江西新余钢材市场建设可行性研究报告.doc

新余赣西钢材交易大市场
可行性研究报告

新余市渝水区供销社
深圳市安必行物流顾问有限公司
二○○六年八月

II

目 录
第一章 新余赣西钢材交易大市场项目总论 1
1．1项目开发单位 1
1．2项目可行性研究报告编制单位 1
1．3项目可行性研究报告编制原则与依据 1
1．4项目内容 1
1．5项目投资估算及资金筹措 2
1．6项目盈利状况 2
1．7项目研究结论 2
第二章 新余赣西钢材交易大市场开发建设的市场分析 4
2．1新余市及周边地区社会经济发展现状及趋势分析 4
2．2新余市及周边地区钢材消费需求及增长趋势分析 9
2．3新余市及周边地区钢材市场现状及发展趋势分析 11
2．4新余赣西钢材交易大市场需求分析 16
第三章 新余赣西钢材交易大市场开发建设必要性和基本思路 19
3．1开发建设新余赣西钢材交易大市场的必要性 19
3．2开发建设新余赣西钢材交易大市场的基本思路 21
第四章 新余赣西钢材交易大市场的战略定位 23
4．1交易大市场类型与定位 23
4．2交易大市场经营方向定位 23
4．3交易大市场功能区定位 23
4．4交易大市场市场体系定位 23
4．5交易大市场服务定位 23
第五章 新余赣西钢材交易大市场的业务模式与经营策略 24
5．1服务对象 24
5．2服务商品 24
5．3服务范围 24
5．4服务功能 24
5．5运作管理模式 25
5．6经营策略 25
5．7作业流程规划 26
第六章 新余赣西钢材交易大市场的发展目标与开发策略 29
6．1发展目标 29
6．2开发策略 29
第七章 新余赣西钢材交易大市场建设内容及建设规模 30
7．1建设用地概况 30
7．2钢材交易大市场规模确定 30
7．3交易大市场功能区建设内容规划 33
7．4交易大市场交通组织等配套基础设施规划 33
7．5交易大市场建设规模与总平面规划 36
7．6物流配送区设备规划、初步选型与投资估算 36
第八章 新余赣西钢材交易大市场建设进度计划、管理组织与信息化建设 38
8．1建设进度计划 38
8．2管理组织与人力资源 39
8．3信息化建设初步规划 42
第九章 新余赣西钢材交易大市场的投资估算与财务评价 46
9．1投资规模与资金来源 46
9．2交易大市场经济总量及税收测算 47
9．3交易大市场投资商效益分析 48
9．4社会效益评价 54
第十章 环境影响及保护措施 57
10．1主要污染源及污染物 57
10．2环境保护措施 57
第十一章 项目评价结论及建议 59
11．1项目评价结论 59
11．2项目建议 59
附 表 60
附 图 73

