高至海口第六合同段施工组织设计.doc

高峣至海口一级公路第六协议段施工组织设计一、编制依据1、昆明高峣至海口一级公路第六协议段招标文献；2 昆明高峣至海口一级公路第六协议段设计图纸；3、昆明高峣至海口一级公路第六协议段1、2、3号补遗书；4、昆明高峣至海口一级公路第六协议段现场考察资料；5、中华人民共和国交通部颁发公路工程国内招标文献范本中的有关规定；6、现行国家、交通部、地方政府颁布的有关技术规范、标准和法律、法规。7、本公司拥有的技术装备及施工经验。二、工程概况：高峣至海口一级公路第六协议段起于K20+100观音山村东侧田坝中，沿滇池西岸向南布设，经天添力矿泉水厂东侧、白草村西侧、于白鱼小学与白莲寺之间的空地穿过白鱼村后，止于K24+040处，本协议段长4.0869km。路线所经地段，位于滇池断陷盆地的西部边沿，滇池盆地呈南北向，展布于普渡河滇池断裂和小江断裂之间，南北长约70公里，东西宽1.523公里，地形西高东低，西部最高点为西山顶，海拔2511米，东部为滇池水域，海拔1887米，相对高差624米，路线所经区域属高原中低山构造剥蚀，溶浊地貌及盆地形地貌，路线位于昆明市区西南部，全线属西山区境内，区内景色优美，气候宜人，具有冬暖夏凉、四季如春的特点，年平均气温14.6，年平均降雨量1006.6毫米，年平均蒸发量1876.6毫米，雨季多集中在510月，占全年降雨量的80%以上。11月次年4月为干季，四季多为西南风，秋冬季节时有东北风天气出现，沿线河流属金沙江水系，沿线湖泊为滇池，其余河流较小，均汇入滇池。滇池水由于受工业废水及生活用水的污染，水质较差。路线所经地段工程地质情况：K20+100K21+200段路线展布在盆地农田之中，以冲湖积相地层为主，地表软可塑性亚粘土层厚1.63.5米，软土总厚度7.415.6米，地表水、地下水丰富，水位高，工程地质及水文地质条件差，路基必须作深层解决，K21+200K23+130段路线处在盆地边沿农田之中，地表硬壳层由玄武角砾、碎石及硬塑粘土组成，厚2.5米8米，下伏软土层厚2.511.2米，总体上工程地质条件较好，所应注意的地质问题是K21+500K22+600段，地下水位高，且具承压性。应加强排水解决措施，K22+240K22+600段软土埋藏浅，厚度大，路基应作解决。K23+130K24+040段路线展布于剥蚀溶蚀地貌，覆盖层为紫红色、褐黄色硬塑状粘土、亚粘土，厚度不均，下伏岩性为灰岩，白云岩、砾岩及玄武岩，岩层面起伏较大，岩溶不发育，地下水埋藏深，工程地质条件及水文地质条件良好。本协议段路线与原老公路交叉布置，交通极为方便，大型车辆，施工机械，外购主材和生活物资可一次运至工地现场。根据业主提供的资料及现场考察认为，材料采购可按下例方式进行。(1) 石料场：本协议段所用石料，在K23+800右150米处石料场采用，该料场为天然露头的厚层状白云质灰岩，石质坚硬、石料丰富，可满足全协议的砌筑及浇注砼所用之石料。(2) 砂场：施工用砂可采用K23+800处石场的机制砂或明朗砂场山砂。(3) 水：工程所用水，在K22+000左侧200m处取用。(4) 电力：工程附近村镇集中，施工用电可就近协商使用。 (5) 水泥、钢材、木材、沥青汽油五大主材，由建设单位统一安排采购。可到昆明购买，以保证材料的强度和其他指标满足工程质量规定。三、重要技术经济指标1、 技术标准按山岭重丘区一级公路设计（1） 计算行车速度：60公里/小时（2） 路基宽度为25.5米（3） 停车视距75米（4） 平曲线极限最小半径125米（5） 平曲线一般最小半径200米（6） 设计荷载：汽车超20级，挂车120（7） 抗震设防烈度：按8度区设防2、 重要工程数量（1） 路基挖方：110469.2m3（2） 路基填方：513598m3（3） 软基解决 A 抛石挤淤：214 m3 B 换填碎石：148 m3 C 换填片石：121 m3 D 碎石垫层：68883m3 E 片石垫层: 212 m3 F 碎石土垫层: 124 m3 G 预压与超载预压: 146 m3 H 袋装砂井(100mm): 106m I 塑料排水板: 104m J 振冲碎石桩: 805080m K 粉喷桩: 39518.6 m L 土工格栅: 354508 m2 M 土工布: 128782 m2 (4) 1-10 m桥: 1座 (5) 涵洞: 587.46 m/17道 (6) 防护工程: 挡土墙1722.7 m3 护坡52839 m2四、工程特点1、高峣至海口一级公路第六协议段软土和地下水位高的地段有2560米，占总长度的62.6%。