RNP-APCH-程序课件.ppt

RNP APCH 训练课件训练课件步骤及说明：步骤及说明：1 1理论基础介绍理论基础介绍；2 2最小设备要求最小设备要求；3 3正常程序正常程序；4 4故障评估故障评估；5 5发动机失效发动机失效；2012-11-2制作人：董鹏飞行总队九大队 RNP APCH 培训一、理论基础介绍一、理论基础介绍1.首先，首先，RNP APCH 的的精度：精度：系统总误差中水平和垂直误差系统总误差中水平和垂直误差在在95%的飞行时间内必须小于的飞行时间内必须小于所运行的所运行的RNP值。在起始、中值。在起始、中间进近航段为间进近航段为+/-1NMM，最后，最后进近航段为进近航段为+/-0.3NM，复飞航，复飞航段为段为+/-1NM。2012-11-2制作人：董鹏飞行总队九大队 RNP APCH 培训一、理论基础介绍一、理论基础介绍2.更新信号源：更新信号源：GPS位置更新。位置更新。VOR/DME、NDB用于复飞定位。用于复飞定位。（厦门、三亚、温州，我大队（厦门、三亚、温州，我大队将在这些机场使用此程序）将在这些机场使用此程序）如果执行更高精确度的如果执行更高精确度的 RNP AR APCH，VOR/DME 必须被必须被抑制，以防止不必要的无线电抑制，以防止不必要的无线电更新导致位置偏差。（目前，更新导致位置偏差。（目前，我大队预期不会执行这样的航我大队预期不会执行这样的航班）班）GPS 进近时，进近时，GPS PRIMARY 必须可用。只有在无线电必须可用。只有在无线电 NAVAID 的覆盖范围支持的覆盖范围支持 RNP 值，在值，在 MCDU 上显示了高上显示了高（HIGH），精度和规定的），精度和规定的 RNP，并且获得了运行许可时，并且获得了运行许可时，才可进行无才可进行无 GPS PRIMARY的的RNAV进近。进近。也可在终端区域使用也可在终端区域使用 NAV 方式，方式，如果：如果：GPS PRIMARY 可用，或者可用，或者 在在 MCDU 上显示了高精度，并且上显示了高精度，并且检查或输入了适当的检查或输入了适当的 RNP 值。值。监控了监控了NAVAID 的原始数据。的原始数据。2012-11-2制作人：董鹏飞行总队九大队 RNP APCH 培训一、理论基础介绍一、理论基础介绍3.Baro VNAV关键特征关键特征包含低温修正包含低温修正有一个公布的最低温度有一个公布的最低温度不能使用远距高度表设置不能使用远距高度表设置（即在加入此进近程序时，（即在加入此进近程序时，只能设定本场气压值）只能设定本场气压值）宽度由基本的水平导航宽宽度由基本的水平导航宽度设定度设定4.特点：特点：有一个有一个FAP而非而非FAF有一个有一个DA/H而非而非MDA/H没有没有MAPt2012-11-2制作人：董鹏飞行总队九大队 RNP APCH 培训返回：目录页二、最小设备要求二、最小设备要求GPWS.NORM（如有障碍物）FMGC.2部GPS接收机.2部IRS.3部FCU.双通道可用F/D.2部AP.1部EFIS DU.4部L/DEV+V/DEV 指示.各两部MCDU.2部执行执行RNP APCH（RNP-0.3）标准，）标准，以应对可能的返航，如不能满足要求，以应对可能的返航，如不能满足要求，应考虑起飞备降场应考虑起飞备降场 从实施从实施 RNP APCH 程序程序的机场起飞，必须考虑返回起的机场起飞，必须考虑返回起飞机场的条件限制。因此，本飞机场的条件限制。因此，本程序将程序将RNP离场程序所需设备离场程序所需设备（RNP-1)和和 RNP APCH 程序所需设备（程序所需设备（RNP=0.3）做了做了相同定义，按照较高精度要求相同定义，按照较高精度要求的进场标准执行。的进场标准执行。2012-11-2制作人：董鹏飞行总队九大队 RNP APCH 培训二、最小设备要求二、最小设备要求 使用使用MEL 放行时，手册中有放行时，手册中有明确标注，明确标注，请大家严格执行相请大家严格执行相关规定，并及时将影响航班运关规定，并及时将影响航班运行的情况行的情况反映至签派和大队。