机场土石方开挖专项综合项目施工专项方案.doc

西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程

土石方开挖专题施工方案

重庆南江建设工程企业

二零一六年十二月

目 录

第一章 编制说明 2
第二章 土石方开挖方案 3
第三章 施工布署................................................................ 6
第四章 测量放线............................................................12
第五章 质量确保方法 14
第六章 安全生产及文明施工 15

第一章 编制说明
1.1 编制范围
本专题施工方案为我企业针对西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程项目土石方开挖工程编制。
1.2 编制依据
《建筑工程质量检验评定标准》（GB50300－）
《建筑施工现场环境和卫生标准》（JGJ146-）
《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—）
《建筑施工安全检验标准》（JGJ59—99）
《西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程设计图纸》
建设单位提供西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程施工文件及地质勘察资料。
相关行业行政主管部门对建筑施工管理相关要求。

第二章 土石方开挖方案

1、工程概述
西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程在重庆市渝北区江北国际机场控制区范围内，二期建设约30000㎡，分为出勤楼（10层）、地下车库2层。建筑主体结构确定为钢结构。
本工程采取机械大开挖，开挖坡度为岩石边坡1:0.2。按设计图纸对开挖线进行控制，方便基坑支护施工。

2、工程地质条件
2.1 气象水文
场地属亚热带季风气候，含有空气湿润、冬季温暖、夏季炎热、春秋多雨、四季分明特点。多年平均气温为17.72℃，月平均气温最高是8月为28.5℃，最低是1月为7.2℃。日极端最高气温为44.5℃（.8.17），最低为-1.8℃（1986.1.12）。月平均气温在20℃以上月份有5、6、7、8、9月；10℃以下冬寒期为12、1、2月。多年平均相对湿度为80%。区内以降雨为主，雪、冰雹少见，多年年平均降雨量为1163.3mm，年最大降雨量为1378.3mm（1968年），年最小平均降雨量是783.2mm（1961年）降雨量多集中于4～9月，其降雨量高达812.4mm，占整年降雨量77.8%。年平均降雨日为168天，最大日降雨量266.6mm（.7.17）。
建设场地内离西侧拟建建筑物约10.00m远处有条小溪，勘察期间小溪溪面宽约0.80～2.50m，溪水深约0.30～0.80m，溪水水面标高约382.80～384.10m，水流较急；离场地东侧拟建建筑物约22.00m远处有一水塘，勘察期间水塘水面标高约为402.80m，水深约3.50m；场地西南侧有一小型冲沟，勘察期间冲沟内无水流、积水。
据调查，小溪在拟建工程周围溪段已建有上下两段箱涵，其间距约300m，下段箱涵位置见勘探点平面部署图。西部航空有限责任企业已委托重庆宏源勘测设计两段箱涵之间连接段箱涵进行方案设计，场地平场前将进行箱涵建设。
2.2地形地貌
拟建场地在重庆市渝北区双凤桥街道机场用地范围内，靠近G319国道，交通便利。
拟建场地属浅丘剥蚀地貌。现实状况地形总体上东南侧高北西侧低，场内基础已完成平场工作，地形相对平缓，地形坡角通常为3～15°不等，局部开挖形成岩质陡坎，多处已修建有挡土墙。场地西侧有条小河，离西侧拟建建筑物约10.00m。
2.3 地质结构
依据区域地质资料，拟建场地在重庆～沙坪向斜南东翼，岩层呈单斜产出，岩层产状：350°∠15°，层面结合差～通常，属硬性结构面。
在场区外周围基岩露头地段测得二组结构裂隙。裂隙L1：产状195°＜76°，裂面平直～微弯，张开0.50～1.80cm，局部粘土充填，间距0.50～1.80m，延伸长度1.50～5.00m，裂隙面结合差～很差，属软弱结构面；裂隙L2：产状112°＜78°～125＜85°，裂面微弯，张开0.30～2.00cm，局部粘土充填，间距0.30～1.50m，裂隙面结合差～很差，属软弱结构面。
场区无活动性断裂结构经过，地质结构简单。
2.4 地层岩性
2.4.1据地表调查及钻探揭示，场内地层为：上覆土层为第四系素填土(Q4ml)、残坡积粉质黏土(Q4el+dl)、全新统冲洪积粉质黏土(Q4al+pl)，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组泥岩(J2S-MS)、砂岩(J2S-SS)，地层岩性分述以下：
第四系全新统(Q4)：
(1)素填土(Q4ml)：杂色。关键由粘性土及砂、泥岩碎石等硬杂物组成，硬杂物直径通常20～160mm，含量约占20～35%。稍湿，结构稍密，回填时间约3~5年，为人工堆填，均匀性较差，钻进过程中易卡钻，岩芯采取率较低。钻探揭示厚度0.00～3.85m(ZY2)，在场地西侧及东南侧有少许分布。
(2)粉质黏土(Q4el+dl、Q4al+pl)：黄褐色。关键由粘粒、粉粒组成，表层含植物根系，局部夹有风化岩粒。可塑状，切面无光泽，韧性、干强度中等，摇振反应无。场地内粉质黏土多为残坡积成因，靠近小溪部分为冲洪积成因，小溪内土层呈软塑、流塑状。钻探揭示厚度0.00～2.80m(ZY17)，是场区内关键土层，分布范围广。
2.4.2侏罗系中统沙溪庙组(J2s)：
泥岩(Ms)：紫红色、褐红色。关键由粘土矿物组成，泥质结构，薄层～中厚层状结构，局部砂质含量较高。强风化层岩芯破碎呈短柱状、碎块状，钻探揭示厚度0.90(ZY23)～1.90m(ZY30)；中风化层岩芯较完整，多呈柱状，节长通常约30～430mm。岩质极软，失水易干裂。该层关键分布在场区西侧。
砂岩(Ss)：灰白色、灰褐色。关键矿物成份为长石、石英，中粒结构，钙质胶结，局部为泥质胶结，薄层~中厚层状结构，局部泥质含量较高。强风化层岩芯较破碎呈短柱状、碎块状，钻探揭示厚度0.62(ZY28)～2.40m(ZY14)，厚度改变较大；中风化层岩芯较完整，多呈柱状，节长通常约40～550mm。岩质较软。该层为场内关键岩性，分布广，单层厚度较大。