因此，软土基解决工程量较大，且工程细目较多，所需施工机械较多。因路基的填筑工程项目开工之前,必须先完毕软土地基解决工程.所以, 软土地基解决的各种类型机械设备必须一步到位。以加快软土地基的解决 工程,为保证路基的填筑和预压与超载预压期半年发明条件。2、本协议段填方工程量较多，且借方工程数量很大，借方运距长达 5Km。因此要准备足够的大型自卸汽车，以满足工程准时完毕的需要。 3、本段填方多在软土地基上进行，在路基填筑过程中不能过快，以免破坏软土地基结构，填筑过慢又会影响工程进度。为使路基填筑工程能顺利进行，必须在路基填筑过程中预埋中心沉降桩和边坡位移桩，随时进行观测。24小时中心沉降桩和边坡位移桩，下沉和位移分别不超过1.0cm和0.5cm，则可继续填筑。假如在24小时内，中心沉降和边坡位移分别超过1.0cm和0.5cm，则应立即停止路基填方，侍中心沉降和边坡位移稳定后再继续进行施工。4、本协议段位于昆明西山之麓，滇池之边。为昆明市蓍名风景区，是旅游度假及疗养胜地。施工中要特别注意保护好沿线自然景观及生态环境。开创文明施工，杜绝污染，礼貌行车，减少噪音。五、组织机构与施工部署1、组织机构结构紧凑、运转协调、人员精干的组织机构是保证施工目的实现的组织保障。为此，我公司决定成立高峣至海口一级公路第六协议段项目经理部。由公司副总工程师李英寿任项目经理，高级工程师向真火任项目总工程师。项目经理部设项目经理室、项目总工室、质量检查部、施工技术部、中心实验室、计划计量部、安全保通部、材料机务部、综合办公室。下辖两个路基施工队担负全协议段的路基土石方、涵洞与排水、防护工程；一个软基施工队，负责全协议段的软土地基工程的施工。2、施工部署按“重点突出、全面推动、狠抓质量、保证工期”的项目管理思绪，在保证工程质量优良的前提下，准时完毕施工任务。为此，进行如下布置：（1）人员配置为保证上述目的的实现，拟投入曾参与高等级公路修建的各类施工管理人员75人，其中工程技术人员45人。根据施工进度需要，拟投入劳动力高峰800人左右，一般都在350人左右。（2）施工驻地任务划分为了更好地加强施工现场管理，协调好各方面的关系，第一路基施工队及软基施工队设立在K21+300右侧的天力矿泉水厂附近；第二路基施工队及项目经理设立在K23+350左侧的白鱼村。第一路基施工队承担K20+100K22+100段路基土石方、防护、排水工程。第二路基施工队承担K22+100K24+040段路基土石方、防护、排水工程。软土路基施工队承担全协议段的抛石挤淤，片碎石垫层、袋装砂井、塑料排水板、振冲碎石桩、粉喷桩等软土地基的工程施工。六、初步施工方案1、 施工准备在接到业主的中标告知后，我们立即组织三个组，紧张有序地展开各项准备工作。（1）第一组以道路工程师牵头，带领专业技术人员，根据图纸和监理工程师提供的资料与标志，按照规定的精度对导线、转角与水准点进行复测，并将测量成果报监理工程师批准。在此基础上进行中线复测、挖填方边界测定、桥涵结构物的控制测量，并将所有桩志采用可靠措施予以保护，作好原始记录，以便在施工过程中经常性地丈量、复核、校正。有损坏或移位的标志，将在监理工程师指导下，尽快予以恢复。（2）第二组以实验室主任为主，带领实验员与材料员，对沿线料场作进一步调查、编号、取样。对各种材料按规定方法、环节进行实验，并及时准确地将实验资料报监理工程师批准。（3）第三组以综合办公室主任为主，对施工驻地、预制场地、供电、供水等情况进行调查贯彻。为施工人员、机械设备、材料物资等作准备。上述工作完毕后，我们将开工报告送监理工程师批准即可进行场地清理、修便道等准备工作。2、 路基土石方工程（1）重要工程数量路基挖方：110469.2m3路基填方：513598m3片碎石垫层：69095m3袋装砂井106m塑料排水板104m振冲碎石桩805080m（2） 计划工期2023年4月30日2023年1月10日，日历天数615天（3）施工前准备在路基土石方施工之前，根据施工测量放出的边界桩进行场地清理排水及拆除工作。清除路基范围内的树木、杂草、垃圾、有机物残渣及原地面以下1030cm内的草皮和表土及农作业物根系，并堆放在弃土场以内，场地清理完毕后，填方路基地段应全面进行填前碾压，使其压实度达成规定的规定。路基范围及取土场范围内清理与拆除留下的树根坑、障碍物及建筑物，移去后的坑穴，用合适的材料回填至周边标高并压实，压实度应达成规定规定。