景德镇战略总体规划样本.doc

十二、交通计划1、 战略定位在20年或更长时间内，逐步完善城市道路网和对外交通网，建立一个以公共运输网络为主体，以快速交通为骨干，功效完善，管理优异，含有足够容量和应变能力综合交通体系。要坚持优先发展社会化公共运输政策，主动调整城市客货运结构，加紧公共运输体系建设，使城市交通进入供需趋于平衡良性循环轨道，努力争取在前城市交通情况有根本改善。2、计划标准（1） 可操作性标准必需适应景德镇市基础条件，依据经济水平和交通需求制订计划。当地现有发展交通自然条件、交通运输结构、能源供给、地形、地貌和气候等全部需全方面考虑。同时要适应最新科学技术水平和物质装备水平。（2）可连续性标准交通基础设施一旦建成，就极难改变。现在二、三十年建设，将决定以后景德镇市近百年城市面貌，必需慎之又慎。交通计划含有长远战略意义，努力争取能指导较长时期。计划方案能够留有余地，但在总体方向上不能有失误。（3） 系统性标准交通计划包含领域很多，必需从体系化、网络化、综合化角度制订计划内容。不能从某一地域、某一部门或某种交通工具角度上搞计划。另外，应根据系统分解方法，充足考虑交通计划不一样层次。（4） 协调性标准要有开放和全局观念，处理好景德镇市内部交通设施和交通方法协调，景德镇市和周围城镇之间交通网络建设和协调，城市交通体系中多个运输方法相互协调，达成以最好组合完成客货位移目标。 3、 交通总量控制目标（1）根据国家标准，居民住宅区200米以内一定要有一个公交站，它以方便市民为目标，景德镇现在情况没有达成这一要求，公共交通负担出行比重只有21.8%，摩托车占了21.9%，根据这一情况，完全取消摩托车上照是需要一段时间。市区各类交通工具(含自行车)负担客运量，将从30万人次/天增加到60万人次/天，到为120万人次/天。和公共客运系统负担出行量比重将分别达成35%和55%。（2）景德镇要发展以物流及旅游为主外向性产业，现有客货运输能力需要逐步扩大和改善。（3）景德镇是一个对外开放城市，现在有593辆出租车，根据这个思绪，不足为多，不过从另一个方面来说，应该大力发展公交车，限制私车。景德镇现在出租车出行距离通常在4.5公里左右，景德镇现有市区不是大了，而是小了，伴随城市规模不停扩大，以后20年，小型汽车将有较大增加，估计在采取合适调控方法情况下，全市民用汽车保有量将比现在翻两番， 20年内全市自行车交通出行百分比会有较大下降。 4、城市道路网络结构市区道路系统将打破现有分散无序格局，各个功效区和组团内部自成体系，关键由环路组成，放射路和方格网相结合。总体上再以城市主干道连接各个分区，形成网状快速交通体系。（1）市区道路网包含主干路、次干路和支路三个结构层次，主干路宽40米至50米，次干路宽25米至40米，支路宽15米至30米；(2)市区计划路网密度主干路为每平方公里1.2公里，次干路为每平方公里1.4公里,支路为每平方公里3公里。计划道路用地率为14.33%。老城区计划道路用地率达成15.68%。各项指标满足规范要求。（3）市区快速路系统由环路和若干关键放射干线组成。关键放射干线在公路一环以内市区段为城市快速路，以外为高速公路。5、 计划路网说明（1）路网总体结构在原有路网基础上，形成以中心城区两个组团为“手心”，各周围组团为“手指”“手”行路网结构形式。各个组团（功效分区）内部形成环状或方格网状相对较为独立完善交通系统；各组团之间由城市干道有机相连，使各功效分区形成紧密整体；市区和浮梁片区镇经过两条城市关键干道连接，使浮梁组团充足发挥其城市人口分流目标。道路系统体系应完善。主干道路骨架明确；次干道间距合理，有效联络主干道；支路自成体系，方便居民生活。（2）组团之间道路联络组团之间由城市关键干道连接。干道等级较高，成为各组团之间高效连接纽带。现在，交通问题关键是城市内部东西向交通流量过大引发。合理处理东，中和西三区交通流量是处理问题关键。计划利用现存瓷全部大道，北环路，新风路，曙光路和陶阳路；将北环路向东延伸并向南于陶阳路北端衔接；将曙光路向东延伸和陶阳路相连；并拓宽陶阳路和新风路。