T梁架设综合项目施工基本工艺及工序.doc

T梁架设施工工艺及工序
一.适用范围 1
二.作业准备 1
2.1外业技术准备 1
三.技术要求 1
四.施工工序和工艺步骤 2
4.1 施工工序 2
4.2 工艺步骤图 3
五.施工要求 4
5.1运梁作业 10
5.1.1 运梁作业 11
5.1.2 安全操作规程 11
5.2架桥机架梁作业 12
5.2.1 架梁作业 12
5.2.2 安全注意事项 13
5.3桥机横移、机臂横移 13
5.7.1 整机横移作业 13
5.7.2 机臂横移作业 14
5.7.3 安全注意事项 14
5.8桥梁就位 15
5.8.1 梁片就位作业 15
5.8.2 安全注意事项 15
5.9焊接横隔板 15
5.9.1 焊接横隔板、横向钢绞线初张拉 15
5.9.2 安全注意事项 16
六.劳动组织 16
6.1劳动力组织方法 16
6.2人员配置 16
6.3 岗位职责 16
七.材料要求 20
八.设备机具配置 20
九.质量控制及检验 21
9.1 支座安装 21
9.2 桥梁架设 22
9.3 梁体横向联结 22
十.安全及环境保护要求 23
10.1 通常安全要求 23
10.2 主机作业安全要求 25
10.3 运梁车作业安全要求 26
10.4 高空作业安全要求 27
10.5 用电安全要求 28
10.6 电气化区段施工安全要求 29
10.7 临近现有线架梁安全要求 30
10.8 恶劣天气施工安全方法 30
10.8.1 架梁时风力为4~6级应采取方法 30
10.8.2 暴雨后、大雪后或在长久阴雨中架梁时，应采取下列方法 31

一.适用范围
适适用于新建青岛至连云港胶南（不含）至赣榆北段（不含）铁路工程架设铁路32米及以下跨度预应力钢筋混凝土T梁，本施工工艺及工序以采取NFD180公铁架桥机架设铁路T梁施工来编制。
二.作业准备
2.1内业技术准备
铺架施工前，组织技术人员完成施工图纸审核、澄清相关技术问题，熟悉规范和技术标准；编制专题施工方案、安全确保方法、应急预案。由技术人员对施工作业和施工管理人员进行技术交底培训，全部些人员经考试合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
施工作业层中所包含多种外部技术数据搜集。按架规要求，由监理组织完成线下工程交接验收，复测线路中心线、各项高程、桥墩台支座十字线，达成规范要求。施工前对线下工程进度及线路情况进行调查，确定线路已含有T梁架设条件。施工机械设备及多种小型机具进场调试，确保状态良好。
三.技术要求
使用NFD180架桥机架桥机进行架梁，其施工质量应符合对应验收标准、规范、施工技术指南、安全技术规程要求。
架梁前要求线下单位提供复测资料，资料要有专职测量人员和专职监理签字。墩台十字线要按设计提前弹好，预留螺栓孔位置和深度符合设计要求，螺栓孔内要清除杂物。
架梁前要求线下单位提供墩台身和支撑垫石强度汇报，达不到设计要求不得架梁。
架梁前要求供梁单位和支座供给商提供桥梁合格证和支座合格证。
支座进场后进行检验，支座品种、类型、性能、规格、结构、涂装质量均符合设计要求和验标要求。
T梁梁体就位后，梁体端部应平齐、桥梁平整，梁顶面高程符合要求，梁面宽度大于设计宽度，梁体无损伤，且应保持横向预应力预留孔道对齐。
四.施工工序和工艺步骤
4.1 施工工序
作业步骤：吊梁→→支座安装→→运梁车运梁→→主机过孔对位→→喂梁→→捆梁、出梁→→落梁→→整机横移、机臂横移→→落梁就位→→焊接横向联结板，穿钢绞线，支座锚固→→下孔T梁架设。
双线桥架梁次序：左边梁、左中梁、右中梁、右边梁，依次架设。

4.2 工艺步骤图

1、 NFD180架桥机架桥机架设T梁作业步骤图
架桥机过孔
龙门吊提梁

安装支座

运梁车装运梁

捆梁吊梁
对位，喂梁

落 梁
运梁车返回

铺干性砂浆
安装锚固杆

落梁到位

穿钢绞线
焊接联结板
支座灌浆

2、架桥机过孔

吊梁行车连接1#柱、2#柱曲梁
用联接板连接1#柱、2#柱走形梁和轨道
取掉1#柱、2#柱曲梁和机臂定位销
收3#柱，前后吊梁小车驱动机臂前移14米
支3#柱，起2#柱并前移19米，支平垫好
收3#柱，前后吊梁小车驱动机臂前移18.7米至前桥墩
支0#柱，顶升柱体