（4）挖方路基施工土方开挖A、开挖按设计自上而下进行，不得乱挖超挖，不管工程量大小及土层深厚，严禁使用爆破法施工和掏洞取土。B、开挖中发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。C、土质地段挖方路基的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量。其值由实验拟定，路床顶面以下30cm，不管是换土或原土基翻松碾压，其压实度均应达成95%以上（按JTJ051-93重型击实法检测），若达不到规定规定，承包人应进一步采用措施进行解决，使之达成规定规定。D、当因气候条件使挖出的材料无法用于填筑路基和压实时，项目部应立即停止开挖，直到气候好转，再进行施工。石方开挖：本协议段路线所经挖方地段，大部分处在石方地段，石质较为坚硬，路基开挖非常困难，合理的组织爆破施工将是整个开挖路基工作的中心。A、石方路基开挖前根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，并报监理工程师及业主审批。B、用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。C、在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号、深度，装药量。D、用推土机配合爆破，发明临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。E、炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计拟定药包的位置和药量。F、在地质不良也许引起坍塌后遗症及房屋集中的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振动边坡，留下后患。G、爆破施工要严格控制飞石距离，采用切实可行的措施，保证人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量 Q按下式计算：QeqHTWd其中：e炸药换算系数q梯段爆破单位耗药量Wd最小抵抗线H、控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量 Q按下式计算：R（K/V）1/2 Q M其中：K与地质条件有关的系数M药量指数V爆破安全振动速度R建筑物距爆破中心距离I、为保证边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，减少石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。J、属于爆破引起的松动岩石，在下道工序施工前必须所有清除。爆破施工工艺流程详见附表5。K、石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸的规定，高出部分应辅以人工凿平。超挖部分应按监理工程师批准的材料回填，并碾压密实稳固，路床顶面标高应符合技术规范中表203-2的规定。路基挖方以机械施工为主，辅以人工进行爆破作业及修整边坡，由4台PY220推土机、4台CAT320挖掘机、4台 ZL50装载机、36辆EQ140自卸汽车及4个爆破作业施工组配置4个施工分队，同时在2个工作面上平行施工。（5）路基填方施工按技术规范规定，取土样作实验，将实验数据报监理工程师批准，作为填筑实验路段的依据，用以指导规模填筑。填前路床解决是保证路基强度和工后沉降的重要工序。先清除杂草、树根、挖除耕作土或腐质土、淤泥等。整平路床，碾压至规定的压实度。路基处在软基地段上时应先进行软基解决。待路基强度及稳定性达成规范规定期，再在其上进行路基填筑。填方实验路段在路基填筑前，选择长度不小于120m（全幅路基宽）作填方实验路段，实验路段应进行到能有效地使该种填料达成规定的压实限度为止。实验时应记录：压实设备类型、工序、每层填料的松铺厚度、填料的含水量等；并将实验结果报监理工程师批准：作为该种填料施工控制的依据，用以指导施工。路基压实标准与控制实验A、压实标准为减少路基沉陷、保证路面结构的稳定，路基压实度必须满足下表规定填挖类别路槽底面以下深度cm压实度路堤0-8080-15015095%93%93%零填及路堑0-3095%B、控制实验在路堤填筑前，所用各类填筑材料需按公路工程土工实验规程JTJ051-93中的规定进行土样的颗粉分析、击实等相关的实验。