精细化管理专项措施.doc

第一章 总则为了提高本项目施工管理和工程质量水平，增进施工管理科学化、规范化和精细化，结合工程实际状况，*标段精细化管理实行采用如下办法。第二章 组织机构及工作职责一、组织机构成立由项目经理任组长，项目部有关部门负责同志参加*标段精细化管理工作小组”（如下简称工作小组）。项目经理总体协调，负责指引本项目精细化管理工作开展，总结交流和推广成功经验，组织检查、考核及总结等工作。共设筹划合同组、工程管理组、安全管理组、综合办公组。工作小组负责实行精细化管理工作，对成功经验进行总结交流和推广。二、工作职责为切实做好精细化管理工作，项目部各部门进行明确分工。项目经理总体协调，负责指引本项目精细化管理工作开展，总结交流和推广成功经验，组织检查、考核及总结等工作。筹划合同组负责对工程施工成本、施工筹划精细化管理工作。工程管理组负责对现场施工技术质量精细化工作管理。安全管理组负责对工程安全精细化管理检查。综合办公组负责宣传报道，廉正建设工作。三、检查制度项目部每月组织一次检查。第三章 工程概述一、概况1、工程概述*。2、工程目的2.1质量目的严格按照公路工程质量检查评估原则和公路工程竣（交）工验收办法进行质量评估和验收，交工验收阶段：分项工程合格率100，合同段工程质量评分不不大于90分；竣工验收阶段：单位工程优良率90以上，合同段工程质量鉴定得分高于90分，质量级别优良。2.2安全目的千人轻伤率4，千人重伤率0.0，千人死亡率0，重大机械事故0案次/年，重大火灾事故及火灾伤亡事故0案次/年，急性中毒事故和严重职业病0案次/年。安全管理规范，资料齐全，安全考核达业重规定。2.3环境目的防尘降燥，保持水土，污染物排放达标，最大限度节约能源，最大限度让业主满意。2.4工期目的总工期36个月；其中路桥工程32个月。依照本标段施工项目、工程量、合同工期规定和现场实际状况等特点,施工总体安排实行见缝插针、合理安排施工顺序，形成平行流水作业，合理组织、加强管理，加快施工进度。年度工期控制目的如下：第四章 项目部精细化管理办法一、施工准备管理1、有关手续办理依照项目筹划并按照政府关于规定及程序办理或协助办理有关手续等工作。2、施工组织设计审查在中标后，在进一步熟悉施工图及现场实际状况基本上，有针对性地编制施工组织设计，报监理单位、业主审批。3、施工图纸交底与会审项目部在工程开工前组织施工图纸会审和技术交底工作，必要时请上级有关部门专家征询。二、进度管理总施工进度筹划编制依照总体工期规定及施工图纸，充分考虑施工工艺、周边环境、季节影响等因素，编制项目总施工进度筹划，并将项目总进度筹划分解为月度施工进度筹划。1、工期保证办法1.1 履行当代化技术管理履行当代化技术管理，运用网络技术编制施工进度筹划。明确核心线路和控制点工程，做好资源配备。施工过程中依照实际进度运用网络图及时明确核心线路，调节施工安排，调配资源，努力减少成本，使整个工程随时处在受控状态。做到环环相扣，忙而不乱，均衡生产，提高施工进度。1.2 工期保证办法1.2.1组织办法建立强有力高效运转指挥系统，由项目经理部统筹安排机械设备、材料供应、劳动力调配、组织施工生产，精确掌握工程进度，发现问题，及时解决；控制工期重点工程建立领导负责制。对其她各项工程明确阶段性工期目的，适时组织施工生产高潮有效、均衡、持续、稳定地展开施工，明确工期兑现。作好交叉施工，组织好力量，进行平行流水施工作业，以实现总工期为目的，科学合理地组织施工。本承包人重点将抓质量、抓安全、保进度。加强内外协调工作，与业主、设计、监理单位密切配合，为按期竣工，创造一种良好外部环境。精心编制可行性施工组织设计，实行动态网络管理，及时调节各项工程筹划进度及劳力、机械、保证工程准时竣工。抓好材料、机械、设备队伍各项保障工作，它们是完毕工期物质保证；同步狠抓施工管理，做到文明、科学、安全施工，这是保证工期软件办法。1.2.2 技术办法编制合理、科学、可行施工组织设计，施工中采用多级网络控制工期，合理安排路基填筑施工段落与预制及现浇梁施工顺序，拟定施工先后顺序。针对本合同段特点积极采用新技术、新工艺、新材料、新办法，并展开QC攻关小组活动，群策群力攻克技术难关。认真研究，消化设计文献，切实做好技术交底工作，杜绝技术事故。