特殊路基处理专项方案.doc

特殊路基处理方案
一、 工程概况
K2356+900～K2358+200段依据地勘情况，地貌类型为坡洪积坡地（堆积区），地形平缓。控制深度内关键有一个工程地质层：粉土（Q4），呈黄褐色，稍湿，稍密-中密，该段为弱盐渍土路段，且为Ⅱ级自重湿陷性黄土。本段填挖情况：本段均为填方，平均填高2.0m。本段黄土湿陷系数为0.106～0.142，孔隙比为0.929～1.061，自重湿陷量为53.7㎜，压缩模量为9.3kpa-1，属Ⅱ级自重湿陷性黄土。
二、黄土通常特征
黄土通常含有以下特征，当缺乏其中一项或几项特征称为黄土状土。
1、颜色以黄色、褐黄色为主，有时呈灰黄色；
2、颗粒组成以粉粒（粒径0.05~0.005mm）为主，含量通常在60%以上，粒径大于0.25mm甚为少见；
3、有肉眼可见大孔，孔隙比通常在1.0左右；
4、富含碳酸盐类，垂直节剪发育。
三、湿陷性黄土物理性质
1、颗粒组成
表1湿陷性黄土颗粒组成（%）
粒径（mm）
砂粒（＞0.05）
粉粒（0.05~0.005）
黏粒（＜0.005＝
11~29
52~74
8~26
2、孔隙比：改变在0.85~1.24之间，大多数在1.0~1.1之间。孔隙比是影响黄土湿陷性关键指标之一。е＜0.86时，通常不具湿陷性或湿陷性很弱。
3、天然含水量：黄土天然含水量和湿陷性关系亲密。当ω＞24%时，通常不具湿陷性。
4、饱和度：饱和度愈小，黄土湿陷系数愈大。当Sr＞75%时，黄土已不具湿陷性。
5、液限：是决定黄土性质另一个关键指标。当ωL＞30%时，黄土湿陷性通常较弱。
四、黄土湿陷性评价
1、湿陷变形
湿陷性黄土在一定压力下，下沉稳定后浸水饱和所产生附加下沉量，湿陷变形是在充足浸水饱和情况下产生，它大小除了和土本身密度和结构性相关外，关键取决于土初始含水量和浸水饱和时作用压力。
2、初始含水量
湿陷性黄土在进行湿陷性试验时浸水增湿前含水量。初始含水量较低湿陷性黄土，其湿陷变形相对较大。
3、湿陷系数
单位厚度土样所产生湿陷变形，以小数表示。
4、湿陷压力
产生湿陷变形时所作用压力。
测定湿陷系数试验压力，应自基础底面（如基底标高不确定时，应自地面下1.5m）算起，10m以内土层应采取200kPa，10m以下至非湿陷性土层顶面，应采取其上覆土饱和自重压力（当大于300kPa时，仍采取300kPa）。当基底压力大于300 kPa时，宜采取实际压力。
5、湿陷黄土试验结果判定
1）依据《公路土工试验规程》释义手册
表21- B 黄土湿陷性和非湿陷性划分
名 称
相对湿陷系数δs
非湿陷性黄土
δs﹤0.015
湿陷性黄土
δs≥0.015
表21- C 湿陷性黄土湿陷作用强烈程度划分
湿陷作用强烈程度
湿陷系数
弱湿陷性
δs≤0.03
中等湿陷性
0.03＜δs≤0.07
强湿陷性
δs＞0.07
表21-D 自重湿陷性黄土和非自重湿陷性黄土划分
名 称
自重湿陷系数δzs
非自重湿陷性黄土
δzs＜0.015
自重湿陷性黄土
δzs≥0.015

