毕业论文-高速公路匝道桥桥梁施工组织设计.doc

毕业设计说明书高速公路匝道桥桥梁施工组织设计专 业：）姓 名： 指导教师： 2012年5月25日摘 要组成部分，已列入河北省高速公路网规划。路线主线全长72.6公里,采用双向六车道高速公路标准建设，设计设计时速为120公里/小时。同期建设邯郸市区、临漳、成安、广平、魏县、大名6条连接线，总长69公里。项目总投资约78亿元。AK0+868.115匝道桥位于成安互通式立交内，为互通内匝道跨线桥，本桥纵面位于i=+3.4%的上坡段，R=3500m凸曲线及i=-3.0%的下坡段上。平面位于A=170m的左偏缓和曲线和A=165的右偏缓和曲线内。跨径组合为：4*25m+4*25m，共两联。桥梁上部为现浇预应力箱梁，桥宽19.5m，全桥共长206.0m。本桥跨越邯大（邯郸大名）高速公路，交叉桩号为AK0+868.114=K7+792.915，交角为80 ，净空5m。本桥上部采用现浇预应力混凝土连续箱梁结构，单箱三室截面。梁高140cm，悬臂长度为200.0cm，悬臂根部厚度45cm，腹板厚度50到80cm，顶板厚度25cm，底板厚度20cm。下部结构采用柱式墩，桩柱式、肋板式台；基础均为钻孔灌注桩基础。为了方便施工，箱梁两侧腹板采用相同高度且竖直设置，顶板和底板平行，通过桥面铺装、墩台高度和支座垫石高度共同调整横坡。关键词：预应力混凝土箱梁 钻孔灌注桩基础 施工组织设计AbstractHandan to Daming (Jilu sector) the highway is an important part in the Handan City Planning three vertical and two horizontal part of the highway network have been included in the Hebei Province highway network planning. Route the main line is 72.6 km in length, using a two-way six-lane expressway standard design of the design speed of 120 km / h. The same period in construction the Handan, Linzhang, Chengan, Quangping, Weixian name 6 cable length of 69 kilometers. The total investment of 7.8 billion yuan.AK0 +868.115-Ramp Bridge is located Chengan interchange at i = +3.4% of the uphill sections of interoperability within the ramp overpass, the bridge longitudinal, R = 3500m convex curve, and i = -3.0% downhillon. Plane at A = 170m left to ease the curve and A = 165 in the right partial transition curve. Span combinations as follows: 4 * 25m +4 * 25m, a total of two copies. Bridge superstructure of prestressed box girder bridge width 19.5m, full-bridge length of 206.0m. The bridge across the Han large (Handan - name) highway, cross Stake AK0 +868.114 = K7, +792.915, angle is 80 , clearance 5m.The Bridges of prestressed concrete continuous box girder structure, the cross section of single-box three rooms. The beam height 140cm, boom length 200.0cm, cantilever the root of the