000族原则
交通部颁原则《公路工程技术原则》JTGB01—
交通部颁原则《公路工程质量检查评估原则》JTGF80-1-
交通部颁原则《公路工程施工安全技术规程》JTJ076－95
交通部颁原则《公路路基施工技术规范》JTGF10－
交通部颁原则《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-
《施工现场暂时用电安全技术规范》JGJ46-
《天津市市政工程施工现场安全管理原则》J10436-
以及与本工程有关国家、部及天津市技术原则及法规文献等。
1.4 编制原则
1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及有关规范、规程和设计原则。
1.4.2 遵守、执行招标文献各款详细规定，保证明现业重规定日期、质量、安全、环保、文明施工和造价等各方面工程管理目的。
1.4.3 在认真、全面理解设计文献基本上，结合工程状况，应用新技术成果，使施工方案具备技术先进、方案可靠、经济合理特点。
1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善解决施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境影响最小化。
1.4.5 施工方案编制尽量做到总体施工布置和分项工程施工组织相结合，重点项目和普通项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具备重点突出，内容全面，思路清晰特点。
第二章 工程综合阐明
一、工程简介
本工程修筑起点为K0+500,接津晋高速立交修筑终点，修筑终点为K15+800,接海边大道南段第二标修筑起点，即K0+500- K15+800，路线全场15.3km。本分某些项工程为旧路面铣刨工程施工。筹划开竣工日期为4月30日-6月30日工期60天。
1.起点～上高路段
原则上采用5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C,SBS改性沥青）+7cm中粒式沥青混凝土（AC-20C,胶粉改性沥青）+10cm密级配沥青碎石（ATB-25）+15cm水泥稳定碎石（4.0MPa/7d骨架密实型）进行罩面，罩面厚度为37cm。
施工时应采用适当分层压实厚度，选用适当压实机械以保证每个构造层压实厚度。
（1）、罩面厚度<37cm路段，应先进行铣刨、拉毛，采用高压气体吹尘后在进行路面补强。
旧路路面构造（铣刨找平）。
（2）、37cm≤罩面厚度<52cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，运用水泥稳定碎石来衬补找平，然后再进行路面补强。
旧路路面构造（拉毛）。
（3）、52cm≤罩面厚度<73cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，运用水泥稳定碎石来衬补找平，然后再进行路面补强。
旧路路面构造（拉毛）。
（4）、73cm≤罩面厚度<78cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，运用石灰粉煤灰土来衬补找平，然后再进行路面补强。
旧路路面构造（拉毛）。
（5）、罩面厚度≥78cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，运用水泥石灰土来衬补找平，然后再进行路面补强。
旧路路面构造（拉毛）。
（6）、现状海滨大道西半幅为主线路面一某些，设计横坡与现状横坡相反，需铣刨、开镫后进行路面补强。
施工时应依照原则罩面补强厚度，并按照车道宽度纵向铣刨，以保证最底层（趁补找平层）最小压实厚度。每步路面构造层铺筑完毕后，其顶面必要为一种横坡界面。
2.上高路～油田联系线
原则上采用5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C,SBS改性沥青）+7cm中粒式沥青混凝土（AC-20C,胶粉改性沥青）+10cm密级配沥青碎石（ATB-25）进行罩面。
施工时应采用适当分层压实厚度，选用适当压实机械以保证每个构造层压实厚度。
（1）、罩面厚度<22cm路段，应先进行铣刨、拉毛，并采用高压气体吹尘，局部灌缝，施作粘层油后在进行路面补强。
旧路路面构造（铣刨找平）。
（2）、22cm≤罩面厚度<34cm段，应先进行拉毛，并采用高压气体吹尘，局部灌缝，施作粘层油后，运用密级配沥青碎石（ATB-25）衬补找平后再进行路面补强。
旧路路面构造（拉毛）。
（3）、34cm≤罩面厚度<52cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，运用水泥稳定碎石来衬补找平，然后再进行路面补强。
旧路路面构造（拉毛）。
（4）、52cm≤罩面厚度<73cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，运用水泥稳定碎石来衬补找平，然后再进行路面补强。
旧路路面构造（拉毛）。
（5）、73cm≤罩面厚度<78cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，运用石灰粉煤灰土来衬补找平，然后再进行路面补强。
旧路路面构造（拉毛）。
（5）、罩面厚度≥78cm段，应先进行拉毛，采用高压气体吹尘，运用水泥石灰土来衬补找平，然后再进行路面补强。
旧路路面构造（拉毛）。
二、工程数量
1、施工面积
依照施工图给出尺寸数据，计算出施工范畴坐标及施工面积，施工面积约为50万 m2。
2、分某些项工程量
全线旧路面铣刨工程量约为2.5万m3
第三章 施工组织机构及任务划分
1 施工组织机构及人员配备
为安全、优质、迅速建成海滨大道南段二期工程一同段，咱们将按项目法组建责、权、利统一“海滨大道南段二期一合同项目经理部”，施工组织机构及项目部人员配备详见下表。

