资源描述
体施工组织设计
表1 施工组织设计文字说明……………………3～186
表2 主要分项工程施工工艺框图………………187～206
表3 分项工程进度率计划（斜率图）…………207
表4 工程管理曲线………………………………208
表5 施工总平面布置图…………………………209
表6 施工总体计划表……………………………210～224表1 施工组织设计文字说明
目 录
第一部分 工程概况……………………………………3～8
第二部分 设备、人员进场情况………………………9～13
第三部分 施工总体计划和各分项工程的施工安排…14～18
第四部分 主要分项工程的施工方案和施工方法……19～108
第一节 路基土石方施工方案方法…………………19～41
第二节 特殊路段路基施工方案方法………………42～46
第三节 不良地质路基施工方案方法………………47～50
第四节 台背回填施工方案方法……………………51～53
第五节 防护及排水工程施工方案方法……………54～57
第六节 涵洞、通道施工方案方法…………………58～61
第七节 桥梁工程施工方案方法……………………62～81
第八节 分离式立交桥施工方案方法………………82～84
第九节 曼么新寨顺河大桥施工方案方法…………85～108
第五部分 确保工程质量和工期的措施……………109～113
第六部分 雨季、冬季和农忙时的工作安排………114～118
第七部分 典型示范工程……………………………119～124
第八部分 工程质量、安全及环保保证体系………125～183
第九部分 缺陷责任期及交通维护措施……………184～186
第一部分 工程概况
一、工程简介
xx线xx至xx公路是西部省际通道xxxx~xxxx的重要组成部分，是我国连接东南亚及南亚国家，构建东盟自由贸易的重要运输通道，是xx至xx国际大通道的重要路段，在国家干线公路网和xx省“三纵三横，九大通道”路网中起着骨架地位的作用。同时该公路位于西双版纳生态旅游风景区内，途经野象谷、原始森林公园、热带雨林谷、热带雨林植物园等著名旅游景点及傣族、基诺族和爱尼族等多个少数民族村寨，具有旅游大通道的功能。路线起于xx镇北侧，接在建思茅至xx高速公路，止于中国老挝边界xx口岸，全长172.065km。
本合同段为第八合同段（xx段），起于K28+000，经xx坝子；在xx大桥上跨景勐公路，顺南哈河而下，至曼么新寨，止于K37+400与第九合同段相接，全长9.392km。
二、主要技术指标
1、公路等级：二车道二级公路。
2、设计车辆荷载：汽车-20级，挂车-120。
3、路基宽度：12m。
4、设计洪水频率：特大桥：1/300，大、中、小桥涵、路基：1/100。
5、设计行车速度：80km/h。
6、平曲线最小半径：479.161m。
7、最大纵坡：4.0%。
8、竖曲线最小半径：凸形11260.71 m；凹形14000 m。
三、主要工程量
路基工程
路基挖方
开挖土方
23.5345万m3
开挖石方
29.9526万m3
路基填方
填筑土石方
47.5794万m3
土工格栅
4.5057万m2
挖除非适用性材料（含淤泥）
0.1608万m3
桥梁
大桥
1762.64m/8座
中桥
314.12m/4座
分离立交
104.04m/2座
涵洞、通道
钢筋砼箱涵
30.50m/2道
盖板型通道
424.84m/17道
防护工程
护坡、挡土墙
10937m3
三维植被网防护
73782 m2
排水工程
边 沟
13955m
排水沟、截水沟、引水沟
6946m
急流槽、盲沟
690m
四、自然地理条件
沿线属热带气候。气候温暖，雨量充沛，分布均匀，空气湿度大，干湿季节分明，交替时间为11月和5月，具有热带雨林和季风雨林气候特点。年平均气温21.7°C，最高气温38.7°C，最低气温0.5°C，终年无霜。年平均降雨量1500mm以上，雨季主要集中在5-9月。河谷盆地冬季有雾，全年雾日在百日以上。气候对本路段施工有影响的主要是雨季，路基土方及构造物要不失时机地做好施工计划安排。
