汽车修理厂管理新规制度汇编.doc

汽车修理厂管理制度汇编文章列表：汽车维修公司工作流程图汽车维修质量承诺制度(汽修厂管理制度有关)汽修厂维修服务承诺书格式汽车维修质量管理制度汽修厂顾客抱怨受理制度(汽修厂客户投诉解决制度)汽车维修车辆进出厂登记制度汽车维修质量检查制度汽车修理竣工出厂合格证管理制度汽车维修档案管理制度汽车修理厂：计量器管理制度汽修检测仪具和设备管理制度汽修厂人员技术培训制度汽车维修厂环保管理制度汽修厂安全生产制度(汽修厂管理制度有关)汽修厂配件材料管理制度(汽修厂仓库管理制度有关)汽车修理厂计算机服务管理系统制度汽车维修厂设备:压床安全操作规程汽修设备管理制度:钻床安全操作规程空气压缩机安全操作规程(汽修厂设备管理制度有关)汽修设备管理:砂轮机安全操作规程举升机安全操作规程(汽修厂设备管理制度有关)乙炔气瓶安全使用守则氧气瓶使用安全技术规定(汽车维修厂设备管理制度有关)汽车维修机工安全操作守则(汽车维修厂管理制度)汽车维修钣金工安全操作守则(汽修厂管理制度有关)汽车维修漆工安全操作守则(汽修厂管理制度有关)汽车维修厂电工安全操作守则汽车维修厂胎工安全操作守则汽车维修厂检查试车安全操作守则汽修厂气焊作业安全操作守则汽车修理厂经理（厂长）岗位职责汽修厂技术负责人岗位职责汽车维修质量检查员岗位职责汽修厂业务员岗位责任制汽修厂财务结算员岗位职责(汽修厂财务管理制度有关)本汽车维修公司工作流程图全面解析了普通汽车维修公司业务解决流程，从汽车进厂、车辆交接、维修检测、竣工检查、填写维修档案、维修结算到汽车出厂，完整描绘汽修厂是如何工作。汽车维修质量承诺制度(汽修厂管理制度有关)1、在车辆维修作业中，严格执行作业规范和三级检查制度。2、认真填写、整顿车辆技术档案和维修档案，按规定签发竣工出厂合格证。3、维修中坚决杜绝使用假冒伪劣配件。4、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起：一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶公里或者10日；二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日；整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶0公里或100日。汽车进厂检查制度1、车辆送修时，应具备保修内容及有关技术档案资料。2、业务接待人员和检查人员负责对送修车辆进行预检，按规范填写车辆维修检查单。3、车辆预检时，依照驾驶员反映及该技术档案和维修档案，通过检测或测试、检查，拟定基本作业内容，并告知托修方。4、得到托修方确认后，与托修方订立维修合同，办理交接手续。随车使用工具和备用品，不属于汽车附件范畴应由托修方自行保管。5、调度人员将维修作业单下派车间，车辆进入作业车间。汽车维修过程检查制度1、过程检查实行自检、互检和专职检查相结合”三检”制度。2、检查内容为汽车或总成解体、清洗过程中检查，重要零部件检查，各总成组装、调试检查。3、各检查人员依照分工，严格根据检查原则、检查办法认真检查，做好检查记录。4、经检查不合格作业项目，需重新作业，不得进入下一道工序。5、对于影响安全行车零部件，一定要严格控制使用原则，对不符规定零部件应予以维修或更换，及时告知前台，并协助前台向车主做好解释工作。6、对于新购总成件，必要根据原则检查，杜绝假冒伪劣配件装入总成或车辆。汽车维修竣工检查制度1、汽车维修竣工检查由专职检查人员负责实行。2、汽车维修竣工检查内容为整车检查、检测、路试、检测路试后再检测及车辆验收。3、修竣车辆竣工检查严格根据营运车辆综合性能规定和检查办法（GB/T18565-）规定进行。一方面进行整车外观和底盘检查，检查合格后进行路试，对于路试中所发生不正常现象，要认真复查。路试合格后重新进行底盘检查，保证各项技术性能合格后由总检开具出厂合格证。4、对于进行二级维护及以上维修作业车辆，除上述检查内容外，还必要经计量认证汽车综合性能检测站检测合格。5、禁止为检查不合格车辆开具竣工出厂合格证。6、竣工检查合格车辆实行规定质量保证期制度。汽车维修竣工出厂合格证管理制度1、合格证由专人负责视生产状况定期到管理部门领取，专人负责开具。