做好测量和测量复核，保证构造物精确无误。进一步实际，及时解决施工中技术问题，在技术工作中切实做到“干一、看二、想三”。在执行设计时，加强与设计单位联系，积极接受监理，防止施工差错。组织科技攻关，保证路基填筑、钻孔灌注桩、墩台身、预制梁、现浇梁等核心工序施工进度，认真研究现场各分项工程搭接、制约关系，使上下工序连接紧凑，组织合理。依照施工总进度筹划及施工控制点，下达日筹划、旬筹划、月筹划，以日进度保旬进度，以旬进度保月进度，一旦发现滞后现象，及时、坚决地采用弥补办法。施工中对工程实行动态管理，实现“质量、工期、效益”三大目的对立统一，依照既定质量方针和工期目的，随时对工程进行监控，找出差距，分析因素，制定切实可行办法，对进度筹划和施工各要素进行调节。依照本地区气候特点，有预见性地周密安排好施工工期和同季度施工项目。做好施工衔接及防止工作，尽量减少雨季对施工影响，加迅速度施工。1.2.3机械投入保证按照施工组织设计，配足各种性能良好机械设备投入本工程。对重点施工机械要建立专人负责、定期检查维修制度，保证重点工程项目机械正常运转，提高机械使用率。加强对控制工期核心工序管理，经理部由一名领导进行专项管理，对其劳动力组织、物资供应、机械设备、工程进度等进行跟踪检查，发现问题及时解决，保证核心工序筹划贯彻。优化机械设备组合,运用本承包人设备优势，提高机械化作业限度，保证机械设备完好率，提高设备运用率，保证工期。1.2.4材料保证办法各班组依照施工进度状况，提前向经理部材料部提供材料筹划。由物资保障部统一对工程所需物资设备材料编制筹划、采购、供应。以保证材料准时到位，到场材料质量符合规范和监理工程师规定，使各项工程能按工期筹划施工。1.2.5 增进工程进度评比及奖励办法项目经理部每周组织各施工班组召开工地例会，由各施工班组总结本周工作完毕状况并上报下周工作筹划。项目经理部依照完毕状况，对筹划滞后施工班组分析因素，采用纠正办法促使施工班组执行。每月经理部进行一次工程进度完毕状况记录，依照实际状况奖优罚劣，积极开展劳动竞赛，挖掘施工人员内部潜力，高效完毕自己工作。三、质量控制项目部作为公司派驻施工现场专门管理机构，在施工过程中按照合同规定和规范规定认真履行合同，实现质量目的。1、质量保证体系单位工程质量检查质量保证体系质量检查体系项目部质检部项目部质检员工班质量自检工序质量保证体系工程质量检查工程质量评估达到质量目的材料构件设备核检分项工程质量检查分部工程质量检查工艺质量检查2、成立质量管理组织机构质量管理组织机构图3、质量保证办法3.1 前控制进场后要做好各项技术准备工作，涉及满足施工需要实验检测人员和仪器设备配备、原材料检测和料原拟定、混凝土配合比设计和优化、图纸复核、导线、水准点控制与加密满足规定、施工方案编制与优化，各分项工程履行首件工程承认制度，以试点引导、样板示范，开工前做实技术交底，编写实用性强施工作业指引书指引施工，加强对施工人员教诲和培训工作。建立健全项目各项管理制度，将制度细化到每项工作中，并在施工过程中对获得经验教训及时总结，纳入规章制度中。强化领导责任，强化分级责任，细化岗位职责，将质量责任分解到每个工点、每个岗位、每个人，做到逐级贯彻，分层负责。重点要加强现场技术人员职责贯彻。同步要建立健全质量检查、追究、奖惩制度，切实保证工程质量。事先要辨识出本工程难点、控制点、质量问题或事故多发点，做好预案。3.2 中控制要加强现场控制和过程控制，现场控制做到关口前移，重心下移。现场施工各道工序要有现场技术员进行旁站，做好检查、指引、测量和记录，采用办法避免施工班组“偷工减料”、“偷工减序”等质量达不到原则问题发生。过程控制要先做到超前预测、超前预控、超前准备、超前工作，制定切实可行应急预案。做好交接检工作，上道工序手续不全、没有检查或检查没有通过，下道工序坚决不能施工，在自检或上级检查中发现问题没有整治到位坚决不能继续施工，在工交接中没有交代清晰工作，坚决不能继续施工。发挥质检部门监督作用，对核心部位、质量通病点重点把关，及时发现问题并提出纠正办法，贯彻整治到位后再行施工，加大奖罚力度，奖优罚劣。保证明验检测工作作为工程技术质量保证，仪器设备要满足实验检测规定，仪器设备检定和校准按照规定进行，取样办法科学，样品标示清晰，保管规范，采用实验检测原则、规范、规程现行有效，按照规定抽样频率开展实验检测工作。