导流罩安装作业指导说明书.doc

导流罩安装作业指引书

一、合用范畴
本指引书详述了导流罩安装及规定。
二、施工环节
1.施工前准备
1-1.标注导流罩马克：导流罩端面马克、宽度中心马克、水平马克（导流罩外板相应尾轴管水平马克）；
1-2.导流罩外板焊接调节吊耳：顶部（先后）、中部（先后）、底部（先后）分别焊接调节吊耳3T*6个；导流罩内圈中下部焊接调节吊耳3T*1个（可在吊装结束后焊接）；导流罩船首处叶片近根部焊接调节吊耳3T*1个。
1-3.船尾外板焊接吊装吊耳（左右各2个）：吊装吊耳大小依照被吊装导流罩重量拟定。
焊接位置：距船中距离为导流罩上部吊装吊耳距中心距离1/2，先后间距略宽于导流罩上部吊装吊耳500-1000mm；
1-4.在尾轴管端面做平行于基面水平马克和垂直船宽中心马克（拆螺旋桨），或者在尾轴端面做平行于基面水平马克和垂直船宽中心马克（不拆螺旋桨）；
1-5.工具准备：吊装气动葫芦25T*2套、调节用手拉葫芦3T*10只、2T*2只、调节用3T*3-5米钢丝绳3根、吊装用卸扣20T*12只、3T卸扣10只；
1-6.设备准备：全站仪一台、汽车吊一辆、左右氧乙炔各1路、压缩空气各1路、CO2各1路、大灯左右各2盏、卷扬机左右各1台、CO2焊机4台、高空车2辆；
1-7.装配时人员配备：起重工1人、全站仪操作员1人（24小时）、高空车司机2人（24小时）、先进装配工1人（24小时）、辅助工2人（24小时）；
2．吊装（参照吊装作业原则）
2-1.门机吊装导流罩至坞底（左右）；
2-2.翻身：门机主勾挂钢丝绳5根，其中1根钢丝绳下挂10T手拉葫芦连接于叶片处吊装吊耳，别的4根钢丝绳连接于导流罩外板4个吊装吊耳位置，门机缓慢起勾至导流罩离地，调节10T手拉葫芦，导流罩缓慢旋转翻身。导流罩翻身到位后门机落勾。
2-3.左边导流罩吊装到位：汽车吊连接导流罩外板4只吊装吊耳，将导流罩平移至船内侧，2只25T风动葫芦分别连接导流罩上部吊装位置（摘除汽车吊与导流罩上部吊装位置连接）。缓慢升起风动葫芦，汽车吊起勾并配合翻转导流罩（如需要可连接一台卷扬机至导流罩下部吊装位置往外拉），直至导流罩吊装到位，摘除导流罩下部所有连接。
3．左边导流罩装配
3-1.船尾外板焊接4只调节吊耳，3只3T手拉葫芦分别连接于导流罩上、中、下靠船首调节吊耳，1只3T手拉葫芦连接于导流罩中部叶片。舵叶处焊接3只调节吊耳，分别用3只手拉葫芦连接于导流罩上、中、下靠船尾调节吊耳。导流罩内部外板焊接1只吊耳，尾轴管处焊接1只吊耳，1只3T手拉葫芦连接导流罩内部和尾轴管向内拉（尾轴管上吊耳尽量贴近最下面导流罩叶片）。
3-2.全站仪第一次初步测量，依照测量数据，调节25T风动葫芦，调节先后7只手拉葫芦，调节结束后全站仪第二次测量，如果端面误差范畴在±25 mm，上下中心马克距船中距离之差在±25 mm范畴，（如不在此范畴继续调节并重新测量直至调节到此范畴），导流罩根部三个叶片船尾处尾轴管焊接三个挡板（结合理论装配位置数据）。
3-3.调节先后7只手拉葫芦，内部1只手拉葫芦，2只25T风动葫芦，直至端面误差在±15 mm，上下中心马克距船中距离之差在±10 mm范畴，检查导流罩叶片与尾轴管接触，并沿着尾轴管弧度切割导流罩叶片,第一次切割最大量可在50-100mm范畴（视全站仪测量数据计算余量）。导流管根部三个叶片船首处尾轴管焊接3个挡板。
3-4.如此重复操作，每次余量切割完毕后拉紧导流罩内部连接手拉葫芦，保证导流罩叶片与尾轴管贴紧，然后运用全站仪测量数据，再调节先后7只手拉葫芦和25T风动葫芦，调节完毕后再次运用全站仪测量，至端面误差在±15 mm，上下中心马克距船中距离之差在±10 mm范畴，参照全站仪测量数据，检查叶片与尾轴管接触，计算余量后再次切割余量。每轮操作需2小时左右，普通需5-8次可调节到位。
3-5.注意：最后一次切割余量后需保证端面误差在±10 mm范畴，水平误差在±20 mm范畴，上下中心马克距船中距离在±15 mm范畴，上下中心马克距船中距离之差在±5 mm范畴。此数据为保证上下三角板和上下对接处封板装配尺寸。
3-6.余量切割完毕后运用全站仪测量，所得数据记录。
3-7.左边导流罩加强：导流罩下部与地面用2根DN60以上钢管做支撑，导流罩艏部靠中位置与外板用1根DN60以上导流管做加强，内部所有叶片做马板加强（每个叶片马板加强5-7块）。
3-8.左边导流罩搭设脚手架。左边导流罩叶片开破口打磨。
4．右边导流罩装配
4-1.左舷25T风动葫芦至右舷，右舷导流罩翻身（参照左舷），右舷导流罩吊装到位（参照左舷）。
4-2.右舷导流罩装配（参照左舷）。右舷导流罩只需保证端面误差在±10 mm范畴，左右导流罩对接缝在10-15mm。右舷导流罩余量切割需4-6次，每次2小时左右。
4-3.右舷导流罩余量切割完毕后，全站仪测量端面数据并记录。
4-4.右舷导流罩叶片马板固定（参照左舷），左右导流罩上下对接缝马板固定。
4-5.右舷导流罩搭设脚手架。右舷导流罩叶片开破口打磨。
5．其她附件装配
5-1.上三角板及2个侧板装配（需4-8时），下三角板装配（可在右舷导流罩装配之前先吊装到位）（需4-6小时）。
5-2上下脚手架补齐。三角板开破口打磨。
6.焊接
6-1.焊接前打开导流罩外板处塞子，测报合格后方可焊接。
6-2左右导流罩构造叶片焊接（左舷导流罩构造叶片焊接可与右舷导流罩装配同步进行）；下部三角板角焊缝焊接，小构造角焊缝焊接；上三角板角焊缝焊接，小构造角焊缝焊接，对接缝焊接。（焊接需4人8小时）。焊后保温12小时、打磨、探伤。
6-3左右导流罩构造叶片盖板装配，三边焊接；上部盖板装配，三边焊接；下部盖板装配，三边焊接。所有盖板反面贴钢衬垫。（装配需8小时）
6-4上三角板根部角焊缝焊接，2个侧板角焊缝焊接；上部所有盖板焊接；上部船首圆钢处焊接；导流罩构造叶片盖板焊接；下部三角板根部角焊缝焊接；下部所有盖板焊接；下部船首圆钢处焊接。（焊接需4人10小时）焊后保温12小时、打磨、探伤。
7.焊后
7-1.竣工报验。
7-2.导流罩外板处塞子回装，抽真空。
7-3拆除所有吊装工具及调节用葫芦，割除所有吊耳并打磨，拆除脚手架，拆除所有设备。
7-4冲水，油漆。（油漆请参照涂装作业有关原则）。
三、原则及规定
1、装配
1-1.导流罩焊接竣工后，端面误差范畴为±25 mm，水平误差范畴为±25 mm，宽度中心误差范畴为±25 mm；
1-2.所有破口规定见下表：
位置
破口类型
破口规定
图例
上部三角板侧板
40°单边V型破口
距盖板距离：不不大于50mm；
破口间隙：5mm

