共享经济调查分析报告.docx

课题名称:《共享经济形成原因及发展形势》

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共享经济形成原因及发展形势

一、调查背景
共享经济，通常是指以取得一定酬劳为关键目标，基于陌生人且存在物品使用权临时转移一个新经济模式。共享经济以互联网为基石，以共享为理念。
共享概念早已经有之。传统社会，好友之间借书或共享一条信息、包含邻里之间互借东西，全部是一个形式共享。但这种共享受制于空间、关系两大要素，首先，信息或实物共享要受制于空间限制，只能仅限于个人所能触达空间之内；其次，共享需要有双方信任关系才能达成。
以后，伴随互联网web2.0时代到来，多种网络虚拟小区、BBS、论坛开始出现，用户在网络空间上开始向陌生人表示见解、分享信息。但网络小区以匿名为主，小区上分享形式关键局限在信息分享或用户提供内容（UGC），而并不包含任何实物交割，大多数时候也并不带来任何金钱酬劳。
前后，伴随Uber、Airbnb等一系列实物共享平台出现，共享开始从纯粹无偿分享、信息分享，走向“共享经济”。
9月，李克强总理在夏季达沃斯开幕式尤其致辞中指出，现在全球分享经济呈快速发展态势，经过分享、协作方法搞创业创新，门槛更低，成本更小，速度愈加快。 
11月，党十八届五中全会审议经过了《中共中央相关制订国民经济和社会发展第十三个五年计划提议》，其中明确提出“实施‘互联网+’行动计划，发展物联网技术和应用，发展分享经济，促进互联网和经济社会融合发展”，分享经济进入了国家级发展战略计划。

二、共享经济优劣势
共享经济作用
推进共享经济，从供给侧方面，能够实现资源合理有效利用，培育和发展新经济动力；创新发展，转变经济发展方法和经济结构调整，实现大众创业、万众创新，促进就业，增加居民收入，从需求侧方面，引导居民树立正确消费观念，降低消费成本，方便和满足大家多样化消费需求，提升生活水平。需求引导生产、带动产业成长，拉动经济增加。
共享经济出现极大丰富和方便了我们个人生活。共享单车提供了出行方便，共享充电宝处理了出门在外手机没电难题，作为共享经济形式一个在线付费问答小区，如知乎，也在碎片化时间里为我们提供了学习机会。
对于企业，尤其是互联网企业来说，共享经济是一个风口，不仅能够经过参与共享经济赢利，还能够经过共享经济为自家产品引流。如腾讯投资“小电”（共享充电宝）就是为“小程序”引流，而聚美优品投资共享充电宝则是为了推广平台产品，打通线下入口。另外，摩拜单车入驻微信九宫格既能够完善微信本身生态，又能够实现为摩拜单车引流，可谓双赢。
共享经济有利于社会环境优化。共享单车在方便出行同时也有利于环境保护，还在一定程度上缓解了城市拥堵问题。共享经济还促进了政府管理思维发展。共享单车推广冲击了城市公共自行车，从而推进了公共自行车向智能模式转变。
共享经济弊端
共享经济实现形式多经过“扫码”完成。而这一过程中就存在着个人隐私泄露安全隐患。公众担心这些“共享事物”被不法分子植入病毒等获取个人信息，经过手机扫码造成数据泄露
越来越多企业、商家参与共享经济只是为了做企业推广，把共享经济作为一个噱头，浪费社会资源，违反了共享经济整合社会资源初衷。雨伞充电宝等物品损坏率较高，轻易造成大量破损物品堆积，产生资源浪费。

三、舟山共享经济发展调查和分析（部分以“共享单车”为例）
以下是我们组调查情况：
我小组经过上网查阅、老师讲解认识了共享经济，对舟山共享经济发展有了初步了解，在此基础上我们设计了问卷，而且在凯虹随机将问卷交给了用户填写，最终进行数据统计和分析。
总体情况分析:
1.人数分析
此次调查共发放问卷50份，回收50份，男女各25份。调查人员中，了解共享经济发展现实状况男性21人，占84%；女性17人，占68%。从百分比上看，了解男性多于女性，表明舟山男性居民对共享经济关注比女性更多。
年纪分布上，18岁以下，了解人数占其中60%；18—25岁，占其中83.3%；26—35岁，占其中91.3%；35岁以上，占其中50%。从百分比上看，舟山关注共享经济群众人数最多是26-35岁大学毕业生。这个年纪分布也和实际相符合，刚毕业大学生对未来生活充满浓厚爱好和期望，对于未来新经济模式“共享经济”定然持观望而追随态度。
表1 是否了解共享经济

