资源描述
道路制图
第一节 路线平面
第1.1条 平面图中惯用图线应符合下列规定：
一、设计路线应采用加粗粗实线表达，比较线应采用加粗粗虚线表达；
二、道路中线应采用细点划线表达；
三、中央分隔带边沿线应采用细实线表达；
四、路基边沿线应采用粗实线表达；
五、导线、边坡线、护坡道边沿线、边沟线、切线、引出线、原有道路边线等，应采用细实线表达；
六、用地界线应采用中粗点划线表达；
七、规划红线应采用粗双点划线表达。
第1.2条 里程桩号标注应在道路中线上从路线起点至终点，按从小到大，从左到右顺序排列。公里桩宜标注在路线迈进方向左侧，用符号“○”表达，采用垂直于路线短线表达公里桩。
第1.3条 平曲线特殊点如第一缓和曲线起点、圆曲线起点，圆曲线中点、第二缓和曲线终点、第二缓和曲线起点、圆曲线终点位置，宜在曲线内侧用引出线形式表达，并应标注点名称和桩号。
第1.4条 在图纸恰当位置，应列表标注平曲线要素：交点编号、交点位置、圆曲线半径、缓和曲线长度、切线长度、曲线总长度、外距等。高级别公路应列出导线点坐标表。
第1.5条 缩图(示意图)中重要构造物可按图1.5标注。
图1.5 构造物标注
第1.6条 图中文字阐明除“阐明”外，宜采用引出线形式标注(图1.6)。
图1.6 文字标注
第1.7条 图中原有管线应采用细实线表达，设计管线应采用粗实线表达，规划管线应采用虚线表达。
第1.8条 边沟水流方向应采用单边箭头表达。
第1.9条 水泥混凝土路面胀缝应采用两条细实线表达；假缝应采用细虚线表达，别的应采用细实线表达。
第二节 路线纵断面
第2.1条 纵断面图图样应布置在图幅上部。测设数据应采用表格形式布置在图幅下部。高程标尺应布置在测设数据表上方左侧(图2.1)。
测设数据表宜按图3.2.1顺序排列.表格可依照不同设计阶段和不同道路级别规定而增减.纵断面图中距离与高程宜按不同比例绘制。
第2.2条 道路设计线应采用粗实线表达；原地面线应采用细实线表达；地下水位线应采用细双点划线及水位符号表达；地下水位测点可仅用水位符号表达(图2.2)。
第2.3条 当路线断链时，道路设计线应在相应桩号处标注，并按图2.3标注。
图2.1纵断面图布置
图 2.2 道路设计线、原地面线、地下水位线标注
图 2.3 断链标注
第2.4条 当路线坡度发生变化时,变坡点应用直径为2mm中粗线圆圈表达；切线应采用细实线表达；竖曲线应采用粗实线表达。水平细实线两端应对准竖曲线始、终点。两端短竖直细实线在水平线之上为凹曲线;反之为凸曲线。竖曲线要素(半径R、切线长T、外矩E)数值均应标注在水平细实线上方(图2.4a)。竖曲线标注也可布置在测设数据表内，此时，变坡点位置应在坡度、距离栏内示出(图2.4b)。
a b
图2.4 竖曲线标注
第2.5条 道路沿线构造物、交叉口，可在道路设计线上方，用竖直引出线标注。竖直引出线应对准构造物或交叉口中心位置。线左侧标注桩号，水平线上方标注构造物名称、规格、交叉口名称(图2.5)。
图2.5 沿线构造物及交叉口标注
第2.6条 水准点宜按图2.6标注。竖直引出线应对准水准点桩号，线左侧标注桩号,水平线上方标注编号及高程；线下方标注水准点位置。
图2.6 水准点标注
第2.7条 盲沟和边沟底线应分别采用中粗虚线和中粗长虚线表达。变坡点、距离、坡度宜按图2.7标注.变坡点用直径1—2mm圆圈表达。
图2.7 盲沟与边沟底线标注
第2.8条 在纵断面图中可依照需要绘制地质柱状图，并示出岩土图例或代号。各地层高程应与高程标尺相应。
探坑应按宽为0.5cm、深为1∶100比例绘制，在图样上标注高程及土壤类别图例。
钻孔可按宽0.2cm绘制，仅标注编号及深度，深度过长时可采用折断线示出。
