绞车司机岗位职责.doc

绞车司机岗位职责1、绞车司机必须通过专业技术培训，考试合格持证上岗；2、必须了解本台设备的结构、性能、原理、重要技术参数，牵引能力及完好标准等，并掌握一般的检查、维修、润滑保养及故障解决；3、必须了解安装绞车巷道的基本情况，如斜长、坡度、变坡地段，支护方式，轨道状况，安全设施配置，信号联系方法，牵引长度及规定牵引车数等；4、必须严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定，并在斜巷的上下口、中间水平车场等处安装警示灯，由司机操作，开车红灯亮、停车红灯灭；5、必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗位无关的事情，行车时不准与别人交谈；6、负责搞好本班的安全提高工作；7、绞车安装地点，必须便于操作和看望，无杂乱等物；8、凡是倾斜井巷上部车场（或井口）的阻车器必须经常处在关闭状态，放车时方准打开；9、认真检查设备，材料必须捆绑固定牢固，重心必须稳定；10、认真检查核对所挂车辆的重量和数量，是否符合规定；11、运送超重、超高、超长、超宽设备、材料等特件应有安全提高措施，方准提高；13、上岗期间必须忠于职守，对不符合提高规定以及违反操作规程的行为，应严禁提高；14、检查绞车控制开关，操纵按钮、电机、电铃等应符合防爆规定。声光信号必须兼备，声音清楚，准确可靠；15、绞车运营中，应集中精力，注意观测，手不离闸把，如收到不明信号立即停车查明因素；16、在岗时间不得擅自离开工作岗位，严禁私自找别人代替上岗。需离岗时，必须请示领导；17、严格执行交接班制度、登记好当班绞车运营记录。信号把钩工岗位职责1、信号把钩工必须懂得所使用车辆，防跑车及跑车防护装置，工具等设备设施的结构以及使用性能，并能对的解决运营中所出现的一般故障，经培训考试合格持证上岗；2、斜井提高，严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，信号把钩工负责监督执行；3、斜井井口的阻车器必须经常处在关闭状态，放车时方准打开；4、提高时必须加装保险绳和跟车棒；5、上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护；6、上岗后，必须具体检查防跑车和跑车防护装置，连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提高规定，严禁发出开车信号提高；7、具体检查斜巷内有无障碍或影响安全提高的不安全隐患，如有，则应及时解决消除，有无其它工作人员工作，若有应立即告知那些工作人员撤离安全地带，确认安全后，方可发出开车提高信号；8、提高运送材料、设备时必须捆绑固定牢固，重心必须稳定；9、认真检查核对所挂车辆的重量和数量，是否符合规定；10、运送超重、超高、超长、超宽设备、材料等特件应有安全提高措施，方准提高；11、提高信号的设立，规定声光齐全，通讯设备可靠，要设立红灯信号，行车时红灯亮，停车时红灯灭；12、绞车停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号，通讯设备进行检查实验（实验前，必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行），确认对的灵活畅通后，方可作业；13、在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头与别人联系），发送信号，必须精力集中，细心操作；14、收到信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点方式查明因素，并且废除本次信号，重新发送；15、发出信号后，发现提高容器的运营方向与所发信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明因素后，再重新发出信号；16、工作中必须与把钩工密切配合，联系信号要清楚准确。当把钩工允许发信号时，信号工应确认安全可靠后 ，方可发出信号；17、信号发出后，不得离开信号机旁，要观测提高中的运营情况，监视运营中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信号；18、每次挂钩完毕，必须对车辆各倍位、保险绳连接装置等再具体检查一遍，看是否完好对的、牢固可靠，然后看望车辆运营方向有无障碍和隐患，确认安全后方准发出开车信号指令；19、车辆运营时要严密监视车辆运营状况，发现异常现象，及时发送紧急停车信号，立即赶赴现场，具体检查，拟定异常事故性质，制定出解决意见，进行解决；20、工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外安全可靠地带。上部车场（或井口）把钩工还应检查挡车器或挡车栏是否处在关闭状态，确认无误后方可离开现场，以防发生意外；21、上岗期间必须忠于职守，对不符合提高规定以及违反操作规程的行为，严禁提高；22、在岗时间不得擅自离开工作岗位，严禁私自找别人代替上岗。