支3#柱，收2#柱并前行13.7米，支垫好，顶升穿销轴
收1#柱并前行至前桥台，支平垫稳，顶升柱体穿销轴

收0#柱，调整1#柱、2#柱横移轨道
穿曲梁和机臂定位销并锁紧

取下曲梁和行车连接销轴和走形梁和轨道联接板
1#、2#行车后退，准备架梁

NFD180架桥机架桥机架32米梁过孔作业步骤图
五.施工要求
5.1.1 运梁作业
运梁台车在梁场停放后，采取梁场龙门吊或其它方法将梁片吊或移至运梁台车上方。
运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超出20mm。
梁片和台车支承间应垫放硬杂木板或纤维层胶皮，以保护梁片混凝土。
运梁台车运输梁片时，应在两台车上分别由专员监护，预防梁片支撑松动；
2号运梁车在桥面行驶上，限速5KM/H，经过梁端缝时减速经过。
距主机50米~100米时，必需一度停车，检验运梁车制动系统是否良好，并和主机指挥联控后方可进行对位作业。
主机对位时运梁台车限速3km/h，驶入主机内时，严禁刮碰架桥机支腿，预防和钢丝绳等物品相刮碰。
运梁台车对位停车后，立即在车轮前后打好防溜木楔，预防作业期间台车溜动。
5.1.2 安全操作规程
运梁车司机须经过严格培训，持证上岗。
运梁台车运梁时，应先试电机制动是否可靠，去掉止轮器后方可自行。
运梁台车停运时，应立即放置止轮器或木契止动。
运梁台车动力电缆由专员看护，不得有挂、挤、压现象发生。
运梁时由专员指挥，专员操作，信号应果断、明确。
梁片支撑应确定可靠方可运梁，随车全部应有专员分别看护支撑。
5.2架桥机架梁作业
5.2.1 架梁作业
运梁台车运梁至桥机尾部，用前吊梁行车吊起梁前吊点处，前吊梁行车和后运梁台车配合送梁前行至后吊梁行车和梁后吊点可起吊处停止前移，后吊梁行车起吊梁片保持梁片水平。
前、后吊梁行车捆梁起吊点距梁前端约160cm，并正确使用捆梁钢丝绳和安放护梁铁瓦。
前后吊梁行车前行至落梁位置。梁片前行到位后，进行落梁作业，落梁距垫石100~200mm处停止，调整梁片纵向位置，使梁片纵向中心和桥纵向中心线基础平行。
行车落梁至离墩台面100mm-200mm 时整机横移落梁。边梁架设时，利用曲梁上横移油缸推进曲梁、主梁，在主横梁上横移750mm 左右正确对位调整落梁。
落梁后立即调整梁梗纵向中心和桥纵向中心基础平行。
5.2.2 安全注意事项
捆梁片时两边护梁铁瓦要对正放牢，捆梁钢丝绳应垂直，无绞花和两股互压现象，并置于铁瓦中间，钢丝绳和梁片砼接触处架设木板等。
使用吊梁扁担防脱绳装置防护钢丝绳脱落。
吊梁扁担吊梁片时，吊梁扁担要平正，和捆梁钢丝绳垂直不得斜挂。梁体要保持水平状态，严禁吊梁扁担和混凝土梁片上面接触。
捆梁、吊梁起升前，必需将3#柱支立牢靠，严禁3#柱悬空时起吊梁片。
出梁过程中经过调整吊梁小车及吊梁扁担，使梁片前后高差小于30cm，横向倾斜小于2%。
出梁时，严禁梁片撞击1#柱；第二片梁落梁时，严禁碰撞相邻已就位梁片。
夜间架梁施工时必需有足够照明，视线不清严禁架梁。
5.3桥机横移、机臂横移
NFD180架桥机架桥机含有机臂横移、整机横移特点。机臂最大横移量为750mm，整机可沿横移轨道移动。架设边梁时，应先横移整机、再横移机臂。
5.3.1 整机横移作业
落梁至垫石100~200mm时，调整梁片纵向位置，再进行整机横移操作。
整机横移前，应先收起3#柱，检验锁轨器、横移轮下木楔是否去除，横移轨道上是否有其它障碍物等。
依据主机指挥命令，整机开始横移。架设直线边梁时，2#柱横移梁和挡碴墙外边基础对齐既到位。
横移过程中，安排专员检验横移轨道支撑改变，监控电缆、液压油管情况。
走行机构最外侧走行轮中心在走行轨道下方最外侧垫墩外缘处，通常认为是走行横移极限位置。当整机走行横移至极限位置，或横线微调 T 梁时，通常采取油缸进行横移。
边梁架设时，先整机走行横移，1#柱、2#柱走行至横移轨道最外侧垫墩处（距离梁片最外缘约 300mm），再利用曲梁上横移油缸推进曲梁、机臂，直至梁片正对落梁位置时停止。
5.3.2 机臂横移作业
整机横移到位后，进行机臂横移对位。机臂横移时应基础保持前后一致。
依据架梁实际情况，可单独进行1#柱或2#柱机臂横移，以满足落梁要求。
梁体就位后，应先将机臂移回至中间位置，再进行整机横移。
5.3.3 安全注意事项
横移过程由主机指挥负责统一指挥，操作人员听清命令后再进行横移操作。
整机横移前检验锁轨器是否影响横移，检验电缆、液压油管情况，检验横移轨道支垫情况是否发生改变。
机臂横移前，1#、2#柱操作人员必需确定命令，前后同时移动。
横移操作应平稳进行，遇特殊情况必需立即停止横移作业。
整机横移时，严格控制横移距离。整机横移前，主机指挥必需确定3#柱是否升起。
5.4桥梁就位
5.4.1 梁片就位作业
前后桥墩作业人员配合调整梁片纵向位置、横向位置，和支座中心对正后方可落梁就位。
落梁前，垫石顶面铺设干硬性砂浆20~30mm，砂浆顶面标高和支座底面设计标高相同且砂浆必需砸实，顶面要求平整，其高差不超出 2mm。落梁后进行支座灌浆。
安装支座需满足支座安装图纸技术要求。支座底面中心线应和墩台支撑垫石顶面放出十字线重合，梁端伸缩缝和梁片间间隙应符合要求尺寸，用线锤测量确保梁梗垂直，支座底面和垫石顶面密贴，上下座板间无缝隙，整孔梁无三条腿现象。
