物流公司标准规章核心制度.doc

物 流 公 司规章制度 目 录第一章 安全管理、培训、考评制度第二章 安全检验及事故隐患整改跟踪制度第三章 安全例会和车辆保险制第四章 车辆设备、设施、检验制度第五章 道路危险货物运输操作规程第六章 驾驶员、押运员考评管理制度第七章 重大危险源监控制度第八章 安全管理监督检验及整改制度第九章 司机安全操作规程第十章 安全管理人员岗位职责第十一章 车辆停放制度第十二章 安全经理工作职责第十三章 安全科工作职责第十四章 安全职员作职责第十五章 事故统计上报制度第十六章 安全生产责任书第十七章 事故应抢救援预案第一章 安全管理、培训、考评制度一、建立安全领导小组，定时对从业人员进行安全培训和考评，落实安全生产责任书。二、认真落实、落实安全监督、公安、消防和交通运管部门相关政策、法规，常常分析企业安全情况，立即制订对应方案和方法。三、定时对车主和司机进行安全教育培训，严格把关，做到从业人员持证上岗，规范操作，安全驾驶。四、健全车主和驾驶员档案，健全培训档案。五、立即办理车辆年审，车辆保险手续，严禁未审车辆和脱保车辆营运。六、坚持车辆“三检”制度，定时对车辆保养和维修，确保车辆技术性能良好。七、危险货物运输车辆必需严格根据操作规程作业，必需派押运员押运，使安全工作做到 万无一失。八、立即参与事故处理，并帮助相关部门落实责任。九、不停总结安全工作经验和教训，立即上报各类报表。第二章 安全检验及事故隐患整改跟踪制度一、企业安全生产领导小组应配合相关部门，不定时地对车辆和从业人员进行安全检验 二、安全科负责每个月对所属车辆进行一次以上安全技术检验。 三、每个月安全检验应做好具体统计，并经单车车主署名后存档立案 四、安全人员在对车辆检验时发觉隐患应立即汇报并做好原始统计，实施跟踪管理制度。 五、由安全科下达安全隐患整改通知书限期整改，必需时收回证件停止营运。 六、整改合格后，由修理厂家开出维修合格出厂证实方可正常营运。 七、建立事故隐患整改档案，立即对所发生事故进行分析，总结经验，并采取有效方法杜绝类似事件再次发行。第三章 安全例会和车辆保险制一、相关责任人每个月应召开一次以上安全生产例会。二、安全科要组织驾驶员、押运员和各车主立即宣传学习国家法律法规。并做好具体统计存档备查。三、安全科负责车辆强制保险。四、立即通知车主投保续保，第三者责任险必需在十万以上。危货车辆必投保承运人责任险。五、单车保险应立即足额投保，保险单本由企业统一存档备查。六、严禁车辆漏保、过期现象发生。第四章 车辆设备、设施、检验制度一、建立由经理负责车辆技术管理机构，安排含有技术管理经验人员负责日常车辆维修，明确职责。二、落实实施交通运管部门制订相关车辆技术管理规章制度。三、健全车辆维修保养台帐，健全车辆、设备、技术档案，做到一车一档，记载项目正确齐全。四、动用明火维修危险货物车辆时，要实施“动火”审批制度，作业前必需对车辆进行测爆和安全处理。五、车辆应定时进行保养和检测，对不按期保养车辆实施强制保养。六、装运危险货物车辆技术情况应符合汽车危险货物运输规则要求。七、立即总结，上报车辆技术管理情况，表彰优异，处罚违规责任人。第五章 道路危险货物运输操作规程依据道路危险运输管理要求和汽车货物运输规则，制订本操作规程。一、从事危险货物运输、装卸人员对所运危险货物要撑握其化学和物理性质及应急方法。二、携带运输危险货物相关证件必需齐全。三、随车携带遮盖、捆扎、防潮等工具必需齐全、有效。四、车厢拦板必需平整牢靠，车厢内不得有和所装货物性质相抵触残留物。五、押运人员乘坐在指定位置上，车上严禁搭乘无关人员，不得携带和所装货物性质相抵触物品。六、依据车辆装载情况，途中应进行检验，发觉问题立即采取方法。中途临时停车应和其它车辆、高压线、人口聚集地等保持一定安全距离，应停放在有利于安全防护地方。