2、开具合格证必要依照本厂质量总检查员对车辆检查和汽车综合性能检测站维修后质量检查成果进行。3、开具合格证后要认真做好维护检测车辆台帐记录，下次领用合格证带台帐供管理部门核查。4、禁止虚开合格证和转借、倒卖合格证现象。车辆维修档案管理制度1、档案存储要有序，查找以便，并应做好六防工作，即防盗、放火、防潮、防鼠、防尘、防晒，保持档案存储处清洁卫生。2、不准损毁、涂改、伪造、出卖档案，档案资料如有损坏应及时修补。3、依照档案内容、性质和时间等待征，对档案进行分类整顿、存储、归档，并按内容和性质拟定其保存期限，电子档案要及时备份。4、各班组负责人要对本部门使用档案资料完整性、有效性负责，在现场不得存有或使用失效文献、资料。5、各班组每年对档案进行一次核对清理，并将所保存档案整顿后交办公室统一归档。已经到保管期限文献资料，由办公室按规定解决。6、维修车辆实行一车一档制，二级维护及以上作业车辆档案内容涉及维修合同、检查记录、维修人员和质量检查人员名单，竣工出厂合格证副页、结算凭证。7、档案借阅必要办理规定手续，借阅者对档案完整、清洁负责，未经允许不得擅自转借、复印。汽车维修设备管理及维护制度设备管理及维护制度1、设备操作工在独立使用设备前，须掌握该设备操作技能。2、设备使用应定人定机，对公用设备由专人负责保养。3、操作工要养成自觉爱护设备习惯。班前班后认真擦试设备及注油润滑工作，使设备经常保持良好润滑与清洁。4、操作工要遵守设备操作规程，合理使用设备，管好设备附件。5、对擅自操作设备人员，要进行严肃批评教诲，由此发生一切后果由擅自操作者负责。6、设备管理员应依照设备维护规定以及设备技术状况制定设备和测量装置保养细则、保养周期和检定周期。7、设备保养人应严格按照常规维修设备检查保养周期进行保养，做好记录交设备管理员验收。8、设备维修以外修为主，本单位操作人员配合，设备管理员做好维修记录。9、设备发生故障应及时停机，使用部门应及时告知设备管理员或单位领导，请修理人员检查排除故障。当修理人员在排除故障时，操作人员应积极协助修理人员排除故障。10、对设备使用年久，部件严重损坏，又无法修复和没有改造价值，可办理报废手续报请经理批准。11、对设备检查、保养、修理应做好所有记录，由设备员归档，以便检查。汽车维修人员培训制度(汽车修理厂规章制度有关)1、公司培训分为技术能力培训、管理能力培训等培训类别，技术能力培训重要针对普通员工兼顾管理人员。管理能力培训重点针对公司中层和基层班组负责人。2、每年初制定培训筹划，拟定培训内容和培训形式。3、依照培训内容组织培训人员，培训设备和选定培训教师，有效保证培训目的顺利完毕。4、积极参加行业主管部门和有关部门组织培训。5、提取营业收入（）%做为职工培训费用。6、年终对培训工作进行进一步分析并总结，结合工作重点提出下年度培训目的。汽车修理厂人员培训制度范例：1、公司员工培训工作由重要领导负责，厂（公司）工会或其他职能部门（人员）负责详细办法贯彻。2、公司每次组织一次集中政治学习，及时向员工贯彻贯彻党和国家方针、政策以及有关规定。3、公司有关部门（人员）应结合生产状况，适时开展技术学习和技术练兵活动，使员工不断汲取新知识、新技术，为生产经营服务。4、充分运用公司内部设施，开展各种形式学习活动，营造“人人刻苦钻研技术，个个争当生产能手”浓厚氛围。5、勉励职工开展自学、互帮互学活动，对学有成就视情作恰当奖励。6、坚持持证上岗制度，对有资质规定岗位，应组织人员参加专业培训和考核，在获得相应资格证书后，方可安排上岗工作。汽车配件材料管理制度(汽修厂仓库管理制度有关)配件材料管理制度1、自觉遵守各项管理制度，仓库禁止闲杂人员入内。2、及时做好供方选取、评审工作。依照生产需要及时编制采购筹划单，筹划单经领导签字批准后即按单就近采购。3、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格不准进库，不准使用。4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合。5、材料应分类、分规格堆放，保持整洁有序。6、保持仓库整洁，做好材料、配件防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库消防工作。7、库管员依照前台传来备料单准备材料及零配件，修理工凭派工单领料，领料人签名，领用大总成件要经分管领导签字批准，领新料必要交旧料，严格执行领新交旧制度。