第2.9条 纵断面图中，给排水管涵应标注规格及管内底高程。地下管线横断面应采用相应图例。无图例时可自拟图例，并应在图纸中阐明。
第2.10条 在测设数据表中，设计高程、地面高程、填高、挖深数值应对准其桩号，单位以米计。
第2.11条 里程桩号应由左向右排列。应将所有固定桩及加桩桩号示出。桩号数值字底应与所示桩号位置对齐。整公里桩应标注“K”，别的桩号公里数可省略(图2.11)。
图2.11 里程桩号标注
第2.12条 在测设数据表中平曲线栏中，道路左、右转弯应分别用凹、凸折线表达。当不设缓和曲线段时，按图2.12a标注；当设缓和曲线段时，按图2.12b标注。在曲线一侧标注交点编号、桩号、偏角、半径、曲线长。
a b
图2.12 平曲线标注
第三节 路线普通横断面
第3.1条 路面线、路肩线、边坡线、护坡线均应采用粗实线表达；路面厚度应采用中粗实线表达；原有地面线应采用细实线表达，设计或原有道路中线应采用细点划线表达。
第3.2条 图中应按需要标注控制标高、沟底标高、坡口脚距离、排水沟外边沿、边坡坡度、横坡坡度、用地界与宽度、地面线与高程。
第3.3条 设有构造物路段横断面应绘出相应构造物；挖台阶应绘出台阶线。
第3.4条 横断面下方标注桩号。右侧应标注桩号、路基宽度、填高、挖深、超高、边坡坡度、填方、挖方面积，挖台阶应给出挖台阶面积。
第3.5条 在同一张图纸上路基横断面，应按桩号顺序排列，并从图纸左下方开始，先由下向上，再由左向右排列，图纸右上角应给出桩号范畴(图3.5)。
图 3.5 角标示意图
第四节 道路平交与立交
第4.1条 交叉口竖向设计高程标注应符合下列规定：
一、较简朴交叉口可仅标注控制点高程、排水方向及其坡度(图4.1a)；排水方向可采用单边箭头表达。
二、用等高线表达平交路口，等高线宜用细实线表达，并每隔四条细实线绘制一条中粗实线(图4.1b)。
三、用网格高程表达平交路口，其高程数值宜标注在网格交点右上方，并加括号。若高程整数值相似时,可省略。小数点前可不加“0”定位。高程整数值应在图中阐明。网格应采用平行于设计道路中线细实线绘制(图4.1c)。
第4.2条 当交叉口改建(新旧道路衔接)及旧路面加铺新路面材料时，可采用图例表达不同贴补厚度及不同路面构造范畴(图4.2)。
a b
c
图 4.1 竖向设计高程标注
图 4.2新旧路面衔接
第4.3条 水泥混凝土路面设计高程数值应标注在板角处，并加注括号。在同一张图纸中，当设计高程整数某些相似时，可省略整数某些，但应在图中阐明(图4.3)。
图4.3 水泥混凝土路面高程标注
第五节 交通标线
第5.1条 交通标线应采用线宽为1～2mm虚线或实线表达。
第5.2条 车行道中心线绘制应符合下列规定,其中l值可按制图比例取用。中心虚线应采用粗虚线绘制；中心单实线应采用粗实线绘制；中心双实线应采用两条平行粗实线绘制，两线间净距为1.5～2mm；中心虚、实线应采用一条粗实线和一条粗虚线绘制，两线间净距为1.5～2mm(图5.2)。
图 5.2 车行道中心线画法
第5.3条 车行道分界线应采用粗虚线表达(图5.3)：
图 5.3 车行道分界线画法
第5.4条 车行道边沿线应采用粗实线表达。
第5.5条 停止线应起于车行道中心线，止于路缘石边线(图5.5)。
图 5.5 停止线位置
第5.6条 人行横道线应采用数条间隔1～2mm平行细实线表达(图5.5)。
第5.7条 减速让行线应采用两条粗虚线表达。粗虚线间净距宜采用1.5～2mm(图5.7)。
图 5.7 减速让行线画法
第5.8条 导流线应采用斑马线绘制。斑马线线宽及间距宜采用2～4mm。斑马线图案，可采用平行式或折线式(图5.8)。
图 5.8 导流线斑马线