上、下三角板
40°K型破口
距船体距离：不不大于50mm
破口间隙：5mm
留根：5mm

所有角焊缝
40°单边V型破口；
盖板反面贴钢衬垫
破口间隙：5mm

上、下对接缝
20°单边V型破口；
上部对接缝反面贴CO2衬垫
破口间隙10mm

1-3.上、下三角板装配时根部与龙骨对中，上三角板侧板与船体反面构造对正。
2.焊接
2-1.所有焊工需持有船级社认证EH板、铸钢件焊接证书。
2-2.焊接办法为：CO2半自动气体保护焊。
2-3.焊接材料为：supercored 81-K2。
2-4.焊前焊道及附近必要清洁、无锈蚀、无油污。
2-5.EH板、铸钢件焊接前应预热，预热温度为125~200ºC（预热范畴距焊缝中心为75mm）,预热时必要缓慢且均匀。
2-6.焊接时采用多层多道焊，层间温度为125~250 ºC。
2-7焊后将焊缝区域加热到200~250 ºC，保温1.5小时并覆盖绝缘毛毯，然后使其缓慢冷却。
2-8.所有角焊缝焊角为10mm（小构造角焊缝焊角为8mm），焊缝表面打磨光滑；上、下对接缝、圆钢处对接缝余高不大于2.5mm，焊缝表面打磨光滑。
2-9.所有与EH板、铸钢件连接处角焊缝做磁粉探伤；上、下三角板根部与船体相连处做超声波探伤。
2-9.详细焊接规定参照WPS。
3.油漆
油漆作业参照涂装油漆有关作业原则。
四、参照文献
CB/T 3802-1997 船体焊接表面质量检查规定
CB/T 4000- 中华人民共和国造船质量原则
铸钢件、EH板WPS