新余赣西钢材交易大市场开发建设可行性研究报告
第一章 新余赣西钢材交易大市场项目总论
1．1项目开发单位
（1）项目名称：新余赣西钢材交易大市场
（2）开发单位：新余市渝水区供销社
1．2项目可行性研究报告编制单位
本项目可行性研究报告由深圳市安必行物流顾问有限公司编制。
1．3项目可行性研究报告编制原则与依据
本报告涉及的内容及数据真实、合理，具备可操作性；符合国家产业发展和相关法律法规；符合新余市渝水区投资发展方向，项目实施能够实现明显的社会效益和经济效益。编制依据主要有：
（1）国家九部委联合出台的《关于促进我国现代物流业发展的意见》；
（2）新余市、宜春市、萍乡市、吉安市2005年国民经济和社会发展统计公报
（3）中共新余市委关于制定全市国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议
（4）新余市交通“十一五”发展规划
（5）宜春市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要、2006政府工作报告
（6）中共萍乡市委关于制定全市国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议
（7）吉安市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要、2006政府工作报告
（8）新余市、宜春市、萍乡市、吉安市《统计年鉴—2004、2005》
（9）本项目组收集调研的大量资料。
1．4项目内容
从新余市及周边地区的钢材交易和钢材物流运作的现状出发，以建设“钢材交易大市场”为契机，以改造和提升新余市传统的钢材交易和物流水平为目的，大力发展钢材批发交易与物流业务，积极构建布局合理、功能完善的现代钢材贸易市场，把钢材交易大市场建设成为融物流、商流、资金流、信息流于一体，集现代钢材物流、展示与批发交易于一身的立足新余市、服务江西省、辐射周边地区的大型区域性现代钢材贸易市场。
新余钢材交易大市场规划总净用地面积为127639平方米，合191.4亩，其中北区29429平方米为二期规划，南区为一期规划，总净用地面积98210平方米，合147.2亩，商贸用地59300平方米，合88.9亩；物流用地38910平方米，合58.3亩。此次只规划南区，规划建设商务服务区、现货交易区、物流配送区共三大功能区，总建筑面积61894平方米。商务服务区净用的面积11574平方米，建筑面积8000平方米；现货交易区净用地面积47726平方米，建筑面积31104平方米；物流配送区净用地面积38910平方米，建筑面积22790平方米。
本项目的仓储能力为5万吨，年仓储周转量30万吨，年加工能力为4.5万吨。
1．5项目投资估算及资金筹措
（1）投资估算
钢材交易大市场开发期为一年，总投资为3872.35万元。
（2）资金来源
项目投资3872.35万元全部来源于项目企业本身自筹。
1．6项目盈利状况
本项目投资开发商的收入主要为钢材交易大市场项目出租及经营收入，到2010年，年经营收入1018万元，税后利润419万元。
本项目年经济总量为10.5亿元，正常经营年份，年税收总量达968.8万元。
1．7项目研究结论
本项目符合国家和新余市产业政策和现代物流业发展规划的导向，有利于提高新余市钢材交易与物流服务水平。本项目所处的地理位置优越，具有广阔的市场前景和现实的市场基础，具有必要性。本项目拟定的建设规模、建设方案均比较科学合理，具有可行性。通过对各项经济效益指标的测算，其投资效率相对较高，税后财务内部收益率（税后）10.23%，投资回收期（税后）为10年。最后，从敏感性分析表明，该项目在投资、营运收入和经营收入发生变化时，经济效益指标变化比较平稳，说明项目抗风险能力比较。从本项目的主要参数和经济指标可以看出，本项目既有良好的经济效益，又有显著的社会效益。因此，其开发建设是可行的。

第二章 新余赣西钢材交易大市场开发建设的市场分析
2．1新余市及周边地区社会经济发展现状及趋势分析
2．1．1新余市社会经济发展现状及趋势分析
江西省新余市地处赣西地区中心位置，袁河中下游，东邻樟树、新干，西接宜春，南连吉安、安福、峡江，北毗上高、高安。市域辖一区（渝水区）一县（分宜县）和一个风景名胜区（仙女湖风景名胜区），国土总面积为3163.67平方公里（其中渝水区1775.61平方公里，分宜县1388.06平方公里）。城区距省会南昌160公里，距宜春市64公里，距萍乡市134公里，距樟树市77公里。
（1）综合经济实力
2005年，新余市全市生产总值（GDP）达到177.32亿元，比上年增长17.1%，增速居全省第一。其中，第一产业增加值22.18亿元，增长7.0%；第二产业增加值98.78亿元，增长21.5%；第三产业增加值56.36亿元，增长14.3%。“十五”时期，全市生产总值年均增长15.9%，人均生产总值1946美元。2005年全市实现社会消费品零售总额46.53亿元，比上年增长16.1%。“十五”时期，全市社会消费品零售总额年均增长12.0%。

图2－1 “十五” 时期全市生产总值与增长速度
2005年工业生产高速增长，全年全部工业增加值80.54亿元，比上年增长22.3%，增速居全省第三。主要工业产品产量中，原煤产量100.12万吨，增长1.1%；钢产量401.62万吨，增长22.7%，钢材产量389.63万吨，增长26.1%；水泥产量159.09万吨，增长1.9%。建筑业发展较快，2005年全年全社会建筑业实现增加值18.24亿元，比上年增长18.3%。具有建筑业资质等级的总承包和专业承包建筑企业实现总产值26.25亿元，增长28.7%。

