集装箱出口作业流程.doc

集装箱海运出口流程整箱货(非危险品)海运出口流程大概流程如下：揽货询价订舱接受托运申请订舱确认排载发放空箱装箱进场边检申报报检报关配载（装船筹划）审提单船东确认费用预借购付汇联缴交一切费用签单向货主催款货主确认并支付钱款开具商业发票放单/做电放/做SEAWAYBILL（一）揽货询价订舱接受托运申请订舱确认一、业务员揽货，接受货主询价揽货期间应向询价货主问明某些类别信息，如：1、发货人2、收货人 3、告知人 4、品名（中英文）5、目港、中转港6、柜型柜量，超重柜特殊阐明（如为特种柜，则需详细货品尺寸，长*宽*高，毛重，体积等，有时还需要更为详细货品装柜顺序，及摆放示意图。）各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量 120GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 140GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 140HC=76CBM 12*2.7*2.38 145GP=86CBM （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱）7、危险品、冷冻货特殊阐明8、装运期限（与否有信用证规定）9、配载规定（出船证等）10、货品交运日期以及交运方式11、运费结算方式（预付、到付金额），与否第三地付款12、与否指定船东13、与否有规定申请目港N天免柜期 14、提单签发时是MB/L还是HB/L，与否第三地签单二、航线主管依照业务员所述规定向船公司询价，争取申请更低价格，以供货主选取。（）若直接与船东订舱，则应注意如下几点：1、该船东与否有接至货主所述之目港2、与否可以接超重柜3、是直航船还是中转船，在哪里中转4、几天可到达目港5、该航次挂靠什么码头（厦门海天、象屿、国际货柜）6、该航次舱位与否紧张，与否可以保证舱位（）若为指定船东，在必要时（如运价更低廉）可以通过第二家货代进行订舱，但是除注意几点与船东相似外，还应在订舱前确认如下几种方面：1、在出提单时，与否要改SHOPPER或其她资料2、在货主有规定状况下，与否可以申请N天目港免柜期3、提单签发时是MB/L还是HB/L4、与否可以保证舱位（以上仅合用于海运费预付FREIGHT PREPAID）三、航线主管与船东/货代谈妥运价，且货主接受业务员报价后，订立出口货品代理委托书S/O（订舱单），业务员便可订舱，至文献部门打印一份无格式托运单，并在上面标注明船期、运费、柜型柜量、及货主特殊规定、我司订舱人电话，传真等。托运单传毕后，便可向船东催传订舱确认。同步，业务员填写完整公司业务封皮，并标注清晰各项费用成本数额拖车公司，报关行及其电话传真。四、航线主管获得船东回答订舱确认后，在封皮上补上提单号、船名航次，交由OP操作五、突发状况解决办法1、由于货主因素规定更换到下一航次将原先订舱确认回传告知船东退载该票，并重新订下一航次舱位，若运价有所变动应及时告知业务员，与货主协商。2、货重规定申请目港1014天免柜期与船东联系，拟定可以申请到免柜期详细天数N，并出具一份申请目港N天免柜期申请书（加盖提单上SHOPPER公章），FAX给船东。再由其向目港申请，直到确认。3、非危阐明如若货品品名为化学物品，但是非危险品，而船东有规定阐明，则需出具非危险品阐明， 加盖提单上SHOPPER公章。4、提柜后，船东换船或货重规定换船凭原订舱确认向船东退载，重新订舱，获得新订舱确认，并向船东出具一份套柜申请，加盖货代公章。注明原资料船名航次(MV。)