thickness of 45cm, the web thickness of 50 to 80cm, roof thickness of 25cm, bottom plate thickness of 20cm.Substructure column pier, piled rib plate sets; base were the basis of the bored piles.To facilitate construction, the box girder on both sides of webs with the same height and the vertical set, top and bottom parallel, through the bridge deck pavement, pier height and a high degree of support cushions and stone common to adjust the cross slope.Keywords: Prestressed concrete girders Bored Pile Foundation The construction organization design目 录0绪论11工程概况11.1 位置11.2 气候条件11.3地质情况21.4 水文情况21.5与工程施工有关的条件21.6设计标准22 编制依据及原则32.1 编制依据32.2 编制原则33 质量、工期、安全、文明施工及环保要求44 结构形式特点及工程难点44.1结构形式特点44.2工程难点55工程数量表及主要材料及交通条件55.1桥梁材料工程量计算方法：55.2主要工程数量表55.3材料及交通条件85.4主要材料用量96施工准备工作计划及现场平面布置96.1施工准备96.2技术准备96.3组织结构框架设定96.4施工总体布置和施工便道布置106.5标准试验及原材料检验116.6开工报告116.7临时设施116.8前期准备126.9外部条件准备136.10驻地建设136.11现场总平面布置图146.12控制网的控制和测量156.13试验室的建立166.14开工报告报批167劳动力及设备安排177.1.人员进场情况177.2.设备进场情况198总体施工进度计划208.1总体施工顺序208.2总体施工计划209工期保证措施2110主要施工检测设备2110.2主要施工检测设备2211主要施工方法2211.1下部工程施工2311.2上部工程施工3312桥面及附属工程施工4012.1.先简支后连续桥面施工质量措施4012.2.防冲护栏4012.3.桥面铺装施工工艺要点4112.4防水层4112.5泄水管4112.6桥面系施工时注意问题4112.7施工顺序及流程图4113冬季雨季施工安排4213.1雨季施工安排4213.2冬季施工安排4214质量保证体系及措施4314.1质量保证措施4314.2工期保证措施4515文明施工措施、环境保护措施、安全生产措施4615.1文明施工措施4615.2施工环境保护措施4615.3安全保证措施47总结54鸣谢55参考文献56附件1英文翻译附件2图纸附件3实习报告5匝道桥施工组织设计 0绪论，根据招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，结合我单位的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为中提指导思想，编制本工程施工组织。在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化、科学化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学得当，以便为优秀高效完成该项目工程奠定基础。1工程概况速公路工程项目路线走向：起点位于邯郸市规划中的京港澳高速邯郸绕城东南环、途经成安、广平、魏县、大名，终点与山东省在建青兰高速公路相接，采用双向车道高速公路标准，设计车速120公里/小时。邯大高速是邯郸市“三纵两横一环”高速公路网中的重要一“横”。该项目的实施将形成山西、河北南部地区连接胶东半岛的一条便捷出海通道，进一步缩短了与青岛港的运营距离，有效提高区域高速路网的综合运输能力及整体服务水平，对服务冀南装备新城的发展，推动沿海地区特色农业的规模化、产业化，加快落后地区脱贫致富具有十分重要的作用。本项目的实施进一步完善了区域高速公路网的布局结构，提高了路网的综合运输能力及整体服务水平。