七、运输过程中，必需在指定位置设置危险品信号标志。八、运输途中遇天气发生改变，应依据货物特征立即采取对应防护方法。九、运输途中发生货物灭失或泄漏等情况时，应立即汇报相关部门并进行应急处理。十、危险货物运输、装卸过程中，一旦发生事故，应立即组织救缓及负责维护现场，并立即向当初相关部门和企业如实汇报。第六章 驾驶员、押运员考评管理制度为加强企业车辆、驾驶员、押运员管理，切实落实“安全第一，预防为主，综合治理”工作方针，有效保障行车安全，遏制事故发生，维护友好生产经营秩序，特制订本制度：一、全部运输车辆必需证照齐全正当有效，买齐买足车辆保险，对于保险快要到期车辆必需提前半个月由企业统一代为续保。不然，临时给予停运，直至续保完成。二、车辆从业人员手机必需保持二十四小时通畅，打电话给从业人员，若无人接听或是她人接听、呈关机状态，造成一定影响每次最低处以100元罚款。三、企业组织培训学习和每个月组织安全例会必需主动参与、不得迟到早退、无故缺席，会上保持平静不得大声喧哗；企业要求搜集车辆及从业人员资料要快速配合办公室交齐，不得拖延时间或拒交。违反将列入年度考评。四、车辆排班必需服从调度安排次序进行装货，不能因任何原所以强行要求装货；车辆停放时，应按秩序停放在停车场指定区域，严禁阻碍通道乱停乱放。对不按调度人员安排装货和停放车辆从业人员进行处罚，处罚额度为元或视具体情况停止其运输资格。若发生安全问题及其它一切损失，由该车车主负担全部责任，组成犯罪移交公安机关追究其法律责任。五、驾驶员、押运员必需认真配合实施门检制度，对门检不合格或没经过门检而外出运输车辆，一次处罚500元。六、运输电石返回后车辆必需要到物流企业办公室报到并登记，方便下一轮运输任务装货安排。不然视为放弃排班权利，一切损失自行负担。七、已装货车辆必需按企业指定路线按时抵达目标地，立即要求用户签收，和接货方和卸货方处理好关系，提升交货合格率和用户满意度，不得向货主索要小费、吃饭、住宿等。不能参与违纪违法等犯罪行为，为预防意外，如遇上对方待卸车辆过多，需要排队时，驾驶员更要做到人不离车，时刻检验货物、车辆安全，做好安全防护工作。不然给企业造成信誉影响和经济损失，将视事态严重情况对其处以500元罚款直至停止运输。八、装货车辆抵达对方厂区后，要严格遵守对方厂区管理制度，受到对方企业处罚或对方企业对该车辆提出意见，违反一次给罚款500元，并写检讨书直至停运，重犯者从严处罚。九、做好车辆日常维护，勤检勤查防水雨布完好情况、2个以上有效灭火器和铁耙、车辆方向机、制动、轮胎气压及各部件紧固情况等，做到提前发觉故障隐患立即排除，杜绝事故发生，假如雨布破旧存在安全隐患，必需更换，直至事故隐患排除，不然停运。十、企业驾驶员、押运员必需严格遵守车辆运输操作规程，严禁违规操作；不准开启发动机后在车内睡觉和装卸货；停车后必需关闭车辆电源总闸；车上多种备件、工具、雨布、灭火器、三角木等物品，应配置齐全；车辆钥匙要妥善保管，驾驶员一旦离开车辆，钥匙必需随身携带，尽可能避免隐患。十一、运输电石车辆必需由企业指定含有危货从业人员资格证驾驶员驾驶，假如更换驾驶员、押运员必需报企业立案和核准，未经同意不得更换，如有违反，一次给500元罚款，造成严重后果由车主及驾驶员本人负责，并负担由此造成一切经济损失及法律责任。十二、车辆GPS、标志牌、标志灯、静电带等必需安装好并不得人为自行断路或卸下；运输车辆线路监控要严格实施，车辆必需根据企业要求线路和交通管理部门要求速度行驶，不得超速，企业将经过GPS监控，每日抽查并进行统计。对上述情况企业将制作月报表，纳入年度评优。