柱塞泵使用和维护说明指导书.doc

型三缸柱塞泵使用和维护手册江汉石油管理局第四机械厂10月10日目 录1. 概述2. 重要技术及性能参数3. 构造简介4. 泵发运和储存5. 柱塞泵润滑系统规定6. 泵安装7. 柱塞泵跑合程序8. 泵维护保养9. 泵重要螺栓紧固扭矩10. 故障排除指南11. 随车工具及配件1. 概述型三缸柱塞泵是一种往复式、容积式、卧式单作用三缸柱塞泵，其额定最大制动功率1491kW（hp），冲程203.2mm(8)，柱塞直径可以在3 3/4-7 1/2之间选取，以满足顾客对不同压力和排量规定。所有不同直径柱塞液力端所配动力端是相似。该泵用于间断性油井作业，如酸化、压裂和压井等。液力端和动力端由12个合金钢拉杆连接，卸下液力端时，拉杆留在动力端上。柱塞和小连杆之间采用卡箍连接，拆卸和维修液力端很以便。为保证该设备正常工作及具备较长使用寿命，避免操作不当产生严重后果，规定操作人员在使用该设备之前，认真阅读本手册，熟悉其构造及使用规定。2重要技术及性能参数21 重要技术参数额定制动功率（kW） 1491冲 程（mm） 203.2(8)最大连杆负荷（kN） 1020齿轮速比 6.353：1总 长 （mm） 2280总 宽 （mm） 1518总 高 （mm） 1124总 质 量 （kg） 56102.2 性能参数表 PERFORMANCE DATA*PLUNGERDIAMETERDISPLACEMENTDISPLACEMENT AT PUMP RPM75115200300330INGal/RevGPMPSIGPMPSIGPMPSIGPMPSIGPMPSI7-1/24.59344509352850939183361137722411515203774.0030058474605847800385812002572131923386-3/43.7227962884286288744414911162766122825156-1/23.45259678139667816904474103529831139271262.94220795833879585885251882350197031835-3/42.70202866531086655405718810381289134655-1/22.471859470284947049462497414166815378852.0415311459235114594087562612504167345834-1/21.65124141471901414733093364956224545565841.3198179051501790526211815393787743271613-3/41.158620372132203722301344334589623808147INPUT POWERBHP11371743PINION RPM476731127119062096Based on 90% ME and 100% VE 3 构造简介 型三缸柱塞泵由动力端和液力端两某些构成。31 动力端动力端由曲轴、连杆、十字头、小连杆、轴承、齿轮、壳体及泵壳盖等构成。311 动力端壳体（1）壳体采用钢质焊接构造，通过消除应力解决。（2）十字头滑套材料为锻造青铜合金。312 曲轴 （1）整体式，材料为合金钢锻件。（2）经热解决及抛光。（3）钻有润滑油道。（4）用四个重型圆柱滚子轴承支撑。313 大齿轮 （1）双边斜齿轮构造，用以抵消轴向力。（2）焊接构造，齿圈为合金钢锻件，齿面氮化解决。314 小齿轮轴 （1）合金钢锻件。（2）小齿轮与轴为整体构造。（3）齿面渗碳淬火解决。（4）用两个重型圆柱滚子轴承支撑。315 十字头 （1）球墨铸铁铸件，全圆柱设计，有油槽。