填土路堤A、路堤基底经监理工程师检查验收后，开始填筑。每层填料铺设的宽度，应超过每层路堤的设计宽度50cm，以保证修整路基边沿有足够的压实度。B、对于原地表清理与挖除表土之后为土质的基底，应将表面翻松深30cm。然后整平压实，填前碾压到原地面、无轮迹后才可填筑路堤。其压实度符合技术规范1表2041的规定。C、任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，予以清除或破碎。使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并使粒径均匀分布，达成规定的压实度。D、填土的压实应控制在最佳含水量附近时进行。在施工过程中对填土的含水量应严加控制，保证填料的含水量在最佳含水量2%的范围内，以保证路基压实达成最佳密实度。E、路基填方必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业分层平行摊铺。以保证所填每层路基达成规定规定。F、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。G、进入冬季填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，天天填筑的土层要当天碾压成型。H、在填方路段的涵洞构造物要提前施工，涵台两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范规定，台背填方最佳与路堤填方同步协调进行，台背回填和路堤填方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季防止地面水流入台背，如有积水要及时排除，保证台背压实质量。填石路堤A、本协议段沿滇池岸边的浸水地段，施工时路基填筑尽量采用填石路基。对于严重风化的软岩及易风化的软岩不得用于路堤浸水部分。填石路填的石料强度不应小于15MPa，石料粒径不宜超过层厚的2/3。B、填石路倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌。填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。C、逐层填筑时，应安排好石料运送路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。D、填石路堤采用人工铺筑时，将石块逐层水平填筑，大面向下，小面向上，摆放平稳紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。E、填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如不得已使用混合料填筑路堤时，石料强度、粒径应符合规范规定。F、填石路堤压实采用12t以上的重型振动压路机，2.5t以上的夯锤或25t以上的轮胎压路机压（夯）实，若上述的压实机具紧缺时，可采用重型静载光轮压路机压实并减少每层填筑厚度和减少石料粒径，其适宜的压实厚度应根据实验拟定，但不得大于30cm。采用重型振动压路机或夯锤压实填石路堤时，可加厚至1.0m。填石路堤压实时的操作规定，应先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，压实路线对轮碾应纵向互相平行，反复碾压。对于夯锤应成弧形，当夯实密实度达成规定后，再向后移动一夯锤位置。行与行之间应重叠4050cm；前后相邻区段应重叠100150cm。G、填石路堤的紧密限度应在规定深度范围内，以通过12t以上振动压路机进行压实实验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。采用重锤夯实时，可按重锤下落时不下沉而发生弹跳现象进行压实度检查。填石路堤顶面至路床顶面以下50cm范围内应铺填适应级配的砂石料进行填平，最大粒径不超过15cm。土石混填路堤A、当本协议段挖方及借土场合提供的填料，石料含量大于50%、小于70%时，路基填筑应按土石混填的施工方法进行分层填筑，大面向下，摆放平稳再铺小块石料、石渣、石屑填缝找平，然后碾压。B、当石料含量小于50%时，将土、石混合分层铺填但避免尺寸较大的石块集中，并整平压实。