收藏 分销(赏)

道路勘测设计试卷和答案2.doc

上传人:天**** 文档编号:2885936 上传时间:2024-06-08 格式:DOC 页数:10 大小:55.50KB
下载 相关 举报
道路勘测设计试卷和答案2.doc_第1页
第1页 / 共10页
道路勘测设计试卷和答案2.doc_第2页
第2页 / 共10页
道路勘测设计试卷和答案2.doc_第3页
第3页 / 共10页
道路勘测设计试卷和答案2.doc_第4页
第4页 / 共10页
道路勘测设计试卷和答案2.doc_第5页
第5页 / 共10页
点击查看更多>>
资源描述

1、测试C卷一、填空 (10分)1、公路工程技术标准中设计车速 是最重要的指标。2、公路设计中因设计交通量不同,在同一地形分区内分段采用不同公路等级时,相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过20 km/h。3、城市道路分为四类,分别是:快速路、主干路 、次干路、支路。4、汽车的行驶阻力有:空气阻力、滚动阻力 、坡度阻力 、惯性阻力。5、汽车行驶的必要条件是:TR 。6、动力因数标征某型汽车在海平面高程上,满载情况下,每单位车重克服道路阻力和惯性阻力 的能力。7、平面线形三要素是:直线、圆曲线 、缓和曲线。8、平面设计中两反向曲线间最短直线长度为2 V。9、道路设计中的行车视距分为:停车视距、会车视

2、距 、错车视距、超车视距。二、单选题:(20分)1、高速公路、一级公路应满足(C) 的要求。A 行车视距 B 超车视距 C 停车视距 D 会车视距2、竖曲线线形采用的是(B)。A 回旋线 B 抛物线 C 圆曲线 D 螺旋线3、当路线受到限制,需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形,可考虑采用(B)。A 回头展线 B 螺旋展线 C 自然展线 D 高次抛物线4、当平曲线半径小于(D)时,平曲线应设置超高。A 250m B 一般最小半径 C 极限最小半径 D 不设超高最小半径5、在积雪、严寒地区,各级公路的合成坡度应不大于(C)。A 6% B 7% C 8% D 5.5%6、公路

3、弯道上设置超高的目的主要是(A)。A 克服离心力 B 路面排水 C 美观 D 便于施工7、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路,设置超高的旋转方式应为(B)。A 绕路肩内边缘旋转 B 绕路面内边缘旋转C 绕路基内边缘旋转 D 绕路面中线旋转8、公路中间带的作用主要是(B)。A 美观 B 分隔行车道 C 行车方便 D 提高舒适性9、平面交叉口的计算行车速度降低的差值不应大于(C)。A 10km/h B 15 km/h C 20 km/h D 30 km/h10、路基设计表是(D)。A 汇集了平面设计成果 B 汇集了纵断面设计成果C 汇集了横断面设计成果 D 汇集了平、横、纵综合设计成果 11

4、、横净距是指视距线至(C)的法向距离。A 路中线 B 路面内边缘线 C行车轨迹线 D路基内边缘线12、设计速度是决定公路(D)的基本要素。A 平面线形 B 纵面线形 C横面线形 D几何线形13、纵断面设计时,力求纵坡平缓,陡坡宜短,主要是为了(A)。A 汽车保持高速行驶 B 汽车获得较大的动力因数C 汽车制动 D 以上全正确14、汽车在行驶过程中,行车速度(C)。A 大于计算行车速度 B 小于计算行车速度C 可以大于或小于计算行车速度 D 必须等于计算行车速度15、越岭线中,过岭标高越低(B)。A 路线越短 B 路线越长C 平均坡度越小 D 填方通过垭口16、丘陵地区,路基型式一般为(C)式。

5、A 填方 B 挖方 C 半填半挖 D 挖大于填17、纸上定线是指在大比例尺(一般为C )地形图上确定公路中线。A 1:1000 B 1:5000C 1:5001:2000 D 1:50001:1000018、用GPS定位技术,可在测站之间不通视的情况下获得高精度(B)维坐标。A 二 B 三 C 四 D一19、标准对平均坡度的要求适合于(C)。A 各种地形的路线 B 三、四级公路路线 C 二、三、四级公路越岭线 D 高原地区20、路基填方采用纵向调运或就近借土的分界距离是( A)。A 免费运距 B.平均运距 C 经济运距 D 超运运距三、简答题 (40分)1、平面线形的设计一般原则。线型直接、连