沿线地表水属澜沧江水系，支流十分发育，分布大量的河谷，支流水量充沛，常年流水。地表河流主要为南哈河，接受降雨补给，地表径流主要集中在5-10月的降雨高峰期。地下水类型主要有松散堆层空隙水、基岩裂隙水和岩溶水，水质洁净，无污染，对钢筋砼无侵蚀性。
K28+000-K33+750段地形起伏较小，以低山与坳沟相间及xx坝子地貌为主；K33+750-K37+400段沿南哈河两岸行进，地形起伏较大，以构造剥蚀低山及侵蚀堆积河谷地貌为主。沿线植被覆盖率达92%，植物种类繁多，分布大量珍稀植物，同时生存着大量野生动物。
K28+000-K33+750段地层岩性以第四系全新统残破积、坡洪积及冲洪积低液限粘土、含碎石低液粘土、角砾土、卵石土以及侏罗系的泥岩、粉砂岩为主，基岩风化严重，部分地段岩体破碎。K33+750-K37+400段基岩以粉砂质泥岩、钙质泥岩为主，泥质粉砂岩、石英砂岩次之，覆盖层为砂卵砾石层、主要含碎石低液限粘土、块碎石土，岩体完整性好，表层强风化。
根据不同的地质构造及承载力要求，各桥选择相应的持力层和不同基础形式。K28+157邦沙河大桥以下伏强风化及弱风化层作为持力层；K29+027曼邦沙2号大桥以弱风化层作为持力层；K29+660橄榄坝大桥以弱风化粉砂质泥岩作为持力层；K32+813曼纳列1号中桥采用摩擦桩；K33+710曼么新寨顺河大桥以弱风化细砂岩作为持力层。
主要不良地质为沟谷地段的软弱地质、斜坡路堤及挖方边坡的失稳、滑坡和崩塌岩堆。
根据《中国地震参数区划图》和《建筑抗震设计规范》，本路段地震动峰值加速度为0.2g，地震动反应谱特征周期0.45秒，地震基本烈度按Ⅷ度设防。
五、主要筑路材料
工程所须汽油、柴油、雷管、炸药、沥青等采用特种汽车运输；水泥、钢材在指挥部指定的厂家购买，采用汽车运输；砂石料等地方材料用社会运输或自运的方法运抵工地。
1、片、块、碎石料：
本合同段石料主要采用景勐公路沿线或路线附近的青色石灰岩，石质坚硬，质量好，储量大，其岩石的各项指标满足规范要求。可满足桥涵、防护及排水等工程用石料的需求。石料场可以直接加工成品各种规格的块石、片石、碎石。汽车运输方便，运距小。
2、砂、砾石材料：
本合同段用砂、砾石材料主要采用橄榄坝砂场所开采的砂、砾石。该砂场砂、砾石各项指标均可满足技术规范要求。交通方便，线外运距较近，采用汽车运输。
3、水泥、钢材、油料等：
本工程水泥、钢材、钢绞线从业主指定厂家购买，由业主统一调配。水泥采用思茅建峰水泥厂生产的“野象”牌水泥；钢材、钢绞线采用昆钢；油料从景洪市石油公司购买，通过景勐公路运至工地。
六、沿线交通、能源和服务设施
1、沿线交通较便利，景勐公路与路线在K33+960处交汇，在线路前段有四条机耕道相连，宽度为2~4米左右，但路面差，坡度陡，弯道急；路线后段无道路连接。我项目部仍需沿线修筑施工便道8.5公里，施工便桥210米/7座，至各施工点。
2、施工用水
本合同段内水系属澜沧江水系，支流众多，区域内水系发达。地下水蕴藏丰富。根据调查和水样试验，大部分地下水和地表水水质较好，对砼及钢筋无侵蚀作用，可直接作为工程用水。生活用水通过打井取地下水。
3、施工用电
本合同段沿线电力充足，与电力部门签定用电协议即可架设输电线路，施工期间稍加增容可满足工程施工和生活用电，同时准备部分自发电，以备急用。
七、工程特点、重点和难点
1、工程特点
（1）本项目穿过西双版纳热带雨林地区，野生动植物资源丰富，为著名的旅游风景区，且多次跨越南哈河，为防止水土流失和堵塞道，路基土石方施工中，需要采取严密的环保施工方案。
（2）本项目大部分地段位于河道两岸，施工场地狭窄、施工面布设难度大，且桥梁构造物分布较密，施工所需设备进场困难。
（3）构造物多，外购材料数量大，运输困难，缺乏足够的储存场地。
2、工程重点、难点
（1）本合同段以桥梁和土石方开挖施工为重点。