施工组织机构图
工程部：
杨 茂 明
质量部：
刘 鑫
办公室：
戴洁
测量组 ：
孟军伟
实验室：
刘继民
项目经理：阎绍斌
项目书记 ： 苏荣生
材料负责人
计量负责人
安 全 员
质 量 员
资 料 员
试 验 员
机 管 员
项目副经理：秦志安
项目副总工：崔振文
项目总工：赵显刚
2 劳动力投入筹划
为保证业重规定工期，合理制定施工进度筹划，工期紧张各个施工阶段中，严格进行施工管理，不折不扣完毕施工筹划规定，项目经理部由管理、技术人员计28人构成。
依照本工程总体布置及工程进度安排，本工程所投入施工技术力量及劳动力高峰期为15人，详见劳动力投入筹划表
劳动力投入筹划表
人员类别
数量
项目部管理人员
28
作业管理人员含工长
3
技术员
3
司机
6
普工
3
共计
43
3 重要施工设备及重要实验设备
依照业主对工期、质量规定，结合工程构造特点，将调集满足施工规定各种机械设备，以保证施工任务完毕。
详见重要施工机械设备表
重要施工设备
序 号
机械或设备名称
规格 型号
数量
国别产地
制造年份
额定功率（KW）
生产能力
用于施工
部位
备注
1
铣刨机
Cat-PM-565B
1
美国

