固镇县开发区道路技术标;长安;.doc

固镇县经济开发区道路工程

五、施工组织设计部分

蚌埠市长安市政建设有限公司
2011年8月30日

施工组织设计

一、各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 88
1、工 程 概 况 88
2、道路工程 88
（一）、土方工程(拆除工程) 88
（二）、路基、石灰土基层工程 88
（三）、水泥混凝土面层施工 94
（四）、附属工程施工 94
二、确保工程质量管理体系与措施 99
（一）、健全质检工作制度 100
（二）、质量目标负责制 100
（三）、开展质量教育工作 101
（四）、把握材料质量关，建立和完善工地试验 101
（五）、加强施工过程中的全面质量管理 102
（六）、加强关键部位的施工质量控制 103
（七）主要质量保证措施 104
（八）、加强全面质量检查评定 107
三、确保安全生产、文明施工管理体系与措施 113
（一） 安全生产目标及保证体系 113
（二）安全生产保证措施 113
（三）文明施工管理措施 119
（四） 文明施工检查措施 123
（五） 环境保护措施 123
四、工程进度计划与措施及施工网络图 124
（一）工期安排： 124
（二）合理组织、科学管理工程项目施工 124
（三）加强施工协调工作 125
（四）保证人力资源的投入，严把进场施工人员的素质关 125
（五）严抓工程施工原材料的采购和投入到位 125
（六）足够数量的先进施工机械设备投入到位 126
（七）资金保障 126
（八）严抓各工序的施工质量，保证工程施工的流畅进展 126
五、确保工程进度计划及技术组织措施 126
（一）确保工程质量的措施 126
（二）确保工期的措施 127
六、资源配备计划 129
（一）材料供应及进场计划 129
（二）工程投入的主要施工机械设备情况及进场计划 130
（三）劳动力安排计划及劳动力计划表 132
七、施工总平面图及临时用地表 134
八、工程项目实施的重点、难点分析和解决方案 136
（一）重点、难点的分析和解决措施 136
（二）避免质量通病的主要技术措施 140
附图1、路基工程施工工艺流程框图 143
附图2、道路底、基层施工 144
附图3、工程安全管理流程图 145
附图4、施工进度管理流程图 149
附图5、施 工 总 体 计 划 表 150

一、各分部分项工程的主要施工方案与技术措施
1、工程概况
本工程是固镇县规划的一条城市干道，对经济发展和改善投资环境具有深远的意义。本工程为固镇县经济开发区道路工程，主要施工内容包括道路部分，并保持设计图的线形。
本项目工程位于固镇县经济开发区。共分两个标段，总投资估价约500万元。
一标段：经二路（纬八-纬九）长约480m，宽28m，面积13440平方米，含两侧路牙石。
二标段：马铺路长约420m，宽22m，面积9240平方米；城南路长460m，宽15m，面积6900平方米.