反映至签派和大队。申请新的进场方式或更换备降申请新的进场方式或更换备降场以满足运行要求。场以满足运行要求。2012-11-2制作人：董鹏飞行总队九大队 RNP APCH 培训二、最小设备要求二、最小设备要求 如果在空中出现相关设施故障，如果在空中出现相关设施故障，除执行标准故障处置流程外，除执行标准故障处置流程外，应根据应根据国航国航A321机型机型RNP（GNSS）运行标准操纵程）运行标准操纵程序（序（SOP）（根据（根据FCOM PRO-SPO-51所需导航性能所需导航性能RNP AR 操作设定）操作设定）中的中的第第四章节四章节-RNP 非正常程序非正常程序进行进行评估和决策。评估和决策。2012-11-2制作人：董鹏飞行总队九大队 RNP APCH 培训返回：目录页三、正常程序三、正常程序 类精密进近类精密进近：介于非精密：介于非精密和精密进近之间，操作程序同和精密进近之间，操作程序同样介于两者之间，所以在实施样介于两者之间，所以在实施中很容易掌握，使用中很容易掌握，使用DA/H，FAP。没有。没有MAPt，复飞执行标，复飞执行标准与准与ILS 程序类似。按最新非精程序类似。按最新非精密进近标准，应在图示密进近标准，应在图示DA/H基基础上增加础上增加50ft。2012-11-2飞行总队九大队 RNP APCH 培训制作人：董鹏NPAAPVPA传统导航RNAV导航水平引导RNAV导航水平和垂直引导传统导航RNAV导航VOR/DMENDBLOCGNSS ABASDME/DMEVOR/DMEAPV Baro VNAVAPV SBASGNSS ABAS+Baro VNAVGNSS SBASILSMLSGNSS GBAS三、正常程序三、正常程序l飞行准备：飞行准备：NOTAM：（实际运行在机组签字的：（实际运行在机组签字的放行单下部注明放行单下部注明，机载设备机载设备可可用时精确性较高）用时精确性较高）GPS 主用可用性主用可用性.获得并检查获得并检查 对于对于RNP APCH操作操作,应检查应检查 GPS 主用可用性预测以确保在主用可用性预测以确保在运行预计时间内运行预计时间内 RNP可用可用。2012-11-2制作人：董鹏飞行总队九大队 RNP APCH 培训返回：下降准备三、正常程序三、正常程序l驾驶舱准备：驾驶舱准备：F-PLN A 页面页面.完成并检完成并检查查 机组不能改变机组不能改变该从导航该从导航数据库数据库载入的载入的程序程序,除非由除非由ATC 要求要求(直直飞飞,雷达引导雷达引导,从导航数据库中插从导航数据库中插入航路点等等入航路点等等)，尤其是，尤其是FAP（FAF）点以后的数据）点以后的数据FMGS 输入输入/RNP INSERTION(PROG页面页面):RNP.设置或检查设置或检查 RNP-1l在在“起动前检查单完成到线起动前检查单完成到线”后后执行执行“RNP APCH 检查单检查单 起动起动前前”部分。部分。2012-11-2制作人：董鹏飞行总队九大队 RNP APCH 培训三、正常程序三、正常程序l滑行：滑行：AFS/飞行仪表：飞行仪表：F-PLN（SID,TRANS)修改或修改或检查检查 核实核实FMA：NAV 蓝色预位蓝色预位l在在“起飞前检查单完成到线起飞前检查单完成到线”后后执行执行“RNP APCH 检查单检查单 起飞起飞前前”部分。部分。2012-11-2制作人：董鹏飞行总队九大队 RNP APCH 培训三、正常程序三、正常程序l水平偏离喊话：图示指示仅限于水平偏离喊话：图示指示仅限于选装有相应功能按钮的飞机，选装有相应功能按钮的飞机，我大队我大队A321机型无此功能。机型无此功能。当达到当达到 L/DEV 1/2 RNP 或或 1点点时必须进行时必须进行喊话喊话。