行车安装专项方案.doc

行车安装方案

目录
1、编制依据： - 1 -
2、工程概况： - 1 -
3、施工准备 - 1 -
3.1行车安装必备的条件 - 1 -
3.2主要资源用量计划 - 2 -
3.3施工人员准备 - 2 -
4、施工方法 - 3 -
4.1安装前的准备 - 3 -
4.2吊车的选择 - 3 -
4.3钢丝绳选用 - 4 -
5、行车安装 - 4 -
5.1行车安装对厂房结构的要求 - 4 -
5.2行车轨道的验收 - 4 -
5.3行车安装基准线测量 - 5 -
5.4行车吊装顺序和方向 - 5 -
5.5 行车设备的检查验收 - 6 -
5.6 螺栓的检查和复验 - 6 -
5.7行车吊装 - 6 -
6、行车试运转 - 7 -
6.1行车试运转顺序 - 7 -
6.2行车试运转准备 - 8 -
6.3行车空负荷试运转 - 8 -
6.4行车静负荷试验 - 8 -
6.5行车动负荷试运转 - 9 -
7、质量保证措施及质量保证 - 9 -
7.1行车安装和试运转质量保证措施 - 9 -
7.2组织管理保证 - 12 -
组织保证机构图 - 12 -
8、 安全保证体系及安全、文明施工保证措施 - 13 -
8.1安全、文明施工保证措施 - 13 -
8.2应急预案 - 15 -
8.3预防各种安全事故的具体措施 - 16 -
9、附图 - 18 -

1、编制根据：
1.1根据行车安装图纸及宝钢工程技术集团有限公司提供主厂房起重设备平面布置图，施工组织设计和合同规定，
1.2、建设单位对该工程提出施工质量、施工工期和进度筹划、施工办法、施工安全、施工组织机构、施工平面布置及文明施工等规定。
1.3、公司关于施工组织、施工质量、安全生产、技术管理文献和装备水平、施工能力及近年来施工类似工程所积累管理经验和施工技术。
1.4根据现行施工规范及行业原则。
（1）《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-）
(2)《建筑工程施工质量验收统一原则》（GB50300-）
(3)《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-1991）
(4)《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-）
(5)《施工现场暂时用电安全技术规范》（JGJ46-）
(6)《建筑施工安全检查原则》（JGJ59-1999）
(7)《钢构造高强度螺栓连接设计、施工及验收规范》（JGJ82-91）
（8）《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231-）
2、工程概况：
鱼雷罐车砌筑间主厂房为全钢构造。
B-C跨行车重要用于鱼雷罐车砌筑间鱼雷罐车维修及吊运，行车类型为双梁桥式起重机，重要由主梁、端梁、小车、操作室及平台栏杆等几某些构成。
3、施工准备
3.1行车安装必备条件
1 行车轨道需安装完毕，并经验收符合设计规定，具备工序交接手续。
2 设备进场报验完毕，办理“特种设备安装改造维修告知书”。
3 在行车安装时，也许会与厂房构造专业及土建专业发生交叉作业，因而在行车安装前需此两专业配合，为行车安装提供设备运送及吊装条件。
4 行车出厂时，应提供行车组装各种技术参数，接口板解决完毕应进行编号并做好标记，出厂前检测点应做标记。
5行车安装范畴内障碍物需清除，地面上暂时设施需拆除。
3.2重要资源用量筹划
1、施工机械配备筹划
施工机具配备筹划表
序号
设备名称及规格
型号或规格
单位
数量
备注
1
汽车吊
QY25C
台
1台班
吊装行车
2
全站仪
TOPCON711
套
1