道路工程路面结构：
结构总厚度：80cm：自上而下依次为：
水泥混凝土面层（C35） 22cm
上层石灰土基层含灰量（12%） 20cm
中层石灰土基层含灰量（10%） 20cm
基层石灰土基层含灰量（6%） 20cm
2、道路工程
（一）、土方工程
土方工程施工前应进行挖、填方的平衡计算，综合考虑土方运距最短、运程合理和各个工程项目的合理施工程序等，做好土方平衡调配，减少重复挖运，尽可能与城市规划和农田水利相结合，将余土一次性运到指定弃土场，做到文明施工。
土方工程施工，应经常测量和校核其平面位置，水平标高和边坡坡度。平面控制桩和水准控制点应采取可靠的保护措施，定期复测和检查。
土方开挖前应检查放线，排水系统，合理安排土方运输的行走路线及弃土场。
回土方回填前应清除回填面的垃圾、树根等杂物，抽除积水、淤泥等，回填分层回填，每层厚度不得大于30cm（虚厚），填后用压路机进行碾压成型，在不能机械碾压的部分，用打夯机或人工进行夯（压）实，打夯前对土要初步平整，然后一夯压半夯，夯夯相连，行走相接，两遍纵横交叉分层打夯，夯打遍数以达到设计要求为准。
（二）、路基、石灰土基层工程
A、路基工程
路基正式施工前，对业主提供的水准点及坐标进行核对，包括导线、中线的复测，水准点的复测及增设，横断面的测量与绘制等。并将测量结果汇报监理工程师核查，测设精度应符合相应规范的要求。
路基填方区范围内非适用材料必须挖除，换填清宕渣并碾压密实。在原地表土清挖后，及时进行压实，并使其压实度达到设计要求，同时要避免出现弹簧现象。
路基填筑施工采用纵向分段、水平分层，以机械化施工为主，人工为辅的作业方法进行。
为保证路基的填筑质量，在路基土石方填筑前，认真做好施工前各项准备工作，做好路线中桩的恢复，高程和水准点的复测和补设，做好填方和填挖路床的处理及施工现场的挖除排水，做好填方路床的整平、压实。
填方用料应根据技术规范适用材料的要求或被监理工程师认可的适用材料，路基填料最小强度应符合有关规定，拒绝一切不适用的材料用于填筑路堤，用透水性不良的材料填筑路堤时，除必须分层填筑、摊铺外，填料含水量与其最佳含水量之差控制在不超过2%的范围内，方可进行压实。
（1）填方施工要求：
a、清理后的地面，地面横坡不陡于1:10时直接填筑路堤：在稳定的斜坡填方时，横坡在1:10-1:5时，将原地面表土翻松，再进行填筑；地面横坡陡于1:5及老路加宽路段，将原地面线和老路衔接的边坡、路肩中土质不良的部分挖除外还须挖成不少于1M宽度的台阶，台阶顶面做成2%至4%的内倾斜坡，再进行路基填筑。但砂性土不挖台阶，将原地表以下20-30CM的土翻松。
b、填筑高度不少于0.8M地段，将清除表土后的地面翻松，并分层碾压，其压实度应达到95%。当填筑高度不于0.3M时，基底的压实度不应小于上路床的压实标准。
C、路面底面以下填筑高度为0.8-1.5M的地段路基基底，其压实度不少于90%，
d、路基底面以下填筑高度大于1.5M地段，其压实度不少于90%。
e、路堤基底必须经监理工程师验收后开始填料，下一层填料经监理工程师验收合格后，再进行上一层填料的施工。
f、填方材料应分层摊铺，每层松铺厚度根据现场压实试验确定。每层填料的铺设宽度，适当超过每层路堤的设计宽度，以保证完工后路堤边缘有足够的压实度。在路面施工前对路堤进行整修，路堤竣工线以外的氖填料应予清除。
g、路堤处于水田、池塘或泥沼地时，采取抽水式开挖排水沟，以疏干积水，将淤泥及腐植根茎挖除至设计要求，经监理工程师验收后再进行路堤填筑。
h、路堤基底低于地表水水位的地方，应根据设计图纸要求及技术规范规定用透水性材料填筑。
I、一般路基边坡应平整密实，无任何突变。路基边坡应符合图纸所示的坡率。
J、采取必要的预防办法保护路基不受损伤，使路基表面的排水畅通而迅速。
K、道路填方施工期间，在现场提供足够的、合适的压实设备，并保护良好的压实功能。
（2）在路堤填筑前，填方材料按技术规定进行试验。
A、用于路基填方的各种主要填料，在开工前，结合施工路段，选择修筑面积1000M2-1500M2的试验场地进行压实试验，并将检验结果报监理工程师审批。
B、现场压实试验应进行有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验压实时，应根据压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果经监理工程师批准后方可作为该种材料施工时使用的依据。
C、用于填方的各类型材料，均应进行现场压实试验，试验结果达到监理工程师满意为止。
D、施工中每层填土的挖制试验，按技术规范要求并应符合以下要求：
①路基面顶层30cm以内现场干容重试验，每1000M2不少于6点；
②路基面顶层30cm以内现场干容重试验，每2000M2不少于6点；
③路堤基底压实的干容重试验取样试验，每4000M2不少于6点。
（3）零填挖地段施工，应符合以下要求：
a、零填挖顶面30cm范围内的压实度，按JTJ051-93（T131-93）重型击实试验测寂静，并不少于规范203.03规定。（见附图2）
b、零填挖路床路若位于易致翻浆的土层上，经翻挖、晾晒、粉碎等处理后，压实度仍达不到设计要求时，路基顶面应换以透水性良好的土，换土厚度按监理工程师批示办理。
