施工安全监控流程卡样本.doc

施工安全监控步骤卡一、生产要素配置及施工方案卡控序号工作内容卡控方法责任人1生产 要素配置1、负责建立健全项目安全管理组织机构和责任体系，依法配置安全管理岗位所需管理和技术人员。2、细化和分解安全管理责任，制订项目安全管理各项规章制度，确保责任体系正常运行和各项管理制度落实。3、建立安全生产投入保障制度，确保项目安全生产投入有效实施。4、督促、检验本单位安全生产工作，立即消除生产安全事故隐患。5、组织制订并实施适合本项目工程生产安全事故应抢救援预案。6、对现场发生生产安全事故按要求时间和程序立即上报，并立即开启应抢救援预案，组织应急抢险。7、组织关键岗位作业人员岗前培训工作，确保特种工持证上岗。8、组织每个月安全形势分析会，对项目安全管理工作进行考评。范海林2施工方案1、负责组织设计图纸审核和优化工作。2、负责组织编制实施性施工组织设计并按要求逐层上报审批。3、负责项目危险源提出、应急预案编制工作。4、负责组织施工方案细化、技术交底、安全交底工作，对关键岗位作业人员进行工前培训。5、组织编制危险性较大分部分项工程专题施工方案，并按程序进行审批。6、负责检验施工方案实施情况，对存在问题提出整改要求；当施工条件发生改变时，立即采取针对方法，调整施工方案。李文通二、现有线盖板箱涵施工卡控序号工作内容卡控方法责任人1施工前1、班前安全讲话，施工工序步骤培训。2、人员、防护备品、机具、轨道车等到位情况。3、施工计划申请情况。4、配合单位人员到位情况。范海林2施工过程控制1、防护标识牌设置是否根据安规要求设置防护信号。2、驻站联络员和现场电话员、防护员通信是否通畅。3、施工是否破坏营业线路堤边坡，是否影响路堤稳定。4、施工区段有没有其它影响运行安全隐患。5、慢行区段，有专员进行检验。天天三次，必需检验每个防护牌是否稳固，发觉松动应立即处理；假如发觉异常应立即上报。6、破除现有涵翼墙时，作好路肩水平和高程监测工作。李喜俊三、架拆D型钢便梁施工卡控序号工作内容卡控方法责任人1行车安全现场防护1、严格按同意施工计划组织施工，严禁无计划超范围施工。2、按要求设置施工安全防护。3、严禁机械、料具、人员侵限。按要求立即下道避车。4、严禁破坏或损坏行车设备。5、驻站联络员和现场防护员每3分钟联络一次，确定列车运行情况。李喜俊刘文庆防护员2防塌方沉井1 破除现有桥台时，必需由人工配合机械循序渐进，逐步拆除预防路基坍塌。2 开挖基坑时应先对椎体及路基压水泥处理。李喜俊刘文庆2拆梁作业点1. 用机械拆除现有圬工时，免爆司机必需专门进行针对预防机械碰撞便梁专题教育，施工必需专员盯控严防机械碰撞便梁造成事故。2. 移梁时必需循序渐进慢慢滑移，时刻注意梁体避免倾覆碰撞刚便梁而危及行车。李喜俊刘文庆3防洪作业点经过和当地气象部门联络，立即取得天气资料，加强巡检。李喜俊刘文庆4D型钢便梁作业点1、派专员二十四小时监控值班2、每经过过一次列车就必需对便梁前后50m线路检进行检验，并做好统计。3、天天早中晚各检验一次便梁配件连接情况，发觉松动立即处理。4、天天定时检验沉井桩顶高程和便梁轴线，预防便梁位移。李喜俊刘文庆四、临近营业线施工卡控1、要素配置、施工方案、施工组织、施工防护等卡控序号工作内容卡控方法责任人1要素配置1、负责建立健全项目管理组织机构和责任体系，依法配置安全管理岗位所需管理和技术人员。2、细化和分解安全管理责任，制订项目安全管理各项规章制度，确保责任体系正常运行和各项管理制度落实。3、严格根据批复施工组织设计组织施工，不得随意变更。重大方案变更提请原审批单位（人）审批后方可实施。4、负责外部劳务队伍选择，协同主管部门负责外部劳务队伍录用和管理，确保关键岗位作业人员持证上岗。5、组织项目进行危险源确实定、应急预案编制和申报审批，负责组织应急预案演练及抢险器材配置。6、组织项目安全管理工作考评、奖罚工作。