杜绝许家数据和报告，一旦发现对有关负责人严肃解决。环绕混凝土外观质量成立QC活动小组，改进支模、拆模和模板等工艺，优化混凝土配合比、审慎使用混凝土外加剂、严格控制原材料质量和比例、严格控制混凝土浇注和振捣工艺，提高混凝土外观质量，带动提高工程质量管理水平，提高实体工程质量。3.3 后控制各分项工程竣工后做好事施工总结工作，总结经验，吸取教训，对后续工程质量控制起到借鉴作用。同步做好分项、分部、单位工程评估工作及内页资料、工程照片、声像资料等工作。3.4 核心/特殊工序重要施工办法3.4.1 核心过程按如下原则拟定：施工难度大、过程质量不稳定或浮现不合格频率较高过程；对产品质量特性有较大影响过程；施工周期长，原材料昂贵，浮现不合格后经济损失较大过程；基于人员素质、施工环境等方面考虑，以为比较重要其她过程。特殊过程是指对形成产品与否合格不易或不能经济地进行验证过程。3.4.2 工程核心/特殊工序为：测量放线、台背回填、沥青混凝土施工等。3.4.3核心过程和特殊过程重要施工办法规定：通过合同、图纸、规范及其他文献获得表述产品特性信息；编制作业指引书和做实技术交底；使用适当该工序设备，满足施工规定；配备和使用监视和测量装置，满足监视和测量规定；实行监视和测量；明确放行和交付准则，并按策划安排组织实行。3.4.4 于特殊过程，还应确认过程并做出安排，涉及：规定过程评审和批准准则，如过程参数/过程办法/过程条件/过程程序等；对设备和人员资格进行鉴定；明确使用特定办法和程序；明确过程记录规定；施工过程发生变化时应再次确认。第五章 路基精细化施工管理1、路基工程施工本合同段路基施工难点为填方高度超过5.0m高填方段落。高填方路基施工质量是路基施工质量一种重要控制点，施工不当可引起地基向两侧侧滑，导致路基下沉和裂缝，桥头引起跳车等病害。保证高填方路基施工质量，对减少路基病害发生，提高公路使用寿命显得极为重要。针对高填方路基施工常浮现病害采用防止为主思想，以测量、实验监控为手段，通过合理组织和优化施工方案办法来保证施工质量。因而，本合同段路基填筑施工总体思路是：以高填方路段施工为主，其他段落为辅，在构造物施工完毕后，尽快拉通路基。依照施工筹划安排，路基工程按段分3个作业面（*）平行进行施工。1.1 路基填筑施工路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”工艺组织施工,详细工艺见下图4.1：图1 “三阶段、四区段、八流程”施工工艺框图本合同段路基填料为集中取土，填料类型为残坡积土、开山石渣、风化料，为土质或土石混合填料。路基填料规定及压实原则如下表：按路基全宽纵向水平分层填筑压实办法施工，逐级向上填筑，每填一层通过压实符合规范规定后，再填筑上一层。1.1.1 路基施工工艺流程图(见附表10.1)1.1.2 测量放线清表前，要先进行测量放线，放出中桩并按清表边沿撤出白灰线，并依照填筑高度，恰当留出边线余量，清表边线余量普通为0.5m，在施工过程中随时检查控制。1.1.3 填前碾压、清表及现场排水路基填筑前，应对原地表进行清理，清表时要保护界线外植物及建筑物。清除后地表土集中堆放至指定地点。在路基左右两侧设立暂时排水沟，以利于路基排水。清表后，对路基进行碾压，达到压实度不不大于90%规定后，再进行路基填筑。在原地面纵向或横向自然坡率陡于1：5斜坡上修筑路堤时，路堤基地应开挖台阶，台阶宽度不得不大于2.0m，台阶底作成不不大于4%向内倾斜坡度。1.1.4 路基填筑实验段施工依照本合同段实际状况，选取紧临S226省道K6+150K6+300段150m长路基作为现场压实实验路段。现场压实实验进行到能有效地使用该种填料达到规定压实度为止，实验时作好记录，记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料松铺厚度、材料含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标规律曲线。通过实验段施工，拟定合理压实工艺参数和工艺流程。1.1.4.1 测量放样清表完毕后，放出中桩、边桩并按规定留出边线余量。