（2）半圆青铜瓦片承受连杆负荷。316 连杆 （1）锻钢构造，专用工装加工。（2）用6个双头螺柱和自锁螺母与连杆轴承座连接。317 连杆瓦片 锻造青铜，对开式构造。318 连杆销 （1）球墨铸铁铸件，仅用于带动十字头返回，不承受连杆负荷。（2）装入十字头后，用螺钉锁紧。319 拉杆 合金钢制造，用以连接动力端和液力端。3110 动力端总成明细表图1表达了动力端构造。此处列出各零件图号、名称及数量，供顾客维修及提供配件以便。图 1 动力端总成明晰表 曲轴总成明细表 32 液力端液力端由泵头体、凡尔总成、柱塞、盘根、阀盖和吸入总管等部件构成。如图2所示321 泵头体（1） 泵头体为合金钢锻件，整体式构造。（2） 通过热解决和探伤检查。322 柱塞（1） 材料为低碳钢，表面喷涂耐磨合金粉末，耐磨耐腐蚀。（2） 与小连杆用卡箍连接，拆卸以便。323 凡尔总成（1） 吸入和排出凡尔总成相似。（2） 采用翼型导向锥形凡尔。（3） 凡尔密封圈为聚胺脂橡胶。（4） 凡尔弹簧为锥形。324 柱塞盘根采用精密模制纤维加强V形盘根，用精加工青铜环支撑。325 吸入总管吸入管内径为152mm(6)，双入口设计，用钢管加工而成。326液力端总成名细表液力端总成明细表 图 2 序号图 号名 称数量1Y吸入总管12GB5780-86螺栓M22X40123180-10.02.07O形密封圈34凡尔座6P4600019AA凡尔座(5 1/2”)5凡尔总成6GAA凡尔总成(5 1/2”)6弹簧固定座3P4000018AA弹簧固定座(5 1/2”)7A180-10.02.06.00柱塞卡箍38密封总成(5”)3GAA密封总成(5 1/2”)9B180-10.02.03柱塞(5”)3P0700028AA柱塞(5 1/2”)10泵头体1P846AA泵头体11弹簧(5”液力端)6P9000082AA弹簧(5 1/2”液力端)12排出盖总成113吸入盖总成114O形密封圈64 泵发运和储存发运时，所有泵应排空油。使用前，泵必要冲洗并加满恰当润滑油（见第5节）。泵可以用柴油或轻质油冲洗。海运时，应注意将板条箱包装泵装入防水集装箱中。当泵装入甲板下舱内时，应防止海水侵蚀。新泵不适当长期储存，应尽快投入使用。对于使用一段时间而需要储存泵，应用优质防锈剂清理和冲洗液力端。堵住所有液力端排出和吸入口。排出动力端中油，用优质防锈剂彻底清理和冲洗动力端。油路不得被堵塞。卸下泵壳上通气阀并堵住通孔。用重型防锈油涂抹小齿轮轴和小连杆。泵应储存在一种温暖干燥室内。空闲了一段时间（两个星期左右）泵，必要卸下柱塞和凡尔，涂上轻质润滑油，并在操作前重新装上。如果不先卸下并涂上润滑剂，柱塞盘根和凡尔密封圈就会在启动时粘连到加工金属零件上，导致损坏。5 柱塞泵润滑系统规定本手册中关于润滑系统所有资料应认真阅读并严格执行，它对该泵寿命极其重要。51 动力端润滑系统规定提供一种设计合理且无端障动力端润滑系统，是保证柱塞泵在作业时处在最佳工作状态和获得较长寿命最重要因素之一，因而，对润滑系统安装、液压元件及润滑油选取都非常严格。为了能使泵正常工作和延长使用寿命，对该泵动力端润滑系统提出下列规定，供使用者参照。511 润滑泵5111 普通选用齿轮泵作为润滑泵。5112 规定润滑泵转速和发动机转速一致。5113 保证在发动机低转速下，润滑泵排量也不不大于113L/min，以保证柱塞泵虽然在高压低速运转时，也能得到充分润滑。5114 润滑泵安装位置应尽量低某些，以减少吸入高度。512 润滑泵吸入管5121 吸入管内径不不大于50.8mm。5122 入口处真空度不得超过0.035MPa。5123 吸入管滤网规格为40-100目,流量为340L/min。旁通安全阀压力为0.7-0.875MPa。