十三、驾驶员必需严格遵守公安、交通部门所颁发一切政策要求，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁酒后驾驶、超速、超限、乱抢道等违法违章行为和将车辆交给无驾驶证人员及无危货从业资格人员驾驶。押运员必需严格遵守运管处等相关部门要求，对运输车辆和驾驶员进行严格监督，要确保安全行车，杜绝事故发生。对违反上述要求，发觉一次处罚100元。十四、驾驶员要做到出车前、行车中、停车后车辆及货物安全检验工作，不得将装好货物车辆停放在厂区以外其它地方维修及做准备工作。不然，一经发觉给500元罚款及其它对应处罚。十五、驾驶员在实施运输任务时，如遇特殊情况或发生事故，不管在何时何地必需立即组织救援、疏散人车、做好货物保护工作和联络事发当地相关部门，预防更大事故发生。同时通知企业领导或企业管理人员。不然罚款1000元并赔偿给企业造成一切损失。十六、企业从业人员必需严格实施企业制订各项安全管理制度，发生特、重大事故，除应负民事责任和刑事责任外，企业还将对其按交警部门事故认定书进行处罚：全责处罚10000元；主责处罚8000元；同责处罚5000元；次责及通常事故处罚元。造成安全责任事故，除对责任人进行经济处罚外，还将由司法机关追究其刑事责任，或并处停止该车辆运输。十七、企业挂靠车辆因违反交通法规及其它管理制度所受罚款和其它一切损失一律由车主及驾驶员负担。十八、企业挂靠车辆请假外出运输，必需遵守企业管理制度，严禁运输危货；企业运输电石车辆回头货不得运输危货。不然一经发觉，对其给一万元罚款。十九、对违反上述要求车辆、危货从业人员，需要整改，企业下达整改通知后，在限定期限内仍未整改到位，企业将视具体情况将其纳入年底考评、暂停运输、降低运输趟数、罚款、解除挂靠协议直至追究其法律责任。二十、企业挂靠车辆请假外出运输或退出企业挂靠，挂靠费一律不予退还。二十一、物流企业对本制度保留最终解释权。本制度自颁布之日起生效，对和物流企业有挂靠协议和运输协议全部车辆适用。（附：对以上问题屡教不改者，不纳入年度评优，严重解除挂靠协议。以上款项均纳入企业安全管理基金，用于企业日常安全管理活动开资。年底对整年无以上违规行为且无安全事故车辆及优异从业人员，企业将视安全基金使用情况给对应奖励）第七章 重大危险源监控制度一、建立由经理负责车辆技术管理机构，安排含有技术资格管理经验人员负责日常车辆维修管理，明确职责。二、要强化车辆和设备技术管理，提升车辆维护质量和技术等级，充足发挥车辆技术效能，降低运行消耗，提升车辆和设备完好率，确保安全生产。三、健全车辆、设备、技术档案，做到一车一档，健全车辆维修保养台帐，记载项目正确齐全。四、建立车辆质量监控体系。推广检测和维护应用优异技术，开展多个形式职员教育和专业培训，提升车辆管理水平和维护技术水平。五、车辆使用中应根据核定载客人数或载客重量进行装载，严禁超载行驶，因车辆超载造成交通事故或机械事故，追究当事人责任。六、车辆日常维护是驾驶员必需完成日常工作。要坚持出车前、行车中、收车后检验车辆安全机件及各部件紧固情况，发觉故障立即排除，预防漏水、漏油、漏气、漏电。七、安全技术管理人员，应依据车辆和设备运输性质，使用条件和强度和车辆破旧程度等情况进行定时或不定时检测，确保车辆技术情况良好，并对维修车辆实施监控，为运输生产经营提供量大质好动力。八、车辆应定时进行二级维护和检测，未按要求进行二级维护和检测车辆，处以5001000元罚款。九、对未按要求悬挂危险标志、标识和未配置有效消防器材车辆，需现场整改，对存在重大安全隐患车辆，采取停止营运直至消除隐患。十、为确保车辆行车统计仪或GPS卫星定位系统正常使用，从业人员需勤检验、勤保养，发觉问题立即通知企业，企业派专业技术人员进行维修，确保正常使用。企业安全人员在安全检验中如发觉私自拆装或人为损坏处以200500元罚款。十一、车辆维修完工时，质检员、机务技术员、主修班班长会同托修方一起进行检测试车和路试。