2）依据《公路路基设计规范》
表7.9.4-1 湿陷性黄土地基湿陷等级
湿陷类型
非自重湿陷性场地
自重湿陷性场地
计算自重湿陷量△zs(mm)
△zs<70
70<△zs≤350
△zs>350
总沉陷量
△s(mm)
△s<300
Ⅰ(轻微)
Ⅱ（中等）
—
300<△s≤600
Ⅱ（中等）
Ⅱ（中等）或Ⅲ（严重）
Ⅲ（严重）
△s>600
—
Ⅲ（严重）
Ⅳ（很严重）
注：当300mm<△s<500mm，70mm<△zs<300mm时，定为Ⅱ级；当500 mm≤△s≤600 mm，300 mm≤△zs≤350 mm时，定为Ⅲ级。
五、 Ⅱ级自重湿陷性黄土处理方法
填高大于1.5米清除表层30cm草皮及种植土，并对清表底面进行冲击碾压处理，回填粗粒图。
填方小于1.5米路段地表以下、挖方路段路床范围内超挖0.8米后，换填0.8米三七灰土，并对超挖基坑底面进行振动碾压处理加固地基。
本段冲击碾压面积13772㎡，超挖土方24380m³，换填三七灰土2066m³。
六、地基冲击碾压施工准备情况
1、施工现场准备
依据征地红线计划施工场地，清除场内杂物，施工场地进行清表平整。修筑施工便道，满足施工需要。
2、人员安排
投入管理人员2人，冲击碾压施工班2人、辅助作业工班4人、另配置修理班3人，后续施工依据工程进度立即补充技术及劳务人员。
劳 动 力 配 置表
序号
专业分工
人数
主 要 职 责
1
技术管理人员
2
相关数据搜集及指导作业
2
冲击碾压工班
2
冲击碾压作业
3
辅助作业工班
4
现场配合和维护作业
4
修理班
3
机具设备和多种器具维护、修理
3、物资准备
施工用柴油等物资由料库统一调配，关键保障。
4、机械设备准备
关键施工机械已到位，能满足施工需要，数量及型号详见下表。
关键设备表
序号
设备名称
规格及型号
单位
数量
备注
1
三边形冲击碾压机
25KJ
台
1

2
压路机
SR22M
台
1

3
推土机
TY220
台
1

4
平地机
PY160
台
1

5
洒水车
东风EQ140
台
1

5、关键测量、质检仪器
依据施工需要已配置测量检测仪器。
试验、测量仪器设备
序号
设备名称
型号
单位
数量
备注
1
土壤筛
60～0.075mm
套
1

2
烘 箱
101FA-3
台
1

3
磅 秤
100kg
台
1

4
电子天平
30kg/200g
台
2

5
电子天平
3kg/0.1
台
1

6
电子天平
200g/0.001g
台
1

7
灌砂仪
Φ200 mm
台
2

8
环刀
500cm3
个
10

9
轻型触探仪
10kg
台
1

10
电动击实仪
Φ152mm
台
1

11
电动脱模器
DTM-150
台
1

12
液塑限联合测定仪
LG-100D
台
1

13
土壤密度计
TM85
台
1

14
蒸馏水器
10L
台
1

15
比重瓶
100ml
个
10

16
量筒
1000ml
个
10

17
三角烧瓶
500ml
个
10

18
标准砂
0.25-0.5 mm
袋
3

19
全站仪
南方-科利达
套
1

20
水准仪
DS3
台
1

七、工程进度计划安排
依总工期合理安排本工期，搞好工序衔接，采取均衡施工标准组织施工。

八、施工方案及施工工艺
1、施工方案
（1）施工准备
①打通施工便道。
②冲击碾压前先清表进行场地平整，并对表面松散土进行碾压，墓穴、水井按要求处理，地下管线做出明确标识或进行加固处理，避免无须要纠纷和经济损失。
③修筑机械设备进出口道路，排除地表水，施工区周围开挖临时排水沟，以确保场地排水通畅预防积水。
④测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线。
（2）依据施工段落长度计划观察断面，每断面对称埋设3个沉降观察标志点，冲击碾压前测量一次埋设沉降观察标志点标高，以后每冲击碾压5遍测量一次标高，并计算沉降量，直至沉降量符合设计要求，并做好统计。
（3）检测冲击碾压前路基含水量，控制含水量在最好含水量-4%、+2%范围内。
（4）冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10～12km/h之间，从路基一侧向另一侧转圈冲击碾压。
（5）冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实施驶路线按图1所表示：冲击碾压次序符合“先两边，后中间”错轮进行标准，轮迹覆盖整个路基表面为冲击碾压一遍。
6号窄道
5号
4号
3号
2号
1号窄道