正确调整梁梗垂直度，桥面宽度不得小于设计量。
中梁就位并调整梁片垂直后，每处先焊接一块联结板再解除捆梁钢丝绳，梁片前后用木支撑（>φ16cm）支护。
第一片边梁分别用100T千斤顶、圆木、方木和钢轨头支护，梁片后端用5T手拉葫芦将梁片和已架梁片拉紧防护。
5.4.2 安全注意事项
放捆梁钢丝绳时，提前确定绳下无人员，护梁铁瓦、垫木不得掉落桥下。
中梁就位时，安排专员负责查看湿接缝处钢筋，严禁中梁钢筋抵碰边梁钢筋。
5.5焊接横隔板
5.5.1 焊接横隔板、横向钢绞线初张拉
一孔桥梁就位后立即进行横隔板焊接作业，为连续架梁，提升架梁速度，对已就位梁焊连梁端及跨中三个隔板，连接钢板需满焊，焊缝高度8mm。
先焊接上端横隔板，再焊接下端横隔板。
湿接缝施工单位立即穿3道横向钢绞线，并进行初张拉。
5.5.2 安全注意事项
电焊工必需持证上岗；正确配带安全防护用具，包含电焊帽、电焊服、电焊鞋套、电焊手套、安全带、防滑鞋等。
作业过程中，应注意湿接缝处掉落物品；加强本身安全防护，必需正确拴挂安全带。
六.劳动组织
6.1劳动力组织方法
采取架子队组织模式。
6.2人员配置
项目部组建铺架施工架子队，架子队人员岗位基础配置为：队长、技术主管、技术员、质检员、安全员、试验员、材料员、领工员、工班长。
机组人员：机长1人、主机指挥1人、前墩指挥1人、操作司机1人、3#柱司机1人、前桥墩3人、后桥墩3人、挂绳6人（含排绳4人）、电焊工3~6人、维修工2人。
运梁车：领车员1人、走行司机1人。
6.3 岗位职责
指挥人员为各部位、设备责任人；各岗位人员负责依据职责范围对设备进行班前检验、维修保养、工具检验配置、作业准备等相关工作。
⑴ 施工责任人
负责铺架作业日常施工生产管理工作，协调施工生产各类关系，协调调配人员设备，生产任务具体安排。
⑵ 技术员
负责铺架作业施工技术管理，编制施工方案、技术交底、施工进度计划。负责铺架前测量交接、铺架后交接确定；负责施工现场技术管理、质量管理，按技术标准控制梁体对位、支座安装；负责内业资料编制、完工资料编制、移交工作。
负责梁片需求、运输计划编制。
⑶ 安全员
负责铺架作业现场安全管理工作。
⑷ 材料员
负责施工物资、材料、设备选购，铺架设备管理工作。负责对施工所需设备调剂、配置、管理；负责施工所需油料、材料设备供给；负责梁片、支座、横隔板等材料交接工作等。
⑸ 机长
负责铺架作业现场施工管理，协调、指挥主机、运梁车、龙门吊施工作业。负责协调施工各步骤配合，负责龙门吊作业、运梁车作业、主机作业指导、监督，指导移梁落梁、监督横隔板焊接，检验桥面线路情况并组织人员进行必需养护；现场突发事项应急处理等。
⑹ 主机指挥
负责主机作业全部工作，关键工作内容为架梁、铺轨、桥机过孔、桥间转移等。
负责指挥主机走行、过孔对位、伸缩机臂、指挥进行0#、1#、2#、3#柱伸缩支立、横移轨道加固支撑；指挥喂梁、捆梁、出梁、落梁、整机横移、机臂横移、梁体就位；负责指挥人员进行主机对位前线路养护、接长短轨联结等。
负责2#柱操作，关键为2#柱伸缩、支立、2#柱端机臂横移操作。
⑺ 前墩指挥（1#柱指挥）
负责前桥墩（1#柱）作业全部工作。负责指挥1#柱伸缩、横移轨道加固、出梁、落梁就位，帮助指挥整机横移、机臂横移；负责指挥支承垫石砂浆找平、支座安装、梁体支护等。
负责0#柱、1#柱操作，关键为柱体伸缩、支立、横移轨道加固，配合进行1#柱端机臂横移操作等。过孔时监控1#柱状态，0#柱抵达前桥墩后前往前墩操作支立0#柱。
⑻ 主机操作司机
负责依据指令正确操作，并严格实施复诵制度，关键内容为吊梁小车移动、电源控制、整机横移操作。操作必需根据指挥人员命令进行，如命令不清必需停止操作，如遇紧急情况，进行紧急停止操作。
负责查看架桥机安全监控系统，如监控系统报警，必需立即停止作业。
⑼ 3#柱司机
负责依据主机指挥命令进行3#柱操作，关键为柱体伸缩、支立、柱脚枕木垛搭设。
帮助主机指挥负责喂梁、捆梁、出梁时桥机右侧作业。过孔0#柱抵达前墩后，负责1#柱操作。
⑽ 运梁车领车员
负责运梁车全部作业。班前检验运梁走行线路情况，指挥运梁车前进或后退作业，指挥进行梁片落至运梁车上后支护、加固，指挥人员做好运梁车防溜、保养工作等。
⑾ 运梁车走行司机
负责依据运梁车领车员命令进行运梁车走行操作，负责运梁车班前、班后检验及维修保养工作。
⑿维修工
设备出现故障（班组人员无力处理问题）后，依据机长安排进行设备维修；向班组提出设备使用提议、维修保养提议等。
⒀ 前后桥墩作业人员
依据指挥人员命令进行前后桥墩梁片架设、就位工作。负责支座安装、砂浆找平等。
前桥墩人员依据指挥命令进行0#、1#柱支立、横移轨道加固、倒链防护、过孔时拉杆或倒链防护等操作。
⒁ 主机挂绳人员(含排绳人员)
负责主机喂梁、轨排时捆挂钢丝绳，正确安放护梁铁瓦，拆除运梁台车支撑；落梁时摘钢丝绳、落梁后回收钢丝绳等。
其中4人负责监控滚筒排绳情况，出现乱绳、挤绳情况时利用橡胶手锺调整钢丝绳部署。
⒂电焊工
负责电焊设备维护，负责架梁后横向联结钢板焊接工作。
七.材料要求
材料设备表
序号
名称
单位
数量
备注
1
千斤顶100T
台
8

