快递业发展调研研究报告.doc

目录：
一．国际快递业发展现实状况
二．中国快递业发展现实状况和其存问题
三．处理方法
四．快递业运作步骤

第四组组员：
郭灿炜，谢婉，陈家达，郑锐杰，卢喜梅，李洁淼，郑志坚

一．国际快递业发展现实状况
1．快递业是起源于20世纪60年代末美国，而多年来，快递业开始快速向全国网络和全球网络规模发展。
2．在近20年发展中，快递业在发达国家地位愈加稳固，在发展中国家.快递业必将伴随社会、经济发展而得到更大发展。
3．经过30多年快速发展,国际快递业现在已成为世界经济中增加最快产业
（全球快递业经营规模抵达1300亿美元,对世界GDP贡献达成640亿美元,是电器行业2倍,造船业1.5倍.同年全球快递业直接从业人员达成了125万,超出了整个石化行业,而它所支持就业总规模达成了265万.）
国际快递行业四大巨头：
Ups：创建于19，服务范围覆盖全球200多国家和地域。1988年进入中国市场，现在在中国21城市设有办事机构，业务遍布120多个城市。
Fedex：联邦快递成立于1973年，是全球第二大快递企业，在美国本土上设有6个运转中心。在进入中国市场后，以低价销售方法极力扩张市场份额，给中国快递企业带来了较大冲击。
TNT：在1946年创建于澳大利亚，后被荷兰皇家邮政收购，成为荷兰TNT邮政集团企业。在全球有200多个经营网点，占有欧洲快递市场75%份额。
DHL：快递企业网络连接着全球228个国家和地域。在中国27个大城市设置了分企业，取得了中国国际快递市场36%份额
二．中国快递业发展现实状况和其存问题
1.中国快递产业关键组成力量
① 外资快递企业（比如：DHL,UPS,TNT）
② 国有快递企业（比如：EMS）
③ 民营快递企业（比如：顺丰速运，上海申通）
2.中国快递业发展情况