依照松铺厚度和每车运送方量计算出卸料方格网规格，测量人员由路中心向两侧顺序用白灰撒出方格网络，沿填筑边线每隔20米放出边桩，按松铺厚度挂线施工。1.1.4.2 布料现场设专人指挥运送车辆，按方格网位置均匀有序从路基一端开始卸料。1.1.4.3 整平推土机按松铺厚度进行粗平，实验人员现场检测填料含水量，如含水量不满足规定,则依照实验成果进行晾晒或洒水,当含水量在最佳含水量2%时,人工配合平地机进行精平,并按规定形成路拱横坡后开始碾压。1.1.4.4 振动碾压采用振动压路机碾压，碾压原则为先两边，后中间，先静压，后振压，再静压。行间横向重叠0.30.5m，碾压区段间纵向重叠2.0米以上。1.1.4.5 检测验收路基压实后，按规范规定用测试仪器进行自检，将检查成果汇总分析，并将评价成果及时反馈给现场工作人员，及时调节，保证路基压实质量。当各项指标经检查均满足规定后，报验合格后，整顿各种数据，形成路基填筑实验段总结报告。经监理工程师批准后，作为路基施工时使用根据。路堤压实度是关系路基质量核心，施工中必要严格掌握。1.1.4.6 测试仪器、设备、标具及用于加工观测装置材料应通过严格选型和挑选，性能应稳定可靠，且具备满足实验规定精度。观测用所有仪具应在实验工程开工前准备完毕。1.1.5 普通路段路基施工依照实验段获得施工参数，合理划分施工段落，各段路基同步开工，流水作业。路基填筑施工时，严格按照实验段施工得出数据进行。为了保证路基压实质量，路基填层碾压编数应比实验段总结碾压遍数多12遍。为了保证路基压实度，路基填筑时要帮宽50cm填筑土方。1.1.5.1 测量放样每层填料施工前，用全站仪放出中桩、边桩并按规定留出边线余量。依照松铺厚度和每车运送方量计算出卸料方格网规格，测量人员由路中心向两侧顺序用白灰撒出方格网络，沿填筑边线每隔20米放出边桩，按松铺厚度挂线施工。1.1.5.2 布料现场设专人指挥运送车辆，按方格网位置均匀有序从路基一端开始卸料。1.1.5.3 平整及碾压依照实验段得出松铺厚度，采用推土机和平地机（推土机粗平、平地机精平）按松铺厚度在整个路段宽度内摊平，为了保证边坡质量，填筑时路基两侧各加宽50cm。含水量是影响压实效果决定性因素，必要严格检测填料含水量。实验人员检测填料含水量，待填料接近最佳含水量时（最佳含水量2%范畴内）依照填料不同和路堤不同部位，用大吨位重型振动压路机与平地机，按压实实验拟定平整碾压方式交替平整，碾压至规定压实度。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。先后两次轮迹重叠2030cm。达到无漏压，无死角，保证碾压均匀。性质不同填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基全宽应采用同一填料，不得混合填筑。每种填料填筑层压实后持续厚度不适当不大于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后厚度应不不大于100mm。各填方区段间接头部位如不能交替填筑，则先填路段按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层互相交替搭接，搭接长度不不大于2.0m。1.1.5.4 压实度检测以实验路段新拟定填筑厚度、压实机型、压实遍数，作为碾压完毕参照。路堤压实度是关系路基质量核心，施工中必要严格掌握。1.1.5.5 路基宽度、中桩、压实度检查合格后准备下一层填筑。1.1.5.6 拓宽路段路基施工：拓宽路段先按照设计图纸规定进行台阶开挖，填筑工艺同普通路基。1.1.5.7 路基施工时应密切注意天气状况，合理划分段落，各类土质分类分层填筑，随挖随填并及时碾压成型。路基防护与排水工程应紧密配合路基土石方施工，及早做好防护和排水工作；对于边坡防护在该段路基完毕后，随后进行。1.1.6 高填方路基施工依照有关规定，填高5米以上路堤为高填方路堤，按高填方路堤进行施工控制。本合同段高填方段落长度占全线51%，高填方路基预压期为6个月，施工过程中应高度注重，合理组织，及早完毕高填方段落，尽早进入路基预压期，保证足够预压时间，保证工程质量和工期目的实现。