恒嘉路南延工程环境影响评价.pdf

恒嘉路南延恒嘉路南延工程工程 环境影响报告书环境影响报告书（简本简本）委托单位：委托单位：南 京 市 铁 北 红 山 新 城 管 委 会南 京 市 铁 北 红 山 新 城 管 委 会 编制单位编制单位：南 京 国 环 科 技南 京 国 环 科 技 股 份 有 限 公 司股 份 有 限 公 司 二二一七一七年年三三月月I 目 录 1 工程概况与工程分析工程概况与工程分析.1 1.1 项目地理位置与建设必要性.1 1.1.1 项目地理位置.1 1.1.2 项目建设的必要性.1 1.2 项目技术指标和主要工程量.1 1.3 评价影响识别.3 1.4 评价范围.7 1.5 评价标准.7 1.5.1 环境质量标准.7 1.5.2 污染物排放标准.8 1.6 环境保护目标.9 1.6.1 生态环境保护目标.9 1.6.2 水环境保护目标.9 1.6.3 声环境和环境空气保护目标.9 2 环境现状环境现状.14 2.1 自然环境概况.14 2.1.1 地形、地貌.14 2.1.2 气候、气象.14 2.1.3 水文条件.15 2.2 生态环境概况.16 2.3 区域经济社会环境概况.16 2.3.1 南京市.16 2.3.2 南京市玄武区.17 2.3.3 黑墨营单元.17 II 2.4 区域环境质量现状.18 2.4.1 声环境现状.18 2.4.2 水环境质量现状.18 2.4.3 环境空气现状.19 3 环境影响预测与评价环境影响预测与评价.20 3.1 地表水环境影响预测与评价.20 3.1.1 施工期地表水环境影响评价.20 3.1.2 运营期地表水环境影响评价.20 3.2 地下水环境影响预测与评价.21 3.2.1 施工期地下水环境影响评价.21 3.2.2 营运期地下水环境影响评价.21 3.3 声环境影响预测与评价.21 3.3.1 施工期声环境影响评价.21 3.3.2 营运期声环境影响评价.21 3.4 固体废物环境影响评价.24 3.4.1 施工期固体废物环境影响评价.24 3.4.2 营运期固体废物环境影响评价.24 3.5 大气环境影响评价.24 3.5.1 施工期环境空气影响评价.24 3.5.2 营运期环境空气影响评价.26 3.6 生态环境影响评价.26 3.7 社会环境影响评价.26 3.7.1 征地拆迁影响分析.26 3.7.2 基础设施影响分析.26 3.8 环境风险评价.27 3.9 水土保持.27 III 4 环保措施与建议环保措施与建议.28 4.1 施工期环保措施.28 4.1.1 地表水环境环保措施.28 4.1.2 地下水环境环保措施.28 4.1.3 声环境环保措施.29 4.1.4 环境空气环保措施.29 4.1.5 生态环境环保措施.31 4.1.6 固体废物环保措施.34 4.2 营运期环保措施.35 4.2.1 水环境污染防治措施.35 4.2.2 声环境污染防治措施.36 4.2.3 环境空气污染防治措施.36 5 评价结论评价结论.37 6 联系方式联系方式.37 1 工程概况与工程分析 1.1 项目地理位置与建设必要性项目地理位置与建设必要性 1.1.1 项目地理位置项目地理位置 恒嘉路南延工程位于南京市玄武区，南起红山南路，北至红山支路，全长420米，等级为城市次干路，红山南路科创路规划宽度为52m，科创路红山支路规划宽度为47m，设计车速4km/h。工程内容包括征地拆迁、道路工程、排水工程、路灯工程、绿化工程以及附属工程等。项目拟于2017年3月完成征地拆迁等前期准备工作，2017年8月，完成道路、排水、管线施工，2017年9月完成路灯、绿化施工，2017年年底建成通车。1.1.2 项目建设的必要性项目建设的必要性（1）完善区域路网，缓解平行干道压力（2）提供管线通道，完善市政配套（3）服务周边地块开发，方便市民出行。1.2 项目技术指标和主要工程量项目技术指标和主要工程量 本项目采用城市次干路标准设计，设计车速40km/h。项目全长420m。本项目主要工程数量见表3.2-1，主要技术指标及见表3.2-2。