贝雷片拼装龙门吊专项方案.doc

贝雷片拼装龙门吊方案

广西壮族自治区
公路桥梁工程总公司
7月10日

贝雷片拼装龙门吊安全施工方案

一、 工程概况：
本合同段大桥一座、中桥三座主梁均由20米预应力宽幅C50混凝土预制空心板和现浇混凝土桥面组合而成，采用先简支后构造持续。预应力预制空心板共422块，边板104块，中板318块，空心板采用墩式台座先张拉集中预制，平板拖车将预制梁运至架桥机后端，再用双导梁架桥机安装预制梁。预制板吊装重量：中板330.0KN，边板357.5KN，390.0KN。
预制场选在K3+740水塘河大桥0#桥台返向110米K3+180～K3+460路基上。预制场场地建设长度280米，宽26米，共7280平方米。场地建设涉及预制台座、高9.0米跨径24.5米龙门吊、水泥库房、钢筋加工棚、水泥砂石材料存储区、存梁区。存梁区按存梁240片建设。依照梁尺寸、数量、工期拟定预制台座长度、数量、尺寸，台座结实、平整、不沉陷，表面压光，地胎底板应铺焊3mm厚钢板。本合同段422片先张法预应力砼空心板，设计四条生产线，生产线上设四个地胎，一种生产周期（约5～7天）可生产16片梁，208天内即可完毕先张法预应力砼空心板预制。预制场龙门吊重要负责移存空心板、运梁车装车及寻常施工运浆等装卸使用。
二、 设计构造
龙门吊机承载构造由四排贝雷桁片通过螺栓连接4四根φ377厚12mm圆钢管支脚门架组拼，下部通过螺栓连接两个间距为8米底部钢型平车，荷载传至下部平车上(每边两台平车)。底平车由型刚拼成，每台平车底部设双轴(轴距2.45米)，共有两个钢轮，钢轮直径55cm。整个龙门吊净高9.3米，总高12米，净跨径24.5米，总宽为30米，起吊能力200KN(空心梁自重为38吨)。
龙门吊机横梁采用四排贝雷桁片，拼装成两组门架，净跨10节使用贝雷片4×10×2=80节。两组门架之间连系是采用型刚连起来，以保持门架稳定。横梁顶面均匀布设枕木(间距0.6米)，以承受天车局部荷载，作为天车承重构造，上设两条背平行重轨轨道(轨距1.55米)。天车由型刚拼成，每台天车底部设双轴(轴距1.44米)，共有4个钢轮，钢轮直径55cm，由一台600KN电控卷扬机(JM-5B型)及滑轮(六门滑轮组)面牵引钢丝绳实现梁段升降，由布设于在天车上电动机牵引天车，实现横移。
采用双轨道基本，轨道长约300米，贯通预制场，铁轨采用符合承载规定废弃火车铁轨，能满足空心梁在预制台上起吊，移存，转运规定。龙门吊机纵向行走，通过布设于在底平车上等转速2台电动机(每边一台)牵引天车实现。
三、 安装技术
1、 龙门吊基本解决
预制场龙门吊基本在土石混填路堤上，用水准仪精平，纵坡不大于0.1%,用振动压路机压密实，依照龙门吊净跨宽度在基上设轨道砼基本，间距按80cm布置，砼基本预埋φ12铆固铁轨钢筋。
2、 轨道铆固
在砼基本上布设轨道，轨道与基本用预埋钢倒钩铆固。龙门吊轨道采用双轨形式。
3、 龙门吊轨道施工
龙门吊轨道地基完毕后，进行基本施工。施工前，进行测量校核，精准控制其纵向及高程，并保证龙门吊净跨径。
4、 龙门吊安装
龙门吊采用贝雷片现场分段组拼，每段重量不适当超过8吨，用16吨吊车协助安装。龙门吊立柱就位后用缆风固定，然后吊装横梁，最后布设吊运系统及电控系统。由专业厂家进行安装。
5、 调试
龙门吊安装完毕后，对龙门吊进行绝缘实验、空载实验、额定荷载实验及超静态实验，对龙门吊各项工作状态进行全面测试，一旦发生问题及时解决，将隐患消灭于正式使用之前。
6、 使用
龙门吊实验合格后，编制龙门吊实验报告，并请有关部门检查合格并获得使用证明后投入使用。
四、 安全
1、 对从业人员进行身体检查建档备查，凡患有心脏病、高血压、癫痫病、恐高症等疾病者都不得上岗。
2、 凡参加龙门吊施工人员，必要对的配戴安全帽，系好安全带，并要穿软底鞋，禁止班前喝酒，登高安装必要清除鞋底部位泥砂油垢。
3、 对的理解本项目施工特点也许存在隐患和隐患种类，及时采用防护办法。
4、 吊装前成立吊装领导小组建立健全装吊组织及人员分工。贯彻岗位责任制，统一指挥。
5、 吊装期间保持通讯联系畅通，保持装吊设备处在完好状态。如电话、报话机、卷扬机等设备浮现故障，及时停止装吊，待设备修复之后继续吊装，故障未排除禁止盲目操作及设备带病作业。
6、 吊装期间设立吊装专职安全检查员，对卷扬机、钢丝绳、转向滑车等设备，每天要进行多次检查，运动某些要常加油，发现问题及时向项目领导报告。
7、 夜晚及天尚未亮和大雾能见度不能通视时，不得进行吊装作业，如遇6级以上大风及雷雨等恶劣天气及时停止作业。
8、 高处作业期间禁止嬉戏打闹，经常检查安全防护用品（安全帽、安全带）,经常检查起重工具。
9、 工作区域内物料应堆放整洁，防止作业人员行走时被拌倒摔下，防物品坠落，对油污及时解决，防止作业人员滑倒摔下。
10、 传递工具和物料等用绳索系送，禁止人员及时沟通，密切配合，严格遵守各项操作规程，杜绝违章操作。
11、 吊装小组定期和不定期进行安全检查，发现隐患及时解决，发现事故苗头，要检查因素，加强安全教诲，当浮现事故时，要及时组织急救，防止事故扩大。
12、 贝雷片拆装
（1） 安装单组贝雷片时，一方面选取场地平整，如场地有限，贝雷片搭设牢固脚手；单组第一段安装时，填木平整，保证稳定，两端头支撑片对好眼，螺丝拧紧后方可装第二段，这样依次安装所长度。
（2） 拆除贝雷片时，遵循拆一片，抬离一片原则，禁止拆除整体贝雷片中所有支撑片后，再拆主片不安全行为。以保证拆除过程中人员安全；拆除后主片和副片应分门别类地堆放与指定地点，不得随处乱放、乱堆，保证工地文明整洁和物品安全。
（3） 装拆贝雷片必要有专人负责，统一安排现场装拆人员，不得违背装拆顺序。
五、 龙门吊承载力验算
P1=P车架+P轮+P轴承箱+P滑车+P卷扬机+P吊架=60KN
最大空心板重P梁为390KN
P2=0.5*P超载*K冲击*P梁=0.5*1.5*1.2*390=351KN
以门架一半（四排单层）计算不考虑加强连杆作用：
Ｐ3=0.5*(P1+P2)=0.5*(60+351)=205.5KN
单排单层计算不考虑加强连杆作用:P4=P3/4=51.35KN
按简支受力图式计算,横梁最大弯矩发生在跨中,弯矩有贝雷片自重引起弯矩M1和吊机设备及空心板引起弯矩M2,依照《装配式公路钢桥多用途使用手册》3-6表：未加强弦杆单排单层容许弯矩［Ｍa］=788.2KN.m,容许剪力[σ]=245.2KN。

