投资综合项目商业专题计划书.docx

行摄项目商业计划书序言第一章实施摘要一、项目背景二、项目概况三、项目投资亮点第二章项目介绍一、项目名称二、项目承接单位三、项目拟建地域、地点第三章行业市场分析第一节项目目标市场分析一、市场规模分析及估计二、受众人群目标定位三、投资项目计划拥有市场份额第二节竞争对手分析第四章市场营销第一节 项目发展计划一、项目发展目标二、项目发展策略三、项目发展计划四、项目实施步骤第二节 项目营销战略一、整体营销战略二、项目营销策略三、精细化战略计划第五章市场推广方法第一节 O2O推广方法一、 线上推广策略二、 线下推广策略三、 微信订阅号及手机APP设置第六章资金需求第一节资金需求及使用计划一、项目总投资二、固定资产投资（场地租赁及装饰费用、设备费用(办公设备和摄影设备,其中摄影设备为租用费用)、人员费用、）三、流动资金第七章 投资者权利第八章 项目具体收益和未来5年计划第九章结论附录附录一 “焦距下拓荒者” 活动纲领序言:现现在，伴伴随人民生活质量提升，更多人越来越重视健康生活气氛，在大街小巷不乏看到户外旅行者，她们可能是穿行在城市森林骑行者，能够是碧水浪花间弄潮儿，也能够是守候一闪鳞光垂钓人。她们彰显了新时代健康运动新理念和新方法。第一章实施摘要一、项目背景在经济日益发展今天，旅行形式日趋丰富。伴伴随旅行市场深入发展和细化，个性化较强户外旅行在最近几年得到了迅猛发展，但其对户外旅行摄影学术理论研究和实践研究方向仍有很多空白及不足之处。从而，中国并没有真正对于户外旅行机构或组织群体，多数出行者全部是来自于民间自行组织活动，缺乏专业性及安全性，而我们就是要加强或填补在中国户外旅行摄影空白及不足。二、项目概况意在为全国摄影旅行爱好者、摄影发烧友、摄影大师、摄影培训机构等团体，提供全方面、专业出行摄影旅行服务。我们拥有一支经验丰富、热情负责专业团体，有专职著名学府毕业、经验丰富行程策划和专业摄影师，拥有多年著名企业管理经验企业管理教授率领团体协作。另外，拥有精通英语等多个语言专职出境操作人员和出境领队。全部出行摄影团体全部是由深余味印象直接和中国外旅行社合作，降低中间步骤，努力争取为影友提供最优质服务。 我们全心全意为全国摄影旅行爱好者服务，每条摄影线路，全部经过专职带队摄影师和行程策划全方面深入考察、实际踩线后，依据影友对摄影追求不一样，确定能满足多种发烧程度影友需求而制订。三、项目竞争优势 第二章 项目介绍一、项目名称“余味印象”“余味”意为对事物性情未尽，耐人寻味之意； “印象”意为接触过和欣赏过事物在人大脑中所留下迹象。在户外出游过程当中对事物产生难以忘怀情节，以摄影统计方法保留，让她人在欣赏过程中脑海所留下独特迹象故而为: “余味印象”。二、项目承接单位 协会类： 中国摄影协会、中国户外运动协会、中国户外探险联盟、中国登山协会、中国旅游协会、网站类：蜂鸟网、摄影无忌摄影网、8246户外资料网、绿野户外网视频类：优酷网、腾讯视频、爱奇艺视频网 俱乐部：哈雷戴维森摩托车俱乐部、斯巴鲁汽车车友会注：以上所提机构，现在我们已经进入接触阶段，项目一旦成立，我们能够立即进入和以上机构合作或协作状态，更完善、更专业、更正确地开展企业项目。三、项目拟建地域、地点项目拟建地点为北京市朝阳区高碑店文化艺术区内。地点优势：北京市朝阳区高碑店艺术区为朝阳区新兴发展为打造艺术所创建艺术区，继798文化产业创意园以后,现高碑店文化艺术区被北京市政府列为首批10个文化创意产业集聚区之意,定在创意地域 文华名园,并被朝阳区政府列入朝阳区首批文化创意产业聚集区之一。现在入驻高碑店文化艺术区文化艺术类机构近450家,这里已成为中国现代艺术关键聚集地之一,成为中国外含有影响力文化产业区。业态包扣雕塑、绘画、摄影等独立艺术工作室、画廊、古典家俱、艺术书店、广告设计、环境设计、精品家居设计等艺术机构。 且高碑店文化艺术区人员密集，企业、机构繁密等元素，可使项目有更多交流和学习机会，同时，在交流和学习基础面上让和不熟知我们项目标民宗对我们认知度有一层很好层面铺垫。第三章 项目目标市场分析一、市场规模分析及估计、中国旅游行业市场现实状况分析旅游产品是指旅游业者经过开发、利用旅游资源提供给旅游者旅游吸引物和服务组合。