8、加强对旧料管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。9、材料及零配件领用应执行先进先出规定，严格执行价格制度，不得随便加价。10、仓库每月进行一次清仓盘点，消除差错，压缩库存。安全生产管理制度为保证公司生产正常进行，保障人身和财产安全，全体员工必要严格遵守下列规定：1、必要按有关安全技术操作规程进行生产作业。2、工作时不得擅离岗位，不得干与本职工作无关事情。3、必要按规定穿戴劳动保护用品，不得穿拖鞋上班，车间内禁止吸烟。4、非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h，不准在厂内试刹车。5、加强对易燃物品管理，易燃物品必要按规定使用和存储。6、各工位应配备有充分灭火器材，并加强维护保养使之保持良好技术状态，所有员工应学会对的使用灭火器材。7、工作灯应采用低压（36V如下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖水地使用，应经常检查导线、插座与否良好。8、手湿时不得搬动电力开关或插座。电源线路、保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。9、下班时，必要切断所有电器设备前一级电源开关。安全生产管理制度一、认真贯彻执行“安全第一、防止为主”方针及国家关于安全生产法律法规，制定适合本单位安全管理制度和各工种、各机电设备安全操作规程，并定期检查制度贯彻状况。二、按照安全生产法规定设立安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专（兼）职安全生产管理人员，负责督促、教诲和检查职工执行安全操作规程。三、定期进行安全生产教诲和安全知识培训，教诲职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。四、维修车辆前，应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备。五、路试车辆必要由具备驾驶证及技术纯熟试车员进行，并在规定路段上进行。六、有毒、易燃、易爆物品和化学物品，粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护办法和设施，压力容器及仪表等应严格按关于部门规定定期校验。七、依照季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制定有关办法，配备消防器材。配电设施线路保证完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护办法。八、发生事故要及时向上级主管部门报告，保护好现场，查明因素妥善解决。环保制度一、认真贯彻执行“防止为主、防治结合、综合治理”环保方针，遵守国家环保法、大气污染防治法、环境噪声污染防治法等关于环保法律法规、规章及原则。二、积极防治废气、废水、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪声对环境污染与危害，按气愤工艺安装、配备“三废”解决、通风、吸尘、净化、消声等设施。三、定期进行环保教诲和环保常识培训，教诲职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和环保制度。四、严格执行汽车排放原则，全面实行在用车辆检查维护制度（IM制度），控制在用车辆排放污染，在维修作业过程中，禁止使用不合格净化装置。五、严格执行车辆噪声抑制技术原则，保证修竣车辆消声器和喇叭技术性能良好，在维修作业过程中，禁止使用不合格消声装置。六、车辆竣工出厂前，要严格检查车辆尾气排放和噪声指标，对尾气排放和噪声指标不符合国标，不得出厂。机动车维修服务规范1、礼貌周到服务公开接待员应身穿统一、整洁工作服，佩戴工作胸牌，用语文明、迎送有礼。耐心听取客户诉求，实事求是与客户沟通，尊重客户知情权。为客户提供全程服务，接待员要为客户联系各部门、人员办理业务手续。公开关于证照、重要维修项目及其工时收费表、质量保证承诺、服务程序。