毕业设计论文-范本--石佛沟特大桥专项施工方案.doc

毕业设计论文题 目石佛沟特大桥专项施工方案专业名称 土木工程 学生姓名 指导教师 毕业时间 设计论文毕业 任务书一、 题目石佛沟特大桥专项施工方案二、指导思想和目的要求本文将用阳翼高速公路为实例，来阐明编制土木工程施工组织设计的方法、内容和要求。施工组织设计是土木工程从立项到设计、招标、实施一直到竣工各个项目管理阶段，是业主、设计单位、监理单位、施工单位各个项目设计单位都要考虑重要方面。也是一名从事土木工程专业技术工作人员必须掌握的基础技能。三、主要技术指标从施工单位角度完成一个切实可行的施工组织设计，指导高速公路施工四、进度和要求1、确定题目。2、查阅资料、图纸、规范，现场勘察，进行施工组织调查。3、根据调查选择关键施工机具、关键施工方案、施工顺序。4、编写施工阶段施工组织设计。5、演示文稿Powerpoint制作，毕业答辩。 学生 吉星兆 指导教师 樊振旺 毕业设计论文目 录前 言1第一章 概述21.1编制依据21.2编制目的21.3工程概况21.3.1工程规模及主要工程量21.3.2水文与地质概况21.3.3施工用电及用水3第二章 总体施工组织布置及规划42.1总体目标42.2质量方针、目标42.3环境方针、目标与指标42.4职业健康安全方针、目标与指标52.5各作业面施工机具、人员的配置及协调52.6施工环境总体布置规划52.6.1项目部及各施工队驻地建设52.6.2拌和站及预制场62.7工期总体安排62.7.1安排原则62.7.2各分项工程进度计划6第三章 各分项工程的施工方案、施工方法83.1施工测量、放样83.2钻孔灌注桩施工83.2.1配套的施工队及机械情况83.2.2具体施工工艺如下93.3承台施工123.3.1配套的施工队及机械情况123.3.2具体施工工艺如下133.4桥梁墩柱施工143.4.1配套的施工队及机械情况143.4.2工期进度计划153.4.3墩柱翻模施工技术153.4.4滑模施工183.4.5安全措施223.5盖梁施工223.5.1配套的施工队及机械情况223.5.2工期进度计划223.5.3具体施工工艺如下233.6 50mT梁预制243.6.1配套的施工队及机械情况243.6.2工期进度计划243.6.3具体施工工艺253.7 T梁吊装323.7.1配套的施工队及机械情况323.7.2工期进度计划323.7.3具体吊装工艺32第四章 确保工程质量和工期的措施344.1质量保证措施344.2工期保证措施35第五章 冬季和雨季的施工安排375.1冬季施工的要求及措施375.2、雨季施工安排385.3农忙季节的施工安排39第六章 质量、安全保证体系406.1质量保证体系406.1.1质量负责人职责406.1.2质量计划416.1.3质量控制416.1.4质量教育426.1.5重点管理办法426.2安全保证体系43第七章 安全保证措施45第八章 环境保护措施478.1环境保护组织机构478.2环境保护的主要措施47第九章 结束语49致 谢50参考文献51摘 要在土木工程项目管理中，施工组织设计是一个重要的、必不可缺的项目管理手段。在工程设计和施工各个阶段，必须编制相应的施工组织设计文件，即深度、内容又粗到细的“施工方案”、“修正施工方案”、“施工组织计划”、“施工组织设计”。在施工阶段，由施工单位来编制实施性施工组织设计，此时施工图设计已获批准，所有施工原则和总方案已定，施工条件明确，这一阶段的施工组织设计十分具体，对各分项工程、各工序和各施工队都要进行施工进度的日程安排和具体操作的设计。本文将用一个石拂沟大桥施工实例，从施工单位的角度编制施工阶段的工程总体施工组织设计文件，来阐明编制土木工程施工组织设计的任务、内容、方法和要求。编制施工组织设计是一名从事土木工程专业技术工作人员必须掌握的基础技能，能将大学所学的较多专业知识进行系统科学的回顾和整理。大桥施工组织设计是研究公路基本建设过程中众多要素的合理组织与安排的科学。具体一些来说，公路施工组织设计就是统筹考虑整个施工过程。即对人力、材料、机械、资金、施工方法、施工现场（空间）等主要要素，根据其所处的环境、自然条件、施工工期等进行合理的组织、安排，使之有条不紊，以实现有计划、有组织、均衡地施工，使其达到工期上尽可能短，质量上尽量精度高、资金上尽量省，成本上尽量低。