道路抓拍专项方案.doc

电子警察系统解决方案武威市银光电脑责任有限公司目 录第一某些：电子警察系统1、 项目背景与分析2、 项目建设目的3、 系统设计原则和根据4、 系统总体构造设计1) 前端某些2) 通信某些3) 后台管理系统某些5、 系统功能简介6、 重要设备技术参数7、 系统软件功能简介第二某些：施工要点阐明1、 路口立杆安装和避雷2、 路口机箱及摄像机防护罩安装3、 夜间补光灯安装4、 地下管道埋没和沙井施工5、 线缆和布线第三某些：安装调试施工方案1、 施工条件准备2、 路面施工3、 设备安装调试4、 系统试运营5、 系统验收第四某些：工期筹划及项目管理方案1、 项目管理体系及流程2、 项目进度管理3、 项目质量和施工管理4、 项目文明施工与安全管理5、 项目文献资料管理6、 整体验收方案第五某些：售后服务及人员培训1、 培训方案1) 培训筹划2) 培训对象3) 维护管理人员培训4) 操作人员培训2、 售后服务第六某些：公司简介第一某些：电子警察系统1、 项目背景与分析 近年来，随着XX市经济不断发展，都市人口和机动车辆数量迅猛增长，都市道路交通压力越来越大，路口交通事故时有发生，严重威胁人民群众生命财产安全，其中重要因素之一就是机动车驾驶人在交警视线之外违法驾驶状况非常普遍。单纯依托人为管理，挥霍人力资源，效果也不明显。道路交通违法自动记录惩罚管理系统(也称“电子警察”系统)运用高科技手段，对在道路上发生各种违法行为进行自动取证，结合惩罚管理手段，提高交通管理水平。 本系统建设原则高、投资规模大，要发挥与之相匹配投资效益，必要在“大公安”思想指引下建设专业化应用系统，满足公安各业务部门实际需求，提供可供实战应用功能，使之真正成为公安管理部门有力武器。同步系统具备完善运营管理功能保障，并能与其她系统进行数据共享。2、 项目建设目的 本次项目将采用纯视频检测（对高清视频进行检测）、高清摄像机抓拍方式在我市重要路段上安装电子警察系统，用来加大交通监控力度，遏制车辆闯红灯违章行为，尽量消除交通安全隐患。天地伟业高清电子警察系统可以掌握道路上行驶车辆各种必要信息，为实行“畅通工程、平安都市”建设筹划，为“科技强警”战略服务。系统建成后可达到如下目： 有效检测和记录各十字路口违章闯红灯车辆； 及时通报路况、车流等有关交通信息； 及时矫正违法违章驾驶行为； 主线减少事故发生概率和公安干警劳动强度； 极大提高道路通过和运用能力以及交警工作效益效率； 努力强化智能交通、科技强警意识； 彰显交警公正、原则执法形象； 协助有关单位查究违法违章车辆和人员，并为侦破刑事案件提供有关证据；3、 系统设计原则和根据在易发生闯红灯行为路段，建设以纯视频检测、高清抓拍和车牌号自动辨以为核心智能电子警察系统。该系统建成将实现对道路交通有关区域实时监控，对违章闯红灯行为、违背标志标线行为进行自动记录取证，满足交通管理人员对道路交通管理和监控需求。系统设计坚持“技术上先进性，使用上实用性，经济上合理性”原则。系统在具备综合性、先进性、实用性、规范性、可靠性、开放性同步，具备良好升级、扩展能力。1、综合性：严格以系统工程学及其他先进理论指引设计，将闯红灯监控系统和卡口、压黄线检测、车流量记录系统有机地结合在一起，使系统各某些合理配备，充分发挥硬件设备和软件功能潜力，做到少投入、少安装、高效率、高收益，最大限度地提高系统性能价格比。2、先进性：在系统设计和设备选型方面，在考虑系统实用性前提下，采用国际上先进视频图像算法与数字通讯技术，保证系统技术上领先地位，使系统具备完备功能，并且易于升级换代，在保证其先进性前提下具备较长生命周期。3、实用性：系统功能充分满足顾客实际需求，人机界面和谐，易于使用、管理、维护和扩展。4、可行性：系统设计、选材、选型符合国家和地方政府法规政策，与顾客及上级管理部门管理制度相适应，与顾客在经济能力方面实际状况相吻合。5、可靠性：系统应采用高集成设备，采用自动监控和容错等技术来保证可靠性，设计、设备选型、施工及调试等环节都将严格贯彻质量原则，保证系统可以长期稳定、可靠安全地运营。6、安全性：系统具备防病毒，防误操作特性，有较强抗干扰、抗静电能力，同步提供数据备份、恢复功能。系统要提供顾客级别权限保护，有效排除人为因素干扰。