表表3.2-1 主要工程数量一览表主要工程数量一览表 指标名称 单位 工程数量 路线长度 m 420 路幅宽度 m 47-52 占地面积 m2 19595.98 管涵 m/座 两根d600、d1500雨水 管、一根d600污水管 路线交叉 平面交叉 座 3 土方工程 填方 m3 4000 挖方 m3 41547 管网 污水管网 m 2504 雨水管网 m 8715 拆迁面积 拆迁厂房 m2 3313 表表3.2-2 工程主要经济技术指标工程主要经济技术指标 指标名称 单位 标准值 采用指标 道路等级/城市次干路 设计年限 年 道路交通量达到饱和状态为15年 2 指标名称 单位 标准值 采用指标 路面结构设计使用年限为15年 机动车道数/主线双向六车道 设计速度 km/h 40 路基宽度 m 47-52 圆曲线 半径 不设超高的最小半径 m 300 未设 设超高最小半径一般值 m 150 设超高最小半径极限值 m 70 不设缓和曲线的最小圆曲线半径 m 500 平曲线最小长度一般值 m 110 未设 平曲线最小长度极限值 m 70 圆曲线最小长度 m 35 缓和曲线最小长度 m 35 45 最小停车视距 m 40 40 道路最大纵坡度一般值%6 0.68 道路最大纵坡度极限值%7 道路最小纵坡度%0.3 0.3 纵坡坡段最小长度 m 110 134.024 竖曲线半径 凸型竖曲线最小半径 一般值 m 600 10000 极限值 m 400 凹型竖曲线最小半径 一般值 m 700 未设 极限值 m 450 竖曲线最小长度 一般值 m 90 97.665 极限值 m 35 抗震设防等级 度 7 7 最大坡长 m/260 每条机动车道宽度 m 3.5 3.5 净空 m 机动车道4.5 非机动车道2.5 人行道2.5 机动车道宽度 m 4.5 52m断面 47m断面 11 11 非机动车道宽度 m 2.5 3.5 3.5 3 指标名称 单位 标准值 采用指标 人行道宽度 m 2m 3 3 道路荷载 BZZ-100 BZZ-100 高程系统 吴淞高程基准 平面坐标系统 南京市地方坐标系统 1.3 评价影响识别评价影响识别 根据实地踏勘与相关资料，对本项目产生的污染物对项目所在的大气、地表水、声、生态环境造成的影响按照直接/间接、有利/不利、不可逆/可逆、长期/短期、累计/非累积进行环境影响因子识别分析，结果详见表1.3-1。4 表表 1.3-1 环境影响要素的矩阵筛选识别环境影响要素的矩阵筛选识别 前期 施工期 营运期 占地 拆迁 安置 取弃土/渣 路基 路面 桥涵 材料 运输 机械 作业 运输 行驶 绿化 复垦 桥涵 边沟 公路 养护 社会 环境 就业/劳务/经济/旅游 /水利 /土地利用/居住/自然 环境 土质 /地表水文 /施 工 行 为 环 境 要 素 5 地面水质 /水土保持 /生态环境 陆生植被/陆栖动物/生态完整性/生活 环境 声学环境 /空气质量 /美学景观 /：长期影响、：短期影响；：不可逆（不可恢复/补偿影响）影响、：可逆（可恢复/补偿）影响；：直接影响、：间接影响；：不利影响、：有利影响；6 ：累积影响、：非累积影响。7 1.4 评价范围评价范围 根据工程设计前期、施工期和营运期对环境的影响特点和各路段的自然环境特点，结合以往环境影响评价工作及工程类似分析的实践经验，确定本项目的环境影响评价范围见表1.4-1。表表1.4-1 评价范围一览表评价范围一览表 评价环境要素 评价范围 水环境 玄武湖 声环境 道路中心线两侧200 m 范围内扩大至达标距离；各类施工场界外200 m 范围内 环境空气 道路中心线两侧各200 m 范围内区域，施工场地周边200 m 范围内区域 生态环境 道路中心线两侧300 m以内区域；涉及的临时占地等动土区域 社会环境 道路中心线两侧各200 m内区域 地下水环境-1.5 评价标准评价标准 1.5.1 环境质量标准环境质量标准（1）地表水环境质量标准 本项目未跨越河流。项目起点西南侧约1.6km为玄武湖，执行地表水环境质量标准（GB 3838-2002）中的类标准。见表1.5-1。表表 1.5-1 地表水环境质量标准地表水环境质量标准(单位：单位：mg/L)污染物标准值 pH TP SS NH3-N 石油类 BOD5 CODCr 类 69 0.3(湖、库0.1)60 1.5 0.5 6 30 注：SS 参照地表水资源质量标准 SL 63-94第四级标准。（2）地下水环境质量标准 项目所在地地下水执行地下水环境质量标准（GB/T 14848-93），具体见表1.5-2。表表 1.5-2 地下水质量标准（单位：地下水质量标准（单位：mg/L）类别 类 类 类 类 类 pH 6.58.5 5.56.