经过认真阅读现有图纸，仔细查看现场，结合本公司实力和修建同类工程独特的管理经验，施工优势，本着“简洁扼要，说明问题”的原则，对本合同段涉及的施工内容，结合招标文件的相关要求，进行合理计划，组织安排。关键词：石拂沟 施工组织设计 编制依据 施工方案与方法ABSTRACTIn civil engineering project management, construction organization design is an important and indispensable project management tool. In engineering design and construction phases, we must develop the corresponding construction design documents, namely, depth, contents coarse-to fine the construction plan, amendment to the construction plan, construction organization plan, construction organization design. During the construction phase, the construction units to prepare the implementation of construction design, construction design has been approved at this time, all the construction principles and the overall program has been set, construction conditions clear, at this stage of the construction organization design is very specific,The various sub-projects, the processes and the construction team should be carried out the construction progress schedule and the design of the concrete operation. This article will use an example of Yang Yi Expressway, from the perspective of the construction unit of the construction phase of the preparation of the overall project construction organization design documents, to illustrate the preparation of civil engineering construction organization design tasks, contents, methods and requirements. The preparation of construction organization design is the one engaged in civil engineering professional and technical staff must master basic skills, the University can learn more systematic and scientific expertise to review and organize.Highway construction organization design is to study the process of road infrastructure in a reasonable number of elements of the organization and arrangements for science. Some