从旅游目标地角度出发，旅游产品是指旅游经营者凭借着旅游吸引物、交通和旅游设施，向旅游者提供用以满足其旅游活动需求全部服务。国家旅游局1999年将旅游产品分为五种类型：观光旅游产品（自然风光、名胜古迹、城市风光等），度假旅游产品（海滨、山地、温泉、乡村、野营等），专题旅游产品（文化、商务、体育健身、业务等），生态旅游产品和旅游安全用具。 从消费步骤看，交通工具、酒店、餐饮、目标地是旅游产品差异化四个维度，国家旅游局副局长吴文学指出中国实现旅游总收入2.95万亿元，同比增加14%。 从消费者精神需求看，观光旅游、休闲度假、专题旅游（购物游、体育健身游等）也是旅游产品划分关键门类，以观光旅游和休闲度假为例，二者区分以下表1所表示：图表1：观光旅游和休闲度假游区分层次目标目标地固定性时间/期间娱乐配套观光旅游基础形式,常见,普及目标性强,自然和人文观光,增加见识,防守心情固定性较小形成紧密,在某一目标地停留时间短对娱乐配套设施及服务要求较低休闲度假旅游性发展到一定阶段后出现高层次式旅游产品更强调康体休闲 休息 消遣娱乐 康体健身 休憩养疗 放松身心较固定假日 形成松散 在一地停留时间较长对娱乐配套设施及服务要求较高 从组织形式看，自助游和跟团游已经成为每个消费者出行前必选项之一，同一旅游目标地不一样组织形式对游客消费体验有着重大影响。 最终，一个旅游产品成功有二分之一离不开服务，而服务实现需要人和人之间沟通来传输。导游水平高低、地接人员热情周到是否全部直接关系到游客体验和满意度评价。 综上，我们认为消费步骤、精神需求、组织形式、服务是旅游产品差异化四大特征，它们之间相互叠加组成了形态多样、复杂度高旅游产品，进而组成了万亿规模旅游产业。图表2：旅游产品四大特征依据国家统计局数据，至，中国旅游业总收入从12900亿元增加至28500亿元，年复合增加率21.92%。和此同时，中国日常消费用具、服装、零售等传统行业上市企业盈利素质在不停下降。过去十年旅游业所形成整体向上态势，且受到经济危机影响后仍然强势反弹，同消费领域部分低迷大相径庭。而伴随收入水平提升，我们有理由估计中国旅游业市场规模仍然会连续扩大。 图表3：中国旅游业总收入改变11月份，国务院常务会议经过了相关加紧发展旅游业意见，提出把旅游业培育成国民经济战略性支柱产业和人民群众愈加满意现代服务业，国家旅游局相关责任人说，现在，中国人均GDP已经达成3000美元，这是世界旅游界公认旅游业爆发性增加阶段。中国刚刚实现每十二个月人均出游1次目标，而世界上发达国家美、日、韩人均出游均在7次以上，所以中国旅游市场成长潜力巨大。 至，中国在线旅游市场交易规模从486.4亿元 图表4：中国在线旅游市场渗透率在线旅游行业能够细分为机票市场、酒店市场和度假市场。其中机票和酒店是关键组成部分，二者占比超出80%。度假市场作为标准化较高旅游产品成为在线旅游企业角逐热点。中国在线度假市场规模仅有74.6亿元，而规模达303.0亿元，同比增速高达43%。携程以21.6%市场份额排名第一，途牛网多年发展迅猛，以11.4%市场份额排名第二，同程8.9%排名第三。 度假休闲旅游只是旅游产业众多产品形态中一个，其4000亿市场规模相比较整个旅游行业近3万亿市场容量，仍然是“小众市场”。规模庞大旅游产品关键供给方和销售渠道仍然集中在旅行社手中。 图表5：旅游行业产业链组成、中国自驾游发展趋势分析伴随私家车普及和自驾游趋势发展，自驾车旅游逐步成为中国国民日常旅行关键方法之一。为了适应自驾游发展，中国旅游业产生了以汽车营地和自驾游基地为代表新型服务，政府部门和景区也在道路维护及配套相关基础设施上进行了可观投资，借自驾游兴起为更多目标地发明景观和旅游服务双赢收益。在中国，自驾车旅游（简称自驾游）相较传统团体包价旅游以更为灵活和个性化突出特点被旅游者喜爱和接收，它兴起有深刻社会和经济原因。自驾车旅游应该说就是对传统旅游方法一个分流，从旅游角度来说，自驾车旅游是度假和休闲结合，它有本身特点，比如：追求自由度、活动范围大、行动速度快、综合范围广、体验愉快显著等。自驾车旅游是多年来在出游方法中发展最为快速，这和中国外大环境分不开。