3
水准仪
TOPCON A1-B4
套
1

4
扭矩扳手
28-76kg-m
套
1

5
钢盘尺
50m
把
1

6
塞尺
200!A21
把
2

7
液压千斤顶
20吨
台
4

8
带绳扣吊装用钢丝绳
21.5mm
根
4
每根6米
9
百分表（带表座）

套
1

10
电焊机

台
2

11
气焊工具

套
2

12
角向磨光机
φ100
台
2

13
枕木
150*200*2400
根
20

14
生命绳
φ10
m
60

15
无缝钢管
φ48x3
m
40

3.3施工人员准备
行车安装前安排好施工力量，明确施工任务。所有施工人员，掌握必要安全知识和技能，必要持证上岗。特种作业人员，如电工、焊工、起重工、行车工等必要有特殊工种操作证。
工种
起重工
钳工
电焊工
气焊
测量工
行车工
电工
管理员
共计
人数
2
4
1
1
2
1
2
2
15
4、施工办法
4.1安装前准备
1、确认行车安装条件；
2、确认行车轨道与否施工完毕、与否经验收合格，应有工序交接手续；
3、确认吊车进场状况与否与施工方案中规定相符，特别要注意吊车站位坐标和吊杆实际长度；
4、确认场地和运送道路与否满足施工规定；
5、确认施工工具与否齐全；
6、行车轨道复验应涉及如下内容：轨距偏差、两轨道标高相对差、轨道纵向水平度及轨道螺栓紧固状况等；
7、设备进场后应由施工人员和详细负责技术人员共同对设备进行现场检查，如发现问题及时上报和解决。设备到场后双方进行开箱检查并作好记录，如浮现缺损件应及时补供；
8、行车安装前应准备好各种施工机具，如：连接端梁用过眼冲子及螺栓紧固工具、钢丝绳及吊装用手拉葫芦、吊车站位用枕木等材料、行车安装用各种测量仪器和测量工具、符合方案规定吊车等。
4.2吊车选取
行车吊装重要是两大梁及小车吊装，吊车选取依照主梁及小车重量、行车安装高度及现场状况拟定。
因厂房B-C轴10线东侧可以提供吊车站位条件，故本方案考虑在厂房B-C轴10线东侧对本跨行车进行吊装。为了减少吊车进出厂时间，提高行车安装效率，保证行车安装进度，选取一台吊车进行吊装。
行车吊装
设有1台行车，行车轨面标高为12.0m，行车轨距25.5m。行车Q（t）=10t，总重量约16t。单片主梁重量：5.76t，考虑其上附件，其重量：1.5t，小车重量1t。采用25t汽车吊进行吊装，大梁实际吊装工作半径为6m，主杆长为18m，相应额定起升能力为13t；安装位置在B-C跨8-10线，接近厂房外侧。
4.3钢丝绳选用
依照设备厂家提供资料，行车最大件重量约为5760kg，组装后吊装重量约6360kg，依照组装后重量选取钢丝绳。
l 钢丝绳直径计算：
依照吊装最大重量7t，设立2个吊点。
(1) 依照计算公式 T= Q/cosa/n 算出钢丝绳所受到拉力。
其中，Q为设备重量，Q=m*g=6.360×9.8=62.3KN；
n为承重绳分支数，现取n＝4；
a为承重绳与设备铅垂线夹角，，取a=75°；
则T=62.3/COS75°/4=46.725KN。
(2) 依照计算公式P=K*T/c计算得出钢丝绳破断拉力。
其中，K为钢丝绳安全系数(机动起重设备K≈5～6)，这里取K=6；
c为换算系数，钢丝绳规格为6×37(b)类，c=0.82；
则 P=6×46.725/0.82=341.89KN
(3) 经查手册选取：选用直径为22mm钢丝绳。
5、行车安装
5.1行车安装对厂房构造规定
B-C跨行车轨道应安装完毕，B-C跨10线门柱预留空间，影响吊装处屋面檩条拆除，待行车吊装完毕后由拆除方恢复。
5.2行车轨道验收
行车安装前一方面对行车轨道安装工序进行验收检查，根据（GB50278-）《起重设备安装工程施工及验收规范》验收检查内容如下：轨距偏差、两轨道标高相对差、轨道纵向水平度、平直度及轨道螺栓紧固状况等。
行车轨道检查项目表
序号
检查项目
容许偏差（mm）
备 注
1
轨道跨度
△S=±[3+0.25(s-10)]
△S-起重机容许偏差（mm）S-起重机轨道跨度（m）
最大不超过
±15mm
2
轨道纵向直线度公差
＜1/1000；全程内≤10mm
每2m测一点
3
轨道顶面基准点标高相对与设计标高
±10mm