、提单号(OB/L)、启运港/目港(POL/POD)、集装箱号/柜型（CNTR#）需套柜至新船名航次、新提单号。（二）排载发放空箱装箱进场边检一、排载1、OP依照货主提供资料刷出集装箱货品托运单（排载单），排载单共九联：第一联：货主留底第二联：船代留底 （加盖订舱货代业务章 打上货主船代处代码）第三联：运费告知第四联：运费告知第五联：提箱申请书 （加盖订舱货代业务章）第六联：装箱单、场站收据副本 （货柜进码头后盖码头进场章）第六联附页：缴纳出口货品港务费申请书 （注明场装或拖装费用，以便向货主收款及财务对帐）第七联：场站收据副本、大副联第八联：场站收据第九联：货代留底 （加盖订舱货代业务章）2、若所出口货品为食品类，在打印排载单同步，打印一张已加盖码头进场章排载单第六联，填上进场日期，传真给报关行以供换取通关单。3、订舱确认 取排载单29联和订舱确认交由外勤至各船代处进行排载 排载后船代收取第2联，并在第5、6、7、8联上加盖排载单证章。此外 A、中海网上订舱，与船东口头确认运价后，在中海网站上登陆公司顾客名及密码后，录入托单内容等，并在附加阐明中标注订舱人员电话，传真及“预借6、7、8联”字样。发送后，会先通过审核后才会配船，配船后就可以直接打印已确认订舱单，不必排载。B、SITC订舱操作则更有所不同： 日本线 可以依照SITCSALES给我司提单号编排方式编提单号，并依照船期表上船名航次缮制托运单及排载单19联，不需要SITC订舱确认即可排载。但需将排载单1联FAX至SITC，以示订舱，若舱位紧张，则SITC会另行告知。其她航线 若船舶非SITC，则SITC会传来订舱确认，应至支线船东处排载。若为SITC船舶，则直接排载!二、提取空箱装货 进场 边检、拖装排载单第五联（加盖订舱货代业务章） 订舱确认 + ?从船代处获得设备交接单 后至指定堆场提柜装箱单（冻柜要二张装箱单/柜，要注明温度及冻柜标字12F）海沧码头免装箱单 拖柜交接单，注明拖柜时间、地点、联系人、电话 （若SHIPPER有特殊规定如车架一定要20架，装食品需做柜检，木制品需做熏蒸等等，也应一并告知。）根据至货主指定地装货，货柜到达后，由货主自行装柜，封好封签后，再由拖车公司凭+拖柜进码头六联附页 留底作为港务费结算联* OP跟踪拖柜状况，获得柜号和封签，并与船东货主核对，特别是一家货主同出好几票货时一定要和货主核对对的。此外在货柜进场后，还可以登陆码头门户网站查询船东、柜型、封签等。、场装事先告知堆场安排场装筹划，与货主拟定场装时间，传真一份进仓图给货主（附上OP电话传真）获得设备交接单货主将货品运至堆场前，堆场应将柜子吊好填写场装筹划，注明装柜时间、联系人、电话 （若SHIPPER有特殊规定如车架一定要20架，装食品需做柜检、木制品需做熏蒸等等，也应一并告知。）若场装完毕，应向货主求证与否已将货品装满可以将货柜拖进码头。若货柜可进场，获得柜号和封签并与码头核对。、货柜进场后，安排外勤至码头盖进场章（盖排载单第6联上）。三、边检1、若所排船舶是直行美国、日本、韩国、台湾均需在开航前两天内填写边检单至边检查站，放行后连同已放行6、7、8联送至码头。2、若边检查验（与海关差不多做法同样），但若是场装可至堆场找理货盖章，再去边防站放行。四、对集装箱特殊规定1、柜检柜（普通出口货品为食品类才需要），应尽早告知协检员预测拖装或者场装时间，传真排载单以便安排柜检筹划。柜检大概需要半个工作日， 协检员填写 （涉及如下有效内容：报检编号、箱号、规格、温度、检查评估、协检员签章、检查员签章，并加盖货代公章）向商检局提出申请，至指定堆场自检合格集装箱处进行集装箱适载检查。