车辆维修合格后，承托双方应在完工单上签字，内承修方签发合格证后方可出厂。十二、装运危险货物车辆技术情况应符合（道路危险货物运输规则）要求。车辆经长久使用，车型破旧，性能低劣，物料超耗严重，维修费用过高，继续使用不经济，不安全，应给予强度制报废。十三、安全技术管理人员及驾驶员要总结经验，吸收教训，促进车辆技术管理工作。第八章 安全管理监督检验及整改制度一、安全检验目标及任务：为了加强对安全生产管理，落实各项安全生产制度，发觉和查明多种危险和隐患，督促整改，监督各项安全规章制度实施。二、安全检验内容1、查思想：对安全管理认识，责任心;忽略安全生产管理思想有否克服，出了事故是否从思想上认真吸收教训。2、查领导：查企业各部门责任人是否正确处理安全和管理关系；对职员安全教育实施情况，出了安全问题能否严厉处理，落实整改方法。3、查制度：查企业安全管理各项制度实施情况，有没有违章指挥、违章作业现象。三、安全检验形式（一）综合性检验1、企业安全综合性检验，每季检验一次。由企业总经理组织安全生产管理科，各职能部门责任人参与，检验出不安全隐患由安全部门负责汇总，对整改情况进行跟踪。2、各科室每个月检验一次，由分管安全工作责任人牵头，对发觉问题立即安排整改，并把检验情况和整改落实情况报企业领导。（二）季节性检验，应针对不一样季节有针对性进行检验，由分管职能部门领导负责组织检验，检验情况报企业安全生产管理科。（三）常常性检验：部门责任人和专职安全生产管理员全部必需结合自己岗位职责，深入到车辆现场进行检验，发觉问题立即指出。四、整改1、要狠抓安全检验隐患整改。对检验发觉不安全隐患，由安全生产管理科制订整改方案、方法。并做到“四定”，即定整改项目、定整改资金、定整改时间、定整改责任人。2、在隐患整改中做到“三不推”，即司机能整改不推给管理部门，科室能整改不推给企业，今天能整改不推到明天整改。3、灾隐患整改中预防流于形式，对不按时完成整改任务，对责任人采取经济处罚，并在安全管理考评是加倍扣分，由此造成事故由责任人负担一切后果，直至追究法律责任。第九章 司机安全操作规程一、司机必需经公安部门考试合格取得驾驶照和车辆运管各部门考试合格领取从业上岗证后方可驾驶大货车上路，驾驶证照必需随身携带。二、司机必需严格遵守交通规则和公安部门、交通部门颁发相关法令，并在出车前认真检验：1、汽车情况是否良好，手、脚制动器及转向机构是否灵活有效，照明灯、雨刮器、仪表是否有效，有没有漏水、漏油、漏气现象。2、油、水及轮胎气压是否合乎标准。三、司机严禁超速行使，严禁酒后驾车，严禁疲惫开车。四、司机未经车辆主管部门同意，严禁私自把钥匙交给她人驾驶。五、下班后，企业车辆务必停在安全地点，严禁车辆被外物撞击、损坏或被盗。第十章 安全管理人员岗位职责一、认真落实实施国家相关法律、法规及上级相关部门安全管理要求。二、加强职员安全教育，严格实施安全规章制度和操作规程，组织安全大检验，发觉不安全原因立即提出整改。三、落实安全技术方法，负责监督检验实施。四、制订企业安全培训计划，负责组织新进企业职员岗位培训。五、参与企业安全事故调查处理，负责对伤亡事故统计、分析和汇报，帮助相关方面制订防范方法，并按“四不放过”标准进行分析处理后督促按期落实。六、建立安全活动档案、统计台账。第十一章 车辆停放制度为了加强道路危货运输车辆安全管理，确保车辆停放安全，特制订本制度。一、企业全部危货运输车辆必需按企业要求，在收班后停到专用停车场。二、车辆在停放前，必需将车辆总电源关闭，以免发生意外。装有危险化学品车辆进入停车场停放时，应向管理人员说明所装载货物品称，由管理人员依据实际情况，制订停放到对应特种车间停放。三、车辆停放时应按停车场管理人员要求停放到指定区域停放。严禁乱停乱放。