从图中能够看出，多年来，中国快递业务规模不停增加。以来，快递业务增加速度均保持在30%以上，其中邮政快件和非邮政快件全部在展现上升趋势，而非邮政快件增加速度要愈加快部分。其中，邮政企业快递业务量年均增加速度为15.7%，非邮政企业快递业务量年平均增加速度为46.8%。所以，在总体组成中，邮政快件百分比在不停下降，而非邮快件比重在不停上升。
3.中国快递产业市场结构
a) 国际快递市场结构：外资快递企业占90%，国有和民营快递企业占10%
b) 中国异地快递市场结构：外资和民营快递企业约占40%，国有快递企业约占60%
c) 同城快递市场结构：外资快递企业约占5%，国有快递企业约占25%，民营快递企业约占70%
4.中国快递产业发展历程
① 兴起阶段——国有企业为主时期
中国快递服务起步较晚，20世纪70年代末，中国对外贸易运输总企业成为中国第一家经营快递企业。
② 发展阶段——国有企业和民营企业并存时期
伴随中国经济快速发展，尤其是在改革开放后，中国经济进入了一个新快速发展时期。在这个背景下，部分中国民营快递企业应运而生且快速发展起来。民营快递企业成为中国快递产业关键组成部分。
③ 转型阶段——快递产业对外开放时期，国际企业挺进，中国快递企业受到冲击。
在中国加入世界贸易组织后，经济平稳快速发展，而中国庞大快递市场吸引了中国外众多同行快递企业眼光。伴随外资快递企业不停地进入中国，中国本土快递企业深入面临国外快递企业直接挑战。
5.外国快递企业怎样挺进中国
• 关键依靠以下三大战略：
① 网络建设。
 国际速递企业跻身中国市场，其优势首先在于有自己控制全球网络、优异全球通讯技术和管理经验。而中国中国网络是她们需要逐步建立和完善。在中国速递市场还没有完全开放情况下，她们首先选择和中外运集团合资形式，利用中外运中国网络，加上本身优势资源和中国 EMS展开竞争。其次，作为国际速递业务，她们把市场定位在业务量最为密集地域，从而提升了业务收益率，避免了无须要损耗和成本。另外，利用其在全球范围树起来良好品牌形象，网络全球用户，也是跨国企业在中国市场取胜关键战略之一。
② 价格战略。
跨国企业为了和中国 EMS争夺用户，在市场上采取了低价竞争战略。在中国市场，外资企业国际速递价格普遍低于EMS价格10％－15％左右。 外资企业以较低价格争取到更多用户，扩大了她们业务量和市场拥有率，这是其价格战略成功表现。而中国 EMS在这场价格竞争中则处于被动地位。首先，因为体制原因，缺乏价格调整自主性；其次，长久以来 EMS一直背负着整个邮政亏损包袱，缺乏降价空间和实力。
③ 服务质量竞争。
和EMS相比，外资企业第三个优势是它服务观念、服务方法和服务手段。跨国企业在其多年经营战略中，一向把服务作为速递工作重中之重，为用户提供愈加方便快捷服务是它一切工作出发点和关键。另外，利用其优异服务设施，向用户提供一流跟踪查询服务，也是跨国企业取胜中国市场关键手段之一。尤其是由 FEDEX首创无线监控网络，使在运输途中文件和包裹也纳入了全球监控范围，从而大大提升了邮件安全性、正确性和灵活性。而 EMS现在尚不能对在途包裹进行跟踪。
6.中国快递企业缺点
① 第三方快递市场需求不足，服务水平有待提升
受传统计划经济体制影响，中国相当多工商企业仍然保留着传统经营方法，同时，大多数工商企业也缺乏对现代快递认识，使用第三方快递服务意识不强，从而使中国第二方快递市场需求不足。另外，快递服务方法和手段比较原始和单一。多数企业因为服务意识不强、技术水平落后、专业人才缺乏，不能提供快递信息、库存管理、快递方案设计等增值服务和完整快递处理方案。而且，快递企业规模过小，服务能力不足。
② 快递运输基础设施尚待完善
中国交通运输基础设施总体规模仍然很小，远远落后于欧美等经济发达国家。能够有效连接不一样运输方法大型综合货运枢纽、服务于区域或城市快递基地和快递中心等现代化快递设施还比较缺乏，严重影响着快递集散和运输效率提升。另外，中国交通运输结构矛盾比较突出，多种运输方法不能合理地发挥各自优势。
③ 快递技术装备比较落后
快递装备水平仍然较低，多种运输方法之间装备标准不统一，在一定程度延缓快递机械化和自动化水平提升．影响了运输工具装载率，装卸设备和仓储设施利用率，而且，企业快递信息管理水平和技术手段比较落后，缺乏必需公共快递信息平台，订单管理、货物跟踪、库存查询等物沉信息服务功效软弱，制约了快递运行效率和服务质量提升。
三．处理方法
1．重视物流需求分析、加强物流需求管理
快递企业应自觉加强市场调查研究工作，重视市场需求估计
(1) 提升信息管理和利用能力，加强快递信息管理，完善快递信息系统建设，重视快递需求信息综合分析、评定
(2) 重视对中国外成功快递企业经验学习和借鉴，降低快递需求分析中盲目和武断行为
(3) 加强对国际中国经济形势分析，掌握和了解全社会快递需求特点，明确快递企业服务对象需求在质和量方面特点，提升快递需求分析正确度，找准快递企业市场切入点
2.增多部分快递服务功效，提供多项服务功效，这么才能够增大对用户吸引力。
如快递企业不仅能负担运输、装卸或仓储，也要提升报关、存货管理、分拨、分销、包装、流通加工等增值服务功效。
3.运输各部门相互配合协调，为快递服务发明良好运输环境。
公路、铁路、民航、港口由各个部门相互配合、相互协调，形成强大助推协力，缩小各部门在组织方法、服务规范、技术及装备标准等方面差距，为快递企业愈加好地使用多个运输方法进行快递服务发明良好运输环境。
4.提升快递技术装备水平。
在快递技术中，应使用标准相等托盘，这么在交货后就能够把托盘当做货币交换而无须把托盘御下运回，这种方法能够降低人力、物力巨大浪费。
5.加大专业人才培养，尤其是掌握专业知识综合型管理人才培养。
依据建设一支高素质、拥有现代物流专业知识队伍标准，有计划开展专业人才培养和引进工作。设置专业管理，加紧人才培养，同时，采取切实可行奖励、激励机制，吸引和引进中国外优异人才。另外，激励企业、学校及科研机构中有识之士加强对现代物流业探索研究，注意做好科研结果转化衔接
四．快递业运作步骤
1.快递运作步骤定义：
所谓快递运作步骤，是指企业快递活动过程中完成快递目标全部产生快递价值行为集合秘工作程序 。
2.快递运作步骤基础结构和特征
• 1)、横向结构关键包含：
a、快递作业步骤
b、快递服务步骤
c、快递信息步骤
d、快递管理步骤
• 2)、纵向结构关键包含 ：
a、快递运作决议步骤
b、快递运作实施步骤