检查合格后，由商检局出具中华人民共和国出入境检查检疫集装箱检查检疫合格单（简称柜检单），其中正本交给报关行以供换取通关单，副本上加盖“本联供产地检查检疫机构查验集装箱和存档之用”，由业务员交还货主。协检员在一编号内柜检单发放完毕后，填写出境集装箱装载货品登记表后，审核盖章送商检局核销。 2、若货品为运往欧洲等国家木制品或货品所使用是木质托盘、木制包装，则应通过熏蒸，这是目港规定。熏蒸前，先拟定货主货品与否备齐，提前拖柜或场装准备熏蒸。l 所需熏蒸材料有：输欧货品木质包装材料声明（公章）l 报检委托书（公章）一份由货主出具委托报检保函（公章）货品发票（公章）货品装箱清单（公章）如果由于天气因素，货品外包装被淋湿，也许导致标记加盖不清，又因交货时间急迫，需在规定期间内加盖标记并熏蒸，故出具一份保函以备熏蒸。* 材料交给报关行后，由报关行向商检局预约熏蒸。熏蒸时间为24小时，熏蒸后获得由商检局印发熏蒸证书。由于熏蒸时间较长，放气后方可进场、申报、报关，故应提前作安排。五、突发状况解决办法1、建立客户代码申请书若货主在船代处无客户代码，则填写建立客户代码申请书，加盖排载单上SHOPPER公章，至船代处申请添加代码即可。2、排载后货主更改柜型柜量更改船名、航次、提单号、箱主、箱型、尺寸、用箱数量等，先到出口排载部门更改确认后到箱管部办理相应更改手续。更改提箱和回箱地点，直接到箱管部办理。3、退载 一切排载后货品都产生￥50订舱费需支付。 领取设备交接单后未到堆场提箱，因故退载，需持全套设备交接单到船代办理退载 货品因故退载而提柜后重箱尚未进入码头，持设备交接单进场联到船代处办理退载手续，并及时将所提空箱返回指定堆场。退载后空箱未经允许，不可擅自改用她票出口或擅自截留（改用她票需出具套柜保函）。否则，由此引起错用箱、损失和有关费用将由责任方承担。4、在提柜时，没有拖车拖柜 先与货主获得联系，与否可以将拖装时间稍做推迟 若时间急迫，则暂时安排另一家拖车公司前去拖柜延迟进场5、拖车至堆场提柜时，堆场却没有需要货柜A、立即与船东联系，询问其她堆场与否尚有该船东货柜B、至船代处更改设备交接单（正常上班时间）C、若非正常上班时间拖柜：船东确认货柜所在堆场后，出具一份借柜确认借柜货代填写借柜保函，加盖货代章。（显示柜型柜量和船东）若为冻柜，则还应描述通风口和温度；若为柜检柜，则直接调用已柜检合格集装箱。6、提柜后，由于货品无法备齐，货重规定推迟一种航次已经提柜后而推迟出口时间，应依照船公司船期用箱时间表，合理安排用箱时间若超过船公司提供免费用箱期限，将依照关于规定征收集装箱超期使用费。7、因货主因素来不及准时进场，申请延迟进场及时与船东联系，并告知预测进场时间，船东向海关监管码头申请，并附上延迟进场申请注明船名、航次、提单号、箱号、卸货港、交货地点等（加盖货代章）（三）申报报检报关配载（装船筹划）一、申报（核对资料进行申报）在装货同步应催讨报关资料，以便及时报关。时刻注意截进场、截投单、截报关、截放行时间。报关资料有：1 、必要单证 ： 货品发票（公章）货品装箱清单（公章）代理报关委托书（公章） 白联 海关留存黄联 被委托方留存（报关行）红联 委托方留存 （货主）出口收汇核销单 存根+核销单+出口退税专用合同（普通贸易才有）通关单（商检）2、其她单证（若有则需提供）： 出口允许证免税证明商检证明产地证明口麦 头 副 页信用证副本*OP在获得报关资料后，应先将其与先前排载资料做核对，检查与否有做更改，若有更改则应填写开航前更改，并重新打印一份新排载单2、6、7、8、9联及装箱单以供申报。*若通过第二家货代订舱，则由其负责排载，排载后，该货代会将排载单5、6、7、8联进行交接，并附上一份空白开航前更改（货代章）和空白排载单2、9联（货代章）以供申报。