C、在路槽底面以下40cm的范围内，应填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过10cm。D、压实规定同填石路堤。路基填方以机械施工为主，辅以人工找平及解小硬质填料由8台PT140推土机、4台YZ16B压路机、4台YZ14B压路机、4台YZ180平地机、4辆洒水车配置4个施工分队，运用挖方地段及取土场的透水性材料作填料，同时在4个工作面上平行施工。路基填方采用插杆挂线控制松铺厚度，实行纵向分段水平分层填筑。结构物处的回填，是保证路基填筑质量的关键部位之一，应引起高度重视，采用含石量70%的土夹石作填料，松铺厚度15cm，压实度95%。当无法测定其压实度时，用压路机碾压遍数控制其压实限度。（6）软土路基解决本协议路线K20+100K21+200段沿滇池岸边通过，大部分地段处在软土地基之上。这些路段需严格按照软土路基进行施工。粉喷桩施工A、粉喷桩施工前，先在施工现场进行场地平整，便道维修以及水电设施的安装。施工准备完毕后方可进行施工。B、施工中所使用的的钻机、喷灰机、搅拌机其施工能力应能保证工程进度及工程质量的规定。C、成桩所用的水泥规定干糙、无团块，严禁使用过期、受潮的水泥。D、为保证成桩的工程质量，满足复合地基承载力的规定，成桩检查应满足下表的质量规定。序号项目质量标准检查方法1桩数无漏桩开挖后观测2桩位允许偏差(mm)10开挖后量测3桩径按设计规定开挖后量测4桩长设计值查原始记录5喷水泥量设计值查原始记录6停浆面设计值开挖后检查7承载力设计值静载荷实验E、施工前施工人员应准确测定出桩位的平面及立面位置，以拟定桩位的深度，停灰面深度及钻机的安装位置。F、钻机安装好后，应进行检查，特别是高压设备，管路系统，其压力流量必须满足设备规定，灰管内钻杆内不得有任何杂物，压力管接头密封圈必须良好。G、正式施工前，选择不少于5根桩作为成桩实验，对提高速度，压力大小等技术参数进行调试，待调试正常运转并达成设计规定后方可进行桩基的正式施工。H、为准确控制钻进深度，在桩架上作出深度标志，以便在施工中进行观测、记录，由技术人员复检对的无误后方可开机，钻进深度不得小于设计深度。I、钻机钻到桩底标高（其深度按地面标高计算）后启动深搅机，同时送灰，按照预先调试好的速度和压力大小提高搅拌，水泥用量按设计规定执行，并规定基底下进行二次复搅复喷，控制停灰面标高。J、在喷搅进程中，不得半途无端停机，如发生停机停电、堵塞等故障，应立即提出地面，进行检查，排除故障后，再钻至原停灰面以下1.00m后喷搅，以保证桩身连续性，不允许无灰提高。K、加料人员必须时刻注意水泥灰量，压力表动态，保证喷灰正常，由专人实测用料量，每根桩测一次，如喷灰量不满足设计量，必须进行复喷搅。L、钻头直径经钻探会逐磨损，要经常测量，当其直径小于设计规定期，应及时调换或焊接补强。M、施工技术人员应认真做好记录及检查工作，若发现问题应及时与有关部门协商解决。N、粉喷桩施工完毕后，便可在其上进行碎石垫层及土工格栅的施工。其施工规定严格按招标文献技术规范的有关规定执行。振冲碎石桩的施工 A、在开工前21天提供用于工程的碎石样品以及施工设备、施工方法，报监理工程师批准。在监理工程师批准的地点设立5根实验桩，应认真地记录实验桩的贯入时间和深度、冲水量和水压，压入的碎石量和电流变化等，以拟定桩体在密实状态下的各项指标，以此作为正式施工碎石桩的控制指标。实验桩完毕后，要对其中三根实验桩进行标准贯入实验，并对其中二根进行荷载实验，以检查施工设备和施工方法是否符合规范及监理工程师的规定。B、振冲碎石桩施工之前先进行场地平整，及具体测量放样。C、桩位准拟定出后进行机具定位，起吊振动器，对准桩位，检查电压和振动器实载电流是否正常。D、打开电源，起动振动器，使钻机在加压和水冲击作用及振动作用下贯入地层至设计规定的深度，振留时间为1020秒。E、成孔后孔内泥浆稠度大，为排出活浆，振冲器在孔底停留12分钟，借助压力将浆排出。F、采用连续加料法自下而上逐段制桩，每次填料0.150.5m3，本着“少吃多餐”的原则，将振动器沿填料中进行振动振实，当达成密实时迅速提起，再继续加料，振密实，如此反复作业直至孔口（桩顶）。G、施工时导向架与地面垂直，垂直度偏差小于1.5%，或成孔中心桩位的偏差小于50mm，桩底偏差小于20mm。桩长偏差不大于100mm。H、砂、石灌入量不小于设计值的95%，如不能顺利下料时，可适当往管内加水。所采用的碎石材料应符合招标文献技术规范中的有关规定。I、在碎石桩施工时，应根据实验桩的成果严格控制电流，使其大于密实实验桩的电流值。