7、保障安全生产所需投入，落实安全经费。8、组织关键岗位作业人员岗前培训工作，确保特种工持证上岗。9、对现场发生生产安全事故按要求程序和时间立即上报，组织现场应急预案开启和现场应急抢险工作。范海林2施工方案1、负责组织设计图纸审核和优化工作。2、负责组织编制实施性施工组织设计并按要求逐层上报审批。3、负责项目危险源提出、应急预案编制工作。4、负责组织施工方案细化、技术交底、安全交底工作，对关键岗位作业人员进行工前培训。5、负责检验施工方案实施情况，对存在问题提出整改要求；当地质条件或施工条件发生改变时，立即采取针对方法，调整施工方案。6、组织编制危险性较大分部分项工程专题施工方案，并按程序进行审批。7、每次封锁拨接施工方案，临近现有线路堑开挖、石方控制爆破安全施工方案，现有结构物接长施工防护加固方案，增建二线桥梁基坑开挖防护加固方案，桥涵顶进施工方案，临时道口设置方案，行车线路整道、清筛、换轨（岔）、无缝线路作业施工方案，运行线路工务养护作业方案均要单独编制。方案由项目负责编制，工程企业和集团企业指挥部审批，关键项目由集团企业组织教授进行论证审查。8、跨越（或并行）现有线架梁（制梁）作业安全施工方案必需由教授对施工方案进行论证并确定，方案一经确定要严格实施，未经教授同意，严禁更改。李文通3施工组织1、严格根据实施性施工组织设计和施工方案要求方法组织施工；严格落实管理技术干部和安全员跟班作业制度，严查和惩治违章作业行为。2、施工前和运行单位、设备管理单位签定安全协议。包含营业线施工必需经铁路局相关站段或部门许可，而且在路局相关配合人员到现场情况下方可施工。3、严格根据调度命令和施工计划作业，不提前进入现场作业和延点作业，作业完成后立即销点。4、负责现场施工组织、机械设备配套、劳力安排工作。负责对以下关键工作进行控制：根据要求要求设置驻站联络员、防护员，根据方案要求对现有设备设施进行防护；材料、路料根据施工方案稳定堆放，预防材料侵限；靠近现有线作业施工机械设备根据施工方案进行防护和指挥，预防侵限造成行车事故；线路开通前根据要求进行检验，预防因线路条件不达标和材料机具侵限造成行车事故；临时道口设置后，根据工务要求进行看管、防护；线路养护作业根据要求进行防护和施工，严禁小型机具违规上道作业。范海林4驻站联络1、上班前点名时，必需认真听取工长部署安全生产注意事项、生产任务、作业地点、作业内容、人员分工情况等。2、带齐应带信号用具，并认真检验信号用具是否良好，不良者立即修复或更换。3、在开始防护前，负责查对钟表，做到车站运转室、驻站联络员、现场防护员三者时间一致。不得随意离开运转室（信号楼）。4、负责办理施工关键点登记手续。常常和车站值班员联络，熟悉并注意车站控制台信号显示，了解列车3h运行计划，正确掌握列车运行情况，并立即告诉现场防护员，由现场防护员转告工地责任人，方便安排工作计划，掌握收工时间。5、为了确保行车及施工安全，利用列车间隔施工时，必需实施预报、确报制度。6、为了预防对讲机听错，必需实施复诵制度。7、按要求向车站值班员办理轻型轨道车出车、返回或机具转移时关键点手续，填写轻型轨道车使用认可书一式两份（一份交车站，一份自用）。区间关键点时，车站、工地双方分别填写轻型车辆使用认可书，事后补办签认手续。要确定机具下道后再向值班员消点，在值班员未签认前，不得通知机具、车辆上道。8、办理封锁施工时，在施工前按要求向车站值班员提出申请办理封锁施工手续，立即正确地向工地防护员传达调度命令内容。临近施工终止时间，提前问询施工责任人能否按时开通。假如需延长施工时间或限速运行，必需提前通知车站值班员办理手续。9、封锁施工完成，依据施工责任人或现场防护员汇报，向车站值班员办理线路开通手续。刘亚洲5施工防护1、上岗前根据要求带齐防护信号和通讯设备、备品，确保使用性能良好。2、作业中集中思想，认真瞭望，监守岗位，亲密注意工地作业和列车运行情况。