如果如果 L/DEV 向向 1 RNP 或或 2 点点增大，增大，人工接替人工接替，使用，使用 FD 和和 L/DEV 指示，飞回到预期的飞指示，飞回到预期的飞行计划并在适用时重新接通行计划并在适用时重新接通 AP离场阶段实施离场阶段实施RNP-1，所以，所以 RNP=0.5nm水平偏离水平偏离 1 RNP=1.0nm水平偏离水平偏离2012-11-2制作人：董鹏飞行总队九大队 RNP APCH 培训三、正常程序三、正常程序l爬升：爬升：PNF MCDU.飞行计飞行计划划 当完成了终端程序，返回到默认当完成了终端程序，返回到默认值数值，或在值数值，或在MCDU PROG 页页面中输入适当的数值面中输入适当的数值。l在在“起飞后起飞后/爬升检查单爬升检查单”完成完成后执行后执行“RNP APCH 检查单检查单 起起飞后飞后/爬升爬升”部分。部分。2012-11-2制作人：董鹏飞行总队九大队 RNP APCH 培训CLM三、正常程序三、正常程序如可能，尽量实施管理的进近，如可能，尽量实施管理的进近，并使用并使用AP、A/THR对于直线进近，建议使用对于直线进近，建议使用 FPV 作为飞行参照，应在起始进近作为飞行参照，应在起始进近阶段选择阶段选择 FPV。如实施选择的进近，必须严格执如实施选择的进近，必须严格执行各点限制高度、速度，水平行各点限制高度、速度，水平使用使用NAV 模式，下降使用模式，下降使用 FPA保持下滑剖面与航图一致，具保持下滑剖面与航图一致，具体程序与体程序与VOR/DME进近好一致。进近好一致。（不建议不建议）2012-11-2飞行总队九大队 RNP APCH 培训制作人：董鹏三、正常程序三、正常程序l下降准备：下降准备：天气和着陆信息天气和着陆信息获得获得 核实：核实：着陆时机场气温及地面着陆时机场气温及地面风在限制值以内。风在限制值以内。再次通过再次通过机载设备机载设备检查检查 GPS 主主用可用性预测以确保在运行预用可用性预测以确保在运行预计到达时间内计到达时间内 RNP可用。可用。到达页面到达页面.完成完成/检查检查 引入引入 APPR,STAR,APPR VIA 和和 TRANS。(在目的地机场的在目的地机场的水平修正输入。水平修正输入。)按航图检查无按航图检查无误。误。从导航数据库提取并输入从导航数据库提取并输入到主飞行计划中的最后进近到主飞行计划中的最后进近（FAF 到跑道或到跑道或MAP），包括），包括高度强制，不被机组修改。高度强制，不被机组修改。在在FAP（FAF）点强制）点强制VAPP速度；速度；在进近性能页在进近性能页输入输入DA/H+50ft。（在。（在MDA/H位置输入）位置输入）2012-11-2制作人：董鹏飞行总队九大队 RNP APCH 培训三、正常程序三、正常程序当使用当使用RNAV（GNSS）ILS 进进近时（厦门），应选择近时（厦门），应选择ILS 05/23，再选择，再选择 RNAV RW 05/23 进场（进场（DO81A/91A），），经由经由RNAV（GNSS）ILS 05/23 中的中的IAF 点完成进场点完成进场F-PLN，按图检查各点高度速度，按图检查各点高度速度限制一致。限制一致。此程序类似于在北京执行此程序类似于在北京执行RNAV 进场进场 ILS 进近着陆。进近着陆。2012-11-2飞行总队九大队 RNP APCH 培训制作人：董鹏三、正常程序三、正常程序l下降准备：下降准备：核实数据库中的被编码航路点的核实数据库中的被编码航路点的性质和速度限制性质。性质和速度限制性质。IF起始定位点起始定位点 TF沿航迹飞至定位点沿航迹飞至定位点 CF沿航道飞至定位点沿航道飞至定位点 DF直飞至定位点直飞至定位点经由该点的最大速度：影响转经由该点的最大速度：影响转弯半径及下降剖面。所以飞越弯半径及下降剖面。所以飞越时速度可以小于不可以大于该时速度可以小于不可以大于该速度。速度。该点的限制高度该点的限制高度要求的导航精度要求的导航精度是否需要飞越是否需要飞越2012-11-2制作人：董鹏飞行总队九大队 RNP APCH 培训三、正常程序三、正常程序l下降准备：下降准备：通过机载设备获得最新通过机载设备获得最新GPS可可用性预测。