（2）路基各段土石方施工、不良地质处理、结构物台背回填需优先安排、重点保障，以确保路基稳定和满足桥梁施工需要。
（3）工期短，而桥梁、涵洞数量多，必须对施工进行精心的施工组织设计，科学安排，以确保工期。
（4）本合同段挖方主要集中在路线前段和末段，土石方运距远，且桥涵工程数量多，遍布全线，纵向施工便道拉通困难，严重影响土石方调配。
（5）目地处热带雨林旅游风景区，施工中，环境保护问题突出，必须采取强有力的组织、技术措施才能确保环境不被破坏和污染。
八、施工总目标
1、工期目标
本合同段计划工期24个月。计划在xx年12月1日正式开工，在合同工期内完成全部工程，力争提前完工。
2、质量目标
实现优良工程，确保一次合格率达100%，优良率达95%以上。
3、安全生产目标
保证安全投入，采取积极稳定的防范措施，防止安全事故发生，杜绝重大安全责任事故发生。
4、环保目标
按照国家和当地政府有关环保法规进行施工，对施工全过程实行环保控制,创建环保施工先进单位。
九、编制依据
1、xx线xx至xx高速公路第8合同段xx段设计图（送审稿）。
2、交通部公路工程国内招标文件范本（2003年版）。
3、交通部颁发《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-xx）等。
4、施工现场实地考察情况。
5、我公司的施工实力和参加公路建设积累的施工技术及施工经验。
第二部分 设备、人员进场情况
项目经理部及各施工队主要人员、主要机械设备及主要试验、检测设备已按要求于规定的时间前，分批全部进场，详见附后的人员进场表、主要机械设备清单、主要仪器设备清单。
人 员 进 场 表
序
号
姓 名
性
别
年
龄
职 务
职 称
进场时间
1
男
35
项目经理
工程师
xx.11.28
2
男
38
总工程师
高级工程师
xx.11.28
3
男
36
试验室主任
工程师
xx.11.28
4
男
30
质检工程师
工程师
xx.11.28
5
男
28
质检工程师
工程师
xx.11.28
6
男
39
路基工程师
高级工程师
xx.11.28
7
男
34
结构工程师
工程师
xx.11.28
8
男
24
地质工程师
工程师
xx.11.28
9
男
28
测量工程师
工程师
xx.11.28
10
男
34
机械工程师
工程师
xx.11.28
11
男
26
路基工程师
工程师
xx.11.28
12
男
28
结构工程师
工程师
xx.11.28
13
男
30
结构工程师
工程师
xx.11.28
14
女
26
计划统计负责人
工程师
xx.11.28
15
男
28
园林艺术建筑负责人
工程师
xx.11.28
16
男
31
合同管理负责人
工程师
xx.11.28
17
男
32
环保、水保工程师
工程师
xx.11.28
18
男
36
财务负责人
会计师
xx.11.28
19
男
37
路基工程师
工程师
xx.11.28
20
男
32
试验工程师
工程师
xx.11.28
21
男
33
土方施工员
工程师
xx.11.28
22
男
33
计量人员
技术员
xx.11.28
23
男
36
施工副队长
经济师
xx.11.28
24
男
32
施工队队长
工程师
xx.12.01
25
男
31
施工队技术负责人
工程师
xx.12.01
26
男
26
施工队路基工程师
助工
xx.12.01
27
男
24
施工队测量工程师
助工
xx.12.01
28
男
27
施工队桥梁工程师
助工
xx.12.01
29
男
23
施工员
助工
xx.12.01
30
女
30
统计员
助工
xx.12.01
31
女
29
试验员
助工
xx.12.01
32
女
32
会计
助理会计师
xx.12.01
33
女
29
出纳
xx.12.01
34
女
24
资料员
xx.12.01
35
男
30
材料会计
xx.12.01
36
男
34
驾驶员