J、碎石桩施工完毕后，其顶部应按设计图纸或监理工程师的规定，铺设碎石或砂砾垫层，在整个施工过程中，应保证碎石料不被周边土体污染。袋装砂井A、袋装砂井施工前应先清除耕植土，用粘性土回填高出原地面不小于10cm，并填筑成双向3%的路拱横坡。B、袋装砂井的袋选用聚丙烯或其他合用的编织料制成，抗拉强度应能保证承受砂袋自重，装砂后砂袋的渗透系数应不小于砂的渗透系数。C、砂采用渗水率较高的中、粗砂，大于0.5mm的砂的含量宜占总量的50%以上，含泥量不应大于3%，渗透系数不应小于510-3cm/s。D、袋装砂井的平面位置、长度、灌砂量均应如实作出施工记录，并报监理工程师审批，未获批准，不得进行下一道工序施工。E、袋装砂井深度不应小于设计深度，顶部应伸入砂砾垫层至少300mm，使其与砂砾垫层贯通，保证排水畅通。F、袋装砂井套管插入地基时应严格控制垂直度和桩位，沉入深度应能保证砂袋放至井底。塑料排水板A、塑料排水板的质量应符合图纸和本规范规定的规定。施工之前应将塑料排水板堆放在现场，并加以覆盖，以防暴露在空气中老化。施工时应严格按照图纸指出的位置、深度和间距设立进行施工。板的顶部应伸入砂垫层或砂砾垫层，外露长度不小于200mm，使其与砂垫层贯通，保证排水良好。B、塑料排水板在插入地基的过程中应保证板不扭曲、透水膜无破损和不被污染。板的底部应有可靠的锚固措施，以免在抽出保护套管时将其带出。C、塑料排水板插好后应及时将露在垫层的多余部分切断，并予以保护，以防因插板机移动、车辆的进出或下雨时受到损坏而减少排水效果。D、塑料排水板宜采用滤水膜内平搭接的方法连接，搭接长度不得小于200mm。E、施工质量不符合规定期，承包人应按监理工程师的规定采用补救措施或更换排水板，并承担其费用。抛石挤淤A、抛石挤淤应按图纸或监理工程师的规定进行。抛投的片石大小，随泥炭或淤泥的稠度而定，对于容易流动的泥炭或淤泥，片石可稍小些，但一般不宜小于30cm，且小于30cm粒径含量不得超过20%。B、当软土地层平坦时，抛投应沿路中线向前抛填，再渐次向两侧扩展。软土地层横坡陡于1:10时，应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛投，使低侧边部约有2m宽的平台顶面。C、片石抛出软土面后，应用较小石块填塞垫平，用重型机械碾压紧密，然后在其上设反滤层，再进行填土。D、抛石挤淤宜在地表铺设网状材料或土工织物，材料应采用强度高、变形较小、老化慢的土工合成材料等抗拉柔性材料作路堤的加筋材料，材料的纵向或强度高的方向应垂直于公路铺设，加筋材料应尽也许设立在路堤底部。砂砾垫层或碎石垫层A、按图纸或监理工程师的规定，在清理的基底上分层铺筑符合规定的砂砾或碎石垫层，分层铺筑松厚不得超过200mm，并逐层压实至规定的压实度。压实的方法应根据地基情况而选择振动法（平振、插振、夯实等）、水撼法、碾压法等。若采用碾压法施工时，应控制最佳含水量。砂砾垫层及碎石垫层应宽出路基边脚0.51.0m，且无明显的粗细料离析现象。两侧端以片石护砌，以免砂料流失。B、填筑砂砾垫层的基面和层面铺有土工布时，在砂砾垫层上下各厚100mm层次中不得使用轧制的粒料，以免具有裂口的碎砾石损伤土工布。C、施工中应避免砂或砂砾受到污染。如监理工程师认为有严重污染，承包人应换料重填，并承担其费用。土工格栅的施工A、在软土复合地基粉喷桩、碎石桩、塑料排水板、袋装砂及抛填片石的软基之上，铺筑的土工格栅纵横向抗拉强度不得小于20KN/M2，延伸率横向不大于10%，纵向不大于11%。B、土工格栅之间的连接应牢固，在受力方向连接处的强度不得低于土工格栅设计抗拉强度，且叠合宽度不应小于30cm。C、土工格栅的铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，必要时可采用插钉等措施固定土工格栅于填土层表面。D、铺设土工格栅的土层表面应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物。在距土工格栅层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。E、土工格栅摊铺以后，应及时填料，以避免其受到阳光过长时间的直接曝晒，一般情况下，间隔时间不应超过48小时。F、土工格栅每层应包裹填料，且其包裹长变不应小于1m，包裹填料的厚度为30cm。G、最下一层土工格栅距碎石垫层不得小于30cm。路基填筑的施工方法与填土路基相同。