是否了解共享经济
是
否
性别
男性
计数
21
4
占男性比
84%
12%
女性
计数
17
8
占女性比
68%
32%

调查人数
了解人数
了解百分比
年纪/岁
18以下
5
3
60%
18—25
12
10
83.3%
26—35
23
21
91.3%
35以上
10
5
50%
总人数
50
38
76%

2.对使用共享经济意愿度
从我们调查结果来看，86%人（43人）“愿意尝试去使用共享经济形式产品”，表明舟山市民对“共享经济”很认同。

3.共享经济（共享单车）中开支
从我们统计数据来看，30元以下占大多数（68%），其次是30-45元，对共享单车月消费不超出55元。造成开支较少原因可能是因为现在家庭全部有汽车或电动车对共享单车使用需求不算很高。
表2 共享单车月花销

频率
百分比
有效百分比
累计百分比
30元以下
34
68%
68%
68%
30-45元
11
22%
22%
22%
45-55元
5
10%
10%
10%
55元以上
0
0%
0%
0%
累计
50
100%
100%
100%

4.共享经济带给群众影响
从调查来看，90%人认为共享经济方便了自己生活，其中认为共享经济极大得方便了自己生活人占总人数40%。数据表明，共享经济对居民日常出行等方面有很大作用。

表3共享经济对您生活是否有帮助

频率
百分比
有效百分比
累计百分比
有极大帮助
20
40%
40%
40%
有一定帮助
25
50%
50%
90%
没有帮助
5
10%
10%
10%
累计
50
100%
100%
100%

5.愿意使用共享经济理由
调查显示，72%群众是因为共享经济支付方便或共享经济随地可见，随时全部能够使用，4%群众是因为国家支持，20%群众是因为共享经济低门槛。调查表明，大部分群众愿意使用共享经济是因为它方便和效率。这也是这一新经济形态优势所在。

6.对共享经济见解
92%群众认为“共享经济有更多正面影响”，但也有8%群众认为“共享经济负面影响更大”，关键是部分使用者不文明行为，如破坏公共财产、乱停乱放共享单车等等。

四、提议
我们认为,对这种共享物品恶意损坏事件一定要加大处罚力度,光靠诚信惩戒不足以处理。要用看得四处罚才能形成震慑,经过法院判决,就会产生一个很大威慑力,警示作用应该很显著。
“共享”本身就是一个自律性理念。共享经济理念根植于良好法治环境之中,不仅要求政府部门以法治思维和法治方法,为共享型经济模式提供优质公共服务,更要求共享经济参与者含有良好道德法律素养,经过自律实现“和人方便,和己方便”。 
但公众道德法律素养提升,不是一两天就能完成,所以需要政府部门告诉大家不提升道德法律素养会有什么后果,而且要确保这种后果要让全部些人能立即看到。假如这种判例没有被大家关注,以后类似情况还会很多。现在最关键是一旦发觉问题就立即处理,这么一来,大家就不敢这么做,因为不划算、成本高。
共享经济其本身是市场经济一部分。在“互联网+”也就是工业4.0革命中,真正能促进社会连续发展一定是共享经济。而共享经济也是法治经济。需要注意是,出现共享经济、分享经济形态以后,法律要立即适应，一定要有法可依、执法必严。这些便利共享经济,必需依靠良好法治环境,不然将寸步难行。

附 件
相关共享经济调查问卷
您好！为了调查共享经济对城市生活影响，特作此次问卷调查。此次调查不署名，期望您在填写时不要有任何顾虑。每一道题全部没有标准答案，请您根据您真实情况填写，谢谢您在百忙之中能够抽出时间，为我们填写这份问卷，万分感谢!

1、您性别是：( )
A、男 B、女
2、您年纪是：( )
A、18岁以下 B、18—25岁
C、26—35岁 D、35岁以上
3、您是否了解共享经济（关注其动向）：( )
A、是 B、否
4、您是否愿意尝试去使用共享经济形式产品：( )
A、愿意 B、通常
C、不愿意（第7、8题取消作答）
5、您30天在共享单车上花销：( )
A、30元以下 B、30-45元
C、45-55元 D、55元以上

6、共享经济对您生活是否有帮助？（ ）
A、有极大帮助 B、有一定帮助
C、没有帮助
7、您愿意使用共享经济理由是什么？（多选题）( )
A、共享经济支付方便 B、共享经济随地可见
C、国家支持 D、共享经济门槛低
8、您认为共享经济产生有没有给你带来正面或负面影响？那个影响更大？假如有，请简单描述。

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9、 您对共享经济发展是否有什么提议？假如有，请简单描述。

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感谢您配合！