xx.12.01
37
男
28
安技员
技师
xx.12.01
38
男
30
驾驶员
技师
xx.12.01
39
男
31
施工员
技术员
xx.12.01
40
男
33
施工员
技术员
xx.12.01
41
男
35
施工员
技术员
xx.12.01
42
男
33
质检员
助工
xx.12.01
43
女
31
材料员
xx.12.01
主要机械设备清单
序 号
设 备 名 称
总数量（台）
备 注
1
挖掘机
8
2
推土机
3
3
压路机
4
4
羊足碾
2
5
平地机
2
6
洒水车
2
7
潜孔钻
4
8
空压机
28
9
自卸汽车
56
10
装载机
3
11
砼搅拌机
9
12
砼输送泵
6
13
砼搅拌站
4
14
发电机组
4
15
吊车
2
主要仪器设备清单
序号
设备名称
规格
数量
检定单位和日期
1
万能试验机
1000B型
1套
西双版纳洲测试所、xx.1.6
2
路面强度仪
1台
西双版纳洲测试所、xx.1.6
3
土工筛
φ300mm
2套
4
砂石筛
φ300mm
2套
5
石子筛
2套
6
架盘天平
200g～500g
4台
7
扭力天平
1台
8
电子天平
1台
西双版纳洲测试所、xx.1.6
9
台 称
5台
西双版纳洲测试所、xx.1.6
10
磅 称
100kg
4台
西双版纳洲测试所、xx.1.6
11
游标卡尺
2把
西双版纳洲测试所、xx.1.6
12
动力触探仪
1套
13
石子压碎仪
1台
14
砂子压碎仪
1台
15
灌砂筒
φ150mm
1套
16
抗压试模
45个
17
水泥标准稠度仪
1台
18
沸煮箱
1台
西双版纳洲测试所、xx.1.6
19
预制式搅拌机
50L
1台
20
砼含气量测定仪
1台
21
砼回弹仪
1台
22
弯沉仪
3.6m
1套
23
坍落度仪
1套
4件套
24
恒温恒湿控制仪
2套
主要仪器设备清单
序号
设备名称
规格
数量
备 注
25
砼震动台
0.8m2
1台
西双版纳洲测试所、xx.1.6
26
三米直尺、二米直尺
各1根
27
压力试验机
2000型
1台
28
针片状规准仪
1套
29
压力试验机
600型
1台
30
恒温干燥箱
101-3型
1台
31
案称
1台
32
强度试验仪主机
1台
33
全站仪
1台
34
水准仪
2台
35
压实度检测
2套
36
标准筛
2套
37
抗压砼试模
8套
38
触探仪
2套
39
击实仪
1套
40
砂浆稠度仪
1套
41
CBR仪及CBR附件
1套
42
电动脱模器
1台
43
光电液塑限仪
100g
1台
44
水泥胶砂搅拌机
1台
45
水泥胶砂震动台
1套
46
游标卡尺
1台
西双版纳洲测试所、xx.1.6
47
负压筛析仪
1台
48
雷化法测定仪
1台
49
平整度仪
1套
第三部分 施工总体计划和各分项工程施工安排
一、施工组织机构
为优质高效实施本工程，我们组建了xx路桥xx高速公路第xx合同段项目经理部（以下简称项目部），项目部内设工程技术部、质检部、预算财务部、中心试验室、设备材料部、安全生产部及综合部七个职能部门。
项目经理部下设六个施工队：二个路基施工队、四个桥梁施工队。各施工队分别建立完善的施工组织机构，确保各分项工程的完成。
施工组织机构框图附后。
二、施工总体计划
1、施工总工期
本合同段计划xx年12月1日开工，xx年11月30日完工。总工期24个月。
2、施工任务的划分
我部根据本合同的具体情况分为六个施工队分别平行施工作业。
桥梁施工一队负责邦沙河大桥、曼邦沙1号桥、曼邦沙2号桥和橄榄坝大桥的施工。
桥梁施工二队负责曼纳列1号中桥、曼纳列2号中桥的施工。
桥梁施工三队负责曼门南哈河大桥、曼门南哈河1号中桥、曼门南哈河2号中桥的施工。
桥梁施工四队负责曼么新寨南哈河1号大桥、曼么新寨南哈河2号大桥、曼么新寨顺河大桥的施工。
二个路基施工队主要负责主线范围内的路基土石方、分离式立交桥、涵洞、通道、防护、排水等相关工程的施工。
