桥梁设计项目说明.doc

桥梁设计说明

一、工程概况
1老桥概况
毛家小桥在平湖市曹桥街道马厩村，原老桥为南北方向，现实状况老桥为拱桥，全宽2.5m，桥长14.5m。因为原桥设计荷载过低，经过多年使用，该桥已不能满足目前日益增加交通流量及交通荷载，已经严重威胁到当地交通安全，所以对该桥进行拆除原位重建。桥两侧现有道路为水泥路面，桥梁桥头设置堆坡和现有老路进行接顺处理。
2测设经过
受平湖市曹桥街道马厩村股份经济合作社委托，我企业于1月至现场踏勘桥梁情况，搜集相关资料，并于2月4号完成了本桥施工图（送审稿）设计。
2月8日下午，平湖市曹桥街道办事处组织召开了曹桥街道马厩村沈家浜桥、光明桥和毛家小桥施工图审查会议，平湖市交通运输局、公路管理段、交通工程质监站、曹桥街道办事处、马厩村等单位代表及特邀教授参与了会议，并形成了《平湖市曹桥街道马厩村沈家浜桥、光明桥和毛家小桥施工图审查会议纪要》，我企业在综合考虑审查会纪要精神及深入分析基础上对送审稿进行了优化，最终形成了此次施工图（审后稿）。
3施工图审查会议纪要实施情况
1、提议对毛家小桥平面部署做深入完善。
实施情况：考虑到桥梁西侧房屋能够拆迁,调整毛家小桥平面部署,桥梁由斜交80°改为正交。
2、要求设计单位依据修改好设计图纸深入完善施工图预算。
实施情况：依据审后稿完善 施工图预算。

二、设计遵照规范、依据和技术标准
1设计遵照规范及依据
《公路工程技术标准》JTG B01--
《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62--
《公路桥涵地基和基础设计规范》JTG D63—
2设计技术标准
1.汽车荷载等级：公路-Ⅱ级；
2.桥梁宽度： 行车道宽5m，防撞护栏各宽0.5m，总宽6m。
3.设计基准期：1。
4.环境类别：Ⅰ类。

三、桥梁设计
1桥梁布设情况
毛家小桥为新建桥梁，桥梁跨径为6+8+6m，梁板采取6米一般钢筋砼实心板和8米一般钢筋砼空心板。桥梁宽度为0.5+5+0.5=6米，横坡采取双向1.0%，桥梁和河道正交。6米实心板高30cm，8米空心板高40cm。桥面铺装采取C40防水混凝土，防水等级为W8。桥面横坡由桥面铺装厚度调整，铺装厚度为10～12.5cm。桥梁下部结构采取钻孔灌注桩基础接盖梁，钻基直径为0.8m，采取双桩。盖梁宽1.2m，桥墩盖梁高0.9m，桥台盖梁高0.8m。盖梁顶设置10cm厚支承垫石，方便更换支座。桥墩处设置桥面连续结构，桥台处设置异型钢伸缩装置。纵坡依据桥头两侧道路实际高程确定，北侧桥头10米范围内进行接坡，南侧桥头20米范围内进行接坡。桥梁设置防撞护栏。梁底标高按2.8米控制，接坡路段采取20cm水泥砼路面+60cm宕渣填层。我企业于1月对该桥桥位调查，在此基础上进行施工图设计。
2关键材料
⑴、混凝土：上部结构6米一般钢筋混凝土实心板、8米一般钢筋混凝土空心板采取C40混凝土；空心板铰缝采取C40小石子混凝土；封端采取C30混凝土；桥面铺装采取C40防水混凝土；护栏采取C30混凝土。下部结构墩台盖梁、挡块、耳背墙均采取C30混凝土；桩基采取C25混凝土。
⑵、依据国家标准委第35文《相关同意公布GB1499-〈钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋〉国家标准第1号修改单公告》，光圆钢筋采取HPB300。依据《钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋》(GB 1499.1-)要求，带肋钢筋采取HRB400钢筋。焊接钢筋应满足可焊要求。钢板：采取符合GB/T 700-要求Q235钢板。
⑶、支座：板式橡胶支座采取JT/T 663-行业标准，空心板采取GJZ板式橡胶支座。具体规格见对应图纸。
⑷、伸缩缝：采取JT/T 327-行业标准，本项目采取GQF-C40型异型钢伸缩缝。
⑸、设计图中采取各型号伸缩缝、支座等并非指定使用产品，施工时可采取其它符合国家标准产品等替换换，但要求采取产品质量稳定、信誉良好著名厂家产品。
3地质概况
地质资料由浙江海北勘察股份提供，层序及描述详见岩土工程具体勘察汇报。
4桥梁结构分析计算及计算参数选择情况
⑴、盖梁计算
全桥采取桩柱式墩台，裂缝按0.15mm控制。
5桥梁耐久性设计
（1）依据本工程环境条件，严格实施《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-）中相关耐久性基础要求和钢筋最小混凝土保护层要求。
（2）合适延长伸缩缝长度使伸缩缝橡胶条伸出护栏10cm，使伸缩缝处水立即排出。
（3）异型钢伸缩缝设计时，把异型钢和预埋筋焊接，确保伸缩缝耐久性。
（4）桥涵结构按基准期1进行设计。
6施工组织设计
本项目桥梁施工工期较短，交通量不大，进行封道施工。在桥头两侧设置前方施工、车辆严禁通行等标志。并设置绕行标志，让车辆和行人从周围绕行，确保交通通畅。施工单位在开工前应编制交通组织方案，依据施工内容，建立对应交通管理组织，精心组织，合理安排，确保工程顺利和行车安全。