1.1.6.1 高填方路基施工工艺流程图(见附表10.2)1.1.6.2 路基填料选取填料选取很核心，塑性指数较大粘土不稳定，普通不适当用作填料。砂性土容易压实，有足够稳定性，遇水不致过度泡软，是最适合路堤填料。1.1.6.3 路基填筑高填方路基规定采用分层填筑，填筑厚度、碾压遍数等依照实验段总结数据控制。加强填料摊铺、碾压工艺控制。实验、测量人员加强填筑过程实验指标和填筑标高控制。此外，路堤边沿往往压实不到位，土体松散，导致雨后滑坍，施工中边沿部位规定宽填30cm，以保证全宽路基压实。高填方路基应在填筑高度达到1米时，沿线路纵向每隔30米（过渡段恰当加密）设立暂时泄水槽，泄水槽两侧应高出路基边坡15cm，用水泥砂浆抹面，路基顶层边侧设立挡水埂，将雨水引导至暂时泄水槽，防止雨水漫流，暂时泄水槽应随路基填筑逐级加高。1.1.6.4 填土速度路堤填筑要严格控制填土速度，当路基中心沉降量不不大于1.0cm/日，水平位移不不大于0.5cm/日时，应及时停止施工，防止路基失稳，待沉降及位移不大于上述原则时（沉降速率普通控制在不大于6mm/天），才可继续施工。当路基高度不大于极限填土高度时，填土速率可依照施工条件恰当加快。当路基高度已超过极限填土高度时，应采用“薄层轮加法”组织施工，以观测资料判断路堤与否稳定，严格控制填土速率，直至达到设计填土高度。1.1.6.5 路基整修预压完毕，所有排水构造物已完毕并在台后回填之后即进行路基修整工作。a按设计规定恢复、检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高，并报甲方批准后方可进行。b.路基顶面应用机械配合人工整平，弥补凹陷时，应采用与路基表面相似土填平。c.路基边坡在预压沉降稳定后用机械或人工刮土办法修整成型。边沟、排水沟整修采用挂线进行，对各种水沟纵坡（含取土坑纵坡）均用仪器检测，修整到满足设计规定。d.将填土路基两侧超宽某些予以切除，同步将堆于路基范畴内废弃土料予以清除，运往指定弃土场。e.如遇边坡缺土时,必要挖成台阶,分层弥补夯实。1.1.7 填筑路基观测高填方路基土方填筑施工过程必要按规定实行动态观测。按设计规定本标段观测项目分为地表沉降观测、地表水平位移观测。按设计规定进行监控量测测量，指引土方填筑速度，防止路基失稳。1.1.7.1 观测组织机构成立专门观测组织小组，在总工程师直接领导下，对高填方路基施工作业提供全过程技术支持。认真贯彻贯彻有关技术管理制度，以技术来保证高填方路基施工质量。组织机构图见图2：测量观测组由一名经验丰富测量副队长负责，带领高程、位移观测员各两名，对施工路基高程、位移进行观测，依照提供观测数据来指引施工，防止沉降位移超限而浮现质量问题。实验量测组由一名副主任负责，带领两名实验员专门保证填筑材料符合规定、对现场实验提供技术保证。测量、实验数据在技术质量部汇总后，通过技术分析、论证，看填方路基施工与否控制在技术安全范畴内。总工对分析成果进行把关并依照数据做出决策，观测资料应提供监理人审查。1.1.7.2 观测办法及设备设立a.沉降板和位移桩制作和埋设按图纸规定进行。普通路段沿纵向每100200米设立一种观测面，同步每一路段应不少于3个段面；桥头和构造物位置恰当加密。每个普通观测断面设立沉降板3块。沉降板为600*600*9mm钢板，直杆为一根3040mm钢管,并由三根10mm斜钢筋将其焊接在沉降板上，钢管外用PVC管保护。图3：观测设备安设位置及数量示意图图二观测设备安设位置及数量示意图位移观测边桩应依照需要埋设在路堤两侧坡脚或坡脚以外35米处，并结合稳定分析，在预测也许划裂面与地面切面位置布置测点，普通在坡脚以外110米范畴内设立34个位移边桩。同一观测断面边桩应埋在同一横轴线上。边桩应埋置稳固。沉降板埋置于路基中心、路肩及坡趾基底。用于观测水平位移点桩、校核基点桩亦同步用于沉降观测。校核基点按就近原则采用设计控制点。b.路基沉降观测办法路基填筑按施工安排合理划分路段后分层施工，填土时禁止前松后紧，以免影响软基稳定。观测办法：沉降杆要随填土升高而逐渐接高，每段接管长度为50mm，用内螺连接。观测时，每段接管顶面要有相邻两期观测标高，即：第一段接管埋好后，随后测量管顶标高，作为第一期观测值，待填筑一层土后，先在原顶管面处观测标高，作为第二期观测值，随后接上第二段接管，观测管顶标高。