在中区和东区内部形成内环，利用中华路，胜利路，世纪大道，马鞍山路东段和新厂路西段，并开辟新路形成城市内环。对于西区从珠山大桥处过昌江交通，到了中区再利用内环进行分流。调整各区内部关键干道关系，必需时增加一定数量主干道。规范次要干道，使次要干道形成体系，愈加好服务主干道。完善支路系统，以方便居民生活。在西区，南北向主干道以瓷全部大道，206国道改建路和计划外环路西段为主；拓展公园路，沿江西路和昌西路，形成沿昌江主干道；在206国道改建线路和外环路西段之间开辟一条主干道。东西向干道有迎宾大道、石洪路、金岭大道，珠山西路及其延伸段和新风路，并在新风路以南昌江北岸加建一条东西向干道，连接瓷全部大道和沿江干道。中区主干道除了组成环路几条，还有广场北路，并拓展广场南路为主干道。广场处关闭马鞍山路，新村东路和莲社北路，并使其成为远期步行系统一部分。 （3）道路分级将城市道路分为过境道路，主干道，次干道，支路和步行路五类道路a、过境道路在城市各个方向上原有公路、国道基础上形成城市过境道路。首先，形成城市最外围轮廓，从外部连接城市各个部分；其次，负担未来城市关键过境交通流量。b、城市主干道此次计划城市路网，其主干道骨架为“T”字形。拓展珠山路，将珠山西路向西延伸至206国道改线处，形成景德镇城市道路东西主轴线。 将迎宾大道、石洪路、金岭大道和瓷全部大道连成一体，并延伸瓷全部大道至昌江南岸。形成城市南北大动脉。其它主干道按其功效分成交通性干道、生活性干道和混合性干道。主干道合理分布，有效连接各个城市组团。c、城市次干道规整现有城市次干道，并根据合理间距设置城市次要干道，使城市主干道有机连接，形成高效便捷城市干道系统。此次计划城市次干道其关键目标是满足各组团内部交通需求，为各组团内部主干道，它关键负担交通和生活两方面功效。首先在组团内部交通疏散中负担关键交通量，其次辅助城市主干道完成组团间交通需求。d、支路完善城市组团支路系统，满足城市居民日常生活要求，形成完整城市路网体系。e、步行路在城市历史文化旅游区域设置完善步行系统，突出景德镇历史文化特色。改造中山路、中华路一部分，将两条路之间连接小巷改为步行路，并处理好步行系统和城市主干交通关系。（4）环线设置为了愈加好处理景德镇城市内部交通混乱情况，处理人民广场处交通拥挤问题，处理城市跨江交通堵塞问题，在中心城区内计划二级环路。a、组团之间环路在东、中、西三大区之间选择适宜路线，形成一外围环路，加强了各组团之间道路联络。b、组团内部环路在中区内部，以人民广场为中心，形成内环，缓解人民广场交通压力，疏导中部组团内部交通。 在行政办公金融中心组团内，以瓷全部大道和珠山西路交汇处为中心形成环路，组织组团内部交通。 在西区西南端和东区东端地块内亦计划环线来组织内部交通。 西区东西向主干道由新厂路，朝阳路和新厂路南边加建环路组成，南北向拓展陶阳路和内环路东段，并将朝阳路向东延伸和新厂路相交。（5）设置风景路风景路设置关键依靠城市历史街道和昌江沿线道路，突出景德镇市历史文化名城风貌和旅游特色。改造沿江东路，利用昌江，突出其景观作用。将中华路北部及南部和中山路改造成为步行街道，利用旧城街巷，联络这两条根本，形成中区一个完整步行系统。改造沿江东路向北延伸段（直至浮梁），使其成为联络主城和浮梁景区旅游根本。强化西区陶瓷博览区和东区湖田古窑址处景观道路。 （6）远期路网设想a、处理景德镇道路和外围公路、铁路关系，使得路网联络方便又对城市不造成干扰。打通外围公路环路、高速环路，降低过境车辆对城市干扰。从九景高速公途经来过境车辆能够从浮梁绕道过境至婺源、瑶里；能够从206国道或昌河一路南下到乐平；从乐平方一直车辆能够从南山公路去婺源、瑶里方向，能够从206国道和昌河二路北上至浮梁。b、结合城市发展方向，向西、北、西南、东区延伸道路。景德镇地形起伏，道路选线应结合地形，充足结合自然地形，在满足道路工程规范要求下，无须努力争取平直，这么能够减轻对自然环境破坏并节省道路工程造价。