2
圆木支撑
根
16

3
短木
根
16
支于梁爪下
4
水平尺
把
4
前、后墩上用
5
锤球
个
4
大小各2个
6
垫铁
个
12
支横移轨道用
7
薄木板

若干
找平
8
电焊机
台
3

9
扳手
把
4
上支座及钢轨扣件
10
倒链5T
台
4

11
风速仪
台
2

12
薄铁板

若干
找平用
13
对讲机
台
10

八.设备机具配置
工具配置表
序号
名称
规格
单位
数量
1
活动扳手
150， 200， 250， 300，350， 450
把
*2
2
开口扳手
5～50
套
1
3
梅花扳手
5～50
套
1
4
内六角扳手
1.5～19
套
1
5
套筒扳手
5～50
套
1
6
角磨机

台
2
7
手动葫芦
3吨、5吨
台
4
8
钳工工具

套
1
9
电工工具

套
1
10
起吊用具

11
水平尺

把
2
12
钢卷尺
5m、50m
把
*1
13
撬棍
Ø20×500mm
根
2
14
撬棍
Ø30×1000mm
根
2
15
手锤

把
2
16
大锤
16磅
把
1
17
枕木

若干
九.质量控制及检验
9.1 支座安装
⑴ 支座品种性能、结构形式、规格尺寸及涂装质量必需符合设计要求。
⑵ 固定支座及活动支座安装位置必需符合设计要求。
⑶ 支座和梁底及垫石之间必需密贴无空隙，垫层材料质量及强度应符合设计要求。支座配件必需齐全，水平各层部件间应密贴无空隙。
⑷ 支座锚栓埋置深度和螺栓外露长度必需符合设计要求，支座锚栓固结应在支座及锚栓位置调整正确后进行施工。
支座安装许可偏差
名称
项 目
许可偏差（mm）
检验方法
一 般 项 目
支 座 安 装 允 许 偏 差 （mm）
墩台纵向
错动量
高度＜30 m墩台
20
测量
高度≥30 m墩台
15
墩台横向
错动量
高度＜30 m墩台
15
高度≥30 m墩台
10
同端支座
中心横向
距离
偏差和桥梁设计中心对称时