图2－2 “十五”时期全部工业增加值与增长速度
（2）交通运输发展现状
新余自古以来交通较为发达，古有袁河水运，非常活跃，上达萍乡，下通樟树及赣江。如今，浙赣铁路横穿全境，上新、分文等地方铁路纵贯南北，市域高速公路有赣粤高速、沪瑞高速公路，省道有清宜、上新、吉新、安分四条省道，县乡公路已成网络。全市已形成了以铁路和国道、省道干线公路为骨架，以县乡公路为辅的对外交通运输网络。城市道路通过近年来的建设，道路骨架已基本形成规模。
“十五”时期，运输、仓储业稳定增长，2005年全年公路、水运完成货物运输周转量99436万吨公里，比上年增长10.3%；新余火车站全年发送货物514.56万吨，增长25.2%。年末公路通车里程3626公里。
① 铁路
新余市境内共有铁路线12条，其中干线1条、上新铁路与分文铁路2条地方铁路线、铁路专用线9条，总长58.48公里。新余火车站可到发全国各营业站，火车站现有客运发送能力为100万人次/年，货运发送能力400万吨/年。
浙赣铁路：新余市境内全长65公里，自罗坊镇入境，经水西镇穿越城区后经分宜县出境，境内设6个车站，其中新余站为二等站，分宜为段管二等站，其余均为四等站。
②公路
全市有各类公路318条。公路总里程1645.553公里（不含高速公路），形成了以城市为中心，国道、省道为主轴，县、乡、村道交织，主、次、支相连，城乡相通的公路网格，全市所有乡镇均通油（水泥）路。公路密度为每百平方公里52公里。
高速公路：有2条，即赣粤、沪瑞高速。赣粤高速市境内总长21.58公里。沪瑞高速公路在市境内绵亘约近58公里，途径高新开发区、渝水区、分宜的11个乡、镇、场。
省道：有4条，即清宜线、新吉线、上新线、分安线，分别为樟树至宜春，新余市至吉安，上高至新余，分宜至安福，境内省道总长161.735公里。
③航运
新余市的水上交通主要是袁河，袁河横贯新余市境，每年只有3－7月份勉强通过专业运输船舶。
（3）发展趋势
新余市“十一五”规划中提出：今后五年经济社会发展的主要目标是增创综合实力新优势，实现生产总值年均增长15%，到2010年全市实现生产总值360亿元，财政总收入60亿元，其中地方财政收入30亿元，均比2005年增长１倍以上。全社会固定资产投资累计完成800亿元，实现社会消费品零售总额90亿元。增创工业经济发展新优势，基本形成以钢铁工业为龙头、多元支柱互动发展的稳态工业体系。做大城市服务产业，加快发展以知名企业区域总部、结算中心、研发中心、培训中心和销售代理为主要内容的楼宇经济，不断提高第三产业比重。加快现代物流体系建设，培育和引进一批大型物流企业，着力推广物流配送、仓储批发、连锁经营等新型业态。
2．1．2新余市周边地区社会经济发展现状及趋势分析
（1）宜春市社会经济发展现状
宜春市位于江西省西北部，现辖樟树、丰城、高安、上高、万载、宜丰、铜鼓、奉新、靖安、袁州三市六县一区，总面积1.87万平方公里，总人口530万。宜春是全国重要的商品粮、油茶、优质苎麻生产基地。
①综合经济实力
国民经济快速发展。2005年，全市生产总值372亿元，“十五”年均递增11.3%，人均生产总值840美元，社会消费品零售总额115亿元，年均递增10.3%；五年固定资产投资486.3亿元，年均递增29.2%。
2005年，宜春市全市生产总值为372.2亿元，比上年增长13.2%。其中，第一产业增加值98亿元，增长4.6%；第二产业增加值156.3亿元，增长21.5%；第三产业增加值117.9亿元，增长11.0%。
工业化进程明显加快。2005年工业增加值占生产总值比重提高到31％，工业在国民经济中的主导作用开始显现。食品、能源、医药、机电、建材等支柱产业基本形成，工业园区发展迅速，成为推动工业经济快速增长的主要力量。2005年全年宜春市规模以上工业产值207.36亿元，增长32.83%。规模以上工业增加值68.39亿元，比上年增长25.35%。城市化进程的加快，基础设施建设投入的增加，有力地推动了建筑业生产迅猛发展。全社会建筑业完成增加值37.02亿元，比上年增长23.6%。全年建筑总承包和专业承包施工企业实现利润13.84万元。
②交通运输发展现状
宜春市交通便利，境内京九铁路纵贯南北，浙赣复线横卧东西；形成以320、105国道和赣粤、沪瑞高速公路为主骨架的公路网络；袁河、锦河直入赣江，水路航程千余公里。
“十五”时期， 2005年全年公路、水路客运量5092万人，比上年增长0.35%。公路、水路货运量4498.3万吨，增长3.0%；货物周转量40.10亿吨公里，下降5.6%。