6、续并与地形和环境相协调(2分);满足力学和视觉心理上的要求(2分);保持线形的均衡和连贯(2分);避免连续急弯;平曲线有足够的长度;(2分)2、超高设计中,无中间带道路绕道路内侧车道边缘线旋转时如何过度。先将外侧车道绕道路中线旋转,待与内侧车道构成单向横坡后,整个断面绕未加宽前的内侧车道边缘旋转,直至超高横坡度。3、设置缓和曲线有何作用?(1)便于驾驶员操纵驾驶(3分)(2)克服离心力的突变。(2分)(3)完成超高加宽的过渡(3分)4、在平面线形设计中,应用直线的适用条件是什么?(1)不受地形地物的平坦地带和开阔谷地(2分)(2)市镇及其近郊规划方正的农耕区(2分)(3)长大桥梁遂道 (2分)

7、(4)交叉点前后(1分)(5)双车道的超车段(1分)5、纸上定线与实地定线相比有何优点? (1)室内进行劳动强度低(2分)(2)视野开阔,不容易漏掉最佳方案(2分)(3)进行多次设计质量高(2分)(4)自动化程度高(2分)四、计算题 (30分) 1、某山岭区一般二级路,变坡点桩号为K5+030,高程为427.68m,i1=5%, i2=-4%,竖曲线半径为R=2000m ,计算竖曲线诸要素及桩号为K5+000和K5+100处的设计高程。(10分) 1、解、i1=0.05(1分) i2=-0.04(1分)w=i2-i1=-0.09 是凸曲线(1分)L=Rw=2000*0.09=180 (1分)

8、T=L/2=90 E=T*T/(2R)=2.03(1分)竖曲线的起点里程桩号=K5+030-90=K4+940(1分)竖曲线的起点高程=427.68-90*0.05=423.18(1分)K5+000处x=60 h=x*x/(2R)=0.9 (1分) 设计高程=426.18-0.9=425.28(1分)K5+100处x=160 h=x*x/(2R)=6.40 (1分) 设计高程=431.18-6.4=424.78(1分)2、某圆曲线JD3的桩号为K5+100,左偏角左=15,R=2800 m,计算ZY、QZ、YZ点桩号。(10分)2、解:T=368.626 L=733.038 E=24.161

9、J=4.215 ZY=K4+731.373 QZ=K5+097.892 YZ=K5+464.411 91250.097-91066.103 3、某平原区二级公路,已知JD1、JD2、JD3的坐标分别为(40961.914,91066。103);(40433.528,91250.097),(40547.416,91810.392),并设JD2的桩号为K2+400,JD2的R=150M,LS=40M,求JD2的曲线元素及主点里程。(10分)3、Tg(1-2)=-= -0.3482 40433.528-40961.914 1-2=180-19.1981=160.8019 91810.392-9125

10、0.097Tg(2-3)=-= 4.9197 40547.416-40433.528 2-3=78.5103 =2-3-1-2=-82.2916 q=20 p=0.444 =7.6394 T=(150+0.444)*0.87376+20=151.4520 L=255.4389E=(150+0.444)*1.328-150=49.7896J=2*151.4520-255.4389=47.4651ZH=K2+248.558HY=K2+288.558QZ=K2+376.276YH=K2+463.994HZ=K2+503.994测试C卷参考答案一、填空题(每空1分)1、设计车速 2、20 3、主干路

11、4、滚动阻力、坡度阻力5、TR 6、惯性阻力 7、圆曲线 8、2 9、会车视距二、选择题(每空1分)1、 C 2、B 3、B 4、D 5、C 6、A 7、B 8、B 9、C 10、D 11、C 12、D 13、A 14、C 15、B 16、C 17、C 18、B 19、C 20、A三、简答题(8*5)1、线型直接、连续并与地形和环境相协调(2分);满足力学和视觉心理上的要求(2分);保持线形的均衡和连贯(2分);避免连续急弯;平曲线有足够的长度;(2分)2、先将外侧车道绕道路中线旋转,待与内侧车道构成单向横坡后,整个断面绕未加宽前的内侧车道边缘旋转,直至超高横坡度。3、(1)便于驾驶员操纵驾驶