3、工地防护员在收到驻站联络员发出列车预报、确报后，要立即通知作业责任人，同时应加强警戒，监视来车，并立即统计通话内容。4、在要求列车慢行处所，列车靠近时，站在来车一端左侧路肩上，展开黄色信号旗，立岗接车，显示慢行信号。发觉来车超出要求慢行速度时，立即用对讲机呼叫或用展开黄色信号旗急速上下摇动，要求列车减速到要求限制速度。5、在任何情况下，如施工地点停车防护信号还未撤消或待避工作还未做好而列车临近时，防护员应立即向类车显示停车手信号，使列车停车。6、认真注意观察检验线路改变情况。对顶进桥涵施工，路基坍塌，线路扣轨架空作业等关键危险地段，要做到一列一检验。发觉危及列车安全时，要立即设置停车信号防护，并通知相关部门快速进行处理。7、认真统计列车经过慢行处所速度，如发觉超速现象，应立即向相关部门汇报。8、按要求设置停车或慢行防护信号。封锁施工终了时，按施工责任人命令，立即撤消停车防护信号。李喜俊2、邻近现有线爆破作业卡控作业活动可造成事故卡控方法责任人爆破作业铁路行车事故、破坏营业线现有设施、施工人员人身伤亡1、必需对营业线钢轨、枕木等采取覆盖防护。2、现场爆破炮眼部署和装药量必需符合爆破设计方案。3、爆破作业后，检验线路方向和高低，用道尺检验线路轨距、水平，并做好统计。线路符合要求方可开通线路。4、浓雾、暴雨、雷电等恶劣天气和夜间，不得爆破作业。5、在电气化铁路爆破作业严禁使用电雷管作业。李喜俊张忠凯刘文庆 3、平交道口管理卡控作业活动可造成事故卡控方法责任人平交道口铁路行车事故、破坏营业线现有设施、施工人员人身伤亡1、根据要求设置安全警示标志和备好安全防护用具。2、立即对道口进行维修保养，道口标志和护桩设备完好。铺面平整稳固，护轮轨缘槽尺寸符合要求。3、严格实施“一听，二看，三确定，四开关栏木”，正确显示信号。4、遵守看管员岗位职责和劳动纪律，做到“三个严格，三个坚持”，做好统计。刘文庆 4、桥涵顶进卡控作业活动可造成事故卡控方法责任人桥涵顶进铁路行车事故、破坏营业线现有设施、施工人员人身伤亡1、备足抢险材料，如道碴、片石、木板、草袋等。2、施工材料和顶进设备齐全完好。3、核实好最大顶力。4、桥涵顶入路基前，如需要挖去部分路基边坡，只能和架空线路工作同时进行不能提前开挖。5、开顶后必需不间断连续作业。6、列车经过时应临时停止顶进，同时通知工作人员避让至安全位置，并快速清除线路上放置料具物体。7、顶桥作业要常常保持刃角有足够吃土量，不得超挖。顶涵时严格控制超挖，保持安全开挖坡度，预防坍方。8、立即测量顶进方向及高程，随时采取纠偏方法。范海林人5、线路封锁拔接卡控作业活动可造成事故卡控方法责任人线路封锁拔接铁路行车事故、破坏营业线现有设施、施工人员人身伤亡1、施工中过程中控制施工进度和质量，立即消除不安全原因。2、施工完成，认真检验线路设备状态，确定达成放行列车最低条件。材料机具不侵入限界，才能撤消防护，开通线路，并应向车站办理销点手续。3、线路开通后，立即加强线路设备和养护，按要求逐步提升行车速度，确保行车安全。范海林张忠凯刘文庆6、过轨作业卡控作业活动可造成事故卡控方法责任人过轨作业铁路行车事故、破坏营业线现有设施、施工人员人身伤亡1、重型、超高、多种机械车辆经过现有道口，应在工务、电务部门人员指挥下方可经过，站内经站长许可。2、粗笨材料或机具多人抬运过轨时，必需申请关键点并经车站书面确定，在同意时间内过轨。3、就地过轨时，应集中地点过轨，设置防护人员，经工务部门同意。材料机具过轨后不得侵入铁路限界。范海林7、并行段车辆机械作业卡控作业活动可造成事故卡控方法责任人并行段机械车辆作业铁路行车事故、破坏营业线现有设施、施工人员人身伤亡1、车辆机械作业或停留时，均不得侵限。2、设置标志显著限界桩，选择较宽广地形设置固定机械转头或会车地点3、翻斗汽车运行时不得将翻斗升起范海林刘文庆8、预防挖断光电缆卡控作业活动可造成事故卡控方法责任人包含营业线作业铁路行车事故、破坏营业线现有设施1、根据设备管理单位交底，现场做好标识。