7、原则性：系统设计时，所采用技术手段遵循有关原则，要提供通用原则接口，系统网络构造易于扩充，以适应此后较大任务负载，使系统具备良好互联、互控及升级能力，遵循最新国际原则、国标和行业原则，遵循开放原则。8、可扩展性：系统功能充分满足实际需求，易于管理、维护、扩展。系统网络构造易于扩充，以适应此后较大任务负载；硬件平台可升级，当需要时可以通过新设备同原有设备一起工作以提高系统解决能力，从而减少重复建设。系统建设必要遵循如下原则： 中华人民共和国道路交通安全法实行条例 (国务院5月1日施行) 道路交通科技发展“九五”筹划和规划 公安交通指挥中心建设与发展若干意见 全国都市实行道路畅通工程总体方案 民用闭路监视电视系统工程技术规范(GB 50198) 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范（GB 50619） 道路交通标志和标线（GB 5768） 闯红灯自动记录系统通用技术条件(GA/T 496-) 公路车辆智能监测记录系统通用技术条件（GA/T497-） 安防视频监控系统技术规定（GA/T 367） 中华人民共和国公共安全行业原则（GA 38） 计算机信息系统雷电电磁脉冲安全防护规范（GA 267） 交通技术监控信息数据规范（GA 648） 公路交通安全设施设计技术规范（JTJ 074-） 雷电电磁脉冲防护国际电工委员会IEC1312-13 机动车、驾驶员及违法管理等有关数据库规范 ISO/IEC 15444： 信息技术-JPEG图像编码系统(Information technology-JPEG image coding system)4、 系统总体构造设计 高清电子警察系统由前端自动取证系统、传播系统、后台管理系统三某些构成。前端自动取证系统重要由高清CCD全景（兼特写）摄像机、红灯信号检测设备、防护机箱等构成；传播系统重要是通讯设备（光纤收发器、光纤、E1专网等）；后台管理系统重要由后台管理软件、计算机查询管理端、应用服务器、存储设备、显示设备及打印机等构成。构造图如下图所示：1) 前端某些闯红灯电子警察前端某些，是指安装在路口设备统称，是闯红灯违法抓拍系统主体，实现了闯红灯违法行为鉴别、图片抓拍、号牌自动辨认、视频采集、速度检测（超速报警）、数据压缩、数据传播、设备管理、数据上传等功能。前端某些重要涉及：安装在立杆上视频采集前端、控制系统，嵌入式解决主机以及有关外围系统及设备。视频采集前端涉及：高清一体化网络摄像机（全景兼特写）、补光灯、测光与补偿控制模块、视频通信电缆等。控制系统涉及：嵌入式闯红灯解决主机、通讯模块、电源模块、接线接口、特制机箱等。2）通信某些通信某些功能是：将前端某些收集信息，涉及车辆违法信息，流量信息等，通过特定通信网络，上传到指挥中心（监控中心）应用服务器系统。系统支持各种有线（运营商专网、光纤等）、无线方式（微波、GPRS、CDMA1X等）通信设备，依照详细通信方式，选取适合终端接入设备。本系统数据为数字网络信号、，建议采用裸光纤，也可采用光纤专网。2) 后台管理系统后台管理系统某些设立在交通指挥中心。后台管理系统由硬件系统与软件系统两某些构成。5、 系统功能简介路口过车抓拍车辆信息图片分别存储于嵌入式闯红灯解决主机，抓拍记录存储时间要不不大于30天但不限于30天，当存储空间局限性时系统自动覆盖历史资料。前端存储信息可因工作需要从后台管理终端进行提取。通过审核后记录存储于中心图片存储服务器，存储时间不少于2年。整个系统流程如下：工作流程图设备状态数据上传、显示依照顾客设立，将系统状态和配备信息经由通讯系统直接发送至指挥中心数据库中进行存档、应用。涉及系统设备类别、位置、检测车道数、安装方式等基本信息，以及设备工作状态等，在有通讯条件下，采用软硬件结合方式，能自动监控系统正常工作。同步采用定期报告和紧急报告两种方式，向远端指挥中心报告状况，使中心值班人员更以便、有效地监控系统正常运营。整个系统可在-20-60工作环境中，全天候24小时运营，并有良好符合相应国标防雷、防尘、防潮办法。交通及违法数据上传依照顾客设立，将系统采集交通数据存储在前端嵌入式主机，并将数据信息实时上传至支队指挥中心进行存档、应用；违法数据实时发送至交警部门违法数据库。