5124 吸入管线应尽量短，不能有太多弯曲。如果管线长度不不大于3m，就要使用内径为75mm钢丝编织胶管。所有接头处应缠密封带，以防空气进入。513油箱5131 油箱容量应达到340L，并留有10%空间。油箱应尽量做得深某些，使吸入口不会暴露。在车装设备上，由于位置受限制，油箱容量不得少于230L。5132 油箱应有一种较大、防雨呼吸器，并带滤网；应设有观油孔或油尺。如果吸入滤网要装在油箱内，应尽量装在低处，以便定期清理时取出以便。 吸入管接头不得不大于3，回油管接头不得不大于4。5133极热环境条件下，需要一种油冷却器来防止油温过高和油粘度不适当。在极冷环境条件下，可以使用一种电控油槽加热器或一种管壳式热互换器，来防止特别差润滑油吸入状况，避免因润滑油太冷和润滑油粘度不适当而导致润滑油泵损坏。514 滤清器5141 滤清器最小流量为340L/min，最小工作压力1.4MPa，旁通安全阀压力0.105-0.175MPa。5142 采用双滤芯滤清器，滤芯规格最佳选用25-33m。515 压力管线5151压力管线应为钢丝编织胶管，最小工作压力5.6MPa。5152为了保持3-3.6m/s流速，压力管线最小内径25.4mm。516 安全阀在润滑系统中用安全阀来保护滤清器总成是必要，由于三缸柱塞泵中所有软管可以承受较高压力。5161 选用压力为0.42-1.4MPa规格1弹簧式防震型安全阀。5162 安全阀压力调节到0.7-0.875MPa。安全阀回油应排入油箱。517 仪表及警报装置5171 一种充液油压表，压力范畴0-1.05MPa。5172 一种充液真空表，测量范畴0-0.1MPa。在寒冷天气下，齿轮油粘度会变高，这样虽然压力表也许显示充分压力，旁通会将大量油输入油箱中。真空表将测定什么时候油开始变稀，流动顺利。在发动机全速运转状况下，真空度要降至0.01-0.035MPa时，三缸柱塞泵才干安全工作。5173 一种油温表a， 最低油压0.28MPa。b， 最高油温80。518 油冷却器为了保证柱塞泵在气温较高地区能顺利地持续或间断工作，需要设立油冷却器。虽然容许最高油温为80，但是要获得较抱负粘度和油压，其温度不得超过51。5181 冷却器散热量不不大于3.165x108J/h，流量不小230L/min，工作压力不不大于1.4MPa，进出口接头不不大于1NPT。5182 冷却器应装在润滑系统滤清器下游，这样温度较高稀油能更好流过滤清器。如果冷却器与散热器和电扇一起使用话，则它应装在散热器逆风处，以获得最佳效果。如果冷却器在偶尔浮现冷天气地方使用话，则管路上应安装球阀和0.7 MPa压力安全阀，以保证在冷天气下油流绕过冷却器循环。519 热互换器和油箱加热器为了保证柱塞泵在气温较低地区能顺利地工作，需要设立热互换器和油箱加热器。5191 采用单向型热互换器，直径不不大于152mm，有效加热区长度不不大于500 mm，管子最小工作压力1.05MPa。热互换量不不大于3.165 x109J/h。5192 必要使用球阀和0.7 MPa压力安全阀，当油充分加热后，使油流绕过热互换器循环。为了获得最佳效果，发动机水通过热互换器流向应与油流向相反。热互换器应装在润滑系统滤清器上游，这样加热油能更快流过滤清元件。5193 油箱加热器应设立一种恒温开关，以防止油过热。5110 润滑系统参数51101 在正常工作时最低油压：0.28Mpa；正常油压：0.49-0.7MPa。51102 冷启动下最低油压：0.7 MPa；最大油压：1.2MPa。51103 最高油温（仅限于18双曲线齿轮油）：80。51104 在全速工作条件下，润滑泵入口处最大真空度：0.035 MPa。51105 在工作温度下，润滑油最低粘度：3.2x10-5m2/s。