B、石灰土基层施工（本次厚度分别为底基层（6%）、20mm、中层（10%）20mm、上层（12%） 20mm）
（一）、路基填筑
本道路工程合同段为新建。
1．基本要求
a.施工前，及时做好沿线水准点的复测及全线里程桩号的恢复工作，同时，做好原地面高程的复测工作。
b.恢复路基中线，放出各设计断面边桩。
C.校核路基设计工程量。
d.根据挖、填方各路段的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。
e.严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度、平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。
f.对特殊不良地质路段(暗沟)，按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。
g.施工过程中，按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程质量和工程数量。
2.施工：施工时采用两施工队平行作业和立体交叉流水作业相结合的办法。
3、路基填筑施工工艺
(1)沟塘清淤回填: 路基沟塘回填，在实际施工中将按照打坝、抽水、井点排水、挖淤、回填的顺序进行：
a.打坝：由于沟塘大小不一，采用挖掘机打土围堰，围堰位置设在路基红线附近，路基坑边缘5-8M，围堰高度高于常水位1M左右。
b.排水：采用单级电动水泵抽排明水，必要时采用轻型井点排水降低地下水。
c.清淤：采用挖掘机和人工相结合的办法挖除淤泥，在挖除淤泥的同时将岸边芦根、杂草同时清除，并用推土机把挖出的淤泥、芦根、草根推出路基以外。
d.挖台阶：根据实测河床断面采用人工挖台阶，台阶宽为lM，内倾3%-4%坡度，然后进行回填。
e.备料：将石灰土备在沟塘两边，回填时采用装载机或推土机、挖掘机，进行分层填筑。
f.回填：每层回填厚度控制在20cm左右，用履带车稳压，并辅以蛙式夯或1T手扶式振动压路机，待压路机可以下坑后再用压路机压实至设计要求。
(2)路基素土填筑施工：
a.路基填筑采用配套的机械施工，形成挖、装、运、摊、平、压路机械化流水作业，保证路基填筑高质量，高速度完成。
b.在自然地面和沟塘及特殊地段处理达到设计要求，并经监理验收合格后的路段上，进行填土碾压施工。
c.由于工期紧，施工质量要求高，路床填筑采取备土--翻晒—掺入石灰吸湿水份--机械翻拌--分层压实。
d.采用水平分层的方法填筑，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。
e.土方的挖、装、运均采用机械化施工，采用挖掘机配合自卸车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
f.路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒，使填土达到最佳含水量时，若含水量偏大，必要时掺入5%消解石灰，采用四铧犁翻拌，配旋耕机粉碎拌和均匀。根据测量标高，推土机初平，平地机精平，然后进行碾压，直至密实度符合设计要求，外观无明显轮迹，路拱干顺，横向接头每层呈阶梯形。
g.为保证边坡的稳定，每侧加宽0.3M，与路基一起碾压。主要机械设备：推土机、挖掘机、装载机、压路机、水车、蛙式夯等。
(二)、石灰稳定土基层采用稳定土拌和机路拌法施工
本合同段新建车道石灰土结构层每层分别为20CM，含灰剂量分别为6%、10%、12%，分三层施工，每层20CM，分层施工，分幅流水、平行方法施工。
1．材料要求：土、灰除满足规范要求外，在施工中控制要点为：
(1)石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解；
(2)消石灰存放时间宜控制在2个月以内；
(3)一个作业段内采用土质相同的土(击实标准和灰剂量相同)，以便对压实度进行准确控制。
2、准备下承层：
(1)石灰土施工前，应对上路床顶严格验收，验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目。
(2)按要求设置路面施工控制桩。
3、备土、铺灰：
用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。
(1)备土：按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。铺土后，先用推土机大致推平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
(2)备灰、铺灰：备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1-2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前在灰土的边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。
4、拌和：