违法数据信息涉及：车辆通过时间、地点、车道、车辆与道路环境全貌图片（3张）、车牌特写图片、违法类型、红灯点亮时间、车辆行驶速度、车牌号码、车牌颜色等。在路口本地，采用全硬件嵌入式构造，自动完毕图片采集、存储、号牌辨认，将辨认成果实时上传到中心数据库，加快违法惩罚系统解决速度和解决能力。闯红灯违法行为记录功能采用业界最先进高清视频流检测技术，在监控方向红灯相位期间，对所监控车道进行闯红灯检测、抓拍、号牌辨认、视频测速（误差不超过10%），并进行记录；在夜间，采用XX天地伟业数码科技有限公司自主开发智能频闪灯作为抓拍辅助光源，不但可以将车辆大灯发出强光进行压制将车牌突出显示也可使夜间抓拍车牌号码清晰可辨。红灯点亮数秒后（可设定）自动抓拍闯红灯违法车辆图片。所拍图片可清晰辨别红灯信号、停车线、违法时间、违法地点、违法类型、红灯点亮时间、车辆类型、车牌号码、车牌颜色等内容；机动车在其相应绿灯或黄灯相位时越过停车线，闯红灯自动记录系统不应记录。闯红灯自动记录系统应记录机动车闯红灯过程中两至三个位置信息以反映机动车闯红灯违法过程。第一种位置信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号、机动车车身未越过停止线状况，第二和第三个位置信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个机动车车身已经越过停止线并且在相应红灯相位继续行驶状况，并且至少有一种位置信息可以清晰辨别号牌号码。各个位置间保持适当距离以反映机动车闯红灯违法过程，不得浮现因间距太大影响对违法机动车进行认定情形。全景位移距离可在软件里自动设立；图片格式采用JPEG格式，JPEG图片编码应符合ISO/IEC 15444:规定。图片具备防篡改功能。记录原始图片数量为三张，且每张图片包括时间信息，至少应精准到0.1s。记录最后图片，包括：时间、地点、方向和车道等信息。图片清晰度能满足人工对车辆号牌号码认定规定，且不浮现因红灯信号泛白、光晕等颜色失真而影响人工对红灯信号判断。全景图片，在任何光线状况下，电子警察抓拍图片三要素：红绿灯远景、车辆、停车线清晰明显，同步可以作为牌照特性图片进行车牌号自动辨认；在路口本地，自动地在抓拍时同步进行车辆号牌辨认，将辨认成果实时上传到指挥中心数据库；选用工业级CCD高清摄像机，清晰度高、照度低、稳定性好；公司自主开发摄像机控制技术，使摄像机抓拍能适应不同天气和光线环境影响，使系统能全天候工作。在行业原则标注合用条件下，闯红灯捕获率95%，机动车闯红灯记录有效率90%，不会浮现漏拍、误拍、错拍现象，避免交通管理部门执法过程中浮现争议现象。流量检测/车辆监测和记录（启用卡口功能时）在所监控方向非红灯相位期间，对所监控车道过往车辆进行检测、抓拍、车牌辨认、测速，并进行记录。采用高清视频流检测技术触发摄像机对违章车辆进行抓拍并对在红灯未亮起时通过停车线车辆进行抓拍，同步还可对各路口各时段流量信息进行记录。提供一幅全景（兼特写）图片；在路口本地，自动地在抓拍时同步进行车辆号牌辨认，将辨认成果实时上传到指挥中心数据库；自动生成所监视车道24小时车流量信息：涉及流量、速度。将流量信息实时上传到指挥中心数据库。系统集成视频交通信息检测器功能，在具备违法抓拍功能同步，还可通过网络向指挥中心提供实时交通信息如车速、车流量，占有率，交通密度等。附带视频测速功能，可以作为路口平均测速记录根据。中心服务器系统可以依照各路口流量信息自动弹出堵塞路口信息（可设定），以便交警及时出警疏导交通。可觉得后期与交通诱导屏控制系统、红绿灯信号灯控制系统联动提供开发接口。车辆逆向行驶捕获功能嵌入式主机可以对高清视频流每一帧进行分析并准拟定位车牌在视频中位置，从而精确判断车辆行驶轨迹，很容易判断车辆与否逆向行驶，如果车辆逆向行驶，系统都可以有效记录车辆违法过程，并对违法过程记录3张全景（兼特写）图片。在监控区域内对5km/h150km/h行驶车辆图像捕获率应达90%以上。车辆图像捕获时不受雨、雪、雾等天气、环境光和相临车道通行车辆影响而浮现错误记录。