③发展趋势
宜春市“十一五”规划中提出：“十一五”时期全市生产总值年均递增13%，2010年达到730亿元，人均生产总值达到1580美元，比2000年翻1.8番。社会消费品零售总额212亿元，年均递增13%。五年固定资产投资1480亿元，年均递增20%。建设宜春机场，完成浙赣铁路、京九铁路电气化扩能提速改造，县市半小时上高速公路。发展各类专业市场，建设现代物流中心，繁荣商贸物流。稳步发展房地产业，合理调控房地产市场，满足市民住房需求。
（2）萍乡市社会经济发展现状
萍乡市位于江西省西部，全市总面积3827平方公里，现辖上栗、芦溪、莲花三县和安源、湘东两区及省级安源经济开发区。
①经济发展状况
2005年，萍乡市全年生产总值(GDP)突破200亿元，达到228.09亿元，比上年增长15.6%.其中，第一产业增加值25.85亿元，比上年增长6.8%；第二产业增加值131.53亿元，比上年增长16.3%；第三产业增加值70.71亿元，比上年增长17.5%。人均GDP达12559元，比上年增加1996元，增长18.8%。全年全市实现社会消费品零售总额66.11亿元，比上年增长16.1%。
工业生产规模不断扩大，2005年全年国有及年产品销售收入500万元以上非国有工业（规模以上）企业完成工业增加值60.71亿元，比上年增长32.0%。建筑业生产经营稳步增长，建筑施工企业完成总产值183840万元，比上年增长21.9%。
②交通运输发展现状
萍乡交通发达，境内浙赣铁路横贯东西，公路319国道呈南北向、320国道呈东西向交汇通过。沪瑞（上海至云南丽江）高速公路自东向西贯穿全境。
2005年公路社会货运量2541万吨，比上年增长15.3%，货运周转量68358万吨公里，下降5.7%。年末全市公路通车里程达5460公里，比2000年增加960公里。
③发展趋势
萍乡市“十一五”规划中提出：“十一五”时期全市生产总值年均递增13%，2010年达到445亿元；社会消费品零售总额达到122亿元，年均递增13%；到2010年，全市工业增加值达到250亿元。依托萍钢，做大做强钢铁工业，在稳定建筑钢材年产400万吨的基础上，进行产品结构调整，是萍乡成为江西省建筑钢材基地。以沪瑞高速、萍乡告诉、国道、省道为主骨架，以中心城市和城镇为重点，以线串点，以点带面，形成以320国道、319国道、铁路、高速公路沿线为经济发展带的十字型生产里布局。
（3）吉安市社会经济发展现状
吉安市位于江西省西部，距省会南昌里程为219公里。吉安市下辖一市两区十县，总面积为25271平方公里。
①经济发展状况
吉安市经济发展速度不断加快，综合实力明显提升。“十五”时期全市生产总值由2000年的155.6亿元增加到2005年的303亿元，年均增长12.2%。2005年实现社会消费品零售额86.12亿元，比上年增长16.3%。产业规模稳步扩大，经济结构明显优化，三次产业结构由2000年的37.51:31.38:31.11调整为27.40:35.92:36.68，初步形成了电子、食品、医药、电力、建材、冶金等支柱产业。
②交通运输状况
吉安境内有纵贯南北的京九铁路、105国道、赣江水道，横跨东西的319国道以及赣粤高速公路、井冈山机场，快速便捷的交通区位优势日益凸现。截至2005年末，全市公路通车总里程达到15473公里，比2000年增加5094公里。2005年，公路运输实现货物运输量2501万吨，增长15.52%，货物周转量23.61亿吨公里，增长21.18%；铁路(吉安站)全年发送货物6.46万吨，减少56.0%，货物到达227.66万吨，增长11.6%。“十五”期间，全市公路货物周转量累计完成97.94亿吨公里。
③发展趋势
吉安市“十一五”规划中提出：国内生产总值按可比价年均增长13%，到2010年，达到607亿元，人均GDP达到1516美元；社会消费品零售总额年均增长15%。电子信息、医药化工、食品、电力、建材、冶金机械六大支柱产业增加值占规模以上工业增加值的比重在70%以上。充分发挥交通区位优势，按照“城内大商场、城中特色街、城郊大市场、城外大物流”思路，构建安全、便捷、畅通、高效的现代商贸物流体系。加快发展房地产业及社区服务业，抓住消费结构升级和城市化进程加快的有利时机，以居民住宅为重点，建立完善的、多层次的住房供应体系。
新余市及周边地区GDP及社会消费品零售总额及“十一五”发展目标详见表2－1。
表2－1 新余及周边地区经济发展状况与趋势