4
同一截面内两平行轨道标高相对差
≤10mm

5
轨道沿长度方向在水平面内弯曲
±1/

5.3行车安装基准线测量
行车安装条件满足后，应由专业测量人员在行车轨道上测量安装基准线，作为行车安装控制基准线。
5.4行车吊装顺序和方向
1、北侧端梁（吊装后，用钢构件暂时连接固定于钢构造柱）
2、南侧端梁（吊装后，用钢构件暂时固定于钢构造柱，可小范畴滑动）
3、非导电侧大梁
4、导电侧大梁（电气设备及管子布置梁）
5、小车
6、司机室、降温操纵室、平台、栏杆等散件
5.5 行车设备检查验收
行车安装前，技术人员应依照工艺设计检查所安装行车规格、型号与否与设计相符。行车设备进场后应由设备制造单位、设备管理单位及施工单位三方共同对设备进行现场检查，按设备装箱单清点、检查设备、材料及附件型号、规格及数量与否符合设计和设备技术文献规定，并应有出厂合格证等，发现问题及时上报和解决。在对行车设备进行检查时，应检查端梁连接用螺栓与否符合规范规定；复测行车重要部位尺寸与否符合图纸规定；检查设备有无脱漆、掉漆现象。检查后应对螺栓连接处（接口板）进行施工前解决，重要是清除表面氧化铁皮和油污，若有变形时进行必要矫直；对已有脱漆、掉漆现象大件设备及时补漆，并做好记录。
5.6 螺栓检查和复验
①螺栓连接摩擦面应保持干燥、整洁，不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化皮、污垢等，除设计规定外摩擦面不应涂漆。
②螺栓应自由穿入螺栓孔。螺栓孔不应采用气割扩孔，扩孔数量应征得设计批准，扩孔后孔径不应超过1.2d（d为螺栓直径）。
③螺栓安装必要在拿到螺栓产品质量证明书并认定合格后方能进行。
④螺栓连接副终拧后，螺栓丝扣外露应为2～3扣。
⑤螺栓连接副施工顺序和初拧、复拧扭矩应符合设计规定，,终拧按规定力矩值拧紧。
5.7行车吊装
1、桥架接口解决
行车桥架中主梁和端梁连接采用螺栓连接。主梁和端梁吊装前，必要注意对各连接接口进行检查和解决，去除螺栓连接孔以及连接板接触表面油漆、油污、毛刺、锈蚀和疤痕。
2、行车组装和吊装
行车吊装从端梁开始，端梁吊装前在地面安装暂时固定件，吊至行车轨顶后降暂时固定件雨钢构造柱相连，以保证端梁水平，放置倾覆。其中北侧不可移动，南侧可小范畴滑动。端梁吊装完毕后，吊装大梁，并组装。组装时可用汽车吊配合组装，组装好后可吊装小车，小车吊装前将已完毕吊装某些（桥架）向西侧推移3-5米，待小车到达制定高度将桥架移至小车下安装小车。之后其她部件组装好，然后一起吊装就位。
起吊时一方面试吊，确认吊装平稳，不偏重，否则重新试吊，直到正常，方可正式起吊。起吊前应在主梁两端设立溜绳，将桥架旋转到需要位置，缓慢起升。将桥架吊放在吊车梁钢轨上对准基准线。
3、桥架连接固定
桥架连接紧固采用螺栓连接。当接口连接时，吊车梁上走台板已安装好，外侧接口连接时，必要挂设安全吊筐。连接板按号对号安装，端梁与主梁连接面规定平行，连接板紧贴连接面，不得歪斜有缝。一方面用过眼冲子打入，找正对心，待确认接口无误后，先用普通扳手逐个拧紧螺母，后用力矩扳手进行初拧和终拧，初拧为终拧扭矩50%，终拧按规定力矩值拧紧。拧紧顺序应由中央处向外部交叉进行，完毕一块连接板初拧后，再进行终拧，作好记号，并认真填写螺栓安装记录。
螺栓所有拧紧后，再抽检10%，检查用测力扳手力矩值，为规定力矩值减少5%。
检查合格接口，用腻子封闭缝隙后，所有涂刷底漆两次，面漆一次（与机体本色相似）。
4、小车吊装
行车桥架检查合格后，便可吊装小车。小车吊装时要保持水平，以利于小车平稳就位在桥架轨道上。小车就位后即可将小车上减速机、卷筒等吊装就位并进行调节。由于本次行车其中5-1、5-2、5-4、5-5为移动司机室，因而将小车和司机室在地面上组装完毕后整体吊装。
5、穿钢丝绳
当行车所有构件吊装结束，行车通电后即可进行吊钩及钢丝绳安装。一方面检查吊钩和钢丝绳质量、种类、型号和规格与否符合规定，注意吊钩应无裂纹，旋转应灵活；注意钢丝绳应无扭结，无断丝。确认钢丝绳缠绕方向和绳头固定办法，然后穿绕钢丝绳。当吊钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳圈数不不大于3圈（固定圈除外）。
6、行车试运转
6.1行车试运转顺序
试运转前检查
空负荷试运转
静空负荷试运转
动静空负荷试运转