预压期和沉降的监测：A、软土路堤施工完后，在路面铺筑之前应有不少于6个月的预压期。B、在预压期内，施工单位应根据监理工程师的规定进行沉降监测。并在预压期完毕前14天，将监测记录结果，分析报告，报监理工程师审批。C、沉降观测点的精度规定：为保证沉降观测的精度，规定采用三等水准测量方法进行观测。D、每次观测前，必须对水准仪进行校验；每期观测要做到观测人员、仪器及水准尺、测点及转点、视尺相对固定。E、每次观测段长度规定不小于路堤底部的2倍，观测时应消除不等差较大引起的高程误差，观测精度应符合水准测量的规定。F、观测资料应认真记录并长期保存，各期观测资料应及时汇总、分析。G、施工期沉降观测软基解决前，按设计规定加工地面沉降仪和连续沉降仪等观测仪器，规定刻度清楚，便于观测。运用打桩机或地质钻孔机将连续沉降仪打入地基持力层，地面沉降仪在砂垫层施工时直接埋在层内，随着路堤分层填高，沉降杆也一节节接长，并做好保护。沉降仪设立后，施工期间，施工单位应每填一层填料进行一次观测，若两次填料间隔时间较长，应每3天观测一次，在整个施工期掌握路堤填筑，规定变形速率控制在1020mm/d之间均可进行施工。H、预压沉降期观测路堤填筑完毕至路面施工之日，中间的间隔时间为路堤的预压沉降期，为观测路堤的沉降，在不小于1000m的路堤顶部每100m，在路中心的两侧路肩内缘各设一固定木桩，埋深50cm，在接近桥台处，桩距可适当加密，按设计规定定期用水准仪观测水平标高，掌握沉降情况。一般开始时每周观测一次，中间半月观测一次，最后每月观测一次，规定连续两个月观测沉降速度小于5mm/月，认为路堤稳定，可进行路面基层施工；连续两个月观测沉降速度小于3mm/月，认为基层施工加载后是稳定的，方可进行面层施工。为观测位移，另在以上间隔的两侧路堤坡脚外5m外设立砼标桩，埋深2m。选择三个不同的固定点，每日定期用经纬仪分别观测各标桩的位移变化，并通过以上观测记录的分析，拟定沉降完毕的日期。路基整修A、土质路基用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。深路堑边坡整修按设计规定的坡度自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土填补。B、土质路基表面采用平地机或推土机刮平，铲下的土局限性以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。石质路基表面用石屑嵌缝紧密平整不得有坑槽和松石。C、整修后的路基表面15cm以内，松散的或半埋的尺寸大于15cm的块料，予以清除并填平压实。D、填土路基两侧超填的宽度予以切除，如边坡缺土时须挖成台阶，分层填补夯实。3、防护工程：（1） 重要工程数量 挡土墙1722.7 m3 护坡52839 m2（2）计划工期2023年5月1日2023年3月1日，日历天数665天（3）施工方法：浆砌挡墙A、浆砌挡墙采用挖掘机配合人工开挖基坑。基坑几何尺寸不应小于基底平面尺寸加施工操作所需的最小宽度。B、挡墙基础处在软弱土层上，不能保证设计及施工规定的强度时，应经监理工程师批准，采用加宽、加深基础或图纸提供的深层解决措施进行解决，达成设计规定后，方可进行挡墙施工。浸水或近河路基挡土墙基础埋置深度应符合图纸规定，且不小于原地面以下1.0m。C、当基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师检查批准后，方可开始砌筑，当有渗透水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水浸害。D、当墙基设立在岩石横坡上时，应清除风化表层，并做成台阶，台阶的高度不得大于2：1，台阶宽度不应小于0.5m。E、沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸规定做成台阶。F、砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将其表面清洗、湿润，做浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将浆砌层表面加以清扫和湿润。G、砌筑时必须两面进行立杆挂线，或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大体适顺，在砌筑过程中，应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸规定。