2005年完成（亿元）
2010年计划完成（亿元）

GDP
社会消费品零售总额
GDP
年均增长
（%）
社会消费品零售总额
年均增长（%）
新余
177.32
46.53
360
15
90

宜春
372
115
730
13
212
13
萍乡
228.09
66.11
445
13
122
13
吉安
303
86.12
607
13
173
15
2．2新余市及周边地区钢材消费需求及增长趋势分析
2．2．1新余市钢材消费需求分析
近年来，新余市建筑业较快发展，2004年全年全社会建筑业实现增加值11.84亿元，比上年增长11.5%，全市具有建筑业资质等级的总承包和专业承包建筑业企业完成总产值20.4亿元，增长15.5 %，实现建筑工程产值15.6亿元，钢材消耗约69000吨；2005年全年全社会建筑业实现增加值18.24亿元，具有建筑业资质等级的总承包和专业承包建筑企业实现总产值26.25亿元，增长28.7%，实现建筑工程产值22.13亿元，钢材消耗约99000吨。
根据新余市“十一五”规划，全市经济社会发展的总体奋斗目标是：增创城市综合实力新优势，加快建立对接省会、辐射周边、区域互动的中心城市发展新格局。到2010年，全市实现生产总值360亿元，年均增长15%。规划中提出：增创工业经济发展新优势，基本形成以钢铁工业为龙头、多元支柱互动发展的稳态工业体系。加快房地产发展，集中开发连片住宅小区，增加普通商品房、经济适用房和廉租房的供给，建立高、中、低档结构合理的住房供应体系。
那么，我们对新余“十一五”时期钢材消费需求做预测详见表2－2。
2．2．2新余市周边地区钢材消费需求分析
（1） 宜春市钢材消费需求分析
2005年，宜春市城市化进程的加快，基础设施建设投入的增加，有力地推动了建筑业生产迅猛发展。全社会建筑业实现增加值37.02亿元，比上年增长23.6%。全市资质以上筑业企业完成建筑业总产值24.5亿元，完成建筑工程产值23.1亿元，钢材消耗约102000吨。
根据宜春市“十一五”规划，2010年全市生产总值达到730亿元，年均递增13%；产业结构优化，三次产业在生产总值中的比例为17：49.3：33.7，工业增加值的比重提高到40%以上。建设宜春机场，完成浙赣铁路、京九铁路电气化扩能提速改造，县市半小时上高速公路。加强城市建设，改造官园片区、月亮湖片区、黄颇片区，配套建设住宅小区；建设明月南路、环城南路，延伸明月北路、高士北路、沿河东路和泸州南路，形成一环、二横、三纵、九放射的城市干线道路网络等一系列目标。
（2） 萍乡市钢材消费需求分析
2004年，萍乡市基础设施建设投入的增加，有力地推动了建筑业生产迅猛发展。全社会建筑业完成增加值9亿元，建筑企业完成建筑业总产值15.1亿元，具有建筑业资质等级的总承包和专业承包建筑企业实现建筑工程产值12.8亿元，钢材消耗约58000吨。2005年萍乡市建筑业生产经营稳步增长，建筑施工企业完成总产值18.38亿元，比上年增长21.9%，钢材消耗约72000吨。
（3）吉安市钢材消费需求分析
2004年，吉安市全市建筑业实现增加值29.5亿元，全市资质以上建筑企业完成建筑业总产值22.2亿元，具有建筑业资质等级的总承包和专业承包建筑企业实现建筑工程产值20.5亿元，钢材消耗量91000吨。2005年，吉安市全市建筑业实现增加值36.32亿元，增长20.0%。全市资质以上建筑企业全年实现利税总额0.3亿元；完成建筑业总产值25.3亿元，比上年增长14.0%，钢材消耗约103000吨。“十五”期间，全市建筑业增加值年均增长20.4%。
根据吉安市“十一五”规划，经济增速要稳步提高，国内生产总值按可比价年均增长13%，到2010年，达到607亿元，三次产业结构调整为16:50:34，其中，工业增加值占GDP的比重达到37%。集中力量培育壮大电子信息、医药化工、食品、电力、建材、冶金机械等六大支柱产业。建材工业方面，积极发展高强、轻质、低耗、多用途的高中纤板、竹胶板、建筑模板、集装箱板、木质新型板材，集中资源做大2-3个（高）密度纤维板和竹胶板生产企业；发展节能、节地、节水和利废环保型新墙材与装饰装修材料，开发石料板材和耐腐蚀、耐污染的化学建材产品。到2010年，力争全行业完成工业总产值40亿元。
因此，根据近年来新余、宜春、萍乡、吉安等地建筑业增长趋势以及发展规划，可知未来几年之内这几个地区的钢材消耗呈增长趋势，我对这几个地区“十一五”时期的钢材消耗做预测详见表2－2。
表2－2 新余及周边地区未来几年建筑业钢材消耗量预测 单位：万吨