号牌自动辨认在指挥中心，自动地将前端图像采集系统发送回来图片信息进行车牌辨认，将辨认成果实时传播到指挥中心数据库;辨认涵盖所有牌照种类：其用于号牌辨认字符库应齐全，即应能辨认在国内道路上行驶机动车号牌，涉及02式个性化牌照（GA36.1-）、现用92式牌照（GA36-92）、军车牌照、外交使馆牌照、警车牌照、武警车牌照、农用车牌照等；可辨认牌照颜色涉及黑、蓝、白、黄。车辆号牌辨认精确率较高，辨认效果不能受牌照在车尾部位位置限制。白天车辆号牌辨认精确率应不不大于95%；夜间车辆号牌辨认精确率应不不大于90%。记录查询功能每辆通过监测点车辆，系统都会在数据库中记录下通过时间、号牌、车型、车类、车辆图片等，依照这些信息可以很容易地查询到车辆信息。系统软件操作以便、数据搜索和浏览直观，通过时间、车型、车速、地点、颜色等条件进行精准或模糊查询。系统软件具备准时段、车型、车道、方向进行流量记录（涉及流量图、流量表、流量曲线图），具备出具时报表、日报表、周报表、月报表、年报表等功能。录像查询功能，可依照顾客设定期间段查询录像（精准到分）。联网布控功能前端主机中数据库实时与指挥中心保持同步，过往车辆中一旦有嫌疑车辆通过，即时报警，告知有关单位。为保证报警有效性和有效率，嫌疑车辆号牌匹配数可依照需要进行设立。抓拍点主控机除了辨认每一辆过往车辆，对闯红灯车辆到来时进行实时抓拍外，还可进行治安联网实时布控。主控机内专门数据库，同步可用于存储交通违法行驶、盗抢、肇事、嫌疑等车辆数据，俗称“黑名单”车辆数据库。指挥中心数据管理系统，各子系统嫌疑车辆数据库均保持相似内容，由支队指挥中心数据管理系统统一管理，涉及添加、删除、修改、接受布控祈求等管理业务。数据传播和远程维护功能 能通过网络实现数据传播、远程访问和远程系统维护； 中心系统具备自动校时功能，自动对系统中各有关设备进行精准校时； 自动接受中心下发黑名单数据，实现黑名单比对、报警； 与中心网络中断时，可脱机运营，实现黑名单比对、报警； 报警信息可自动向网络内各种终端实时发送，可实现各种方式报警；车辆黑名单布控及定向报警。安全管理高清电子警察系统具备设备安全管理功能。对于系统进行有关操作必要提供操作员顾客名及密码。通过合法验证顾客方能对设备进行操作。系统对操作员提成超级顾客、管理员、普通顾客3个级别。高档别顾客可以添加删除低档别顾客。顾客个数最多可以设立16个。日记管理设备提供系统核心操作日记记录，以便顾客查询。超级顾客可对日记进行删除，可单独删除某条也可所有删除。其他功能 系统具备停电自恢复和远程维护功能； 系统在外接电源和红灯信号时，必要安装漏电保护装置，在前端设备发生故障时，不影响路口其她设备正常运营； 系统软件具备可扩展、可升级功能，且满足与省平台接口规定。6、 重要设备技术参数闯红灯抓拍一体机TC-T208能实现对各种车辆通过以及超速车辆进行有效迅速高清持续抓拍、高清CCD采集核心，更加适合全天候室外使用环境，特别是夜间。200万像素辨别率，使得整套系统确证更具说服力，可以同步看清电子警察三要素（车牌、停车线、信号灯），同步自带JPEG压缩，可用百兆网络传播，有效解决了获取高质量辨别率图片和有效节约系统带宽问题。功能特点：高像素：1600（H）1200（V）有效像素 高帧频：1600（H）1200（V）下可达15帧/秒低曝光时间：最小0.15ms曝光时间曝光同步输出。对外触发时所抓拍图像，摄像机积极发向服务器机器内部自带风冷加热功能，宽工作温度范畴 20C 60CJPEG压缩内置电扇，加热器，适应现场环境选用遮阳罩可减少内部温度35嵌入式闯红灯解决主机TC-T882GE闯红灯抓拍主机采用工业级低功耗嵌入式主机、无电扇设计，机箱整体散热构造，无金手指防氧化，更适合室外恶劣环境使用，运营稳定，内置大容量硬盘存储，在网络异常时可脱机独立运营，支持断点续传，解决数据能力强，辨认速度快。实现抓拍图片抓拍、车牌辨认，信息叠加，存储、网络中心上传、黑名单车辆报警等功能。性能参数：抓拍模式：视频抓拍解决能力：12-15张高清图片/秒车辆捕获率率：白天95%，夜间90%图片输入方式：网络传播图片存储量：50万张网络接口：千兆/百兆自适应图片格式：Jpeg整机构造：全钢构造，表面喷砂氧化工作温度：-10 55存储温度：-20 70存储湿度：5 95% 40，无冷凝抗振动： 1g rms / 5 500Hz / operation 抗冲击：50g peak acceleration 红灯信号监测器TC-T704四路红灯信号检测器重要与闯红灯抓拍系统搭配使用，实现了红灯路口多通道市电管理抓拍需求，并且解决了单路检测需要主控计算机支持多串口弊端。