H、砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，砌体砌筑完毕后应进行勾缝。I、墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，应符合图纸规定或按监理工程师的指示设立。J、浆砌片（块）石挡土墙的砌筑应按图纸规定及技术规范第413节的有关规定进行。护坡（护面墙）A、护坡施工前，应先清理场地，修整边坡，使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸规定相一致，然后按图纸所示的地点进行施工放样。B、经检查砌筑地带的几何尺寸与图纸规定相一致后，即可砌筑护坡，规定整齐、顺直、无凹凸不平现象。C、经必要的养生后，将砌筑材料的残留物清除干净，如有不合格之处，须及时整修。三维植被网A、三维植被网护坡空心砖的施工方法与石砌护坡相同。B、三维植被网所使用的材料应符合图纸及技术规范的规定。具体施工方法为：a、整理坡面至平整。 b、用在平整后的坡面上撒57cm厚的疏松土壤并洒水及播种草籽。c、将三维植被网铺于坡面上，搭接宽度不小于10cm。d、用U形固定钉沿三维植被网四周以不大于1.5m间距进行固定，其中心视需要进行固定，三维植被网应压入空心砖底部，不小于10cm。e、刷松土于三维植被网包内并洒水施肥，轻夯拍土壤表面。f、三维植被网施工后应做好后期管理工作。g、三维植被网施工所用的草种应尽量选择对土质规定不高、适应贫瘠、耐盐碱、耐寒、生长快、根系发达、枝叶繁茂和绿期长的草种。挂网锚喷砼防护 A、施工准备 在坡面进行喷射混凝土前,应按图纸规定或监理工程师的指示做好下列准备工作 a、搭设牢固、安全可靠的脚手架，按图纸设计的锚杆孔上下间距在适当位置搭设施工平台。 b、清理防护边坡杂物，清除松动的岩石及土体。 c、用水清洗坡面，使坡面保持一定的湿度，在坡面上拟定锚杆孔位，用红油漆标注位置钻孔。 d、孔深及孔径应符合图纸规定。钻孔完毕后，应将孔内的岩粉吹干净。 e、埋设控制喷射混凝土厚度的标志。 B、挂网锚喷混凝土 a、安装锚杆：在安装锚杆前，应先用注浆机向孔内注入水泥砂浆，其配合比：水泥：砂为1：1.2，水灰比为0.380.45。注浆时，注浆管应插至距孔底50100mm。随砂浆的注入缓慢拨出注浆管，将锚杆插入后若无砂浆溢出，应及时补注。锚杆插入孔内长度不少于图纸规定的95，且不得露出喷射混凝土的表面。 b、挂网：钢筋、铁丝网分别用6的钢筋和3的镀锌铁丝按图纸规定制作，钢筋网应与锚杆焊接牢固，其与岩面的间隙为30mm。 c、喷射混凝土：该项工作施工前，实验室应根据氦采用湿式喷射机作出湿式喷射混凝土配合比，喷射混凝土前，应先进行试喷，调整回弹量，拟定实现配合比及施工操作程序，报监理工程师审批。本标段喷射混凝土计48m2，拟决定一次性喷定。喷射时，应保持混凝土表面平整，呈湿润光泽，无干斑滑移流淌现象；喷完待混凝土初凝后，进行人工洒水养生，其养生期不少于14天。关于挂网喷射混凝土的材料品质和规格规定及其它施工注意事项找设计说明和施工规范办理 4、涵洞与排水工程（1）重要工程数量涵洞：587.46m/17道排水工程砌体：7762.20 m3（2）计划工期2023年5月1日2023年3月1日，日历天数635天（3）施工方法盖板涵及箱涵施工：A、盖板涵及箱涵基坑根据实际情况采用人工配合挖掘机开挖基坑，开挖的几何尺寸应符合图纸及施工操作规定，当在原有灌溉水流的沟渠上挖基坑时，应挖出临时水渠。B、涵洞基底解决应符合技术规范第605节规定的规定。C、基础与涵台及洞口建筑采用浆砌时，应符合技术规范第413节规定的规定。D、涵台或盖板可按图纸设立的沉降缝分段砌筑，八字洞口或锥坡式洞口与涵台之间应是分离式。E、当台身砂浆及盖板混凝土到达设计强度的70%以上即可进行盖板安装，混凝土盖板之间在填土前应涂刷沥青胶结材料和其它材料，以形成防水层。F、盖板安装砂浆强度达成设计强度的70%以上，可在墙背进行台背回填，填土应两个涵台同时对称填筑，填土施工应符合技术规范第404节的有关规定。G、箱涵涵身砼的浇注及箱涵内外模的安装折除应待上次浇注砼强度达成设计及规范规定后方可进行。水沟施工：A、挖方地段及填方地段均应按图纸规定设立水沟。B、水沟线型应尽量平顺，不应出现起伏及凹凸的现象。C、水沟在与涵洞结合处，应与涵洞洞口建筑配合，以便水流畅通进入涵洞。D、平曲线