注：在上一环节未合格之前，不得进行下一环节试运转。
6.2行车试运转准备
在试运转准备阶段，应重要确认如下各项内容：
1）手动打开制动器，或者打开联轴器，盘动机械传动装置，盘动灵活，无卡阻后，复位制动器或联轴器，调节制动器。
2）确认各机械运转部位及其运营方向上无障碍物阻碍。
3）确认机械设备及系统无异常状态。
4）确认减速机加油到位，润滑脂到位。
5）确认刹车鼓和刹车衬表面、车轮和钢轨表面无油。
6）将小车移到接近柱侧，用水准仪测量主梁上拱度。
7）准备砝码作负荷试运转用。
8）在上述试运转准备工作做好之后，可以进行如下试运转。
6.3行车空负荷试运转
1、行车空负荷试运转重要是检查确认设备操作性能。同步需要确认安全装置、刹车装置、报警装置动作反映性能。
2、行车空负荷试运转内容为：
1）大车作全程往复行走5次，确认大车走行、制动状况。
2）卷扬机构作全程往复升降动作5次，确认升降、制动状况。
3）小车作全程往复行走5次，确认小车走行、制动状况。
3、行车空负荷试运转规定：
各部运营平稳、无异音、无卡阻、操作灵活，安全装置和限位开关动作及时、精确，运营速度和距离在设计规定范畴内。
6.4行车静负荷实验
1、行车静负荷实验重要是检查机身承载性能，最后加载量12.50t。
2、行车静负荷实验内容为：
1）开动起升机构，进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上来回运营，空载试运转不少于3次，确认无异常现象。
2）将大车停车于厂房柱线位置，小车停车于跨中，逐渐加装砝码，操作卷扬机构往复升降多次，每加载1次，确认1次，均应确认无异常现象，依此类推，直至额定负荷，使小车在桥架全程上来回运营多次，各部位应无异常现象，卸车后，桥架构造无异常现象。
3）小车停在跨中，加载到最后加载量，即额定起重量1.25倍，无冲击地起升到离地200㎜处，悬吊停留10min以上，确认应无失稳现象。卸荷载后，将小车开到柱列侧，测量行车主梁事实上拱度，应确认无永久变形。检查桥架构造，确认应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其她影响安全损坏或松动等缺陷。该项实验不许超过3次。起重机上拱度应不不大于S/1000mm（S：起重机跨度）。
4）将小车开至桥架跨中，起升额定起重量砝码至离地200㎜高度，待静止下来车体稳定后，测量主梁上拱度，将该值与第二项实验得出数值相比较，得出静刚度。
起重机静刚度容许值
起重机类别
测量部位
容许值（㎜）
备注
通用桥式
起重机
A4～A6
主梁跨中
S/800
S为起重机跨度
A7～A8
S/1000
6.5行车动负荷试运转
1、行车动负荷试运转重要是检查各机构工作性能，加载量为额定负荷1.1倍，在全程上运营各机构，合计起动及运转时间应为1h以上。
2、通过试运转，检查和确认正常运转状况下，各机构动作应敏捷、平稳、可靠，安全保护、联锁装置和限位开关动作应精确、可靠。
7、质量保证办法及质量保证
7.1行车安装和试运转质量保证办法
1、开工前，认真作好施工准备，由专业技术员编制施工方案和作业设计，进行图纸会审，编写技术交底，保证施工准备质量。
2、加强职工岗位培训，特别是特殊工种，无证者或不合格者不准上岗。
3、在施工中隐蔽工程，必要采用签证验收，未经甲方签证和施工单位专职检查员签证，不准进行下道工序施工。
4、行车安装和试运转质量规定根据施工图纸和《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-1998）原则执行。