偏差和桥梁设计中心不对称时

铸钢支座
固定支座上座板和下座板中线纵横错动量
3
活动支座横向错动量
3
活动支座纵向错动量
3
上下座板、摇辊轴扭转
1
下座板四角相对高差
2
9.2 桥梁架设
⑴ 架梁程序和作业要求应符合实施性施工组织设计要求。
⑵ 梁片外观尺寸符合验标要求。
⑶ T梁架设后相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面和相邻桥台胸墙顶面之间相对高差不得大于10mm。T梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。
架梁许可偏差
名称
序号
目
项
偏差
检测方法
通常项目
1
梁成型后许可偏差（mm）
腹板中心距
±10
尺
量
2
桥面及挡碴墙内侧宽度
±10
3
多片梁梁顶相对高差
+10
-5
4
隔板纵向偏差（跟部）
±10
5
桥面内外侧偏离设计位置
10
9.3 梁体横向联结
横向联结板焊接应符合下列要求
⑴ 当两片梁联结角钢相互错动，使用原配联结板不能确保质量时，应在现场另行配置联结板。配板厚度不得小于原设计厚度，长度不应大于联结角钢长度，并应使两相对联结板之间最少能保持30mm净距宽度。
⑵ 当联结角钢上下错动量大时，联结板应随高差大小配置成平行四边形。
⑶ 电焊前应将联结角钢或联结板上混凝土残渣、油污和铁锈除净。电焊焊条和联结角钢应保持干燥状态，低温作业时尚应采取预热方法，预热10～20℃为宜。
⑷ 焊缝高度不得小于8mm。
十.安全及环境保护要求
10.1 通常安全要求
⑴ 架梁作业人员应体检合格，无妨碍作业疾病和生理缺点，且必需经过专门培训并考试合格后方可上岗。患有心脏病、高血压、癫痫病及贫血症等患者及年老体弱者，不得从事高处作业，工作前严禁喝酒，并应有足够睡眠。
⑵ 起重工、电工、电焊工等特种作业人员必需持证上岗。运、架梁设备操作人员必需经过专门技术培训，经考试合格并取得操作证书后，方可持证上岗。
⑶ 架梁作业人员在作业过程中，应集中精力正确操作，监控机械工况，不得疲惫操作，不得私自离开工作岗位或将机械交给她人操作。
⑷ 架梁使用材料、工具、脚手板、梯子、安全带、安全帽和安全网等应配置齐全，机械应经试运转。
⑸ 全部架梁人员进入工地时，均应按要求穿戴安全防护用具。
⑹ 架梁工地跨越水域时，应含有防洪设备和方法，并应依据情况设置救生圈、救生衣和救生船只，专员日夜值班，以策安全。
⑺ 夜间架梁必需有足够照明，工作灯应采取安全电压。
⑻ 架梁作业中，向下传输和墩上提升工具设备时，应加强了望，建立响应制度。
⑼ 架梁作业区域必需设置显著警告标志及必需安全防护设施，非架梁人员不得进入架梁作业区。
⑽ 严禁用架桥机本身动力作使用说明书以外其它牵引动力。
⑾ 架梁作业过程中，指挥人员及监控人员必需随时注意架桥机工作情况，如发觉问题立即通知现场施工责任人，并立即通知架桥机司机停止作业。
⑿ 架梁过程中，龙门吊操作人员、指挥人员，架桥机操作人员、指挥人员、电工必需时刻监控钢丝绳情况，对于不符合要求钢丝绳果断清除，严禁不按要求使用钢丝绳。
⒀ 架桥机架梁时线路条件，必需符合架桥机要求；必需指定专员负责运梁车运行线路检验、加固和整修。
⒁ 吊梁小车制动装置应安全可靠，并设制动失灵保险设施。设专员预防吊梁小车向下坡方向滑动，并备有止滑设施。
⒂ 架梁作业人员进行双层作业时，上层人员应将工具、材料堆放在可靠地方并采取预防掉落方法。
⒃ 架桥机最大起重量不得超出设计额定起重量，严禁超载运行。