，8.59 9 氯化物 50 150 250 350 350 高锰酸盐指数 1 2 3 10 10 挥发酚 0.001 0.001 0.002 0.01 0.01 氨氮 0.02 0.02 0.2 0.5 0.5 项目 8 砷 0.005 0.01 0.05 0.05 0.05 氰化物 0.0001 0.001 0.05 0.1 0.1 汞 0.00005 0.0005 0.001 0.001 0.001 Cr6+0.005 0.01 0.05 0.1 0.1 总硬度 150 300 450 550 550 镍 0.005 0.05 0.05 0.1 0.1 锌 0.05 0.5 1.0 5.0 5.0 铅 0.005 0.01 0.05 0.1 0.1 氟化物 1.0 1.0 1.0 2.0 2.0 铜 0.01 0.05 1.0 1.5 1.5 氯化物 50 150 250 350 350 硫酸盐 50 150 250 350 350 镉 0.0001 0.001 0.001 0.01 0.01（3）大气环境质量标准 根据南京市大气功能区划分，本项目所在地大气环境功能区划为二类区，执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准，见表1.5-3。表表 1.5-3 大气环境质量评价标准大气环境质量评价标准 （单位：（单位：mg/m3）污染物名称 浓度限值 标准来源 小时平均浓度(mg/Nm3)日平均(mg/Nm3)年均浓度(mg/Nm3)SO2 0.5 0.15 0.06 环境空气质量标准（GB30952012）二级标准 NO2 0.20 0.08 0.04 PM10 0.15 0.07 TSP 0.3 0.2 CO 10 4-（4）声环境质量标准 评价范围内声环境保护目标质量现状及营运期声环境质量依据其所在区域的声环境功能划，执行声环境质量标准（GB 3096-2008）中相应的标准，具体见表1.5-4。表表 1.5-4 声环境声环境质量标准质量标准 声环境功能区类别 等效声级LAeq（dB(A)）昼间 夜间 2类 60 50 4a类 70 55 1.5.2 污染物排放标准污染物排放标准（1）水污染物排放标准 施工期施工人员生活污水设化粪池收集后接入市政污水管网，不排入周边水系。营运期无污水排放。9 （2）大气污染物排放标准 施工期大气污染物执行大气污染物综合排放标准（GB 16297-1996）中相应二级标准限值，本项目施工期大气排放标准见表1.5-5。表表 1.5-5 大气污染物大气污染物排放标准排放标准 评 价 标 准 污染物 无组织排放监控浓度限值 大气污染物综合排放标准（GB 16297-1996）二级标准 颗粒物（施工扬尘）周界外浓度最高点1.0 mg/m3 沥青烟 生产设备不得有明显无组织排放存在 机动车尾气排放执行车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国、阶段）（GB 17691-2005）、轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国六阶段）（GB 18352.6-2016）。非甲烷总烃采用国家标准推荐值2.0 mg/m3。（3）噪声排放标准 施工期噪声控制执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB 12523-2011），具体标准限值详见表1.5-6。表表 1.5-6 建筑施工场界环境噪声排放标准建筑施工场界环境噪声排放标准 单位单位 dB(A)昼间 夜间 70 55 1.6 环境保护目标环境保护目标 1.6.1 生态环境保护目标生态环境保护目标 本项目生态环境保护目标见表1.6-1。表表 1.6-2 生态环境保护目标一览表生态环境保护目标一览表 序号 保护目标 保护目标概况 1 工程占地 工程永久占地 2 植被 工程永久占地和临时占地造成的绿化及野生植被损失 3 水土保持 路基路面工程区、附属设施区、施工生产生活区、取土场区等动土范围内的水土保持 1.6.2 水环境保护目标水环境保护目标 本项目未跨越河流。水环境保护目标为项目起点西南侧约1.6km处的玄武湖，执行类标准。1.6.3 声环境和环境空气保护目标声环境和环境空气保护目标 项目评价范围内现状敏感目标为红山小学、南京市第一幼儿园、阳光嘉园10 等3处，规划环境保护目标为道路沿线规划的科研设计用地、二类居住地块等4 处。结合现状及规划情况，本项目共含7处声环境及大气环境敏感目标，详见表1.6-3 所示。