图1 冲击碾压路线示意图
①图，将路面沿行进方向分成多个平行窄道并依次编号。冲击压路机开始时沿1号窄道冲击碾压，冲击碾压到该路段末尾后调头，由距1号窄道半个路宽4号窄道反方向冲击碾压，冲击碾压至该路段起点后，再次转弯调头，对和1号窄道相邻2号窄道进行冲击碾压。以这类推，采取上述循环方法，对各窄道进行冲击碾压施工。冲击压路机行驶路线及方向已在图中标出。
② 依据实际情况在施工场地两端，设置所需转弯场地。
③本标段冲击压路机型号为25KJ型，轮宽为0.9m，两冲击碾压轮内间距为1.17m，每遍冲击碾压要错1/6周长，错轮而不重合轮迹，有利于冲击点满布、均匀，增强碾压整体效果。
④ 上图仅为示意图，仅为说明冲击压路机冲击碾压路线，具体窄道划分要依据施工现场冲击碾压路段具体情况。现场技术、测量人员，提前对进行冲击碾压路段进行测量放样，提前确定冲击压路机行车路线，避免影响施工进度情况发生。
（6）冲击碾压结束，用平地机整平施工冲击碾压路段，然后采取振动压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，适量洒水，以确保压实效果。
2、检测
分别在冲击碾压前、10遍布以后每冲击碾压5遍进行检测。具体方法以下表；
冲击碾压施工许可偏差、检验数量及检验方法
检验项目
质量要求
检验数量
检验方法
沉降量检验
符合设计要求
每m2检测20个点
水准仪测量
压实度检测
表面下50cm内达成90%以上
每m2检测4个点
压实度试验

3、施工工艺框图
冲击碾压施工工艺框图

冲击碾压场地平整
合格
埋设高程测点
冲击碾压5遍
检测沉降量
冲击碾压至第N遍
检测压实度及其它参数
继续冲击碾压，是否
至设计遍数
是
检测压实度及其它参数
检测结束
振动压路机碾压
洒水、晾晒
平地机、洒水车配合
继续按设计遍数冲击碾压
否
不合格
检测含水量和密实度

九、质量确保方法
1、严格控制土含水量，避免冲击碾压时形成弹簧土而无法压实，施工若出现“弹簧”现象，暂停施工，将“弹簧土”全部挖走，调运符合要求新土整平后在继续施工。
2、施工过程中有专员负责统计，统计资料归档立案。
3、机械操作人员经过培训，持证上岗，压路机行驶速度控制在10～12km/h，如工作面起伏较大时停止冲击碾压工作，对工作面进行平整后再继续工作。
4、冲击碾压路基表层土含水量，保持在最好含水量-4%、+2%，施工过程中依据情况，适时进行洒水湿润；冲击碾压过程中，注意冲击波峰，错峰压实，距离保持错位20-40cm；每冲击5遍用刮平机或推土机整平，然后改变方向继续冲击碾压。
5、冲击压实时应均匀碾压，两相邻冲击碾压段搭接长度大于50cm。
6、冲击碾压过程中匀速冲击压实，变速时必需停机，在一个冲击压实施程中不得变速。冲击碾压过程中应保持正确行驶方向，并确保不产生漏压现象。上下坡时，事先选好档位，严禁在坡顶上换挡，下坡时，严禁使用空挡向下滑行。
7、冲击碾压边角及转弯区域，采取其它方法压实，以达成设计标准。
8、冲击碾压过程中，假如因轮迹过深而影响压实进行时，用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，用洒水车适量均匀洒水继续冲击碾压。
9、控制结构物安全距离；冲击压路机轮边和结构物有最少1m安全距离，桥涵结构物上填土厚度不少于2.5m，明涵结构物上不许可进行冲击碾压。
10、施工前查明冲击碾压范围内地下管线及周围多种结构物，并依据结构物类型采取对应保护方法。对于河沟等有显著减震效果情况，经确定不会造成影响时合适降低安全距离。施工前对于拟保护结构物，在保护范围外围设置显著标识物。对于不符合上述安全距离但又需要施工，可采取开挖宽0.5m深1.5m隔震沟进行防震。
冲击碾压保护距离
结构物类型
冲击碾压保护距离（m）
备注
U形桥台和涵洞通道
距桥台翼墙端或涵洞通道两侧预留5m

