隧道缺陷整治专项综合项目施工专项方案.doc

目 录一、编制依据和原则2二、工程概况2三、资源配置2四、隧道缺陷整治原则3五、整治措施5六、安全保证措施11七、事故及事故救援15隧道缺陷整治专项施工方案一、编制根据和原则（一）编制根据1、国家关于方针政策、以及国家和铁道部关于铁路隧道施工技术指南和验收原则及行业原则；2、铁路混凝土工程施工质量验收原则TB10424-；3、赣龙铁路隧道施工图、设计文献；4、赣州公务段敲击检测问题库；5、赣龙铁路扩能改造工程隧道缺陷整治方案研讨会议纪要125号；6、赣龙铁路扩能改造工程隧道缺陷整治方案专家评审会意见（二）编制原则1、坚持保证安全、质量和工期原则；2、坚持不断优化施工方案原则；3、坚持专业化施工原则；二、工程概况7月11日10月15日，赣州工务段隧道检查组对我隧道进行了全面、细致检查。共发现712条问题，其中A类问题554条、B类问题158条，其中衬砌空洞8条，衬砌空响145条，砼掉块、止水带外露247条，衬砌裂纹101条，施工缝错台50条，露筋6条，流白浆29条，衬砌漏水11条，蜂窝麻面83条，衬砌杂物7条，其他问题4条。三、资源配备（一）机械设备重要机械设备表顺序机械名称规格类型单位数量备注1小型发电机220V台22发电机20Kw台13小型搅拌机台24振捣器插入式台25简易台车A48*3.5mm钢管架搭设台26注浆机台27电钻台48切割机台29钢筋加工设备套1（二）人员设立隧道专项整治班组1个，筹划作业人员35人，其中安全人员4人、技术人员2人。作业人员上岗迈进行技术培训，加强安全、质量意识教诲。（三）材料1、粗骨料粗骨料选用级配良好碎石，粒径5-31.5mm，含泥量不不不大于1%。2、细骨料采用中粗砂，平均粒径不不大于0.5mm，含泥量不不不大于2%。3、外加剂掺加减水剂可减少水化热峰值，对混凝土收缩有补偿功能，可提高混凝土抗裂性。4、环氧树脂灌浆材料外观A、B组分均匀，无分层，初始黏度（mPas）：低黏度型30、普通型200，可操作时间（min）30，抗压强度（MPa）40，抗拉强度（MPa）10，粘结强度（MPa）：干燥基层3.0、潮湿基层2.0，抗渗压力（MPa）1.0。5、水泥基渗入结晶型防水涂料凝结时间：初凝时间（min）20、终凝时间（min）24；抗折强度（MPa）：7d2.8、28d4.0；抗压强度（MPa）：7d12、28d18；潮湿基层粘结强度（28d，MPa）1.0；抗渗压力（MPa）：一次抗渗压力（28d）1.0、二次抗渗压力（56d）0.8；冻融循环50次无开裂、起皮、脱落。四、隧道缺陷整治原则针对我单位检查存在问题，按照“赣龙铁路砼缺陷解决方案专家意见”及后期下发“隧道缺陷整治解决方案图”，拟定如下处置原则：1、隧道二衬拱顶空洞、空腔及空音（1）二衬构造为素砼、存在环向空洞：对空洞凿成倒梯形，周边砼凿毛，水平方向植筋后，灌注砼（砼标号较原设计提高一种级别）并预留注浆孔洞，浇注完毕砼达到设计强度后填充注浆。（2）二衬构造为素砼，且二衬厚度不不大于0.2米空腔：空腔周边有裂纹，须进行凿除解决；没有裂纹对空腔进行填充注浆解决。（3）检查中发既有空音，规定施工单位进行钻孔检查，解决办法视砼厚度及空腔规模按上述空洞解决原则进行解决。2、隧道二衬裂缝（1）对于独立单条裂缝以及边墙裂缝当缝宽不不大于0.3毫米时,采用针孔注环氧树脂浆液解决。（2）对于钢筋砼二衬，当缝宽不不大于0.3毫米时,采用针孔注环氧树脂浆液浆液解决。（3）拱部素砼环形裂缝。当拱部裂缝导致砼独立成块，先钻孔进行探测，二衬砼厚度满足设计规定、无空腔，凿除后比照空腔解决原则。3、露筋针对隧道某些地段钢筋砼保护层厚度局限性状况，理论上不影响构造强度，但对砼耐久性有影响，建议参照其她高铁解决同类问题办法，可对砼采用耐久性补强办法，对保护层厚度局限性地段混凝土内表面进行凿毛，刮涂水泥基渗入结晶型防水涂料二遍，用量不应不大于1.5kg/m(2)，且涂抹厚度不应不大于2.0mm。