路基施工由二个路基施工队负责施工，二个队划分如下：
路基施工一队：K28+000～K34+000由路基施工一队施工；
路基施工二队：K34+000～K37+400由路基施工二队施工。
3、施工场地布置
为便于施工管理，项目经理部设在景勐公路K49+500右侧300m处，租用橄榄坝农场五分场房屋。桥梁施工队设置各桥梁施工区，租用民房和修建临时用房。路基施工一队设置在K31+500处左侧，租用民房；路基施工二队设置在景勐公路K49+500右侧300m处，租用橄榄坝农场五分场房屋。其它各施工组可沿线选择民房或修建临时工棚驻扎。驻地位置及临时设施建设情况详见《表5施工平面布置图》。
4、施工工期安排
计划总工期24个月，即xx年12月1日开工，xx年11月30日完工。
（1）施工准备：xx年12月1日—xx年1月31日，工期62天。
（2）路基处理：xx年2月15日—xx年8月15日，工期166天。
（3）路基土石方：xx年3月1日—xx年5月31日，工期457天。
（4）涵洞：xx年2月15日—xx年7月31日，工期136天。
（5）通道：xx年2月15日—xx年8月20日，工期156天。
（6）大桥：xx年1月26日—xx年9月30日，工期608天。
（7）分离式立交：xx年1月1日—xx年5月31日，工期152天。
（8）曼么新寨顺河大桥:xx年1月1日—xx年6月30日,工期577天。
（9）排水与防护：xx年3月1日—xx年9月30日，工期579天。
三、各分项工程施工安排及施工顺序
各分项工程的施工顺序安排是否合理将影响整个工程的进度和总工期，为此，必须根据本工程的特点及工期精心组织，合理安排。
1、开工前期工作
在接到中标通知后已组织人员、设备进场，办理了交接桩手续，进行了复测，施工调查，编制实施性施工组织设计，绘制施工图，进行承包人、监理人员驻地建设，建立试验室等。
2、施工准备
此阶段从xx年12月1日至xx年1月31日，主要工作有：
（1）承包人驻地建设
接到中标通知书后，立即组织人员进场，进场后一个月内即完成承包人驻地建设，保证各职能机构正常运转起来，驻地采用租用当地民房和新建部分设施相结合的方法解决。
（2）临时道路、桥梁
进场便道利用原有机耕道，修建部分施工便道和临时桥梁。施工便道在设备进场时进行便道施工。
（3）平整拌和场、预制场地
平整拌和场、预制场地，修建临时用房和仓储设施，进行水电安装，拉通场内外交通，硬化场地。
（4）安装调试机械设备
机械设备一进场，立即组织进行安装并调试好。
（5）开工前原材料试验准备
开工前建立试验室，配备试验仪器，进行各种原材料试验和检测，调查材料料源、价格，签订供料合同，组织部分材料、设备进场。
（6）开工前测量和复核
开工前进行设计技术交底，交接测量资料，对全线进行恢复性测量、横断面复测，核实工作量和对路基边坡线进行放样工作，设计分项工程施工方案。
（7）进行开工路段的砍树、除草、排水、清表土工作等。
3、路基处理
重点是进行水稻田软基、地下水泉眼处理并排水晒田，特别是保证高填方地段，使其有较长沉降期，确保路基稳定。
4、路基土石方
（1）填挖前，进行清理掘除作业，砍树掘根，清除30cm表层土，填前夯实。
（2）由于本合同段K28+496～K28+544.45、K28+845～K28+865 、K29+400～K29+460、K30+310～K30+500、K34+220～K34+400五段属于高填深切地段，是施工的重点，应优先安排施工。
（3）为不影响涵洞施工进度，涵洞较多的填方路段也应考虑优先施工。
（4）为保证施工中原有交通畅通，根据进度，提前进行接线及改移道路施工，先行修筑新道路，待通车后，再拆除原有道路，进行主线路基施工。
（5）本合同段结合标段实际情况在K33+544～K33+715及K34+220～K34+750分别修建填土、填石试验路段，通过试验路段进行施工优化组合，把主要问题找出来，并加以解决，确保整个工程施工质量高、进度快。