在西区结合地形，结合城市用地方展方向，充足利用山和水组合，修建环山道路，营造一个山水园林新城气氛。c、环线设置。方案中形成了四环，一环联络中心各区，二环联络东西两区，及各个功效分区，三环能够方便联络浮梁，及东西南北功效分区联络。四环是疏散过境交通。各司其责，环和环之间有便捷干道相连接。 6、 具体计划方法（1）道路横断面部署，除了为合理组织车流和人流发明条件以外，还要为街道绿化、地上杆线，地下管线和多种道路隶属设施留下适宜空间；（2）立交形式应努力争取标准化，就简避繁。平面交叉路口应按要求拓宽进口车道，并对应拓宽红线。各类交叉路口周围建筑应按要求后退红线；（3）不管旧城改建或新区开发，全部要安排足够停车设施。除配套建设自行车库外，新建居住区要预留小汽车停车用地，机关机关、旅游设施和其它大型公共建筑，还应按要求配置社会车辆停车场。在市区关键交通集散点，开辟对应规模地上和地下公用停车场(库)。市区拟安排公用停车场(库)5处，车位1200个：停车场将增至10处，车位达7000个；（4）改变公共汽车现有弱势，努力提升公共客运服务水平。经过深化改革，改善经营管理体制，完善线路网络结构，调整车辆组成，既满足干线交通走廊快速大容量客流要求，也照料中心地域小街小巷支线客流需要。加大粒度改善现有道路条件，发展地面准快速客运交通系统；（5）统筹计划小公共汽车和出租汽车场站，加强运行管理，使之真正成为公共客运辅助方法；（6）加强道路交通管理设施建设。继续完善交通指挥、控制和实时监视系统。深入完善道路标志标线和安全诱导和保障设施。优化市区道路行车组织方案，合理使用道路空间。（7）历史关键区道路组织 a、降低中山路等级变为步行路。b、保护区内尽可能不开设新道路。c、保护区周围设置停车设施，限制车辆进入保护区。 d、合理组织道路景观，展现城市优美自然景观和丰富文化内涵。修建昌江二路除了满足城市发展交通联络需求外，昌江二路串连景色优美景点，能够很好展现城市风貌。昌江一路连接机场和星级宾馆是彰显城市特色迎宾大道、石洪路、金岭大道。（8）有效组织疏散广场交通流量 a、整改解放路，部分拓宽使珠山中路往新村途经境车辆从莲社南路解放路出去。 b、关停马鞍山路，马鞍山途经境车辆居多，故能够关闭，另外部分变为停车场，能够填补停车设施不足。c、打通胜利路到广场北路道路，能够使得本区居民联络无须走珠山中路，也可缓解珠山中路交通压力。d、经过交通管制限制过境交通。 7、对外交通计划（1）大力发展社会化、专业化货物运输，逐步建立以专业运输企业为骨干、小规模分散经营为辅多层次综合经营体系。对货运车辆购置和使用实施宏观调控，激励专业化运输发展。（2）长途公路客运站标准上和市区公共客运换乘枢纽结合为一体，把关键客流方向部署在市区周围地带。（3）景德镇铁路枢纽设施，将伴随城市对外交通需求增加，进行逐步改造和不停完善，配合九景衢铁路修建，作好站点完善工作。（4）组建航空、铁路、公路立体式区域物流交通体系，调整铁路货场布局，明确各货场专业分工，尽可能和公路货运枢纽结合，限制机场周围建设，保留净空范围。十四、绿地系统计划1、目标市区绿化率达成50%，郊区绿地覆盖率维持在70%左右，市区环境得到极大改善，农业和自然生态逐步向良性循环发展。或更长部分时间，使全市环境情况全方面好转，逐步达成国家各项环境质量标准。2、标准（1）合理分布，完善点、线、面结合城市绿地系统，充足发挥园林绿地生态、游憩综合效益。（2）因地制宜，新区建设要发展大面积公共绿地，旧城改建要“见缝插绿”，发明含有瓷全部“山水城市”特色园林景观环境。3、思绪（1）充足考虑景德镇河网密集特点，计划形成以计划区各公园、广场节点为关键，沿街沿河绿化带为骨架，各组团内隶属绿地为基础，滨水绿化景观为主水乡生态绿化系统，结构蓝轴（水系）、绿轴（绿化带）相互交融生态发展空间；（2）以城镇绿化、通道绿化、庭院（单位、厂区）绿化为关键，以增加绿化量、美化环境为目标，建设一批环境优美、景观别致、各具特色风景线、风光带、休闲广场、街心花园、园林化小区、园林化单位等，加紧景德镇市“山水园林生态城市”建设步伐，不停提升绿化品位和档次，提升城市形象，推进城镇绿化一体化建设4、方法（1）各级公路、河道、铁路两侧按要求建设一定宽度绿化带，以此为骨架建设高标准农田林网，林网完好率达成90%。