公开投诉电话，设立意见薄、投诉箱，对客户意见、投诉要有答复。2、环境整洁管理有序厂区环境保持清洁，厂房明亮、通风，各区域、岗位有标记。各类物资定置存储，堆放整洁，废旧物资及时清理。厂区应设有用于客户接待、休息场合。接车、生产、交车、投诉、索赔、跟踪服务要做到规范化、制度化。实行定人定岗定责，贯彻岗位责任制度和岗位责任追究制度。3、明码标价收费合理公司应编制维修工时定额表、工时费用明细表。拟定维修项目时，要以检测诊断成果为根据。维修配件、材料要有进出台帐记录，进货票据要妥善保存。维修收费应合法、合理，符合维修行业整体水平。维修费用结算后，将工时、材料明细单交客户，维修收费要使用合法收费凭证。4、信守合同保证质量承修车辆要订立合同或托修单，明确维修项目、费用、质量保证期和双方责任。保证兑现对客户承诺，为客户排忧解难。维修人员要持证上岗，严格执行维修质量三级检查制度，保存检查数据。对维修配件、材料质量负责，不使用假冒、伪劣配件、材料。质量保证期内车辆返修率应低于5，机动车维修经营者要积极对浮现质量问题负责。机动车维修服务承诺1、为顾客提供全面优质服务作为服务标语，全心全意忠诚为顾客服务，并认真执行上级对机动车维修管理各项规定，价廉质优。2、对顾客维修车辆，认真检查并做好项目记录，听取顾客提出故障问题，填写好维修项目，作出估价单，顾客签名承认。3、在维修过程中，发现须增长维修项目，及时与顾客联系，阐明状况，获得顾客答复再施工，对顾客有不明之处予以热情耐心解释。4、对维修车辆，保证质量、按期交货，树立急顾客所急，实行24小时服务，为顾客排优解难，配备有出外救济和拯救车辆人员。5、对出厂维修车辆实行跟踪服务，按国家规定质量保证期，按项目保质期保修。6、对需要购件进行维修车辆，保证能积极向车主就价格、配件厂产地、质量等作详细解答，征得车主意见再作解决。汽车修理工安全操作规程1、工作前应检查所使用工具与否完好。施工时工具必要摆放整洁，不得随处乱放，工作后应将工具清点检查并擦干净，按规定放入工具车或工具箱内。2、拆装零部件时，必要使用适当工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用硬物手锤直接敲击零件。所有零件拆卸后要按顺序摆放整洁，不得随处堆放。3、废油应倒入指定废油桶收集，不得随处倒流或倒入排水沟内，防止废油污染。4、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、座位以及地毯，并保持修理车辆整洁。车间内不准吸烟。5、用千斤顶进行底盘作业时，必要选取平坦、坚实场地并用角木将先后轮塞稳，然后用安全凳按车型规定支撑点将车辆支撑稳固。禁止单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。6、修配过程中应认真检查原件或更换件与否符合技术规定，并严格按修理技术规范精心进行作业和检查调试。7、修竣发动机起动前，应先检查各部件装配与否对的，与否按规定加足润滑油、冷却水，置变速器于空档，轻点起动马达试运转。禁止车底有人时发动车辆。8、发动机过热时，不得打开水箱盖，谨防沸水烫伤。9、地面指挥车辆行驶，移位时，不得站在车辆正前方与后方，并注意周边障碍物。电工（空调）安全操作规程1、工作前应备齐工具并检查与否完好，技术状态与否良好。2、在车上进行电工作业应注意保护汽车漆面光泽、装饰、地毯及座位，并保持车辆整洁。3、在装有微机（电脑）控制系统汽车上进行电工作业时，如无必要不要触动电子控制某些各个接头，以防意外损坏电子元件。4、电瓶充电作业时，要保持室内通风良好。充电时把电瓶盖打开，电解液温度不得超过45。C。5、新电瓶充电时必要遵守两次充分技术规程。在充电过程中要取出电瓶应先将电源关闭，以免损坏充电机及电瓶。6、进行空调系统作业时，应在通风良好处。排除氟时应缓慢，防止冷冻机油一起冲出，同步不能与明火及炙热金属接触。7、添加解决氟操作时要戴护目镜，谨防氟溅入眼内或溅到皮肤，将皮肤冻伤。8、装氟钢瓶搬运时严防振动、撞击、避免日光暴晒，同步应储放在通风干燥库房中。钣金工安全操作规程(汽修厂安全生产制度)1、工作前要将工作场地清理干净，以免其她杂物妨碍工作，并认真检查所用工具、机具技术状况与否良好，连接与否牢固。2、进行校正作业或合用车身校正台时应对的夹持、固定、牵制，并使用适合顶杆、拉具及站立位置，谨防物件弹跳伤人。