⒄ 操作人员在架桥机运转中应注意观察、监护架桥机运转情况，严禁设备带故障运转和在运转中进行维修和保养。当机械运转中发觉不正常情况时，必需停机检验，故障排除后方可继续作业。
⒅ 施工现场测得风力达成6级以上时应停止架梁，风力达成4级以上时停止过孔作业，停止架梁后应立即采取方法对运、架梁设备进行防护。
⒆ 架梁设备停留或架梁时，应采取有效防风、防溜、防火、防盗、防冻、防滑等方法。
10.2 主机作业安全要求
⑴ 架桥机停留地点设专员监护，严禁非工作人员走近及走上架桥机，严禁非操作人员进入操纵室。
⑵ 架梁作业时，施工现场应设防护人员劝阻围观架梁人员避到安全距离外，严禁非作业人员上桥进入作业地点。
⑶ 主机经过地段障碍物应事先清除。
⑷ 墩台作业人员应戴安全帽、穿防滑鞋、拴安全带，必需时应在墩台拴挂安全网。
⑸ 桥梁吊起后严禁有些人在梁下停留。正在移动或起落梁上不应进行其它作业。
⑹ 架桥机支腿下必需垫放枕木，枕木摆放要平齐、牢靠。
⑺ 当有下列情况之一时，严禁进行架梁作业：
① 架桥机卷扬和走行系统制动设备、机身稳定设备失灵，或架桥机杆件、吊具及设备有损坏未根本修复时。
② 架梁人员未经培训，或架梁人员之间分工不明确，指挥不统一、信号不一致时。
③ 气候恶劣妨碍瞭望操作，或夜间照明不足，影响安全作业时。
④ 桥头路基或线路未按设计要求进行填筑或处理时。
⑤ 架梁经过桥梁不能确保安全时。
⑻本桥机属于大型起重设备，必需配置固定指挥及操作人员，要求熟知桥机性能及参数，机组人员须明确分工熟悉各自工作内容，指挥、术语及信号，必需统一。
⑼喂梁过程必需保持前吊梁行车和后运梁车速度同时。
⑽横移轨道调整。轨道全长高差小于15mm，1#柱轨道中心到2#柱轨道中心（二号主两根轨道中心）误差小于50mm，且轨道下部须用薄厚不一样硬杂木垫实。依据梁体、墩台、0#桥台及末号桥台受力要求正确支垫。架梁状态时，调整1#、2#柱间主梁水平高差小于100mm。
⑾过孔状态，每次主梁前行前，需调整1#、2#柱高度保持主梁水平。
⑿桥机过孔时需有专员负责0#柱位置，1#柱也需有专员负责，观察倾斜程度，如发生倾斜立即调整。
⒀桥机运行过程中，除操作人员外，绝对不许可有些人停留在桥机及所吊梁片上。
⒁确保桥机安全性，每次过孔及架梁时柱体销轴必需穿插；过孔完成后曲梁和主梁必需先穿插销轴。
⒂架桥机在非工作状态时，必需用吊架连接1#柱走行梁和1#柱横移轨道；2#柱走行梁和2#柱横移轨道。
⒃停止架梁（12 小时以上）时，应将桥机降至最低位，并做好防风防滑工作。
10.3 运梁车作业安全要求
⑴ 运行过程中，严格实施先检验线路状态、后运行制度。
⑵ 梁体支护必需牢靠，预防梁片倾倒。
⑶ 前方线路上有些人时，必需提前鸣笛，并减慢车速。
⑷ 运行及对位过程中，机车司机严格服从指挥人员指挥，避免误操作。
⑸ 严格实施一度停车检验制度，对位位置处必需安放止轮器，预防误操作撞击主机。
10.4 龙门吊作业安全要求
⑴ 全部操作人员要分工明确，采取定人、定岗、定机械，服从龙门吊指挥统一指挥。
  ⑵ 吊装时，操作人员要严格根据吊装安全操作规程进行，遵守起重吊装“十不准”标准，严禁违章指挥、违章作业和违反劳动纪律三违现象发生。
⑶ 先拆除梁片一端钢支撑后用钢丝绳捆好，再拆除另一端钢支撑。
⑷ 梁片起落过程中，应保持梁片纵向高差小于30cm，横向倾斜小于2%。
⑸ 雷雨、暴雨恶劣天气严禁龙门吊进行施工作业，严禁在龙门吊下避雨，预防雷电击伤。
⑹ 天天停止龙门吊作业时，应将全部可移动电缆线，手控开关，工具等收入工具箱内，切断电源，锁好开关箱。
⑺ 常常性地对龙门吊电器线路、机械设备、起吊所用钢丝绳、吊钩、