5111 推荐用润滑油高寒地区，夏季选用18双曲线齿轮油，其他各季选用13双曲线齿轮油。其他地区，可全年选用18双曲线齿轮油。5112 动力端润滑系统启动 整机工作前，应先启动润滑系统，重要环节如下：1、按既有环境条件，向动力端润滑油箱加注对的级别极压齿轮油。油箱不要加得过满 对的油位应在液面上留出约10%空间。例如：内部容量为100加仑油箱里只加入90加仑油。卸开润滑油泵吸入口处润滑油吸入软管，用该软管将齿轮油加入润滑油泵中。重新安装和固定吸入软管。2、柱塞泵传动箱在空档时，启动发动机并让它空转。大概花几分钟时间，就可将润滑油布满所有管线和滤清器等，在此期间，应对软管连接处进行一次彻底泄漏检查。待所有管线布满后，柱塞泵润滑油入口压力表开始显示系统压力。让发动机运营5分钟以上，以便排出系统中空气。关闭发动机，向油箱里加注润滑油，达到满油位刻度。3、传动箱在空档时，重新启动发动机，逐渐提高发动机转速到满速，与此同步，检查润滑油吸入口真空表和柱塞泵润滑油入口压力表。如果润滑油温度太高和粘度太稀，真空表读数不会超过0.035MPa。如果油太冷、太粘，应减少发动机转速，直到真空计读数下降到0.035MPa。油在润滑系统和柱塞泵中流动会产生摩擦，其温度会最后会升高。4、当真空表读数在发动机满速运营时不再超过0.035MPa时，调节润滑系统安全阀以使其油压在发动机满速时不超过约1.05-1.2MPa。注：在润滑系统中，滤清器压力普通是最低。对系统安全阀设定重要是为了保护油滤器。只要不超过系统中最低压力部件，它设定值可高于1.2MPa。除非油压超过约2.8MPa，否则柱塞泵自身是不会被损坏。再次强调，必要时，检查整个润滑系统泄漏状况、关掉发动机并向油箱加油。待润滑系统安装和对的运营后，柱塞泵才干运转。52 柱塞润滑系统521柱塞润滑采用气动润滑泵，油通过单向阀进入柱塞盘根，每根柱塞用润滑油流量为0.473L/h，气压不得超过1.05MPa。柱塞盘根润滑管线应是内径1/4英寸、最小工作压力为8.75MPa钢丝编织软管，防止卷曲。522就柱塞盘根而言，柱塞润滑系统启动是核心阶段。在泵运转前，柱塞润滑油必要开始自由地流动。尽管工作条件不相似，普通推荐润滑油速率为每分钟至少20滴。干柱塞运动会导致盘根磨损和失效。523 液力端柱塞盘根润滑油选用13双曲线极压油或14稠化柴油机油。53 润滑系统保养531 前期换油时间：新泵油在使用100h或2个月后来应所有换掉。532 后期换油时间：在正常工作条件下，润滑油在每使用1000h或4个月换一次。如果发现润滑油弄脏，就要及时清除污垢并换油。6 泵安装对于车装或撬装新泵安装，下面建议可作为普通指南。由于使用和安装不同，动力端安装支架普通不提供。为了把动力端固定到撬座上，动力端每一种角至少有一种焊接支架。如有也许，应在液力端下面安装支架，用以延长动力端与液力端连接拉杆螺栓寿命。动力可以通过传动轴或非刚性联轴节输入给小齿轮轴。由于壳体摆动也许发生角度偏差，普通不推荐使用联轴节，如要使用，必要严格对中，并为小齿轮轴留有足够（至少3 mm）端隙。使用链条或皮带传动泵，需要使用一种连接到小齿轮轴中间轴，由于小齿轮轴不能单独承受高侧向负荷。小齿轮旋向必要始终是小齿轮上部朝着动力端旋转。如果装有变矩器，泵传动应装有某种形式制动器，以防止打滑。为防止泵超载，原动机（普通是1900-2100rpm柴油发动机）在间歇性服务条件下不得超过2300制动马力。使用任何传动箱时，如果“高速”或“超速”比不不大于1:1，“超速”齿轮速比范畴必要封堵，从而防止泵超速。当泵低速方式工作时，要特别当心防止泵过压。为了给液力端吸入预增压，需要设立增压离心泵。离心泵尺寸，依照三缸泵排量来选用，当三缸泵在最大排量下工作时，预增压力为0.21-0.56MPa。