段西起成安县的武吉村西，经南朗堡、王家庄、汪家营、北鱼口、南鱼口、后阳寺，终止于成安县城南的后南阳村西，全长10.35公里。另含成安互通区1处。1.1 位置AK0+868.115匝道桥位于成安互通式立交内，为互通内匝道跨线桥，本桥纵面位于i=+3.4%的上坡段，R=3500m凸曲线及i=-3.0%的下坡段上。平面位于A=170m的左偏缓和曲线和A=165的右偏缓和曲线内。跨径组合为：4*25m+4*25m，共两联。桥梁上部为现浇预应力箱梁，桥宽19.5m，全桥共长206.0m。本桥跨越邯大（邯郸大名）高速公路，交叉桩号为AK0+868.114=K7+792.915，交角为80 ，净空5m。1.2 气候条件本地属典型的暖温带半湿润大陆性季风气候，日照充足，雨热同期，干冷同季，随着四季的明显交替，依次呈现春季干旱少雨，夏季炎热多雨，秋季温和凉爽，冬季寒冷干燥。年平均气温13.5，最冷月份（一月）平均气温-2.3，极端最低气温-19，最热月份（七月）平均气温26.9，极端最高气温42.5，全年无霜期200天，年日照2557小时。13地质情况路线主要位于华北平原地貌，地形起伏不大。该桥段（AK0+868.115）为粉土和粉质黏土呈互层状分布，粉土为褐黄色，粉土为褐黄色，稍密、中密，粉黏土一般为褐黄色，为可塑硬塑。表层粉土压实性较差。1.4与工程施工有关的条件1桥梁结构的施工注意事项详见各通用图说明。2桥上护栏按照曲线放样设置。3墩、台桩基础施工放样时，应认真核对设计图表中提供数值，确认无误后，方可进行，并用其它方法对所放桩位进行多方向校核，无误后方可施工。4桥梁施工时应注意各种预埋件的预埋。5钻孔灌注桩施工时应严格清孔，摩擦桩桩底沉淀土厚度不得大于02倍的桩径且不大于300mm，支承桩桩底沉淀土厚度不得大于50mm；对于挖空桩，成孔后桩底应清理干净，不应有松散的残留物。桩基混凝土灌注完成后应按公路桥涵施工技术规范(JTJ 04l2000)的具体要求进行桩基检测。6台后锥坡填土应采用小型机械严格按照分层压实的原则进行压实，施工时应严格控制。7桩基钢筋可采用单、双面焊或搭接焊，焊接须满足相应规范要求。8对于墩台处有岩溶存在且岩溶发育一般的桥位，若岩溶顶板据地面距离较小时，桩底应穿过岩溶部分置于溶洞底板以下不小于3米，若岩溶顶板距地面距离 较大(25米以上)时，在保证墩台安全并满足桩基受力要求的前提下，桩底距溶 蚀顶板的距离不得少于5米；对于桥位处岩溶严重发育，施工前进行逐墩补充地勘 钻孔，以确保墩台设置安全。对于桩基穿过岩溶时，在桩周溶洞应用粘土或浆砌片 石进行封堵，以免混凝土灌注时混凝土流失。9施工时若实际地质情况与设计采用地质资料不符时，应及时通知设计单位调整基础设计。其它有关施工工艺及质量要求按公路桥涵施工技术规范(JTJ 0412000)的规定办理。1.5设计标准（1）汽车荷载等级：公路级（2）地震动峰值加速度：0.10g（3）环境类别：类环境2 编制依据及原则2.1 编制依据（1）承包合同邯郸广通路桥工程公司与邯郸市交通管理局签订的建筑工程施工合同（2）招标文件招标人提供的邯大高速公路连接线S1标段工程招标文件（3）施工设计文件中交远洲交通科技集团有限公司提供的施工图（4）设计规范及依据：1交通部部颁公路工程技术标准（JTG B01-2003）2交通部部颁公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）3交通部部颁公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）4交通部部颁公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）5交通部部颁公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）6交通部部颁公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-02-2008）7交通部部颁公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）2.2 编制原则1、安全第一的原则：本施工组织设计始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 2、优质高效的原则：积极推广、使用“四新”技术，克服各种质量通病。确保质量目标创优。