将排载，盖进场章后排载单6、7、8、9联新打印供申报报关2、6、7、8、9联（打印上柜号、封签） 开航前更改（货代章） 对的装箱单（有柜号、封签） ?交由外勤至船代处申报 若排载资料在申报时无更改，则不需要刷新2，6，7，8，9联和开航前更改。 此时船代会收取第2、9联，并在6、8联上加盖申报专用章 二、报检 是为获得因海关监管规定出口货品报关时需要由出入境检查检疫局提供货品经检查后批准出口通关单。1、如果出口商品为国家规定需要做商检物品，则需要货主提供关于报检换单有关单证。报关行提供发货人发票、装箱单、销售合同，以及柜检单、报检委托书和一份已盖完进场章排载单copy件，委托报关行办理换通关单手续。报关时，报关单必要与报关资料一起递交海关。2、查验遇到换通关单商检查验时（技术查验/随机查验），必要通过报关行到商检局预约查验。被查验货品不需要进码头，只需货品装柜完毕，就可以有现场直接带商检局验货人到现场查验就可以了。此时查验重要是针对货品包装性能和生产批号。查验可后来，就可以换出通关单据。3、外地货主在厦出口需报检应由本地检查疫局，出具换证凭单在厦报检。三、报关1、申报后将6，7，8联及报关资料转交给报关行报关。2、报关行凭OP转交整套报关资料，先打出报关单，并进行报关单预录入。申报数据录入电子计算机，海关接受到后，才可以向海关正式递交有关报关单证。四、配载（装船筹划）货品放行后应及时送码头配载；次环节普通由报关行操作，报关行将盖有“海关放行章”第6，7，8联送到码头配载室。码头接受后，会在第8联上盖章，退回报关行，转交给货代在签提单时使用，6，7两联留下。第7联由码头转交给出口船舶大副，作为配载装船根据，而第6联在船开后交给货代留底。五、有也许浮现状况1、由于船东暴舱，货品被甩柜船东总是出于自身考虑，在订舱时多确认几种舱位给订舱货代，以防止发货人退载，而使该航次未满载受损失。直到爆舱后无法承载，才进行甩柜。暴舱后船东及时告知公司航线主管货柜被甩。普通状况下船东都会委托一间报关行统一做换载，各个船东有不同规定，要看详细状况。OP至文献部按新船名、航次重打新6、7、8联和装箱单将新6，7，8联排载后，用旧8联去码头换旧6，7联用新6，7，8联去盖进场章最后将旧6，7联和新6，7，8联做统一换载2、货品盖申报后，再次更改数据盖完申报章后，普通不容许再次更改数据，如需更改则应当出示一份加盖货代公章保函，注明发货人，提单号，船名航次，开航日期及新旧数据。3、船代已截排载，而货品急需出口出具一份致船代添载保函（加盖货代公章）交由报关行办理，可以同步排载、申报、报关投单。4、货品超过目港限重，无法进场出具一份致船东保函阐明一切后果由货代承担，并加盖货代公章。5、起运港码头与提箱地点分别在岛内或岛外两个不同区域这对于拖车费用有着至关重要影响，注意产生新过路过桥费。6、货柜已进场，但是由于特殊因素需要重箱出场重箱进入码头后，因故必要移出码头解决后重新进码头出口，或者移到另一码头出口，需提供发货人/拖车公司有关阐明和海关验放资料、重新排载托运单提箱联等，到船代处办理重箱移场手续。（四）审提单船东确认费用预借购付汇联缴交一切费用签单一、什么是提单1、提单是指一种用以证明海上货品运送合同和货品由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货品单证。它是收货人提货凭证。2、提单内容： 船名航次 提单号 承运人名称 发货人 收货人 告知人 装货港、卸货港、转运港 货品名称、标志、包装、件数、重量、体积 运费支付条款 提单签发日期、地点、份数* 最重要是 承运人或由其授权人签字或盖章二、审单1、核对、更改提单必要在船东指定期间之前办理，以免产生不必要改单费用。