4、砼掉块、止水带外露松散砼和施工缝处中埋止水带外侧薄层砼有掉块风险，须所有凿除，与二衬结合部位打磨平顺；对已剥离外露止水带，进行切除解决；施工缝处原修补、松散混凝土，规定凿除，并对凿除部位打磨解决，保证无松散、易掉骨料外露。5、衬砌漏水采用“拱部以堵为主、边墙以排为主，防、堵、排、截相结合”原则，应结合隧道衬砌裂损、衬砌背后注浆等进行综合整治。6、流白浆采用先打磨解决，再外表刮涂渗入结晶型防水涂料二层。7、施工缝错台、蜂窝麻面禁止装修，进行打磨解决。8、衬砌杂物杂物凿除，回填微膨胀混凝土，表面在刮涂渗入结晶型防水涂料二层。9、其他问题回填微膨胀混凝土，表面在刮涂渗入结晶型防水涂料二层。五、整治办法1、空洞解决（1）凿除、切割二衬厚度局限性范畴内二次衬砌，并对空洞周边松散层进行凿除，边沿应修整平齐，圆顺，不得留有尖角；凿除混凝土时，缺口应内宽外窄，形成倒梯形，凿除至切口处衬砌厚度满足设计厚度。切口表面应粗糙，但构造应致密，不得留有松散、气泡、裂隙等构造，然后采用钢丝刷清理后用水冲洗，并在施工期间保持壁面干净。凿毛原则为凹凸差不不大于6mm粗糙面。（2）严格按设计规定做好隧道防排水系统，对损坏防水板进行重新修复、焊接，保证防水板与初期支护密贴。（3）在空洞四周二次衬砌中部环、纵向植入16钢筋，环、纵向间距20cm，植入深度按30cm、50cm交替布置。植筋采用A级锚固剂锚固。（4）可结合悬吊回灌混凝土模板规定，在凿除后空洞范畴打设R25自进式中空注浆锚杆，锚杆长度5.0m，间距6080cm，模板拆除后锚杆可作为锚固嵌补混凝土作用。每根锚杆在接近防水板与二次衬砌内侧外包两道遇水膨胀橡胶止水条。（5）在既有二次衬砌混凝土切口面刮涂水泥基渗入结晶型防水涂料二遍，用量不应不大于1.5kg/m，且涂抹厚度不应不大于2.0mm。（6）在衬砌表面铺设模板，模板处预留灌料孔，两端用锚栓固定，每块模板固定用锚栓不少于4块，锚栓采用M16200型膨胀螺栓，锚固深度20cm，使用双螺帽紧固，并进行拉拔实验，当模板长度较长时采用中空注浆锚杆固定模板。（7）通过灌料孔灌入C35微膨胀混凝土，并采用插入式震捣器捣固。封口模板做特殊设计，在接近顶端预留3030孔洞，该处设活动板，运用孔洞浇筑最后一块板。孔洞部位采用老式刹尖方式封口。封口处预埋一根R25N注浆管，待两天后对孔洞某些进行压力注浆。（8）混凝土强度达到C35后拆除防护模板，并对表面打磨解决，在新混凝土表面并向既有混凝土四周延伸20cm范畴内刮涂水泥基渗入结晶型防水涂料二遍，用量不应不大于1.5kg/m，且涂抹厚度不应不大于2.0mm。（9）模板螺栓应距离切口部位恰当距离，防止引起原衬砌开裂和崩落。2、隧道空腔解决办法隧道二衬构造为素砼，当二衬厚度不不大于0.2米空腔且没有裂纹需回填注浆地段（1）在不密实位置每1.5m设立一种钻孔点，每处不少于3个钻孔点。（2）安设直径42mm马牙扣形钢花管，钢花管顶端距空腔顶面不不不大于2cm。（3）在管口安设灌浆嘴，从低到高灌注注浆材料，灌浆压力0.10.2MPa，施工过程中应逐渐增长注浆压力，直至高品位钻孔冒浆为止，然后拆除灌浆嘴，封闭低端孔口，从相邻高品位钻孔处继续向内灌浆，直至所有钻孔灌浆完毕，最后一处灌浆时，应恰当增长压力至0.5MPa左右，当继续加压不再进浆时结束注浆。（4）注浆材料采用水泥砂浆，水泥选用425号普通硅酸盐水泥，砂子选用中细砂，粒径不不不大于2.5mm，使用前应过筛。砂浆配合比：水灰比（重量比）0.6:11:1，灰砂比1:11:2.5。现场可依照实验进行调节。注浆前应进行配合比实验，用秒表记下注入和流出时间，据此拟定注浆量、注浆压力，检查管路设备运营状况。在未进行注浆实验前，注浆压力可参照如下进行：初压为0.10.2MPa，终压为0.40.5MPa。