最大优势在于，最多可以实现单一串口检测32路市电通断状态。技术指标输入电压： DC12V15%接入红灯信号： 4路 220V工作电流： 120mA200mA工作温度： -10+70性能特点可以对多路市电通断进行检测（当前支持4路状态检测）。支持485/232两种通讯方式，通过拨码选取，现场应用以便。可以实现各种检测器同步使用，共有3位地址码，最多支持8个四路车检器同步在系统中使用，既最多可检测32路市电通断状态。四路红灯检测器支持RS232/RS485两种通信方式，RS485两种通信方式必要通过接口转换器来完毕。最多可以在一条总线上挂接8台四路红灯检测器。RS485方式与电脑之间最大距离可达1.2Km。在长距离（不不大于300m）连接时，RS485链路最后一种红灯信号监测器A和B两端通过红灯信号监测器上第8位拨码跨接一种120欧姆匹配电阻（第8位拨码为ON则接入120欧姆匹配电阻，选取RS232方式则不需要选取）。LED频闪补光灯TC-T520P本产品专门高清摄像机在其视频流状态下是频闪补光，即对高清摄像机每帧图片进行补光，可同步控制曝光时间，并且在摄像机帧率较低是自动进行插帧，使之不浮现闪烁现象，最大限度减少对司机影响。重要技术参数：发光材料：半导体发光二极管（LED）瞬间功率：1000W瞬间发光强度：50 LUX (测试距离20m)寻常亮度：1 LUX 寻常功率：10W尺寸：170*125*100(mm)重量：1kg7、系统软件架构及功能简介本系统重要分为纯视频高清电子警察数据采集端、中心服务器、客户查询端三个子系统，子系统通过局域网相连，中心服务器将数据上传到公安内网非现场执法平台。框架图如下图所示高清电子警察数据采集端负责违法车辆抓拍、数据存储和上传等，详细功能如下：1. 数据上传模块。把抓拍图片和违法记录信息通过网络实时上传到中心服务器。由于网络不稳定性，要实时判断网络连接状态，断开网络时自动重连，并支持断点续传。2. 系统设立模块。该模块负责采集端全面参数设立，是核心某些，涉及：存储管理、通道管理、相机参数设立、辨认参数设立、时间区域设立、视频参数设立等。a) 存储设立。设立本地存储，涉及：当前存储目录、本地可用磁盘、存储天数、磁盘方略等。可以选取将数据上传到中心服务器。b) 通道管理。可以设立车道相应相机编号、抓拍辨认区域编号、红灯检测器端标语，以及设立车道属性，涉及车道名，禁左、禁右等。c) 相机参数设立。设立相机参数。d) 抓拍辨认参数设立。设立抓拍辨认参数。e) 视频测速中杆距离、高度，像素点等必要参数设立。3. 数据查询。查看抓拍主机上违法数据，可以对数据进行编辑、打印、导出等操作。4. 磁盘管理。重要用于管理磁盘，使违法记录有效和对的存储。磁盘监测程序可以对磁盘使用状况进行实时监测。程序中可设定记录保存天数，磁盘监护程序可以对超过保存天数记录及时删除。程序中设定磁盘可用空间最小值，当某个磁盘可用空间不大于设定最小可用空间时，磁盘监测程序执行磁盘切换方略，寻找其她可用磁盘，如果找到可用磁盘则进行切换；如果找不到可用磁盘，主程序先停止工作，然后执行自动覆盖（自动覆盖是每次删除一定数目最原始数据）或者提示顾客磁盘已满请删除旧记录。直到磁盘满足存储规定期程序才开始工作。 采集端主界面 前端数据存储设立前端摄像机参数设立前端辨认参数设立前端车道管理设立前端数据查询 中心服务器1. 重要用于集中存储前端上传数据，并与非现场执法平台对接，重要涉及：通信模块、主机管理、存储管理。2. 通信管理模块。负责解决上传数据，把图片和记录分别保存到磁盘和数据库中。负责黑车牌库和特殊车牌库与前端同步功能。考虑网络不稳定，如果网络断开时停止同步，尝试网络连接，重新连接上后继续同步。将数据上传到非现场执法平台。3. 存储管理。负责存储图片和记录。记录存储到数据库中，数据库支持Oracle。4. 磁盘管理。实时管理文献存储磁盘，支持文献手动删除、自动删除等方略。详细原理同采集端。