2005
2006
2007
2008
2009
2010
增长率
新余市
9.9
11.4
13.1
15.0
17.3
19.9
15%
宜春市
10.2
11.5
13.0
14.7
16.6
18.8
13%
萍乡市
7.2
8.5
10.0
11.8
13.9
16.5
18%
吉安市
10.3
11.6
13.1
14.9
16.8
19.0
13%
合计
37.6
43.0
49.2
56.4
64.6
74.2

（以2005年的消耗量为基数，用增长系数法做预测）
2．3新余市及周边地区钢材市场现状及发展趋势分析
2．3．1新余市钢材市场现状分析
（1）现货市场状况
新余市钢材现货交易的主要市场是新余市东风钢材市场，钢材的主要仓储地是分布在新余市郊区的三个钢材堆场。
新余市东风钢材市场位于新余市中心区解放东路，距新余火车货运站不到2公里，占地约15亩，由新余市渝水区东风管理处（原东风村委会）2000年投资建设，2004年另一家公司在旁边又投资建设占地约5亩的1600平米店铺(一、二层各800平米)。市场内现有42家商户入住经营，店铺数130个，每个店铺30－45平米不等,每家商户租用2－5个店面不等, 每家商户租用80－200平米不等,市场建筑形式为2层楼房，一层做办公和现货堆放场所，二层做住宅，一层租金12—18元/平方米.月,平均15元，二层租金4－6元/平方米.月，入住商户多为钢材零售商。市场一层总面积为6000平米, 二层总面积为6000平米。市场内经营的主要钢材品种为板材、管材和型钢，占到市场销售量的90%，少量的建筑用钢筋。市场内采用人工装卸，无任何装卸搬运机械设备。市场内销售的型钢主要是从南昌、萍乡、长沙、武汉等地进货，主要销往新余市及宜春的工厂，建筑钢材从新余钢铁厂进货。据调查，本市场每年的钢材销售量约5万吨。市场总体情况是脏、乱、差，由于店面有限，店铺与店铺之间的空地和道路上堆放了钢材， 运输和装卸由经营商自理，有一定加工业务，由于市场场地限制，大型运输车辆在市场内几乎无法作业，交通极为不便。
除此之外，新余市还有3个规模相近的钢材堆场（一个位于天工南大道），总面积约20000平方米，主要堆放建筑用钢材，货场内有龙门吊，每年的钢材储存量约3万吨。
（2）钢材生产商、代理商（批发商）状况
①新余钢铁有限责任公司
新余的钢材生产商主要是新余钢铁有限责任公司(简称新钢公司)，新钢公司始建于1958年，1994年6月30日改制为国有独资公司，2001年12月28日多元投资债转股新钢公司挂牌成立,企业名称仍为新余钢铁有限责任公司。2005年位列中国钢铁企业第23位,世界钢铁企业第63位。（来源
新钢公司可生产普钢、特钢、铁合金、金属制品、化工制品六大产品系列，有100多个品种、2000多个规格。主要产品有锰铁合金、中厚板、线材、热轧带肋钢筋、薄板、圆钢、钢管、钢带、金属制品等，产品远销美国、欧洲、韩国、日本等10多个国家和地区。
2005年末，新钢公司实现销售收入137.55亿元，实现利税10.8亿元。目前，已形成年产生铁430万吨，钢500万吨，钢材坯470万吨的生产能力。新钢公司历年钢及钢材产量及销售量见表2－3。
表2－3 新钢近几年钢产量及销售量
年份
钢产量（万吨）
钢材产量（万吨）
销售量（万吨）
2001
200
180
180
2002
260
234
234
2003
300
270
270
2004
350
315
315
2005
401
361
361
2006（计划）
500
450
450
目前，公司正积极启动第三轮技改，到“十一五”期末，将形成资产总值200亿元、 销售收入300亿元、利税40亿元、钢产量600万吨规模。
新钢公司在全国各地设有120个办事机构或经销商，新钢公司的货物主要通过新钢公司铁路专用线经浙赣线运往外省市。
②新余钢材代理商状况
新余钢材代理商分两种，一是新钢公司的大中型代理商，在新余市有3－4家销售公司，小型代理商有约十几家，专门销售新钢公司的产品。大中型代理商主要做钢材的批发业务，产品销往西南地区、湖南（为主）、山东、广西等地，，每月平均约10万吨的销售量。销往外省的钢材基本通过铁路运输，产品下线后从车间通过新钢的铁路专用线转浙赣线运往外省，基本不需要堆场；销往省内的钢材采用公路运输，在新余市需要一些堆场做暂时的储存。小型代理商主要销售新钢公司生产的建材，从新钢公司用汽车运出来，销到新余市及周边。
二是其他钢材生产公司的代理商。由于新钢生产的建筑用钢材品种不齐全，只有直径12、14、15的线材和罗纹钢，价格也较外地的价格高一些。所以，南钢、萍钢等外地的钢材也进入新余市市场销售。新余市有十几家专门销售南钢、萍钢等产品的代理商，在新余设有办公室。