（2）在搞好四旁绿化基础上，远郊区全部中心镇和通常建制镇全部要建设环城林和村镇片林，建设一批公园绿地，逐步提升环境质量。（3）关键保护好含有历史、文化、科学和旅游价值瑶里、高岭土等地质自然历史遗址，形成历史人文景观轴线。（4）对自然保护区和地质自然保护区，要经过审定，逐一进行综合评价，划定保护范围，确定保护等级，明确保护和建设目标，制订管理法规。对风景名胜区，也要进行评价，界定范围，制订景区建设和景观保护计划，切实加强管理。 （5）市区绿化要和“分散集团式”城市布局相结合，加紧绿化隔离地域植树进程，在有条件地域建设森林公园、防护林和苗圃、花圃，扩建、新辟公园和街头绿地，搞好四旁绿化，加强居住区绿地和单位专用绿地建设，逐步形成含有一定规模、高水平市区绿化系统。（6）在市区中心地域四角保留楔形绿地，形成通风走廊。严格控制中心区周围地域建设，逐步增加绿化比重，发展成为大面积片林。要立即建设好围绕市区中心地域宽100米以上绿化环带。（7）建设市区公路、铁路、河湖水系两侧绿化隔离带，形成绿化网络。提升城市道路绿化水平，精心绿化关键干道，形成乔、灌、花、草结合花园式道路。 （8）保持现有市区湖泊水面，补充清洁水源，加强河湖管理，进行绿化美化，提供娱乐、游憩场所。并深入研究部分河道通航游览可能性。其它河道凡有条件也要综合开发风景资源，绿化美化环境。 （9）严格控制各单位绿化用地，旧城区不低于25%，旧城以外地域不低于30%。新建居住区人均公共绿地不低于2平方米。危旧房改造区绿化用地不低于20%，人均公共绿地不少于1平方米。十五、城市给排水计划1、城市供水计划（一）给水工程发展目标1、采取多种有效方法，大力节水，把景德镇建成节水型城市。限制高耗水工业发展，提升工业用水反复利用率。城市建筑要使用节水型设备，提升空调冷却水循环利用率。农田要大力发展喷灌、滴灌。加强对自备井管理，杜绝浪费用水现象。 2、采取污水资源化方法，综合利用部分城市污水，实现水资源综合利用。3、完善输水配水系统，一举处理城市目前工程型缺水现实状况。伴随新区开发建设，逐步完善供水管网体系，新区管线建设应考虑远期发展需要，要留有余地。4、促成城市水生态良性循环，保障水资源对城市发展连续支撑。搞好水源保护，划定饮用水源保护区，制订相关法律法规保障水源保护区植被及水质不受破坏和污染。营建山区水源涵养林，保持水土，削减洪峰，搞好地下水源保护，增加地下水补给。 （二）用水量估计计划景德镇市人均综适用水量为800L/d，则用水量为64万m3/ d。供水普及率为100%。（三）水源计划计划以昌江、南河为城市关键水源，辅以人工水利工程。划定昌江上游为城市关键水源保护区，根据国家相关标准严格控制管理。（四）城市供水设施计划城市现实状况有3座水厂，日供水能力为20.4万吨/日，在建第四水厂设计供水能力为20万吨/日。厂 名取 水 方 式水厂供水能力（万T/日）观音阁水厂昌江地表水6.5洋 湖 水 厂昌江地表水11.8黄泥头水厂南河地表水2.1合 计20.4计划增建两处水厂,其中西区水厂在西市区南部，浮梁水厂在浮梁片区东南角,设计供水能力分别为15万吨/日和10万吨/日,到时城市日供水能力达65.4万吨/日。(五)供水管网计划:采取统一供水系统,城市供水管线形成统一管网，由五处水厂共同提供城市用水，各水厂按供水能力有对应供水责任区。干管沿城市关键道路环状部署, 确保城市关键功效区含有良好供水可靠性，在此基础上少许次要区域以树状管线供水。2、城市排水计划（一）排水工程发展目标1、逐步改变城市污水不经处理直接排放，污染地表水和地下水情况，实现污水经处理有序排放。