2、签发提单或做电放，需要到船东或是指定船代办理，同步必要备齐第八联和有关保函，以及已付各项目费用银行付款水单（出具保函预借购付汇联方可交纳海运费USD）。同步，也可以凭水单开出已付费用发票，交给财务记帐。三、领单、电放、SEAWAYBILL1、一方面应及时去报关行将放行送后盖有码头章第八联取回。2、凭第四联去船代交纳单证费，若为预付，当货主运费已付凭水单（我市正本，非我市可为副本但需货代保函）和第四联开出运费发票。 3、领单 （指领MASTER B/C） 领提单就是拿第八联和单证费发票，运费发票（业务联）去船代签发提单 若提单内容与第八联上资料不同或者提单上需显示某些特殊内容（如B/L上显示非木包装，ALSO NOTFY CLEAN BOARD）及船证等等）都需让货主提代正本保函，并让船东确认批准，再加上货代保函才干签收提单。 若货主许倒签提单提供保函格式为外代规定格式，并一定应由船东确认批准再加上货代保函。注：领提单时间应等船开后，大副收据（第七联）由船东拿回船代经核对后船代才会签发提单，普通要等船开半天后才行，但是若船东自已可以签发提单，就可以在船开后就签发单更改保函，只要货主就行。4、电放 在货品装船、船公司签发提单状况下，收货人必要交出一份经恰当背书(dulyendorsed)正本提单(在变更卸货港时或在其他特殊状况下，普通应交出全套正本提单)(注：这是提单作为缴还证券性质，即提单上祈求提货权利实现必要以交还提单为要件)，并且还应付清所有应支付费用，然后方能在卸货港获得提货单(DeliveryOrder，DO)，提取货品。 当收货人无法及时获得提单，则普通是收货人凭保证书换取提货单后提货(注：请区别航运实践中普通使用“保函”概念和担保法中“保证”概念)。但是，船公司不能以保证书对抗第三人(持有提单真正收货人)，由于提单是承运人保证据以交付货品单证。提单中载明向记名人交付货品，或者按照批示人批示交付货品，或者向提单持有人交付货品条款，构成承运人据以交付货品保证。 为了使收货人可以在某些无法及时获得提单、而船公司又不乐意凭保证书交付货品状况下能及时提取货品，实践中就产生了“电放”做法。人们普通所说“电放”是狭义上概念，即托运人(发货人)将货品装船后将承运人(或其代理人)所签发全套正本提单交回承运人(或其代理人)，同步指定收货人(非记名提单状况下)；承运人授权(普通是以电传、电报等通讯方式告知)其在卸货港代理人，在收货人不出具正本提单(已收回)状况下交付货品。 因而，“电放”法律原理是：在承运人签发提单状况下，当收回提单时即可交付货品(或签发提货单)。由于承运人收回提单地点是在交付货品(卸货港)以外地点(普通是在装货港)，视其为特殊状况，因此收回全套正本提单。然而，当前关于国际公约、各国法律(如中华人民共和国海商法)和法规中均无“电放”定义。 电放应由托运人提供书面申请或保函，在已签发正本提单状况下，则应收回全套正本提单后方能做电放。5、SEAWAYBILL：基本上等同于电放，但是不是每个目港都容许做SEAWAYBILL。（普通不需费用）* 凭第八联，单证费发票，海运费发票（附件）在加上货主正本保函去船东办理，交付电放费取船东电放告知。四、催款：1：票结：票结客户应当遵守见款放单原则2：月结：月结客户在开航后就可以直接放单给客户。（四）审提单船东确认费用预借购付汇联缴交一切费用签单一、什么是提单1、提单是指一种用以证明海上货品运送合同和货品由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货品单证。