桥梁安装施工方案样本.doc

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贝雷桥安装施工方案
一、工程概况
尼泊尔钢桥跨径42.672米，钢桥设计荷载为单车50吨，单车道，行车道宽4.2米，采取CB200型三排单层加强2型贝雷桥，桥台基础为钢筋混凝土结构，主桥采取钢结构组装而成。
二、钢桥架设技术方案
1.钢桥主梁施工组织
1.1钢桥架设方案
此次所采取是悬臂平推法：在右岸将导梁和主梁构件在平滚上拼装好，然后利用挖掘机用钢丝绳在河对岸牵引，直至桥梁抵达指定位置。
1.2架设次序
架设桥梁按场地部署、器材准备、拼装、推桥、落桥、二次浇注、构筑进出口步骤进行。
1.3架桥准备
1.3.1依据两岸地理位置、地形、高差和地质等情况，决定最适宜桥梁中线，确定推桥岸和对岸摇滚至岸边最小安全距离及桥梁跨径。
1.3.2确定平滚、摇滚和桥座位置，测量平滚、摇滚和桥座标高，和推桥时所需安全距离（桥长和导梁长度）。
1.3.3划出料场线，标明桥梁各部件、配件及工具堆放位置。
1.4场地部署
为方便架桥作业，依据架桥现场地形、道路情况。在我岸桥头计划桥梁部件、工具位置和车辆掉头位置，桥梁构件堆放要确保架桥时搬动距离最短，使用方便。
1.5滚轴部署
滚轴分平滚和摇滚两种，摇滚设在对岸和我岸岸边。现尼泊尔钢桥选择三排单层结构，则内外排桁架各用一个摇滚，内排摇滚间距为4.54米，外排摇滚间距为5.5米。
在我岸摇滚后每间隔4米部署一组平滚，每组4个。
1.6 桥梁拼装
1.6.1导梁拼装
导梁鼻架共9节，其结构形式为2节双排单层加强、2节单排单层加强和5节单排单层，单排鼻架需安装横梁、斜撑、抗风拉杆等构件，双排鼻架需安装横梁、支撑架、抗风拉杆等构件。为了处理鼻架下挠问题，在鼻架第四节安装下弦接头。
1.6.1.1在内侧平滚上各放置一片桁架，桁架阴头朝向对岸
1.6.1.2在桁架横梁垫板放置一根横梁，并用横梁螺栓固定。
1.6.1.3安装第二节鼻架，并在第一节桁架横梁上装上斜撑、抗风拉杆。
1.6.1.4依次安装四节鼻架; （在桁架下弦安装下弦接头。第三节和第四节接头处安装下弦接头）。
1.6.1.5安装第五节鼻架，在桁架上弦安装加强弦杆，用弦杆螺栓和鼻降螺栓固定。
1.6.1.6第六节鼻架桁架上弦杆和第五节鼻架加强弦杆连接，在第六节鼻架下弦杆安装一根加强弦杆（第6节桁架需安装上弦、下弦加强杆。第6节上弦杆和第5节上弦加强杆连接，第6节下弦加强杆和第5节下弦杆连接）;安装第七节鼻架。
1.6.1.7第八节鼻架内侧桁架和第七节桁架联接，在桁架外侧各放置一片桁架。（从第8节开始不安装斜撑改安装水平支撑架和竖向支撑架。第8节、第9节双排桁架，桁架上下均带加强弦杆。）
1.6.1.8将横梁放置在桁架横梁垫板上，并用横梁螺栓固定。
1.6.1.9安装第九节鼻架，并安装第八节和第九节鼻架加强弦杆，水平支撑架，竖向支撑架，抗风拉杆，竖向风构等连接系。
1.6.2 主桥拼装
主桥拼装和导梁相同（主桥两侧桁架均为三排桁架，三排桁架内外排桁架全部有上下加强弦杆。中间桁架不需要加强弦杆。主桥第1节和最终1节没有加强弦杆，但为了桥梁安装，第1节两侧内外排桁架需加设下弦加强弦杆。）
1.6.2.1将主桥内侧桁架和导梁桁架连接，在两侧桁架外侧各放置两片桁架，外侧桁架和第九节鼻架外侧桁架联接。
1.6.2.2将横梁放置在桁架横梁垫板上，并用横梁螺栓固定。
1.6.2.3安装第二节主桥，并安装第一节主桥水平支撑架，竖向支撑架，抗风拉杆，竖向风构等连接系。
1.6.2.4安装第三节主桥，并安装第二节主桥加强弦杆，水平支撑架，竖向支撑架，抗风拉杆，竖向风构等连接系。
1.6.2.5依次拼装完14节主桥，在主桥末端铺设桥面板作为配重。