3、施工进度计划安排
在工期安排上，充足考虑本工程施工总工期，立足于合理化，依据现场情况及工程量，仔细分析、精心安排土石方、围墙工程施工次序，避免不合理安排造成施工干扰及窝工现象。
依据工程特点，现场地质条件，结合设备、人员情况，本工程土方开挖控制工期为120个日历天。在实际施工中,我们严格根据施工组织设计,合理安排好施工机械、人员和时间，在确保施工质量和安全前提下，努力争取提前完成施工任务。

第三章 施工布署
第一节 施工准备工作
为确保土方开挖质量、进度、安全三大目标实施，我企业领导和相关职能部门及项目部全体施工人员，对工程必需高度重视，同时从制度上给予确保，从技术上认真控制，从责任上具体落实，坚持“安全第一、质量至上”标准，利用科学管理方法，制订严格质量控制方法，做到精心组织、精心施工。
本着优质、高效、经济、合理标准，严格根据市政工程相关施工规范，采有科学施工技术，以机械化施工为主，人工为辅，以编制切实可行施工方案为指导，科学管理、务实施工，确保工程质量、工期目标。
1、市政手续办理
1）环卫部门：按渝北区环卫部门要求，派专员办理运渣证8个，弃渣证8个，工人清洁证4名，洒水车1台（控制扬尘）。
2）弃渣场：采取500型装载机平场、堆土，以确保车辆土方堆放。
2、机械设备工具配置
依据该工程施工环境、施工组织设计、施工现场等原因，综合考虑，企业拟投入本工程关键机械设备情况见下表1；拟投入本工程质量检验仪器设备见表2；专投入本工程关键材料用量见表3。
（1）、 拟配置本工程关键机械设备情况表1
注：多种机械应依据现场实际进行调配。
机械名称
规模型号
厂牌及出厂日期
数量（台）
新旧程度（%）
总量
其中
拥有
新购
租赁
履带式挖掘机

中国
2台

租赁
85%
履带式液压钩机

中国
1台

租赁
85%
密闭式自卸汽车
东风T20
中国
15台

租赁
90%
（2）、拟配置本工程关键测量、质检仪器设备表2
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
全站仪

台
1

2
激光水准仪

台
1

3
皮尺
50m
把
2

4
钢卷尺
50m
把
2

5
坡度尺

把
2

（3）、拟配置本工程关键材料用量表3
序号
仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
1
钢管
￠50脚手架钢管
M

2
扣件
￠50脚手架钢管扣件
套

3
防护网
彩钢瓦
张

3、施工人员组织
1）、管理人员组织：
项目责任人：
现场质量、技术负责：
土方开挖总负责：
现场施工负责：
现场安全负责：
2）、施工人员组织：
测量放线 4 人
坑底修边清底人员 10 人
土方开挖班 10 人
（挖掘机及自卸汽车驾驶人员） 20 人
道路清洁工 4 人
累计： 48 人