5、涵洞、通道
（1）进场后，对沿线水利进行调查，根据涵洞、通道对当地交通、水利影响的大小，安排施工、同时注意与路基施工安排相配合。
（2）主要沟渠、涵应在路基成型前完成，在路基填筑前先行埋设临时涵管，维护原水系畅通及施工的需要。在路基填筑到一定高度后，反开槽开挖基坑进行施工，半幅施工，半幅通车。
（3）通道采用平行流水作业，提前完工便于路基土石方填筑。
（4）非软基段涵洞，通道先安排施工，位于软基段的涵洞、通道待软基处理完毕，路基沉降速率符合要求后再施工。
6、排水和防护
（1）首先进行截水沟与排水沟施工，施工时间与土石方工程相适应，急流槽在路基基本成型后施工，边沟在路面施工时施工。
（2）砂浆用砂浆拌和机集中拌和，预制块采用集中预制，用汽车运至各施工点。
（3）对半填半挖挡土墙及防护的路段优先路基开工。对填方路段的挡土墙，先砌筑一定高度，再把路基填筑到一定高度后施工；对于路堑段，土石方开挖优先开挖出边线，适时地安排挡土墙及边坡防护，在路面开工前完成；对于喷射砼锚固防护，应边开挖边进行防护施工。
7、 桥梁工程
本合同段桥梁为控制性工程，应优先安排施工以满足土石方施工的需要。
8、 曼么新寨顺河大桥
曼么新寨顺河大桥是控制工期的关键工程，是施工的重点。计划于xx年1月1日开工至xx年6月30日完成。计划59天完成施工准备中的临时工程和临时设施的建设，设备的进场、安装、调试。主桥施工从xx年1月26日至xx年6月30日完成，计划 501天完成施工任务。其中挖孔灌注桩基础施工工期为xx年1月26日至xx年6月20日；桥下部结构施工工期为xx年4月1日至2003年9月30日；桥上部结构施工工期为xx年8月1日至xx年4月30日；桥梁附属工程施工工期为xx年1月1日至xx年6月30日。
第四部分 主要分项工程的施工方案和施工方法
在分项工程开工前，组织技术人员认真阅读招标文件与图纸，做好开工前的试验与测量工作，编辑质量计划书，操作手册，编辑详细的实施性施工组织设计和开工报告，报监理工程师审批，并绘制详细的施工图。
修筑进场便道，组织工程所用设备进场，并对设备进行保养与维修，保证设备的完好率。
联系材料供应商，组织运输设备，保证开工时有合格的充足的材料供应。
第一节 路基土石方施工方案方法
（一）工程简介
本合同段设计开挖土方24.25万m3，开挖石方30.21万m3，利用土、石填方47.63万m3，清除淤泥1608m3。
（二）工期
路基土石方安排在xx年2月15日～xx年5月31日完成全部工程，高填路堤施工安排在xx年2月15日至xx年5月31日，其中包括软土路基稳定后的整理工作，总工期16个月。本合同段挖方集中,主要在路线前段和末段，土石方运距远，且桥涵工程数量大，遍布全线。施工纵向便道布设困难，严重影响土石方调配，对土石方施工影响较大。我们必须精组织施工，合理安排施工顺序，以确保土石方施工能顺利完成。
（三）任务安排
路基土石方施工是高速公路施工中一个非常重要的环节，我们将精心组织、精心施工，确保工程质量。为了便于施工控制，我们将路基土石方施工分二个工区，各工区按相应作业段进行平行施工，结合实际我们将主要采用推土机、挖掘机、装载机配合汽车运输。土石方施工队各作业组所配备的机具，作业范围，施工顺序详见路基各工区数量及配备机械设备表
路基各工区数量及配备机械设备表(一)
工区
分项工程
工程名称数量
主要机械设备
备注
一队
K28+000
～
K34+000
路 基
土石方
开挖土方 159282m3
挖掘机4台
165KW推土机2台
振动压路机2台
平地机1台
8T以上自卸汽车26台
潜孔钻2台
空压机4台
洒水车1台
75KW发电机组1台
钢筋和木材加工机具各2套
混凝土搅拌机6台
电焊机4台
开挖石方 159328m3
填方 311042m3
涵 洞
盖板涵 342.59m/12道
箱涵 30.5m/2道
排 水
与防护
边沟 10078.97m
排水沟 3488m
截水沟 934m