1、依据国际上通常规律，当人均收入在1000美元到1500美元时候家庭轿车将出现爆发性需求，根据世界银行最新标准，中国人均GDP超出4000美元，即使中国发展地域不均衡，但在局部地域人均收入更高，已经达成中产阶层标准，可见中国已经含有了发展自驾游基础。2、自驾游发展离不开交通顺畅和私家车发展，现在中国高速公路通车里程亿达5.3万多公里，居世界第二位，而依据十二五计划，高速公路和高铁将是大力发展一个阶段。汽车工业驱动情况：国家统计局统计公报显示，中国生产汽车1841.6万辆，同比上年增加0.8%。该数字和年初中国汽车工业协会公布数据基础相同。据中汽协会统计，中国汽车生产1841.89万辆，同比增加0.84%。从私家车拥有量上来看现在有1.06亿辆私家车。拥有驾驶执照者超出2亿，这是一个庞大车群体。多种相关汽车俱乐部已经有了15000多家，还有很多车友会、汽车4S店车友俱乐部等。3、在旅游市场朝着多元化发展进程中，“生活在路上”自助游（包含自驾游）逐步占据关键地位。依据新浪网底采集中国网民数据调查样本分析，87.8.0%旅游者会选择自由行旅游方法，而跟团游只占到12.2%。自驾游百分比突出，达成45.2%，表现现代人对旅游认知和需求层次改变。4、旅游景区自驾游发展很快速，景区应顺形势抓自驾游做大市场。伴随轿车大踏步进入家庭，自驾游正逐步成为中国旅游经济新增加点。去年国务院相关加紧发展旅游业意见已经把旅游业定位为“国民经济战略性支柱产业和人民群众愈加满意现代服务业”，并提出了“深入完善自驾车旅游服务体系、规范引导自发性旅游活动”。多年来，自驾车旅游以其方便快捷、自由度大等特点，倍受广大私家车主青睐和喜爱，逐步成为大家举家出游首选方法。这给旅游业结构调整带来良机。各景区自驾游游客百分比不停攀升，在不少景区已经超出旅行社组团游客数量。在全国部分5A、4A级景区自驾游游客已占游客总量50%左右，而更多乡村游、休闲游等景区景点绝大部分客源来自自驾游。据国家旅游局去年十一统计资料表明：国庆期间旅行社团体游客占旅游总人数，而自助游和自驾游已占到，天天人均花费达成近300元，整个市场规模在多个亿以上。依据艾瑞国际数据调研分析，“五一”出游6成以上被调查者选择自驾游，尤其是短途周围自驾游更是很多游客首选，如北京市民多选择清凉谷风景区、蟒山国家森林公园、桃源仙谷自然风景区自驾游;上海市民则倾向于驱车到苏州观园林品古镇赏牡丹，或下扬州或爬黄山或游千岛湖，周围游成为今年“五一”主角，进而很多景区今年五一自驾游游客量也深入提升，而依据今年春节期间全国假日办公布春节黄金周旅游统计汇报显示，全国各地景区春节期间自驾游市场均显著提升，如天津市游客自驾游百分比同比增加35%。上海九条高速公路道口进沪客车47.42万辆次，同比增加21.85%。云南省自驾出游数量大幅上涨，部分地域道路、住宿、餐饮和景区景点接待压力有所增加，仅24日一天，大理、西双版纳自驾游车辆就分别达55634辆次和5017辆次。海南南山景区仅1月23日一天接待外省自驾游车辆达3000多辆次，成全部城市周围关键景区停车场几乎天天爆满，部分景区等候停车车辆排至1公里以上。伴随自驾游盛行，沿途汽车保养、餐饮、住宿、娱乐、旅游纪念品，和新兴自驾游旅游服务企业已形成了一条产业。不过，现在市场上能够提供自驾游产品，不管数量还是质量，全部难以满足急剧增加需求，停车、餐饮、住宿、信息等方面新烦恼也接踵而至。现在自驾游普遍存在三个“无序”现象：一是组织无序，或单独驾车出行，或亲朋相约结伴而行，或汽车俱乐部组织。而多数驾车者出游经验甚少，组织者均无资质。二是流向无序，自驾车旅游随意性很大，既不拘泥事先旅行计划，也不受预先时间安排限制。三是监管无序，传统意义上统计方法，对自驾车旅游者来说已极难奏效。面对这无序状态，自驾车旅游者对“有序”充满期待：一是信息期待，期待提供真实、详尽、即时旅游信息。二是保障期待，困境救助、意外求援服务体系是她们热切期望。三是维权期待，人生地不熟，有时会碰到消费权益损害甚至人身安全伤害，需要相关部门为这个特殊群体撑腰维权。怎样突破“门票经济”这也是景区发展很多问题中一个，景区要处理这个问题得从收入结构上着力，从自己产品结构上下工夫，从产业链上做文章。自驾游快速兴起和发展也是景区改善“门票经济”一个契机。在国外，汽车营地和乡村汽车旅馆通常是自驾游客出游首选之地，也是自驾游业态是否成熟关键标志。