在注浆过程中，也可依照实际状况恰当调节注浆参数。（5）浆液凝胶时间：25分钟。如不满足，注浆过程中可恰当添加一定数量速凝剂。（6）注浆结束原则：注浆压力达到设计终压后稳定10分钟，注浆孔不进浆或很少进浆，即可结束注浆。（7）封孔作业：停泵后及时封闭孔口阀门，拆卸和清洗管路，割除外露钢管，待浆液凝固后用塑胶泥封堵孔口，保证封孔后构造不渗、漏水。2、施工注意事项（1）隧道轴线分左右逐段压注，由两端向中央，由左向右，由低处向高处依次注浆。（2）注浆是一项持续作业，不得任意停泵，以防堵塞管路。（3）注浆时应时刻注意注浆压力、衬砌变形观测和储浆筒浆液下降状况。若注浆时间较长而不升压，也许浆液流窜太远，应缩短浆液凝胶时间或停注，若跑浆严重，可间歇注浆。（4）注浆期间应有专人记录浆液消耗量，注浆时间及注浆压力等数据。因注浆地段二次衬砌厚度普通局限性10cm，应严格控制注浆压力。（5）注浆后，应设立检查孔，检查注浆效果。（6）注浆前应先进行钢带加固，运用锚杆钻孔记录衬砌背后空洞大小，对10cm左右空洞地段可运用R25N自进式中空注浆锚杆来注浆回填，但要的确回填效果。3、隧道裂缝解决办法1、对于独立单条裂缝以及边墙裂缝当缝宽不不大于0.3毫米和钢筋砼二衬缝宽不不大于0.3毫米时,采用针孔注环氧树脂浆液解决。2、采用贴嘴注环氧树脂办法进行整治，详细办法：（1）把裂缝两边各3cm宽范畴内衬砌表面刷洗干净，清除松动砼块,沿裂缝间隔2030cm贴一处胶带；（2）刮涂J-1快干型封缝胶两道，封缝胶固化后揭除胶带，安设灌浆嘴；（3）灌注环氧树脂，待树脂固化后，拆除灌浆嘴并清理表面封缝胶；（4）沿裂缝走向在两侧各20cm范畴内基层表面涂布水泥基渗入结晶型防水涂料2次，用量不应不大于1.5kg/m，且涂抹厚度不应不大于2.0mm。4、砼掉块、止水带外露松散砼和施工缝处中埋止水带外侧薄层砼有掉块风险，须所有凿除，与二衬结合部位打磨平顺；对已剥离外露止水带，进行切除解决；施工缝处原修补、松散混凝土，规定凿除，并对凿除部位打磨解决，保证无松散、易掉骨料外露。5、衬砌漏水采用“拱部以堵为主、边墙以排为主，防、堵、排、截相结合”原则，应结合隧道衬砌裂损、衬砌背后注浆等进行综合整治。1、拱部大面积渗漏水：采用衬砌壁后注浆、边墙结合环向施工缝凿槽埋管引排办法。2、环向施工缝渗漏水：采用接触网吊柱上方“以堵为主”、接触网吊柱下方“以排为主”整治原则。接触网吊柱上方渗漏水采用灌浆堵水办法，接触网吊柱下方渗漏水采用凿槽埋管引排办法。3、衬砌表面湿渍：采用衬砌表面设立刚性防水层办法，涂抹渗入结晶型防水涂料二层。4、单个漏水点：采用凿楔形洞，填充速凝型无机防水堵漏剂解决,外表刮涂渗入结晶型防水涂料二层。带有承压水应引排解决。滴水点、淌水点及裂缝应在注浆前解决。5、沟槽或仰拱渗漏水：采用“疏排结合、以排为主”原则，优先疏通既有环向、纵向、横向排水管，保证衬砌背后地下水顺畅引入侧沟、侧沟积水顺畅引入中心水沟。疏通完后仰拱仍渗水部位采用切割机切割成内宽外窄倒梯形排水槽，埋管引排，回填微膨胀混凝土。沟槽渗水采用增设1010cm排水沟汇集渗水后引排至中心水沟。6、流白浆流白浆重要是该处混凝土不密实，拱顶注浆时浆液流出，现浆夜已填充密实，帮故采用打磨解决表面白浆，并在原渗浆点刮涂渗入结晶型防水涂料二层。7、施工缝错台、蜂窝麻面禁止装修，进行打磨解决。8、衬砌杂物先将杂物凿除，回填微膨胀混凝土，表面在刮涂渗入结晶型防水涂料二层。9、其他问题其他问题重要是前期衬砌强度取芯验证时遗留取芯孔，现回填微膨胀混凝土，表面在刮涂渗入结晶型防水涂料二层。六、安全保证办法（一）安全生产目的建立健全安全质量管理体系，以提供有效控制办法和手段，统筹兼顾工程线运送与施工,充分发挥工程线运送效率，保证施工、行车和人身安全。