12、(3分)(2)克服离心力的突变。(2分)(3)完成超高加宽的过渡(3分)4、(1)不受地形地物的平坦地带和开阔谷地(2分)(2)市镇及其近郊规划方正的农耕区(2分)(3)长大桥梁遂道 (2分)(4)交叉点前后(1分)(5)双车道的超车段(1分)5、(1)室内进行劳动强度低(2分)(2)视野开阔,不容易漏掉最佳方案(2分)(3)进行多次设计质量高(2分)(4)自动化程度高(2分)四、计算题:1、解、i1=0.05(1分) i2=-0.04(1分)w=i2-i1=-0.09 是凸曲线(1分)L=Rw=2000*0.09=180 (1分) T=L/2=90 E=T*T/(2R)=2.03(1分)竖曲

13、线的起点里程桩号=K5+030-90=K4+940(1分)竖曲线的起点高程=427.68-90*0.05=423.18(1分)K5+000处x=60 h=x*x/(2R)=0.9 (1分) 设计高程=426.18-0.9=425.28(1分)K5+100处x=160 h=x*x/(2R)=6.40 (1分) 设计高程=431.18-6.4=424.78(1分)2、解:T=368.626 L=733.038 E=24.161 J=4.215 ZY=K4+731.373 QZ=K5+097.892 YZ=K5+464.411 91250.097-91066.1033、Tg(1-2)=-= -0.3

14、482 40433.528-40961.914 1-2=180-19.1981=160.8019 91810.392-91250.097Tg(2-3)=-= 4.9197 40547.416-40433.528 2-3=78.5103 =2-3-1-2=-82.2916 q=20 p=0.444 =7.6394 T=(150+0.444)*0.87376+20=151.4520 L=255.4389E=(150+0.444)*1.328-150=49.7896J=2*151.4520-255.4389=47.4651ZH=K2+248.558HY=K2+288.558QZ=K2+376.276

15、YH=K2+463.994HZ=K2+503.994测试D卷一、 单选题:(每题1.5分,共30分) 1、各级公路设计交通量是指(C)。 A.公路设计时的交通量 B.公路竣工开放交通时的交通量 C.预测的设计年限末交通量 2、横向力系数的含义是(A)。 A.单位车重上受到的横向力B.横向力和竖向力的比值 C.横向力和垂向力的比值 3、无中央分隔带的公路缓和段上的超高,绕内边轴旋转时,是指(A)的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。 A.路基未加宽时B.路面未加宽时 C.路面加宽后 4、双车道公路一般情况下应保证(C)。 A.超车视距 B.停车视距 C.会车视距 5、新建双车道公路的超高方式一般

16、采用(A)。 A.内边轴旋转B.中轴旋转 C.外边轴旋转 6、基本型平曲线,其回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比宜为(A)。 A.1:1:1B.1:2:1 C.1:2:3 7、横净距是指视距至(B)的法向距离。 A.路中线 B.行车轨迹线 C.路面内边缘线. 8、设有中间带的高速公路和一级公路,其路基设计标高为(A)。 A.中央分隔带外侧边缘标高 B.两侧路面边缘标高 C.两侧路面中线标高 9、竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的(C)。 A.切线长 B.切曲差 C.曲线长 10、确定路线最小纵坡的依据是(B)。 A.公路等级 B.排水要求 C.自然因素 11、公路纵断面设计时,竖曲线一般采

17、用(A)。 A.二次抛物线 B.高次抛物线 C.回旋曲线 12、各级公路的最小合成坡度,不应小于(C)。 A.0.3% B.0.4% C.0.5% 13、路基土石方的体积数量(C)。 A.应扣除桥涵,挡土墙的体积 B.不扣除桥涵体积,但应扣除挡土墙的体积 C.应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积 14、护坡道的作用是(A)。 A.减缓路堤边坡保证路基稳定B.利于路基排水 C.属于路基防护工程范畴 15、为在地形上某两控制点间确定路线的导向线,此地形图的等高距为2m,比例尺为 1:2000,拟定此段路线平均纵坡为4%,分规所张的开度应为(B)。 A.3cm B.2.5cm C.3.5cm 16