concrete, the highway construction organization design is to give overall consideration to the entire construction process. Namely, manpower, materials, machinery, capital, construction method, construction-site (space) and other major factors, according to their environment, natural conditions, construction schedules and other rational organization, arrangement, so that an orderly, in order to achieve planned , organized and balanced construction, to achieve the shortest possible duration, quality, high precision, as far as possible, funding as much as possible provinces, the cost as low as possible.After careful reading of existing drawings, closer look at the scene, combined with the strength and the construction of the companys unique management experience in similar projects, construction advantages, the spirit of simple to the point, telling principle, this contract involves the construction of the content section, combined with the tender document the relevant requirements, reasonable plans, organizational arrangements.KEY WORDS: Construction Design Prepared on the basis Programs and methods of construction前 言在土木工程项目管理中，施工组织设计是一个重要的、必不可缺的项目管理手段。施工组织设计按所起作用的不同分为两大类：一类是属于设计文件的组成部分，其中按设计阶段之不同，可分为一阶段施工图设计或两阶段设计中初步设计的“施工方案”，三阶段设计中技术设计阶段的“修正施工方案”和两阶段设计或三阶段设计中的施工图阶段的“施工组织计划”。另一类是属于指导施工的技术经济文件，即“实施性施工组织设计”或称为施工组织设计，其中又可分为“施工组织总设计”和“分部分项工程施工组织设计”。实施性施工组织设计由施工单位根据批准的初步设计或施工图设计中的施工方案或施工组织计划，综合施工时的自身和客观具体条件进行编制，并上报上级领导部门审批或备案。编制施工组织设计的基本原则是：一要严格执行基本建设程序和施工程序，要严格遵守合同签订的施工期限，保质保量完成施工任务。二是要按照客观规律科学安排施工顺序，在各个施工阶段之间合理搭接、衔接紧凑，在保证质量的基础上，尽可能缩短工期，加快建设速度。三是要在条件允许的情况下，尽可能采用先进的施工技术，不断提高施工机械化程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率。四是要根据工程特点和工期要求，因地制宜地采用快速施工，尽可能采用流水作业施工方法，组织连续、均衡且有节奏的施工，保证人力、物力充分发挥作用。五是要恰当地安排冬、雨季施工的措施。六是要贯彻施工技术规范、操作规程，提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施。