资源描述
J/M/V/P
船用二氧化碳灭火系统
使用说明书
江 西 船 用 阀 门 厂
JIANGXI MARINE VALVE PLANT
中国船舶工业集团企业
CHINA STATE SHIPBUILDING CORPORATION
目 录
船用二氧化碳灭火系统产品介绍 1
二氧化碳灭火系统关键技术参数 1
CDE-1型船用二氧化碳灭火系统原理图及使用说明 2
CDE-2型船用二氧化碳灭火系统原理图及使用说明 4
船用遥控施放箱（机械延时） 6
船用遥控施放箱（电动延时） 7
气 动 瓶 头 阀 8
杠 杆 式 瓶 头 阀 9
气 控 施 放 阀 10
二氧化碳施放箱 11
二氧化碳三通转换阀组 12
快 开 阀 13
CDE-1型二氧化碳灭火系统气瓶组装 14
CDE-2型二氧化碳灭火系统气瓶组装 15
拉 手 控 制 箱 16
压力信号发送器 17
船用灭火装置报警箱 18
船用灭火报警复示器 19
信 号 视 孔 20
信 号 叫 笛 20
气体单向阀 21
背 压 阀 21
喷 嘴 22
船用二氧化碳灭火系统产品介绍
船用二氧化碳灭火系统采取高压贮存，手动操纵和遥控施放方法，在环境温度-10~50℃时，系统最高工作压力为14.7MPa。系统性能满足《国际海上人命安全条约》，同时满足中国船级社和船舶检验局海船和内河钢船建造规范（CCS和ZC）要求，并取得了中国ZC和CCS认可、英国劳氏船级社（LR）认可、美国船级社（ABS）认可、挪威船级社（DNV）、德国劳氏船级社（GL）、法国船级社（BV）认可和日本海事协会（NK）认可。广泛用于海上平台、船舶机舱、泵舱、货舱、油舱、发电间、油漆间、木工间、厨房等处消防灭火。
本系统关键由二氧化碳贮存系统和施放控制系统二部分组成，关键部件有船用灭火装置报警箱、船用遥控施放站、CO2气瓶组装、气控施放阀（选择阀）、释放器、压力信号发送器、喷嘴及连接管路等组成。
施放控制系统能够用手操电动操作，气动操作和纯手动机械操作，用户可依据被保护处所不一样要求任意选择和组合、控制气体管路设有低泄高阻阀，可有效预防气瓶意外慢泄漏而可能造成灭火剂误放事故。
本厂生产CO2灭火系统分为CDE-1型和CDE-2型二种型式。二者关键区分在于瓶头阀开启方法，CDE-1型CO2灭火系统瓶头阀开启是由设置在瓶组框架上开启装置来完成，CDE-2型灭火系统瓶头阀开启是由和瓶阀连体小气缸来实现，二者开启功效可靠，均能满足消防灭火要求，可供用户任意选择。
本系统在船舶中应用关键分为两大类，即机舱灭火系统和货舱灭火系统。
1、机舱灭火系统关键由灭火报警箱、气瓶组装、气控施放阀（选择阀）、喷嘴及管路等组成。系统经过遥控施放站进行遥控操作，在CO2施放前及施放过程中均伴有电动报警。
2、货舱灭火系统由设在灭火站里气瓶组装（依据被保护舱室容积大小分组），三通阀和安装在货舱喷头组成，系统经过手动转换三通阀，再按气瓶分组要求开启瓶头阀，施放二氧化碳。
二氧化碳灭火系统关键技术参数
型号
CDE-1型、CDE-2型
型式
固定式
使用电源
辅电源
DC24V
公称压力
14.7MPa
操作方法
手操电动
DC24V 3A
气瓶容积L
CO2储液瓶
40、68
气动
遥控
N2瓶
4
人力操作
就地操作≤49N
CO2充装率
≤0.67kg/L
延时
机械延时
20~40S
电动延时
30S可调
环境条件
环境温度
-10~50℃
开启气源
使用气体
CO2、N2
相对湿度
93±3%
压力等级
5.9MPa
CDE-1型船用二氧化碳灭火系统原理图及使用说明
一、原理图
1.灭火报警箱 2.喷嘴 3.压力信号发送器
4.施放阀（或快开阀、施放箱、三通转换阀组、选择阀） 5.背压阀
