建筑工程垃圾处理专项方案.doc

建筑垃圾处理方案目 录 一、前 言2二、建筑垃圾处置核准2三、施工现场重要垃圾3四、有效管理办法5五、建筑垃圾综合运用5六、建筑垃圾清运7七、施工现场收尾工作9一、 前言：每个行业都会产生各种垃圾，特别是建筑行业每年都会产生大量各种建筑垃圾。至，据关于部门记录，国内既有建筑总面积400多亿平方米，以每万平方米建筑施工过程中产生建筑废渣500t至600t原则推算，国内既有建筑面积至少产生了20亿吨建筑垃圾。到，国内还将新增建筑面积约300亿平方米，新产生建筑垃圾将会是一种天文数字。当前国内建筑垃圾数量已占到都市垃圾总量30%40%，建筑垃圾产生污染相称于汽车排放尾气两倍！建筑垃圾带来危害如此巨大，已经得到了各界充分注重。因此，推动建筑垃圾综合运用，实现经济效益、生态效益和社会效益同步推动、协调发展，是此后发展方向。建筑垃圾资源化运用牵涉到社会、经济、环境等多项问题，是个系统工程。二、建筑垃圾处置核准：建筑垃圾处置核准(涉及建筑垃圾倾倒、运送、中转、回填、消纳、运用等) 其设立根据有： 1、中华人民共和国固体废物污染环境防治法第十六条“收集、贮存、运送、运用、处置固体废物单位和个人，必要采用防扬散、防流失、防渗漏或者其她防止污染环境办法。不得在运送过程中沿途丢弃、遗撒固体废物”。第十九条“对收集、贮存、运送、处置固体废物设施、设备和场合，应当加强管理和维护，保证其正常运营和使用”。第四十条“建设都市生活垃圾处置设施、场合，必要符合国务院环保行政主管部门和国务院建设行政主管部门规定环保和都市环境卫生原则”。 2、都市市容和环境卫生管理条例（中华人民共和国国务院令101号）第二十八条“ 都市人民政府市容环境卫生行政主管部门对都市生活废弃物收集、运送和解决实行监督管理 ”。 3、都市建筑垃圾管理规定（建设部令139号）第七条“处置建筑垃圾单位，应当向都市人民政府市容环境卫生主管部门提出申请，获得都市建筑垃圾处置核准后，方可处置”。第十六条“建筑垃圾处置实行收费制度，收费原则根据国家关于规定执行”。 4、国务院对确需保存行政审批项目设定行政允许决定（国务院第412号令）序号第101“都市建筑垃圾处置由都市人民政府市容环境卫生行政主管部门核准”。 5、湖北省人民政府发布继续实行行政允许事项、允许规定及实行机关决定（湖北省人民政府令第268号）序号第225“都市建筑垃圾处置由所在都市市容环境卫生行政主管部门核准”。 三、施工现场重要垃圾：1. 建筑施工垃圾：在施工现场中，不同构造类型建筑物所产生建筑施工垃圾各种成分含量有所不同，但其重要成分一致，重要有散落砂浆和混凝土、剔凿产生砖石和混凝土碎块、打桩截下钢筋混凝土桩头、废金属料、竹木材、各种包装材料，约占建筑垃圾总量80%，其他垃圾成分约占20%，表1.1中列出了不同构造形式建筑工地中建筑施工垃圾构成比例和单位建筑面积产生垃圾量。表1.1 建筑施工垃圾数量和构成（%）垃圾成分建筑施工垃圾构成比例垃圾成分砖混构造框架构造框剪构造碎砖（砌块）305015301020砂浆81510201020混凝土81515301535桩头-815820包装材料5155201020屋面材料252525钢材152828木材151515其她102010201020共计100100100垃圾产生量（kg/m2）5020040150401502. 建筑拆除垃圾旧建筑拆除垃圾相对建筑施工单位面积产生垃圾量更大，旧建筑物拆除垃圾构成与建筑物构造关于：旧砖混构造建筑中，砖块、瓦砾约占80%，别的为木料、碎玻璃、石灰、渣土等，现阶段拆除旧建筑多属砖混构造民居；废弃框架、剪力墙构造建筑，混凝土块约占50%60%，别的为金属、砖块、砌块、塑料制品等，旧工业厂房、楼宇建筑是此类建筑代表。随着时间推移，建筑水平越来越高，旧建筑拆除垃圾构成会发生变化，重要成分由砖块、瓦砾向混凝土块转变。依照对国内旧建筑拆除垃圾构成记录，其成果见表1.2。