七是要合理布置施工平面图，节约施工用地；节约基建费用，降低工程成本。下面就以石拂沟大桥为例编制实施性施工组织设计。第一章 概述1.1编制依据1、 闻喜东镇至临猗孙吉高速公路路基、桥涵、路面工程施工招标第LA6合同段招标文件及其补遗书。2、石佛沟特大桥工程规模，施工重点、难点，施工现场具体条件。3、我项目部技术能力、机械设备等资源水平和对于同类高等级公路桥涵施工经验，以及充分考虑到各方面不利因素等。1.2编制目的对质量、进度、环保及员工职业健康安全控制进行策划，确保工程质量、进度满足业主要求，避免或减少环境污染，做到安全文明施工。1.3工程概况1.3.1工程规模及主要工程量石佛沟特大桥位于闻喜县丈八村与稷山县石佛沟村交界处，为跨越石佛沟而设。中心桩号K28+558，全长1208.4米。上部结构采用24孔50m先简支后连续预应力混凝土T梁，下部结构桥墩采用矩形墩和薄壁空心墩，桥台采用柱式台和肋板台，基础采用钻孔灌注桩基础，全桥共设2个平曲线，最小半径1500米，桥面最大纵坡2.339%。主要工程量：基桩456根，承台48座，墩柱及肋板台48座，盖梁50个，50mT梁288片。1.3.2水文与地质概况石佛沟为一大型黄土冲沟，呈U字宽底，沟顶、底高差愈80米，桥位处无常流水，但流水痕迹较明显。地层主要为中更新统冲击物红黄色亚粘土，土质疏松纯净，渗透性强。地基黄土具有湿陷性。湿陷性质为自重湿陷，等级为级。1.3.3施工用电及用水施工用电计划在15#墩右120m处安装一台500KVA变压器供混凝土搅拌站和1#钢筋班及特大桥0#-15#墩的施工用电，在21#墩右侧安设一台500KVA变压器，供项目部用电和2#钢筋班及T梁预制场的施工用电；另项目部将配备一台250KW、一台120KW发电机供紧急情况利用。工程用水：搅拌站用水就近利用石佛沟村和丈八村自来水，工地施工用水采用水罐蓄水和水车拉水，以保证工程顺利进行。第二章 总体施工组织布置及规划2.1总体目标（1）质量目标：分项工程质量评分达到90分以上的合格工程。（2）工期目标：保证在合同规定工期内完工。（3）安全目标：杜绝因工死亡和重大伤亡事故，刑事案件发生率为零；无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故；杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生。2.2质量方针、目标1、规范施工达标准-严格按ISO9001：2000标准的要求及现行的国家、交通部部颁技术标准、规范、规程及施工承包合同进行施工，以使工程质量达到交通部颁布的公路工程质量检验评定标准，项目优良率达到100%。2、精益求精创优质-在规范施工的基础上，通过加强管理，持续改进及鼓励新技术、新工艺、新材料、新设备的开发和应用等手段，不断提高工程质量，争创优质工程，持续提升企业总体业绩，满足顾客要求，达到顾客满意率100%。2.3环境方针、目标与指标1、环境方针：节能降耗 预防污染 持续改进 文明施工 遵守环境保护法律法规 在工程施工生产、生活过程中，以崇高的社会责任感和历史使命感，通过科学管理，精湛施工，实现可持续发展，保持与自然和人文环境的高度和谐，塑造公路施工行业的绿色形象。2、环境目标与指标：降低噪音，减少扬尘，防止固体废弃物流失，预防处理生产污水，清洁生产，节能降耗。2.4职业健康安全方针、目标与指标1、职业健康安全方针：以人为本，全员参与，遵章守法，安全施工。持续改进，不断改善工作环境，确实维护职工的身体健康以及生命和财产安全。2、职业健康安全目标与指标：事故发生率3人/千人；事故死亡率0.2人/千人；事故受伤率2人/千人；百万元经济损失率1；杜绝发生一次死亡一人以上的事故；员工安全意识培训率100%；员工体检率1次/年；杜绝施工现场发生火灾。2.5各作业面施工机具、人员的配置及协调为了发挥机械化施工优势，提高功效、降低成本，提高机械设备利用率，对于一些大型的专用机械设备由项目部的机材部进行统一管理。根据总的工期计划和各作业面的实际需要进行安排和调度；对于一般的施工机具，各作业面结合本段工程的特点及工程量,确定本作业面工程所需的机械设备种类和台数,由项目部合理地调配使用,以充分地利用各种机械设备,组织进行生产。