在施工中强化管理，控制成本，降低工程造价。 3、确保工期的原则：编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排进度，实行平面流水作业、交叉作业，搞好工序衔接与穿插。确保工期节点的落实，满足业主要求。 4、方案优化的原则：科学组织，合理安排，优化施工方案，在施工组织设计编制中，对桥梁、道路工程的关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择用最佳施工方案。 5、科学配置的原则：根据本标段的工程特点，在施工组织上实行资源的科学配置，选派有相当资质的、有丰富施工经验及能力的项目经理与工程管理人员，组织专业化、竞争上岗的施工队伍，配备高效先进的施工设备，确保工程流动资金的周转使用，选用优质工程材料。最优化的合理配置资源。3 质量、工期、安全、文明施工及环保要求本工程中标后，我单位将严格按国家、建设部及河北省的有关施工规程、规范、验收标准及设计图纸精心组织施工，积极开展以“比质量、比进度、比安全、比文明”为主要内容的劳动立功竞赛活动，诚恳接受建设单位、质检站及监理工程师的检查，合理安排施工程序，承诺确保本工程达到以下目标：1质量要求工程竣工时按国家质量验收评定标准，一次验收合格率100%，优良率100%以上，确保工程质量达优良等级。2工期要求本工程中标后，我单位保证在业主要求的时间内进场施工，并自开工报告发出之日起，确保在规定天数内全部完成全桥施工任务，同时无条件服从业主要求，保证满足业主总体工期的要求。按照合同文件的要求，本项目合同工期为自开工令下发之日起 30个月，计划开工日期为2011年4月1日，计划完工日期为2013年9月30日。3安全要求合同实施期间，确保既有道路和施工区域内的道路畅通及运输安全，施工中坚持“安全第一，预防为主”的方针，落实各项保证措施，杜绝因工亡人事故，避免重伤事故，因工负伤率控制在0.5以内，确保施工安全。4文明施工及环保要求进场后，结合现场实际施工情况，制定具体的环境保护措施，加强环境保护，贯彻和落实有关水土保持措施，尊重当地居民的生活习惯，确保施工现场及周围环境符合环保部门要求，做到文明施工，创文明标准化工地。4 结构形式特点及工程难点4.1结构形式特点（1） 结构形式特点：本设计采用搭支架现浇箱梁，支架应根据桥跨结构的特点进行设计和验算，以保证有足够的刚度（弹性变形3mm）、强度和稳定性。支架下设置必要的基础，支架必须进行预压，预压重量为1.2倍箱梁总重量,以消除非弹性变形与基础沉降，待支架充分稳定且预压时间不少于7天后，再浇筑箱梁（2）桥面铺装：设计总厚度17cm，其中防水水泥混凝土厚度8cm，沥青混凝土厚度9cm，两者之间加设防水层。（3）普通钢筋：采用HPB235和HRB335钢筋。其技术标准应分别符合国家标准钢筋混凝土用钢 第一部分：热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008）和钢筋混凝土用钢 第二部分：热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）的规定。（4）混凝土：上部结构现浇箱梁采用C50混凝土，桥面铺装采用10cm厚的沥青混凝土，调平层采用C50混凝土；防撞护栏采用C30混凝土。下部结构桥台台帽、背墙、耳墙、桥墩盖梁、墩柱、搭板采用C30混凝土，桥墩防撞体、桩基和系梁采用C25混凝土。其质量要求应符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的有关规定。（5）预应力钢绞线应符合技术标准GB/T5224-2003，公称直径为15.2mm，抗拉标准强度为1860MPa。锚具采用符合交通行业标准JT/T3291-1997公路桥梁预应力钢绞线用锚具、联接器规格系列要求的产品，其中纵向预应力锚具采用群锚15-12。波纹管采用金属波纹管。（6）拌制混凝土用的粗、细骨料及水的质量应符合公路桥涵施工技术规范的有关规定。（7）支座：采用GPZ（KZ）型盆式支座。（8）伸缩缝：根据高速公路的使用特点和平整度要求，桥梁采用80型、160型异型钢伸缩装置。（9）护栏：路线外侧采用钢筋混凝土防撞式护栏、护栏应按路线实际线型放样并设置（10）桥面排水：为防止桥面渗水，在桥面铺装下层设三涂改进型防水层。本桥排水均设置直接排水，泄水管只设置在横向低侧。4.2工程难点1.