6.信号叫笛 7.气瓶组装 8.拉手控制箱 9.吹洗测压阀
二、使用说明
（一）灭火操作
当被保护区间失火时,
1）操作人员手动打开通往对应失火区域施放阀，系统发出施放预报警，关闭风机、燃油机、风油机及供油泵、鼓风机等。
2）确定失火舱室全部工作人员已离开失火舱室，关闭失火舱室全部风口和出入口。
3）打开拉手控制箱，再手动拉下控制对应灭火剂贮液瓶瓶数瓶头阀拉手环，实现灭火操作。同时系统发出施放报警信号。
（二）灭火后清理
1、 灭火后应有足够保持时间，应警惕火灾会死灰复燃。
2、 当火灾熄灭后，被保护区间要根当地通风直到室内含氧量达成正常值为止。
3、 灭火后应重新充装灭火剂，将系统恢复，并使其处于待用状态。
CDE-2型船用二氧化碳灭火系统原理图及使用说明
一、原理图
1.气瓶组装 2.背压阀 3.信号叫笛 4.压力信号发送器
5.遥控施放箱 6.灭火报警箱 7.喷嘴 8.气控施放阀（选择阀）
9.释放器 10.止回阀 11.吹洗测压阀
二、使用说明
（一）灭火操作
当被保护区间失火时,能够选择以下任一方法进行灭火：
1、 手操电动灭火：在灭火控制箱上按下灭火开启按钮，系统发出施放预报警信号，关闭风机、燃油机、风油机及供油泵、鼓风机等。延时30秒后，系统打开通往失火舱室施放阀和对应数量灭火剂贮液瓶，实现灭火操作，同时发出施放报警信号。
2、 气动灭火：手动打开对应失火舱室遥控施放箱箱门，系统发出施放预报警信号，关闭风机、燃油机、风油机及供油泵、鼓风机等。依次打开遥控施放箱内控制气瓶，延时30秒后，系统打开通往失火舱室施放阀和对应数量灭火剂贮液瓶，实现灭火操作，同时发出施放报警信号。
3、 手动灭火：
1) 手动打开对应失火区域施放阀, 系统发出施放预报警信号，关闭风机、燃油机、风油机及供油泵、鼓风机等。再手动打开对应灭火剂贮液瓶瓶数瓶头阀,实现灭火操作。
（二）灭火后清理
1、 灭火后应有足够保持时间，应警惕火灾会死灰复燃。
2、 当火灾熄灭后，被保护区间要根当地通风直到室内含氧量达成正常值为止。
3、 灭火后应重新充装灭火剂，将系统恢复，并使其处于待用状态。
船用遥控施放箱（机械延时）
1、概述
船用遥控施放箱由箱体、氮气瓶、杠杆式瓶头阀、低泄高阻阀、压力表和行程开关等组成。用于遥控操作灭火站室中灭火装置，对灭火区间实施手动灭火。
2、关键技术参数
气瓶容积
气瓶数量
充装介质
充装压力
延时
4L
2
N2
5.9MPa
20~40S
3、结构、外形及安装尺寸
图1: 船用遥控施放箱(机械延时)
1、延时器 2、低泄高阻阀 3、箱体 4、杠杆式瓶头阀
5、控制气瓶 6、行程开关 7、钥匙盒 8、锤子
4、 使用说明
（1）用锤子敲碎箱门上钥匙盒玻璃，取出钥匙，打开箱门，即发出CO2施放预报警信号。利用预报警信号可进行关闭风机、燃油机及供油泵、鼓风机等操作。
（2）确定全部些人员已离开失火舱室，关闭失火舱室全部出入口。
（3）首先扳下施放阀控制气瓶手柄，打开施放阀，再扳下CO2控制气瓶手柄，驱动气体开始施放，并发出蜂鸣信号，自动延时20~40秒后，打开CO2气瓶。
（4）扳下CO2控制气瓶手柄后，如需立即施放灭火剂，或自动延时20~40秒失效时，用释放器开启手柄手动打开箱内释放器，驱动气体施放，并发出蜂鸣信号，打开CO2气瓶。
船用遥控施放箱（电动延时）
1、概述
船用遥控施放箱由箱体、氮气瓶、电磁瓶头阀、低泄高阻阀、压力表和行程开关等组成。用于遥控操作灭火站室中灭火装置，对灭火区间实施电动或手动灭火。
2、关键技术参数
气瓶容积
气瓶数量
充装介质
充装压力
使用电源
4L
2
N2
5.9MPa
DC24V
3、结构、外形及安装尺寸
图1 船用遥控施放箱（电动延时）