1.6.2.6推桥。将桥梁推至指定位置。
1.6.2.7拆除导梁。安装桥梁两端端柱。
1.6.2.8利用千斤顶将桥梁缓缓落在桥座上。
1.6.2.9铺设桥面板、加隙板和路缘。
1.6.2.10二次浇注；构筑进出口。
三、注意事项
1.在桥梁整个施工过程中配置一名安全员，检验各段时期施工。
2.任何部件碰到安装有困难时，应查明原因，不可强制装上，应和现场技术人员协商处理。
3.安装时，前后桁架全部必需随时注意调整，确保成一直线，不得有弯折现象。
4.在推桥过程中，注意桁架不得脱离平滚和摇滚。
5.钢桥拼装完后，需检验全部销子、螺栓等紧固件，如有松动则加固。
6.现场施工人员必需戴安全帽，高空作业时必需系好安全带。
7. 亲密关注天气情况，施工位置风速达成四级以上，严禁施工。如有暴雨，严禁施工。夜间休息之前全部设备和人员必需撤离河床。
8.桥梁安装完后，在桥梁两端设置限重和限速标示牌和减速带。
9.定时检验桁架销保险插销，多种螺栓有没有松动。
10.常常注意观察，定时测量桥梁跨中挠度。如改变较大时，应查明原因，加以处理。
四、工期确保方法
本工程计划开工时间为8月13日，完工时间为9月9日。我们依据工期和工程量计算出所需施工机械及劳力，并制订具体施工进度计划表，严格依据进度计划表施工，本着抓前不抓后标准，消除不可确定原因对工期影响，努力争取提前完工。
（1） 组织确保
1）成立精干高效项目经理部，强化管理层和作业层力量配置，使全线施工统一协调运转；
2）立即作好施工前期各项准备工作，争取早日开工；
3）认真编制好实施性施工组织设计，依据当地气象及水文特点，有预见性地合理安排施工次序，并依据施工进度情况改变，不停调整、优化施工组织方案，使施工循序渐进地进行；
4）建立高效指挥系统，全方面、立即掌握并快速、正确处理影响施工进度多种问题，建立每日进度汇报制度，逐层向上汇报工程进展，对于关键工序施工，坚持天天开碰头会，每七天开工程情况分析会，立即处理目前发生问题；
5） 将施工进度计划分解到旬、日，落实到班、组、个人。做到日保旬、旬保月。开展劳动竞赛，制订对完成施工计划施工奖惩，充足调动广大职员主动性。
（2） 物资确保
项目部依据施工进度安排，做出具体材料供给计划表，以确保材料供给计划性和供给时间正确性，并确保材料有一定贮备。及早做好材料进货，做好来料验收，保管和分流。
做好后勤保障，满足施工现场对人、财、物、机需求。
（3）人员、设备确保
进场技术和管理人员均为我企业正式职员，不受节假日、农忙季节影响，整个施工期间，无节假日休息时间，加强对设备管理、维修、保养工作，使机械设备施工效率充足发挥。

人员配置：
项目经理：谢亚辉 联络电话：
技术责任人：胡大虎 联络电话：
现场责任人兼安全员：向玉光 联络电话：
施工人员：12名
设备：25吨吊车一台，8吨吊车一台，挖掘机一台，装载机一台

尼泊尔钢桥施工组织计划表
时间
施工内容
工作日（天）
8月11日至8月12日
材料到场卸货
2
8月13日至8月16日
左岸桥墩拼装完工
4
8月17日至8月19日
右岸桥墩拼装完工
3
8月20日
材料到场卸货
1
8月21日至8月22日
架设准备（包含场地部署和构件部署）
2
8月23日至8月24日
导梁拼装
2
8月25日至8月28日
架设第一跨桥梁
4
8月29日
材料到场卸货
1
8月30日至9月2日
架设第二跨桥梁
4
9月3日
材料到场卸货
1
9月4日至9月7日
架设第三跨桥梁
4
9月8日
落桥及基础处理
1
9月9日
荷载试验
1
说明：1、钢桥施工总工期为30个工作日。
2、上述表格中时间为工作日时间，若发生恶劣天气、地质灾难等不可抗力原因造成停工，则时间安排向后延迟。