各作业面管理人员和技术人员均为我公司在职职工，都是多年从事公路施工，具有丰富施工经验和业务能力的骨干，具有良好的业务素质和敬业精神。生产技能工人、劳务工人选用具有一定公路工程施工经验的在公司长期进行劳务服务工作的工人，经过岗前培训后，在项目部施工管理人员的安排和质检技术部门的监督、指导下从事生产活动。为防止窝工和劳力不足的矛盾，项目部可以在整个合同段内进行施工力量的调配，以确保整体施工组织计划的实施。2.6施工环境总体布置规划2.6.1项目部及各施工队驻地建设为方便施工及施工管理，项目部设在K29+020右侧，该处靠近石佛沟特大桥，场地平整，交通及用水较为便利。各施工队均设于方便各自段落施工的地段，或着租用当地村民民房居住，便于施工管理。2.6.2拌和站及预制场根据现场的地形、地势条件，计划在K28+600左侧设置2座JS1000型砼拌和站，集中搅拌供应桥梁工程混凝土使用,另在K29+620右侧设置1座JS1000拌合站，供应T梁预制混凝土。预制场设置在石佛沟大桥西桥头路基上，由两个施工班组单独作业。同时，配置4台门架，1台架桥机、2套运梁平车，另请求指挥部从7标协调200m路基，再增加20个底座，以保证后续工作的连续性。2.7工期总体安排2.7.1安排原则（1）满足总工期的要求。（2）根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，加快各工序施工节奏，早准备、早安排，提前做好重点、难点工序方案的设计。（3）强化机械化施工手段，发挥机械作业优势，有效降低人工劳动强度，以机械代人工，人工辅助机械的办法，减少劳动用工密度，提高功效，稳定施工质量，加快工序节奏。2.7.2各分项工程进度计划基桩工程：2009年9月16日-2010年1月31日；承台工程：2009年10月23日-2010年4月20日；墩柱工程：2009年12月1日-2010年6月20日；盖梁工程：2009年12月10日-2010年7月10日；T梁预制、安装：2010年1月21日-2010年7月20日；湿接头、湿接缝：2010年5月25日-2010年8月10日；防撞墙：2010年6月5日-2010年8月20日；桥面铺装：2010年6月11日-2010年8月31日。本着先紧后松，确保7月半幅通车的原则，施工时尽量先施工右半幅，再施工左半幅。其中2010年春节前基桩全部完成；18#-24#下部构造全部完成；另6#-17#承台也全部完成，墩柱在确保养护条件的情况下也相应开始施工；预制T梁完成20片；确保总体施工进度。、第三章 各分项工程的施工方案、施工方法3.1施工测量、放样本工程用来进行施工测量的仪器主要有全站仪和自动安平式水准仪（使用前需标定）。其中全站仪主要用来进行导线点的复测、加密，控制点的测设。自动安平式水准仪则主要用来进行水准点的闭合、加密测量，对工程进行高程控制和检查。在施工前必须使用校准的仪器进行导线点和水准点的复测，测量精度应满足：应当注意，在复测导线点和水准点时，必须经过不同时间和不同测量人员至少两次的测量计算，而且必须与相邻分部的导线点和控制点相闭合。3.2钻孔灌注桩施工3.2.1配套的施工队及机械情况机械（工种）名称型号数量备注旋挖钻机FR622C-63台装载机ZL5010台吊车25T3台吊车16T4台混凝土罐车HNJ5263GJB6台搅拌机JS10002座钢筋加工设备2套钢筋工80人混凝土工30人3.2.2具体施工工艺如下、施工场地平整处理，保证旋挖钻机底座场地平整、夯实，避免在钻进过程中钻机产生沉陷。桩位确定后，利用十字线放出四个控制桩位，并以四个控制桩为基准进行埋设护筒和施工过程中桩位复核。、护筒由厚度6mm钢板制成，护筒直径比桩基孔径大200400mm，护筒长度2-4m。护筒至少高出地面30cm，以防止杂物、泥水流入孔内。护筒埋设利用旋挖机的钻斗挤压和人工辅助配合进行埋设。、由于地质结构主要为粉土、粉质粘土层，采用澎润土添加碳酸钠拌制的泥浆。起到防止孔壁坍塌、抑制地下水、悬浮钻渣等作用。泥浆相对密度：1.021.10，粘度：1822s，砂率4，泥皮厚度：2mm，PH值：大于7。施工过程中随时检测泥浆的各项性能指标，确保泥浆对孔壁的撑护作用，避免发生施工事故。、旋挖钻机采用筒式钻斗。钻机就位后，调整钻杆垂直度，注入调制好的泥浆，然后进行钻孔。