但对于本省多数景区来说，尚没有这种开发自驾游营地和乡村汽车旅馆意识，或意识不强，很多景区至今仍被“门票经济”所束缚。而因为缺乏足够宣传和引导，这也使大多数游客旅游层次仍停留在初级观光阶段。自驾游作为一个新兴旅游业态，尚处于起步和探索阶段，急需政策和资金扶持。迎接汽车时代到来，各大景区也应主动行动起来，参与自驾游基地建设，适时组织独具特色专题活动，以吸引更多自驾游游客。景区应把自驾游同生态旅游、乡村旅游紧密结合起来，满足游客亲近生态、回归自然心理需求；把自驾游同乡村美食紧密结合起来，满足游客返璞归真、一饱口福美食需求；把自驾游同特色旅游商品开发紧密结合起来，满足游客收藏品鉴、馈赠亲朋购物需求；把自驾游同节庆活动紧密结合起来，满足游客放松心境、求新求异求热闹游乐需求。、中国自驾游市场（自驾游游客数据分析）：（1）自驾游游客关注度：以十一自驾游数据为例：近些年出游一个突出表现趋势就是出行方法改变，大家正逐步从过去习惯组团旅游方法向自驾游转变。baidu数据显示，9月1日到25日，自驾游日均搜索量近6万次，9月30日突破28万人次，达成更高峰值。10月3日以后自驾游相关搜索量回落到正常水平。 从活跃度上看，北京、上海因为汽车普及率更高，自驾游关注度也超出其它城市。从自驾游出发城市相关搜索内容来看，一线和二线城市占比较高，尤其是北京和上海分列第一、二名，大城市汽车普及率比较高，同时工作生活压力较大，所以假期选择自驾出游游客较多。（）自驾游人群分析：自驾游人群以20-40岁为最多，这部分人群基础以70后、80后为主，中青化现象突出。大部分全部处于事业和生活上升期，平时工作比较繁忙，假期外出旅游意愿比较高。（）自驾游消费数据自驾出游人均消费预算中（以家庭为单位），1000元-消费百分比最多，占36.67%，其次为元以上。被问及旅游中消费关键项目时，交通、住宿和旅游娱乐和购物成为大家消费三大项目。从调查来看，自驾游游客多是城镇居民中中高收入者，普遍拥有很好生活条件，较高受教育程度，较强旅游意识和旅游素养。自驾车旅游者普遍含有很好经济条件，基础上属于城镇居民中中高收入者。从职业组成上看，以白领和企事业管理人员为主，并覆盖了专业技术人员、服务销售人员和公务员等多个职位。但现在自驾车旅游者整体消费水平还处于较低阶段，经过研究发觉这和旅游者收入关系不大。因为在选择自驾游决议影响原因时，选择花费百分比极少，这就说明，大多数旅游者并不面临消费过高担忧。自驾车旅游者花费低关键原因是景区缺乏激起旅游者购置欲望产品和项目。很多游客反应有购置欲望，但却没得可买。这就造成了自驾车旅游者消费水平低且结构不合理现实状况。（4）动机分析自驾车旅游者出游在于寻求一个自由化、个人化空间，休闲为关键动机，同时结合观光旅游。部分颇有特色专题旅游，比如探险、露营、摄影等展现出强劲发展势头。（5）时间原因分析自驾车旅游者通常会选择周末、小长假、黄金周或是带薪休假期间进行自驾游。其中，周末或是小长假期间比较火爆。大部分自驾车旅游者时长在25天内，其次是1天， 5天以上百分比较低。在出游频率上，靠近二分之一人会选择十二个月出游25次，其次选择百分比较大是510次和12次，每十二个月参与10次以上自驾游旅游者极少。（6）距离原因分析因为受交通情况、出游时间、消费水平和汽车技术标准很多原因影响，自驾车旅游者通常会选择单程里程数在500km以内中短途距离目标地。其中选择100300km，路上花费2-2.5小时占到了快要二分之一。 选择500km800KM只占极少一部分，选择800KM以上者数量更少，伴随公里数增加自驾游百分比呈递减方法。短途旅游者通常选择：周末出游，时长通常在12天内，城市周围郊区乡村是首选。短途旅游受收入限制最小，人群广泛。出游方法上通常会选择和好友或是家人一起出游，基础上不会参与旅行社或是偶然参与汽车俱乐部、车友会组织活动。中长途旅游者通常选择：在小假日、黄金周或是带薪假日出游，也包含周末过夜自驾游。时长通常在37天，外出多追求休闲、聚会和度假。中长途旅游者收入较高。在出游方法上以亲人好友一起出游为主，但有游客也会选择参与汽车俱乐部组织活动。长途旅游者通常选择：长途自驾游多是跨区间进行，时间不太固定，时长通常在7天以上，通常是在一条线上游览多个景点，以度假、探险、疗养为关键目标。