3、使用车床、电焊机时，必要事先检查焊机接地状况，确认无异常状况后，方可按启动程序开动使用。4、电焊条要干燥、防潮，工作时应依照工作大小选取恰当电流及焊条。电焊作业时，操作者要带面罩及劳动保护用品。5、焊补油箱时，必要放净燃油，彻底清洗确认无残油，敞开油箱盖谨慎施焊。6、氧气瓶、乙炔气瓶要放到离火源较远地方，不得在太阳下暴晒，不得撞击，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期检查焊枪、气瓶、表头、气管与否漏气。7、搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必要使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉。8、进行氧焊点火前，先开乙炔气后开氧气，熄火时先关乙炔气阀，发生回火现象时应迅速卡紧胶管，先关乙炔气阀再关氧气阀。烤漆工安全操作规程（1）进入烤漆房作业时，必要备齐所需油漆、天那水及所需器具。（2）在喷漆车辆进入烤漆房前，应先将底盘翼子板各部泥土、灰尘擦拭干净，禁止在喷漆房内清除灰尘。（3）喷漆作业时要穿防止静电产生化学纤维质料衣服。（4）禁止在喷漆间内点火吸烟。（5）在喷漆间内作业时不得打开喷漆间门。（6）进行保温烘干作业时，不得将温度调节器设定在80。C以上。（7）经常清洁进气滤网，以防止阻塞。（8）供油泵烤炉不得漏油，每月对煤油箱进行一次排水作业。举升机安全操作规程1、举升车辆不得超过该产品额定举升重理。2、举升过程中禁止车下和车内有人。3、非使用人员未经容许不得操作本设备。4、当举升机长期停止使用或下班后，应将控制盒电源切断。5、应将车辆较重部件置于短托臂上。6、举升车辆时，将托臂放到被托汽车适当位置后，再分别转动四只橡胶托盘，使四只托盘距车身位置相等，再按上升按钮，当车离地面10cm左右时，应检查托盘位置，并晃动一下车辆，检查与否安全，确信安全后，方可继续工作。7、液压举升上升后，其安全保险锁止手柄必要朝上。空气压缩机安全使用操作规程(汽车维修厂安全管理制度有关)1、应在安全阀限定压力和规定排气量条件下使用设备。2、必要保证空压机使用现场环境清洁和通风，禁止在空气中尘量过高或有腐蚀性和易燃性气体场合使用。3、空压机禁止断油运营，使用者要经常注意检查机油油位与否正常，要定期更换机油。4、不要使用不大于1.5平方毫米而长度不不大于5米导线作电源线。5、每日工作结束后，必要旋开储气罐放污阀排出污水，第二日空压机启动前再合上放污阀。6、空压机运转时，当停电或暂时停机时，需要重新启动，应将储气罐中压缩空气排放放完后再开机。制冷剂回收充注设备安全操作规程(汽修厂安全制度有关)1、不使用未经特别认证工作罐，不把制冷剂收到非重注制冷剂罐中。2、移动本设备要小心，在有压条件下，所有软管都也许带有液态制冷剂，与制冷剂接触也许引起冻伤，拆下软管时须特别小心。3、操作板内有高压电，在维修设备前一定要切断电源，以避免电击危险。4、为减少火灾危险，应避免使用过长电源线，如需使用长导线，导线规格应不不大于14AWG,并尽量短。在有溢出汽油、敞开汽油桶或其她可燃物环境中不能使用本设备，要在能提供至少每小时换气四次机械通风处使用本设备，或将设备置于高出地面18英寸处。在使用设备之前，要确认所有安全装置处在良好状态。5、必要由专业人员进行操作，操作者必要熟悉空调系统，并理解制冷剂和有压部件危险性。6、当温度超过49时，两次回收工作应间隔10分钟。7、禁止不同制冷剂混合。车间调度管理制度为了保障生产有序、高效进行，制定本制度：一、生产高度工作重要任务：以生产作业维修单为根据，合理组织公司寻常生产活动，经常检查维修作业过程状况，及时、有效地调节和解决生产过程中异常状况，组织新平衡，保证全面完毕生产任务。二、每日开班前，应检查生产准备状况，涉及班组人员到位状况，设备工具准备状况，配件供应或修复待装状况，督促和协助关于部门、班组准时做好多项生产准备工作。三、依照当天应安排作业“维修单”，及时，均衡地安排班组进行作业。调度指令必要绝对服从。班组或员工个人对调度故意见，必要先执行指令。下班后再提意见，必要时可向经理报告。四、对车间进行周期性巡视检查，不断地到各个作业工位检查工作状况，发现异常，及时解决和协调。