其它类型桥台
10m

导线点、水准点、电线杆
10m

地下管线
5m

居民建筑物
30m

土工格栅等合成材料
竖向填土厚度1.5m

十、施工质量检验程序
施工准备检验

职员
培训
机械
检验
专题
检验
技术
交底
设计文件
会审

施工各工序质量检验

施工队初检

技术员复检

质检部检验

监理工程师检验

不合格

合格进行下道工序

确保工程质量技术方法：强化质量意识，认真落实落实“质量第一”方针，把创优工作落实到施工生产全过程，确保工程质量。建立健全各级全方面质量管理和质量确保体系。制订有效防范方法，加强工序质量控制，落实技术责任制。
开工前测量班正确放出路基冲击碾压中心、边界桩位，并埋设好各点标识。施工期间定时检验中线及标高，确保路基中线、边界及标高正确无误。
试验统计正确、齐全、规范。确保试验数据正确性，确保路基冲击碾压地基承载力符合设计要求，各检验资料按规范要求填写并上报监理工程师确定。
在路基冲击碾压施工时，关键对土工试验制订检验关键点，进行目击验证和检测试验工作，立即填写分项工程质量检验单，使得各项工序尤其是关键工序处于受控状态。
十一、安全生产、文明施工确保体系
杜绝发生通常及以上安全责任事故；创建安全文明工地，建立健全安全确保体系。
1、建立工区、工班二级安全组织体系，严格实施各项制度，系统管理，确保令行通畅。安全管理组织机构以下图：
2、成立各级安全生产小组。制订安全管理措施及相关施工安全规则，加强安全教育和安全检验工作，确保施工生产安全。
3、各施工队责任人、安全员亲临现场指挥施工，在危险区域做好安全警戒，设安全警戒线和安全警示标牌。
4、多种施工机械（车辆）作业时，要注意观察，确保无事故隐患后方可通行，预防交通事故发生。
5、安全控制关键
安全管理控制点表
序号
项 目
控 制 内 容
1
施工用电
低压用电是否有乱拉乱接电线现象、电工持证上岗
2
施工机械
驾驶员持证上岗、机械设备不能带病作业、运输安全、夜间灯光照明
3
防火安全
消防器材、库房、油库严禁烟火，职员宿舍不能违章使用电炉
4
交通安全
司机酒后不能开车、不违章行车，杜绝无证驾驶、违章开车、交通信号、临时管制标牌、交叉口指挥
6、安全确保组织方法
（1）成立安全管理小组。
（2）制订安全生产责任制，明确职责、任务和权限。
（3）建立健全安全确保体系，建立各级安全生产责任制。
（4）建立高效灵敏安全管理信息系统。
（5）开展群众性安全管理活动。
（6）加强全员安全教育和技术培训考评。
（7）定时和非定时进行安全检验。
（8）安全确保体系框图以下：
安全确保体系框图