受力图式：

(1) 最大弯矩:
Mmax=M1+M2=(qL2)/8+(P4L)/4
=0.125*24.5*24.5*2.75+0.25*51.35*24.5
=520.85 KN.m<［Ｍa］（满足承载力规定）

　(２)最大剪力:
Qmax=P4/2+0.5qL
=51.35/2+0.5*2.75*24.5
=59.36KN<[σ] （满足规定）
(3)挠度:
f弹性=PL3/(48EI)
=(51.35*24.53)/(48*2.1*108*0.0250497)
=0.3(cm)
f非弹性=0.3556*102/8
＝4.4(cm)
fmax=0.3+4.4=4.7(cm)<[f] （满足规定）
六、 吊装钢丝绳承重力验算
(1)吊梁滑轮组钢丝绳(φ21.5mm×10)破断拉力总和：
R=1700*174.27*10-3*0.8*10=2370(KN)
滑轮组钢丝绳承重力(取安全系数为6.0)：
T=2370/6.0=395(KN)>ｐ２＝351(KN)满足规定!
(2)吊浆设备钢丝绳(φ17.5mm×2)破断拉力总和：
R=1700*111.53*10-3*0.8*2=303.4(KN)
吊浆设备钢丝绳承重力(取安全系数为6.0)：
T=303.4/6.0=50.5(KN)>50(KN)满足规定!
七、 上平车轨道承载力验算
（1） 受力图式

(2) 最大弯矩:
Mmax=（0.5P3L）/4
=(0.5*205.5*0.6)/4
=15.4KN.m
重轨［Ｍa］=145*67.30*103*0.6)/4=1.4*106(KN.m)
Mmax<［Ｍa］（满足承载力规定）
　(3)最大剪力:
Qmax=（0.5P3）/2
　=（0.5*205.5）/2
=51.4KN
重轨［Q］=85*67.30*103=5.72*106KN
Qmax<[σ] （满足规定）

八、重要材料数量表
序号
设备名称
单位
规格
数量
1
龙门吊支脚
座
850
4
2
贝雷片
片
300*150
80
3
支撑架
片
45*118
104
4
弦杆销子
根
φ49.5*200
150
5
贝雷片销子(配保险销)
只
φ49.5*200
150
6
枕木
根
250
50
7
钢轨
米
重 轨
560
8
钢丝绳
米
φ21.5mm
400
9
钢丝绳
米
φ17.5mm
300
10
钢丝绳卡扣
只
φ21.5mm
30
11
钢丝绳卡扣
只
φ17.5mm
20
12
JM-5B电控卷扬机
台
60吨
2
13
葫芦吊卷扬机
台
5吨
2
14
上平车
台

2
15
下平车
台

6
16
配电控制设备

若干
17
电缆

若干
18
工字钢
米
28#
48

九、参照文献
《装配式公路钢桥多用途使用手册》
《公路桥涵设计手册基本资料》
《路桥施工计算手册》
十、有关图片
（1）贝雷片拼装龙门吊

（2）上平车

（3）下平车

（4）卷扬机滑轮组

（5）吊环滑轮组

（6）吊浆卷扬机

（7）下平车轨道

(8)卡扣扣牢

（9）准备吊梁

（10）起吊

广西路桥二处工程科
二00六年一月十五日