5、安装前对设备质量检查（检查行车出厂记录重要项目）
序号
检查项目名称
1
接口螺栓连接力矩值
2
接口摩擦面抗滑移系数
3
桥架对角线尺寸
4
主梁上拱度
5
小车轨距偏差
6
小车轨道侧向直线度
7
同一截面小车轨道高低差
8
车轮水平及垂直偏斜
9
两组水平导向轮间距中心线
10
其她合格证书，自检记录，试车记录
6、现场组装与安装质量检查
组装桥架质量检查
名称及代号
容许偏差（㎜）
备注
主梁上拱度F
+0.4F～－0.1F
F=S/1000，主梁上拱度最大值应处在主梁跨度中部S/10范畴内
对角线差|L1-L2|
10（偏轨箱形梁）

小车轨距K
±3（偏轨箱形梁）

同一截面上小车轨道
高低差c
0.0015 K
2m＜K≤6.6m
大车运营机构质量检查
名称及代号
容许偏差
备注
起重机跨度S
±[2+0.1（S－10）
F=S/1000，主梁上拱度最大值应处在主梁跨度中部S/10范畴内
起重机跨度S
±[4+0.1（S－10）
有成对水平导向轮导向
同一端梁下两组水平导向轮间距中心连线与轨道中心线重叠度
1
有成对水平导向轮导向

试运转前质量检查
项 目
检 查
电气系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明信号系统
安装符合规定，动作敏捷精确
钢丝绳端固定和钢丝绳缠绕
对的、可靠
润滑点和减速机加油、脂
性能、规格和数量符合设备技术文献规定
盘动制动轮使卷筒轴、车轮轴旋转一周
无阻滞现象
空负荷试运转质量检查
项 目
检 查 要 求
操纵机构操作方向
与运转方向相符
起电动机
运转正常
大车小车运营
不卡轨
制动器
精确、及时
限位开关和安全装置动作
精确、可靠
夹钳、套筒动作
灵活无卡阻
小车电缆滑车运营
灵活无卡阻
防碰撞装置和缓冲器等工作
可靠
静负荷试车质量检查
项目
检查规定
空载试运转
无异常
额定负荷试运转
无异常
1.25倍静负荷实验
桥架无裂纹、无脱漆、安全装置无损坏、无松动等缺陷
主梁上拱度
起升1.25×额定起重量，不不大于0.7S/1000
静刚度（主跨梁中）
起升额定起重量
A6级：不不不大于S/800
A7级：不不不大于S/1000
卷扬制动器
逐渐加载或卸载，每次状况
不应过紧或过松，无打滑
运营机构制动器
无溜车现象或冲击现象
动负荷试运转质量检查
项目
检查规定
各机构动作
敏捷、平稳、可靠
安全保护、联锁装置、限位开关动作
精确、可靠
7.2组织管理保证
项目经理