11 表表 1.6-3 声环境、声环境、大气大气环境保护目标一览表环境保护目标一览表 序号 桩号范围 敏感点 名称 环境空气评价标准 工程实施前 工程实施后 现状图片 拟建道路与敏感点 关系平面图 敏感点特征 第一排建筑距道路中心线/红线最近距离(m)敏感点地面与道路路基高差（m）声环境评价标准 评价范围户数/人数 1 K0+166 K0+325 红山 小学 二级 4层教学楼，侧对拟建道路，不涉及拆迁。路东61/37.5 2.95 4a类 4栋/750人 2 K0+285 K0+337 南京市第一幼儿园 二级 3-4层教学楼，侧对拟建道路，不涉及拆迁。路东136/112.5 2.95 2类 2栋/300人 红山小学红山小学 南京市第南京市第一幼儿园一幼儿园 12 3 K0+498.163 K0+888.163 阳光 嘉园 二级 12层居民住宅小区，侧对拟建道路，不涉及拆迁。路北111/87.5 3.16 距离恒嘉路红线35m5m内执行4a类，其余后排执行2类 7栋408户/1224人 4 K0+438.163 K0+778.163 规划二类居住地块1 二级/正在拆迁 路北86/62.5 0.15 2类-阳光嘉园阳光嘉园 规划二类居规划二类居住地块住地块1 13 5 K0+220 K0+408.163 规划二类居住地块2 二级/正在拆迁 路西 76/52.5 0.15 2类-6 K0+020 K0+160 规划科研设计用地1 二级/拟纳入本工程拆迁。路西 86/60 0.15 2类-7 K0+060 K0+160 规划科研设计用地2 二级/正在拆迁 路东 86/60 0.15 2类-*本次评价依据道路红线占用本次评价依据道路红线占用情况情况，以最小动迁量进行核算。，以最小动迁量进行核算。规划二类居规划二类居住地块住地块2 规划科研设规划科研设计用地计用地1 规划科规划科研设计研设计用地用地2 14 2 环境现状 2.1 自然环境概况自然环境概况 2.1.1 地形、地貌地形、地貌 南京地貌特征属宁镇扬丘陵地区，以低山缓岗为主，低山占土地总面积的3.5%，丘陵占 4.3%，岗地占 53%，平原、洼地及河流湖泊占 39.2%。宁镇山脉和江北的老山横亘市域中部，南部有秦淮流域丘陵岗地南界的横山、东庐山。南京平面位置南北长、东西窄，成正南北向；南北直线距离 150 公里，中部东西宽5070 公里，南北两端东西宽约 30 公里。南面是低山、岗地、河谷平原、滨湖平原和沿江河地等地形单元构成的地貌综合体。拟建道路位于南京市玄武区，位于长江以东，属于长江河漫滩地貌。该地区为长江下游冲积平原区，从地质上来说，该区域位于新华夏系第二巨型隆起带与秦岭东西向复杂构造带东延的复合部位，属元古代形成的华南地台。该区域地表为新生代第四纪的松散沉积层堆积，该处地震烈度为 7 度。2.1.2 气候、气象气候、气象 南京属北温带区域内的北亚热带季风气候区，其主要特点是四季分明，夏热冬冷，春秋两季历时短暂、冬夏长，冬夏温差显著，雨量集中，春湿多变，秋高气爽，梅雨显著，夏雨集中。常年平均降雨 117 天，平均降雨量 1106.5 毫米，相对湿度 76%，无霜期 237 天。每年 6 月下旬到 7 月上旬为梅雨季节。年平均气温在 15，全年七、八月份最热，历年七、八月份最高气温 3238 左右，以一月份最冷，历年一月份平均最低气温-1.5，极端最高气温 43，极端最低气温-14，最大冻土深度 910cm。全年日照 1989.2 小时左右。年平均降水量 1124 毫米，降水日 124.2 天，雨季高在 68 月份，雨量占全年 50%以上，从每年 6 月下旬至 7 月中旬，相对湿度最大（7681%），阴雨天多。常年主导风向为东南风向，冬半年（103 月）主导风向、风频均以北东和东北东风为主，冬季气压高（10401060 毫巴），相对温度 7375%，绝对湿度510%，平均风速 16.323.8 m/s，夏半年（49 月）主导风向、风频以东南东风为主，高温季节（7 月下旬至 8 月中旬），则以西南风为主，夏季气压低（10111025 毫巴），相对湿度 7580%，绝对湿度 17.530%，风速为 2127 m/s。15 2.1.3 水文条件水文条件 2.1.3.1 地表水地表水 工程邻近主要水体为玄武湖。（1）面积及划分 玄武湖属于城市天然小型浅水湖泊，水面 3.68 km2。