用性预测。需按程序要求确定减速计划，明需按程序要求确定减速计划，明确确“ACTIVATE APPR PHASE”（MCDU）的时机和的时机和预预位位“APPR”（FCU）的时机。的时机。评估存在的故障对评估存在的故障对RNP APCH 的影响并作出决策。的影响并作出决策。报告的机场温度在最低运行温度报告的机场温度在最低运行温度值之上，风速在公布的限制之值之上，风速在公布的限制之内（如可用）。内（如可用）。GPS MONITOR页面上页面上2部部GPS 传感器在传感器在NAV方式下。方式下。RAD 页面输入用于定位或复飞页面输入用于定位或复飞的的VOR/DME、NDB。2012-11-2制作人：董鹏飞行总队九大队 RNP APCH 培训三、正常程序三、正常程序l下降准备：下降准备：PROG页面导航精度页面导航精度-高，且显高，且显示正确示正确RNP值。值。GPS PRIMARY 可用（可用（PROG页面）页面）。如有障碍物，选择两部如有障碍物，选择两部TERR ON ND，除非有气象雷达监控，除非有气象雷达监控需求时在需求时在PNF一侧选择一侧选择TERR ON ND。ND选择：选择：ROSE NAV 或或 ARC 方式方式2012-11-2制作人：董鹏飞行总队九大队 RNP APCH 培训三、正常程序三、正常程序l下降调节：下降调节：在在10，000ft：LS 方式方式按需按需 除程序（当执行除程序（当执行RNAV（GNSS）ILS进近时）进近时）要求外，不需要选择要求外，不需要选择LS 模式，模式，否则会遮挡水平及垂直偏离指否则会遮挡水平及垂直偏离指示。示。如要求，在最终建立如要求，在最终建立ILS 航道航道前选择前选择LS模式。模式。遵守程序水平及垂直剖面要求的遵守程序水平及垂直剖面要求的管理下降（选择管理下降（选择FAP-FAF的高的高度值，管理高度）度值，管理高度）2012-11-2制作人：董鹏飞行总队九大队 RNP APCH 培训三、正常程序三、正常程序l进近：进近：当获得当获得ATC指令可以开始指令可以开始RNP APCH 进近程序时：进近程序时：选择选择TRK/FPA模式模式如果为如果为RNAV（GNSS）ILS进进近，应在转向五边前接通近，应在转向五边前接通EFIS 上的上的“LS”模式检查相应的识模式检查相应的识别号和频率，并在航道夹角小别号和频率，并在航道夹角小于于90时预位时预位“APPR”，（后续，（后续与正常盲降程序一致）及与正常盲降程序一致）及FMA显示显示当在最后进近航道上，选择当在最后进近航道上，选择 TRK/FPA 显示（此处未选择）显示（此处未选择）保持保持A/THR接通。接通。检查检查 ND 的飞行计划和的飞行计划和 PFD 的的垂直偏离正确。垂直偏离正确。2012-11-2制作人：董鹏飞行总队九大队 RNP APCH 培训三、正常程序三、正常程序检查检查 ND 的的 FAF 处处显示蓝色的显示蓝色的下降箭头。下降箭头。2012-11-2飞行总队九大队 RNP APCH 培训制作人：董鹏三、正常程序三、正常程序建立最后进近（建立最后进近（FAP）：）：检查检查 FMA 上的上的 FINAL APP 显显示为绿色。示为绿色。（应为小鸟模式（应为小鸟模式TRK-FPA）2012-11-2制作人：董鹏飞行总队九大队 RNP APCH 培训三、正常程序三、正常程序检查检查 ND 上的上的 TO 航路点、到航路点、到 MAP的飞行计划和复飞程序的飞行计划和复飞程序（蓝色线）。（蓝色线）。2012-11-2飞行总队九大队 RNP APCH 培训制作人：董鹏在在 FCU 上选择复飞高度：上选择复飞高度：低于复飞高度时调定。低于复飞高度时调定。