四、车辆进入停车场时应先在门卫登记并注明进出时间，由驾驶员签字。五、如有不按要求将车辆停放在专用停车场，经企业检验发觉后，将对该车驾驶员处200元罚款，并责令其立即将车辆停放到指定停车区域。六、对屡教不改，该车驾驶员不纳入年度评优。第十二章 安全经理工作职责一、在经理指导下，抓好并组织企业日常安全工作，对安全工作负责直接领导责任。负责落实危货运输从业人员和危货车辆安全技术管理方法。二、认真实施和宣传上级相关安全生产方针、政策、法规，传达上级对安全工作意见，依据需要提出安全生产具体方法。三、做好和车主或司机安全生产、安全抵押金协议签署工作，督促实施安全规章和操作规程，常常深入车队、车间、油库检验安全生产情况。四、主持召开多种类型安全会议，宣传实施“安全第一，预防为主”方针，提升全员安全素质，抓好经典，总结推广优异经验，带动全方面，促进安全生产。五、强化安全管理，抓好现场监控，对驾驶员素质及车辆技术情况要做到心中有数，常常上路检验，发觉不安全隐患，立即消除整改，预防或杜绝事故发生。六、发生大小交通事故，要立即亲临现场处理，查找原因找出教训，采取防范方法，并立即向上级汇报事故情况及处理意见。七、每个月向总企业汇报当月安全生产情况及下月安全工作安排。第十三章 安全科工作职责一、安全科是分企业专职负责安全质量、安全管理和处理安全日常工作职能部门。在分企业安全领导小组领导下，安全科对分企业安全生产、安全管理负直接责任。二、认真落实实施“安全第一、预防为主”方针，落实分企业制订安全生产各项制度。三、督促落实车辆二级维护。健全危货车辆技术档案，做到有方法、有检测、有记载，确保危货车辆按时检测达成一级车技术标准。四、加强对从业人员管理，危货车辆驾驶员、押运员和装卸管理人员，必需经交通管理部门考试合格，持证上岗。五、发生事故应主动主动赶赴现场，掌握事故第一手资料，配合管理部门勘查，保护现场，查清事故原因，并立即将事故经过和处理意见向分企业安全领导小组和总企业安全科汇报。六、认真搞好每十二个月度车辆、驾驶员和押运员年检、年审等工作。七、对安全生产行使一票否决权。八、负责向分企业安全领导小组和总企业安全科反馈、汇报其它安全工作事宜，完成其交办其它安全工作任务。第十四章 安全职员作职责一、在安全科长领导下，帮助科长抓好本单位安全工作，遵章守纪，立足本职，坚持“安全第一，预防为主”方针搞好安全宣传、教育工作。二、认真落实实施党和国家安全生产方针、政策、法令。落实实施本单位各项安全规章制度，做到以身作则、自觉遵守，常常检验司乘人员及车辆安全情况，预防事故发生。三、做好安全基础工作，建立健全和安全相关多种资料、数据、报表、统计、档案等工作，做到检验有内容，管理有目标。四、参与和督促搞好现场监控，对驾驶员思想动态及车辆方向、刹车、灯光、传动等危及安全关键部位严格检验，发觉隐患立即消除，确保安全生产顺利进行。五、帮助科长抓好安全活动日学习。宣传“安全第一、预防为主”方针，根据“四不放过”标准参与调查所发事故原因，行使安全一票否决权。第十五章 事故统计上报制度一、为加强，安全生产监督管理，做好行车事故统计工作，立即、正确、完整地反应行车事故情况，制订本制度。二、根据逐层上报标准，发生行车事故一律向总企业上报，由总企业负责统一向上级交通主管部门上报。三、事故统计上报程序和要求：1、通常事故在一个工作日内报总企业安全机务科，重大事故在2小时内报总企业安全机务科，特大事故必需在立即以电话或传真形式上报总企业安全机务科。2、通常事故无须做出书面汇报，但重大事故要在12小时内以（道路运输行业行车事故快报）形式上报总企业安全机务科，特大事故必需在5小时内以表格（同上）形式上报。事故终止后以书面形式汇报事故处理结果、对相关责任人员处理、整改方法和针对从业人员开展教育、吸收经验教训等。