需离岗时，必须请示领导；23、必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井的有关安全规定；绞车司机技术操作规程一般规定：第一条 绞车司机必须通过技术培训，考试合格方可上岗；第二条 必须了解本台设备的结构、性能、原理、重要技术参数，牵引能力及完好标准等，并掌握一般的检查、维修、润滑保养及故障解决；第三条 必须了解安装绞车巷道的基本情况，如斜长、坡度、变坡地段，支护方式，轨道状况，安全设施配置，信号联系方法，牵引长度及规定牵引车数等；第四条 绞车安装地点应挂有司机岗位责任和绞车运营登记管理牌板；第五条 必须严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定，并在斜巷道的上下口，中间水平车场等处安装警示灯，由司机操作开车红灯亮，停车红灯灭；第六条 必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗位无关的事情，行车时不准与别人交谈；第七条 绞车安装地点，顶帮支护必须安全可靠，便于操作和看望，无杂乱等物；第八条 绞车的安装，应平稳牢固，稳压支柱底座垫木无松动腐朽。安装在巷道一帮的绞车，其最突出部位应距轨道外侧不小于300毫米；第九条 检查绞车制动工作闸。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铜或铝铆钉不得磨闸轮。闸轮磨损不得大于2毫米，表面平滑，无明显沟痕，无油泥，各部件螺栓、销、铀拉杆、螺栓及背板，限位计螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上30度至40度即应闸死，闸位置严禁低于水平线；检查及解决：第十条 检查钢丝绳，规定无弯折、硬伤、无打结，无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在筒上的排列应整齐，无严重咬绳，爬绳现象。缠绕长度不得超过绞车规定允许容绳量。绳径符合规定。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于三圈。保险绳直径与主绳直径应相同。并连接牢固。缆端连结应符合煤矿安全规程规定。有可靠的护缆板；第十一条 检查绞车控制开关，操纵按钮、电机、电铃等应符合防爆规定。信号必须声光兼备，声音清楚，准确可靠；第十二条 试空车：可松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动，无甩油现象；第十三条 听到清楚，准确的信号后，一方面启动红灯，发出行车警示，闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向起动绞车空转；第十四条 通过以上检查，发现问题必须向领导报告，解决好后方可开车；第十五条 缓缓压紧离合闸反背，同时缓缓松开制动闸，达成正常运营速度；第十六条 必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面操作，严禁一手开车，一手解决爬绳；第十七条 下放矿车时，应与把勾工配合好，随推车随放绳，不准留余绳，以免车过变坡点，忽然加速崩断钢丝绳；第十八条 严禁两个闸把同时压紧，以防烧坏电机；第十九条 如起动困难时，应查明因素，不准强行起动；第二十条 绞车运营中，应集中精力，注意观测，手不离闸把，如收到不明信号立即停车查明因素；第二十一条 注意绞车各部运营情况，如发现下列情况，必须立即停车采用措施进行解决，待解决好后再运营：1、有异常响声、异味、异状；2、钢丝绳有异常调动，负载增大或忽然松驰；3、稳压支柱有松动现象；4、有严重咬绳，爬绳现象；5、电机单相运转或冒烟；6、忽然断电或有其它险情时；第二十二条 司机应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同，根据巷道的起伏变化，掌握车速，严禁不带电放车；第二十三条 接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速，看到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电；第二十四条 上提矿车，车过变坡点后，司机应停车准确，严禁过巷或停车不到位；第二十五条 正常停车后，应拉灭警示红灯，司机离岗时，必须切断电源；第二十六条 严禁超载、超挂、蹬勾、扒车；第二十七条 矿车掉道，严禁用绞车硬拉复位；第二十八条 如在斜巷中施工或运送支架，超长、超大物件，必须制定专项安全措施，按专项措施执行。信号把钩工技术操作规程一、一般规定第一条 信号把钩工必须由工作认真负责，有一定的提高把钩工作实践经验，通过专业安全技术培训考试合格，并取得合格证的人员担任；第二条 提高信号的设立，规定声光齐全，通讯设备可靠，兼作行人的运送斜巷，要设立红灯信号，行车时红灯亮；第三条 绞车停运超过6小时以上或因事故检修后，开车前必须对所有信号，通讯设备进行检查实验（实验前，必须与各信号点及绞车司机联系明确后再进行），确认对的灵活畅通后，方可作业；二、收发信号第四条 在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作中（如用电话或口头与别人联系），发送信号，必须精力集中，细心操作；第五条 收到信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点方式查明因素，并且废除本次信号，重新发送；第六条 发出信号后，发现提高容器的运营方向与所发信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明因素后，再重新发出信号；第七条 工作中必须与把钩工密切配合，联系信号要清楚准确。