1、箱体 2、控制气瓶 3、压力表 4、电磁瓶头阀 5、时间继电器
4、 使用说明
（1）用锤子敲碎箱门上钥匙盒玻璃，取出钥匙，打开箱门，蜂鸣器即发出声响。
（2）确定全部些人员已离开失火舱室，关闭失火舱室全部出入口。
（3）按下灭火开启信号，即该打开施放阀控制气瓶，同时输出预报警信号和切断风机、油泵等信号；延时30S后，打开二氧化碳控制气瓶，施放二氧化碳进行灭火操作。
（4）按下灭火开启按钮后，如需立即施放灭火剂，或电动延时30秒失效时，可直接拔下保险销，连续压下手柄，即可施放氮气。
气 动 瓶 头 阀
1、概述
气动瓶头阀是CDE-2型二氧化碳灭火系统关键阀件，瓶头阀上设有小气缸，由气压直接完成开开启作。在应急状态亦可由人力操纵打开。该阀经过调整顶部紧定螺钉达成密封。该阀装有安全膜片，当压力超出18.6±1MPa即自行破裂。
2、关键技术参数
工作压力
公称通径
开启压力
适用介质
14.7MPa
12mm
≤49N
CO2
3、外形及连接尺寸见下图
1.阀体
2.安全膜片
3.气缸
4.手柄
5.阀杆
6.压臂
7. 泄放接头
4、使用说明
（1）二氧化碳充装方法：
先用瓶头阀开启手柄打开瓶头阀（注意压臂同气缸不脱钩），用拨叉595HF-134-00轻微提起阀杆，即可从瓶头阀出口端向内充装，充装完成后，压下手柄，关闭瓶头阀。
（2）气动开启：经过氮气开启装置中控制气体释放，或任一CO2气瓶气体释放，即可推进瓶头阀气缸内顶杆，抬起手柄打开贮液瓶瓶头阀。
（3）手动开启：经过瓶头阀开启手柄打开贮液瓶瓶头阀施放二氧化碳气体。
杠 杆 式 瓶 头 阀
1、概述
杠杆式瓶头阀是CDE-1型二氧化碳灭火系统关键阀件。该瓶头阀经过调整阀帽达成密封，开启时，只要将操纵杆扳过垂直位置，即可在瓶内气压作用下完成动作。阀内装有安全膜片，当瓶内压力超出18.6±1MPa即自行破裂。
2、关键技术参数
工作压力
公称通径
开启压力
适用介质
14.7MPa
12mm
≤49N
CO2
3、外形及连接尺寸见下图
1.阀体
2.安全膜片
3.保险销
4.操纵杆
5.阀杆
6.压臂
7. 泄放接头
4．使用说明
该阀装有保险销，在充装二氧化碳时，应拔下保险销，扳动操纵杆，打开瓶头阀。充装完成后，关闭瓶头阀，再装上保险销，在保护处所现场安装就位后，再拔下保险销，即处于备用状态。
气 控 施 放 阀
1、概述
选择阀是一个快开阀，其工作原理为当控制气体推进所属气缸活塞，带动摇臂动作，使转轴旋转，即主阀处于可开启状态，在灭火剂本身压力作用下主阀打开实现灭火剂释放动作，应急时也可直接扳动施放阀手柄，从而打开施放阀。当发生人为误动灭火剂储瓶瓶头阀而造成灭火剂误放时，因为施放阀尚处于关闭状态，可确保灭火剂不致误放致被保护处所。
2、关键技术参数
连接型式
公称压力MPa
公称通径mm
适用介质
内管螺纹
14.7
25～80
CO2
3、外形结构及尺寸
(1)外形结构
1．阀体 2.气缸 3.阀杆 4.手柄 5.行程开关
4、使用说明
（1）气动开启：经过氮气开启装置中控制气体释放，或任一CO2气瓶气体释放，即可抬起施放阀手柄打开施放阀。
（2）手动开启：经过人力操作直接抬起施放阀手柄打开施放阀。
（3）施放阀上装有行程开关，只要施放阀被打开即可向监控装置（灭火报警箱）发出报警信号。
二氧化碳施放箱
1.概述
二氧化碳施放箱用于有些人作业舱室二氧化碳灭火系统中，由箱体、三通转换阀、行程开关组成。打开箱门，行程开关动作，即可接通警报器，发出信号。在确定人员撤离舱室后，扳下三通转换阀手柄，然后再操纵灭火系统，喷放二氧化碳进行灭火作业。
2.关键技术参数
连接型式
公称压力MPa
公称通径mm
适用介质
焊接式
14.7
20
CO2、1301