5. 主机管理。对前端主机维护，涉及增长、删除和修改主机信息。查看主机和相机连接状态。中心服务器启动界面中心服务器主机管理中心服务器存储设立中心服务器系统设立客户查询端客户查询端为人机交互主界面，负责整个电子警察系统所有数据管理，涉及：违法数据、顾客数据、黑白车牌数据、操作日记数据等，是直接与顾客交互系统。1. 数据管理模块。重要实现对数据（图片、记录和录像）查询、记录、导出和打印等功能，实时理解各个路口违法车辆状况和车流状况。2. 数据查询、编辑模块。可以依照输入条件查询违法车辆。输入条件应涉及时间段、路口名称、违法类型、车牌号码等。可以编辑车牌信息、违法类型等，用于改正车牌辨认错误、违法类型不合实际等异常状况。3. 数据记录。支持依照时间段、地点、路口、违法类型等信息记录数据。4. 数据导出。可以依照查询成果，导出记录和图片。5. 罚单打印。支持罚单打印功能，打印前可编辑某些数据项，如辨认错误车牌、违法类型等。6. 违法事件录入。顾客可以将采集到违法记录直接录入到系统里。7. 车牌管理。涉及黑车牌管理和特殊车牌管理。支持黑车牌导入导出功能，黑车牌维护功能。特殊车牌维护功能。顾客可以自己定义黑车牌类型，以及进行黑车牌添加工作。8. 顾客管理。对系统顾客进行管理，可以设定相应顾客权限、密码等。9. 图片防篡改。所有抓拍图片具备防篡改功能。客户查询端主界面第二某些：施工要点阐明1、 路口立杆安装和避雷立杆安装于路口相应位置。基本采用明挖法施工，基底先整平、夯实。地脚螺栓预先进行热浸镀锌解决，度量350g/m，预埋时其方向应与底座法兰盘保持垂直。施工时如遇有平曲线路段，应注意调节预埋法兰盘方向，使其纵向中心线与行车方向保持一致。基本施工完毕，地脚螺栓外露长度应控制在30-50mm以内，并以外露某些加以妥善保护，此外基坑应分层回填夯实。施工基本时要注意预埋穿线管，基本应按设计规定进行养护后方可进行立杆安装。F杆采用钢材制作，高6米，长度依照路口实际宽度制作，如有需要可依照实际状况做适度修改。立柱臂厚度不不大于8mm，悬臂厚度不不大于6mm，立柱底端外径不不大于300mm。立柱采用钢材符合GB-700规定，顶部采用3mm厚钢板焊接封盖；F杆、法兰盘、抱箍、抱箍底衬、柱帽、加劲肋及连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件，采用热镀锌进行防锈解决，立杆、悬臂采用双面焊，所有对接焊缝和贴角焊缝，其厚度和强度与被焊构件相等，焊缝打磨光滑。在摄像机和补光灯安装支架上加置避雷针，辅设有效接地网，采用一点接地方式，接地电阻不大于4欧姆。视频线缆摄像机端安装视频避雷器。所有用电设备通过防浪涌和雷击电源插座接出，具备外部和内部二级避雷办法，且装有漏电保护开关。2、 路口机箱及摄像机防护罩安装路口机箱采用抱箍方式固定于立杆竖杆3m高度。路口机箱制作所使用所有材料符合IP66原则。路口机箱采用热镀锌材料制作，热镀锌板厚度不不大于2mm；所有对接焊缝和贴角焊缝，其厚度和强度与相应被焊件相等，焊缝打磨光滑。机箱外表面做喷塑解决，机箱柜内、外表面及控制面板光洁、平整，无凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷，机箱表面、金属零件不应有锈蚀及其她机械损伤，各滑动或转动部件灵活，紧固部件不松动，机箱表面无也许导致伤害尖锐突起或损角。机箱内部空间足够大，有助于散热、安装、使用和维修。机箱设计能防雨且尽量减低灰尘和有害物质侵入，防止顶面积水。机箱构造设计具备足够机械强度，能承受正常条件下可预料到运送、安装、搬运、维护等过程中操作。机箱采用做过防锈、防腐蚀解决材料，设备内部电路板材料及部件做防潮、防腐、防盐雾解决。机箱门尺寸与机箱外部尺寸接近，机箱门最大启动角度不不大于120度角。门设有牢固门锁以防止被非法使用者打开，机箱门接缝处有耐久且有弹性密封垫，密封垫无间断缺口。机箱门上锁后无松动、变形现象。抱箍材料采用热镀锌材料，热镀锌材料板厚度不不大于2mm，表面做喷塑解决，连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件采用不锈钢材料制作。