目前，在新余的钢材代理商约三十多家。
（3）钢材零售商和代理商期望的物流服务调查
根据目前比较适用、新型的物流服务方式，我们对钢材零售商、批发商（代理商）所期望的新的物流服务进行调查，得出钢材零售商、批发商（代理商）急需的物流服务方式，为新余赣西钢材交易大市场的定位提供参考。
调查结果表明，钢材经营商最为急需的几项服务为：经营环境较好的现货市场、能进行统一保管的仓库及大型堆场、机械装卸搬运设备；其次是钢材剪切加工、市区配送、交易平台、物流信息系统等。
2．3．2宜春、萍乡等地钢材市场现状分析
（1）宜春钢材交易市场现状
宜春市没有专门的成规模的钢材现货交易市场，钢材销售主要集中在建材大市场。宜春市建材大市场位于宜春市外环北路中段，主要经营建筑类装修装饰材料，在市场一侧有三十余家钢材经销商，主要做建筑用钢材的零售和简单加工，平均每家的年销售量约600－1000吨，市场每年的销售量约25000吨，产品主要从新余进货，供应给当地的建筑工地。店铺租金约10－15元/平方米.月。市场一层总面积为2000平米, 二层总面积为2000平米，加工费60-70元/吨。据调查，宜春市的钢材仓储比较零散，没有大型的钢材堆场，仅在江西省物资储备局370处物资储备库约有5000平方米钢材仓储设施。
中小量工业生产用钢材主要由新余的钢材代理商供应。
（2）萍乡钢材交易市场现状
①现货市场
在萍乡市安源建材市场（901建材市场）旁的昭萍西路一带，分布着四十多家钢材零售商铺，主要做现货交易，包括生产和建筑用钢材。建筑用材料主要从萍钢进货，用量较大则从长沙或南昌进货。市场内大型商家每年的销售量约2－3千吨，店面租金约20元/平方米.月，店铺后面是铁路货运站场，市场每年的销售量约为5万吨。市场为一层，总面积为2000平米。由于市场经营条件较差，萍乡市政府已经在开发区320国道旁规划新的萍乡钢材大市场，项目通过审批，正在筹建中。
②萍乡钢材大市场
新规划的萍乡钢材大市场位于萍乡市经济开发区西区工业园内，南临320国道，毗邻在建中的黄萍高速(黄花至萍乡)，距市中心约2公里。319国道、沪瑞高速、浙赣铁路贯穿整个开发区。市场远期规划250亩，首期总投资1亿元，占地110亩，总建筑面积近50000平方米。其中门面近300间，办公交易大楼约10000平方米，仓储加工面积24000多平方米。市场按照现代物流和钢材大市场的运作要求配套建立了钢材交易中心、储运中心、加工中心、配送中心、信息中心，集现货交易、配送、仓储等多种功能于一体，为钢材销售商和用户提供高效、便捷的物流配送服务。
② 萍钢公司
萍乡钢铁有限责任公司始建于 1954 年，现有总资产 66 亿元，是江西省最早的正规钢铁企业。经过 50 多年来的发展成为一个具备年产 400 万吨钢、 400 万吨材的现代化大型钢铁联合企业。
萍钢公司主要生产螺纹钢筋、高速线材、小型材三大系列多规格产品，产品辐射十多个省、市、自治区，远销美国、加拿大、香港等国家和地区。2005 年萍钢公司销售收入突破 100 亿元，实现利税 9.65 亿元，2006 年预计实现销售收入 110 亿元，利税 12.7 亿元。
（3）吉安钢材交易市场现状
吉安吉州区城南钢材市场和城北分散的钢材经营户约有30余家，年销售约5万吨。
2．3．3新余及周边地区钢材现货交易市场发展趋势分析
通过调查和前面分析可知，未来几年新余、宜春、萍乡、吉安几个地区的社会经济将快速发展，拉动了钢材消耗的增长，而这几个地区的钢材现货交易市场，在市场规模、钢材销售量、销售品种等方面，已经不能适应经济快速发展的需要，而且几个钢材市场普遍存在经营环境脏乱差、交通运输不便、无机械装卸设备、堆场分散、无统一规划等问题。根据几个地区经济发展趋势和市场销售等现状，对未来几年几个地区钢材现货零售市场销售做预测详见表2－4、图2－3。
表2－4 新余等地钢材现货市场销售增长趋势预测 单位：万吨
年份
新余
宜春
萍乡
吉安
2005
8.0
4.0
7.0
5.0
2006
9.20
4.60
8.05
5.75
2007
10.58
5.29
9.26
6.61
2008
12.17
6.08
10.65
7.60
2009
13.99
7.00
12.24
8.75
2010
16.09
8.05
14.08
10.06
2011
17.70
8.85
15.49
11.07
2012
19.47
9.73
17.04
12.17
2013
21.42
10.71
18.74
13.39
2014
23.56
11.78
20.61
14.73
2015
25.91
12.96
22.68
16.20