普通状况下，每班次（4小时）车间巡逻不少于4次，每次不少于25分钟。五、依照生产需要，合理组织，调剂作业安排，以保证各工位之间有效配合。当班组作业完毕时，及时告知技术检查员迅速到工位检查。六、经常与配件部联系，理解配件状况，督促配件部及时把配件供应到车间班组。七、浮现维修增长项目状况时，应及时与客户获得联系。在接到顾客批准增项解决意见时，应及时告知班组进行增项作业。八、检查督促车间合理使用和维护设备。一是检查、督促操作者接章操作；二是检查、督促设备工具寻常维护保养，禁止设备带病运营；三是督促和检查关于单位和班组严格执行设备维修规定。九、做好车间生产作业安排记录，记录和分析，及时总结生产过程中问题与经验，并负责完毕该工作报告。十、督促车间文明环境建设、每日检查生产现场，经常引导教诲员工文明施工，爱护环境、爱护设备、爱护车辆，遵守安全生产规定，保持车间整洁卫生环境。十一、组织好生产调度会，对全车间典型问题或状况，要及时告诉员工，以吸取教训；对工作中优良体现，要予以表扬，以勉励员工积极向上。调度人员在调度会前安排好准备工作，要以专业管理者态度发言，简要扼要，启发号召力强四轮定位仪操作规程(汽修厂设备操作规程有关)1、定位前车辆检查（1）检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不容许存在间隙和损坏。（2）一种车轿上轮胎胎纹深度最多允差2mm。轮胎充气压力合乎规定。（3）车辆装备为全装置重量。2、定位规定（1）将车辆安顿在定痊举升器上，车辆应倒入举入器。车辆中心与举升器和转盘中心重叠。（2）检查、必要时更改车辆规格。（3）应严格按定位仪显示环节进行操作，不容许省略。如应按规定作车轮偏差补偿和轮胎检测。轮胎检测关于内容应按规定输入仪器。（4）各轮定位参数（前束、外倾角）调节应符合各车型“维修手册”规定，对检测不符合规定规定均应进行调节（原车不能调节除外）。（5）各定位参数调节办法应符合各车型“维修手册”规定。（6）定位成果应予以保存和打印。轮胎拆装机安全操作规程(汽车修理厂设备操作规程)1、拆装时，轮胎必要放尽余气。2、工作气压应保持在68千帕。3、所有移动件保持清洁，必要时用汽油清洁，注意润滑，保证拆装器转动灵活。4、排放汽滤中积水，保证马达转动皮带松紧适度。5、安装轮胎时，应在轮胎边上涂上小量润滑油脂或滑石粉，以免断裂轮边。6、拆装时，应注意定位爪不要紧贴钢圈，以免擦掉钢圈油漆。轮胎平衡机安全操作规程1、操作时应严格按使用规定进行，应小心挂放车轮，防止中心轴变形，保证机器正常工作，延长使用寿命。2、进行平衡时应选取与轮胎中心孔相配定位中心椎。3、轮胎装夹必要牢固可靠，防止浮现松动现象，作业前必要盖上护罩，方可启动。4、进行平衡时，应检查和输入所测轮胎轮辋直径、轮辋宽度及测量头至轮胎内侧距离。5、作业完毕后切断电源，及时清理现场，保持设备、环境清洁。钻床安全操作规程(汽修车间设备操作规程)1、往钻床上吊放工件时要用安全吊具和办法，注意避免碰伤碰坏设备。工作装卡找正时，不准猛力敲打。2、禁止在工作台上清砂和矫正弯曲工件，重大工件吊装时，应将摇臂离开工作台，以防碰坏摇臂。在摇臂下降时，要严防钻头与工作相碰。3、钻床转动时，操作者不许擅自离岗，如暂时离开应当将钻杆升起，并闭电源，停车后方可离开。4、在机动进给接近钻透时，应用手动进给，钻头在尚未退出工件前不得停车。5、当钻削时，保险丝盒子如因超负荷自动脱开，必要及时停车查找因素，排除后方可继续工作。6、钻削铸铁工件时，不许加使用冷却水。必要经常提起钻头排屑。7、禁止用偏刃钻头扩孔。电焊机安全操作规程(汽车维修设备操作规程有关)1、电焊机同钣金工操作，作业时应穿戴必要防护用品，防止烧伤、灼伤。电焊工作场地内要清除一切易燃易爆物品。2、每次作业之前应认真检查电焊机绝缘和保护接地装置。焊钳应完整无破损、绝缘可靠。3、移动电焊机时应切断电源。4、电焊机应放置在易散热地方，当温度过高时应暂停作业。5、雨天禁止露天作业，焊机内不得有雨水浸入。6、作业完毕后应将焊钳放在线路绝缘地方，并收好电缆线，切断电源。车体矫正架安全操作规程1、用前应检查各举升架系统中油缸、油管、气液泵性能，保证各部件性能良好，检查牵引系统中油缸、油管、气液泵性能，保证各部件性能完好。2、举升架配套气液泵气源压力不容许超过规定大气压。