永临结合专项综合标准施工专业方案.doc

目 录

一、 编制依据 1
二、编制标准 1
三、 编制目标 1
四、 工程概况 2
五、 永临结合方案 3
5.1 施工便道和永久道路相结合 3
5.1.1便道设计概况 3
5.1.2便道设置 4
5.1.3 便道隶属设置 4
5.2 临时用电和永久用电相结合 5
5.2.1临时用电概况 5
5.2.2临时用电设置 5
5.2.3 相关电力配套设置 5
5.3 临时驻地和永久驻地结合 7
5.3.1项目经理部选址 8
5.3.2 搅拌站选址 8
5.3.3 梁场、钢筋厂选址 9
5.4 其它临时施工 10
六、 总结 10

乐业至百色高速公路NO.5协议段
永临结合专题施工方案
一、 编制依据
1、《广西壮族自治区乐业至百色公路TJ-05标施工招标文件和投标文件》；
2、《广西自治区乐业至百色公路第TJ-05协议段施工设计图》；
3、《乐业至百色高速公路TJ-5标施工调查汇报》；
4、《中铁四局集团第五工程项目现场管理标准化简明手册》（试行稿第二册 公路工程）；
5、广西交通投资集团高速公路施工标准化技术指南（工地现场建设分册）；
6、广西乐百高速公路相关推进建设过程永临结合工作通知。
二、编制标准
1、结合当地实际，现场调查研究，做切实可行方案；
2、认真落实实施国家方针、政策、标准和设计文件，实现工程项目标全部功效；施工方法及工艺优异科学，合理、可靠；
3、合理安排，精心组织，安全、保质、按期完成工作内容；
4、认真研究业主下发文件（交办公路函[]466号）精神，落实高速公路标准化管理系列指南，实现工程质量等级优良。
三、 编制目标
百色市历史悠久，山川秀美，人文景观和民族风情多姿多彩。乐业县被誉为“世界天坑之全部”，沿线旅游体裁丰富，景点众多。百色是关键少数民族聚居地。本项目为落实落实交通运输部办公厅《相关开展绿色公路建设经典示范建设通知》，响应广西乐百高速公路要求打造广西“最美高速”需求，将乐百高速公路打造为既是一条旅游观光路，又是一条带动“老、少、边、穷”地域经济发展致富之路。特编制本方案，严格计划本项目永临结合设施。
四、 工程概况
本标段（№5 标）在广西百色市境内，线路起于乐业县逻西乡马庄村，起点里程为 YK45+420，终点在乐业县田湾乡，终点里程为 YK54+160，全长 8.74km。工程内容包含：标段范围内路基土石方、桥梁、通道、涵洞、隧道、防护排水、房屋建筑、绿化等工程；其中不含桥梁工程沥青砼面层及伸缩缝、隧道路面工程沥青砼面层、路基边沟台帽及盖板、隧道电缆沟盖板预制。
关键工程数量：路基挖方 226.85 万 m³、路基填方 328.61 万
m³；防护及排水 8.74km（浆砌片石 3.17 万 m³、砼 4.75 万 m³ 、锚杆 12063m；砼路面 1.07 万 ㎡ ）；大中桥1525m/9 座（桥梁桩基 308 根、墩台 242 座、预制架设预应力砼简支 T 梁共 606 片，其中30m191片、20m415片）；分离式隧道单洞长5254m/3座（最长隧道双洞长1922.5m）房屋建筑 7406㎡；涵洞 14 道、通道 2 道；服务区 1 处（乐业服务区）。
本项目属桂西北山岭重丘区，地形地貌复杂，沿线交通不便。本标段属于低山浅割地貌。地形被浸蚀切割较强烈，山岭陡峻挺拔。地表水系发育，呈放射状，河溪发育，河谷断面呈“V”字型，谷坡较陡，局部地域河谷呈“U”字型。
五、 永临结合方案
5.1 施工便道和永久道路相结合
5.1.1便道设计概况
本项目施工便道修建在严格实施标准化技术指南前提下，同时满足作为永久道路使用要求。依据现场调查情况，本标管段设计线路关键穿越一条从把拿山至马庄无名小河及农田、山地、山涧等地段。管段起点临近S206省道、伴随线路从起点~八干1#大桥有一条宽3.5m通村泥土道路（个马村~八干村），八干1#桥~把拿山隧道进口有一条宽1m小路往返穿插，把拿山隧道进口~可立隧道进口无道路通行，交通很困难，无法满足施工需求。所以本项目依据实际情况，决定纵向进场便道从设计起点~把拿山隧道进口段设计为沿原有村道拓宽，把拿山隧道进口~可立隧道段便道为新修。纵向进场便道在满足现场施工生产需要同时，也需要满足当地村民交通使用。纵向便道在本项目施工完成后，交由当地政府，作为永久乡村道路使用。横向连接便道为新修便道，施工完成后，进行复垦还原。