表1.2 施工和拆除过程中建筑垃圾构成比例比较（%）建筑垃圾成分垃圾构成比例施工过程拆除过程混凝土碎末19.899.27钢筋混凝土33.118.25块状混凝土1.110.9泥土、灰尘11.9130.56石块、碎石11.7823.78沥青1.610.13砖6.335竹、木料7.4610.83玻璃0.20.56砂子1.441.7金属3.414.36其她2.024.57总计100100四、有效管理办法1. 加强建筑垃圾分类收集限度，避免采用混合收集，减小垃圾资源化、无害化解决难度；2. 提高建筑垃圾回收运用率，建筑垃圾分派现场施工人员分拣，提高可以回收资源。3. 采用新技术、新工艺、新设备，垃圾解决采用填埋、焚烧、分类循环运用等；4. 提高建设工作者环境意识；宣传垃圾解决重要性；5. 施工现场配备一名工人专门负责垃圾管理，将垃圾类别标志牌尽量做到清晰易辨认，项目负责人对其进行不定期检查和监督，争取切实做好施工人员环境意识和资源合理运用观念，保护好现场环境。五、建筑垃圾综合运用：1建筑垃圾减量化：第一，加强建筑施工组织和管理工作，提高建筑施工管理水平，减少因施工质量因素导致返工而使建筑材料挥霍及垃圾大量产生。在施工现场中，施工人员大多数以民工为主，她们普遍素质不高，施工技术水平偏低，这对现场施工管理提出了更高规定。加强现场管理，做好施工中每一种环节，提高施工质量，将可以有效地减少垃圾产生。在工地产生建筑垃圾中，因建筑施工质量返工引起垃圾量比例较大，并且导致材料挥霍。施工技术人员应当尽量应用总结出来办法，把施工质量隐患防范于未然。第二，加强施工现场施工人员环保意识。在施工现场上许多建筑垃圾，如果施工人员注意就可以大大减少它产生量，例如落地灰、多余砂浆、混凝土、三分头砖等，在施工中做到工完场清，多余材料及时回收再运用，不但利于环保，还可以减少材料挥霍，节约费用。第三，推广新施工技术，避免建筑材料在运送、储存、安装时损伤和破坏所导致建筑垃圾；提高构造施工精度，避免凿除或修补而产生垃圾。避免不必要建筑产品包装。第四，优化建筑设计。建筑设计方案中要考虑问题有：建筑物应有较长使用寿命；采用可以少产生建筑垃圾构造设计；选用少产生建筑垃圾建材和再生建材；应考虑到建筑物将来维修和改造时便于进行，且建筑垃圾较少；应考虑建筑物在将来拆除时建筑材料和构件再生问题。2. 建筑垃圾开发和运用（1）建筑垃圾中砖、瓦经清理可重复使用,废砖、瓦、混凝土经破碎筛分分级、清洗后作为再生骨料配制低标号再生骨料混凝土，用于地基加固、道路工程垫层、室内地坪及地坪垫层和非承重混凝土空心砌块、混凝土空心隔墙板、蒸压粉煤灰砖等生产。（2）再生骨料组份中具有相称数量水泥砂浆，致使再生骨料孔隙率高、吸水性大、强度低。这些都将导致所配混凝土拌合物流动性差，混凝土收缩值、徐变值增大，抗压强度偏低，限制了该混凝土使用范畴；（3）建设工程中废木材，除了作为模板和建筑用材再运用外，通过木材破碎机，弄成碎屑可作为造纸原料或作为燃料使用，或用于制造中密度纤维板；（4）废金属、钢料等经分拣后送钢铁厂或有色金属冶炼厂回炼；（5）废玻璃分拣后送玻璃厂或微晶玻璃厂做生产原料；（6）废油毡填埋解决；基坑土及边坡土送烧结砖厂生产烧结砖，碎石经破碎、筛分、清洗后做混凝土骨料。详细见表3.1表3.1 建筑垃圾再生运用办法垃圾成分再生运用办法开挖泥土堆山造景、回填、绿化用碎砖瓦砌块、墙体材料、路基垫层混凝土块再生砼骨料、路基垫层、碎石桩、行道砖、砌块砂浆砌块、填料钢材再次使用、回炉木材、纸板复合板材、燃烧发电塑料粉碎、热分解、填埋沥青再生沥青砼玻璃高温熔化、路基垫层其他填埋3. 与其她垃圾解决方式之间区别建筑垃圾属于特殊垃圾，它解决方式与其她垃圾解决方式不同点在于如下几点：（1） 排放单位必要提前向所在地都市环境卫生管理部门申报；（2） 必要采用专门方式，单独收集，送往指定专门垃圾解决处置场进行解决处置，例如泥浆类垃圾应在专用泥浆池中存储，通过吸污车运送；（3） 从收集到解决处置过程，由经专门培训人员操作或由专业人员指引进行，禁止在专门解决处置设施外随意混合、焚烧或处置。