湖区被五洲和湖堤分成北湖（东北、西北）、东南湖、西南湖三个湖区，其面积分别为：北湖 1.2466 km2、东南湖 1.4466 km2、西南湖 0.654 km2，另外情侣园、花卉园一带尚有少量水域。（2）湖水流域 玄武湖流域汇水面积为 26 km2，主要入湖沟渠有七条，分别是南十里长沟、老季亭、香料厂、唐家山沟、紫金山沟、岗子村和西家大塘（已暂时接入武庙闸排往珍珠河）。玄武湖北部通过护城河与外金川河相通，护城河建有和平大沟闸和小北门闸，南部通过武庙闸、太平门闸分别与珍珠河、九华山沟、香灵寺沟相连，西部通过大树根闸与内金川河主流相连，使玄武湖水位处于人工控制之下。（3）湖水水位 目前，玄武湖最高水位 11.15 m，最低水位 9.8 m，常水位 10.00 10.20 m，控制水位，汛期 10.30 m，平时 9.80 10.20 m。经勘察揭示的湖水深度，湖水最浅 0.3 m，主要分布于湖的周边及绿岛近岸，湖水最深为 2.3 m，一般深度为1.61.8 m，大多分布于湖水域的中间开阔地带。2.1.3.2 工程地质工程地质 根据野外勘探、现场原位测试，结合室内试验成果综合分析，场地岩土层自上而下可分为：杂填土：褐灰色，松散，主要由粉质粘土混较多碎砖、碎石填积，填龄在 10 年以上，密实度、均匀性较差，层厚 0.32.6 m。a淤泥质填土：黑灰色，流塑，含少量腐植物，有腐臭味，为填塘（沟）底填积物，层厚0.92.2 m。1 粉质粘土：灰黄黄灰色，可塑，局部软塑，部分为粘土，含铁锰质斑纹，切面稍有光滑，韧性、干强度中等，层厚 1.34.2 m。2 粉质粘土：黄灰灰色，软塑，局部流塑，局部夹薄层粉土、粉砂，含少量腐植物。切面稍有光滑，韧性、干强度中等，层厚 0.811.1 m。2a 淤泥、淤泥质粘土夹粘土：16 灰色，软流塑，含腐植物，切面较光滑，韧性较高，干强度中等偏高，层厚1.33.5 m。粉质粘土：灰黄黄褐色，可塑，含铁、锰质斑纹，切面稍有光滑，韧性中等，干强度中等，层厚 9.511.7 m。强风化闪长岩：灰黄色，风化强烈，岩石结构已破坏，风化呈砂土状，局部夹少量硬质岩块，属极软岩，岩体的基本质量等级为类，遇水易软化，未钻穿。根据勘察揭示的地层结构和地下水的赋存条件，场地地下水为潜水。场地地下水主要接受大气降水的入渗补给，以蒸发和地下径流为主要排泄方式，和地表水呈互补关系。水位受季节性变化影响，年变化幅度在 1.0 m 左右。勘探期间测得地下水位埋深为地面下 0.61.8 m，高程 13.8115.89 m，水位与地形起伏有关。2.2 生态环境概况生态环境概况 项目所在地地处亚热带北部，是落叶阔叶林与常绿阔叶林混合生长地区。项目区域气候温暖湿润，土壤肥沃，植物生长迅速，种类繁多，但人类开发较早，因此，该区域的自然陆生生态已为城市生态系统所取代，由于土地利用率极高，自然植被基本消失。随着城镇化及工业的迅速发展，区内自然生态环境不断萎缩，区域内野生动物无论数量还是种类都在减少，目前野兔、鼠等小型动物等较常见。据调查，评价范围内无国家和江苏省重点保护野生动物及其栖息地分布。2.3 区域经济社会环境概况区域经济社会环境概况 2.3.1 南京市南京市 南京市位于长江下游中部富庶地区，江苏省西南部，是江苏省省会。地处长江下游平原，地理条件优越，物产资源丰富。境内山水环抱，景色秀丽，山、水、城、林交融一体，是首批“中国优秀旅游城市”之一。拥有众多风景名胜，其中中山陵、秦淮风光带被列入中国旅游胜地 40 佳。历史上东吴、东晋、宋、齐、梁、陈、南唐、明、太平天国、民国等 6 个朝代和 10 个政权相继在此建都，因此被称为“六朝古都”和“十朝都会”。市域地理坐标为北纬 31143237，东经 1182211914。全市总面积 6597 km2。至 2016 年南京市常住人口总量为821.61 万人，户籍人口 648.72 万人。2016 年实现地区生产总值 10450 亿元，按可比价格计算，比上年增长 8%；17 公共财政预算收入 1142.6 亿元，比上年增长 12%；全社会固定资产投资 5533.56 亿元，比上年增长 2%；社会消费品零售总额 5088.20 亿元，比上年增长 10.9%；城市居民人均可支配收入 49997 元，比上年增长 8.4%；农民人均可支配收入19483 元，比上年增长 10.3%。2.3.2 南京市玄武区南京市玄武区 玄武区是南京市的中心城区，是南京现代化国际性人文绿都标志区之一，国家重要的科研、电子、信息、文化、商务中心，华东地区现代服务业基地，南京市委、市政府及军队机关所在地。