⑻ 在龙门吊施工作业过程中发觉异常情况时，应立即停止作业，待查明原因后方可作业。
10.5 高空作业安全要求
⑴ 作业基准面距地面（或下一工作面）二米以上，且有垂直坠落可能作业，均为高空作业。凡进行高空作业人员必需遵守本规程。
⑵ 进行高空作业工作人员及进入高空作业区一切人员，必需戴好安全帽、高空作业安全带等，使用前必需有专员严格检验。
⑶ 全部需要使用安全带实施作业人员必需经过正确穿戴安全带和怎样实现100%系挂培训.
⑷ 当施工作业时，作业人员必需佩戴安全带而且100%系挂到可靠锚点上. 不准将安全带绑在活动或不牢靠地方。
⑸ 双层作业时，上下层人员应取得联络，互对应错开位置。必需时，须设可靠保护隔板或罩棚、防护网，上下层方可同时作业。不一样工程多层同时作业时，应加强联络，预防物体落下伤人。
⑹ 高空作业台、架搭设和使用，必需符合技术要求，工作前，应仔细检验其是否牢靠、可靠；安全用具和机械设备、工具等是否完好齐备，已损坏或有严重缺点者，严禁使用。对于安装修改或拆除脚手架架子工必需提供资质证实。
⑺ 对于高度低于2米作业平台必需要有牢靠临边保护或扶手。
⑻ 严禁将起重、牵引装置拉线固定在临时搭设高空作业台架上，若固定在永久性台架上（如立柱、构架等），事先应经过验核。
⑼ 在高处动火作业时，应使用防火毯接住火星和飞溅物.不许可飞溅物落到气体软管或气瓶上.
⑽ 对于对工人坠落会造成一定危险全部孔洞电缆沟坑体和基础必需要有牢靠临边保护方法.
⑾ 高空作业时，应将手持工具、小型材料等放在工具袋内，严禁工具袋由高空掉下或使用破损工具袋。
⑿ 高空作业全部材料和工具应用绳索或起重工具传输，不可投掷。
⒀ 悬式和活动吊架、手脚架及其它设施必需牢靠可靠，并须备有安全绳。
⒁ 严禁在高空作业台架及其它设施上打闹跑跳，在风雪霜冻后，应及进清扫，并采取必需防滑方法。
⒂ 靠近电气设备作业时，应保持一定安全距离，采取可靠防护方法，并采取必需防滑方法。
⒃ 高空作业区域应设置安全围栏，挂安全标志牌，交叉作业要有安全网。
10.6 用电安全要求
⑴ 施工现场用电应采取三相五线制供电系统，且工作接地电阻值不得大于4欧，供电线路始端、末端必需作反复接地。
⑵ 用电设备应实施一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）；漏电保护装置应和设备匹配。不得用一个开关直接控制二台及以上用电设备。
⑶ 发电机组应设置短路保护和过负荷保护装置。
⑷ 固定式配电箱及开关箱底面和地面垂直距离不得小于1.3m，移动式配电箱及开关箱底面和地面垂直距离不得大于0.6m。
⑸ 配电箱及开关箱应安装在干燥、通风及常温场所，严禁设在有瓦斯、烟气、蒸汽及其它介质中。
⑹ 夜间作业应有足够照明设备，在桥墩台上作业人员应使用36V安全电压工作灯具。
⑺ 多种露天使用电气设备应放置在干燥处；机电设备应设置可靠防雨方法，电焊机应加防护雨罩。
⑻ 雨期前应检验照明和动力线有没有混线、漏电，检验现场电气设备接零、接地保护方法是否牢靠，漏电保护装置是否灵敏，电线绝缘接头是否良好，预防触电事故发生。
10.7 电气化区段施工安全要求
⑴ 施工时，人身和携带物件，必需和接触网设备带电部分保持2米以上距离，和回流线保持1米以上距离。施工人员应使用高压绝缘手套、绝缘靴。绝缘垫等耐高压绝缘用具。
⑵ 当接触网断电时，不管已断导线是否落到地上，严禁任何人接触。当施工人员发觉接触网断线时，必需立即通知周围接触网工区或电力调度员，并按要求设置停车防护信号加以防护，并在断电导线10m半径范围以内严禁人员靠近。