（此处应为（此处应为TRK/FPA模式）模式）2012-11-2飞行总队九大队 RNP APCH 培训制作人：董鹏三、正常程序三、正常程序FAP以后，导航精度：以后，导航精度：ANP RNP-0.3导航精度高导航精度高GPS PRIMARY水平和垂直偏差报出：水平和垂直偏差报出：如下情况必须进行喊话：如下情况必须进行喊话：到达到达V/DEV 50 ft，或，或L/DEV 到达到达1/2 RNP 或或1 点。点。下列情况必须进行复飞：下列情况必须进行复飞：到达到达V/DEV-75 ft，或如果，或如果L/DEV 到达到达1 RNP 或或2 点。点。2012-11-2制作人：董鹏飞行总队九大队 RNP APCH 培训三、正常程序三、正常程序在输入的最低标准在输入的最低标准 +1 00 FT100 到决断到决断.监控或宣布监控或宣布在输入的在输入的 DA/DH+50ft时时决断高度决断高度.监控或宣布监控或宣布 如果可见地面参照物：如果可见地面参照物：继续继续.宣布宣布AP .OFF 继续，继续，当满足目视进近时参见当满足目视进近时参见 PRO-NOR-SOP-20-A Visual Approach-Introduction 如果地面参照未建立：如果地面参照未建立：复飞复飞.宣布宣布开始复飞。开始复飞。注注:当当 FINAL APP 方式接通时，在方式接通时，在下列条件下，取决于哪一个先下列条件下，取决于哪一个先发生，发生，AP/FD 将断开：将断开：在在 DA（DH）+50ft（如果已输入）（如果已输入）或或400ft（如果没有输入）（如果没有输入）2012-11-2制作人：董鹏飞行总队九大队 RNP APCH 培训三、正常程序三、正常程序目视阶段：目视阶段：2012-11-2制作人：董鹏飞行总队九大队 RNP APCH 培训三、正常程序三、正常程序复飞：除正常复飞动作外复飞：除正常复飞动作外 立即检查立即检查 NAV 方式接通（最方式接通（最 小高度小高度100 ft）。）。或或 听从听从ATC 指挥。指挥。2012-11-2制作人：董鹏飞行总队九大队 RNP APCH 培训返回：目录页四、非正常程序四、非正常程序起飞前：起飞前：2012-11-2制作人：董鹏飞行总队九大队 RNP APCH 培训四、非正常程序四、非正常程序进近前或进近中：进近前或进近中：强调：强调：在实际执行中，我们使用在实际执行中，我们使用RNP AR 程序判定中断标准。程序判定中断标准。可以看到，主要是可以看到，主要是双管理、引导双管理、引导系统故障和系统故障和位置、高度位置、高度偏差或偏差或不一致，在有不一致，在有障碍物障碍物的前提下的前提下丧失增强型近地警告系统丧失增强型近地警告系统单项失效时：单项失效时：执行相关检查单（执行相关检查单（ECAM）或）或计算机复位（仅部分功能失效计算机复位（仅部分功能失效时不建议重置整个系统），并时不建议重置整个系统），并继续进近继续进近当需中断当需中断RNP APCH程序时：程序时：立即按公布的程序起始复飞，立即按公布的程序起始复飞，无需飞越无需飞越MAPt。2012-11-2制作人：董鹏飞行总队九大队 RNP APCH 培训仅限RNP AR返回：目录页四、非正常程序四、非正常程序如自动设备失效，尤其是如自动设备失效，尤其是AP双双失效：失效：应保留指引，（应保留指引，（“HDG V/S”模模式），手动跟随指引，使用地式），手动跟随指引，使用地面台站监控位置，监控面台站监控位置，监控 GPS PRIMARY 可用，且精度符合要可用，且精度符合要求（求（ANPRNP），否则起始复），否则起始复飞；飞；在在FAP之后，除以上各参考外还之后，除以上各参考外还可以监控水平及垂直偏离指示。可以监控水平及垂直偏离指示。（注意核实：自动油门处于（注意核实：自动油门处于“SPEED”模式）模式）2012-11-2飞行总队九大队 RNP APCH 培训制作人：董鹏五、发动机失效五、发动机失效发动机失效：发动机失效：400FT 无线电高度以下坡度受限，无线电高度以下坡度受限，2012-11-2制作人：董鹏飞行总队九大队 RNP APCH 培训仅限RNP AR返回：目录页