四、分企业所发生事故。以报表形式按月汇总后，于每个月一日之前报总企业机务科。五、如事故情况、统计报表出现错、漏，应立即经过电话或传真作出更正说明，并随即报送更正报表。 第十六章 物流企业安全生产责任书为了切实落实“安全第一，预防为主”方针，强化危货（包含普货）运输生产安全，遏制重，特大事故发生，确保人民生命和财产安全，促进企业经济和效益不停提升，依据交通部，市政府，市交通局相关建立道路运输安全生产责任制要求，特制订 年度运输生产安全责任书：一、责任目标：1、杜绝重，特大安全事故和车辆机械事故发生。2、不发生行车安全死亡事故和危险货物泄漏，倾翻事故。二、责任对象：车辆责任经营者及司机押运员是安全运输生产直接责任人，均对运输安全负直接责任。三、安全运输工作要求：1、车辆责任经营者及司机，押运员必需严格遵守安全法和道路危险货物运输管理要求，主动参与企业组织安全例会，学习和安全培训，接收企业安全管理人员对所责任经营车辆定时和不定时安全检验及路检。2、严格遵守道路交通安全法规，恪守职业道德，切实做好车辆例行保养，确保车辆行车安全。3、严格按车辆核定吨位和种类配载，做到不超载，超速行车和违章停车。4、严格根据承运危险货物安全要求进行装、运、卸，确保危险货物承运安全。5、按期进行车辆二级维护，确保车辆技术情况良好，安全。6、严禁聘用无从业资格证司机驾驶车辆，杜绝疲惫驾驶车辆。四、考评及奖惩：企业每个月进行一次抽查，每三个月进行一次普遍检验，检验情况列入年底优异个人评选条件。年底对安全行车驾驶员、押运员给予合适奖励。单位领导：责 任 人：车 号： 物流企业 年 月 日第十七章 物流企业事故应抢救援预案一、指导思想和目标：以科学发展观关键思想为指导，实施“安全第一、预防为主”方针，做好事故防范工作，若发生事故做好救灾、减灾工作，保障人民群众生命和财产安全，保护自然环境，维护社会稳定。二、引用文件1、中国道路运输条例2、湖北省道路运输条例3、中国安全生产法4、中国交通法5、中国消防法6、中国交通管理条例三、名词解释1、应抢救援：指在发生事故时，采取消除、降低事故危害和预防事故恶化，最大程度降低事故损失方法。2、预案：指依据估计危险源、危险目标可能发生事故类别、危害程度，而制订事故应抢救援预案。要充足考虑现有物资、人员及危险源具体条件，能立即、有效地统筹指挥事故应抢救援行动。四、危险目标确实定1、运输车辆防火、防盗。2、承运运输货物防火、防盗。3、办公设施防火、防盗。4、货物仓库防火、防盗。五、应抢救援组织机构和职责划分1、应抢救援组织机构设置：企业成立应抢救援指挥部，救援组。2、应抢救援指挥部组员：、，指挥长：，抢险组长：。3、应急指挥部关键职责：组织制订交通安全等事故应抢救援预案，责任人员、资源配置、应急队伍调动；确定现场指挥人员；协调事故现场相关工作；同意本预案开启和终止；事故状态下各级人员职责；接收政府指令和调动；组织应急预案预演；负责保护事故现场及相关数据，负责进行事故原因调查。六、报警、通讯联络方法1、本企业值班电话：-，指挥车：2、火警：1193、交警：1104、人民医院：-七、事故处理方法1、发生重大交通事故，值班室人员根据电话，快速上报企业领导，领导在第一时间内赶到现场。2、重大事故发生后，当事人应向当地交通管理部门报案，保护好现场，等候救援处理。3、若运输车辆发生火灾事故，应立即向110、119报警，并用随车携带灭火器进行灭火。八、后期处理企业方会同相关部门负责开展事故善后处理工作，包含人员安置、赔偿，征用物资赔偿等事项。应立即消除事故影响，妥善安置和慰问受害及受影响人员，维护社会稳定，立即恢复正常施工。抢险处理中发生费用由区政府协调，企业方负责处理。对于预案，依据抢险过程碰到意外情况和应抢救援能力评定进行修订，使之完善。