3、工作台升高至某一位置停止，一定使机械自锁装置棘齿有效地顶在固定齿条上。4、举升架装置下降前，应先将机械自锁装置脱开。5、牵引装置与工作台联接一定要牢固可靠，在第次拉拨羊应进行检查。6、拉拨羊应检查链条，以保证链条完好无损。7、拉拨前，夹钳务必将车可靠夹紧。8、链条、夹具和夹持部件联接一定要可靠。9、矫正操作过程中，立柱扣及链条受力方向禁止站人，以保证安全。10、关于操作使用详细环节应严格遵循仪器设备“使用阐明书”规定。汽车维修行业工资分派报告(汽车修理厂管理制度有关)有关核心字：汽车修理厂工人工资分派办法、汽修厂工人工资如何计算？修理工工资计算办法、汽车维修工人工资等维修行业工资改革基本条件汽车市场迅猛发展急需大量汽车维修技术人员，但是维修服务业普遍存在“师傅带徒弟”老式模式显然满足不了形式发展需要。这一老式模式弊端体当前如下几种方面：一是，由于维修人员内某些配权基本上完全控制在主修（组长）手上，每个操作组都象是说了算“个体户小老板”。内某些配不也许做到按公司发展需要来进行收入分派。二是，不利于后备技术人员成长。俗话说：教会徒弟饿死师傅。在当前公司运营中没有明确制度来规范师傅带徒弟行为，师傅可以教徒弟技术，也可以不教。教好徒弟师傅得不到表扬，不教徒弟师傅得不到惩罚。三是，不利于先进人才留在维修行业里发展。特别是近几年新兴维修专业毕业本科生、大专生，在老式模式下难以结合其大学理论学习优势，通过实践活动来发挥作用，致使诸多专业人员改行去做别工作。用什么方式去代替或变化老式模式，是诸多业内人士非常关怀问题。咱们在实践中总结“5.0系数工资分派法”，可以逐渐消除这些弊端。“5.0系数工资分派法”目：不但要保证维修技术队伍在当前市场竞争中能处在优势地位，更要保证维修队伍后继有人、人丁兴旺，保证在将来市场竞争中永远处在优势地位。同步要逐渐废除“师傅带徒弟”老式模式，摸索公司有组织、有程序、有期限、有规划哺育后备技术人员新模式。“5.0系数工资分派法”重要内容如下：一、进一步明确工资分派调节功能。把工资收入分派作为重要调节手段之一来调动业务骨干人员（主修）和初级人员（学员学徒）积极性。这种分派必要要有助于增进公司经营活动开展，不但有利于当前生产经营活动有效开展，还要有助于公司将来持续性生产经营活动开展。因而工资收入分派调节方式既要有助于公司“赚今天钱”，也要有助于公司“赚明天钱”。二、公司对每一位车间维修人员拟定一种从0.1至5.0技术系数。当前维修公司维修作业是按组进行，一种主修（普通也是组长）带几名副修、徒工进行作业操作。为了设计出更多上升空间（提高级别），可以把维修人员岗位级别分为五大类即：（1）主修：主持作业组全面工作。是作业组技术水平最高岗位，同步组织指挥协调本作业组各级人员详细工作。主修普通为作业组组长，规定具备维修高档工资格。技术系数拟定范畴为4.1-5.0。（2）副修：协助主修工作，是维修技术水平次于主修级别岗位，具备一定故障解决能力。规定具备维修中级工资格，其技术系数拟定范畴为3.1-4.0。（3）辅修：辅助主修、副修开展故障解决工作岗位。是次于副修级别岗位，不具备独立解决故障能力。规定具备初级工资格，其技术系数范畴为2.1-3.0。（4）学员：次于辅修级别岗位，该岗位人员具备一定汽修理论知识（例如：学汽修专业刚毕业大中专生），但实际操作经验较少。只能在其她人员指引状态下参加学习操作。不规定具备初级工资格，其技术系数拟定范畴为1.1-2.0。（5）学徒：次于学员级别岗位，该岗位人员是既没有汽车维修理论知识，也不没有工作实际操作经验。其技术系数拟定范畴为0.1-1.0。每月各组业绩汇总记录后，会有一种每组分派总数额，如果作业组每位人员技术系数拟定后，就可以依照技术系数进行工资收入分派了。技术系数应用在分派上也可称为分派系数。三、岗位任职资格要组织认定，技术系数拟定也有灵活性。岗位任职资格认定由公司“维修岗位资格认定委员会”来认定。该委员会成员由售后部经理、主任工程师、技术主管等资深专业人员构成。每半年组织一次岗位资格认证活动。员工先提出升级申请，委员会集中认定。每位人员岗位资格认定后，其岗位分派系数范畴也就拟定了。主修岗位人员技术系数由维修主管和车间负责人，依照本人技术及组织能力状况在其系数范畴内确认详细技术系数。作业组内其她人员分派系数，由主修（组长）依照各人技术能力及劳动态度，在其岗位技术系数范畴内拟定详细技术系数，并报上一级领导批准及车间领导备案后执行。