安全方针：安全第一，预防为主，综合治理
安全目标：杜绝发生通常及以上安全责任事故

项目部安全小组检验

安全责任制

1、新工人三级教育
2、新工艺教育
3、特殊工种培训
4、技术交底教育
5、领导干部安全教育

事故处理

班组安全教育

安全教育

安全监督检验

1、上班前安全讲话
2、周一安全活动
3、交接班制度
4、三检制度
5、制度上墙

工区自检

开工前检验

施工中检验

逐层上报

项目部月评奖罚
施工队自评总结

奖惩制度

总结经验教训，提升安全意识，杜绝各类事故发生

7、安全确保方法
（1）冲击碾压作业前必需检验冲击碾压机械是否正常运转，操作人员无疲惫驾驶。
（2）安全生产技术确保方法：施工前进行技术、安全施工交底。对现场施工人员进行安全培训。特殊作业人员包含机械司机必需进行专业培训。
（3）劳动保护安全方法：现场施工人员必需配置安全帽、工作服、手套、防尘口罩等。
（4）施工现场安全方法：抓好现场管理，搞好文明施工，保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水。生活区、施工现场，做好防火、防中毒等工作。
（5）用电安全确保方法：在施工区、生活区和道路旁设置照明系统，且确保照明亮度。临时设施及变压器等外用电设施，严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ48-88）相关要求采取防护方法。在工作区内高压电力线路架设应顺直，电杆牢靠稳定，确保绝缘良好。施工中加强机具、电器设备检验和维修，多种施工机械和电器设备均设置漏电保护器确保用电安全。
（6）防火安全方法：加强领导，建立施工队、班组三级防火责任制，明确职责。
（7）防洪安全方法：汛期，对本单位驻地、工地、料库、料场等进行全方面检验，查看有没有灾难隐患。临时设施部署时，严禁将设备设施、物资材料等堆放或设置在河滩等迎水面处，以防洪水侵袭。汛期和当地气象部门加强联络，了解近期气象预报，掌握雨雪情况。
8、文明施工现场管理方法
（1）建立管理组织机构，健全管理制度，成立以项目责任人为组长文明施工管理小组。
（2）统一指挥、统一部署、有条不紊，做到道路通畅，环境整齐，文明卫生。
（3）在施工现场设置醒目标志、口号、挂牌，采取多个形式做好宣传工作。
（4）主动配合业主做好治安联防工作，妥善处理好多种关系，做到“两个文明一起抓，两手全部要硬”。
十二、环境保护体系
环境保护和水土保护目标
本工程环境保护和水土保护目标是：“三不破坏”——不破坏自然景观、人文景观、不破坏生态环境；
“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。
保护生态环境，预防水土流失，环境保护工作在施工时应做到全方面计划，合理布局，化害为利，发明清洁适宜生活和劳动环境。
环境保护和水土保护组织机构
主动服从“由企业筹备组统一组织、指挥部分段管理、监理单位日常监督、设计单位技术支持、施工单位具体落实”“五位一体”环境保护管理控制体系。建立和地方各级环境保护、水保、河道、风景名胜区等主管部门沟通机制，主动接收监督检验。
1、环境保护和水土保持管理方法
（1）设置环境保护机构，切实落实环境保护法规。严格实施国家及地方政府颁布相关环境保护，水土保持法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，立即提出相关环境保护组织实施。
（2）施工地点要防治噪音污染。施工便道常常洒水，预防车辆经过时尘土飞扬。
（3）强化环境保护管理，健全环境保护管理机制，定时进行环境保护检验，立即处理违章事宜，并和当地环境保护部门建立工作联络，接收社会及相关部门监督。
（4）加强环境保护教育，宣传相关环境保护政策，强化职员环境保护意识，使保护环境成为参建职员自觉行为。
（5）以醒目标志封闭施工区域，并在区界挂以醒目整齐环境保护语言和企业精神标牌。
（6）保护生态：施工中注意保护自然和生态，不得随意拆堵水利设施，保护好河渠，不污染水源。
2、环境保护和水土保持具体方法
施工期环境保护计划共分六个部分。即自然景观保护、生态环境保护、水土保持、施工和生活废水处理、废气粉尘处理、噪音控制。
（1）自然景观保护
为保护施工区域当地自然景观，施工期间应严格做好以下几点：
严格根据施工总平面部署图部署临时设施，不得修建超出计划范围以外建筑。
全部临时设施修建必需严格根据既定标准和要求进行，不得低于要求标准。确保临时设施整齐统一，外表美观。
施工人员驻地配置垃圾箱，各施工队及项目部均搭设简易垃圾站，避免生活垃圾污染周围环境。
做好场地和临时设施内绿化，种植花草树木，维持并保护原有地表植被。
（2）生态环境保护
对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生影响，合理进行施工组织，尽可能使用不破坏原有生态施工方法。
严格落实其它环境保护方法，保护溪流水质和空气环境。
不得因施工需要，在未经业主和相关部门许可情况下，砍伐林木，毁坏地表植被，挖掘土石，埋设管线。对协议要求施工界限外植物、树木，必需尽力维持原状。砍除树林或其它经济植物时，应事先取得全部者和业主指示同意。做好树林防火方法，配置灭火器材。
除征地范围内耕地占用，不得侵占现有耕地，并主动开展路地共建活动，施工完成后，能复耕复耕，能造地造地，尽可能保护耕地。
对有害物质（如燃料、油料、旧材料、垃圾等）要经过处理后运至业主和监理工程师认可地点进行掩埋，以防泄露，造成对动物、植物损害。
（3）水土保持
防排水：施工期间一直保持工地良好排水状态，修建有足够泄水断面临时排水泄道，并和永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。
施工平面部署尽可能利用永久征地，降低对耕地或林木损坏，避免水土流失。
施工道路顶面筑成2%横坡，以利于排水。
（4）施工期生产和生活废水处理
施工期水污染关键来自施工人员生活污水，依据施工场地分布，各驻地内设管线将污废水集中进行处理方案。
生活污水关键污染物全部是易生物降解有机物，考虑到施工期间生产和管理条件，选择较易操作控制以生物接触氧化为主体处理工艺。严禁不处理任意排放。
（5）防大气污染
进入工区机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。
施工人员生活中采取液化石油气，降低燃煤，如用锅炉燃煤尽可能采购使用低硫煤，降低二氧化硫排放量。
工地配洒水车，依据气候情况适时洒水，确保施工场地和施工道路湿润不扬尘。
（6）防噪音污染
机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣汽喇叭；
合适控制机械动力部署密度，拉开一定空间、降低噪音叠加；
合理安排施工作业时间，尽可能避开夜间车辆出入频率；
机械设备振动声音较大，要加设消音罩或消声管，最大可能降低噪声影响。