为了减轻冲击负荷和气蚀，建议安装吸入减震器。7 柱塞泵跑合程序泵在最初若干小时工作是一种核心时期，下述启动和跑合程序可以作为操作人员普通指南。与压力实验关于最初几小时跑合普通在制造厂内进行，但由于磨合过程也许延续80-100h，因此大某些试运转将是每个使用者责任。事实上，泵所有运动件都要通过这个磨合过程，所有青铜和钢磨合粉末将进入润滑油中，在此期间，如果不注意这个常识，被这种微粒污染润滑系统，特别是滤清器和吸入滤网也许发生严重问题。71 依照气候条件，给润滑油箱加入对的级别齿轮油，同步给柱塞润滑油箱加入对的液体。依照需要，给润滑泵和其他部件加油，检查所有排放堵头和接头与否上紧和渗漏。72 卸掉动力端视孔盖，以便观测油流至泵所有零件状况。在泵运转停止状况下，启动发动机，检查十字头、主轴承、连杆轴瓦及齿轮供油状况。73 使发动机至全速，检查润滑泵吸入口真空度，其值应不大于0.035 MPa。在真空度合乎规定状况下，检查油压，其值不低于0.7 MPa。同步也应检查整个系统其他位置，观测其工作与否正常。接近润滑泵部位也许压力略高一点。停止发动机运转，几分钟后，检查油箱与否需要加油，检查三缸泵油与否较好返回油箱。74启动柱塞润滑泵，检查其与否调节好。以80-90次/ min和20%额定压力，运转泵约30 min。在此期间，认真观测油压、油温和润滑泵真空度。如果润滑泵真空度开始上升，也许吸入滤网需要清洗。当油温上升和油变稀，则要检查盖密封垫等与否漏油。75 分别在40%、60%、80%和100%额定压力下，以80-90次/ min运转泵各约1小时。在此期间，仔细检查柱塞泵与否有异常噪声、振动、漏液、漏油。记录所有有关信息如耗用时间、环境温度、动力端润滑油温、动力端润滑油压、增压泵压力等。待发动机回到怠速、传动箱置于空档后，目检柱塞泵，然后继续执行其她环节。76 在进行正常工作之前，让泵停止运转，彻底冷却。更换所有滤芯，并清洗吸入滤网，更换润滑油。清理油箱，去除油中铁屑，以防泵工作期间吸入滤网堵塞。7.7在接着若干小时工作期间，每隔10-15h要对滤清器和滤网进行保养，直到磨合期停止。大概100h后，润滑油需再次更换，滤清器也要更换，滤网要清洗。通过这段时期后，滤网需要每隔80-100h进行清洗，滤清器需要20h、最多不超过50h进行更换视使用滤清器种类而定。8 泵维护保养81 定期维护保养只要实行定期维护保养，就能获得此泵最经济及无端障服务。特别强调是应把重点放在润滑系统维护保养。操作者或维修人员在使用泵之前，应熟悉维护保养规定。811 使用后维护保养每次使用后，要对液力端进行彻底检修，更换损坏易损件。液力端在酸性、腐蚀性液体中暴露时间越长，其工作寿命也就会越短，因此对液力端要进行彻底冲洗，以免导致过度损害。碳酸钠、碳酸钠溶液或其她类似碱性溶液都可用来冲洗缸体，以中和酸性液体影响。812新泵最初100h工作期间：1每工作25小时(如有必要可缩短更换时间) 更换动力端润滑油滤清器，防止滤清器旁流。2最初工作50小时和100工作小时后，彻底清洗动力端润滑油吸入滤网。3最初工作100小时后，更换动力端润滑油并清洗润滑油箱。813每日维护：1检查动力端润滑油箱中油位。2检查柱塞润滑油箱中油位。3检查柱塞泵与否漏油或漏液。4检查动力端润滑油系统与否泄漏。5检查柱塞润滑系统与否泄漏。6检查增压管路与否泄漏。814每周维护：1检查“日检”清单上所有项目。2检查所有凡尔、凡尔密封圈、凡尔座和弹簧。3检查所有排出和吸入盖密封件。4检查吸入压力缓冲器与否对的地充气。815每月（或每工作100小时）维护：1检查“日检”和“周检”清单上所有项目。2检查液力端所有安装螺栓，保证无松动。3检查柱塞泵所有安装螺栓，保证无松动。