3.快递运作步骤基础功效
a、标推功效 :
任何步骤者需要建立一个明确评价标推。当快递战略目标发生改变，快递组织实施变革，快递外部环境发生改变时．快递运作步骤就要根据新标准重新进行设计。

b、整合功效:
没有合理步骤整合，就没有快递运作步骤发展。即使，专业分工造成了步骤中工作步骤或工作步骤独立化、专门化，有利于愈加快愈加好地完成任务。不过快递运作步骤则是优异行分工形成一系列基础工作步骤、工作岗位、工作步骤，根据工作内在逻辑，根据完成任务和目标前后形成一个有效步骤，对工作步骤、岗位、步骤进行步骤整合。

c、效率功效 :
一个步骤分解成较为稳定工作步骤、工作岗位、工作步骤，在技术设备配置，人员素质提升配合下，能够计算出每一个工作步骤、工作步骤完成时间，进而能够计量出快递运作效率。
4.国际快递运输操作步骤
a、接收货主询价 :
包含海运询价，陆运询价，但若不能立即提供，需请用户留下电话、姓氏等联络要素，方便在尽可能短时间内回复货主
• b、接单(接收货主委托) :
接收货主委托后需明确关键信息： 船期、件数、 箱型、箱量、 毛重、体积、 各项型最大致积为、付费条款、货主联络方法、做箱情况，门到门还是内装
• c、订舱 :
1、 缮制委托书(十联单)
2、 加盖企业订舱章订舱
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息
d、做箱 :
1、 门到门
2、 内装
3、取得两种做箱方法所得装箱单(CLP)
e、报关(有时同时、有时先于做箱) :
1、 了解常出口货物报关所需资料
2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单明确关键信息
3、 依据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件
4、 备妥报关委托书，报关单和其它所需资料，于截关前一天通关
5、 跟踪场站收据，确保配载上船
6、 通常退关改配，若其中有下个航次，出运仍然需要
f、提单确定和修改:
问明用户"提单"发放形式：
　　① 电放② 预借
　　③ 倒签④ 分单
　　⑤ 并单⑥ 异地放单
g、签单 :
 1、  查看每张正本提单是否全部签全了证章
 2、 是否需要手签
h、航次费用结算:
1、海运费：①预付②到付
2、陆运费：①订舱 ②报关③做箱 ④其它应考虑费用：冲港费/冲关费 商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
i、 提单、发票发放（提单样本）:
1、货主自来取件需签收
2、经过EMS和快递送达应在“名址单“上标明