四、施工方法及注意事项
1总体
(1)施工前应通读整个设计文件，对相关设计标高、桩位地面线资料等深入校对。在施工中如发觉地面线和设计图有较大出入(如取土、冲刷等引发)或施工钻孔中发觉地质结构和地质纵断面图或地质柱状图出入较大，应立即通知设计单位合理处理。
(2)空心板施工中钢筋连接方法：钢筋直径>12mm时，如设计图纸中未说明，钢筋连接应采取焊接，钢筋直径≤12mm时，如设计图纸中未说明，钢筋连接可采取绑扎。绑扎及焊接长度应根据《公路桥涵施工技术规范》相关要求严格实施
(3)除注明者外，各图尺寸均以cm计，标高以m计，钢材规格以mm计。
2钢筋混凝土梁板
⑴应注意结构整体施工，部分相关图纸需同时使用。
⑵梁板底模应采取钢板，并检验侧模稳定性及整个模板外形尺寸是否和设计相符。
⑶浇砼前应检验伸缩缝、铰缝、护拦、泄水管等预埋件(筋)位置、数量、尺寸是否符合设计图要求。
⑷安装梁板前应检验支座尺寸是否符合设计，并应在垫石上正确放出支座位子，检验垫石顶面是否平整，以防支座脱空。
⑸安装边板时预防梁板侧翻，安装就位后应立即将铰缝钢筋和另一块板梁铰缝钢筋焊接，浇筑铰缝砼。
⑹浇筑铰缝砼前，必需清除铰缝内杂物，并用水冲洗洁净，先用水泥砂浆将底部缝隙填满，再浇筑铰缝砼，铰缝砼必需振捣密实。
⑺铰缝作凿毛处理，凿毛要求以露出粗骨料粒径1/3为宜。铰缝底部应悬挂并固定模板，模板上先浇筑一层厚度约5cm砂浆，在砂浆强度达成5Mpa后方可浇筑铰缝混凝土。浇筑铰缝混凝土时用插入式振捣棒，振捣时间要充足，以确保振捣密实。铰缝底部模板拆除后，应该立即进行勾缝，勾缝应确保缝宽一致，边线直顺。
⑻浇筑桥面砼前，应将预制板伸出铰缝钢筋弯倒搭接。铰缝钢筋均要高于预制板顶5cm。
⑼浇筑桥面砼前应使预制板顶面粗糙，并冲洗洁净，按设计要求铺设纵横向钢筋。并设置钢筋支撑以防桥面钢筋下沉。水泥砼桥面铺装应采取防滑方法，沿横坡方向采取机具刻槽，抗滑结构深度应满足为0.5～0.9mm要求。
⑽伸缩缝开口深度宽度及预埋件设置，应依据购置厂家产品具体情况和厂家具体要求，进行调整修改。
⑾伸缩装置施工
a、按设计查对预留槽尺寸，预埋锚固钢筋。
b、按装伸缩装置前，应检验梁端和桥台背墙间缝宽是否符合设计要求，同时应清除缝内杂物。
c、伸缩装置安装之前，应根据安装时气温调整安装时定位值，并用卡具将其固定。