路面

2
装载机
ZL50
1
中华人民共和国

5t
路面

3
自卸汽车
A61102A
5
中华人民共和国

15t
路面

第4章 施工进度筹划及工期保证办法
4.1 工期筹划目的
依照总体筹划及现场实际进度状况，筹划于4月30日-6月30日完毕铣刨工程施工。
4.2 工期保证办法
本工程工期紧、工作量大、施工难度高，为保证按期完毕工程，特制定如下工期保证办法：
（一）道路施工管理组织机构及时成立、准时到位，建立健全组织机构，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联系。
（二）组织施工力量准时进场：
施工队伍准时进场，机械设备将随同施工队伍迅速到位，保证工程准时竣工。
（三）施工准备抓早抓紧：
做好施工准备工作，认真复核图纸组织进行设计技术交底，进一步完善、贯彻施工方案。施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调节，保证机械、人员进场，保证总体工期。
（四）施工组织不断优化：
以施工组织进度和工期规定为根据，及时完善施工组织设计，贯彻施工方案，报监理工程师审批。依照施工状况变化，不断进行管理优化、方案优化、施工优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有助于施工生产。
（五）建立从经理部到各施工现场调度指挥控制系统，全面、及时掌握并迅速、精确地解决影响施工进度各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大核心问题超前研究，制定办法，及时调节工序和调动人、财、物、机，保证工程持续性和均衡性。
（六）保证劳力充分、高效：
依照工程需要，配备充分技术人员和技术工人，并采用各项办法，提高劳动者技术素质和工作质量。强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。
（七）实行责任制考核评估工作。
（八）安排好雨季施工：
依照本地气象、水文资料，有预见性地调节各项工作施工顺序，作好防止工作，使工程有序和不间断进行。
（九）加强机械设备管理：
切实做到加强机械设备检修和维修工作，配齐维修人员，配足惯用配件，保证机械正常运转，对重要工序要储备一定备用机械，保证机械化施工顺利进行。
第5章 施工工艺及施工流程
针对本工程特点，按照设计规定铣刨并上铺筑衬补找平层办法，保证设计搭接补强质量规定。
5.1　合用范畴
　　 海滨大道南段二期新旧路面构造层搭接部位；
5.2　设备规定
为了保证铣刨拉毛后路面平整度，必要采用精铣刨，即铣刨机铣刨鼓要选用精铣刨鼓。本工程采用CAT PM-565B型，原则铣刨鼓（standard milling drum）铣刨刀头间距为15mm，适合于整个路段铣刨。
5.3　铣刨深度拟定
依照海滨大道南段二期一合同设计阐明规定，项目部联合业主测量队、总监办对全线旧路面高程复测，总结实际数据依照设计原则，拟定不同段落铣刨深度。
实际铣刨深度拟定：为了保证纵向行车舒服以及铣刨拉毛作业流畅，每150m作为一种铣刨区间（铣刨区间内车辙级差控制在5～8mm。当路段车辙深度相差不大时，区间长度可以恰当加长），区间内每30m一种断面计算实际铣刨深度，则每个铣刨区间平均实际铣刨深度依照三方测量高程与铺筑层厚度拟定。
5.4　工艺流程及技术规定
(1)严格按照安全施工交通管制规定设立有关标志牌，建立工作区。有关人员、设备必要在保护区内作业，保证施工安全。
(2)认真测量，科学拟定铣刨范畴及铣刨深度。原则上在满足设计规定标高路段不实行铣刨，对于属于设计需铣刨路段依照实测高程划定铣刨区间，拟定各铣刨区间平均铣刨深度。
(3)依照计算铣刨深度，先进行接近中央分隔带部位铣刨拉毛。规定铣刨拉毛作业前依照基准点精确调节铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常工作状态。
当一种铣刨段中涉及几种持续铣刨区间（即区间持续，各区间铣刨深度不同），可以实行持续铣刨拉毛，在铣刨中调节铣刨深度，保证路面纵向平顺。在铣刨过程中一定要控制好三个核心阶段以保证铣刨拉毛效果：第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调节到计算铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调节段，在进入持续下一种铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调节到新铣刨深度，禁止突变，这就规定在划定铣刨区间时标定好调节过渡段位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢减少到零。
(4)进行铣刨拉毛面清扫工作。采用清扫车或人工进行遗留铣刨料清扫，防止影响后续铣刨拉毛工作。
(5)检查各铣刨拉毛面，当发生相邻两铣刨面产生不不大于5mm错台时，要再进行铣刨拉毛修理。
(6)对铣刨拉毛面缺陷进行及时解决，如松散部位清除与修复，裂缝处及时灌缝等。
(7)彻底清扫铣刨拉毛面，用高压气将表面浮灰吹净，保证铣刨裸露面干净、干燥。
(8)采用粘层油对铣刨拉毛面进行喷涂，每平方米用量不超过0.6kg，规定表面不露白。
第6章 质量保证办法
6.1 工程质量目的承诺
工程合格率达到100%，优良率达到95%，工程质量级别保证优良，达到交通部优质工程原则。
6.2 质量指引方针
6.2.1树立质量第一指引思想，与公司贯标认证工作相结合，按ISO-9002模式进行管理。
6.2.2实行质量目的管理，在施工方案中，以实现工程优质为前提，在多项技术办法中以优质为目的，做好实行性施工组织设计。
6.2.3项目经理是质量第一负责人，应把质量好坏与个人经济挂钩，奖惩分明，增强各级管理人员质量、责任意识。
6.2.4 严格按照国家关于技术规范，操作规程和设计规定施工。
6.2.5对违背操作规程行为，项目工程师有权制止，必要时予以返工解决，按公司规定实行质量否决权制度。
6.2.6加强技术质量交底工作，保证按设计和方案施工。
6.2.8加强对仪器质量管理，所有计量设备、仪器均有计量合格证。
6.2.9严格执行和遵守现场监理工程师指引、监督和命令。
6.3 质量保证体系
现场将成立以项目总工负责质量管理体系。

项目总工 ：赵显刚
现场质量负责人 ：秦志安
项目副总工 ：崔振文
材料员 郑学伟
资料员 刘新华
质量员 石文彦
质检员 姚 刚
质检员 苑 茹
工程部 ：杨茂明
实验室 ：刘继民
质量部 ：刘鑫
质量保证体系框图