区域内有著名的钟山风景区和玄武湖风光带，具有融山、水、城、林于一体的独特风貌，绿化覆盖率达 58%以上。全区有重点古迹、文物保护点 72 处，是南京旅游景点最集中的地区之一。玄武区位于南京市城区东北部，面积 75.46 km2，户籍人口 51.49 万。下辖梅园新村街道、新街口街道、玄武门街道、锁金村街道、红山街道、孝陵卫街道、玄武湖街道 7 个街道，64 个社区居民委员会。玄武区形成了以科技信息业、文化旅游业、商贸商务业为主体的经济发展格局，玄武区生产总值和财政收入分别以每年 15%以上和 20%以上的速度递增，经济实力位居南京主城区前列。2016 年，玄武区地区生产总值完成 590.20 亿元，按可比价比上年增长 9.1%；社会消费品零售总额完成 475.17 亿元，同比增长10.3%。全社会固定资产投资完成 133.93 亿元，同比增长 14.4%。实现规模以上工业总产值 36.36 亿元，同比下降 6.1%。全体居民人均可支配收入 55641.00 元，同比增加 8.5%。2.3.3 黑墨营单元黑墨营单元 黑墨营单元位于南京市主城区东北部，东南侧紧临风景秀丽的紫金山，南侧为玄武湖，北接幕燕风景区，距离新街口、南部新城核心区、仙林中心区均不超过 10 公里。规划区南起板仓街、蒋王庙街，北至幕府东路、栖霞大道、玄武大道，西至黄家圩路、龙蟠路，东抵经五路，规划区总用地面积 16.22 km2，由现状城市主干路和燕路、红山路及玄武大道分为西北、西南、东北、东南四个片区。西北片区以特殊用地、居住用地及工业用地为主。特殊用地位于片区西北部，分属 4 个部队；居住用地以二类居住用地为主，于片区西南、西北部形成相对集中的居住小区，其余居住用地与工业用地相互穿插；工业用地中一类、二类工业 18 较分散，三类工业较为集中，门类以机械、化工及电子等制造业为主。西南片区为综合性城市功能区，区内有城市重要的交通枢纽南京火车站和重要的公共绿地红山森林动物园。东北片区以工业、居住用地为主，有少量商业服务设施用地。工业用地以一、三类工业为主，分为南、北两片，南片以汽车制造及电子设备制造业为主，北片以化工及电子设备制造业为主。居住用地以二类和四类居住用地为主，兼有少量三类居住用地。居住用地相对集中在片区中部及经五路沿线，与工业用地穿插布置。商业服务设施主要有位于栖霞大道南侧的市场群以及红山路、和燕路沿线的商业服务设施。东南片区以居住、教育科研功能为主，开发建设相对比较成熟。2.4 区域环境质量现状区域环境质量现状 2.4.1 声环境现状声环境现状 红山小学和阳光嘉园临路首排噪声监测点昼夜间噪声能达到声环境质量标准(GB3096-2008)中的4a类标准，南京市第一幼儿园、红山支路南侧空地（规划二类居住地块2）和规划科研设计用地1三处噪声监测点昼夜间噪声均能达到声环境质量标准(GB3096-2008)中的2类标准，阳光嘉园恒嘉路西侧对面空地（规划二类居住地块1）和规划科研设计用地2夜间由于地块拆迁作业略超出声环境质量标准(GB3096-2008)中的2类标准。拟建道路沿线声环境现状质量总体较好。2.4.2 水环境质量现状水环境质量现状 本项目未跨越现状河流。依据项目区域地表水系分布概况，现状评价参照位于项目起点西侧的玄武湖，引用本项目附近道路红山南路东延（红山路-经五路）建设工程环境影响报告中的监测数据（2015年1月15日2015年1月17日）。由地表水监测统计结果分析，玄武湖pH、COD、BOD5、SS、NH3-N、石油类、总磷均达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准。项目区域地表水质状况良好。本项目地下水质量现状引用本项目附近道路红山南路东延（红山路-经五路）建设工程环境影响报告中的监测数据（2015年1月17日），地下水环境监测采样点共设置3个，分别位于在曹后村、园林实业苗圃、藤子村。引用监测结果表明：各监测点位的pH、总硬度、硫酸盐、氯化物、高锰酸盐指数、挥发性 19 酚类、氨氮、氟化物、氰化物、砷、汞、镉、铅、六价铬、铜、锌、镍等各项因子均可达到地下水质量标准（GB/T14848-93）中III类以上标准。2.4.3 环境空气现状环境空气现状 本项目空气质量现状引用本项目附近道路红山南路东延（红山路-经五路）建设工程环境影响报告中的监测数据（2015年1月13日1月19日），两处监测点SO2、NO2和CO小时浓度及日均浓度均达到环境空气质量标准二级标准；PM10、TSP在各测点的日均值均达到环境空气质量标准二级标准。