（二）安全保证体系1、安全保证组织机构图见下图：项目经理项目安全长项目总工程师项目部安全检查工程师综合治理办公室施工工区主任项目部专职安全员综合治理管理员防护员班组安全员班组安全员（三）安全保证办法1、安全生产技术保证办法a所有工程开工前编制有安全技术施工组织设计（涉及施工用电施工组织设计）及技术复杂专项方案，必要严格编、审、批手续程序。b每一工序开工前，在技术交底同步，必要进行安全交底，所有制定施工方案必要有安全注意事项和安全保证办法。c特殊作业人员涉及机械司机、电工、电焊工等必要进行专业培训，经考试合格后，持证上岗。操作证准时复审，特种作业必要严格执行各种安全技术操作规程，保证安全施工。d班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录“三上岗”和每周一次“一讲评”安全活动。对班组安全活动，要有考核办法。e遵章守纪、佩戴标记：严惩违章指挥、违章作业。各类人员佩不同颜色袖标记：工地负责人（工程队长）戴黄底红字袖章；专职安全员戴红底白字袖章；生产班组安全员绿底白条袖章。施工管理人员和各类操作工人戴不同颜色安全帽，以示区别：施工管理人员带红色安全帽；生产班组人员戴黄色安全帽；机械操作人员戴蓝色安全帽。2、劳动保护安全办法a依照现场作业特点，给现场工人配备相应劳保用品，如安全帽、反光背心、手套、手灯、安全带等。B简易台架两侧位置均需搭设安全防护架。高空作业施工人员必要佩带安全带。c施工现场应设工地医疗室，浮现紧急状况，做好现场救护和保卫工作，现场备应急车辆，以供急需。3、施工现场安全办法a抓好现场管理，搞好文明施工，经常保持现场管线整洁。灯明、路平、无积水。b生活区、拌合站、加工场，要符合防水规定，切实做好防洪、防火、防中毒、防淹等工作。杜绝重大伤亡事故，减少普通性事故。c凡进入现场人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生生产管理制度，对的使用个人防护用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋和光脚进入施工现场。4、用电安全保证办法a在生活区禁止使用电炉、禁止乱拉乱扯照明线。 b施工中加强机具、电器设备检查与维修，各种施工机械和电器设备均设立漏电保护器保证用电安全。线路架设高度和照明度必要符合原则，严防运营机械损坏输电线路，机毁人伤。5、施工机械作业安全办法a各类安全（涉及制动）装置防护罩、盖等要齐全可靠。b机械与输电线路（垂直、水平方向）须按规定保持距离。6、防火安全办法a加强领导，建立队班组三级防火责任制，明确职责。b加强对职工防火教诲，消除麻痹大意及侥幸心理。c施工现场用电，严格执行关于规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。d焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品距离不得少于10m，与易燃易爆物品距离不得少于30m。e设专职巡视员,对整个标段进行巡逻,特别加强对山区及生活区看护。做好记录,发现问题及时解决，杜绝火灾发生。7、工程线施工安全a.自轮运转设备（含轨道车、轨道吊、放线车等，下同）必要状况良好，司机必要获得自轮运转设备操作证，熟悉本线路状况及作业办法。租用外单位自轮运转设备进入本管段运营，必要要项目部统一调配，保证行车安全。b.自轮运转设备司机必要严格执行技规、操规和工程线运送管理部门关于规定，按照行车调度员“调度命令”行车。c. 自轮运转设备所带平板车通风及自动制动装置状况必要良好；区间停车时做好防溜办法,防溜工作由司机负责，禁止区间摘车作业。小平板车做好防溜、防撞办法。d. 自轮运转设备应配备良好通讯工具和规定行车防护及救援备品。e. 自轮运转设备司机运营中加强瞭望，注意邻线施工机具与否侵限，严格按调度命令控制速度，保证行车和人身安全。