智慧交通产品总体解决专业方案机动车查控分析系统.docx

智慧交通产品处理方案机动车查控分析系统【面向城市交通】目 录1.1.机动车查控分析系统21.1.1.系统概述21.1.2.系统特点21.1.3.系统结构31.1.4.业务步骤51.1.5.系统功效81.1. 机动车查控分析系统1.1.1. 系统概述机动车查控分析系统是公安交警日常任务中应用广泛业务系统，面向公安交管提供个体交通违法嫌疑车辆准实时查控报警和群体车辆通行特征分析应用，面向公安治安提供涉案嫌疑车辆预警、筛查应用。1.1.2. 系统特点1海量数据秒级响应底层采取分布式大数据架构，海量过车数据实时查询和分析，无延迟秒级响应。2案件模型丰富且能够灵活扩展系统针对公安、交通各警种常见案件场景，设计了多种案件分析模型，且可依据案件实际场景灵活扩展和定制。3灵活布控、定向报警提供了单车布控、批量布控、专题布控等多个布控形式，操作简便且支持模糊布控，报警数据流向定向化避免相互干扰。4可和公安、交通多系统联动系统含有灵活数据共享互通机制，和全国缉查布控系统无缝对接，联网布控。同时可依据需要对接警综平台、警务通、公安情报平台等各类实战系统，做到数据实时共享。1.1.3. 系统结构1.1.3.1 逻辑结构1、数据采集服务集群对厂家提供标准化接口协议，接收卡口厂家数据，将数据转化为系统内部标准格式后传输给kafka（分布式消息队列），并对外提供标准过车数据共享接口；采取java语言编写标准webservice接口，跨语言跨平台；协议字典完全符合公安部和无锡所标准；利用kafka作为消息缓冲层，可分布式扩展集群数据量，线性提升缓冲能力。2、数据入库及流量统计服务负责图片写入分布式存放（Hadoop），过车数据写入分布式数据库（Hbase），同时将数据写入消息队列对外提供共享；并计算一分钟流量数据写入Hbase；系统可集群布署，多进程间自动负载均衡；进程内部采取多线程方法，提升处理效率。3、分布式存放、计算服务集群采取Hadoop、Hbase等分布式技术搭建可扩展存放和计算集群，集群数量可动态扩展，存放、计算能力随之集群增大而线性增加。关键用于海量数据存放和挖掘，凭借强大计算能力承载系统中关键离线业务。Hadoop、Hbase是现在流行开源分布式计算集群，我企业在开源基础上进行了优化升级和BUG修复，形成了自己公布版本，而且对各项参数逐一优化，大大提升了计算性能。4、离线查询服务系统离线业务模块，采取java语言编写，可跨平台布署，支持负载均衡，对业务进行了通用行封装，能够满足多数常规应用；系统可集群布署，多进程间自动负载均衡。5、在线业务分析服务集群该集群承载着全部实时处理业务，从消息队列获取通行数据进行假牌、套牌、黑名单比对等在线而业务，将结果传送给报警服务和应用服务；集群框架关键是一个分布式流处理引擎，开发者能够在这个引擎基础上开发面向无界，不间断流数据处理应用；支持多机集群，针对设备情况自动对数据进行负载；我企业在开源软件基础上进行了改造，可免网络布署，运行状态愈加稳定。6、报警转发服务负责接收报警数据，并依据布控规则，将数据分发给对应报警接收终端；采取java语言和socket技术开发，跨语言、跨平台、效率高；系统可分布式布署，提升整体负载能力。1.1.3.2 物理结构1.1.4. 业务步骤1.1.4.1 布、撤控业务当有需要布控车辆时，进入布控功效，录入布控车辆基础信息、布控范围信息、布控接收信息，然后进行布控。系统自动判定该条布控是否需要审核，假如不需审核则自动下公布控；假如需要审核，则经过审核以后下公布控，不然布控终止。当车辆被查获或因为其它原因需要撤控时，进入撤控功效，查询出想要撤控统计，确定撤控以后系统撤销布控。 1.1.4.2 报警接收、拦截、处理每一条过车数据全部会经过比对服务，和布控名单进行比对，不在名单内则结束，在名单内则将报警信息发给报警转发服务。