阶段增长率
2006-2010
15%
2011-2015
10%
（2005年数据为以几个钢材现货市场销售量调查数据为依据，并考虑零散分布的一些商户）
预计到2010年新余市、宜春、萍乡、吉安钢材市场零售商的钢材销售量约达到48.28万吨，2015年达到77.75万吨。
2．4新余赣西钢材交易大市场需求分析
根据表2－2和2－4可知，随着这新余、宜春、萍乡、吉安等地经济的快速发展，建筑业钢材消耗量呈增长趋势，不言而喻，工业用钢材的需求量也会不断增大。以这几个地区钢材市场的现状，已经不能满足消费增长的需求，我们对钢材市场建设需求分析如下。
2．4．1钢材交易大市场现货市场需求分析
钢材交易大市场建成后，部分大商家包括大型钢材代理商和批发商等进入商务办公区开展业务，采取订单交易方式，中、小型商家进入现货交易区开展业务，必将对商务写字间、商铺等办公与交易设施产生较大的需求。
新余市东风钢材市场及市内外零散的中小型钢材商家约有52家，宜春约40家，吉安45家，萍乡55家。市场建成后，新余东风钢材市场将整体搬迁，并考虑吸引宜春和吉安两地区商家的60%、萍乡商家的30%和其他地区商家10家进入现货市场经营。钢材交易大市场现货市场面积预测见表2－5。
表2－5 现货市场面积需求预测

数量
（户）
需求营业房面积（营业＋办公、住宿等）
（m2/户）
需求总面积
（m2）
中型商家
50
400
20000
小型商家
80
200
16000
合计
130

36000
因此，新余赣西钢材交易大市场现货交易市场用房的面积需求为36000平方米。
2．4．2钢材交易大市场仓储需求分析
根据新余市钢材仓储现状，仅新余市目前在使用的钢材堆场面积为20000平方米，新余赣西钢材交易大市场建成后，新余东风钢材市场将整体搬迁至新市场，并吸引宜春、萍乡、吉安和其他地区的商家入住，每户零售商平均需要仓储面积约150平方米，则至少需要仓库及堆场面积为19500平方米。另外，大型代理（批发）商也会对仓储设施产生需求，新余市现有大型钢材代理商二十余家，考虑到大市场会吸引周边地区商家，平均每户需要仓储面积400平方米考虑，计40户，则至少需要仓库及堆场面积16000平方米。那么钢材交易大市场对仓储设施的需求将达到35500平方米，详见表2－6。
表2－6 仓储设施面积需求预测

数量（户）
需要仓储设施面积（平米）
需求总面积（平米）
零售商（包括批发零售商）
130
150
19500
代理商（大型批发商）
40
400
16000
合计
170

35500

2．4．3钢材交易大市场流通加工需求分析
据调查，钢材市场要根据客户要求做钢材的初加工，加工的钢材品种主要集中在板材、棒材、建材和线材等几个大类上。依据表2－4预测，市场除容纳新余市当地的钢材现货销售外，还将吸引宜春、萍乡、吉安等地的部分经营商户，那么可以预测，到2010年市场销售总量将达到30万吨，需做流通加工的钢材品种占到总量的15%，约4.5万吨。通过对国内钢材物流配送中心的调查资料分析，结合新余钢材交易市场钢材加工品种的实际情况，取每万平方米的年加工能力为30万吨，则需要流