它是收货人提货凭证。2、提单内容： 船名航次 提单号 承运人名称 发货人 收货人 告知人 装货港、卸货港、转运港 货品名称、标志、包装、件数、重量、体积 运费支付条款 提单签发日期、地点、份数* 最重要是 承运人或由其授权人签字或盖章二、审单1、核对、更改提单必要在船东指定期间之前办理，以免产生不必要改单费用。2、签发提单或做电放，需要到船东或是指定船代办理，同步必要备齐第八联和有关保函，以及已付各项目费用银行付款水单（出具保函预借购付汇联方可交纳海运费USD）。同步，也可以凭水单开出已付费用发票，交给财务记帐。三、领单、电放、SEAWAYBILL1、一方面应及时去报关行将放行送后盖有码头章第八联取回。2、凭第四联去船代交纳单证费，若为预付，当货主运费已付凭水单（我市正本，非我市可为副本但需货代保函）和第四联开出运费发票。 3、领单 （指领MASTER B/C） 领提单就是拿第八联和单证费发票，运费发票（业务联）去船代签发提单 若提单内容与第八联上资料不同或者提单上需显示某些特殊内容（如B/L上显示非木包装，ALSO NOTFY CLEAN BOARD）及船证等等）都需让货主提代正本保函，并让船东确认批准，再加上货代保函才干签收提单。 若货主许倒签提单提供保函格式为外代规定格式，并一定应由船东确认批准再加上货代保函。注：领提单时间应等船开后，大副收据（第七联）由船东拿回船代经核对后船代才会签发提单，普通要等船开半天后才行，但是若船东自已可以签发提单，就可以在船开后就签发单更改保函，只要货主就行。4、电放 在货品装船、船公司签发提单状况下，收货人必要交出一份经恰当背书(dulyendorsed)正本提单(在变更卸货港时或在其他特殊状况下，普通应交出全套正本提单)(注：这是提单作为缴还证券性质，即提单上祈求提货权利实现必要以交还提单为要件)，并且还应付清所有应支付费用，然后方能在卸货港获得提货单(DeliveryOrder，DO)，提取货品。 当收货人无法及时获得提单，则普通是收货人凭保证书换取提货单后提货(注：请区别航运实践中普通使用“保函”概念和担保法中“保证”概念)。但是，船公司不能以保证书对抗第三人(持有提单真正收货人)，由于提单是承运人保证据以交付货品单证。提单中载明向记名人交付货品，或者按照批示人批示交付货品，或者向提单持有人交付货品条款，构成承运人据以交付货品保证。 为了使收货人可以在某些无法及时获得提单、而船公司又不乐意凭保证书交付货品状况下能及时提取货品，实践中就产生了“电放”做法。人们普通所说“电放”是狭义上概念，即托运人(发货人)将货品装船后将承运人(或其代理人)所签发全套正本提单交回承运人(或其代理人)，同步指定收货人(非记名提单状况下)；承运人授权(普通是以电传、电报等通讯方式告知)其在卸货港代理人，在收货人不出具正本提单(已收回)状况下交付货品。 因而，“电放”法律原理是：在承运人签发提单状况下，当收回提单时即可交付货品(或签发提货单)。由于承运人收回提单地点是在交付货品(卸货港)以外地点(普通是在装货港)，视其为特殊状况，因此收回全套正本提单。然而，当前关于国际公约、各国法律(如中华人民共和国海商法)和法规中均无“电放”定义。 电放应由托运人提供书面申请或保函，在已签发正本提单状况下，则应收回全套正本提单后方能做电放。5、SEAWAYBILL：基本上等同于电放，但是不是每个目港都容许做SEAWAYBILL。（普通不需费用）* 凭第八联，单证费发票，海运费发票（附件）在加上货主正本保函去船东办理，交付电放费取船东电放告知。四、催款：1：票结：票结客户应当遵守见款放单原则2：月结：月结客户在开航后就可以直接放单给客户。