3、 夜间补光灯安装夜间补光灯与摄像机安装于同一F杆横杆上，详细位置依照现场实际状况拟定。夜间补光灯采用LED灯以避免对驾驶员导致直接强光刺激，影响驾驶员正常行车。4、 地下管道埋设和沙井施工沥青、水泥路面在700mm如下埋放镀锌钢管，人行道路面500mm如下埋设镀锌钢管。在埋放时强、弱电各埋一根钢管，以避免干扰。镀锌钢管采用热镀锌国标管规格普通为4寸、2寸管，管壁厚度和镀锌层符合国标规定。人行横道管坑回填。在管道拐弯处或线管长度超过50米时应设立沙井，沙井位置与路口侧石平行，沙井与沙井间取直。沙井使用砖砌制作，沙井规格为650650800mm，沙井盖700700mm,井盖上写有“公安交通”字样。沙井在车行道上应与路面做平，人行道上与路面高出1020mm，沙井壁砌砖，抹水泥厚度不不大于10mm，底部铺上3050mm沙子，沙井底部距埋管口保持300mm以上距离，管道入沙井口后伸出2050mm管口。5、 线缆和布线设备电源电缆、光缆和地感线圈传播电缆，采用地下加保护管埋设，到上线敷设在F杆内。视频传播电缆采用敷设在F杆内。电源电缆采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套圆型平行连接软电线（RVV），线芯标称面积为不不大于1mm2三芯线。夜间补光灯电源线采用多支铜芯、聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套圆型平行连接软电线（RVV），线芯标称面积为不不大于2mm2二芯线。JL-810ZJ型检测控制主机线圈传播电缆采用多支铜芯、聚氯乙烯红外线、密编镀锡铜网屏蔽、耐热型（RVVP）线芯标称面积不少于0.75 mm2二芯绞合线。感应线圈采用多支铜芯、聚氯乙烯红外线软电线（BVR）、线芯标称面积不少于2.076mm2单芯线。视频传播电缆采用实芯、聚氯乙烯绝缘、聚氯乙烯护套、密编镀锡铜网屏蔽、耐热型、射频同轴电缆（SYV75-5）软芯线。 每项电缆线用有标记套管编码以便日后维修。每项电缆线留有2米余量于最接近立杆（柱）沙井内；在F杆端、每根电缆留有5米余量整洁地放于控制机旁沙井内。放线后每根电缆线尾断口独立密封，防止水分渗入线内，做到防水、防潮。地感检测线圈须经传播电缆连接至路口机箱内接线柱上，每根传播电缆分别进行方向和车道编号。放线前，在导管管口处套上喇叭形无锋利塑料套子，以免损伤电缆。尽量集中在某根管内（或某几根管内）走线，2寸管内放线不超过6根，4寸管内放线不超过10根。放线时强、弱电要分管走线，强电为一根管，弱电为一根管。放线完毕，在检查线间绝缘电阻，检查其与否有损坏。线与线之间绝缘电阻在500伏测试范畴时在10兆欧以上。第三某些：安装调试施工方案如果我公司中标，我公司将按照下列程序进行施工及安装调试。由于本系统工程项目实行是在都市交通路口，因而施工过程中将不可避免地需要与城建、电信以及交通管理部门支持，因而，咱们建议交警支队安排专人负责与上述各个部门协调工作，以期该工程项目如期完毕。1、 施工条件准备依照建设单位提供资料进行实地勘测，仔细分析现场状况及施工条件，依照需要调节施工筹划，依照合同进行设备采购及订购，计算出详细工程材料清单和分步进场设备清单，作好重要施工材料以及施工工具及机械设备准备和保管工作。重要有如下几种方面：A、 土建工程材料涉及：机砖水泥、沙石。路基用无机混合材料、路面修补材料、木炭等B、 专用材料涉及：控制器基本架、管道接头、检查井口盖、防水弯头、各种混凝土基本钢筋网等。C、 工具和机械涉及：活扳手、水平尺、手推车、高空作业车、切边机、空压机、电焊机等。D、 安全施工设备：为保障施工安全，应在施工现场设立安全设备；夜间照明设备、施工现场绕行标志牌、施工现场安全围档设备等。E、 施工现场供电、交通疏导工作由建设单位和交警负责。2、 路面施工管线敷设线管采用PVC管，每一种安装点均需布两根线管将220V交流电与信号线分开敷设，线管直径分别为25mm及30mm。3、 设备安装调试当上述施工准备完毕后，即进入设备安装及调试阶段，该某些施工将严格按照系统安装及调试手册进行，每一种路口安装完毕后即可进入系统试运营阶段。