观测时间：路基加载期间及路基加载后7天内，每天观测一次；加载后715天内，每3天观测一次；加载后1530天内，每7天观测一次；加载后1个月后，每10天观测一次。沉降观测精度必要满足设计规定,观测频率边桩及沉降板在施工期间每填筑一层，进行一次观测，如果两次填筑间隔较长时，每3天至少观测一次，路堤通过度层填筑达到预压高程后，按设计规定进行观测，观测后及时整顿绘制“填土高时间沉降量”关系曲线。路基填筑期间，沉降观测成果必要及时整顿，指引路基填筑施工，严格控制填筑速率。观测精度：沉降板观测仪器规定：来回水准测量精度1mm/km；水平位移测量误差测距精度5mm，测角精度2。观测质量控制程序见图4图4 观测质量控制程序观测资料分析整顿对所有观测内容严格按设计和施工规范规定进行观测,保证观测数据可靠性，随时计算,校核、汇总并分析整顿。发生问题及时复查或复测，当变形速率过大,有也许导致路堤失稳时,及时报告，以采用必要办法,避免路堤导致破坏。按规定及时提交观测工作小结。所有工作结束后，向上级和建设单位提供观测成果、分析报告和关于资料。测量点保护和管理观测工作是地基解决控制工程质量重要根据，针对本工程观测范畴大，测点多，时间长，易被施工和本地破坏特点，施工时将采用专人设立、在标杆上设醒目警示标志、专人观测、专人记录、专人保护办法,保证观测点不丢失,观测数据精确。c 沉降观测及路堤填筑速率控制施工期间，路堤中心线地面沉降速率每昼夜不不不大于1cm，坡脚水平位移速率每昼夜不不不大于0.4cm。如果超过此限应及时停止填筑，待观测值恢复到限值以内再进行填筑，填筑速率以水平位移控制为主，若超过此限应及时停止填筑。当接近或达到极限填土高度时，严格控制填土速率，以免由于加载过快而导致地基失稳。必要对路基沉降与变形进行持续观测。1.1.8 桥涵台背回填施工为防止桥涵端部路基下沉而引起跳车，施工中将严格控制台背回填质量。1.1.8.1回填时间桥台台背回填应在架梁结束后方可进行。涵洞台背回填待上部构造主体工程竣工且其圬工强度达到规范或监理工程师容许回填强度后，才可进行。1.1.8.2回填材料依照设计规定，桥头台背填筑材料选用强度高、易压实、透水性好砂砾材料。如砂砾取材困难时，可采用低液限粘土5%石灰处治。1.1.8.3 回填范畴台背填土顺路线方向长度，顶部距翼墙尾部不不大于台高加2m；底部距基本内缘不不大于2m；涵洞填土长度每侧不应不大于2倍孔径长度。1.1.8.4 回填办法桥梁台背填土与锥坡填土同步进行，涵洞两侧对称均匀回填。用油漆在台背上标出每层填筑厚度，严格按技术规范规定挖好台阶，将不适当回填材料清除。台背回填材料运至现场经监理工程师验收后严格按每层松铺厚度铺筑压实。通过洒水或晾晒，控制其含水量接近最佳含水量。分层摊铺回填材料，压路机配合夯具压实,碾压时，压路机不得挤压构造物，不能用压路机碾压地方，用夯具进行夯实，台背回填每层压实度要满足规范规定。填料应分层压实，压实度96%（重型压实原则）。填料回填前，在已成型路基横向开挖台阶，台阶宽度不不大于130cm，台阶向内倾斜4%，台阶立面坡率1：0.2。每层经压实报验合格后，再进行上层填筑。每座构造物均建立由现场压实度资料构成专门台背回填技术资料。1.2 特殊路基解决依照设计本合同段特殊路基解决处置方式有上路床掺灰解决和砂砾回填两种形式。其中K0+000K7+525段因路床回填模量局限性，采用上路床40cm厚掺5%石灰掺灰解决，姜窖段采用砂砾回填。姜窖砂砾回填分层进行填筑，每层松铺厚度不适当超过150mm，回填处压实度必要满足规范和设计规定路基基底压实度规定。使用小型夯实机具进行夯实。上路床填筑分2层进行，严格控制每层松铺厚度不超过30cm，保证每层压实后厚度不不大于10cm，上路床填筑禁止贴层施工。1.2.1 施工准备在已施工好下路床顶面上，严格按照设计规定检查路基标高、纵坡、横向坡、宽度，平整度，压实度，并经监理工程师承认合格后,方能开始施工。施工所需各种机械、周转材料及各种仪器在正式施工迈进行校检和试用。做好施工所需材料石灰进场采购和堆放工作，所有进场材料先送样品经实验确认技术指标满足设计规定后方可进场。1.2.2 石灰土填筑工程施工方案及施工工艺在标段内在标段内任选长200m以上、全断面路基，作为路基上路床5%石灰土首件工程。