4更换动力端润滑滤清器。5检查所有备件如O形圈、油封、凡尔、凡尔密封圈、凡尔座。凡尔弹簧、盘根、滤芯等。816季度（或每工作250小时）维护：1检查“日检”、“周检”和“月检”清单上所有项目。2更换动力端润滑油，重新加入对的级别齿轮油，以便适合预期环境条件。 3彻底清洗动力端润滑油吸入滤网。4拆下并检查柱塞和盘根总成零部件，更换所有盘根。5清洗柱塞泵通油孔和动力端润滑油箱通气孔。817每年（或依照需要）维护：1更换磨损柱塞和盘根铜套。2更换磨损或腐蚀排出盖、吸入盖、盘根螺母、排出法兰、泵工具等。3更换所有排出法兰密封和吸入管汇密封。4更换所有损坏仪表和仪器。5检查（如有必要改造）动力端润滑油泵。由于服务周期和类型变化，仅依照泵工作时间来评估其磨损或损坏限度是很困难。在定期维护期间，仔细检查润滑滤清器，经常注意滚动轴承、齿轮、轴瓦工作状况。推荐每200小时打开视孔盖并检查轴承和齿轮工作状况。当这些零件工作表面浮现剥落、凹坑或划痕时，则表白过度磨损。齿面浮现少量上述缺陷是可接受，但承压表面浮现任何剥落时应尽快地更换。更换这些重要部件费用是很高，主轴承失效经常导致泵壳、曲轴或其他部件严重损坏。82 检修程序821 液力端检修环节8211 从动力端上卸下液力端（1） 拆卸吸入、排出管线及其他附件，如冲次计数器或压力表。（2） 从小连杆上卸下柱塞，并将其推入液力端一段距离，使它不会掉出来。（3） 用吊车吊起液力端，绳子拉紧到适当限度。不能将绳子拉得太紧，这样会损坏拉杆。（4） 用2-3/4风动扳手，从液力端上卸下12个1-3/4拉杆螺母。（5） 在吊起或放下之前，将液力端从动力端直接拉出，并保证其与拉杆完全分离。（6） 重新安装液力端时，检查所有拉杆螺母与否拧紧到3525N .m。也许话，将动力端向上抬起离开枕木就可以较以便地拧紧螺母。8212 卸下柱塞和盘根（1） 用六角扳手卸下吸入盖止动螺母，用带丝扣锤击式拉出器卸下吸入盖。（2） 卸下连接小连杆接箍2个螺钉。（3） 松开盘根螺母，通过液力端前端小心卸下柱塞，防止损坏柱塞夹持端部。（4） 卸下盘根螺母、盘根和铜套。注意不要损坏盘根、铜套或泵头内孔。（5） 重新装配泵之前，检查柱塞和铜套有无过度磨损或刻痕及毛刺。同步，清洗液力端盘根孔并加黄油。（6） 将盘根及铜套装入液力端，盘根唇扣朝向液力端前部。（7） 装上盘根螺母并略微上紧，以便调节盘根。然后松开螺母，以便安装柱塞。通过吸入盖孔，将柱塞滑入盘根中。必要时，用木柄或软一点东西将柱塞撞入盘根中，上紧盘根螺母。（8） 保证小连杆和柱塞结合面是干净后，装上接箍，上紧盘根螺母。（9） 必要时，更换吸入盖和O形密封圈。装上吸入盖螺母，上紧后不要过度用锤敲击止动螺母，以免导致螺纹损坏。8213 卸下凡尔及凡尔座（1） 用六角扳手卸下排出盖止动螺母，用带丝扣锤击式拉出器卸下排出盖。取出凡尔弹簧和凡尔。（2） 用凡尔座拉出器卸下凡尔座。不容许采用加热、冷却或焊接办法。（3） 如果要拆卸是吸入凡尔座，就不需要拆去排出凡尔座，由于拉出器杆可以通过排出凡尔座孔。卸出吸入盖及其止动螺母。（4） 使用吸入阀弹簧压缩工具和吸入阀弹簧固定架拉出器，卸去弹簧固定架。拆下吸入弹簧座、弹簧和凡尔。（5） 用拉出器卸去吸入凡尔座。（6） 重新组装之前，彻底清洗泵头体锥孔，用手将凡尔座压入锥孔，检查其接触状况。将凡尔放在凡尔座上面，使用一重棒冲击凡尔座进入锥孔，使其结合紧密。（7） 安装新吸入阀固定架或排出盖，检查凡尔升程，大概是1/2。（8） 更换盖和止动螺母时，上紧后不要过度用锤敲击止动螺母，以免导致螺纹损坏。（9） 用清水运转泵到最高排出压力，以使凡尔座安装到位。822 动力端检修环节8221 卸掉拉杆（1） 更换拉杆，必要拆出液力端，拉杆不能采用气割和焊接，只能更换。