当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，将土挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将土卸于堆放地点。通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撑护孔壁，反复循环直至成孔。钻进过程中保证泥浆面始终不得低于护筒底部，确保孔壁稳定性。旋挖钻机钻机过程中应严格控制钻进速度，避免钻进尺度较大，造成埋钻事故。若钻机升降钻斗时速度过快，钻斗外壁和孔壁之间的泥浆冲刷孔壁，再加上钻斗下部产生较大负压作用，造成孔壁颈缩、坍塌现象。所以钻斗提升时应严格控制其速度，钻斗升降速度保持在0.750.80m/s。终孔检查：当钻到设计标高后，土质符合设计时，即进行高程检查、孔径检查、孔位检查。当土质与设计不符时，应及时报监理工程师、指挥部及设计部门。高程检查通过护筒顶面高程，用测绳测出孔深度，再计算孔底标高。孔径检查用直径1.5米长度为6米的钢筋笼，吊入孔内，使之到达孔底为合格。孔位检查通过校核护筒中心位置进行检查。、清孔：因采用旋挖钻成孔，首次清空采用旋挖钻钻斗直接从孔底捞取沉渣，沉淀厚度满足设计要求后，开始钢筋笼安装。钢筋笼安装完成后，再次检查孔深，计算沉渣厚度，不合格再次清渣，二次清孔采用换浆法清孔，通过泥浆泵将相对密度较小泥浆压入孔内，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。通过泥浆循环，逐渐减少泥浆比重和泥浆含砂率。清孔后的泥浆指标为孔底沉淀厚度不超过30cm，含砂率不大于4%，比重不大于1.1。、钢筋笼制作安装：钢筋笼在制作场地制作成型，主筋连接采用直螺纹机械连接。为使主筋定位时处在同一直线上，利用滚轮托架和主筋定位板将主筋焊接在加劲筋上，加劲筋每隔2米设一道，制成钢筋笼，螺旋箍筋从一端开始绑扎，并采用梅花点焊与主筋焊牢，用间隔杆控制箍筋间距不大于设计。钢筋笼运输采用2台9米长炮车运输至施工现场。吊装采用“两台吊车起吊法”。第一台吊车在骨架上部第一道箍筋圈上两点起吊，第二台吊车在骨架长度下部的三分之一点起吊，两台吊车同步缓缓起吊，待骨架离开地面后，骨架上部处的吊车加快提升速度，另一台吊车慢速配合，待骨架上部的吊车能完全提起骨架时，慢慢放松下部吊点，直到骨架与地面垂直，解除下部吊点，将骨架下端对准孔口，徐徐下降，此时应注意，使骨架保持垂直，严禁摆动碰撞孔壁。对于多节骨架的入孔，可先将第一节骨架下落到最后一个加劲箍时，在孔口设立临时支撑，再依据上述方法起吊第二节，使之于第二节处于同一竖直线上进行搭接连接，连接好后，即可解除支撑继续吊放，以此循环，直到骨架标高与设计标高相差不大于5cm后,即可将骨架固定在孔口的支撑上，撤去吊绳，准备进行下道工序。、声测管安装：声测管采用铁丝直接绑扎在钢筋笼内侧，固定点间距不超过2米，并在声测管底端焊接盲盖。分段接头采用钳压式接头，钢筋笼安放就位后，向声测管内加注清水，并在顶部加盖。、灌注水下混凝土：砼的灌注采用内径为30cm的导管来完成。导管使用前要进行必要的检查和压力试验，要求管道通顺，接合严密牢固，不透气、不漏水，管道内壁要清洁光滑。导管安放时，底口距孔底以0.3-0.4m为宜，导管顶部安放储料斗，料斗顶安装一个筛网，以防个别大骨料卡管。水下砼要求有较好的和易性，为了提高砼的拌和质量，砼由拌和站统一拌制，由砼灌车运至现场。为了保证首批砼封底成功，可在导管内填入直径比导管小2-2.5cm的木球，用铁丝吊悬固定，待储料斗和导管内装足够的砼时，便可剪断铁丝，使砼快速推动木球将导管内的水和泥浆挤走，并将导管埋入砼至少1m，使之与泥浆隔离。砼的浇筑须连续进行，中间不得停顿，导管埋置深度宜控制在2-6m，拔升导管时必须经过测量和计算，为防止钢筋骨架被砼顶托上升，当砼接近和初进入钢筋骨架时，应保持较深的埋管，并徐徐灌入砼，砼埋至骨架12m后，应适当提升导管，减小其埋置深度（但不得小于1m）以增加骨架在导管底口以下的埋置深度，从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。为确保桩顶砼的质量，应在设计标高之上加灌0.5-1m高的砼，以将孔内的泥浆等全部顶出桩顶设计标高以外，待砼凝固后，再将此段凿除。