18、、两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度,其半径应根据(B)来确定。 A.曲线长 B.切线长C.外距 17、路线交点桩固定的地物点一般应选择(A)固定点作护桩。 A.二个以上 B.三个以上 C.四个以上 18、匝道是用来连接(C)的通道。 A.十字平面交叉B.分离式立体交叉上、下路线 C.互通式立体交叉上、下路线 19、不采用任何措施的平面交叉口上,产生冲突点最多的是(B)车辆。 A.直行 B.左转弯 C.右转弯 20、同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点称为(A)。 A.分流点 B.合流点 C.冲突点 二、填空题:(每空1分,共30分) 1、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研

19、究报告中的计划通车年。 2、公路工程技术标准(JTGB012003)将公路服务水平划分为四级。其中高速、一级公路以车流密度作为划分服务水平的主要指标,二、三级公路以延误率 和平均运行速度作为划分服务水平的主要指标。 3、公路工程技术标准规定,公路上的园曲线最小半径可分为极限最小半径、一般最小半径和不设超高的最小半径三种。4、我国测量坐标系统通常有三种,即大地坐标系统、高斯3平面直角坐标系统、平面直角坐标系统。 5、纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小,它是以路线高差和水平距离之比的百分数来度量的。 6、路基边坡的坡度,习惯上用边坡的高度与宽度的比值来表示。 7、计价土石方数量V计=V挖+V借。 8、

20、本公里土石方调配完毕,应进行公里合计,总闭合核算式为:(跨公里调入方)+挖方+借方 =(跨公里调出方)+填方 +废方。 9、选线一般要经过的三个步骤是全面布局、逐段安排、具体定线。 10、公路定线一般有纸上定线、实地定线和航测定线三种方法。 11、对于交通量较大的交叉口,减少或消灭冲突点的措施通常有建立交通管制,采用渠化交通,创建立体交叉。 12、“3S”系统是指:地理信息系统、全球卫星定位系统、遥感技术系统。 三、问答题:(每小题5分共10分) 1简述缓和坡段的作用。 缓和坡段的作用:主要是为了改善汽车在连续陡坡上行驶的紧张状况,避免汽车长时间低速行驶或汽车下坡产生不安全因素。 2简述公路直

21、接用地范围。 (1)对于路堤,为两恻排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或护道坡脚)外不小于1米的范围;(2)对于路堑,为边坡坡顶截水沟外边缘(无截水沟时为坡顶)以外不小于1米的范围; (3)有条件时,对于高速公路和一级公路,“1米”改为“3米”、二级公路“1米”改为“2米”。 四、计算题:(每题15分,共30分) 1已知两相邻平曲线:JD50桩号为K9+977.54,T=65.42m,缓和曲线长=35米,切曲差J=1.25m;JD51桩号为K10+182.69,T=45.83m。 试计算(1)JD50平曲线五个主点桩桩号;(2)JD50JD51交点间的距离; (3)两曲线间的直线长度为多少。 1.

22、解:(1)JD50平曲线五个主点桩桩号计算如下: 由J=2T-L有:L=2T-J=265.42-1.25=129.59ZY50=JD-T=K9+977.54-65.42=K9+912.12YH50=ZY+LS= K9+912.12+35=K9+947.12QZ50=ZY+L/2= K9+912.12+159.59/2= K9+976.92HZ50=ZY+L= K9+912.12+132.09= K10+041.71YH50=HZ- LS= K10+041.71-35=K10+006.71(2)JD50JD51的间距计算如下: 交点间距=JD51-JD50+J=(K10+182.69)-(K9+

23、977.54)+1.25=206.40(米) 或=JD51-HZ50+T50=(K10+182.69)-(K10+041.71)+65.42=206.40(米) (3)两曲线间的直线长度计算如下: 直线长度=交点间距-T50-T51=206.40-65.42-45.83=95.15(米) 2某路段中有一变坡点桩号为K15+450,高程为66.770米,其相邻坡段的纵坡分别为3.68%和+2.06%。为保证路基的最小填土高度,变坡点处的路基设计标高不得低于68.560米。试进行: (1)计算竖曲线半径最小应为多少米(取百米的整数倍数)? (2)用确定的竖曲线半径计算竖曲线起止点桩号。2解:(1)

24、计算竖曲线半径最小值如下: 外距(米) 68.560-66.770=1.79由=2.06%-(-3.68%)=0.0574和有得R=4346.3(米) 依题意(取百米的整数倍数)可得R=4400(米) (2)计算该竖曲线起止点桩号 L= R=44000.0574=252.56(米) T=L/2=126.28(米)竖曲线起点桩号=(K15+450)-126.28=K15+323.72 竖曲线止点桩号=(K15+450)+126.28=K15+576.28 测试D卷参考答案一、单选题:(每题1.5分,共30分) 1、C.预测的设计年限末交通量 2、A.单位车重上受到的横向力 3、A.路基未加宽时