项目总工
施工经理

技术质量
施工管理

安全保卫

专业施工班组

组织保证机构图
1、强化质量管理检查组织机构，项目经理对质量全面负责，成立以项目经理为首质量管理领导小组，对影响施工质量因素进行全面控制，对工程进行事前、事中、事后三控制，严格执行国家、行业施工规范及评估原则及合同商定。
2、质量控制系
环境进行质量控制
对生产、劳动、管理
办法质量控制
对所采用施工及检测
质量控制
对所用施工机械设备
质量控制
对工程原材料构配件
质量控制
对参加施工人员
施工质量控制

影响质量因素全面控制

施工质量控制
事中控制
事前控制
事后控制
质量控制
施工准备
开工报告
质量控制
分项工程
质量控制
工 序
质量控制
分部工程
质量控制
竣工验收
质量控制
档案资料

事前、事中、事后质量控制系统过程
8、安全保证体系及安全、文明施工保证办法
1、工程项目安全控制坚持“安全第一，防止为主”方针，贯彻执行关于国家和行业安全生产法律法规、原则规定。执行公司安全施工管理体系程序文献和安全生产规章制度和安全生产责任制。
2、项目经理部施工安全实行两级管理（建设公司项目经理部、分公司专业项目部）、全员参加、两级公司主管部门为管理支撑、各负其责安全施工管理模式。由公司安全委员会、两级机关安全管理部、项目经理部安全施工管理领导小组、项目经理、项目经理部安全保卫部、专业项目部安全负责人、施工班组兼职安全员共同构成安全施工组织保证体系。
3、项目经理部安全保卫部，配备相应专职安全管理人员负责该项目施工安全体系建立与运营和寻常质量管理工作。
4、参加项目施工各专业分公司，建立健全专业项目部施工安全管理体系，配备相应专业安全员，负责本单位施工范畴安全自检和寻常安全管理工作。
8.1安全、文明施工保证办法
1、施工前对所有施工人员进行安全交底，交底人和被交底人均应签字确认，各施工班组每天必要进行班前安全交底。施工人员应树立安全第一思想。
2、施工人员进入施工现场必要戴好安全帽，高空作业必要系好安全带，提高自我保护意识。
3、施工区域应设明显警戒标志，非施工人员不得随意进出。
4、施工现场暂时配电和电动工具应经常定期检查，配电保护器必要按规定配备。电器设备应对的使用，线路应架设合理，禁止乱拉乱扯，导致触电事故。
5、使用吊具（如钢丝绳、卡扣等）必要按规定使用，使用前应检查其完好性，不得带病投入使用。
6、吊装过程要设专人指挥吊车，旗哨齐全，信号明确、统一，大件吊装，被吊物件应系好溜绳，设专人掌握
7、若需夜间施工，施工现场须设立足够照明。
8、特殊工种必要持证上岗，且按操作规定施工，并配备两名专业电工。
9、动火作业必要有专人监护，施工现场应设立必要消防器材，以防火灾发生。
10、特殊工种必要持证上岗，且按操作规定施工。
11、每日收工前应将施工场地进行清理，做到文明施工。
12、危险源分析及也许导致事故
作业种类
危险源
也许导致
事故
风险级别
施工用电
未达到三级配电、两极保护
管理缺陷
触电
重大
保护接地、保护接零混乱或共享、未单独敷设
违章作业
触电
普通
保护零线装设开关或熔断线，零线有拧缠式接头
违章作业
触电
普通
用铝导体、螺纹钢做接地体或垂直接地
违章作业
触电
普通
电箱无门、无锁、无防雨办法
违章作业
触电
普通
配电线路老化，破皮未包扎
违章作业
触电
普通
电工不按规定程序送电
违章作业
触电
普通
电焊工不戴专用手套
管理缺陷/违章作业
触电/烧伤
普通
电焊工作业不穿绝缘鞋
违章作业
触电
普通
高温作业出汗过多，无绝缘保护办法
管理缺陷/违章作业
触电
普通
电焊机未设单独开关和漏电保护装置，外壳未做接零保护
防护缺陷