第二节 施工方法
1.基坑总体施工次序
本方案施工次序从做临时通道开始。
第一步：测设场地标高，修施工通道及临时设施。
第二步：开挖基坑并转运土方至合理地点堆放。
第三步：在基坑周围设置防护设施。
2.施工方法
岩石和块石采取切割机和钩机配合分层凿打，土方采取挖机开挖。
基坑周围采取直径50×2m钢管搭设临边护栏，并挂彩钢瓦进行防护。
3．施工次序
1）、土石方开挖基底标高依据施工设计图严格控制。
2）、施工次序以下：
定位放线→基坑防护→土石方开挖→渣土外运（道路清扫、冲洗）→弃渣场弃土、平场。
4、土石方开挖方法及要求
本工程基坑选择机械开挖。土方开挖基底标高和设计一致。基坑土方开挖以“大基坑小开挖”为标准，应分层、分段、均衡进行。
4.1.开挖工作面：按设计图纸进行开挖。
4.2.开挖深度：机械开挖至对应设计标高。
4.3．挖土机从基坑端头以倒退行驶方法进行开挖。自卸汽车配置在挖土机两侧装运土，土方开挖每层分段开挖长度不得超出30m。
4.4．挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘宽度不得小于基坑深度1/2。
4.5．夜间挖土时在坑边设红灯警示，同时安排好场地照明。
4.6．基坑护栏
基坑坑边设置护栏，高1.5m，长150m，立杆间距1.5m，下横杆距地0.3m，上横杆和下横杆间距为1.0m。护栏上悬挂醒目标识。
4.7施工通道
依据场地情况，设施工通道。
4.8 基坑边护支护
边坡支护采取竹胶板和48×2m钢管进行支护，或采取工具式围挡。
5、弃土位置：
弃土位置为 ，运距 公里。弃土场采取50型装载机推土，以确保工程运渣车弃土场地。
6、施工工艺
机械化挖土系采取挖掘机、装载机、钩机等设备和配套密封自卸汽车等进行土方开挖和运输，含有操作机动灵活、运转方便、生产效率高、施工速度快等特点。施工应以设计图纸和相关施工规范为依据。
6.1 关键机具设备
本机械化挖土工程关键机具设备有：挖掘机、炮机、钩机、切割机和配套自卸汽车等。
6.2 作业条件
6.2.1 场地已由建设单位负责清除挖方区域内全部障碍物，如架空高压线、照明线、通讯线路等。
6.2.2 制订好基坑开挖施工方案，绘制施工总平面图和基坑土方开挖图，确定开挖路线、次序，基底标高、边坡坡度、边坡支护、基坑防护等方案。
6.2.3 完成测量控制网设置，包含控制基线、轴线和水准基点。场地平整进行方格网桩部署和标高测设，计算挖土方量，对建筑物做好定位轴线控制测量和校核；进行土方工程测量定位放线，并经检验复核无误后，作为施工控制依据。
6.2.4 完成必需临时设施，包含生产设施及生活设施及机械进出和土方运输道路、临时供水供电线路。
6.2.5 机械设备运进现场，进行维护检验、试运转，使处于良好工作状态。
6.2.6 按重庆市（渝建发[]164号）文件要求，车辆采取密闭式运输车辆，进出口处应设置水冲洗设施，以防泥土污染城市道路，冲洗下来污水应排入专门设置污水坑，待泥水沉清后排入下水道。
6.2.7运渣沿途派清洁工人清扫道路。
6.3 施工操作工艺
6.3.1挖掘机作业时采取沟端开挖和沟侧开挖方法。运土汽车部署于挖掘机一侧，以降低回转角度，提升生产率。
6.3.2 自卸汽车数量应按挖掘机械大小、生产率和工期要求配置，应能确保挖掘或装载机械连续作业。汽车载重量宜为挖掘机斗容量3-5 倍。
6.3.3 基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少许人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械运走。人工清土所占百分比通常为%8 ，修坡以厘米作限制差误。
6.3.4 挖土机、运土汽车进出基坑运输道路，应尽可能利用基础一侧或两侧相邻基础以后需开挖部位，使它相互贯通作为车道，或利用提前挖除土方后地下设施部位作为相邻多个基坑开挖地下运输通道，以降低挖土量。
6.3.5 机械开挖由深而浅，基底应预留一层300mm 厚，从而避免超挖和基底土遭受扰动。
6.4 质量标准
基底标高必需符合设计要求，预留基础土层厚度，采取人工开挖，严禁超挖。
6.5 成品保护
6.5.1 开挖时应注意保护测量控制订位桩、轴线桩、水准基桩，预防被挖土和运土机械设备碰撞、行驶破坏。
6.5.2 夜间施工应设足够照明，预防地基、边距超挖。
6.5.3 基坑开挖全过程中要做好保护，不得随意拆除或损坏。
6.6 安全方法
6.6.1 开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防造成边坡失稳；当山坡坡度陡于五分之一，或在软土地段，不得在挖方上侧堆土。
6.6.2 机械行驶道路应平整、坚实；必需时，视工地地质条件，底部铺设建筑垃圾、卵砂、道渣垫道，预防作业时下陷。
6.6.3 机械挖土分层进行，合理放坡，预防塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。
6.6.4 2台挖掘机在同一作业面机械开挖，挖掘机间距应大于10m；挖掘机离下部边坡应有一定安全距离，以防造成翻车事故。
6.6.5 机械施工区域严禁无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其它作业。挖掘时、装载机卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土地任何人全部不得停留在装土车上。
6.6.6 挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；全部车辆必需严格按要求开行路线行驶，预防撞车。
6.6.7 挖掘机行走和自卸汽车卸土时，必需注意上空电线，不得在架空输电线路下工作；如在架空输电线一侧工作时，垂直和水平距离分别不得小于2.5m 和4-6m（110-220kv 时）。
6.6.8 夜间作业，机上及工作地点必需有充足照明设施，在危险地段应设置显著警示标志和护栏。
6.6.9 冬期、雨期施工，运输机械和行驶道路应采取防滑方法，以确保行车安全。
6.6.10 基坑边设置2m 高防护护栏。
6.7 施工注意事项
6.7.1 机械化挖土应绘制具体土方开挖图，要求开挖路线、次序、范围、底部各层标高，边坡坡度，排水沟、集水井位置及流向，弃土堆放位置等，避免混乱，造成超挖、乱挖，应尽可能使机械多挖，降低机械超挖和人工挖方。
6.7.2 在斜坡地段挖方时，应遵照由上而下、分层开挖次序，以避免破坏坡脚，引发滑坡。
6.7.3 做好地面排水方法，以拦阻周围地面地表水，预防流入场地和基坑内，扰动地基。