由于受曲线影响，伸缩缝处预制梁安装就位后，各梁端会有少许参差不齐，不在一条直线上，施工时应注意按直线准确设置伸缩缝预埋件，此部分在施工时，应请伸缩缝生产厂家派人员现场指导。2.由于桥面纵坡影响，预制梁安装后，梁端不是铅垂线，为保证桥台处预制梁段与桥台背墙前缘线间距能满足伸缩缝的游间要求，桥台背墙根据桥面纵坡进行倾斜。5工程数量表及主要材料及交通条件5.1桥梁材料工程量计算方法：钢筋=单一构件钢筋总长单位质量构件数（单位：）（其中单一构件钢筋总长为各规格同种钢筋之和，以下计算同一型号钢筋长时单根长度单位为，总长单位为m。）混凝土=单一构件体积构件数（单位：m3）5.2主要工程数量表表5-2 主要工程数量表下部构造桥墩盖梁材料直径单位数量混凝土C30m356.1钢筋HRB33528Kg2592.825Kg413.512Kg2517.9HRB23510Kg78.6墩身混凝土C30m3247.2C25m311.1钢筋HRB33528Kg32244.416Kg1083.0HRB23510Kg3838.48Kg129.3砂砾垫层m39.9墩系梁混凝土C30m3124.1钢筋HRB33522Kg5278.7HRB23510Kg2908.2桩系梁混凝土C25m394.0钢筋HRB33522Kg3959.1HRB23510Kg2298.5挖方土方m3188桩基础混凝土C25m31664.7钢筋HRB33528Kg107106.216Kg472.3HRB23510Kg13576.4检测管57*3.5Kg17470.670*6.5Kg385.580*10mm钢板Kg33.2桥台耳背墙牛腿混凝土C30m347.7钢筋HRB33520Kg4860.116Kg2643.3盖梁混凝土C30m377.4钢筋HRB33525Kg5359.212Kg4250.4HRB23510Kg146.8承台混凝土C25m3283.7D12带肋钢筋焊接网Kg2519.5钢筋HRB33525Kg4435.220Kg6946.716Kg1529.212Kg1770.6HRB23520Kg1845.712Kg678.5挖方土方m3567桩基础混凝土C25m3848.2钢筋HRB33525Kg55301.4HRB23510Kg9567.1检测管57*3.5Kg8907.070*6.5Kg196.480*10mm钢板Kg19.0肋板混凝土C30m3123.3钢筋HRB33522Kg5496.3HRB23510Kg1770.4上部构造材料直径单位数量现浇箱梁混凝土C50m32673.0钢绞线s15.20Kg63471.3钢筋HRB33525Kg40103.820Kg98706.016Kg245275.112Kg225782.0HRB23510Kg1125.4锚具M15-12个96波纹管内90mmm4736.9桥面系及附属构造护栏混凝土C30m3147.8钢筋HRB33520Kg36145.216Kg14318.112Kg1372.9伸缩缝混凝土C50聚丙烯纤维m324.6钢筋HRB33516Kg1659.6HRB2356Kg64.0钢板Kg1596.7伸缩缝D160型伸缩缝m/道19.8/1D80型伸缩缝m/道39.6/2现浇层桥面铺装混凝土C50防水m3312.0沥青混凝土m3390.0D8冷轧带肋钢筋焊接网Kg41026.2防水层m23900.0排水铸铁泄水管Kg/套755.2/41PVC泄水管m81.5支座支座垫石混凝土C30m32.3钢筋HRB23528Kg1231.810Kg843.0支座GPZ(KZ)2.5DX/SX块4/8GPZ(KZ)5.0DX/SX/GD块8/8/2钢板Kg3328.4其他工程部位材料直径单位数量桥头搭板混凝土C30m3129.5钢筋HRB33522Kg6566.016Kg8894.612Kg398.6防撞岛混凝土C30m364.2钢筋HRB33516Kg3355.2HRB23510Kg1152.7锥坡混凝土C25Kg40.9挖方土方m365.3填方m33809.8六棱块体积C20m378.7植草面积m3545.3M7.5浆砌片石m323.6砂砾垫层m3107.0防落物网钢板网（热浸镀锌）m2476.05.3材料、交通条件及施工准备1、建材及水电（1）钢材水泥钢材在邯郸钢铁购买，汽车运输。水泥从峰峰太行山水泥厂购买，该厂生产的水泥各项指标均符合国家标准。（2）石料、砂砾石料和砂砾均采于太行山，由汽车夜间运输。（3）水、电工程及生活用水直接打机井取水。沿线电网发达，与当地电力部门协商后，根据施工需要架设临时电力线路。2、交通运输本合同段地处成安县城郊区，为邯郸到大名路段，县乡公路多，交通便利。