急流槽 80m
改移沟渠 130m
渗沟 285m
M7.5浆砌片石
护坡、挡土墙 3876.1 m3
挂网植草 56094 m2
喷播植草 1598 m2
抗滑桩板墙 258.4 m3
二队
K34+000
～
K37+400
路 基
土石方
开挖土方 76063m3
挖掘机4台
165KW推土机2台
振动压路机2台
羊足碾1台
平地机1台
8T以上自卸汽车26台
潜孔钻2台
空压机4台
洒水车1台
混凝土搅拌机4台
电焊机4台
开挖石方 140198m3
填方 164752m3
涵 洞
盖板涵 82.25m/5道
排 水
与防护
边沟 3876m
排水沟 1244m
截水沟 1280m
改移沟渠 310 m
渗沟 330 m
M7.5浆砌片石护坡、挡土墙 1020.6m3
挂网植草 28897m2
喷播植草 15411m2
现浇C20片石砼挡墙5311.9 m3
（四）施工方案
一、施工准备
进场后我们组织技术人员全面熟悉设计文件的基础上，进行了现场核对和施工调查，现已做好的施工准备。
1、施工、设备、技术准备
（1）组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。
（2）组织有关人员对路线走向、取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、桥涵位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。
（3）做好现场布置、临时设施（修筑施工便道等）及管道的敷设。
（4）施工前恢复路线中、边线，包括路基坡口、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、桥涵等具体位置，报监理工程师检查。
（5）会同监理工程师测量路基横断面，并绘制成图，计算土石方数量，报监理工程师审批，并进一步优化了土石方调配。
（6）将用做路基填方的土石按规范要求取样送工地试验室进行检验，测定最佳含水量和标准重型击实密度，液、塑限，塑性指数，颗粒分析，CBR值，石料强度，岩性。并编写开工报告，报监理工程师审批。
（7）在路基占地范围内和取土场范围内，进行场地清理，清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物。清场后填土区的地表用压路机及时碾压，达到《公路路基施工技术规范》规定的压实度。
（8）在借土场，弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖了临时排水沟渠，修建一些临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。
（9）施工机械设备已按机械设备进场表进场并安装调试好，使所有机械设备均能正常工作，并贮备了设备零配件。
2、试验路段的施工准备
为了使整个工程施工质量高、进度快，我们在K31+598～K31+811、 K33+544～K33+715及K34+220～K34+570分别修筑填土、土石混填、填石试验路段，通过试验路段进行施工优化组合，把主要问题找出来，并加以解决，以指导大面积施工。
（1）在试验路开工前28天，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验 。包括土的液、塑限，塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验，水泥各项指标化验分析，砂、石材料的各项指标试验，砼配合比试验等。
（2）将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案，施工位置，设备及人员组织，各种记录表格的式样报监理师审批。
（3）经监理工程师同意后，在所选定的桩号上进行填土、填石、土石混填等各种试验路的填筑，试验路不小于200m。填筑时须有监理工程师在场，并做好各种原始数据的记录，为最后试验路资料的整理提供依据。