采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，铧犁作为附助设备配合翻拌。
(1)土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中，下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和，整平过程中的水份损失，含水量适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定)，土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。
(2)水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。
(3)遇有桥时，桥头两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下—次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则即使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10CM。
5、整平：
用平地机，结合少量人工整平。
(1)灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。
(2)用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。
(3)利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。
(4)平地机由外侧起向内侧进行刮平。
(5)重复(3)—(4)步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。
(6)整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。
(7)要点提示
最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型，最后一遍整平时平地机应“带土”作业，切忌薄层找补，备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。
6、碾压
碾压采用振动式压路机和15-18T三轮静态压路机联合完成。
整平完成后，先用振动压路机由路两侧向路中心碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，一般碾压4-5遍，压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7公里/小时,以后用2.0-2.5公里/小时,至无明显轮迹,总之,碾压时遵循“由边到中，先轻后重，由慢到快”的原则。
要点提示：碾压必须连续完成，中途不得停顿，压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1-2台，三轮压路机2-3台，碾压过程中应行走顺直，低速行驶，桥头处10米范围内横向碾压。
7、检验
(1)试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度(要及时拿出试验结果)，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。
(2)成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。
(3)要点提示：弹簧、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理，标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。
8、接头处理
碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大，或平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐，下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。铺土及拌和应空出2米，先横拌2遍再纵拌，待整平时再按松铺厚度整平。
9、养生
不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工。
（三）、水泥混凝土面层施工
本标段水泥混凝土面层采用22cm厚的C35混凝土(弯拉强度4.5MPa)。
⑴施工准备工作：
首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。
⑵安装模板：
混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。
5%水泥稳定碎石基层

⑶ 混凝土的制备：
本项工程采用现场拌合混凝土以保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。