如设备单位无法提供正确位置时，应约请其对地下电缆（光缆）进行探查和交底。2、严禁在靠近地下电缆（光缆）线路左右各2m地面进行钻探、挖土、推土及压路机等机械化作业，并严禁堆放粗笨物品、垃圾、矿渣等。3、机械作业时，专职安全员负责指挥并常常监视营业设备，发觉异状必需停工处理。4、地下光电缆不明不得施工，每5米挖横向探沟确定光电缆走向，然后挖纵向探沟将光电缆探出并采取防护方法。在施工时应小心挖掘，以防挖伤挖断在用地下设施。范海林刘文庆五、隧道施工安全卡控1隧道开挖工序施工卡控序号工作内容卡控方法责任人1开挖方法 要求1、根据设计或批复施工方案进行技术交底、放样开挖。2、复杂地质隧道必需采取超前地质估计预报，岩溶隧道、瓦斯隧道必需进行超前钻探，探明前方地质情况后方可进行开挖。3、隧道必需依据设计要求和围岩等级确定开挖方法。4、级及以上围岩严禁采取长台阶法施工，三台阶开挖时，每个台阶长度小于5米，三个台阶总长度必需控制在15米之内；两台阶开挖时，台阶长度应该控制在10米以内，上下台阶应同时开挖。5、严格控制每循环开挖长度，左右马口必需错位开挖、错开距离不得小于马口每循环进尺，级以上围岩仰拱开挖长度通常情况下不得大于10米，级及特殊地质地段仰拱每次开挖长度不得大于5米，基底承载力尤其差地段每次仰拱开挖长度不得大于3米。6、仰拱距掌子面距离，级围岩小于20米，级围岩小于35米，级围岩小于45米。二衬距掌子面距离，级围岩小于70米，级围岩小于100米，级围岩小于150米。7、每循环（含马口和仰拱一次开挖长度）进尺、左右马口相错距离按项目总工书面交底把关。刘亚洲2钻眼作业1、钻眼前检验掌子面安全状态，有没有残眼、遗留雷管炸药，清除开挖面浮石和处理完瞎炮。2、凿岩机支架在碴堆上钻眼时，应保持碴堆稳定。3、钻眼前检验风枪是否正常，钻杆有没有不直、损伤和钎孔堵塞现象，有没有漏风、漏水等现象。4、必需采取湿式凿岩方法，遵照先开水后开风标准放水、放风。5、严格按要求清除残眼雷管炸药和危石后，方可在残眼周围钻眼。6、钻眼时时刻检验拱部有没有松动石块，以防塌落伤人。李荣光3爆破作业1、洞内爆破作业必需由专职安全员统一指挥，由经过专业培训且取得爆破操作合格证专职爆破工担任。2、要严格根据钻爆设计进行钻眼、装药、接线和引爆。爆破时，专职安全员指挥全部些人员撤到不受有害气体、震动和飞石损伤安全地点，确定后起爆。3、当出现掌子面照明不足、围岩破碎还未支护或警戒防护不到位等情况时，严禁装药爆破。4、装药时严禁火种，严禁钻眼和装药平行作业。5、爆破工应随时携带手电，以防照明忽然熄灭。6、洞内爆破，不得使用产生大量有害气体炸药。7、洞内爆破，不得采取明火起爆。8、爆破后通风排烟15min后检验人员方可进入开挖面检验：有没有哑炮或可疑现象；有没有残余炸药或雷管；顶板及两帮有没有松动石块；支护有没有松动变形等情况。9、两个相向贯通开挖开挖面之间距离只剩15m时，只许可从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止工作，并撤走人员和机具设备。10、对爆破后工作面及其周围，应加强检验，如可能产生险情时，应立即采取方法处理，处理不了立即上报。刘文庆 翁祖栋 4围岩量测1、依据隧道地质情况编制围岩量测方案，做好隧道监控测量，依据监测资料，判定围岩稳定性，超前指导安全施工。2、坚持目测观察，随时注意围岩岩质和分布情况改变，节理裂隙发育程度和方向，掌子面填充物性质、涌水量，喷射砼是否产生裂隙， 钢架是否变形，隧洞有没有塌方征兆。3、当围岩变形量无变缓趋势或喷射砼产生较大剪切状态时立即停止开挖，采取辅助加固方法。4、量测资料当日整理后交工点技术主管分析。如发觉变形异常，立即报项目总工、项目经理，采取加密量测频率，加固早期支护等方法，直至变形趋于稳定；当发觉变形速率加紧、变形严重时，要立即通知洞内当班和作业人员快速撤出。