5.1.2便道设置
永临结合施工便道设置具体位置及规模以下：

序号
便道编号
长度（m）
路基宽度（m）
路面宽度（m）
路面（m）
备注
1
1号便道K45+420~K49+000
3400
6
4.5
0.2mC20砼
起点至乐业服务区段
2
4号便道K49+560~K53+500
8700
6
4.5
0.2m厚泥结碎石
把拿山隧道进口至把拿山隧道出口段
3
5号便道
1800
6
4.5
0.2m厚泥结碎石
把拿屯至隧道口

累计
1650

5.1.3 便道隶属设置
①便道和地方公路相交处提前和当地政府部门联络，根据要求设置对应安全警示标志和限速标牌、减速带，在和现有道路相衔接时，在现有道路距离根本左右各200m处设置显著标志牌，并设专员负责交通指挥，穿反光背心，确保道路通畅和交通安全。
②便道每隔1000米设置便道里程牌、限速牌；和各工点交叉位置设置指导牌（蓝底白字）；急弯、陡坡位置前100m设置急转弯警示牌、陡坡警示牌；同时在外边坡侧设置0.5*1*1.5m防撞护墩，防护墩采取黄黑相间涂刷，全部警示标识标牌按现行法规标准制订。
③便道边坡采取绿色植被进行绿化，预防水土流失。山涧水流相会点预埋涵管，确保流水通畅。
5.2 临时用电和永久用电相结合
5.2.1临时用电概况
现在我标段内现有变电站电力负荷不满足施工生产，需要增加电容量。依据施工需要，我标段电负荷需达成5200KVA。所以，我标段变压器需11台。现在，我标段和当地电力单位联络，电力增容交由广西金宇电力计划线路，并对红线内现有电线进行改迁。线路计划完后由乐业县水利电力集团进行增容。
5.2.2临时用电设置
本标段永久电变压器设置以下表：
表： 永久变压器一览表
序号
用电工号
拟安装变压器（KVA）
变压器情况
高压线
长度
备注
1
2#变压器
500+400
永久
8.74km
马庄隧道进口、马庄大桥、马庄1、2、3中桥
2
3#变压器
500+400
永久
搅拌站、梁场、
3
5#变压器
800+200
永久
把拿山隧道进口、2#搅拌站
4
6#变压器
800+200
永久
把拿山隧道出口
变电站、变压器在我项目建设完成后，经过协商由乐百企业出费用，将移交给乐百企业。
5.2.3 相关电力配套设置
1、基础标准
施工现场临时用电严格实施三项基础标准:①采取TN—S接地、接零保护系统; ②采取三级配电系统；③采取两级漏电保护。
采取三相五线制配电，并配置能满足临时停电时多种机械设备运转、现场照明用电需求等临时发电设备。
电气设备金属外壳做接地或接零保护；严禁使用塑料线，所用绝缘导线型号及其截面必需符合临时用电施工组织设计。
全部开关箱均由专业电工天天进行一次检验和维修，并做好每次检验维修统计；对施工现场总配电箱、分配电箱、开关箱由专业电工每个月进行一次大检验和维修，并做好相关统计；要求电工工作时穿戴好绝缘防护用具，严禁违章操作。
2、电气设备管理
配电系统设置室内总配电箱和室外分配电箱，实施分级配电；总配电箱应设置在靠近电源地方，分配电箱设在用电设备或负荷相对集中地方，分配电箱和开关箱距离不超出30m，开关箱和其控制固定式用电设备水平距离不宜超出3m。
开关箱由末级分配电箱配电，开关箱内应一机一闸，严禁一个开关直接控制两台及以上用电设备；配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所，并确保有足够两个人同时作业空间，其周围不得堆放任何有碍操作、维修物品。
配电箱、开关箱安装端正、牢靠，移动式箱体装设在坚固支架上，和地面垂直距离为0.6〜1.5m；固定式配电箱、开关箱和地面垂直距离控制在1.3〜1.5m。
配电箱、开关箱中导线进线口和出线口设置在箱体下底面，箱内连接线应采取绝缘导线，导线接头不得松动，不得有外露带电部分。
送电操作次序为：总配电箱一分配电箱一开关箱；停电操作次序为：开关箱一分配电箱一总配电箱（出现电气故障紧急情况除外）。
全部配电箱、开关箱均编号配锁，标明责任人姓名、联络电话，张贴安全警示标识牌，设专员负责管理。检验、维修配电箱、开关箱时，将其前一级对应电源开关分闸断电，并悬挂停电标志牌，严禁带电作业；施工现场停止作业1小时以上时，应将动力开关箱上锁。全部移动式照明，采取安全电；当发生电气火灾时应立即切断电源，用干砂灭火或用干粉灭火，严禁使用导电灭火剂灭火。施工机具边缘和外电架空线路边线之间严格保持安全操作距离。当外电线路电压为1KV以下时，其最小安全操作距离为4m；当外电架空线路电压为1〜10KV时，其最小安全操作距离为6m。