这一出游群体月收入水平最高，基础在月薪在万元以上者。因为长途自驾游对技术和安全要求较高，所以大多数旅游者不会单独前往，而是会跟随专业性较强汽车俱乐部或是旅行社外出。旅游探险爱好者和自驾游爱好者除外。另外，我们调查还发觉当目标地距离达成一定程度后（大约500km），自驾游实际出游距离符合距离衰减理论，即大多数游客选择在500公里之内旅行，超出500km后，伴随距离增加，出游人数递减。（7）偏好分析目标地选择在目标地类型选择上，和一般游客相同，大多数自驾车旅游者还是比较向往自然风光和风景名胜，而选择层次较高文化游、探险游百分比较低。其中，当地游尤其当地周围游是自驾车游客比较喜爱旅游产品。很多中心城市周围创办休闲度假村、农家乐，举行民俗活动采摘节、垂钓节、民俗节等，是自驾游客首选之一。就旅游地开发程度而言，大多数游客偏好于已开发并有一定著名度旅游地，仅有少数勇于尝试未被开发旅游地。出游方法选择自驾车旅游者在出游方法选择上倾向于和好友结伴同行或是参与有组织自驾车旅行活动。单车旅行人极少，这关键是因为自驾车对旅游者驾车技术、汽车维修技术、处理突发事件能力等有着较高要求，而在中国通常自驾车旅游者还极难达成这一要求，所以需要好友或是组织组员一起出行，从而确保安全。信息获取方法自驾车旅游者多为年轻人，她们学历高、收入水平高，其关键特征和上网人群类似。经过研究发觉网络是她们获取信息关键渠道，其次为广播电台和电视。亲朋好友推荐也占了很大百分比。（8）自驾游出游方法选择上分析在自驾车出游形式选择上，自行安排自驾出行比重略大于参与有组织自驾游活动，其中自行安排出游百分比为52.53%（和好友、同事等相约出游及自己家庭出游），参与有组织自驾车出游活动百分比为44%（参与旅游社推出自驾游旅行线路、参与汽车经销商或车友会组织自驾游活动、自驾游俱乐部会员参与俱乐部活动、参与自驾游协会、相关机构、媒体等提议自驾活动）。（9）自驾游问题调查分析 大家在自驾游出行时最担心是安全问题，经过走访调查，我们将车辆安全、治安问题、交通安全列为首要关注问题，这表明中国自驾游出行最基础安全保障还有待提升。（10）自驾游交通工具选择方法上分析在自驾出行车辆选择上，私家车出行占绝大多数（70.38%），租车出行约占一成（11.51%），向好友借车及开单位车分别为10.4%和1.35%。（11）自驾游出行选择上分析在自驾游出行选择上，自主选择决定路线百分比高达90.54%，经过旅游社、旅游咨询机构推荐及由协会或车友会提议等只占8.39%。 、自驾游市场开发自驾游形式出游消费群体大多是城市人，伴随社会经济发展，她们对旅游产品要求越来越高，不再满足于简单爬爬山、看看自然景观等一系列单调活动。即使生态环境仍然是吸引游客一个关键条件，但游客更渴望在旅游中体验新奇、刺激、时尚等现代休闲娱乐元素。所以，以休闲度假游为关键，挖掘休闲、养生、生态、文化等内涵特色旅游产品，将成为自驾游开发趋势。（1）旅游景区开发要保持原生态 多年来自驾游火爆发展，首先给景区发展带来了充足客源和丰重利润，首先也正对周围环境造成污染。尤其是自驾车停靠所带来地表植被破坏和自驾车行驶所带来尾气污染，对于景区环境和文物损害是不容忽略。而自驾车旅游者最看重就是能够缓解城市环境和工作压力自然生态环境，所以依靠自然山水风貌各类景区在开发和日常管理中一定要考虑到环境问题，努力保护好景区内自然生态，营造一个让人回归自然又享受自然舒适气氛。（2）旅游景区开发要重视交通整体计划和基础设施硬件建设 在中短途自驾车旅游中，大部分游客是自己开车带着家人或是好友来旅游，基础上属于自助游，这么自驾游就使更多旅游者和景区直接接触，景区服务直接摆在了旅游者面前，接收着旅游者考量。自驾车旅游者所需要服务和原来一般游客是有很大区分，她们对基础设施和服务要求更高，而现在还极少有景区能达成这一要求：不管是景区周围大交通还是景区内小交通，其交通标志系统大多不够完善，这会让游客感觉极难找，不方便。突出表现在方向导引符号、交通警示牌等标识物欠缺；景区导游信息和地图分布不广泛且未立即更新；景区周围道路交通信息系统不够通畅，尤其是节假日，人群大量聚集使得景区周围交通常常会陷入瘫痪。景区停车场、加油站和车辆检修和维护点缺乏所带来问题日益突出。