赵宾 刘亚洲2早期支护工序施工卡控序号工作内容卡控方法责任人1支护1、作业人员抵达工作地点后，应首先检验工作面是否安全，并具体检验支护是否牢靠，顶板和两帮是否稳定，立即清除危石。2、施工期间，应对支护工作状态进行定时和不定时检验，当发觉支护变形或破坏时，应立即按加固方案处理。3、构件支撑立柱不得置于虚碴和活动石块上，在软弱围岩地段，立柱底面应加设垫板或垫梁。4、隧道超前支护（大管棚或小导管）严禁降低数量或长度，预防注浆不足。5、大断面分步开挖时，要严格按设计和工艺要求做好临时支撑，不得降低数量，不得随意拆除。6、隧道早期支护钢拱架或格栅间距要满足设计要求，不得随意加大。刘亚洲 刘齐周2钢结构安装1、钢架及钢筋网安装，作业人员之间应相互配合，在本排钢架或本片钢筋网未安装完成，并和相邻钢架和锚杆连接稳妥之前，不得私自取消临时支撑。2、在进行钢结构焊接时，电焊机应有可靠防水方法，进出线防护罩要密盖严实。焊把及把线绝缘线拉接正确。3、在对钢结构进行气割时，氧气瓶和乙炔瓶不得混放，其安全距离大于5m，乙炔发生器必需有回火预防器装置，氧气瓶压力降至12kg/m2时不得继续使用。4、要严格控制拱架加工质量，确保拱架接点连接质量；要加强拱架间纵向连接，确保拱架整体受力；系统锚杆必需按设计施作，锁脚锚杆必需达成技术交底要求长度，锚固密实并和拱架焊接牢靠，确保下部开挖时不发生掉拱。刘齐周 3喷锚作业1、喷锚支护前，钢筋网应随围岩铺设，和锚杆连接牢靠。2、严格按设计参数要求施工，确保锚杆深度、间距、拉拔力要求；确保喷射砼设计厚度、强度和表面平顺度要求。3、作业前安全员检验危石是否处理，在碴堆上作业时，应避免踩踏活动岩块。4、在作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必需依此停止风、水、料输送。5、作业人员加强个人防护，预防粉尘、水泥和速凝剂腐蚀等职业危害。6、要常常检验，立即修补空鼓、剥落部分，消除隐患。7、对喷锚支护体系监控量测中发觉支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救方法。当险情危急时，必需立即将作业人员撤出危险区。刘齐周 刘文庆3装碴运输工序施工卡控序号工作内容卡控方法责任人1装碴作业1、装碴前立即检验开挖面围岩稳定情况，发觉松动岩石或有塌方征兆时，必需先处理后装碴。2、装碴机械在操作中，其回转范围内不得有些人经过。3、装碴时如发觉碴堆有残留炸药雷管，应立即处理。4、机械装碴辅助人员，应随时留心装碴和运输机械运行情况，预防挤碰。5、通风照明必需满足出碴要求。刘荣光 刘文庆2运输1、运输车辆限制速度在正常行车作业段10km/h，非作业地段和成洞地段20km/h。2、车辆行驶时，严禁超车，会车时，两车间安全距离应大于50cm；同向行驶车辆，两车间距应大于20m。3、运输车辆在行驶前，必需检验润滑是否良好，制动是否可靠。4、严禁无证驾车、酒后驾车、超载、翻斗内搭乘人员等违章违规行为。刘荣光 刘文庆4衬砌施工工序施工卡控序号工作内容卡控方法责任人1衬砌台车1、台车工作台上应设置不低于1.0-1.2m防护栏杆，上横杆离地面1.0-1.2m 下横杆离地面0.5-0.6m。2、台车工作台上应满铺底板，台车上堆放物料应平稳，高处拆下物料、余料和废料不得往下抛掷。3、台车下应留足施工净空，衬砌作业时应设显著限界及车辆慢行标志。4、使用脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢靠，并防滑。刘文庆 刘齐周2衬砌施工1、砼灌筑前应全方面检验模板安装及支架结构状态是否符合设计要求，预防错台、漏浆现象。2、吊装拆除模板时，作业场所应设专员监护。3、机械转动部分应设有防护罩；移动和修理机械管线时应停机并切断电源。