（4）将各种类型试验路所得的压实系数，压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量控制范围、摊铺厚度、压实遍数和机械的最佳组合形式整理成文，报监理工程师批准，作为以后进行路基大面积施工的依据。
3、测量放样
施工前用全站仪将开挖或填筑边界线放出位置，并核实工程量。
4、纵、横向排水
在路基开挖和填筑前，必须开挖路线的纵、横向临时排水设施。横向排水要开挖临时截水沟、排水沟和3%路基横坡度,纵向排水开挖0.4×0.4m的边沟，再通过其原有地表水系排水，具体见下图。
开挖标高
3%
设计标高 3%
图1 挖方路段施工横向排水示意图
3%
3%
设计标高
填方标高
图2 填方路段施工横向排水示意图
图3 施工临时排水示意图
截水沟
中心线
边沟
边沟
边坡线
边坡线
二、填方施工
1、一般要求
（1）在路堤填方施工中，填料石料含量≤50%，按填土路堤施工；当石料含量≥70%时，按填石路堤施工；当石料含量在50%～70%时，按土石混填路堤施工。
（2）路堤基底及路堤每层填土施工完成后应上报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料，并交监理工程师审核合格后，方可进行下一层填土施工。
（3）清理场地后的地面横坡不陡于1:5时，可直接填筑；当地面横坡陡于1:5时，应将原地面挖成宽度不少于3m的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，并碾压至规范要求的压实度。当覆盖土层较小时，在岩石上开挖台阶，确保路基稳定。
（4）路堤基底为耕地或松土时，应先进行清淤或清表。分层回填碾压至规范要求的压实度，并报监理工程师验收后方可进行填筑。
（5）当路堤经过水田，池塘或低洼地时，应先挖沟排水，并尽可能完成排水工程施工，排水沟处还应设置顶宽不小于1.0米，度度不小于0.3米的土埂挡水。
（6）在经处理好的原地面上分层进土（或石），土方中不应含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质。用平地机进行平整，平整时应注意保持3%的路基横坡，填实宽度超出计划宽度每边各50cm，每层摊铺厚度不大于30cm（每填一层测一次标高）。填土平整合格后进行路基碾压，其碾压原则为“先边后中，先静后振”，相邻轮迹须重叠30cm，路肩处多碾压一遍，碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数，施工中注意检测土在压实前的含水量，必须保证在最佳含水量下碾压。
（7）当填方高度小于1.5米时，视为零填路基，应对上、下路床范围（即路面底面以下0～80cm）的填料或表土进行处理。然后整平压实，其压实度应≥93%。当表土强度满足且含水量适合要求时，可直接填筑压实，当表土最小强度不能满足要求或表土含水量较大，不能达到规定压实度时，应对表土层采取换填方式处理，换填材料采用砂砾卵石、砂岩碎屑等透水性材料，对于地下水位较高的路段，在路基边沟下设置纵向渗沟，降低地下水位。
（8）当挖方路基路床为土层，CBR强度不符合规范要求或路床含水量过大，难以压实时，必须对路面结构层以下土基进行换填处理，换填材料采用砂砾石、砂岩碎屑等透水性材料，并在路基边沟下设置纵向渗沟。
（9）经过水塘或水库地段路堤高于设计水位0.5米以下范围，采用砂岩片块石挖方填筑，按填石路基压实。
（10）如在路堤范围内修筑便道或引道时，这些便道或引道不得作为路堤填筑成符合规定要求的新路堤。
（11）任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超
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