、桩基检测选择具有交通部甲级检测资质且独立的检验单位，通过在孔内预埋声测管，采用超声波进行检测，检测合格后，方可进行下道工序施工。、钻孔灌注桩事故的预防和处理、坍孔当孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等情况出现时，即可判断坍塌位置。回填砂和粘土至坍孔以上1-2m；若坍孔严重或发生在孔口，则应全部回填，待回填物沉淀密实后再进行钻进。、导管进水由于首批封底砼储量不足，未能埋没导管底口引起的进水，可将导管提出后，用空气吸泥机或抓斗，将封底砼清出，然后重新下导管灌注。如果是导管接口不严引起的进水，则应拨换原管重新下管。方法是将新管插入原砼中不小于50cm，用吸泥或抽水的方法将导管内的杂物清出，然后灌入比设计水泥用量高5-10%的砼，待埋管1m以上后，即可恢复原配合比继续灌注。由于导管超拨导致进水，处理方法与上述措施相同。、卡管卡管主要是由于砼离析，骨料中有大石块或砼在导管内停留时间太长所致，因此实际操作中要以预防为主，砼的配运要严格控制，导管埋深不宜过大，对已卡管的情况，可用长杆冲捣导管内的砼，或用吊车强抖动导管的方法使砼下落。、埋管导管无法拨出称为埋管，其原因是：导管埋入砼过深，导管内外砼已初凝使导管与砼间摩阻力过大，或提管过猛使导管拉断。因此在施工中要以预防为主，严格控制埋管深度不得超过6m。3.3承台施工3.3.1配套的施工队及机械情况机械（工种）名称型号数量备注挖掘机CAT3202台装载机ZL502台模板4套吊车25T2台混凝土罐车HNJ5263GJB4台搅拌机JS10001座钢筋加工设备2套劳力工120人3家施工队伍3.3.2具体施工工艺如下、基坑开挖、凿除多余桩头在基桩砼强度达到一定强度后，即可进行承台基坑开挖施工。首先要进行测量放样，确定基坑的位置及开挖深度、范围，报请监理工程师批准后在专人指挥下由挖掘机进行开挖。挖出土应堆在基坑边缘1m以外或运走，防止再次落入坑中。凿除多余桩头应剥离桩顶四周的砼，扒出钢筋，再用风镐在设计标高以上10-20cm的截面四周打眼，间距20-30cm，深度约50cm，然后用大锤钢钎即可将多余桩头砸断，用吊车吊出坑外，剩下部分可由人工凿至设计高度，并检平。然后通知基桩检测单位进行桩基检测，检测合格后，提交监理工程师签认，并对挖好的基坑及成桩进行拍照记录。、垫层施工为了方便施工，保证基底平整，避免施工时钢筋直接铺设在土层上，对承台基底铺设一层8cm厚的C15混凝土垫层。、钢筋拼装及模型支设承台的钢筋在钢筋加工场提前加工制作，垫层施工完成后，运至现场进行拼装绑扎，所有钢筋均要准确安设，安装时要注意调直基桩伸入承台的钢筋。钢筋绑扎完成检验合格后支设钢模版，支设模型前应对模板打磨并涂以脱模剂，支设要求尺寸准确、支撑牢固，拼装严密，轴线偏位不大于1cm，模板内无污物及其它杂物。模板支设完成后，进行轴线、宽度、高度以及垂直度等的自检。然后进行墩柱钢筋预埋，预埋墩柱钢筋时应注意保证同一截面的接头数量不超过总截面钢筋数量的40%。预埋完成，自检合格后，报监理工程师检查认可后，方可浇筑砼。、冷却管布设因承台体积较大，设计对4#-8#，10#-15#承台内部采用布设冷却管进行降温，冷却管安装应与钢筋安装同时进行，冷却管沿高度方向距承台顶面、底面各布设一层，冷却管采用直径5cm，厚2.5mm的钢管，以免在高温作用下管径变形，影响水流通过或在振捣力作用下管身破损，堵塞水流通道。砼的浇筑与养生砼由拌和站集中拌制，由砼罐车运至现场，通过溜槽放料入模，因承台高度较高，为砼离析，放料时设置串筒减速装置。因承台体积较大，混凝土的浇筑按混凝土自然流淌坡度、斜面分层、连续逐层推移、一次到顶的方法进行。混凝土浇筑过程中，每层混凝土初凝前都确保被上层混凝土覆盖，保证上下层浇筑间隔不超过混凝土初凝时间，避免施工裂缝出现。混凝土振捣时布置三道振捣，第一道设在混凝土的坡角，第二道设在混凝土的坡中间，第三道设在混凝土的坡顶。三道振捣相互配合，确保振捣覆盖整个坡面。浇筑完成后的砼外露面应尺寸准确、线形顺畅、表面光洁、颜色一致。拆模后表面平整无蜂窝麻面或不良外观。砼的养生采用土工布覆盖，洒水养护，养护时间均不得少于7天，对于布设冷却管的承台，混凝土浇注完成后即开始注水降温。