3．外形及连接尺寸
1、箱体 2、三通转换阀 3、行程开关
二氧化碳三通转换阀组
1．概述
三通阀组由若干个三通阀组成，每只三通转换阀有三个通气口，一个和二氧化碳总管相通，一个和货舱相通，另一个和设在驾驶室烟气探测式火灾报警器相通。正常状态下，三通转换阀和二氧化碳总管通道关闭。货舱二氧化碳施放兼抽烟管道经过三通转换阀和烟气探测式火灾报警器相通，一旦货舱有火警并产生烟雾，火灾报警器发出声光警报，并指明火警舱名，此时应将相对舱室三通转换阀手柄扳下，然后再操纵二氧化碳灭火施放装置，即可对该舱实施灭火作业。
2.关键技术参数
连接型式
公称压力MPa
公称通径mm
适用介质
焊接式
14.7
20
CO2、1301
3．外形及结构尺寸
4．使用说明
1）三通转换阀数量由用户按系统设计确定。
2）在使用时，必需先转换三通阀至施放二氧化碳位置（操纵杆位置由正上方转至正下方）再施放灭火剂。
快 开 阀
1．概述
带信号装置快开阀是一个手柄只扳转90˚，即可快速打开截止阀，同时经过微动开关发出电信号，供用户报警并切断相关设备电源。
2．关键技术参数
连接型式
公称压力MPa
公称通径mm
适用介质
螺纹连接
14.7
20、25、32
CO2、1301
3．外型结构及尺寸
CDE-1型二氧化碳灭火系统气瓶组装
1、概述
二氧化碳灭火系统气瓶组装是二氧化碳灭火系统中关键组成部分，由框架、气瓶、装有单向阀集合管、泄放管、钢丝绳及拉手控制箱等组成。手动开启瓶头阀时，只需打开拉手控制箱，用力拉动框架一侧拉手环，经过钢丝绳成组打开二氧化碳气瓶，完成二氧化碳气体施放。
该组装经典形式有：
(1)单列气瓶组装
(2)双列气瓶组装
本设备亦可依据用户需要进行制造。
2、关键技术参数
表1
工作压力 MPa
气瓶容积 L
充装率 Kg/L
每瓶充装量Kg
14.7
40
≤0.6
24
14.7
68
≤0.6
40
3、外形及安装尺寸
图1 CDE-1型二氧化碳灭火系统气瓶组装
CDE-2型二氧化碳灭火系统气瓶组装
1、概述
二氧化碳灭火系统气瓶组装是二氧化碳灭火系统中关键组成部分，由框架、气瓶、装有单向阀集合管等组成。可遥控气动开启，或在灭火站内手动开启，气动开启时,经过遥控施放装置或气瓶来实施。手动开启瓶头阀时，只需用力扳动瓶头阀手柄即可实现。
该组装经典形式有：
(1)单列气瓶组装
(2)双列气瓶组装
本装置亦可依据用户要求设计制造成箱柜式等其它组合形式。
2、关键技术参数
表1
工作压力 MPa
气瓶容积 L
充装率 Kg/L
每瓶充装量Kg
14.7
40
≤0.6
24
14.7
68
≤0.6
40
3、外形及安装尺寸
图1 二氧化碳灭火系统气瓶组装
拉 手 控 制 箱
1．概述
拉手控制箱分为单列拉手控制箱和双列拉手控制箱，分别装于单列、双列二氧化碳气瓶组装框架一侧，打开箱内可发出施放报警。同时可关闭机舱风机、燃油泵、分油机及锅炉供油泵等，该箱也含有机械延时功效。
本设备亦可依据用户需要进行制造。
2．关键技术参数
名称
图号
行程开关型号
延时
使用电源
单列拉手控制箱
595HF-65-00
JLXK1-311
30S
AC220V DC24V
双列拉手控制箱
595HF-116-00
JLXK1-311
30S
AC220V DC24V
3.结构及外形尺寸
双列拉手控制箱
1.拉手 2.螺栓 3.螺母 4.行程开关
单列拉手控制箱
1.拉手 2.螺栓 3.螺母 4.行程开关
压力信号发送器
1、概述
压力信号发送器是将管路中压力信号转换为电讯号一个转换器件，它安装在系统中安全泄放管路、灭火剂施放管路和开启管路上，将管路中压力信号转换为电讯号后传输给监控装置，以监视系统工作情况。
2、关键技术参数