实验时记录各种压实设备类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序、材料松铺厚度、松铺系数,材料含水量等数据，作为正式施工时使用根据。1.2.2.1 工艺流程：施工准备测量放样打格上土、推平检测含水量、翻晒掺灰拌和、检测灰剂量整平碾压检测养生1.2.2.2 施工放样用水准仪测量下路床顶标高，依照该标高用全站仪放样出路基左、右边桩及中桩，每侧宽度比设计宽度多放出40cm，并用白灰撒出路基左、右边线及中线。1.2.2.3 打格上土、推平用50m钢卷尺和白灰洒出65.5m方格网，按排专人指挥卸土，每格一车，推土机将土推平，尽量将本格土摊在本格。1.2.2.4 检测含水量、翻晒土方推平后，检测土方含水量，如含水量超过最佳含水量不符合规范规定，就要用铧犁配合旋耕机将土方翻晒，直至实测含水量满足规定；1.2.2.5 掺灰拌和、检测灰剂量平地机将含水量适中土方整平，振动压路机稳压后，用石灰打13.5*20m方格，自卸汽车将石灰拉方格内(每车约5t)，人工洒布石灰，本格石灰要洒布在本格内；再用宝马拌和机翻拌二遍，并按排专人跟机检查拌和深度，保证无素土夹层，拌和结束后及时检测灰剂量，如不满足规范规定,就要二次加灰。1.2.2.6 整平用推土机进行初平、稳压，然后用平地机按设计纵坡和横坡进行整平；1.2.2.7 碾压采用先静压，再振压、最后再静压方式，按压实实验拟定碾压方式，交替碾压，先轻后重、先慢后快，碾压至规定压实度。同步按规范规定形成路拱，以利排水。碾压后第一层，经实验拟定其压实度，符合规范和设计规定，并经工程师批准后，方可进行第二层填筑。路床顶层石灰土填筑，严格控制上料虚铺厚度，使压实后标高、平整度、压实度等符合规范和设计规定。此外，车辆重复行驶或降雨对已压实好路基所导致损坏、松散等，也应按规范规定重新碾压至规定密实度，进行复检，以保证质量。1.2.2.8 养生用洒水车经常洒水养生，以保持表面湿润为止，养生不少于7天。1.2.2.9 路基检测碾压完毕后，测量人员对该段路基进行标高检测,实验人员对其进行压实度检测，如达到该路基区划压实度规定，就进行上一层填筑，如达不到该路基区划压实度规定，就进行返工解决，并依照检测成果重新调节机械配合、压实遍数、5%石灰土松铺厚度。1.2.3 石灰土施工中应注意几种问题1.2.3.1 分层填筑厚度控制，严格按照所打小方格上料。1.2.3.2 摊铺整平，推土机推土一定要均匀，各断面厚度一致，否则平地机精平较困难，挥霍机械，平地机整平过程中浮现坑洼不平或平不到死角地段一定要配合小工添加细土整平，否则该处压实度难以达到。且影响外观。1.2.3.3 拌和机拌和时一定要安排专人检查拌和深度，并配合宝马路拌机调节拌和深度，保证底层无素土夹层。1.2.3.4 碾压夯实，一定要在最佳含水量+2%左右时进行,实验人员跟踪检测含水量,合格后才进入下道工序,否则,压实度难以达到,再碾压就导致不必要机械台班、工期挥霍。1.2.3.5 碾压时严格按照首件所拟定机械参数进行,碾压顺序先从一边开始向另一边进行,来回算一遍,且先后两轮一定要重叠1/21/3轮宽,禁止不重叠或重叠很少.否则压实功率很难达到,实则挥霍压实遍数和机械台班。1.2.3.6 一定要遵循三检制度,严格自检制度。1.2.3.7 每做完一层，技术人员要检测复核路基压实有效宽度，当发现压实有效宽度不够时要及时告知现场施工人员补够。1.2.3.8 露天堆放石灰对石灰质量衰退有很大影响，石灰中有效镁、钙含量随露天放置时间而下降，因而石灰运达现场后尽快使用。如果堆放时间较长，应堆放地势较高处，并用覆盖封存。1.2.3.9 工地实际采用石灰剂量应比室内实验拟定剂量多0.5%。现场石灰剂量测定可采用EDTA滴定法或用直读式测钙仪测定。1.2.3.10石灰土路床在压实过程也许会产生表面起皮、松散不光、弹簧、鼓包等现象。普通是由于：摊铺整平时薄层贴补；发生剪切破坏；含水量不均匀或不适当；石灰消解不彻底导致。对浮现问题采用相应解决办法：摊铺整平时避免贴补；压实不能欠压或超压；最后拌和含水量比最佳含水量高出2%-4%；加大灰土拌和次数、加长灰土闷料时间。1.2.3.11碾压成型后封闭交通进行养生。