报警转发服务分析报警接收规则，将报警信息发送给符合接收规则用户端。用户端收到报警以后通知路面拦截，同时可经过用户端进行处理内容反馈。1.1.4.3 套牌嫌疑分析 分析服务接收到过车数据以后和上一条统计进行比对，假如有套牌嫌疑，加入套牌嫌疑库。然后进行人工确定，假如确定为套牌则加入套牌库。加入套牌库以后能够选择进行布控。 1.1.4.4 区间超速分析收到过车数据以后，和上条数据进行比对分析，判定是否为区间超速，假如是则加入区间超速表。系统后台服务定时将数据同时给违法系统进行处理。1.1.5. 系统功效1.1.5.1 车辆通行监控1.1.5.1.1. 通行车辆查询通行车辆实时监控查询条件为卡口名称。显示结果包含经过时间，经过地点，号牌种类，号牌号码，行驶方向，行驶速度，图片详情等信息。该模块对滚动车辆信息列表有锁屏、清屏功效，当最多显示条数超出限制时，系统将产生滚动条。1.1.5.1.2. 车辆实时追踪可同时进行5辆车辆轨迹实时追踪，可显示过车历史轨迹，支持人工锁定3个下游卡口并可选择监控卡口方向，实时查看该方向过车数据及追踪车辆最终出现卡口同批次车出现下游卡口红色预警，可同时进行其它任务，如追踪到车辆，可在右下角实现弹出窗口报警，点击进入实时追踪界面，为布控拦截提供基础有力技术支撑手段。1.1.5.1.3. 车辆历史轨迹分析含有车辆轨迹查询功效，当有布控车辆经过卡口布控点时，指挥中心工作人员能够经过电子地图，查出该车辆具体位置，指挥前端工作人员拦截，中心能够在地图上描绘出车辆行驶轨迹，并支持查看车辆登记信息和图片。1.1.5.2 违法分析1.1.5.2.1. 套牌车分析利用数据分析侧采集过往车辆通行信息，对过往车辆通行信息进行分析、比对，找出同一号牌车辆在同一时间（或不合理时间内）出现在两个不一样治安卡口通行统计，生成套牌嫌疑车辆报警信息，经过人工排查及和车驾管数据库信息进行比对，确定套牌车辆并对此进行报警和实施缉查布控。套牌车辆分析是实现对套牌车辆报警、围追堵截、缉查布控基础。1.1.5.2.2. 区间超速车辆分析系统能够对任意两个卡口点进行区间测速配置，对经过两个相邻卡口车辆进行区间超速判定，并输出区间超速违法信息。1.1.5.3 布撤控及报警管理1.1.5.3.1. 车辆布撤控平台含有设置车辆布控报警功效，而且能自动和全国被盗抢数据库及用户要求其它数据库接口进行连接，能够对布控车辆报警信息进行处理。同时能够依据用户不一样功效需求进行报警设置。布撤控管理关键功效以下：布撤控路径，可分为当地布撤控和系统布撤控，当地布控是指使用人员经过前段设备提供布撤控界面直接布撤控，比如查报站，当地布撤控仅对当地通行车辆信息进行布控，布撤控信息仅存放在当地数据库；系统布撤控是指系统使用人员，经过联网系统添加布撤控；布控模式，存在人工布控和自动布控两种模式，人工布控关键是系统使用人员依据权限经过界面设置设定布控；自动布控则是对类似超速等信息实施自动布控；布撤控操作方法，系统除了提供单条布撤控统计录入功效，为了方便用户操作还提供了批量导入和批量操作方法；专题布控，当支队或大队需要进行专题整立即，可选择对应布控类型一键布控。系统自动导入布控名单、自动下发。依据各个部门对嫌疑车辆定义和关注程度不一样，系统支持分级分用户布控。系统可支持对布控等级自动配置功效，比如配置布控分为三级，每个等级报警方法，是否为必需，是否必需填写处理结果等。布撤控信息包含布控性质、布控原因、号牌号码、号牌颜色、车辆品牌、车身颜色、车辆类型、号牌种类、布控时间段、布控人等信息；撤控包含撤控单位、撤控人、撤控时间、撤控原因等信息。布撤控信息查询：系统提供多个条件对用于对布控信息综合查询。布控报警信息查看：系统提供便捷方法查看布控报警具体信息。1.1.5.3.2. 