触电
普通
起重吊装作业
起重机械没有检测评估和获得使用允许
管理缺陷
起重伤害
重大
起重吊装没有施工指挥人员，特种操作人员上岗证
管理缺陷
起重伤害
普通
吊具、钢丝绳、扣件安全性能没有检查或各项性能、指标不合格
违章作业
起重伤害
普通
路基地耐力、场地平整度不够
违章作业/违章指挥
起重伤害
普通
工作半径内人员不及时撤出，无溜绳
违章作业/管理缺陷
起重伤害
普通
在光线暗淡环境下强行起吊
违章作业
起重伤害
普通
高空作业
三宝、四口及临边不按规定规定防护
防护缺陷
高处坠落
重大
未按规定设立安全标志
标志缺陷
高处坠落
普通
跳板、钢板网没有固定或固定不牢
违章作业
高处坠落
重大
抛、扔等违背安全操作规程
违章作业
物体打击
普通
登高作业人员穿硬底和带钉易滑鞋
违章作业
高处坠落
普通
酒后高处作业
违章作业
高处坠落/物体打击
重大
吊运零散物、散件未使用吊笼
违章作业
物体打击
普通
高空作业时物体坠落
违章作业
物体打击
重大
安全带系挂点不牢固
管理缺陷/违章作业
高处坠落
重大
高空作业无上下安全通道
管理缺陷
高处坠落
普通
作业人员不走安全通道，抄近道行走
违章作业
高处坠落
普通
高空作业铺设单跳，未按规定满铺或设双跳
管理缺陷/违章作业
高处坠落
重大
8.2应急预案
工程项目要贯彻执行关于国家和行业安全生产法律法规，原则规定。成立以项目经理为组长应急预案领导小组，负责解决本项目遇到紧急状况与意外事故。
1、发生触电事故应急预案
现场发生触电事故，一方面应切断电源，或用不导电干燥木棍等使伤员脱离电源。电源断开后，应将触电者转移至安全地方，及时检查呼吸和心跳，发现呼吸和心跳停止，应及时就地急救，急救办法是心脏胸外按压和人工呼吸，急救工作在医务人员未接替救治前不能停止。
如果浮现电烧伤状况，应先急救生命，再解决创面。及时寻找就近机动车辆送触电者去就近医院，或者及时拨打120急救电话祈求救护。现场施工人员及时按照本项目安全组织体系逐级 或越级报告。
2、发生烧伤事故应急预案
各种因素发生烧伤事故，现场必要及时停止作业，断开与烧伤作业项目关于所有电源、气源。在场合有人及时投入灭火、拨打梅钢急救电话）和伤员急救。
用清洁衣物或纱布（如口罩）包扎伤员。及时寻找现场适当机动车辆运送伤员去医院，先送距离工地近来医院，听取医生处置安排。如需转院，现场没有适当机动车，则及时拨打120电话祈求救护。现场施工人员按照本项目安全组织体系及时向上级报告。
3、高处坠落事故应急办法
（1） 迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。
（2） 保持呼吸道畅通，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应及时解开伤员衣领，清除伤员口、鼻、咽喉部异物、血块、分泌物、呕吐物等。
（3） 有效止血，包扎伤口。
（4） 视其伤情采用报警、直接送往医院，或待简朴解决后去医院检查。
（5） 伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。
（6） 若伤员有断肢状况发生应尽量用干净干布（灭菌敷料）包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。
（7） 防止感染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂。
（8） 记录伤情，现场救护人员应边急救边记录伤员受伤机制，受伤部位，受伤限度等第一手资料。