第5.9条 停车位标线应由中线与边线构成。中线采用一条粗虚线表达，边线采用两条粗虚线表达。中、边线倾斜角度α值可按设计需要采用(图5.9)。
图 5.9 停车位标线
第5.10条 出口标线应采用指向匝道黑粗双边箭头表达(图5.10a)。入口标线应采用指向主干道黑粗双边箭头表达(图5.10b)。斑马线拐角尖方向应与双边箭头方向相反。
图 5.10 匝道出口、入口标线
第5.11条 港式停靠站标线应由数条斑马线构成(图5.11)。
图5.11 港式停靠站
第5.12条 车流向标线应采用黑粗双边箭头表达(图5.12)。
图 5.12 车流向标线
第六节 交通标志
第6.1条 交通岛应采用实线绘制。转角处应采用斑马线表达(图6.1)。
图 6.1 交通岛标志
第6.2条 在路线或交叉口平面图中应示出交通标志位置。标志宜采用细实线绘制。标志图号、图名，应采用现行国标《道路交通标志和标线》规定图号、图名。标志尺寸及画法应符合表6.2规定。
表6.2 标志示意图形式及尺寸
规格
种类
形式与尺寸（mm）
画法
警
告
标
志
等边三角形采用细
实线绘制，顶角向上
禁
令
标
志
圆采用细实线绘制，
园内斜线采用粗实线绘制
指
示
标
志
圆采用细实线绘制
指
路
标
志
矩形框采用细实线绘制
高速
公路
指路
标志
正方形外框采用细实线绘制，
边长为30~50mm，方形内粗、细实现间距1mm
辅
助
标
志
长边采用粗实现绘制，
短边采用细实线绘制
第6.3条 标志支撑图式应采用粗实线绘制。支撑画法应符合表6.3规定。
表6.3 标志支撑图式
一种处处像别人表白自己先进，恰恰证明了她（她）并不先进，或者说缺什么，便炫耀什么。
真正先进，并不是指一种人完美无缺，偶像般光芒四射。而是要真实地活着，真实地爱着。
对生活饱有热情，满足与某些小确幸，也要经得起诱惑，耐得住寂寞，内心始终如孩童般纯真。
要懂得，你走每一步，都是为了碰见更好自己，都是为了不辜负所有好年华。
一种真实人，一定也是个有担当。
无论身处何地，居于何种逆境，她（她）们都不会畏惧坎坷和暴风雨袭击。由于懂得活着意义，就是真实直面风浪。
生而为人，咱们可以失败，却不能败没有风骨，甚至连挑战资格都不敢有。
人当如玉，无骨不去其身。生于尘，立于世，便该有一颗宽厚仁德之心，便有一份容天下之事气度。
一种真实人，但是又不会过于执着。
由于懂得，水至清则无鱼，人至察则无徒道理。完美主义者最大悲哀，就是活得不真实，不懂得审时度势，适可而止。
一扇窗，推开是艳阳天，关闭，也要安暖向阳。不烦不忧，该来就专心爱惜，坦然以对；要走就随它去，无怨无悔。
人活着，就是在修行，最大乐趣，就是从痛苦中寻找高兴。以积极状态，过好每一天，生活不完美，咱们也要向美而生。
一种真实人，一定是懂爱。
时光旅途中，大多数都是匆匆擦肩过客。只有那么微乎其微人，才可以相遇，结伴同行。而这样结伴一定又是基于志趣相投，心性相近品性。
最佳爱，不是在于共富贵，而是可以共患难，就像一对翅膀，只有互相拥抱着才干飞翔。爱似琉璃，正是由于纯粹干净，不沾染俗世美。
懂爱人，一定是真实人。正是由于懂得真爱不易，因此更是以真面目面对彼此，十指紧扣，甘愿与爱人把世间各种风景都看透，无论风雨，安暖相伴。
一种真实人，定然是有着大智慧。
人生在世，什么都追求好，追求完美，虽然这是一种积极思想，却会很累，不但自己累，身边人也会由于你而累。到最后就会在疲于奔命中，丧失自我。
“兰居幽谷，虽孤单亦芬芳；梅开偏隅，虽寂静亦流香，”这便是一份淡泊和沉稳。某些事竭力了就好，无愧别人，无愧己心，认真地活着，便是不辜负。
由于懂得，人生风景，最后是回归到心灵本源。和谐共生，平等友爱，才是对生命尊重和对自己珍视。
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