25、4、C.会车视距 5、A.内边轴旋转 6、A.1:1:1 7、B.行车轨迹线 8、A.中央分隔带外侧边缘标高 9、C.曲线长 10、B.排水要求 11、A.二次抛物线 12、C.0.5% 13、C.应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积 14、A.减缓路堤边坡保证路基稳定 15、B.2.5cm 16、B.切线长 17、A.二个以上 18、C.互通式立体交叉上、下路线 19、B左转弯 20、A.分流点 二、填空题:(每空1分,共30分) 1、计划。 2、车流密度,延误率,平均运行速度。 3、极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径。 4、大地坐标系统、高斯3平面直角坐标系统、平面直角坐标系

26、统。 5、高差、水平距离。 6、高度、宽度。 7、V挖、V借。 8、借方、填方。 9、全面布局、逐段安排、具体定线。 10、纸上、实地、航测。 11、交通管制,渠化交通,立体交叉。 12、地理信息、全球卫星定位、遥感技术。 三、问答题:(每小题5分共10分) 1.答:缓和坡段的作用:主要是为了改善汽车在连续陡坡上行驶的紧张状况,避免汽车长时间低速行驶或汽车下坡产生不安全因素。 2答:公路直接用地的范围: (1)对于路堤,为两恻排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或护道坡脚)外不小于1米的范围; (2)对于路堑,为边坡坡顶截水沟外边缘(无截水沟时为坡顶)以外不小于1米的范围; (3)有条件时,对于高速

27、公路和一级公路,“1米”改为“3米”、二级公路“1米”改为“2米”。 四、计算题:(每题15分,共30分) 1.解:(1)JD50平曲线五个主点桩桩号计算如下: 由J=2T-L有:L=2T-J=265.42-1.25=129.59ZY50=JD-T=K9+977.54-65.42=K9+912.12YH50=ZY+LS= K9+912.12+35=K9+947.12QZ50=ZY+L/2= K9+912.12+159.59/2= K9+976.92HZ50=ZY+L= K9+912.12+132.09= K10+041.71YH50=HZ- LS= K10+041.71-35=K10+006.

28、71(2)JD50JD51的间距计算如下: 交点间距=JD51-JD50+J=(K10+182.69)-(K9+977.54)+1.25=206.40(米) 或=JD51-HZ50+T50=(K10+182.69)-(K10+041.71)+65.42=206.40(米) (3)两曲线间的直线长度计算如下: 直线长度=交点间距-T50-T51=206.40-65.42-45.83=95.15(米) 2解:(1)计算竖曲线半径最小值如下: 外距(米) 68.560-66.770=1.79由=2.06%-(-3.68%)=0.0574和有得R=4346.3(米) 依题意(取百米的整数倍数)可得R=4400(米) (2)计算该竖曲线起止点桩号 L= R=44000.0574=252.56(米) T=L/2=126.28(米)竖曲线起点桩号=(K15+450)-126.28=K15+323.72 竖曲线止点桩号=(K15+450)+126.28=K15+576.28

展开阅读全文
部分上传会员的收益排行 01、路***(¥15400+),02、曲****(¥15300+),
03、wei****016(¥13200+),04、大***流(¥12600+),
05、Fis****915(¥4200+),06、h****i(¥4100+),
07、Q**(¥3400+),08、自******点(¥2400+),
09、h*****x(¥1400+),10、c****e(¥1100+),
11、be*****ha(¥800+),12、13********8(¥800+)。
相似文档                                   自信AI助手自信AI助手
搜索标签

当前位置:首页 > 考试专区 > 中考

移动网页_全站_页脚广告1

关于我们      便捷服务       自信AI       AI导航        获赠5币

©2010-2024 宁波自信网络信息技术有限公司  版权所有

客服电话:4008-655-100  投诉/维权电话:4009-655-100

gongan.png浙公网安备33021202000488号   

icp.png浙ICP备2021020529号-1  |  浙B2-20240490  

关注我们 :gzh.png    weibo.png    LOFTER.png 

客服