（9） 及时拨打救护电话与厂内救护中心获得联系（医院在附近直接送往医院），应详细阐明事故地点、严重限度、本部门联系电话，并派人在路口接应。
（10） 项目指挥部接到报告后，应及时在第一时间赶赴现场，理解和掌握事故状况，开展急救和维护现场秩序，保护事故现场。
8.3防止各种安全事故详细办法
1、防止高空坠落安全实行详细办法
强化贯彻对高空作业人员进行专项安全教诲、安全技术交底及体检工作。对所有高空作业人员在作业前应作好专项高处作业安全知识教诲。
特种高处作业人员应持证上岗。
贯彻贯彻“三戴齐全”安全原则。2米以上（包括2米）孔洞、高空、临边或悬空作业时，应有牢固立足处，施工时，每吊一钩必要设拖拉绳，其一端要缠绕在牢固构件上。
高空作业及危险作业人员进入现场前必要进行体格检查，凡经医生检查不能从事登高作业和危险作业人员不可进行高空作业和危险作业。
酒后或醉酒人员不得进入施工现场从事任何作业；施工人员禁止在施工现场躺卧、睡觉、嬉戏、打闹。
特种作业人员必要持有效安全操作合格证上岗作业，严格执行安全操作规程。
提供安全防护用品，规范各类警示标志、防护办法。
施工作业人员不得随意拆除各类安全警示标志、安全防护设施和安全防护装置，对导致事故，应依法追究其责任。
施工中对高空作业安全技术办法，发既有缺陷和隐患时，必要及时解决；危及人身安全时，必要及时停止作业。
尽量避免雷雨天或高温天气进行高空作业，若雷雨天或高温天气进行作业时，必要采用可靠防滑、防暑降温办法，凡水、油均应及时清除后方可作业。
遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气，禁止进行攀登和高空作业，台风暴雨后，应对高空作业安全设施逐个检查，发现松动、变形、损坏、脱落等现象，应及时修理完善。
坚持每天“班前安全会”，对登高作业人员，班组长和专职安全员必要检查询问身体状况和精神状况，发现不适合高空作业状况坚决不得委派登高作业。
坚持“有洞必有栏”安全原则。即凡是处在行走通道位置构件开有竖向空洞时，必要在空洞边设立安全可靠暂时防护栏杆，设立安全防护栏，设立安全警示牌。
完善高空安全办法，设立安全通道。工作人员上下班必要走安全通道，禁止攀爬。
2、防止高空落物安全技术办法
施工前，教诲职工认真学习国家关于安全生产法令、规程、制度和文献，逐级进行安全技术教诲及安全交底，贯彻所有安全技术办法和安全防护用品，未经贯彻不得施工。
所有作业人员安全防护用品佩带规整，所有进入现场施工人员安全佩带安全帽，佩带必要符合规定，规定高空作业人员精神集中，禁止说笑打闹，要互相提示，互有关照。
高空作业安装工具必要采用防脱办法，不用时随手放入工具袋内，安装作业完毕后必要将安装工具及剩余安装材料带至地面，绝对禁止放置高空。
地面操作人员，应尽量避免在高空作业作业面正下方停留或通过，也不得在起重机吊杆或正在吊装吊装物下停留或通过。
3、防火办法
施工现场严格执行动火证申请制度。在动火之前应提前与告知有关安全人员，办理动火证。禁止在无动火证状况下，在施工现场进行动火作业。
乙炔瓶和氧气瓶分开5米放置，设安全回火防止器，其存储地点应远离明火10米以上。
施工现场电焊（割）作业前，应依照审批规定，清理施工焊接现场易燃易爆物品，在高空作业人员用气割或电焊焊接时，应采用办法，防止火花下落伤人。
施工现场必要依照防火需要配备相应品种和数量消防器材、设备和设施，严格氧气、乙炔瓶使用管理，发现隐患及时整治，杜绝重大火灾事故发生。
动火人员必要持证上岗，要有专人监护，并配戴统一监火人员标志，监火人禁止随意脱离岗位。
施工完毕后应检查作业区域，防止暗火复燃，火灾发生。
9、附图
鱼雷罐车砌筑间钢构造厂房行车吊装布置图（附图）