报警管理系统能够实现和机动车登记系统自动比对、自动筛选报废、假牌、未年检等关键管控车辆，形成卡口网状布控报警模型。网状布控就是在车辆经过一个布控点时，假如没有能够立即拦截，在下一个布控点能够立即拦截，将布控和报警点形成一个网状，关联报警点。1.1.5.4 流量分析可根据所属辖区、所属环路区域、道路类型、车辆类型、时间段、所属单位对过车数据进行多维度分析，依据时间范围、粒度条件进行交通流量分析，返回时间范围内按粒度展示不一样类型车流量情况。可依据用户不一样用途自定义编组进行多个组合方法卡点流量统计分析。交通流量分析功效采集过往车辆信息，对采集交通流量进行统计、分析，提供数据分析及决议支持。1.1.5.5 车辆限行管理1.1.5.5.1. 黄标车限行管理可针对黄标车限行区域、限行时间、抓拍频率（可设定多少小时抓拍1次）进行设定，自动筛选，可将筛选出违法行为车辆上传到违法预处理系统接收人工审核。1.1.5.5.2. 渣土车限行管理可针对渣土车限行区域、限行时间、抓拍频率（可设定多少小时抓拍1次）进行设定，自动筛选，可录入有截止日期通行证白名单车辆，系统可自动判定取消有通行证车辆处罚，可将筛选出违法行为车辆上传到违法预处理系统接收人工审核。1.1.5.5.3. 大货车限行管理可针对大货车限行区域、限行时间、抓拍频率（可设定多少小时抓拍1次）进行设定，自动筛选，可录入有截止日期通行证白名单车辆，系统可自动判定取消有通行证车辆处罚，可将筛选出违法行为车辆上传到违法预处理系统接收人工审核。1.1.5.5.4. 危化品车辆限行管理可针对危化品车辆限行区域、限行时间、抓拍频率（可设定多少小时抓拍1次）进行设定，自动筛选，可录入有截止日期通行证白名单车辆，系统可自动判定取消有通行证车辆处罚，可将筛选出违法行为车辆上传到违法预处理系统接收人工审核。1.1.5.6 图像智能分析1.1.5.6.1. 图像二次识别可经过过车数据二次识别车牌号码、车辆品牌、型号和车身颜色。1.1.5.6.2. 违法驾驶行为分析可经过图像进行驾驶员不系安全带车辆筛查。1.1.5.6.3. 特征图搜索可实现以图搜图功效，经过截取车辆特征进行车辆查找。1.1.5.7 基于公安作战技法分析1.1.5.7.1. 串并案车辆分析用于分析有相近案情、作案车辆案件，为串、并案侦查提供依据。1.1.5.7.2. 行为异常车辆分析依据卡口经过车辆信息，计算在某个时间，某个时段内频繁经过卡口车辆，判定为异常车辆，和行驶路线不规律或异常车辆，锁定车辆信息，认为案件侦破备用。 1.1.5.7.3. 跟随车辆分析在已知车辆信息在某时间段内经过若干卡口（一组卡口或多组卡口）时，使用该功效查询出符合条件若干组车辆，并在地图中显示该组车经过条件中选择卡口时时间和抓拍图片。查询条件有经过时间范围、跟随时间范围、行进路线（一组或多组卡口）、跟随车数，查询到若干组车辆信息包含：号牌号码、车牌颜色、号牌种类、车辆品牌、车身颜色。其中：行进路线可在地图中进行标识选择，选择卡口前后次序决定了该行进方向。在确定查询后将查询信息发送给数据分析侧，数据分析侧返回车辆信息及其经过选择卡口时时间和抓拍图片。可查看每组符合条件车队，在地图中绘制出行进轨迹，可查看其经过卡口时间和图片。1.1.5.7.4. 出入案发觉场分析对案件发生周围卡口进行监控，查询分析某时间段内经过周围卡口车辆相关信息，为案件侦破提供辅助。1.1.5.8 系统管理1.1.5.8.1. 卡点信息管理 卡点信息录入管理可进行批量导入卡点基础信息，支持卡点方向信息录入功效，支持车道方向和进出城方向信息录入功效，并配有方向车道示意图及录入关系对应图，方便录入人员操作；可实现卡点地图位置标注功效，可对卡点基础信息编辑、修改和删除工作；支持国际卡点、省际卡点、市际卡点、县际卡点边界信息录入工作。