项目区域大气环境质量良好。20 3 环境影响预测与评价 3.1 地表水环境影响地表水环境影响预测与预测与评价评价 3.1.1 施工期地表水环境影响评价施工期地表水环境影响评价 本项目施工期对地表水环境的影响主要来自施工场地施工废水以及施工人员的生活污水。（1）施工废水 施工机械跑、冒、滴、漏的污油及冲洗后产生的油污染废水主要含石油类，如不经处理直接排放，会对项目所在地地表造成油污染。此外，雨水对施工场地上的物料、机械冲刷形成的径流也含有 SS、石油类等污染物。根据废水特征，施工期间在材料堆场四周设置截水沟截留雨水径流，并在施工场地设置隔油沟和沉淀池对收集的施工废水进行隔油、沉淀处理，处理水首先循环用于施工生产，其余用于施工现场、临时堆土场、施工便道的洒水防尘、机械冲洗，不向外排放，对本项目所在地的地表水环境的影响较小。（2）施工生活污水 施工生活污水主要为餐饮、粪便、洗漱污水，污水成分简单，主要为 COD、BOD5、NH3-N、SS、动植物油，污染物浓度较低。若生活污水直接排入地表水体，将造成有机物和氨氮等超标。项目处于城市建成区，施工人员的生活污水排放充分利用当地污水排放系统，就近接入红山路的污水管网，对地表水环境影响较小。3.1.2 运营期地表水环境影响评价运营期地表水环境影响评价 本项目运营期无污水排放，对水环境的影响主要来自路面雨水径流。本项目排水实施雨污分流，雨水管道除收集路面雨水径流外，将承担周围建成地块的场地径流。道路周边管渠收集的雨水径流经红山南路现状管道汇至唐家山沟集中排放，唐家山沟情侣园段入玄武湖前设有水闸，遇到暴雨时河水会通过水闸管道送至江心洲污水处理厂进行处理，雨水径流不进入玄武湖。相关研究表明：路面径流经收集后排放至水体对于地表水中污染物的浓度贡献值仅占标准的 2%，基本上对水体水质不产生显著影响，不改变水体原有功能分类。降雨过后一段时间内，通过水体的自净，水体水质将得到恢复。21 综上所述，本项目径流水体排放不会改变水体的功能类别，对水环境影响较小。非降雨时，本项目对沿线水环境无影响。3.2 地下水环境影响地下水环境影响预测与预测与评价评价 3.2.1 施工期地下水环境影响评价施工期地下水环境影响评价 由于本项目施工期间对地下水环境的影响主要表现在：施工期间含油污水、建筑材料堆放期间的淋渗水等对地下水环境的影响。施工过程中，若钻渣处置不当，物料、油料堆放管理不严，施工机械设备漏油、机械维修过程中的残油等可能污染地下水。因此，为防止油料等物质不慎泄漏对堆放场地附近的地下水环境带来影响，可以在建筑材料对房地设置一定的防渗区域，专门存放油料等物质。3.2.2 营运期地下水环境影响评价营运期地下水环境影响评价 本工程通车运营后，路面径流通过雨水管网收集排放，不会对地下水产生影响。3.3 声环境影响声环境影响预测与预测与评价评价 3.3.1 施工期声环境影响施工期声环境影响评价评价 本次评价声环境保护目标中现有 1 处现状居住区阳光嘉园，2 处文教区南京市红山小学和南京市第一幼儿园，施工噪声对这些敏感点将造成不同程度影响。如需使场界噪声值达标，则施工场地必须较大，本项目沿线部分区域的实际情况不能满足，势必对沿线居民等的正常生活、学习造成负面影响，建设单位应采取措施减少施工期噪声对环境的影响，具体措施见 4.1.3节。随着工程竣工，施工噪声的影响将不再存在，施工噪声对环境的不利影响是暂时的、短期的。3.3.2 营运期声环境影响营运期声环境影响评价评价 对拟建道路的交通噪声进行预测计算。预测内容包括：交通噪声在不同营运期、不同时间段、距路边不同距离的影响预测，以及沿线敏感点环境噪声预测。不同营运期、不同时间段、距路边不同距离的交通噪声预测 根据预测结果可知：22 营运初期，昼间、夜间距离道路中心线 20m 内均可以满足 4a 类标准；昼间距离道路中心线 22m 外可以满足 2 类标准，夜间距离道路中心线 55m 外可满足2 类标准。营运中期，昼间、夜间距离道路中心线 20m 内均可以满足 4a 类标准；昼间距离道路中心线 25m 外可以满足 2 类标准，夜间距离道路中心线 60m 外可满足2 类标准。营运远期，昼间距离道路中心线 20m内可以满足 4a 类标准，夜间距离道路中心线 25m 外可满足 4a 类标准；昼间距离道路中心线 28m 外可以满足 2 类标准，夜间距离道路中心线 65m 外可满足 2类标准。相对于昼间，夜间噪声达标距离有一个骤增的现象，说明拟建道路夜间交通噪声影响大于昼间。