第四章 测量放线
1）、定位放线依据
依据建筑设计总平面部署图，计划部门指定建筑红线桩，国家高程标准桩及现场放点进行现场轴线控制网和标高控制点引测。
2）、平面控制网测设
（1）、场区平面控制网布设标准：平面控制网应先从整体考虑，遵照先整体、后局部，高精度控制标准。
（2）、主轴线控制桩建立：依据建筑物平面形状特点，利用给定现场放点定出主控轴线。地下室边轴线定为四大角轴线。定位放线时正确测出控制轴线网，并将标桩设在即便于观察又不易遭到破坏地方加以固定、保护。本工程轴线控制采取内控结合外控方法。
（3）、定出主轴线控制网以后，依据基础平面图采取直角坐标定位，经角度、距离校测符合点位限差要求后，布设建筑物平面矩形控制网。
（4）、依据主控轴线放出土方开挖线。土方开挖线确实定需考虑放坡高度及放坡坡度。
3）、高程控制
（1）、依据测绘管理部门提供场区水准基点（不少于三个），采取0.2mm级精度DSf2水准仪对所提供水准基点进行复测检验，校测合格后，测设一条闭合或符合水准路线，联测场区平面控制点，以此作为确保施工竖向精度控制首要条件。
（2）、依据测绘管理部门提供水准基点，埋设半永久性高程点，埋设3—6个月后，再进行联测，测出场区半永久性点高程，该点也可作为以后沉降观察基准点。
（3）、场区内最少应有三个水准点，水准点间距小于1公里，距离基坑边线大于15米。
（4）、高程控制网等级及观察技术要求：高程控制网等级拟布设三等附合水准，水准测量技术要求以下表。
等级
高差全
中误差
（mm/km）
路线
长度
仪器
型号
水准尺
和已知点联测次数
附合或环线次数
平地闭合差（mm）
三等
6
δ50
DS1
DS3
铟瓦
双面
往返各一次
往返各一次
12
水准观察关键技术指标见下表：
等级
仪 器
型 号
视 线
长 度
前后视较差（m）
前后视累积差（m）
最低地面高度（m）
基辅或红黑读数差
基辅或红黑所测较差
三等
DS1
100m
3
6
0.3
1.0mm
1.5mm