⑷ 混凝土料的运输：
混凝土用罐车或农用车运至现场灌注点。
⑸混凝土的摊铺
①混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。
②混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。
③在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。
⑹混凝土的振捣
①摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施工时，宜采用2.2kW的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。
②振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10~20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
③混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉2~3遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2~1.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。
④最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。
⑺真空脱水
真空脱水的工艺主要工序如下：
检查泵垫
脱水前，打开真空泵机组水箱盖，向真空室和集水室注入清水，使水面与箱内管口相平或略高一些，调节搭扣松紧，盖严箱盖，用3~4mm厚橡胶板堵住进水口，检查泵的空载真空度，泵表位应大于650~700mmHg。此外，还要检查粘结剂和修补用品以及常用的修理工具是否齐全。
铺设吸垫
计划采用VS8型新型吸垫，应先铺放尼龙布。要求布面拉平，少绉折，过长时可折叠放置，尼龙布应比板面略小6~8cm（即密封带宽度），，气垫薄膜比板面应略小8~10cm（见图所示）。安放时，应用小擦刷沿密封边轻轻扫一遍，开泵脱水的同时，再拉压一遍，以保证密封效果。如采用尼龙网格吸垫时应铺设网片，周边与尼龙布对齐，每网片间还应搭接2~3cm，最后铺上部吸罩，产并接通接水桶。

开泵吸水
开泵吸水，一般控制真空表1min内逐步伸高到400~500mmHg，最高值不宜大于650~700mmHg。如在规定时间（3min）内达不到规定真空度要求时，应立即查找漏气处进行补救。如使用密封带时，一般可略浇些水将密封边湿润，再轻轻扫压一下，如仍不见效，要采取修补或更换等措施。真空处理过程中，要认真记录真空度、脱水时间与脱水量，并观察各处气垫薄膜内水流状况，若发现局部水分移动不畅，可间隔短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入少量的空气，促使混凝土表层水分移动。当脱水达到规定时间（脱水时间一般为板厚（cm）的1~1.5倍，单位min）要求后或已脱出规定水量（脱水率一般为12%~15%）后，在吸垫四周位置要略微掀起1~2cm，继续抽吸10~15S，以脱尽作业表面及管路中余水。
卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空脱水。每次吸垫位置应与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。
真空脱水应注意如下事项：
真空脱水的作业深度不宜超过30cm，混合物的水灰比不宜大于0.55；
购置滤布和吸垫时应根据混凝土路面板块的大小，选择适当的尺寸。过大或过小都会影响脱水效果。
真空操作人员必须站在自制的“工作桥”上行走，不准随意在吸垫上行走。不准穿硬底带钉的鞋子，最好穿胶鞋或球鞋操作；
脱水时要作好记录，把握好脱水时间均匀性，防止混凝土出现“弹簧层”和产生裂缝。
吸垫存放或搬移时，应避免与带尖角的硬物接触。卷起或铺放吸垫时，应手拿担棍。以免吸垫损坏。每班施工完毕，应将吸垫洗干净，并冲净真空泵箱的沉积物，排尽存水。
接缝处理：施工缝不用接缝板，只在混凝土板顶部放置压缝板条。混凝土凝固后，胀缝和施工缝的压缝板及时拔出，然后灌入填缝料。缩缝的施工采用切缝法。即在混凝土达到设计强度的50～70%时，用切缝机切割成缝，缝宽3～5mm。
⑻表面修整
采用真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。
机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收缩。实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。
精抹：精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在精抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同时要附以3m直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。
