架桥机过孔技术交底.doc

主送单位
架桥一队
第　 页 　共 页
工程名称
架桥机过轨
日 期
2023年9月7日
交底内容：
准备情况：
人员准备：按照方案规定人员到位；
机械准备：检查架桥机性能，架桥机上附属物清理，防止掉落铁路；
应急发电机准备：现场100Kw发电机准备到位，并处在热备状态；
技术准备：18#墩盖梁上前支腿轨道铺设完毕，检查抄垫情况，人员提前到达18#墩盖梁，准备支腿加固。
施工内容：
架桥机指挥人员丁胜，接到施工负责人刘志成告知后方可进行施工，一切施工听从指挥。
架桥机施工人员听从指挥安排。人员劳保用品佩戴好，高空作业的佩戴安全带。
架桥机过轨示意图
（一）封锁第一阶段过轨施工环节及时间分解（上行线停电封锁时间为70分钟）
过轨封锁前架桥机工况如下图所示：

图1 280t架桥机过轨前的状态
1、调度命令下达，设立现场防护，接触网停电（合计15分钟）
接到封锁命令后，现场防护员插牌、设立远端防护，停电命令下达后，供电段人员进行停电。施工负责人接到《施工配合停电告知单》后开始命令施工。
2、架桥机操作人员得到施工负责人施工开始命令后，桥机导梁前伸12m后停止，此时导梁主体悬臂在京九上行线上空。（合计10分钟）
导梁悬臂在京九铁路线上空的工况如下图所示：

图2 280t架桥机第一阶段过轨1
3、位于架桥机尾部的两台天车走行到近后支腿位置上方，顶起后支腿油缸，收起中支腿脱离桥面然后前行14m后，支撑中支腿并抄垫稳固。（合计45分钟），如下图所示：

图3 280t架桥机第一阶段过轨2
（二）第二阶段封锁过轨工作顺序及时间分解（上下行同时停电封锁时间为90分钟）
4、调度命令下达，设立现场防护，接触网停电。（合计10分钟）
接到封锁命令后，现场防护员插牌、设立远端防护，停电命令下达后，供电段人员进行停电。施工负责人接到《施工配合停电告知单》后开始命令施工。
5、架桥机两天车行走到中支腿上方，收后支腿，导梁前行25.9m，此时辅助支腿到达18#盖梁上方，支撑稳固辅助支腿、后支腿。（合计20分钟），如下图所示：

图4 280t架桥机封锁第二阶段过轨1
6、中支腿前移26m至梁端后，抄垫稳固。（合计15分钟），如下图所示：

图5 280t架桥机封锁第二阶段过轨2
7、同时顶起辅助支腿、中支腿，让前支腿脱离抄垫顶铁20cm后，前支腿前行40m到达18#盖梁上方，抄垫稳固。（合计25分钟），如下图所示：

图6 280t架桥机封锁第二阶段过轨3
8、收起辅助支腿、后支腿，导梁前行12m，架桥机过轨完毕。（合计10分钟），如下图所示：

图7 280t架桥机过轨完毕状态
9、恢复供电、撤除线路防护、履行销记手续（合计10分钟）
施工完毕后由施工负责人、监理、设备管理单位联合检查确认是否具有开通线路条件，同时供电段恢复供电，并告知两端防护员拆除停车防护设施。具有开通条件后，由现场施工负责人告知驻站联络员进行施工完毕的销记，告知车站开通线路，结束铁路封锁。
安全保证措施
A.施工用电安全措施
1、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2023）的规定执行。
2、临时用电的安装、维修和拆除，均由通过培训并取得上岗证的电工完毕。由电工定期对施工现场临时用电进行安全检测，及时发现并消除用电事故隐患。
3、现场配电线路采用绝缘电缆线，杜绝用金属裸线作绑线。电缆线路采用“三相五线接电方式”。
4、现场设总配电箱，总配电箱下设分派电箱，分派电箱下设开关箱，开关箱以下是用电设备。配电箱、开关箱专箱专用，能防火、防雨，并专门加锁，专人管理。
5、各类电气开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。
6、检修电气设备时停电作业，开关箱上锁并挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或专人看管。
7、自备发电机电源与外电线路电源互相联锁，杜绝并列运营。发电机电源的接地接零系统独立设立，与外电线路隔离。
8、加强对职工安全用电的教育，避免个人乱拉、乱接照明灯或其他电器。
B.架桥机过孔作业的过程控制要点
架桥机导梁过孔时，要密切监控桥机前、中、后支腿的稳定情况，观测是否有位移和晃动现象，发现有变化时要及时停止前移。
监测过孔时前悬臂端挠度数据。
导梁0#支腿到达前方墩顶时，要及时将支腿支固好，保证架桥机的稳定性，架桥机不得悬臂过久。
导梁支腿加固好后，运用封锁点及时将前支腿前移过孔，跨孔后立即将前支腿支固好。架桥机前支腿跨孔前必须在前端盖梁上事先铺好横向轨道。
前支腿（1#）跨孔后，运用中支腿（2#腿）、后支腿（3#腿），先将后支腿前移到位，再运用封锁点将架桥机主梁前移到位，主梁到位后要对架桥机各部分进行全面检查，并要反复试运营以满足架梁规定。
架桥机跨孔作业时，要控制运营，精确计算，整个工作过程应在规定的时间内完毕。
C.施工过程控制
1）、严格执行《工规》第2.4.19条规定：“挖掘机、架桥机、吊机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有障碍行车安全的施工时，应取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合，方准施工。施工时应设立一机一人专人防护，列车接近前应停止作业。停工时机械停放安全地点后，防护员方可离开现场。”
2）、严禁大型机械操作人员酒后驾驶和疲劳驾驶；。
3）、六级及以上大风天气时应停止施工并采用加固措施。
4）、在电化区段作业时，严格执行电气化铁路营业线施工各项安全卡控措施。
5）、施工结束后，大型机械应停放到指定位置并采用防溜措施，办理交接。
6）发生应急情况及时报告给施工负责人，听从施工负责人指挥安排。