（注：所有用于本项目永久性工程的钢材、水泥、砂石料、钢绞线、锚具、支座、伸缩缝、沥青等材料均按设计、规范要求，就近到经业主、监理确认符合要求的合格生产厂家采购，并在进场前向业主和监理工程师提交质保单和检验报告，经取样检测、验收合格认可后运至现场使用，严禁未经业主认可和不合格材料进入施工现场，确保工程材料符合甲方的材料质量要求；在施工现场设工地料库，负责常用物资材料及钢材、小型预制件的存放等；同时在搅拌站两侧各设砂、石料场，供应混凝土搅拌用料；钢模板根据工期需要在加工厂加工，按工期进场，确保工期要求。）3、施工准备（1）技术准备项目经理、总工组织全体技术人员进行现场勘测与施工调查，认真阅读设计文件，了解设计意图，熟悉设计内容，掌握设计要求，制定工作计划和工作标准。在设计单位完成交桩后，我们项目技术人员已经及时进行了导线点和水准点的复测闭合工作，并埋好了护桩，对大桥导线点进行了加密，并向监理工程师报送了导线点测量成果表，已取得了监理工程师的检验和批准。施工中我们将严格复测、复算，确保路线结构物坐标位置和高程测量准确。（2）施工队伍进场投入本工程的施工队伍，按任务区分和进度安排已陆续进场，进场后由项目经理部统一安排，进行施工技术交底和施工安全、文明教育及专业培训。（3）施工现场准备施工现场首先应准备重点搞好便道施工、拌和站的建设、生产生活设施以及供电、供水等设施的修建、各种安全生产的标志和标识要醒目，确保施工现场三通一平和（水通、电通、路通及场地平整）临时设施等满足施工需要。5.4主要材料用量表5-4主要材料用量主要材料用量序号材料名称单 位数 量2钢筋吨972.09234混凝土立方米7361.86施工准备工作计划及现场平面布置6.1施工准备公司根据本工程特点确定索函军为工程项目部的项目经理，项目经理推荐的项目副经理申报公司批准，并持证上岗，项目经理其他聘用的管理人员（包括6大员）也均需持证上岗。公司总经理与项目经理部鉴订经济责任制考核协议，并由项目经理部确定各种施工队伍及施工班组。6.2技术准备项目经理部组织项目部技术员、施工员等施工现场项目部各大员进行图纸内部会审，并计算出图纸中主要工程量，排出施工进度计划，绘制详细的施工总平面布置图。同时找出图纸中表达不清与不解的问题，集中整理后参加设计交底和图纸会审。项目部参与图纸会审后，在详细领会设计意图后编制本工程的施工组织设计，报总工室审批后实行。项目部要及时根据手头掌握的资料，了解并熟悉本工程的地质水文及交通线各种情况。6.3组织结构框架设定项目经理：项目总工：常务经理：路基路面队：桥涵队：综合 部：机物部：地方协调部：财务部：合同部：工程部：质检部：试验室：路基施工一队路基施工二队路面施工队桥梁二队涵洞一队涵洞二队拌合站预制厂路基施工三队路基施工四队桥梁一队图6-3组织机构框架6.4施工总体布置和施工便道布置项目经理部按编制审定的施工组织设计，在开工前做好“三通一平”（即水通、电通、路通和场地平整），并搭设现场办公及生活服务设施，施工用生产设施，安全、消防设施和施工现场其它设施，如围栏、大门、旗杆、宣传牌以及施工便道等，同时还要接好水源和电源。6.5标准试验及原材料检验各分项工程开工前，首先要对外购、自采材料进行检测、复验。外购材料必须三证齐全。（即出厂证、检验证、合格证）自采材料试验必须有试验机构的试验报告。同时及早做好路基填料标准击实、混凝土配合比、水灰比等试验，以便在施工时随时调整，更好地指导施工。6.6开工报告在完成施工驻地建设、临建工程和施工前的测量放样的同时，认真阅读施工设计文件及有关资料，了解施工沿线情况，制定实施性施工组织设计方案，在条件具备的情况下，拟定开工报告，并提交监理工程师，在接到监理工程师下达的开工令后准时开工。6.7临时设施1施工用电为了方便施工，我计划在王家庄天桥（K3+724）、互通立交区（K7+500）、箱梁预制厂（K8+500）处各架设一座300KVA变压器，在拌和站设100KVA变压器一台，沥青站设250KVA变压器一台，在项目部设100KVA变压器一台。如果在施工中电量不能满足施工需要，我们将启用大功率的发电机机组，作为备用电源。2.电信设备在项目经理部、搅拌站、预制厂分别安装程控电话若干部，项目经理配备传真机，并配备电脑宽带网络，实现信息化办公。项目部主要负责人分别配备移动电话、本记本电脑等，用于内外部通讯联络，保证施工生产中各种信息沟通的需要。3供水设施由于沿线的地下水位相对较深，我们计划打机井两眼，保证水质符合施工生产及生活用水的标准，能够满足施工生产和生活需求。