皮带暗斜井JD-1绞车安装设计.doc

(完整版)皮带暗斜井JD-1绞车安装设计

南桐矿业公司红岩煤矿
（机电)
安 装 设 计

安装地点3601区溜煤上山
设计名称：JD—1型绞车安装设计及提升安全技术措施

机电副总： 2015年 月 日

机 运科: 2015年 月 日

编 制： 2015年 月 日

红岩煤矿机运科
二〇一五年一月

±0皮带暗斜井小斜坡，长度为70m。该绞车专用着清理沉淀池用。根据红岩煤矿现有设备情况和将来提升要求，初步选用为JD-1型调度绞车,其有关技术参数为：
(一）提升设备计算基础数据
1、提升斜长：Lt＝70m
2、提升倾角：α＝16°
3、调度绞车：JD-1 其技术参数为:外层钢丝绳拉力10KN，钢丝绳直径18.5mm，速度Vp=1。4m/s
4、矿车：容积Vr=1.1m3，质量：QZ=660Kg，最大装载量Qmax=1800Kg，有效装载量Q=0。8×1800=1440Kg
5、6×19绳径18。5mm，钢丝直径 1.6mm钢丝绳破断拉力总和为F=195KN， mp=1.2887kg/m，公称抗拉强度1670MP.
（二）绳端荷重：

=n（
＝609。1n（Kg)
式中; —绳端荷重
-矿车有效装载量
—矿车质量
—巷道倾角
-矿车运行摩擦阻力系数,取0。015
1、钢丝绳悬垂长度：

＝70+25+1.5×2×2.2+0。5+0。75×1=102.85m
式中；
-井底车道长度，一般可取25m～35m。
—矿车长度,m;
—过卷距离,m；
n—一次提升矿车数.
2、矿车个数确定：

=【10000/9.8-1.2887×102.85×（）】/ 609。1
=1。57（个）
式中； F—外层钢丝绳拉力10KN
—每米钢丝绳质量
—钢丝绳悬垂长度
—运行的钢丝绳摩擦系数,此数值与矿车中托辊支承情况有关,取0。2
根据矿相关规定，故每次得超过1个矿车。
（三）钢绳安全系数核算
《煤矿安全规程》规定,计算钢丝绳时按最大静载荷计算并考虑一定的安全系数。且规定:单绳缠绕式提升装置的安全系数为专为升降人员的不得小于9；升降人员和物料用的-升降人员时不得小于9，提升物料时不得小于7.5;专为升降物料用的不得小于6.5
A、当提升1个车时：

=195000/609.1×1×9.8+102.85×1。2887×9.8×（)
=29。6＞7.5
式中; F—钢丝绳破断拉力总和
—重力加速度，取9.8m/s
故平拉1个车时钢绳符合要求。
（四）斜坡阻车器、挡车拦的安装要求
由红矿机动发《红岩煤矿提升运输管理规定》文件的要求：
1、上部平车车场变坡点安设阻车器,提升时应处于常开状态，当班提升完毕后应处于常闭状态。
2、阻车器必须经常处于常闭状态，只有正常运行的车辆接近要通过时才能打开，车辆通过后要及时关闭。
（五）绞车安装要求
绞车安装必须打基础，绞车底座必须用M24及以上的地脚螺栓与基础固定,地脚螺栓埋设的深度不得小于500㎜。严禁使用压柱替代地脚螺栓。绞车其突出部位与巷道之间距离不小于400mm,距铁道外侧应不小于800mm.绞车基础应掏到巷道硬底板浇筑，其混凝土标号不应低于C25＃.（绞车安装基础见附图二）
（六）验算矿车连接器强度
1、插销的验算：
插销承受的最小力为：520π×(40/2)2=653120N
插销的强度应满足:

满足要求
2、三链环的验算:
三链环承受的最小力为：
520π×（15.1/2)293120.89N＞11938.5N
满足要求
（七）设备安装安全技术措施:
（一）绞车安装措施：
1、开好班前安全会，讲明当班工作的任务及注意事项，学习本安全措施；明确安全负责人、项目负责人。不参加班前安全会者不得给予派班，严禁酒后或精神不振上班.
2、入井前必须准备好各中施工所需要的工具,检查棚扣、钢绳和葫芦是否完好，不完好不得使用。
3、到达施工地点后，必须检查施工范围内是否有安全隐患，发现隐患必须先处理好后方可施工。由安全负责人检查整个作业环境20米范围内的瓦斯浓度,不能超过0.5%，达到规定要求后，方可进行作业。
4、施工前，由项目负责人布置当班工作人员，并由安全负责人检查顶板及起吊的眼子是否安全，安全负责人必须再次核查棚扣、葫芦等起吊工具是否完好；确认无误后方可施工。
5、电机的电源连接必须由专职电工进行，搭接电源前必须把控制该台电机的总开关电源断掉,并把开关的手把锁好挂上“有人工作、禁止合闸”的牌子。
6、停电后,在打开电气设备前,必须由当班负责人检查作业点巷道（硐室）上风流20米范围内的瓦斯浓度，在瓦斯浓度不超过0。5％，并将便携式瓦斯检测仪挂在作业点上中风流5米范围内，保证悬挂距顶棚不大于0。2米。瓦斯监测无问题后，方可打开设备进行验电、放电,挂短路接地线，严禁带电作业。
7、起吊时，施工人员不得站在起吊物下方；必须派专人观察起吊眼子和起吊工具，如有任何异常情况必须马上通知停止施工；必须重新检查处理后方可再次施工。
8、所有人员在整个工作中必须听从负责人的统一指挥，不得各行其是。起吊工作严禁单岗作业.
9、施工作业完后，由电工检查电气设备无问题及无失爆后，方可送电进行试车.
10、检查确认无误后向调度室汇报施工完成，清理完施工作业点周围剩余杂物，方可离开.
（八）提升安全注意事项
1、绞车司机必须经过严格培训，经考试合格，取得合格证，方准上岗操作。未取得绞车司机证者严禁操作绞车。
2、开车前绞车司机应检查绞车周围顶帮情况有无异常;绞车的地脚螺栓有无松动;检查信号装备是否完好;绞车的控制开关、操作按钮是否完好；检查制动闸和工作闸是否完好；检查提升钢丝绳有无弯折、打结、断丝等现象，发现问题必须向上级汇报,待处理好后方可开车。
3、绞车信号统一规定为：一停，二拉，三放，四慢提，五慢放。要有准确、可靠的信号实施，不准喊话、晃灯、敲管子等代替。
4、绞车运行过程中，绞车司机应精力集中，观察钢丝绳，手不得离开闸把。绞车司机只能在护绳板后操作，严禁在绞车的侧面或滚筒前面操作,严禁一手开车，一手处理爬绳。
5、其他严格按《绞车司机的操作规程》及《斜坡安全管理规定》执行.
6、机电队每周必须对绞车及钢丝绳进行一次检查维护。
（九）附图：
1、附图一:JD—1型调度绞车安装基础图
2、附图二：供电系统图

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