6.4 保证办法
6.4.1 建立质量管理体系和质量责任制
①建立以项目总工为首质量管理体制
②建立质量责任制，项目经理、总工对工程质量负责。在满足业重规定质量原则前提下,争创部优，保证工程安全无事故，按工期完毕。
6.4.2 质量控制机构和创优规划
质量管理领导小组是整个工程质量管理最高领导机构：由项目经理、总工程师、副经理、质量技术部长、工程筹划部长构成、制定，整个合同段质量创优规划、方针、办法；各施工队分别设质量管理现场领导组，有施工部长、质检部长、工程部长、主任工程师构成。制定所负责合同段创优办法，质量实行筹划、并在现场贯彻。施工队所属各施工班组依照自己创优任务，拟订项目工程详细分项实行筹划，责任到人，严格规定，全员全过程质量控制，并且自上而下建立工程监理组织管理系统和工程质量保证系统。
6.4.3 施工秩序管理
1．本工程开工前应依照施工承包合同规定，编制实行性施工组织设计，经驻地监理工程师审视批准后报业主批准，在工程开工后认真组织施工，如遇重大变更需征得驻地工程师批准和业主批准，不得随意变化已被批准批准施工组织设计，对于核心部位，都要写出详细施工方案（办法），报驻地监理工程师批准后方可进行施工。
2.工程实行开工报告制度，项目开工前，提交开工报告，经驻地监理工程师批准，报业主备案，各分部工程开工前应向驻地监理工程师提出申请，并得到其批准，分项工程开工实行内部审核制度，并告知监理方可开工。
3.施工期间必要实行筹划管理，按筹划组织施工，对施工筹划应全方位进行控制，有专职人员随时记录筹划完毕状况，并与筹划进行对比分析，发现问题及时进行调节，加强薄弱环节，实行筹划调度制度，使施工生产活动筹划、有序地进行。
4.认真实行分项、分部、单位工程检查评估活动，每一项分项工程完毕后，对工程质量进行检查与评估，未进行检查评估工序或经检查不合格工序，应按关于规定进行处置，其成果应进行验证并作记录存档，上道工序不合格，下道工序不准开工。
5.认真实行隐蔽工程检查签证制度，自检合格后，经驻地监理工程师检查签证，未经检查签证批准，或自检不合格隐蔽工程，均不得擅自隐蔽不报，隐蔽工程不得先施工后补签，一旦发现补签被视为不合格工程。
6.认真按政府主管部门、业主、监理关于技术法规和规章制度组织施工，杜绝一切违章指挥和违章操作现象，保证工程质量。
6.5 强化质量意识，健全规章制度
6.5.1 建立施工组织设计审批制度
①施工组织设计必要有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等签字。
②施工组织设计必要在工程实行前由工程部主任工程师审核后报总工程师审批。
③施工组织设计必要经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。
6.5.2 技术复核、隐蔽工程验收制度
a技术复核应在施工组织设计中编制技术复核筹划，明确复核内容、部位、复核人员及复核办法。
b技术复核成果应填写《分某些项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。
c凡分项工程施工成果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收成果必要填写《隐蔽工程验收记录》。
6.5.3 技术、质量交底制度
技术、质量交底工作是施工过程基本管理中一项不可缺少重要工作内容，交底必要采用书面签证确认形式，详细可分为如下几方面：
①项目经理必要组织项目经理部全体人员对图纸进行认真学习和掌握。
②本着谁负责施工谁负责质量、安全工作原则，各分管单位分项工程负责人在安排施工任务同步，必要对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必要做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。
6.5.1 二级验收分某些项质量评估制度
①、分项工程施工过程中，各分管单位负责人必要督促班组作好自检工作，保证当天问题当天整治完毕。
②、各施工单位分项工程施工完毕后，各分管负责人必要及时组织班组进行分项工程质量评估工作，并填写分项工程质量评估表交施工队长确认，最后评估由项目经理部质检部专职质量员检定。
③、质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整治指令单，项目施工队负责在指定期限内将整治状况以书面形式反馈到质检部。
6.5.5 现场材料质量管理
严格控制外加工、采购材料质量。各种地方材料、外购材料到现场后必要由监理部门进行抽样检查，发现问题及时与供货商联系，直到退货。
6.5.6 计量器具管理
①、质量技术部和中心实验室负责所有计量器材鉴定、督促及管理工作。
②、现场计量管理器具必要拟定专人保管、专人使用。她人不得随意动用，以免导致人为损坏。
③、损坏计量管理必要及时申报修理调换，不得带病工作。
④、计量器具要定期进行校对、鉴定；禁止使用未经核对过量具。
6.5.7 工程质量奖罚制度
①、遵循“谁施工、谁负责”原则，对各施工单位进行全面质量管理和追踪管理。
②、在施工过程中违背操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目经理部有权对其进行惩罚，惩罚形式为整治停工，罚款直至赶出本工地。
③、凡各施工单位在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目经理部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表扬、奖金。
第7章 安全保证办法
7.1 安全保证体系
现场成立以项目经理为首安全保证体系。