d、浇筑砼时应注意振捣，使砼密实，不产生蜂窝、漏浆，同时不许可将砼溅填到密封橡胶带缝中及表面上，如发生此现象应立即清除。
⑿防撞护栏必需在桥面铺装完成且强度达成设计要求后浇筑。护拦模板应稳固、尺寸正确，浇筑砼前按设计要求绑扎钢筋及预埋件。模板涂脱模剂后，方可浇筑砼。依据砼强度和气温确定拆模时间，通常可在砼终凝后2天拆除砼模板，拆模时注意不要损坏砼护栏边角。
⒀空心板吊装宜采取捆绑式吊装措施。
3桥梁下部结构
⑴对钻孔灌注桩孔位应进行反复测量校对，必需确保孔位正确，同时应确保钻孔平台平整度和钻杆垂直度。
⑵ 在钻孔过程中应对孔内泥浆相对密度和粘度进行测试，以防塌孔。
⑶ 钻孔深度达成设计标高后，应对孔深、孔径进行检验。钻孔倾斜度应小于1%，清孔后泥浆沉淀厚度应≤16cm，孔内泥浆相对密度应在1.03～1.10之间，粘度应为17～20，胶体率＞98%。
⑷在吊入钢筋笼后，灌注砼之前应再次检验孔内泥浆指标和孔底泥浆沉淀厚度。如超出要求应进行第二次清孔，直到符合要求为止。
⑸钻孔内砼应连续灌注，灌注过程中导管埋置深度应控制在2-6m之间，并常常测量孔内砼面位置，立即调整导管埋深。
⑹灌注桩桩顶砼标高应比设计高出0.5-1.0m，以确保砼强度，多出部分接桩前必需凿除，桩顶应无松散层。
⑺桥梁墩台基础施工时，假如地质情况发生改变，宜视实际情况进行调整，但许可承载力不得小于设计图中要求值。
⑻在浇筑盖梁砼前，应对盖梁支架和模板稳定性进行检验，钢筋直径和间距进行复查是否符合设计要求，同时清除模板内杂物及钢筋上污垢，并复测盖梁顶面标高。同时注意桥台背墙上伸缩缝预埋筋。
⑼台后填土应采取小型机械严格根据分层压实标准进行压实。
⑽桥台耳背墙施工时，应依据伸缩缝设计图要求，在背墙内预埋对应伸缩缝锚固钢筋，并预留安装伸缩缝位置。
4桥头接坡
（1）接坡填层均采取宕渣填实。压实度要求路基顶面0-80cm范围内≥93%，（宕渣固体体积率≥83%），宕渣粒径小于10cm；路基顶面80cm以下宕渣粒径小于15cm，宕渣含泥量小于15%；
（2）面层采取抗弯拉强度4.5MPa厚20cm水泥混凝土，基层采取宕渣填筑。浇筑前，对原水泥混凝土面层切割整齐后再浇；

五、其它事宜
⑴、本设计图中桩号、标高、坐标以米计，钢筋直径、钢板尺寸以毫米计，余均以厘米计
⑵、本设计图中所注高程为1985年国家高程基准。
本说明未及部分应遵照交通部颁《公路桥涵施工技术规范》等相关要求实施。