现在中国大多数景区全部存在着停车场担心问题，尤其是在节假日，这已成为阻碍自驾车旅游者关键原因之一。而加油站、车辆检修和维护部门在中国景区更是少见，一旦车辆出现问题，旅游者就见面临无处求救局面，大大降低了游客满意度。所以，景区不管是在最初开发还是以后提升中要对交通进行科学计划，加大针对自驾游基础设施建设，确保良好道路交通情况，规范清楚交通标志牌，安全可靠临时停车点，足够停车场停车位，汽车应急维修服务等。同时采取主动合作模式和能够提供诸如救援服务、景区汽车保养维修服务、自驾游保险服务和汽车俱乐部横向开展合作，共同做好自驾游基础服务工作。（3）旅游景区产品开发要逐步休闲化、多样化。即使现在中国自驾游市场还处于初级阶段，旅游者对著名度较高自然观光景区爱好较大。但不容忽略是，休闲游和多种专题特色游已展现出上升态势。但景区还没有专门针对此趋势设计产品和项目，已经有产品体系还远远满足不了自驾车旅游者旅游需求。所以，景区在开发产品时应重视对自驾车旅游者需求调查研究，适应游客休闲度假特点，向着休闲化、个性化、体验化方向发展，开展各类康体、娱乐度假村，乡村民俗旅游和修建农业观光生态园区等。（4）景区建设要针对自驾车旅游者完善信息系统自驾车旅游者大部分属于自助旅游范围，对旅游信息需求更为广泛和细致。气象信息，交通路况信息，安全、维修信息，餐饮，住宿和游览信息对自驾车旅游者来说全部必不可少。但现在中国景区景点全部还无法提供如此完善信息服务，需要从以下两方面深入加强和改善：为了便于自驾车旅游者做好行程计划安排，景区或是当地政府要依据自驾车旅游者需求，为其设计最好行车路线，编制集交通线路、旅游景点、食宿设施于一体旅游交通图，或在自有景区官方网站上公告，自驾游图集上线路和公里数要标注清楚、正确；周围加油站、高速公路出入口、汽车维修中心要用鲜明标识标出，便于自驾车旅游者寻求；交通图上要包含部分常见电话号码，比如汽车维修中心、汽车安全救援中心、酒店、加油站等。开通政府或景区旅游公共服务热线和投诉热线，结合新媒体在关键节日和周末时间实时公布旅游景区和景点客流量、舒适度、天气情况和住宿情况预报。另外能够在机场、车站、饭店和各关键景区、景点、交通要道等旅游者集散地，提供游人无偿取阅旅游资料或配置触摸式旅游信息查询设备。为旅游者提供完备、便捷信息服务。针对游客出行方法，加强市场宣传和针对性服务。自驾游已经成为旅游者关键出行方法，所以对有车一族宣传促销是十分必需。针对游客大多愿意和家人、好友一起出游特点，应充足考虑到配置适合家庭气氛、好友聚会多种接待、娱乐设施。同时游客好友之间口碑宣传作用会变得比较关键，为游客提供满意服务将有利于游客返程后正面宣传，从而带来更多潜在游客。旅游信息传输渠道也很关键，比如景区开通官方网站或结合微营销做好景区本身自驾游传输、和汽车俱乐部合作、车友会合作或在有车族比较集中地方提供无偿旅游宣传资料，在人流比较集中地方设置旅游咨询点等，目标全部是要降低游客搜集信息成本，使信息主动暴露给游客并获取注意。自驾游在未来发展中将继续享受宽广市场前景和发展空间。这首先是由不停扩大市场空间决定，即工业化带来了更多有逃离工业环境需求城市人口；其次是经济发展和休假制度改革推进，这种推进是强大而连续。目前，中国自驾车旅游市场快速升温，但很鲜明自驾游基地还没有真正形成，这使得景区自驾游形象塑造还没有。政府部门应立即制订系统计划和自驾游基地标准，将自驾车旅游作为一项关键旅游发展工程来抓，在全国旅游市场上抢占先机，引入资金打造自驾游基地产业和自驾游目标地新形象。从战略步骤上，要坚持“先近后远，先省内后省外，以点带面”标准，逐步形成鲜明自驾车目标地形象。其次，开发同时要展开主动全方面促销宣传，没有宣传就没有品牌，要制订具体促销宣传计划，宣传目标和形象要鲜明正确，努力争取在全国快速提升著名度。我们相信，只要旅行社或景区全方面了解自驾车旅游者特征，以她们需求为出发点来设计产品和线路，自驾游将展现出新一轮愈加火爆发展趋势！部分景区自驾游参考数据（搜集于十一期间数据）1、峨眉山“十一”黄金周旅游展现出了三大特点：一是自驾车旅游和自助游客人大量增加。仅9月29日至10月4日，进入景区自驾车就达成了15000多台次，同比增加35.0%。