进入冬季施工时，采用搭暖棚生炉火或蒸汽锅炉养护，并制作同期养护试块。在砼达到一定强度后，进行拆模、测量、拍照，并做好施工记录，报请监理工程师检验后方可回填。3.4桥梁墩柱施工3.4.1配套的施工队及机械情况机械（工种）名称型号数量备注吊车25T2台塔吊QCT48108台根据施工进度具体情况调整配置翻模4套滑模16套根据施工进度具体情况调整配置混凝土罐车HNJ5263GJB4台搅拌机JS10001座钢筋加工设备2套劳力工120人3家施工队伍3.4.2工期进度计划 12-17m的墩柱共有14座，177米，平均12.6米/座，投入翻模4套，每套模板日进度按1米考虑，完成时间为：177/1/4/0.8=55天，2010年1月底完成。35-80米，共有1914米，平均59.8米/座，总体施工顺序为12#，13#，14#，15#，11#，10#，16#，17#，7#，8#，9#，6#，5#，4#，2#，3#，计划2010年春节前开始12#-15#高墩施工，每座墩完成8-10米，因冬季施工没有较好的养护措施，计划2010年1-2月份停止施工。要求2010年2月底前做好塔吊的基础及作业面的准备， 3月1日正常开工，滑模的日进度为1.5米，每个墩柱的完成时间为59.8/1.5=40天，高墩的完成需要时间为：32*40/16/0.8=100天。考虑到塔吊第一次完成后需拆除，拆除时间按10天考虑，2010年6月20日完成墩柱施工。3.4.3墩柱翻模施工技术、模板的检查、墩身模板全部采用特制定型钢模板，模板每节高度为2m，每次浇注4米。、模板进场后为了保证墩身混凝土的外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度。、钢筋的加工及绑扎墩身主筋采用等强滚轧直螺纹连接, 为了保证钢筋加工的质量, 首先将钢筋端部磨平，以保证两根钢筋端部密贴；每加工一根滚轧直螺纹钢筋,用通规和止规检测；施工中，严格控制钢筋主筋接头长度外露丝口（不大于完整一丝）；钢筋的绑扎严格按图纸设计的位置、间距以及规范中规定的允许误差进行，为了保证受力钢筋在同一断面内的接头数量不超过该断面主筋数量的40%，首次预埋钢筋下料按4米、6米、8米三种尺寸下料，接长部分每次按4.5米下料。钢筋制作主要控制主筋接头、间距及箍筋间距。、模板的安装钢筋绑扎完毕检验合格后进行模板的安装,模板拼装之前先将模板磨光清除干净,涂抹脱模剂,涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。模板安装完后对模板进行检查，对其轴线位置、水平标高，各部分尺寸，垂直度进行校合。其次检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在1mm以内，模板的错台控制在2mm以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅锤仪校正模板的垂直度。施工中严格控制轴线偏位在1cm以内。如果有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整。、钢筋保护层的控制若钢筋保护层控制不当，将影响钢筋使用的耐久性，同时也会反射现痕，影响外观。施工时要求箍筋缠绕主筋必须绕紧，不留空隙；钢筋骨架力求竖直挺拔，沿墩身方向每1米高设置保护层垫块（本桥采用高强砼垫块），并使钢筋骨架顶端与模板之间有撑有拉，固定坚牢；砼浇筑时卸料斗及串筒必须与模板分离，而且作业过程中避免碰撞钢筋。、混凝土的施工、混凝土的拌和、运输:砼的水平运输采用罐车,翻模施工墩位（1#，18#-23#）采用吊车配合料斗浇注，为防止混凝土离晰,混凝土自由倾落高度不超过2m，在墩身中间安置串桶2道，混凝土通过串桶进入模内。、混凝土的浇注:浇注混凝土前,先将墩身内杂物清理干净，砼接头润湿。混凝土的振捣采用插入式振动器，振捣时与模板保持5-10cm，振捣上层时振捣器插入下层5-10cm；每浇筑一层，振捣一层（3040cm左右），操作上要求“快插慢拔”，尽量避免碰撞钢筋模板。振捣顺序为：先振捣四周，再向中间振捣，振捣时间控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