通径(mm)
压力范围(MPa)
工作电压
适用介质
6
0.3～12
AC220V
DC24V
CO2、N2、FM200、IG-541、1301
3、外形及连接尺寸
4、使用、维护、保养说明
压力信号发送器装在管路中，当管路中压力达成一定值(0.3∽12MPa)时，推进活塞运动、活塞杆托板顶住行程开关触头，使行程开关接通，发出电信号传给监控装置，从监控台上观察到各管路中是否有压力介质经过。
该部件每十二个月应定时检验，检验时，应将其从管路上取下，从其入口处加压0.3MPa，能正常输出电信号为合格。如不发出电信号时，应先检验行程开关是否正常，触头是否和托板上螺柱头对准接牢。合格后，将胶木盖旋上。
船用灭火装置报警箱
1. 概述
船用灭火装置报警箱是二氧化碳灭火系统关键组成部分，关键监视系统工作状态。在二氧化碳灭火剂释放前，船用灭火装置报警箱发出预报警信号，进行切断风机、油泵等操作，同时箱门上对应舱室预释放指示灯亮；在二氧化碳灭火剂释放过程中，船用灭火装置报警箱发出报警信号，同时箱门上对应舱室释放指示灯亮；在二氧化碳灭火剂慢性泄漏或超压泄放时，船用灭火装置报警箱发出报警信号，同时箱门上泄漏指示灯亮。
本设备亦可依据用户需要进行制造。
2．技术参数
1）电源：DC24V 2）工作温度：-10℃～+50℃ 3）相对湿度：<95%
3．外形尺寸及结构
4．使用说明
(1) 电源开关置于ON，接通电源，电源指示灯亮，对外提供2组常闭常开失电报警信号。
(2) 打开遥控施放站箱门或手动扳开施放阀开启手柄，蜂鸣器报警、对应保护区预放指示灯亮，对外提供4组常闭常开预放报警触点。
(3) 灭火剂施放，蜂鸣器报警，对应保护区释放指示灯亮，对外提供2组常闭常开施放报警信号。储液瓶瓶头阀安全膜片爆破，泄漏指示灯亮，对外提供2组常闭常开泄漏报警信号。
(4) 报警时，按下消声按钮，蜂鸣器报警声消除，消声指示灯亮，
(5) 报警时，按下复位按钮，报警箱内部控制全部复位。
船用灭火报警复示器
1. 概述
船用灭火报警复示器是二氧化碳灭火系统关键组成部分，关键监视系统工作状态。在二氧化碳灭火剂释放前，船用灭火报警复示器发出预报警信号，同时箱门上对应舱室预释放指示灯亮；在二氧化碳灭火剂释放过程中，船用灭火报警复示器发出报警信号，同时箱门上对应舱室释放指示灯亮；在二氧化碳灭火剂慢性泄漏或超压泄放时，船用灭火报警复示器发出报警信号，同时箱门上泄漏指示灯亮。
本设备亦可依据用户需要进行制造。
2．技术参数
1）电源：DC24V 2）工作温度：-10℃～+50℃ 3）相对湿度：<95%
3．外形尺寸及结构
信 号 视 孔
使用说明:装在泄放管路上，用于观察二氧化碳泄漏情况。
信 号 叫 笛
使用说明：装在二氧化碳泄放管路上，二氧化碳泄放时，一旦管路形成≥0.1MPa压力，该叫笛能发出音响信号。
气体单向阀
使用说明：该阀用于气控管路上。
安装说明：安装时阀体上箭头方向应和流体流向一致。
背 压 阀
使用说明：该阀用于灭火系统气控管路末端。
安装说明：安装时阀体上箭头方向应和流体流向一致。
喷 嘴
1．概述
喷嘴是二氧化碳灭火系统关键组成部分，用于灭火剂直接喷洒于保护场所。二氧化碳喷嘴用于灭火剂直接喷向被保护处所，有机舱喷嘴和货舱喷嘴二种型式。机舱喷嘴适适用于机舱和泵舱，货舱喷嘴适适用于货舱并兼作集烟器。
2．关键技术参数
名称
代号
公称压力
机舱喷嘴
595SC517-00B
1
货舱喷嘴
595SC520-00
1
3．外形结构及尺寸
机舱喷嘴（595SC517-00B）
货舱喷嘴（595SC520-00）
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