自助游客人占到了总接待人数70%以上。二是同城旅游者增多。黄金周期间，来自四川省内和重庆市游客占到了70%.三是金顶观光得到普遍青睐，70%以上游客全部是直接上金顶拜金佛、观云海、看佛光、瞻金殿。2、重庆市武隆县风景名胜区，全县十一期间共实现旅游接待49.85万人次，同比增加32.83%，实现旅游收入25093万元，同比增加37.23%，旅行社接待人数同比增加26.73%，自驾游游客百分比占了游客总人数70%以上，多项指数均刷新了武隆旅游历史。3、威海市刘公岛风景名胜区，黄金周威海刘公岛码头停放近辆自驾车二分之一以上为外省牌照，自驾游百分比在十一期间占到了全部游客量50%。4、九寨沟风景名胜区，十一黄金周期间自助和自驾旅游客人急剧增加，占整个接待量6成。自助和自驾旅游成为今年九寨沟国庆假日旅游绝对主力。据景区统计，截止10月10日，黄金周前5天景区共接待游客8.5万余人次，自助、自驾游客就有5.6万余人，占了总接待量66%。因为现在通往九寨沟东、西环线，兰州-若尔盖-九寨沟线，和西安-汉中-广元-九寨沟线道路通畅，大量游客全部选择了自驾方法来九寨沟。5、云台山风景名胜区，据景区统计十一长假期间，云台山共接待旅游自驾车23415辆，散客占到游客总量51.2%，其中10月2日达成55.1%，10月5日达成77.7%。6、贵州黄果树风景名胜区，据景区统计，黄果树景区“十一”黄金周前四天共接待游客21.157万人次，自驾车高达15000辆以上。黄果树首日接待人数、自驾游车辆和景区滑倒零投诉等各项指标创历史新高。来自北京、湖南、浙江、广西、云南、四川、重庆等省自驾车游客擦肩接踵在服务中心排队购票，掀起了黄果树景区“十一”黄金周自驾旅游高峰。7、陕西华山风景名胜区，整个十一黄金周期间华山景区天天自驾游车辆达余辆，金丝峡天天达1200余辆，且外省车辆达50以上，景区自驾游百分比再创新高，达成50%以上。8、八达岭长城，黄金周旅游方法展现多元化，除常规随旅行社出行游客以外，自驾游、自助游、自行车骑行等出游方法均较为普遍，旅游车辆较平时显著增多。9、野三坡风景名胜区，黄金周，据景区统计客源市场仍以短线游为主，除固有周围客源城市平稳增加外，山东、辽宁及江浙等地客源大幅增加，京津冀自驾车数量突飞猛进。据不完全统计，“十一”期间，野三坡入、过境自驾车超出6万辆，成为景区最抢眼风景之一。10、大连金石滩风景名胜区，“十一”黄金周期间，省外自驾游显著上升，省内周围地域短线游，一日、二日自驾游大幅增加。10月4日至6日统计数据显示，天天到金石滩自驾车靠近3000辆，同比增幅达810个百分点。伴随自驾车增加，家庭型自驾游显著增加，成为“十一”黄金周旅游主流。黄金周期间，家庭型自驾自助游约占金石滩总接待量50%以上，同比增加11.3%。到发觉王国外地游客占了8成，不仅东北三省游客量增加，其它省份如河南、河北、山东、浙江等地游客百分比也有所提升。、摄影行业前景分析伴随大家消费观念和小分能力和社会思潮不停进步和变革，家人和亲朋之间出游拍照已经是在简单不过事情了，既能保留一份出游影像统计见证，又能够和父母家人分享此刻喜悦心情，带动并联络了全家人感情，所以这么一个出游集体活动已经成为家人和亲朋之间出行间所必尝甜点。对于摄影行业未来发展，部分不利原因还是客观存在，同时也有不少好消息。比如在金融危机时，大家全部不敢大肆消费，不过在出游这个问题上，还是很愿意花个钱买热闹，那这个时候用户就会想更多，在这么情况下，各个摄影行业就要出台对应策略，不是跟用户去抬价，而是想怎样在有资金条件下做好让用户满意，这么才是为自己企业打最好广告。不过户外摄影还是含有很好前景。近期部分人可能会不愿去太远消费太高国家，那我们就能够投其所好推荐部分近地方，伴伴随摄影行业不停发展和摄影行业风格打不停转变，总说来，户外摄影行业前景还是相对乐观，家庭每一次关键出游，相信没人愿意那么马马虎虎打发，那么让我们，对户外摄影行业前景拭目以待。二、受众人群目标定位我们要吸引什么样人群: 关键消费群：摄影爱好者(领域不限，但以风光摄影人群为主)，其次，旅行或和户外运动爱好者。