（2） 拆出液力端和更换拉杆后，清洗动力端和拉杆螺纹并加油。必要清除动力端、液力端和拉杆结合面刻痕和毛刺，以保证动力端和液力端拉紧，拉杆上紧力矩为1356 N m。（3） 一旦液力端被更换，液力端支撑千斤必要重新调节，以防止拉杆过早损坏。8222 拆卸小连杆（1） 拆出柱塞并推入液力端，以防掉下。拆卸小连杆密封座。（2） 拆出小连杆。通过泵侧拉杆之间空间拆卸小连杆。（3） 重新安装小连杆之前，检查十字头销定位螺钉与否装上。（4） 重新安装密封座之前，检查双唇口密封圈磨损状况，拟定与否需要更换。（5） 检查小连杆和柱塞结合面，清除刻痕和毛刺，防止其不同轴和过早损坏，引起盘根和铜套过度磨损。（6） 重新安装柱塞，在泵运转之前，检查其与否上紧。8223 拆卸连杆轴承座（1） 切断泵传动，以防止拆卸时动力意外输入齿轮，引起人身伤害和损坏泵。（2） 拆出顶盖和后盖。（3） 从每一种轴承座盖上拆卸4个连接螺栓。拆出轴承座盖时必要成对做好标记，以保证重新装配对的。拆卸时，注意不要丢失2个定位销。（4） 使用橡皮锤或榔头木柄，轻敲轴承座一端使其在壳体孔内转动并取出。（5） 重新安装连杆轴承座时，检查其两定位销和盖与座配对标记。（6） 上紧轴承座盖螺栓扭矩为475 N m。（7） 泵重新工作前，用一种大起子来回运动连杆轴承座，保证其在曲轴上自由滑动。如果安装新轴承座，在泵运转之前，参照本阐明书中关于跑合程序执行。8224 拆卸连杆和十字头（1） 切断泵动力，以防止拆卸时动力意外输入，引起人身伤害和损坏泵。（2） 拆出液力端，动力端顶盖和后盖，小连杆密封座和小连杆。（3） 旋转曲轴，使要拆卸连杆轴承座处在最高位置，便于拆卸。（4） 分离连杆和连杆轴承座。（5） 从动力端前面拆卸十字头和连杆总成。（6） 卸出连杆销、连杆、十字头衬套。（7） 重新安装前，清洗和检查所有零件磨损状况，任何时候都应当安装新连杆销，新十字头衬套。（8） 更换连杆销时，注意连杆销定位螺钉一定要沉入孔内。（9） 更换连杆和十字头总成时，要保证十字头油槽向上。（10） 紧固连杆和连杆轴承座。（11） 在运营动力端之前，不能安装顶盖和后盖，以便能观测所有零件工作和润滑与否正常。8225 拆卸曲轴（1） 拆出液力端，顶盖和后盖，以及小连杆密封座。（2） 分开连杆和连杆轴承座。向前滑移连杆，使它小头某些仍留在十字头滑套孔内。（3） 从小齿轮轴上拆出驱动联轴节。（4） 在拆卸齿轮盖之前拆卸小齿轮轴密封座、齿轮注油管和曲轴注油管线。（5） 拆掉两齿轮盖后，只拆出小齿轮轴外伸端对面大齿轮，由于泵向侧面翻转时它向下。让另一侧大齿轮朝上，以防止泵翻转时曲轴滑出。（6） 把动力端向侧面翻转，尽量将其垫平。同步，曲轴下面也应垫上枕木，防止另一大齿轮拆出后曲轴滑下。（7） 检查所有三个连杆轴承座连杆面与否朝向曲轴中心。它门必要这样转动，由于它们将通过主轴承座孔滑出。注意：在油田，容许泵整个拆出。在油田普通不适合安装新大齿轮、曲轴或小齿轮轴。安装这些任何一种新零件，必要在大齿轮上加工新键槽，以保证齿轮正常啮合。（8） 如果主轴承需要更换，要将其稍微加热，才干容易取下。在曲轴上安装新轴承时，注意不要将轴承外圈加热，由于这样容易将轴承保护架熔化。更换主轴承和座圈时，在泵重新总装前要将轴承卡圈用铜焊焊上2-3处。（9） 重新把曲轴装入动力端之前，应将曲轴油槽清洗干净，以防损坏连杆轴承座和曲轴。同步应将连杆、连杆轴承座重新装到曲轴上。（10） 安装曲轴进动力端壳体时，要在下面垫上枕木，以防止曲轴在底部滑出太远。（11） 检查配合表面有无刻痕和毛刺，安装大齿轮于曲轴上。此时应将动力端转到垂直位置，注意不要让曲轴滑出。（12） 安装另一种大齿轮到曲轴上。