组 长 ： 苏荣生
副组长 ：焦京生
安全员 ： 赵振廷
现
场
安
全

驻
地
安
全

资

料

员

料
场
安
全

安 全 组 织 机 构 1. 施工班组要设安全员。
2．每道工序要有安全员安全技术交底。
3．执行业主、本地安技部门及我局、公司下达一切安全规定。
4．电器设备要专人管理、维护，其他人员不准擅自乱动。
5．工地防火要有设施，防盗、防煤气中毒。设专职防火人员，随时检查。
6．闸箱及电器设有防雨装置，夜间施工照明要有电工保护。
7．安全员要有鲜明标志，工地人员要服从安全员指挥，必要时安全员有权对违背操作人员工作进行停工。
　　第8章 文明施工及环保办法
文明施工是本工程施工重中之重，因而，项目经理部将成立以项目经理为首文明施工保证体系。

文明施工组织机构
项目经理：阎绍斌
项目书记：苏荣生
现
场
负
责
人
：
曹
彦
秋

驻
地
负
责
人
：
潘

杰
信

访

办
：
戴

洁

料
场
负
责
人
：
姚

刚

办公室 ：刘鑫

9.1 施工现场管理
9.1.1依照该工程施工特点，合理规划施工场地使用，严格按照在批准场地内组织施工规定执行，现场中各种暂时设施，涉及办公、生活用房、仓库等严格按照施工平面图布置，同步保持整洁，符合消防和卫生规定，并且严格各种违法违规活动。
9.1.2工地入口处设立醒目、整洁施工标牌，内容涉及：工程名称、建筑面积、建筑单位、施工单位、监理单位及关于负责人姓名，此外在恰当位置设“一图四板”。一图：施工现场平面布置图；四板：质量保证体系、安全生产管理办法、文明施工管理办法、环保达标原则。
9.1.3施工现场有明显区域界定标记，不能完全断绝交通施工现场，应指定行人和车辆进浮现场路口与途径，并悬挂醒目安全告示或警示标志。
9.1.4现场施工人员一律要佩戴工作胸卡和安全帽，服装整洁，遵守现场各项规章制度，非施工人员一律不准进入施工现场。
9.2 环保管理
9.2.1施工中必要贯彻门前“三包“环保责任制，在门外两侧不准堆放任何材料物品，存储垃圾等。
9.2.2为了减少和避免对周边环境干扰，保证周边村民有一种正常工作和生活环境，必要采用有效办法使施工噪声控制在规定原则之内。
9.2.3施工中采用有效办法，减少施工时对环境污染，运送车辆装置必要严密，符合不撒、不漏原则。
9.2.4施工中应采用有效技术办法，对地下水和周边地面沉降进行控制，防止周边建筑有变形或开裂，若一旦发生上述事故，及时采用有效办法，防止事故扩大，并妥善解决事故及事故善后工作，并将上述一切活动上报驻地工程师和业主（出具书面材料）。
9.2.5在产生扬尘季节或有扬尘作业地段，应采用防尘和通风办法，保证扬尘含量达到国家卫生原则。
9.2.6施工工地不许自焚会产生有害气体物质和恶臭气味物质。
9.3 施工交通管理
9.3.1 项目经理部设一名专职或兼职交通安全管理负责人，负责与交管部门协调交通问题。
9.3.2 施工单位对本单位或外租车辆司机应进行安全教诲，遵守交通法规，对上路(公路、市政道路)行驶车辆必要执行“三检”制度。
9.3.3 按现场平面布置图划分物料堆放区，机械停放区、现场办公区，生活区和行人区，道路及消防通道，现场堆土应符合安全规定，工程弃土及时清运，行人道路和消防通道保持路面平整、畅通。
9.3.4 在满足施工规定前提下，施工场地尽量压缩，并且尽量不占用道路。
9.3.6 接受交通管理部门和建设单位监督检查，发现影响交通问题，及时进行整治。