l 无地域限制l 年纪3055岁，无身体疾病者 l 每十二个月有一定出行计划者或生活条件优越高层白领群体 l 品牌认知度强、消费感性、对环境和服务档次要求高 l 理念时尚、新潮，易接收新摄影或出行方法 辐射消费群：培养对于摄影和出游爱好者 简单描述： l 对时尚敏感、追风意识强 l 对休闲消费有强烈需求 l 向往更高生活水准和品质、爱旅行爱摄影我喜爱逝世界各地旅行，感受陌生而漂亮风。梦想身边有一群尤其喜爱摄影人一起出游，定格风景，统计出行。、我爱摄影我喜爱摄影，享受旅程。我关注所到之处特色风景山川、河流、村落、动物、人文、美食、酒店。、摄影发烧友追逐朝阳夕落，跋涉山川高原，探寻神秘部落，解读人文地理我爱我相机，善于发觉，世界尽美。、结伴出游 多年，我常和好友一起结伴出游，欣赏美景，品味美食，统计我们之间平凡而而又独特一瞬。、领队带团对于摄影协会责任人，组织会员出行拍片很必需。必需找一个严谨、负责、有经验团体合作，而余味印象无疑是最好选择。三、投资项目计划拥有市场份额、新“土豪”方法出现简单来讲，土豪是指很土富豪，假如根据消费心理划分，土豪是这么一群人：她们有钱，愿意消费，品位不高，却又有追求奢华需要。没人会拒绝和土豪做好友，即使苹果企业也不例外。首批金色iphone5s推出伊始就饱受嘲笑，但并不妨碍其供不应求，三星、HTC年内也将推出金色版手机、劳斯莱斯在成全部车展推出了金色版定制车、奢侈品牌门店在向中国煤矿城市扩张、高端定制旅游在去年“十一黄金周”火爆异常。“十一黄金周”结束，遍布世界旅游区众多中国面孔告诉大家，中国富人仍是全球经济关键推进力。据胡润财富汇报去年显示，中国千万富豪人数已超出102万人，相当于每1300人中就有一个千万富豪，而旅游是她们关键消费领域。中国旅游研究院公布中国高端旅游用户行为研究汇报指出，有68%高端人群每人每次境外旅行费用超5万元，其中28%高端游客每人每次出境旅游消费超10万元。 从市场层面来看，因为中国土豪强势崛起，高端定制旅游成为多年来旅游市场发展最快速板块。而去年十一黄金周出行客人是去年同期近3倍。 一样火爆还出现在中国多家高端定制旅行企业。所谓私人定制旅行，就是让游客随心所欲，任意安排出行时间，选择喜爱酒店和交通工具，想去哪就去哪，想吃啥就吃啥。对于有钱有闲，而不知道怎么玩中国土豪来说，这正是她们所需要。、“土豪”旅行方法 假如说收入决定旅行距离，而对中国富人来说则完全没有限制。相比之前富豪们拿着大把钱不知道怎么花，高端定制旅游可谓她们福音。 5万，能够到东非肯尼亚草原观看动物大迁徙。经我们调差资料显示：观看东非动物大迁徙旅游线路有8条，其中最高价一条线路乞力马扎罗山12天游高达12万元，最低价也要近5万元。7月，中非合作论坛之际，中央电视台直播了东非动物大迁徙。这条已经被开发旅行线路陡然间变得炙手可热，每十二个月来到这里中国游客以20%-30%速度增加。12万，能够做30天南极旅行。据国际南极旅游从业者协会(IAATO)统计，在-南极旅游季节，全球南极游客为34354人次，其中来自中国有2328人次，占了6.8%。118万，能够完成80天环球旅行梦想。3 月，携程旗下高端旅游品牌“鸿鹄逸游”推出10 个“周游世界80天”名额开卖，该产品定价118万元，创下当初旅游市场最高价。而令人咂舌是，10个名额在15秒内全部售完。135万就能够订购一次太空旅游。7月，荷兰一家名为SXC太空旅游代理企业在香港设置亚洲分部，推出了太空定制旅行票，其豪华套票售价135万，瞄准就是中国大陆用户。不管要求在广袤非洲大草原上仰视整个星空，或是入住国外皇室和高层政要私人庄园，或是以“超出子弹速度”飞往太空，在黑暗中观看地球曲面，只要能付得起得起六七位数字价钱，私人定制旅行全部会将其变为现实。钱对于中国富人来说不是问题，我们在满足中国富豪们需求之外，关键是向她们推广生活方法。定制旅行消费群体中，还有一部分受过良好教育，有一定品位，见识比较多群体。她们不再迷恋司空见惯欧洲大城市，大景点，而是另辟蹊径，到欧洲乡村、小镇去。、国人炫富本质定制旅行消费群体中，还有一部分受过良好教育，有一定品位，见识比较多群体。她们不再迷恋司空见惯欧洲大城市，大景点，而是另辟蹊径，到欧洲乡村、小镇去。而对于这些人来说，定制旅行目标更多是炫富或成为一个谈资。一个独特旅行，会让她在一次谈话中，主导一个独家话题，而其它人全部只有听份。这也尤其能够满足她们内心