在市区要按雨污分流标准建设污水管道和污水处理厂，逐步完善污水管网系统，提升城市污水处理率，以达成防治污染、保护水源和城市生态环境目标。2、雨水系统部署严格遵守“低水低排，高水高排，分散就近排放”标准，排入排洪系统或直接入河，标准上采取重力流自然排放。对于低洼地域不能自然排放，在降低抽排范围前提下，采取泵站抽排。 3、配合疏浚河道和排洪渠道，做好水土保持工程，预防水土大量流失堵塞管渠，并定时清淤，确保雨水系统通畅。（二）污水量估计 取综合污水排除率为80%，则城市污水总量为51.2万立方米/日。（三）排水体制计划采取完全分流制排水体制。老城区部分区域可保留合流制排水形式，经过截流管输送至污水厂处理排放。新区可分期建设完善污水处理排放系统和雨水排放系统，先处理污水处理排放问题，再完善雨水灌渠。（四）污水处理设施计划取污水处理率为60%，则计划污水处理规模为30.72万立方米/日。依据集中和分散相结合布局方法，以集中处理为主把市区划分为3个污水排除和处理区，建设污水处理厂3处，分别在城市西北、西南和南部，计划其污水处理能力分别为12万立方米/日、12万立方米/日和8万立方米/日，总处理规模到应达成32万立方米/日。建设城市上游城镇昌江两岸雨污截排工程，加强对水源地保护。为保护水源，应优先安排对水源保护区造成污染排水区域及浮梁地域污水处理设施建设。（五）污水管线部署市区城市污水管普及率达成90%，沿昌江、南河建设截流干管，沿城市关键街道铺设污水干管。（六）逐步完善雨水排除系统城区旧沟除少数经整修可继续利用外，部分合流旧沟结合危旧房改建和道路拓宽改造为雨、污分流管道。关键处理低洼地域严重积水问题，增设6到10处雨水泵站，确保雨水顺利排放。更新改造排水能力低雨水管，疏挖下游排水河道。市区雨水管道服务面积率达成90%以上。十六、电力计划1、电力发展目标 （1）建立适度超前电力生产和输配电系统，满足现代城市发展要求。 （2）遵照“利用当地，依靠省网”标准，建立充足电源供给系统，有效利用现有电厂，并尽可能从省网取得电力供给。 （3）合理计划电厂和变电站等电力设施用地，充足合理预留高压走廊和电缆通道空间，避免电力设施用地和城市建立之间矛盾。 （4）大力开展节能工作，产业朝节能方向发展，把景德镇建设成节省型城市。2、电力负荷估计 1998年景德镇电网供电量为5.94亿kwh，人均用电量约为1500kwh；供电负荷为11.8万kw，其中市区最高供电负荷为8.7万kw，（约占总负荷68），供电量为4.1亿kwh，（约占总供电量69.2）。估计全市负荷应达成41万kw；全市用电量16.5亿kwh，人均用电量达成kwh。 3、电源计划 电源总供电能力应达成江西省电力设计院编制景德镇供电区110千伏及以上电网计划（卷册检索号：36-X2821G-A-01）中所估计目标，即可满足全市用电需要。 电源总供电能力应达成50万kw以上，缺乏电力应尽可能从省网电设到满足，并应主动开发水电事业。 4、电网计划 （1）景德镇电压等级分为220kv/110kv/35kv/380v/220v。 （2）逐步形成220kv主干输电网，就建成2座220kv变电站。 （3）加强110kv主干送电网建设，建成5座变电站，建成10座变电站。（4）完善35kv主干配电网，近期应加紧改造10kv供电线路，使其立即形成环路。（5）加强农网建设，提升农村用电水平。5、变电站建设 （1）充足预留变电站站址，站型应朝大容量，少占地方向发展。 （2）220kv变电站沿计划建成区两侧高压走廊周围部署，部分深入城区中心，110kv变电站可深入城区中心。计划增设7处110KV变电站。 （3）就建站址可采取三种方法： 结合旧址改造和调整计划部署； 大型建筑（面积超出10万m2）和大型企业单位宜采取110kv直接供电； 部分地域可考虑地下式变电站。 6、走廊计划和高压线路 （1）走廊：结合带形组团式城市结构，在全市范围内计划大型高压走廊和电缆通道，树立先有走廊后有线路概念。走廊应少占城市建设用地，并满足城市景观要求。 （2）高压线路：线路敷设考虑安全实用，节省用地和承受能力，长远计划，远近结合，线路应尽可能在计划走廊内敷设。十七、 邮电通讯计划1、电信发展目标 （1）迎接信息化浪潮，适应城市未来发展需要。合理计划电信设施用地，建立通畅线网络和空中微波及天线通道系统。 （2）在未来内建立集语音、数据、有线电视和图文于一体数字化、宽带化、综合化、智能化和个人化通信网络。传输网以光纤为主，电缆、微波为辅。 （3）提升电信、邮政服务质量，落实“以人为中心”标准，建立极其方便“用数、用政”环境。 2、电信规模 （1）电话网络规模 ：全市电话根本普及率达成30%，其中城区达40%。全市电话用户达成25万户，全市交换机容量为40万门。 （2）长话网规模 ：到，长话电线数达成2万条，交换机容量达成4万路端。 （3）移动电话规模估计 ：移动电话网是实现通信个人化必需路径，是未来发展方向，需要大力民展。 估计变及率达成50%，用户达40万户，交换机容量达成60万线。 （4）数据通信网规模： 加紧数据通信发展速度，采取高科技数据通信方法，数据用户应达成2万个。 （5）邮政业务规模 ：依据人均14件，年函件量为540.3万件现实状况，估计人均15件，年函件量为1350万件。 3、邮电设备用地规模 （1）电信 ：全市规模邮电信息枢纽中心1座，在西市区，作为全市邮电管理和信息服务中心；到电信纽达成1座；综合电信楼（汇接局+端局）达成2座；通常电信局楼10个。 （2）邮政： 形成邮电局、邮电支局和邮电所三级邮政局系统，提供优质高效，极其方便邮政服务。到逐步建成邮电支局80座，邮政所35处，邮政所服务半径小于1000m。 4、地下管网 全市全部新建市政道路建成电信管孔，管孔计划必需满足各类公共信息业要求，合理分配管孔资源。 5、微波通信和微波通道 （1）加强无线电通信管理，合理计划各类无线电站点，建立良好电磁波秩序空间，预防电磁波污染，保障公众健康。 （2）以昌江为界，计划东西两个收发讯区，集中安排全市关键无线电收发讯站点，并划定保护范围，预防电磁干扰，城区内应尽少采取直接传输方法，尽可能利用收发讯区中心转站转播。 （3）形成东西两个收发讯区为中心辐射状微波通道，市区内局所间微波通信尽可能经过这两个中心中转，降低经过市区低高程微波通道。逐步搬迁现实状况对城市影响较大微波通道。 6、有线电视网 加紧景德镇有线电视网建设，实现全市有线电视联网及统一管理。计划到将网络发展到全市，总用户达成20万户以上。 7、其它信息业 激励其它信息业务发展，在充足利用公用通信网平台基础上，协调发展，放开经营和平等竞争，实现信息多样化和资源化。对不停涌现出优异通信手段要主动加以利用，在用地上和政策以给支持。十八、 燃气工程计划1、城市燃气发展目标 （1）加紧城市燃气建设步伐，关键是加速发用燃气发展，居民气化应达成80%以上。 （2）加紧城市管网建设和区域气化站点建设，争取逐步实现燃气供给管道化。 （3）合理计划，分步实施，民用和工业用燃气相结合。 2、液化石油气需求量估计及储存基地估计居民，公建和工业用户液化石油气耗量为10万t /年。 3、煤气需求量估计 估计及煤气用量分别达成1000万m3/年和2500万m3/年。 4、近期以煤气及液化石油气为主，远期考虑天然气引入。5、燃气系统建设 加紧区域气化站建设，作好近、远期管网衔接，确保近期建设管网符合远期使用天然气要求。 在新区扩大燃气管道服务范围，大力发展管道供气用户。市区边缘区及老市区等不便敷设煤气管道用户可合适发展瓶装液化石油气用户。十九、防灾计划1、城市防洪计划（1）景德镇城区防御洪水标准为：城市关键工矿企业、仓库、机关、学校等关键部门要能抗御20年一遇洪水，通常地域最低要能抗御一遇洪水；以后，按中等以上现代化城市要求，能全方面抗御50年一遇特大洪水为奋斗目标。（2）强化防汛抗旱指挥部职能，制订科学防洪方案，明确任务，范围、做到城市防洪和农村一起抓，关键攫城市防洪，制订防洪保安收费措施，收取防洪保安费，用于防洪非工程方法和建设防洪工程。