⑶ 距接触网带电部分5米内电缆金属结构均应接地。尽可能避免人体和接触网支柱及其周围金属结构接触，预防这些设备绝缘部分损坏可能出现高压断路电流伤人。在接地线损坏时，回流线和钢轨连接点上会出现高压短路电流，不应和之接触。
⑷ 在距离接触网带电部分不足2m建筑物上作业，接触网必需停电。施工前，应向电力调度员提出接触网停电申请书，注明施工地点、施工起止时间及作业特点。
⑸ 施工领导人只有在接到电力调度员准许接触网停电命令，确定接触网已经停电并挂好临时接地线以后，方可开始施工。
⑹ 施工完成，应确定全部工作人员全部已转移到安全地点后，方可拆除临时接地线，并通知电力调度员。
10.8 临近现有线架梁安全要求
⑴ 墩台工具放置安稳、牢靠，施工人员不得向下抛掷任何物品。墩台作业人员应戴安全帽、穿防滑鞋、拴安全带，必需时应在墩台拴挂安全网。
⑵ 墩上施工人员，应集中精力正确操作，不得私自离开工作岗位或将机械交给她人操作，看管好架梁工具，预防工具坠落；严禁施工人员打斗。施工人员桥面走行时，应增强注意力，严禁将工具、道碴碰落至桥下。
⑶ 施工前，检验护梁铁瓦拴挂绳，拴挂绳必需坚固、无断股、且长度以满足架梁要求为宜，垂直时，护梁铁瓦距梁底不得大于50cm。
⑷ 架梁前，严格按班前检验项目实施架桥机检验，确保架桥机情况良好，排除隐患。
⑸ 施工现场测得风力达成6级以上时应停止架梁，风力达成6级和有中雨、雷电等恶劣天气时也不得进行架梁作业。停止架梁后应立即采取方法对运、架梁设备进行防护。
⑹ 架桥机停留地点设专员监护，严禁非工作人员走近及走上架桥机，严禁非操作人员进入操纵室。
⑺ 按要求派驻驻站联络员，施工现场配置专职安全防护员，临近现有线有列车经过时，防护人员要立即通知桥上施工人员注意施工，现有线通车时，立即停止施工。
10.9 恶劣天气施工安全方法
10.9.1 架梁时风力为4~6级应采取方法
⑴ 和当地气象部门立即联络，掌握风向、风力情况，并亲密观察风速改变，架桥机均配置风速仪。
⑵ 作业人员在风中架梁时，必需有可靠安全设施。墩台顶面应装围栏或设置安全网。
⑶ 吊梁走行及落梁时应选在风力较小时进行，T梁落梁后，应立即进行支撑。
⑷ 应在架桥机对位后用枕木支垫架桥机背风面。当最大风力等级大于6级时，不得架梁，并按架桥机说明书要求进行架桥机加固防护，用拉杆和手拉葫芦将架桥机和已架设梁面连接牢靠。
10.9.2 暴雨后、大雪后或在长久阴雨中架梁时，应采取下列方法
⑴ 运梁和架梁前，应检验作业范围路基、桥涵有没有病害，并进行加固或整改，视线路情况可采取压道方法，关键是桥头过渡段路基。
⑵ 雨、雪中作业易发生漏电及电气短路等故障，应加强检验防护。
⑶ 已压过道或已架过梁路基，在暴雨、久雨、大雪后，必需整修加固重新压道后方可继续架梁。
⑷ 路基面上积雪应立即除尽，桥梁及梁上道碴上积雪必需除尽。
⑸ 人员及机械按要求做好防寒保护方法。
⑹ 支承垫石面上和预埋锚栓孔内冰雪及杂物必需除尽，严禁将支座安放在带有薄冰层垫石上。
⑺ 墩台顶面、步行板、架桥机上及周围施工范围内积雪、雨水必需除尽，高空作业人员必需按要求穿防滑鞋、戴安全帽、挂保险带等劳保用具；作业区域设置安全网。
⑻ 联结板焊接前宜先将角钢预热。
⑼ 机械使用多种油料和防冻液，必需采取和冬期施工温度相适应标号。
⑽ 冬季施工期间，架梁施工定时进行每七天一次冬季安全施工专题检验。
⑾ 放置于墩台步行板上载荷，应比正常气候条件下合适降低，避免因积雪而造成脚手架过载。
⑿ 遇有六级以上大风或大雪、大雾、冷雨等恶劣天气时，必需停止架梁施工作业。应组织相关人员对架桥机、运梁车、龙门吊、运梁列车进行全方面检验，做好制动方法；将工具归类摆放，钢丝绳等放置牢靠。