刻槽工艺：刻槽是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定的影响。水泥混凝土在经过刻槽处理后，形成较大的宏观构造深度，但在槽与槽之间仍然存在着未经防滑处理的砂浆平台。它必将影响路面的抗滑效果。为克服这一不足，可采用拉毛刻槽组合工艺，即在混凝土处于塑性状态时，利用拉毛刷将表层进行拉毛处理，待混凝土凝结后再进行刻槽处理。
⑼切缝：先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差0.5mm）。当切缝深小于30mm时，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割，切缝深大于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至设计深度）。
保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。切缝时间与气温的关系比照下表所示办理。
⑽拆模： 混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。
⑾养生与填缝：养生工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开始。养生时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水2～3次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定，一般2～3周。所有接缝的上部都要用填缝料封填。填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。
（四）、附属工程施工
1、路缘石安砌
路缘石在路面施工完成后安砌。
施工方案：
1）、路面施工完成后，进行放线对施工时路面侵入道牙部分予以划线切除，并将基础顶面清理干净。
2）、购买的路缘石必须有试验报告单及出厂合格证，必须满足设计及规范的要求。
3）、用15t汽车将路缘石运到施工现场，卸车时沿路摆放以减少安装时倒运。
4）、路缘石采用人工砌筑，安砌时必须要挂线，确保线条顺畅、标高准确。在铺设2cm水泥砂浆时，要保证灰将饱满无空洞。
5）、砂浆采用砂浆搅拌机拌制，1ｔ翻斗车运送至施工现场，随拌随用，已初凝的砂浆不再使用。
二、确保工程质量管理体系与措施
质量要求及目标：本工程严格遵守《市政工程质量检验评定标准》、《市政排水工程质量检验评定标准》、《市政道路工程质量检验评定标准》等操作规程和质量要求，建立和执行严密的质量检查制度，和上下工序的交接制度，实行样板挂牌制，同时加强对原材料和预制构件成品的质量和试验工作，为此，公司特派出专业质监员对现场工程质量进行监督，施工关键部位由工程技术负责人亲临现场指导。
质量目标：工程质量确保合格。
（一）、健全质检工作制度
1、对施工的工程项目检测方法、数据标准规范化、程序化，报监理工程师审批，并编印成册，分发到每道工序施工负责人及各级质检人员手中，以作为施工自检及工序互检的依据。
2、隐蔽工程报检前，必须经质检员检查合格，报项目质检工程师，由项目质检工程师复查合格后报监理工程师检查。
3、每月进行一次工程质量大检查、大评比，检查作业的同时检查工程记录，奖优罚劣，奖勤罚懒。
4、定期不定期召开各级质检人员和各队长、班组长参加的质量分析会，共同探讨提高质量的手段、措施，形成共识，齐抓共管。
5、积极配合业主、监理单位、设计单位和质检站的工作，虚心接受质量监督检查。同时项目经理部各质量管理和监督部门应随时检查督促各施工环节的质量标准的落实，把各种质量隐患消灭在萌芽状态。做到“自检”与“专检”相结合，“普检”与“抽检”相结合的质量检查制度。
（二）、质量目标负责制
根据工程条件和质量计划成立质检领导小组，针对工程项目的实际情况，制定质量目标责任制，项目经理是工程质量的第一责任人，明确从职工到队长，从质检员到质检工程师的责、权、利，使质量责任落实到人，奖罚分明，使每个人都树立责任心，自觉抓质量。
1、技术负责人：负责全工地的质量，组织贯彻标准、规范和质量管理制度，处理重大的技术质量问题与重要工程的图纸会审。
2、质检工程师：负责单位工程的质量管理工作。主持图纸会审和重点部位工程的技术交底，组织技术人员学习和贯彻技术标准、规范、规程，制定保证工程质量的组织措施计划，主持主要工程的质量检查和质量事故的处理。
3、技术施工队长：推行全面质量管理，组织班组人员熟悉、审查图纸并参加综合会审，编制月度保证质量技术措施计划，负责技术交底工作。主持建筑物位置、轴线、标高等检验，参与隐蔽工程的验收，组织分部工程和一般单位工程的质量评定、施工验收，参加竣工验收、领导材料检验工作等。
4、其它人员：如材料管理员、技术工人等均应规定相应的岗位责任，并制定相应的制度，各行其职，齐抓共管，确保工程各工序按计划达标。
（三）、开展质量教育工作
1、思想教育