施工现场机动车道和外电架空线路交叉时，架空线路最低点和路面最小垂直距离应符合以下要求：外电线路电压为1kv以下时，最小垂直距离为6m；外电线路电压为1〜10kv时，最小垂直距离6.5m。 
3、雨季施工用电
增加用电设备巡视次数，做好用电设施防雨方法。下雨时关好配电箱箱门，预防进水、受潮，发生漏电事故。雨后须对全部用电设备进行绝缘测试，合格后方可使用。
5.3 临时驻地和永久驻地结合
5.3.1项目经理部选址
项目部经过对沿线环境条件调查研究，结合本工程实际情况，依据《中铁四局集团第五工程项目现场管理标准化简明手册》要求，遵照“安全可靠、耐用、坚固、功效完备、布设合理、方便生活、满足工作”“永临结合”标准。项目经理部驻地选址在乐业县逻西乡个马村S206省道旁，距离本标段施工管段起点2km左右。该处原为一处居民宅基地和一片荒地，地势较开阔。驻地紧邻S206省道，旁边有一条不停流小河，背后靠山，山上有一处泉眼，水电起源方便，原有排水系统便利，交通便利，避开了可能发生塌方、泥石流、水淹等地质灾难及高压线下面。
项目部选址计划好后，主动和当地政府联络，因该处原址为宅基地，应该地村民要求，项目部在使用完成后，板房不拆除，基础不复垦，但办公、生活、生产用具调走（如：电脑、空调、打印机、办公桌椅、沙发、变压器），留于当地村民做为宅基地基础使用或用于其它生产活动使用。
5.3.2 搅拌站选址
我标管段施工区域为山区。管段内多为山林和基础农田，荒地少，搅拌站选址很困难。经现场勘察，在乐业服务区DK0+880旁有一处小山，该山关键地质情况为粉质粘土，山体内无石方，地质情况良好，且填挖相对标段内其它区域较少，经比选，拟在该处设此施工区混凝土搅拌站。搅拌站驻地位置紧邻乐业服务区，离八干村仅仅1km左右。搅拌站前为设计改路1，改路1建成后是一条路面宽6m水泥道路，交通极为方便。搅拌站驻地在我项目使用完成后，板房不拆除，基础不复垦，但办公、生活、生产用具调走（如：电脑、空调、办公桌椅、沙发、变压器），可作为宅基地或木材存放、错加工地使用。
5.3.3 梁场、钢筋厂选址
经计划，梁场和钢筋厂位置均设置于服务区场坪内，服务区场坪填筑至满足场建选址标高后，在计划区内建设场地。①梁场选址：本项目预制梁累计606片（20米T梁415片，30米T梁191片，梁底宽度均为0.6米即台座宽度0.6米）。马庄隧道进口155片，马庄隧道至把拿山隧道451片，所以马庄隧道贯通时间决定预制梁场选择及设置个数。经现场考察、结合施组思绪，初步方案在服务区设置1个梁场。位置于服务区场坪内，梁场位置在服务区停车场内，确保不影响服务区房建建设。
依据项目施工策划，梁场12月1号开始制梁，8月31号制梁完成，钢筋厂制梁时间9个月，不影响服务区停车场施工。
②钢筋厂选址：依据现场地形条件和工程量需要及本工程特点，本协议段拟设置1处钢筋、钢构加工（存放）厂。钢筋、钢构厂选址为改路1处，在红线外。该处相对填方较低，和取土场近，利于基础填筑。该地交通便利，厂房生产完后，基础不复垦，但办公、生活、生产设备调走（如：电脑、空调、办公桌椅、沙发、变压器），可作为宅基地、茶油加工厂使用。
5.4 其它临时施工
项目部在永临结合设计思绪中，不仅考虑了大临设施永临结合，在部分小细节上也做了考虑。比如临时用水、网络、生活设施上也充足考虑了永临结合。
① 临时用水：项目部驻地在逻西乡个马村，当地不通自来水，所以项目部生活用水采取山泉水，经检测，山泉水水质良好，满足生活用水需要。所以，项目部在山泉水涌出泉眼下方，设置了一个蓄水池。经过φ50水管接至项目部，项目部使用完后，该套设施可转让给当地使用。
② 网络：本项目为实现信息化管理，专门经过乐业县移动企业拉专线至项目部，搅拌站、隧道洞口。乐业县当地通信条件差，信号差，经过本项目信息化建设，极大提升了当地通信条件，项目在使用完成后，经过经济转让方法，可将该套设施留于当地。
③生活设施：项目部一应生活设施，如厕所、洗漱间等均合理设计，厕所为独立单元空间，自动冲水。洗漱间为单独隔间。项目驻地为当地宅基地，项目使用完成，移交当地，当地在该处盖居民小区或是用来做厂房，生活设施均可用做公共设施使用。
六、 总结
中铁四局集团乐业至百色高速公路NO.5协议段项目经理部努力打造绿色工程经典示范工地，在临建设施中着手考虑，永临结合作为打造绿色工程一景，本项目充足考虑实际情况，各项施工安排上尽可能做到这一点。中铁四局集团愿为广西建设而努力，为打造“最美广西高速”努力，同时也是为中铁四局树立企业形象努力。