当安装大齿轮时，由于斜齿螺旋关系，齿轮在曲轴上开始安装时，齿轮和曲轴上键槽部应当对齐。随着大齿轮滑入曲轴，大齿轮上部应向前转动。随后安装键、键固定螺钉和固定齿轮螺栓。两个齿轮固定在曲轴上后，曲轴应有1.0-1.5端面（轴向）窜动。（13） 紧固连杆与连杆轴承座连接螺栓。保证连杆轴承座盖完全紧固后，用一种大起子检查连杆轴承座与否能来回自由滑动。（14） 安装齿轮盖前，检查曲轴旋转接头上O形密封圈与否需要更换。安装两齿轮盖，但在没有安装加油管管接头和小齿轮轴密封座之前，不要上紧。（15） 安装齿轮加油管和小连杆密封座。安装小齿轮密封座。（16） 安装联轴节，为了使小齿轮轴能浮动，应保证联轴节端面和小齿轮密封座之间至少有3mm间隙。（17） 将液力端装到动力端上，在所有拉杆螺母完全上紧之后，将整个泵安装在橇架上。在泵运转和供油良好后才装上顶盖和后盖。8226 拆卸小齿轮轴（1） 拆出与小齿轮轴相连联轴节。（2） 拆出小齿轮轴密封座、齿轮注油管和曲轴油路管接头。拆卸两齿轮盖和大齿轮。（3） 小齿轮轴可以从泵任意一侧卸出。拆出两小齿轮轴承座。（4） 拆卸小齿轮轴轴承，检查其磨损限度，决定与否能继续使用或更换。（5） 重新安装小齿轮轴，先只安装轴侧（动力输入端）小齿轮轴轴承及其轴承座，最后安装泵侧轴承及轴承座。将轴装入动力端壳体内，安装轴承座螺钉。（6） 加热另一侧轴承，装到轴上。待轴承冷却后，用两个长20mm螺栓调节轴承座与轴承，并轻敲轴承座接近轴承位置。安装轴承座螺钉。用手转动小齿轮轴，检查轴承座与否与轴承有2.4mm间隙，不能碰上。（7） 重新安装大齿轮、齿轮盖、齿轮注油管和曲轴油路管接头。重新安装小齿轮轴密封座和新密封圈。（8） 将联轴节装于小齿轮轴上，并留有小齿轮轴浮动足够空间。 注意：在油田，容许拆卸和分解小齿轮轴，但是在油田普通不适当安装新小齿轮轴。安装这些新零件，必要在大齿轮上加工新键槽，以保证齿轮对的啮合。9 泵重要螺栓紧固扭矩91 液力端911 排出法兰螺栓 610N.m 912 吸入总管螺栓 340 N.m913 拉杆螺母 3525 N.m914 柱塞卡箍螺栓 60 N.m92 动力端921 拉杆 1365 N.m922 小连杆螺栓 220 N.m923 十字头衬套定位板螺栓 68 N.m924 连杆锁紧螺母 244 N.m925 连杆轴承座螺栓 475 N.m926 齿轮螺栓 1260 N.m927 小齿轮轴轴承座螺栓 220 N.m10 故障排除指南故障现象大体因素A动力端润滑油泵吸入口真空度异常高（也许随着着异常低油压）。1 极低环境温度或高油粘度。2 润滑系统吸入口滤网堵塞。3 润滑系统吸入软管扭曲或破裂。4 油箱通气孔堵塞。5 仪表读数不精确。B动力端润滑油压异常低，但在润滑油泵吸入口真空度读数低时显示正常（也许随着着高油温）1 润滑泵吸入管路泄漏，空气进入系统。2 润滑油泵磨损或损坏。3 润滑泵压力管泄漏。4 油箱油位低。5 滤清器滤芯堵塞。6 润滑系统安全阀浮现故障。7 极高润滑油油温或低油粘度。8 仪表读数不精确。C动力端润滑油温异常高（也许随着着低油压）1 极高环境温度或低油粘度或不适当齿轮油级别。2 齿轮油混有水、杂质或气泡。3 柱塞泵在最大功率或最大扭矩状况下，持续工作时间过长。4 热互换器或油冷却器不正常工作。5 仪表读数不精确。6 动力端部件损坏或磨损。D动力端油封泄漏。1 极冷环境温度或高油粘度。2油封座表面磨损或损坏。3通气孔堵塞或曲轴箱压力高。4 油封磨损或损坏。5 润滑油被污染。E液力端密封件泄漏。1 安装不对的。2 安装时，密封件被切或压皱。3 密封件安装前，配合密封表面未清理干净。4 配合密封表面损坏或腐蚀。5 密封件没有对的压紧。F柱塞盘根泄漏