注：L为往返测段符合水准路线长度（km）
标高控制
（1）、高程控制点联测：在向基坑内引测标高时，首先联测高程控制网点，以判定场内水准点是否被碰动，经联测确定无误后，方可向基坑内引测所需标高。
（2）、±0.00以下标高施测：为确保竖向控制精度要求，对标高基准点，必需正确测设。在同一平面层上所引测高程点，不得少于三个，并作相互校核，校核后三点较差不得超出3mm，取平均值作为该平面施工中标高基准点。基准点设置在边坡外稳定位置，可使用水泥砂浆抹成一个竖平面，用红色三角作标志，并标明绝对高程和相对标高，便于施工中使用。
第五章 质量确保方法
1．由项目经理针对本工程特点及质量目标要求，编写出含有针对性可操作性强质量确保计划。项目技术责任人依据质量计划要求，编制出行之有效作业指导书。
2．工程用全部材料进场时，必需严格按规范要求进行验收，并进行标识，做好可追溯性统计。
3．施工过程质量控制：每个分项工程施工前均由技术责任人编制出具体技术质量交底，由班组遵照实施。
4．开工前组织相关工程技术人员及各工种责任人、关键操作人员对施工图纸进行全方面系统技术交底。
5．工程技术组全方面负责整个加固工程质量，技术人员跟班作业，立即处理施工中出现问题，并做好施工报表统计，对工程技术资料进行搜集整理，确保技术资料立即性、正确性和完整性。

第六章 安全生产及文明施工
一、安全生产
a.设置安全生产领导小组：
本项目设置项目部安全领导小组，由项目经理任组长，项目设置专职安全员，各施工班组设置兼职安全员，形成完整安全生产管理网络。领导小组定时召开安全工作会议，落实上级相关劳动法令、制度、研究讨论和处理部分重大安全工作问题。专职安全员负责日常安全教育、安全监督、安全检验、安全奖罚和安全管理等方面工作。
b.进行安全教育：
经过多年实践因为施工对象和环境发生了改变，仍需要依据本工程特点，进行针对性教育。坚持常常不停地增强自我防护意识，为此在每个班组进场以后，项目安全员要对班组进行安全技术书面交底，班组在每个工序开工之前施工员也要进行安全交底。交底内容要有针对性。关键内容有：安全操作规程、安全注意事项等相关安全方法及操作方法。
c.组织安全检验：
安全检验为四个层次：一是企业季度安全大检验；二是分企业月度安全检验；三是项目组织定时或不定时抽查；四是班组自查。使检验范围覆盖全部作业面。项目专职安全员坚持跟班检验，随时发觉隐患，随时进行处理，做到防患于未然。项目每个月组织定时或不定时抽查，不仅要查隐患，同时要查违章作业，克服人为不安全行为，从根本上消除发生事故可能性，进而确保实现安全施工目标。对检验出来问题要限期更正，并按规章坚持重奖重罚制度。
d.施工安全技术方法
工程基础施工阶段：
1.挖土方开始后，在基坑四面用钢管设2m高防护栏杆。
2.坑内，坑壁上杂物全部要随时清理洁净以免坠物伤人，工人在坑内作业时，要戴好安全帽。
3.基坑边要做好临时防护加固方法。
4.因土方开挖多在夜间施工，挖土现场应配置足够照明设备，同时对各照明线路应架空，线路应常常检验，不得有裸露或拖地，车辆进出应做好保护方法。
5.人员进入坑内必需戴好安全帽，同时不得进入挖机旋转范围内及车辆通道区，以防意外事故发生。
6.上、下基坑应设专用通道，不得随意上下。
7.开挖期间，除应确保施工人员人身安全外，应另派员对基坑四面渗漏水等情况进行亲密检验，发觉问题立即汇报相关人员研究方案，立即处理。同时应亲密注意四面建筑物、管线安全，依据监测结果确定处理方案。
二、文明施工
1、文明施工反应出管理水平高低，因挖土期间周围环境影响较大，应着重做好以下工作：
1.1 立即办理多种手续：如碴土证等；
1.2 夜间施工时尽可能降低噪声，及工地灯火对外围影响，以最大程度地降低对周围居民影响。
1.3 大门口设置专用冲洗设备，安排专员对出场车辆进到冲洗，不得带砂、泥出场，同时安排人员对道路进行清扫，确保市容卫生。
2、建立和健全各级安全生产责任制，开展安全生产宣传教育，对职员进行上岗教育。
3、施工现场关键通道口、危险区域设置警告牌，定时进行安全检验，出现隐患立即进行整改。
4、多种机械设备均设有防雨设施，机体各部件完整，设随机开关，多种保险装置齐全，机体设接地保护。
5、加强对施工人员管理，杜绝打架斗殴、赌博等危害社会治安情况发生。
6、场地材料堆放整齐，加强工人消防意识，预防发生火灾。