道路近路区域环境噪声受拟建道路交通噪声影响呈明显的衰减趋势。主要敏感点环境噪声预测与评价 拟建项目沿线的声环境敏感保护目标共 3 处现状敏感点、4 处规划敏感点。声环境背景值由实际环境噪声监测数据得到。从敏感点预测结果可以得出：本项目沿线声环境敏感点为7处，根据本次评价标准，距离道路红线35m内执行GB3096-2008中4a类标准、35m外执行2类标准。声环境敏感点受本项目交通噪声影响的统计情况见表3.3-1。表表3.3-1 敏感点噪声影响情况统计表敏感点噪声影响情况统计表 执行 标准 敏感点 总数 时段 超标敏感点数量（处）超标量（dB(A)）近期 中期 远期 近期 中期 远期 4a类 2 昼间-夜间 1 1 1 0.1 0.2 0.2 2类 5 昼间 1 1 1 0.2 0.1 0.2 夜间 5 5 5 0.7-3.6 0.8-3.6 0.9-3.8 23 24 3.4 固体废物环境影响评价固体废物环境影响评价 3.4.1 施工期固体废物环境影响评价施工期固体废物环境影响评价 本项目施工期固体废物主要来自废弃土方和施工人员生活垃圾。施工人员生活垃圾由环卫部门定期拖运处理，不向环境排放。拆迁建筑垃圾可用作道路建设和房屋建设材料，应尽可能回用，不能回用的运至制定的建筑垃圾堆放点，严禁乱丢乱弃。本项目产生的弃方，经临时堆放后及时清运至南京市政工程垃圾指定消纳场处理。本项目在道路征地红线范围内设置临时堆土场。堆土场四周设置围挡防风阻尘，堆垛配备篷布遮盖并定期洒水保持湿润；堆土场四周开挖排水沟，设置编织土袋围挡，截留雨水径流。采取上述措施后，可以有效减少扬尘，防治水土流失。固体废物的运输以卡车运输为主，运输车辆应配备顶棚或遮盖物，运输过程中全程密闭。装运过程中应对装载物进行适量洒水，采取湿法操作。采取上述措施后，固体废物运输的环境影响可以处于可接受的程度。3.4.2 营运期固体废物环境影响评价营运期固体废物环境影响评价 本项目运营期无固体废物产生，即运营期本项目固体废物排放量为零，不会对环境产生影响。3.5 大气环境影响评价大气环境影响评价 3.5.1 施工期环境空气施工期环境空气影响影响评价评价 本项目施工期的大气污染主要来自材料运输、施工作业粉尘、沥青铺装作业等产生的沥青烟气等。（1）扬尘污染）扬尘污染 材料运输 施工材料的运输和装卸将给沿线地区带来扬尘污染。根据交通部公路科学研究所对京津塘高速公路施工期车辆扬尘的监测(见表3.5-1)，在下风向 150m 处，TSP 浓度为5.093mg/m3，远超过国家环境空气质量标准(GB3095-2012)中二级标准0.3mg/m3，对环境空气的影响较大。根据施工路段洒水降尘实验结果（见表3.5-2），离路边越近，洒水的降尘效果越好。因此，项目建设过程需 25 定时洒水同时做好遮挡等措施，以有效抑制扬尘污染。表表3.5-1 京津塘高速公路施工期车辆扬尘监测结果京津塘高速公路施工期车辆扬尘监测结果 监测地点 扬尘污染源 采样点距离(m)监测结果(mg/m3)武清杨村施工路边 铺设水泥稳定类路顶基层时运输车辆扬尘 50 11.652 100 10.694 150 5.093 表表3.5-2 京津塘高速公路施工期洒水降尘实验结果京津塘高速公路施工期洒水降尘实验结果 距路边距离 0 20 50 100 200 TSP(mg/m3)不洒水 11.03 2.89 1.15 0.86 0.56 洒水 2.11 1.40 0.68 0.60 0.29 降尘率%81 52 41 30 48 81 散体材料临时堆场 石灰等散体材料临时堆场在风力作用下也易发生扬尘。其扬尘基本上集中在下风向50m条带范围内，考虑到其对人体和植物的有害作用，对其存放应做好防护工作。通过洒水、蓬布遮挡等措施，可有效地防止风吹扬尘。施工作业扬尘 路基路面施工过程的扬尘浓度与施工阶段有关，不同的施工阶段扬尘污染程度不同。根据江苏省南京市仙宁区市政道路施工期环境监测资料类别，道路路面路基施工对环境空气会造成一定的污染。施工阶段在距路50m以内TSP日浓度大多数超标，浓度在0.2 mg/m3-0.6 mg/m3之间，距路50m以外TSP日浓度可达标。可见，通过在路基、路面施工阶段对施工现场采取洒水等抑尘措施，可有效降低粉尘对周边环境空气影响。（2）沥青烟污染沥青烟污染 沥青烟中含有总烃（THC）、苯并a芘等有毒有害物质。本项目不设沥青搅拌站，项目沥青烟污染主要来自沥青混合料面层摊铺作业产生的无组织排放沥青烟。根据