1.2.3.12石灰土强度在高温下形成和发展不久，宜安排在温度较高季节组织施工。第六章 路面精细化工程施工1、水泥稳定碎石基层1.1材料水泥质量至关重要，施工时考虑采用初凝及终凝时间满足施工规定，标号适当普通硅酸盐水泥，为使水泥稳定层有足够时间进行拌和、运送、摊铺、碾压，以及保证其具备足够强度，不使用过期、快凝、早强、受潮水泥，施工时严格按照规范规定进行抽样检测，分批进场采用经实验监理工程师确认日照中联水泥有限公司生产“中联”牌P.C32.5级水泥，与场家订立了购货合同，现已有足量储备；碎石颗粒级配严格符合规定，压碎值不不不大于30%；细集料各种指标符合规范规定，并采用覆盖办法。水应干净，不含杂质，凡人或牲口饮用天然干净水都可使用。以上原材料各项检测指标均符合有关文献及公路路面基层施工技术规范规定。1.2实验检测测仪器名 称型 号数量用 途稳定土拌和站WBD5001套拌和水泥稳定碎石混合料胶轮压路机YL16/20T1台压实三轮压路机3Y18/21T2台压实振动压路机217/219D-23台压实装载机2L40/502台上料沥青撒布车1台撒布透层油洒水车15T2台养生、洒水自卸车斯太尔15台运送摊铺机三一WTU952台摊铺混合料名 称单 位数 量用 途震动成型仪台1制 件路强仪套1强度检测三米直尺根1平整度检测灌砂筒套2压实度检测烘箱台1含水量检测分析天平台1水泥剂量检测电子天平台2称量卷尺个2宽度检测水准仪台2现场标高控制全站仪台1放线滴定仪台1水泥剂量检测1.3混合料配合比设计对各种粒径石料、砂、水泥等原材料进行检查、实验，并做配合比实验，按设计文献规定强度拟定最佳配合比及混合料最佳含水量和最大干密度，并将实验报告报监理工程师审批。在监理工程师指引下，我部实验室对水稳碎石配合比设计已经完毕，并经现场实验监理工程师签认，施工配合比为：2-3碎石：1-2碎石：0.5-1碎石：石粉18：25：25：32，内掺4.0%水泥。其最大干密度为2.362g/cm3，最佳含水率为5.3，设计强度值为4.0Mpa。所用水泥初凝时间为5小时，终凝时间为6小时55分钟。1.4铺筑实验路段施工前铺一段长300米左右实验路段，拟定最佳机械组合、碾压办法、松铺系数及摊铺厚度,并验证配合比。实验段施工前应制定方案并报监理工程师批准，合格后形成报告报监理工程师审批，以此指引大面积施工。1.5水稳碎石基层详细施工方案：水稳碎石基层施工拟采用2台摊铺机全幅双层折返上、下基层持续施工工艺（1）施工准备：按设计图纸规定，恢复中线，划定铺筑边线，边部培好路肩，每10米为一断面测量下承层高程，每个断面测量4个点，并用红漆标定位置，水泥稳定碎石采用1.25松铺系数，计算出各边桩处挂线高，并依照规范规定拉力张拉好钢丝，将钢丝固定在挂线桩及三角撑上面，作为摊铺基准线。在挂线过程中，必要保证基准线高程精确无误，且有足够拉力。（2）混合料拌和：施工现场各项准备工作完毕、拌和设备试运转正常，并得到监理工程师允许后方可开机生产。各料斗转速严格按照标定转速生产，开机5-10分钟后实验人员取样测含水量，视详细状况告知操作人员恰当调节，使含水量比最佳含水量略高1左右，同步测灰剂量，发现异常及时调节。拌和生产时有专人巡视检查机组运转状况，如有异常及时停机检查，并予以纠正，禁止不合格料运到现场。（3）混合料运送：依照拌和站生产能力及现场摊铺能力，组织专业运送队采用性能良好厢板密封车辆运送，装车前对车厢进行清扫，运送过程中加盖篷布，以防水分损失及粒料洒漏，同步加强对驾驶员安全教诲和运送过程中有关规定指引。自卸车在出料口处接料过程中，应注意先后挪动汽车位置，分三次装载，第一次接近汽车前部，第二次接近汽车尾部，第三次在汽车中部，以防止混合料离析。同步对施工便道及时进行整修，并经常洒水，保持湿润，避免扬尘，局部有泥浆处，用级配碎石进行解决，防止车辆带泥进入施工现场。合格成品料运至工地后，由专人指挥往摊铺机中倒料，尽量避免重车在下承层上调头及急刹车。运送车往摊铺机中倒料时，在摊铺机前30cm处即将车停住换成空挡，竖起料斗，在摊铺机外力作用下使摊铺机保持匀速迈进。（4）摊铺机摊铺：摊铺水泥稳定碎石基层前，对下承层表面洒水，原则是湿润且无积水，摊铺上基层之前，也要保持下基层表面始终处在湿润状态，但注意洒