（3）深入完善“昌江流域水文自动测报系统”和建立预警系统，充足发挥水遥测优异技术功效，应用现代化手段，提升水文情报正确性、立即性及水文预报预见期和精度。提前对突发性洪水预报，使之尽可能降低经济损失，依据中国外相关资料统计，提前3小时作出一次洪水预报能降低直接经济损失30%左右，这是一项投资少见效快、效益高防洪减灾方法。（4）科学地调度鱼山闸坝，完善调度方案和操作体系，避免调度失当抬高洪水位造成更大损失。鱼山闸孔启闭应由市防总直接下达指令调度。（5）水行政部门要加强实施水法，加强水资源管理，加强河道管理力度，每十二个月汛期来临前要全方面进行一次整理疏障大检验，通常违章建筑物，有碍泄洪能力一律请建设部门负责拆除。（6）加强过河建筑物设计标准审查和管理，通常横跨昌江主河道水工建筑，设计洪水标准不得低于50年一遇，关键工矿企业建设选址，其址抗洪能力不得低于20年一遇。水文部门应对上述工程提出洪水分析论证。（7）为能抗御特大洪水浸袭，拟在昌江中上游建造大型水利工程。依据饶河计划，宜选择浯溪口水利工程为昌江防洪骨干工程，工程设计防洪库容1.89亿M3，对50年一遇洪水可消减洪峰流量2500M3/S左右，市区降低洪水位可达2.42.6M，若遇上50年一遇洪水，只相当于20年一遇洪水位，而20年一遇洪水就相当于左右一遇洪水位。可大大减轻市区洪涝灾难。同时，又是缓解枯期经流供水不足天然蓄水池，是一举数得治本之策。（8）为使城市能抗御50年一遇大洪水，在兴建语溪口水利枢纽工程同时，还需在昌江、西河和南河市区段修建防洪墙和防洪堤。依据50年一遇洪水淹没图，需在市区西河两岸低洼段，昌江右岸韭菜园至吕蒙桥下游杨家港段和南河皖赣铁路桥至卫生洁具厂段修筑防洪堤。昌江左岸建材厂至南河皖赣铁路桥修筑防洪堤，在昌江大桥上游城市段修建防洪墙。在考虑浯溪口水库调洪作用下各河段抗御50年一遇洪水，堤顶高程见下表。堤顶高程计算是由各河段50年一遇洪水位高程减去浯溪口水库洪降低水位后加上0.5M。37.10M是昌江、南河50年一遇洪水位高程，36.30M是昌江50年一遇洪水位高程，南河20年一遇洪水位高程。防洪河段堤顶高程表单位：米河名 河 堤 50米一遇洪水堤顶高程 20年一遇洪水堤顶高程西河 西河口至罗家桥乡 35.2037.00 33.4035.00南河 皖赣铁路桥至卫生洁具厂 33.6037.20 32.0036.30昌江 韭菜园至杨家港 33.5031.00 31.9029.60昌江 建材厂一南河口一皖赣铁路桥 35.5033.60 33.7032.00（注：文内水位高均为吴淞基面。吴淞基面1.674米=黄河基面）。（9）整改城市湖塘，在河漫滩开扩地段筑围堤，或挖深，形成一个较大水面，叫围堤式池塘；还能够整改原有雨水池塘，开出水口，变死水为活水。这么能够调整气候，改善城市卫生，美化城市；可蓄积雨水，作为地面水排放水体。还可利用修建福利设施，增加城市文化休息活动场所。2、城市消防计划（1）依据经济和社会发展要求，走全社会办消防路子，主动发展多个形式消防队组织，以适应消防工作需要。到，人口达成5万人以上中心镇、开发区、工业区均要建立民办消防队。现在企业专职消防队，要保持人员稳定，逐年更新器材，加强装备建设。全市关键单位、街道、乡镇要逐步建立义务消防队，形成公安队、企专队、义务队为一体消防保障体系。（2）依据城市消防计划建设管理要求，“消防站布局就应以接到报警五分钟内消防车可达责任区边缘为标准，每个消防站责任区面积47KM2要求，依据景德镇市总体计划发展及布局，除现实状况消防中队之外，至消防站应达成16处，每处用地1520亩。（3）给水管网统一改造和建设，按消防规范每个消火栓设置距离不应超出120M，应增设消火栓400个，室外给水管径应大于150MM，管网应尽可能部署环状。