当把钩工允许发信号时，信号工应确认安全可靠后 ，方可发出信号；第八条 信号发出后，不得离开信号机旁，要观测提高中的运营情况，监视运营中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信号；第九条 斜井升降人员时，信号工操作必须符合下列规定：1、每班挂车时或斜井井筒检修后，信号工必须与绞车房联系，进行一次空车试道运营；2、信号工发出发车信号后，严禁再上、下人员，也不准废除本次信号再上、下人员。三、其它规定第十条 各信号工与绞车司机必须用矿统一规定的信号指令含义进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号；第十一条 运送大件、井筒检修、解决事故，运送火药特殊运营，应提前与绞车司机联系明确，以便按措施规定及煤矿安全规程的有关规定进行操作；第十二条 在岗时间不得撤离工作岗位，严禁私自找别人代替上岗。需离岗时，必须请示领导；第十三条 认真执行责任制和交接班制度。把钩工技术操作规程一、一般规定第一条 把钩工必须懂得所使用车辆，防跑车及跑车防护装置，工具等设备设施的结构以及使用性能，并能对的解决运营中所出现的一般故障，经培训考试合格持证上岗；第二条 运营车辆的倾斜井巷，严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，把钩工负责监督执行；第三条 凡是倾斜井巷上部车场（或井口）的阻车器必须经常处在关闭状态，放车时方准打开；第四条 提高时必须加装保险绳；第五条 上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护；二、准备工作第六条 上岗后，必须具体检查防跑车和跑车防护装置，连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提高规定，严禁提高；第七条 具体检查斜巷内有无障碍或影响安全提高的不安全隐患，如有，则应及时解决消除，有无其它工作人员工作，应告知那些工作人员撤离安全地带，确认安全，方可提高；第八条 认真检查设备，材料必须捆绑固定牢固，重心必须稳定；第九条 认真检查核对所挂车辆的重量和数量，是否符合规定；第十条 运送超重、超高、超长、超宽设备、材料等特件应有安全提高措施，方准提高；第十一条 斜井运送爆破材料应符合下列规定：1、检查信号装置是否可靠。假如信号不清楚或不完好、不可靠，严禁运送；2、必须在提高前告知绞车司机和各水平把钩工注意，车辆运营速度不得超过2米1秒；3、运送爆破材料时，不得同时运送人员和其它设备、材料或工具等；三、摘挂钩操作第十二条 待车停稳后方可接摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩；第十三条 操作时站立的位置应符合下列规定：1、严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车滑动碰伤身体；2、必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米左右进行摘挂钩；3、在单道操作时，一般应站在信号位置的一侧或巷道较宽一侧；4、在双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩，假如双道之间安全间隙达不到煤矿安全规程的规定期，则应站在人行道一侧；5、摘挂完毕需越过串车时，必须从车辆运营上方越过，严禁从两辆之间或车辆运营下方越过；第十四条 摘挂钩时如碰到摘不开、挂不上等情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，导致事故；第十五条 提高物料时，发现牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，都不得发送开车信号；第十六条 特殊设备、材料及和长大物件，要严格按照安全技术提高措施作业，采用专用的连接装置，并由专人指挥进行提高；第十七条 每次挂钩完毕，必须对车辆各倍位、保障绳连接装置等再具体检查一遍，看是否完好对的、牢固可靠，然后看望车辆运营方向有无障碍和隐患，确认安全后方准发出开车信号指令；第十八条 车辆运营时要严密注视车辆运营状况，发现异常现象，及时发送紧急停车信号，立即赶赴现场，具体检查，拟定异常事故性质，制定出解决意见，进行解决；第十九条 工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外安全可靠地带。上部车场（或井口）把钩工还应检查挡车器或挡车栏是否处在关闭状态，确认无误后方可离开现场，以防发生意外；四、其它规定第二十条 倾斜井巷在轨道维护、掉道解决、检修等工作之后，提高之前，必须对轨道线路、巷道环境、防止跑车和跑车防护装置等进行具体检查，并且进行一次空车试行，证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后，方准提高；第二十一条 串车进出车场，应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出停车信号的准备；第二十二条 在倾斜井巷设立的风门，当车辆通过后，必须可以自动关闭并严禁同时打开两道风门，防止风流短路，导致意外事故；第二十三条 上岗期间必须忠于职守，对不符合提高规定以及违反操作规程的行为，应严禁提高；第二十四条 必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井的有关安全规定；