便于检查、监督执行状况。对于作业组人员分派系数，可以随时进行调节，但必要阐明因素，且应当先批准备案，后实行工资收入分派。对于员工偶尔性工作失误，可依照有关制度以过错惩罚形式罚款，扣出罚款结余转下月操作组进行再分派。尽量避免频繁调节员工分派系数。四、岗位资格晋升制度化，每一种员工均有发展但愿。员工在自以为符合条件时，可书面向“维修岗位资格认定委员会”申请规定资格晋升认定考核。学徒满2-3年后可直接申请晋升辅修；学员满1年后可申请晋升辅修；辅修满一年后可申请晋升副修；副修满一年后可申请晋升主修。考核认证结论以书面形式发放。资格认证委员会只对员工岗位任职技术水平资格进行认证。不对其她方面进行认证。五、在作业组组建制度上采用“双向”选取形式。车间领导可先进行各作业组组长名单提名，发布上墙让员工自己报名选取组长，员工可同步选取几种组长，提名组长在报名人员中拟定成员名单。但是不容许所有都是学徒，必要有技术人员级别“梯队”，同一级别不能有两个。分别要有副修、辅修、学员和学徒。这是公司将来发展需要，避免有主修过多使用学徒（工资低），不顾公司培养后备人员，只图个人眼前利益。没有员工乐意加入组长取消组长资格，车间领导另行安排新组长组建新操作组。非常状况下副修岗位员工有资格成为预定组长。此项活动每年年头组织开展一次。对于组织能力较差或技术欠佳主修，车间领导撤除其作为组长权利。采用“双向”选取形式，从两个方向上增进专业技术队伍整体水平不断提高，一是不断裁减落后人员，二是不断提高先进人员。六、制定政策保证学员、学徒最低收入水平。作业组分派总额是随业务量高低而波动，学员学徒从系数上看收入必定是较低，若遇业务量低谷时学员学徒收入难有保证，因此要分别制定学员学徒工资收入底线原则。若按正常办法系数分派计算浮现不大于此原则数时，可先保证学徒、学员最低收入原则后，再进行系数分派。学员、学徒体现不好，可依照关于制度进行处罚。大中专汽车有关专业毕业生录取后，可直接做学员。七、其她暂时认证和破格认证。对于新录取员工，可以由车间领导和维修组长（两位及以上技术领导）对新员工技术级别进行暂时评评估，并出据评估认定报告，新员工工资分派可根据暂时评估认定及有关公司制度进行。正式认证待到“维修技术岗位资格认定委员会”每半年一次集中认证时再进行。对参加生产厂家和省市技术比赛获得奖项员工，“维修技术岗位资格认定委员会”技术认证委员会也可依照所获奖项内容破格进行相应岗位资格认证。这一模式对公司建立后备技术队伍有了科学地、制度地保证，又一定限度保存主修（组长）在工资收入分派上权利，有助于作业组当前寻常工作开展。容易使所有维修人员接受，是针对维修人员在分派方式上一次突破。时代在迈进，科技在进步，老式汽车维修公司必将被当代化汽车维修公司所代替。要么适应时代发展需要，要么被裁减出局。对于咱们汽修公司，对于所有从事汽车维修行业技术人员、管理人员、服务人员，既是机遇，又是挑战，对此咱们既要有自豪感，更要有急迫感，愿咱们众多维修公司能拥有美好未来，能拥抱灿烂明天。汽车修理厂业务接待工作制度(汽车修理厂管理制度有关)业务接待工作是业务工作一种重要构成某些，它涉及业务接待工作程序，内容解说，工作内容与规定，（即工作内容规定）。（一）业务接待工作程序业务接待工作从内容上分为两个某些：迎接客户送修程序与恭送客户离厂程序（详见业务接待工作程序图）。工作程序详细内容如下：1、接待室接待前来公司送修客户。2、受理业务：询问客户来意与规定；技术诊断；报价，决定与否进厂，或预约维修或诊断报价；送客户离厂。3、将接修车清送入车间，办理交车手续。4、维修期间，维修增项意见征询与解决：征询客户意见、与车间互换工作意见。5、将竣工车从车间接出：检查车辆外观技术状况及关于随车物品。6、告知客户接车，准备客户接车资料。7、业务厅接待前来公司取车客户，引导客户视检竣工车，报告状况，办理结算手续、恭送客户离厂。8、对客户跟踪服务。（二）业务接待工作内容规定1、接待前来公司送修或征询业务客户工作内容：（1）见到客户驾车驶进公司大门，及时起身，带上工作用品（笔与接修单）走到客户车辆驾驶室边门一侧向客户致意（微笑点头）：当客户走出车门或放下车窗后，应先积极向客户问好，表达欢迎（普通讲“欢迎光临！”）。同步作简短自我简介。（2）如客户车辆未停在我司规定接待车位，应礼貌引导客户把车停