工程质量目标制定后，都要通过每个职工在工作中去具体实施来实现，因此，必须做好每个职工的思想教育，使每个职工从思想上重视质量，深刻认识工程质量与企业的信誉和自下而上的关系，通过思想教育，质量宣传，使每个职工都真正树立“质量第一”的思想，为保证质量打下牢固的思想基础。
1）有针对性的根据工地实际情况，做好职工的技术交底工作，使工人知道怎么做，怎样做得更好。
2）通过具体事例，深刻分析质量事故的危害。
3）坚持不懈，加强质量教育，必须反复进行，将忽视质量的思想消灭在萌芽状态。
2、技术培训
1）技术人员和专职质检人员，要熟悉施工验收规范和质量评定标准、各种原材料的技术要求、质量标准与全面质量管理的方法。
2）生产工人要熟悉掌握本工种各工序的技术和操作规程和质量检验评定标准，理论实际相结合。
3）将工程所涉及的技术规程、规范印刷成册发放到每个职工，并通过工地具体工序施工进行指导。
（四）、把握材料质量关，建立和完善工地试验
1、建立和完善工地试验
建立材料保证体系，实行料源产地和现场双向质量控制，严格杜绝劣质材料进场。材料计划要超前提出，并按施工计划安排，确保到位及时。
1）承担各种原材料的取样、试验、认证，并报监理工程师审批。
2）配备专业试验人员，配备能满足本工程所需要的各种仪器及测量设备。
3）参与施工过程中的取样、计量工作。承担监理工程师的指命试验工作，使监理工程师满意。
4）认真选用各种原材料。对水泥、砂、土、石料、钢筋等进入施工现场前，应由试验室进行严格要求的原材料质量试验，凡不合格的材料一律禁止进场。
5）建立一整套完整的检测、试验程序，加强与各专业试验室的联系，委托负责全工程材料的检测和各个项目试验，用以指导施工和各施工班组的产品作检测校正，保证工程材料和各工序符合技术规范。
6）对目测观感影响较大及容易出现质量通病的分部分项工程，从原材料到操作工艺及质量控制方面，明确质量要求和措施。
7）施工材料的好坏，是影响工程质量的一个较大因素，为保证本工程达到优质水平，我公司将认真贯彻ISO9002质量程序文件的采购程序，严格把好材料质量关，不合格建材决不使用到工程上。
8）原材料、半成品必须有合格证和出厂检（试）验报告。
9）合格证书、检（试）验报告为复印件的必须加盖供货单位印章方为有效。
10）进入施工现场的原材料、成品、半成品、标准件，在使用前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样，交由具有相应资质的检测、试验机构进行复试，复试结果合格后方可使用。
11）进场材料凡复试不合格的，应按原标准规定的要求再次进行复试，再次复试的结果合格方可认为该批材料合格，两次报告必须同时纳入施工技术文件。
12）砼、砂浆应预先请试验室做配合比设计试验，并对水泥进行复试。
13）工程所需的各种检测仪器准备齐全，由专业试验工程师负责管理和实施。
2、材料计量
1）各种计量器具、如秤、量尺、试验仪器、仪表等，必须定期送到计量部门校验，并妥善维护，正确使用，特别是经纬仪、水准仪等要经常校核，凡超过误差规定，决不能使用。
2）施工中应严格执行计量工作的有关规定，拌制砼和砂浆时，必须按重量比，将骨料过磅，并准确拌和用水量，控制水灰比。
3）各种试验要按其检验程序及标准操作，测出的各种数据要作原始记录，并将各种原始数据存档。
4）材料采购力求货比三家，择优选用，进场材料除要求出厂合格证书，还应有公司试验室出具的复检合格证明文件。
5）注意材料在运输、装卸过程中的操作，材料从出厂到使用，每一个环节都要严格控制，加强原材料的保护。
（五）、加强施工过程中的全面质量管理
1、 明确质量目标，制定质量计划。
2、 根据设计和施工规范的技术质量要求确定工序能力。施工前进行试验性施工，根据取得的质量数据判断工序能力是否能达到技术要求。如不满足或工序能力过高，则调整质量因素，使工序能力既满足要求又经济。
3、 根据确定的工序能力中所确定的质量因素的条件，制定操作规程，使施工过程标准化。
4、 根据确定的工序能力所取得的质量数据，绘制管理图，用以进行施工过程中的质量管理。
5、 在施工过程中，每项工序施工前报监理工程师审批，施工完成后先进行自检，达标后通知业主、监理工程师进行验收，对业主、监理不满意项目，重新进行修补、整改，验收达标后方能移交投入使用。
6、 在工程完工移交后，在合同期范围内对工程进行保修，对出现的质量问题进行处理，总结以使提高。
（六）、加强关键部位的施工质量控制
1、严格认真核对设计文件、图纸，积极征询设计单位、业主、监理工程师对工程项目技术交底的意见。
2、认真抓好工人质量意识教育，以“质量是企业的生命”为主题，宣传质量的重要性，将质量意识贯彻到每个施工人员的脑海中。
3、中标后，立即组织项目部测量组对勘测院提供的平面控制点和水准点进行复核，计算检查其精确度。
4、如果发现勘测院提供的平面控制点和水准点有疑问，立即邀请有关人员共同磋商解决。
5、确认各桩点的可靠性后，立即进行路线贯通测量和各主要建筑物控制网点布设，并埋设护桩，对各类桩点应有明显标志并有保护措施。
6、施工时作好测量记录，并坚持复核制，每次参与测量和复核的人员应在记录上签字备案。
7、 悉设计图纸及技术要求：进场后，由技术负责人牵头，立即组织技术人员对设计文件进行复核，了解设计图纸中的主要施工方法和技