（4） 建筑垃圾普通为无污染固体，国内普通采用填埋法解决，某些回收运用，少某些进行焚烧。六、建筑垃圾清运：1、事先将垃圾进行分类，建筑工地垃圾：分为剩余混凝土(工程中没有使用掉混凝土)、建筑碎料(凿除、抹灰等产生旧混凝土、砂浆等矿物材料)以及木材、纸、金属和其她废料等类型。将废料统一进行堆放，配备专业清运工人进行清运解决。且分类堆放应符合下列规定：（1） 建筑垃圾可采用露天或室内堆放方式，露天堆放建筑垃圾应及时苫盖，避免雨淋和减少扬尘。（2）建筑垃圾堆放区应至少保证3天以上建筑垃圾暂时贮存能力。如无专用提高设施，建筑垃圾堆放高度不适当超过3 m。（3） 建筑垃圾堆放区地坪标高应高于周边场地不不大于15 cm，堆放区四周应设立排水沟，满足场地雨水导排规定。（4） 放区应设立明显分类堆放标志。2、建筑垃圾运送单位必要经本地建筑垃圾管理部门核准，并应满足如下规定：（1）运送车辆、船舶应有合法行驶证，并通过年审；（2）运送单位应具备本地主管部门颁发准运证或营运证；（3）具备建筑垃圾经营性运送服务资质。3、建筑垃圾运送车辆应按核准路线和时间行驶，并到核准地点解决处置建筑垃圾。详细规定如下：（1） 建筑垃圾运送车运营时间安排应避开交通高峰时段，以减少对交通影响；（2）建筑垃圾运送车辆运送路线，应由本地建筑垃圾主管部门会同交通管理部门规定；（3） 运送单位将建筑垃圾倾倒在核准解决地点后，应获得受纳场地管理单位签发回执，交送本地建筑垃圾主管部门查验。4、建筑垃圾运送车辆型式和载重量选取应遵循如下原则：（1） 工程渣土运送宜采用载重量不不大于8t密封式货车；（2） 装修及拆迁垃圾运送宜采用载重量515 t密封式货车；（3） 工程泥浆运送宜采用载重量不不大于8 t密封罐车。5、建筑垃圾运送车厢盖应采用机械密闭装置，启动、关闭时动作应平稳灵活、无卡滞、冲击现象。（1） 厢盖与厢盖、厢盖与车厢侧栏板缝隙不应不不大于30 mm；（2） 厢盖与车厢前、后拦板缝隙不应不不大于50 mm；（3） 卸料门与车厢栏板、底板结合处缝隙不应不不大于10 mm。6、建筑垃圾运送车辆应容貌整洁、外观完整、标志齐全。(1）车辆车窗、挡风玻璃、反光镜、车灯应明亮，无浮尘、无污迹；(2) 车辆车牌号应清晰、无明显污渍，距车牌15 m处应能清晰辨别车牌上笔迹；(3) 车厢厢体、厢盖外表面应光滑平整，无明显凹陷和变形。车厢外部锈蚀或油漆剥落单块面积不得超过0.01 m2，总面积不得超过0.05 m2；（4）车辆底盘无大块泥沙等附着物，轻轻敲打时，应无块状泥沙等污渍脱落。（5） 建筑垃圾装载高度应低于车厢栏板高度，装载量不得超过车辆额定载重量。（6） 车辆装载完毕后，厢盖应关闭到位，并检查车厢卸料门锁紧装置，保证锁紧有效、可靠。（7）车厢液压举升机构及厢盖液压、启闭机构液压部件各结合面无明显渗漏.（8） 运送单位应定期对车辆进行维护和检测，保证车况完好。7.清运中注意问题：（1）清理施工垃圾时使用容器吊运，禁止随意凌空抛撤导致扬尘。施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。（2）易飞扬废料尽量保持湿润，如露天存储时采用严密苫盖。运送和卸运时防止遗洒飞扬。（3）在清运过程中应注意安全。七、施工现场收尾工作：工程结束后应及时进行清理，平整地面尽量恢复原有地貌，以达到与周边自然环境相协调，减少或消除对周边景观视觉污染。（1） 清运场地设备。施工结束应及时撤离施工机械，对拆除固体废物应集中收集解决；（2） 清理场地表层。施工场地废弃物，特别是垃圾、废弃土等，不得就地倾倒或堆放，应及时清运弃于本地容许地点。（3） 将建筑垃圾清运后，对施工现场应进行一次清理，尽量恢复原有地貌。（4） 施工现场清理完毕后，应有项目负责人审核批准，方可。