系统调试内容重要有一下几种某些：A、远程控制调试B、违章抓拍调试C、图片传播调试4、系统试运营先行安装调试完毕后各个路口系统随后进入试运营阶段，在所有路口及路段安装调试完毕后，系统将进入试运营阶段，在此过程中，咱们将对各个路口系统进行跟踪及整治。5、系统验收在系统试运营结束后，双方即进入系统验收移送。验收办法以实地测试为主，验收原则根据招标书技术规定和实际效果相结合，验收合格后珠海市交警应出据验收报告。验收内容温度：20+70相对湿度：5%95%外观及构造验收检查外观和构造，应符合产品表面不应用明显凹陷、裂缝、变形等，表面镀层均匀，不起泡、龟裂、脱落。产品零部件完整，各种按钮、开关、控制部件应灵活可靠，各标志应符合技术原则规定。功能验收在线路连接无误状况下，启动系统软件，使系统工作正常，然后进行测试。A、车辆检测：对各种车辆实时检测，提供对的信息B、红灯检测：实现对路口各抓拍车道所相应红灯信号进行自动检测C、闯红灯行为检测：依照车辆检测和红灯检测信息，系统能自动抓拍车辆违章行为，并记录有关信息，违章照片自动下载到指定目录，同步系统可根据不同状况进行有关设立，如检测敏捷度、数据传播等。D、故障自检及恢复：控制主机死机、数码相机连接失败等异常状况能自动检测，并将故障信息自动回传到中心，然后重新启动系统、相机等手段自动恢复工作。性能验收违章照片信息、误拍率、拍摄车速、图片大小及辨别率、图片格式、传播速率等；防雨、防尘、防雷及防水；中心软件有记录、查询、公示、备份、打印以及惩罚（涉及异地惩罚）性能。第四某些：工期筹划及项目管理方案1、项目管理体系及流程考虑本项目重要性，我公司将调集公司各方最强力量，建立精干、合理和高效项目管理组织，加强工程设计、设备制造现场施工和安装调试方面组织领导，形成在公司内部绝对权威统一指挥。项目组内部通过清晰分工与协作关系，在贯彻横向技术上分系统责任制和工程上工序责任同步，通过领导者推动，保证可以适应多变客观条件，协调各方面关系，排除各种障碍，使得工程项目得以按照预定目的进展。2、 项目进度管理保证工程按期保质地建成并交付使用是制定工程实行进度筹划最后目。为了有效地控制工程实行进度，建立以时间期限为目的值筹划管理，明确进度控制目的内容，作为进度控制监督根据。（1） 依照招标规定工程建成时间规定进行进度分解，形成项目实行目的筹划进度表；系统集成时间涉及整个智能交通管理指挥系统所有项目招标、实行及验收过程。（2） 保证按筹划进度完毕核心工作，是进行有效进度控制，通过对工作内容、资源量和时间等变量监控调节，保证工程项目成功。 进行控制办法工程项目通过项目组织实行体系。始终把握住整个控制过程。按如下环节和办法进行实行管理。A、 分析进度，找出哪些地方需要采用纠正办法。B、 拟定应采用哪些纠正办法。C、 修正筹划，并将纠正办法作为工作列入筹划。D、 重新计算进度，预计或预测更新筹划可采用纠正办法效果。3、 项目质量和施工管理项目质量管理是项目能否达到立项初衷一种重要保证，我方将继续秉承一贯老式，以ISO9001质量保证体系规定对工程技术设计、制造、采购、物流管理、现场安装调试和项目售后服务全过程进行严格控制，将整个系统工程各个层次、各个阶段实现质量上无缝联接，最后满足项目质量目的需要。 项目经理是项目质量工作第一责任者，技术主管对项目实行过程事项展全面质量管理； 开展项目过程质量基本教诲，不断提高我方工程实行人员和其她项目参加人员质量意识，以高质量对业主负责。 认真贯彻岗位责任制和工程实行过程技术交底制； 严格公司质量管理规章，严把设备材料采购、运送、检查验收关，保证设备质量； 设计变更、材料代替必要通过技术审核，征得业主批准后办理变更登记手续； 建立各个层次质量检查制度，实行过程控制质量否决制； 按照ISO9001体系规定，建立完备质量记录，保证项目软硬件设备质量可追溯； 所有施工工程除了遵守国家和公安部关于技术规程规定之外，严格实行市政工程施工规程。4、 项目安全管理对工程实行进行全方位安全管理，是我公司保证项目顺利开展必不可少重要环节。安全管理以防止为主，任何行为都要对安全负责，严格遵守各项操作规程和技术规范，从意识上、技术上、装备上、管理上来保证人身和设备安全。文明施工及环保办法严格按业主对施工现场、环保、市容、市政和交通等关于制定规定组织施工建设。服从业主、交通工具统一管理。