3、城市防震计划（1）在进行城市计划布局时，注意设置绿地等空地，可作为震灾发生时临时救护场地和灾民临时栖身之所；（2）和抗震救灾相关部门和单位（如通信、医疗、消防、公安、工程抢险等）应分布在建成区内可受灾程度最低地方，或提升其建筑抗震等级，并有便利联络通道；（3）供水水源应有一个以上备用水源，供水管道尽可能和排水管道远离，以防在两种管道同时被震坏时饮用水被污染；（4）高架能源线尽可能从城市外围经过，减小发生次生灾难几率。4、城市人防计划（1）落实“长久准备、关键建设、平战结合”人防建设方针，坚持人民防空工程建设和城市建设相结合，长远建设和应急建设相结合，国家投资和社会、集体和个体建设相结合标准。依据人民防空工程建成布局合理，类别齐全，功效配套网络式城市防护工程体系目标要求，使人防工程建设和城市建设“统一计划、同时实施”。（2）计划将城市人防工程划分人员掩蔽工程、指挥通信工程、防空专业对工程、其它配套工程四个部分。（3）人员掩蔽工程，结合城市改造，形成以老市区为中心，向新市区辐射防护网络，计划在城市各大广场、关键大型公共建筑建设防空地下室。战时为防空掩蔽所，平时为停车场、地下商场、地下过街道等大、中型公用骨干人防工程。（4）指挥通信工程，在现有消防指挥中心统一调度下，完善通讯网络设施，争取服务范围内各个消防大队和中队能正确立即将信息向中心汇报。（5）防空专业队工程，按其保障范围和任务目标，本着平战结合、专业对口标准，合理确定建设位置。（6）其它配套工程要紧密结合各专题工程来配套建设，以策应特殊情况下紧抢救援。二十、近期建设计划1、近期计划标准 在景德镇市总体计划指导下，综合考虑景德镇市“十五”计划，依靠老城市，保持近期建设相对完整性，并考虑城市远期发展，保持和总体计划结构布局衔接性和一致性。关键理顺道路等级体系，完善道路系统和市政基础设施建设，做到开发一片，利用一片，使其滚动发展，在有限资金下，使城市建设快速发展。 2、近期建设八大方针（1）加紧老城区调整改造，处理目前困扰老城区人口密度大，道路拥挤、环境恶化等问题。（2）加紧实施历史文化名城关键区保护及旅游开发工作，快速提升历史文化名城形象。（3）合理疏导现实状况交通拥挤问题，进行关键干道建设和断头路打通，处理珠山中路和人民广场交通瓶颈现象。（4）继续把城市基础设施建设放在城市建设首位，为城市新区建设进行相关配套设施完善。前各项基础设施建设全部要跃上新台阶，加紧供水工程建设，搞好防洪排水，结合危房改造和道路展宽，改建城区旧沟和更新排水能力不足雨水管道。结合新区开发，配套建设雨水管道系统。（5）为迎接置镇千年庆典作好准备，进行相关基础设施和关键公共设施选址计划和统筹布局，尤其是“十大公共建筑”和“十大旅游景观”选址。（6）科学合理安排新行政中心布局选址，加紧新市区建设步伐，带动主城区全方面发展。（7）落实陶瓷立市、科技兴市、商贸活市经济发展思绪，大力推进工业园区计划建设，快速提升景德镇全市国民经济产值。（8）改善城市环境质量，深入加强城市内部环境治理，加强市区环境卫生设施建设，使90%以上城市垃圾、粪便和85%通常工业固体废弃物和关键有害废弃物实现无害化处理。主动进行交通噪声和环境噪声治理，建立一大批噪声达标区；3、近期建设四大关键任务（1）完善市区干路网系统；关键计划实施“三线两环六纵六横”工程；“三线”为对外交通建设，即“景婺常”、“景婺黄”高速公路和“九景瞿”铁路；“两环”即城市内外环，内环为世纪大道瓷全部大道建设路通站路北延伸线；外环为九景高速206国道吕蒙桥南山路何家桥景瑶公路景黄高速；“六纵”即6条南北向交通干道；“六横”即6条东西向交通干道。在实施主干道路建设同时，开展次干道、小街、里弄改造和整改，打通断头路，拆除违章建筑，清理占道经营，整修路面，恢复人行道，新铺彩色人行道板。（2）集中力量作好历史文化名城保护和宣传工作，一是保护历史街区，重视城市文化价值，切实做好历史风貌保护。对古代有影响建筑、遗址，对含有一定价值、有代表性里弄、古作坊、窑房和传统民居进行保护性测绘和研究，加以严格计划控制；二是恢复御窑，对御窑厂遗址进行保护性挖掘，市政府向西市区搬迁，在昌南大道或昌江和南河交汇处择址新