4、衬砌台车两侧自下而上同时灌筑，预防台车偏压。5、严禁超挖部分回填片石，果断杜绝回填木板和石棉瓦等杂物。刘亚洲刘文庆 刘齐周 3防排水施工1、根据“防排并重，防排结合，因地制宜，综合治理”标准，组织好防排水施工。2、止水带、止水条和防水板焊接应符合设计要求。刘亚洲 刘齐周4仰拱和隧底施工1、仰拱一次开挖长度应依据围岩类别及稳定情况确定。2、仰拱上运输栈桥应搭设牢靠。3、仰拱开挖应紧跟边墙施工，专职安全员、工班长要时刻注意边墙和拱座稳定安全，严禁盲干。4、隧道内使用机械开挖边墙周围或仰拱时必需有专员指挥。钢架周围要由人工清理，以防碰撞或钩挂拱架引发忽然坍塌。刘文庆 刘齐周5施工通风、防尘及风水电供给工序施工卡控序号工作内容卡控方法责任人1通风照明1、洞内必需有通风排烟设施，而且要常常维护，以确保向工作面施工人员供给足够新鲜空气。2、风动机械和软管连接牢靠；拆卸连接风管应在停风关机后进行。3、风管网路中应分段设控制闸阀；抢修风管时，应先关闭控制该部分管路闸阀。4、洞内必需有足够照明，而且亮度要均匀。5、配变电设施及电力架设应符合安全要求，有防雷及接地装置。6、现场安装变压器应设置防护栏及警示牌。7、施工用电线路架设和设备安装，必需符合当地供电部门要求。8、现场配变电设备处所，应配置专用灭火器具。9、抢修电器设备时应停电作业。10、电气装置跳闸时，严禁在未查明原因排除故障前合闸。11、室外电机要有防尘、防雨罩，基础高于地面，电源线要架空。12、配电箱制作统一，做到有色标、有编号、有防雨方法，门锁齐全。13洞内电力线路采取三相五线制、电源、开关箱要符合“一机一闸一箱一保护”要求。刘文庆 刘齐周刘正华六、高空作业安全卡控8高处作业1、高大、技术复杂高空作业必需编制施工方案，并经审批。2、防护用具(安全帽、安全带、安全网等)必需有合格证，配带、挂设应符合要求。3、酒后严禁高处作业。4、高处作业全部料具应放置稳妥，严禁抛掷。5、应有统一信号、旗语、手势和哨声。6、高处作业应和输电线路保持安全距离。7、上下交叉作业必需采取隔离方法。8、对高耸建筑物，应有避雷设施。9、遇有六级以上强风、暴风雪、浓雾等恶劣气候，应停止高处作业李喜俊 李亚洲刘文庆七、民用爆炸物品卡控序号工作内容卡控方法责任人1炸药库设置1、远离居民区、交通主干线1500米，设于空旷地带。2、雷管、炸药分库存放，保管员住房距离两库30米。3、有防雷设施，且经当地相关部门检验合格。4、保管人员由内部职员担任（三人以上），二十四小时倒班。5、全部房门一律向外开。6、库区全部照明灯具为防爆型。7、进入库区电线必需硬管保护范海林李喜俊2使用1、进入库区人员不得打手机电话，穿化纤衣服和钉掌鞋。2、当班看护人员利用炸药运输车将火工品送到作业点，交现场安全员（内部职员）。3、现场安全员依据装药情况立即发放并做好数量、编号登记后和爆破员相互签认。4、起爆后15分钟，安全员、爆破员现场察看，对因瞎炮、哑炮出现火工品立即回收，并做好登记，并在监督卡上签认。5、起爆后当班安全员、爆破员必需将现场剩下火工品，对消耗量、编号查对后并进行签认、回库，现场、工棚、宿舍严禁存放火工品。八、施工临时用电安全卡控序号工作内容卡控方法责任人1临时用电1、严格按临时用电方案和JGJ46-88施工现场临时用电安全技术规程施工。2、严格实施三级配电两级保护要求。3、高度小于2.5米、高温、潮湿环境和易触及带电体场所作业，照明要使用低压配电。4、临时线路敷设严格实施三相五线制要求，高架高度要超出2米，电缆直接埋地，深度大于0.6米，电缆使用五芯电缆。5、设备配电使用要做到一机一闸一箱一锁一接地一漏电保护。6、开关箱使用分离开关，开关箱和所控制用电设备距离小于3米。7、配电室内不得存放易燃、易爆物品，并配置砂箱、121灭火器，配电室要设置危险警示标志。8、现场安装变压器应设护栏，设置警示牌。焦守太 刘文庆 刘正华