4临时占用土地施工临时用地主要由预制厂、拌和站、施工便道和生活区等占地组成。项目经理部位于成安县城南约3公里、邯大高速公路主线的K8+370处路左侧约300米处，占地面积约8270平方米，其中会议室使用面积70平方米、中心试验室使用面积220平方米、食堂使用面积70平方米、职工宿舍45间，采取宿、办分离。砼拌和站、箱梁及空心板预制场设在主线K8+500右侧（占地面积36540平方米约53.46亩）。在桥梁拌合站结束后路面拌合场也将建设在此处。具体位置详见邯郸至大名（冀鲁界）高速公路 S-1合同段施工平面总体布置图。小型预制件在拌和站预制，然后运至现场安装。箱梁的预制考虑到构件的自重和体积不太大，且施工现场的地形平坦，故经综合考虑了地形、运输、安装等因素后，计划在K8+500处右侧预制厂集中预制，再由专用运输车运至现场，用吊车或架桥机进行安装。5临时道路全线纵向施工便道大部分设在建设路线右侧，也有部分路段设在路线的左侧。由于沿线软土地段较多。为便于施工，我们计划业主要求进行便道硬化，铺筑了50cm的厚天然砂砾或泥结碎石，并用压路机进行了碾压，能够满足全天候通车的要求。并在大中桥头设有横向便道，便道宽度、横向便道宽度不小于5米。6 其它设施我方将根据业主要求和其它要求，满足一切其它设施的配备，如临时排水、水渠改移、急救、防火、防洪等设施的建设。6.8前期准备1.计划筹备环节a、积极做好施工准备工作，我公司将在收到中标通知书之日起立即进行人力、物力、机械的动员工作，组建项目经理部，并组织人员进场，积极与工程建设指挥部和相关部门联系，落实解决施工便桥、便道及临时用地，同时落实好前期施工队伍和机械，在7日内前期施工人员和机械进场，完成施工放线和部分临时工程工作，以便后序施工任务顺利进行。b、积极做好施工人员、机械的落实。项目部成立后，将立即编制详细的施工力量需求计划，机械明确落实以满足工程之需。c、做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序展开，同时编制周密的施工计划，项目经理部将整个年度计划分解到月交给施工处，施工处将月计划分解到周交给施工队，施工队再将周计划分解到日计划来具体组织实施，达到以日计划保周计划，以周计划保月计划，从而确保总体工期目标的实现。在实际施工进程中，项目经理部将定期对工程处和施工作业队检查进度完成情况，及时调整施工力量和设备，保证保质保量地完成本项目工程。d、本工程将全部采用机械化作业，并采用先进的施工工艺，以提高工作效率，减轻劳动强度。e、建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则的分配方式，抓好精神文明建设，把广大施工人员的积极性最高限度地调动起来，同时根据季节特点及时调整作业时间，保证每一个有效工作日的充分利用。 f、抓好主要施工项目的重点环节。本合同段工程施工必须抓好三个大方面:一是前期施工准备落实；二是桥梁结构工程施工，四是桥面与附属结构工程。2.前期施工准备主要环节a、为保证该工程早日开工，确保总工期目标的实现，必须提前做好前期施工准备工作，首先做好进场便道和施工便道。根据招标文件提供的有关资料，经现场实地考察，结合本工程实际情况，便道确保在20天施工期内完成，以保证前期施工机械及材料的进场，同时加快沿线临时道路的修筑，打开工作面，为全线施工打好基础。 b、另外要抓紧落实临时用地，用电、用水及临时工程的修建。施工用地主要考虑桥梁施工用地，预制厂、仓库及路基土方、路面工程施工所需修建的拌和站、修理间及管理人员办公用房，其余施工用房主要考虑租用当地民房解决，以上临时工程，确保在20天内完成。c、进场的人员（包括农民工、劳务工）。道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳动力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。目前公路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时我们要做下工作：要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把四关，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：应选择参加过公路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家