f.自轮运转设备在区间作业时，施工机械、机具和设备禁止侵入邻线，否则纳入施工筹划管理。j在线路上人力履行小车时，四轮小车有制动装置，要设专人负责防溜，上道中做到人不离车，手不离制动把，防止小车溜逸，各小车要有专职防护员，小车移动时在小车迈进方向后50米随车移动。负责人应理解列车运营状况，并派防护人员在小车先后两端各800米位置显示停车手信号，随车移动，如瞭望条件或通讯联系不良，应增设中间防护人员。k. 在双线区段遇有邻线来车时，应停止推运小车，暂时收回停车手信号，待列车通过后再行显示。l. 各种小车遇特殊状况不能在批准时间内撤出线路，或小车不能及时撤出线路时，在车辆或小车先后两端各800米位置设立响墩，并以停车手信号防护。在设立防护同步，应立虽然用无线通信设备告知行车调度员、车站值班员或列车司机紧急停车。8、限界规定为保证行车安全，各施工单位对其管段建筑物、设备、工器具等，在任何状况下,不得侵入铁路建筑限界。规定如下：a. 线路两旁堆放货品，距钢轨头部外侧距离，不得不大于1.5m。b. 站台上堆放货品，距站台边沿不得不大于1m。c. 在施工期间，容许道碴等散装货品坡脚与轨面水平等高处，距钢轨头部外侧距离不得不大于810mm，向线路一侧边坡不得陡于1:1，双线间堆码高度不得超过轨面300mm。9、施工单位沿线搭架子安全规定a.搭设暂时架子，必要提前向铺架单位书面提报有关资料,如工点名称、线路里程、影响范畴、通过限制速度、影响时间等。架子撤除后，施工单位应及时报告铺架单位销记。b.严格执行安全防护员制度，每个作业面安排2人，通讯设备采用对讲机，如遇列车通过时，施工人员应及时停止作业，并撤离至台车50m外。c.施工作业平台先后两侧，悬挂反光慢性标记牌。10、工程线施工人身安全作业规定a禁止各施工单位职工、民工等人员坐在车底下、钢轨上、枕木头上，跨越线路时，执行一站、二看、三通过，禁止钻车。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆或尾部通过时，应与其保持5m以上距离b禁止各单位人员擅自搭乘机车车辆、以车代步，因工作需要上车时，必要经铺架单位机组负责人批准。运载人员车辆应有相应安全办法，保证人员安全。c所有施工人员通过桥梁、隧道、曲线等位置时，必要加强瞭望，确认无机车、车辆通过时，方可通行。d线上施工作业必要加强防护，列车到达前所有人员必要下道，影响行车设备、材料、机具必要清理至安全距离以外。距离规定：作业人员下道避车距离钢轨头部外侧不得不大于2.5米，并在列车到达前不不大于800米外距离下道完毕。e禁止在钢轨、枕木和车辆下部休息；禁止攀登接触网支柱（专业人员作业时除外）。f禁止飞乘飞降（专业人员如调车作业时除外），列车开动时，禁止抓车、扒车、跳车。j不得戴无耳孔防寒帽，禁止在工程线路上接打手机，阅看信息。11、四电设施保护a所搭架子不得侵入建筑限界，不得损伤电气化接触网设备及线索。b.施工时，各类机具远离电气化接触网设备及线索，不得碰撞电气化接触网设备及线索。c.注浆时，须覆盖工作面处电气化接触网设备及线索，防止污染。七、事故及事故救援发生事故需救援时,车站值班员接到运转车长或司机祈求后，应及时报告行车调度员。行车调度员核算状况后，应及时发布封锁该区间命令，并迅速告知关于部门和有关领导。救援列车依照调度命令,以不超过15km/h（可以随时停车）速度进入救援区间。并运用各种通讯工具不间断呼喊被救援列车，以保证能及时获取被救援列车详细状况；被救援列车在区间停车后，必要保证各种通讯工具始终处在开放监听状态。救援列车进入封锁区间后，在距被救援列车或车列2km时，应一度停车，再以在瞭望距离内能随时停车速度（最高不得超过10km/h）在防护信号前或压上响墩后停车，然后到事故地点联系，依照现场负责人规定进行救援作业。