DB12∕T 1214-2023 农村公路技术状况评定规范(天津市).pdf

ICS 93.080.01 CCS R 11 12 天津市地方标准 DB12/T 12142023 农村公路技术状况评定规范 Specification of rural highway performance assessment 2023-05-09 发布 2023-06-15 实施 天津市市场监督管理委员会 发 布 DB12/T 12142023 I 前言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件由天津市交通运输委员会提出并归口。本文件起草单位：天津市交通运输基础设施养护集团有限公司、天津市公路事业发展服务中心、天津市国腾公路咨询监理有限公司。本文件主要起草人：姜祎、田磊、龚永斌、王奇奇、王雷、蔺凤宇、杨文娜、宋雅婷、罗宗华、杨世强、郭津、刘建焕、刘训成、马强、张文燕、郭淑立、张华、刘宝才、刘金权、尹哲颖、张阳。DB12/T 12142023 II 引言 2017月12月25日，习近平总书记对“四好农村路”建设作出重要指示，强调进一步深化对建设农村公路重要意义的认识，聚焦突出问题，完善政策机制。把农村公路建好、管好、护好、运营好，为广大农民致富奔小康、加快推进农业农村现代化提供更好保障。农村公路养护管理办法（中华人民共和国交通运输部令2015年第22号）明确指出：省级交通运输主管部门要以 公路技术状况评定标准 为基础，制定符合本辖区实际的农村公路技术状况评定标准，省、地市级交通运输主管部门应当定期组织对评定结果进行抽查。为了加强天津市农村公路养护管理，科学评定农村公路技术状况和服务水平，促进技术状况检测和评定工作的科学化、规范化和标准化。编制适合天津地区的农村公路技术状况评定标准，以指导农村公路的养护维修，是目前亟待解决的问题。同时，也是服务于新农村建设和新时代人民群众美好生活的根本性需要。DB12/T 12142023 1 农村公路技术状况评定规范 1 范围 本文件规定了农村公路技术状况的评定指标、评定标准、评定检测与调查。本文件适用于天津市三级及以下农村公路技术状况评定，专用公路可参照使用。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 26764 多功能路况快速检测设备 JTG 5120 公路桥涵养护规范 JTG/T E61 公路路面技术状况自动化检测规程 JTG/T H21 公路桥梁技术状况评定标准 3 术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。4 农村公路技术状况评定指标 4.1 评定指标 农村公路技术状况评定用公路技术状况指数和相应分项指标表示，包含路面、路基、桥涵构造物和沿线设施四部分内容，判别条件见附录A，评定指标见图1，各指标值域均为0100。MQI公路技术状况指数（Maintenance Quality Indicator）PQI路面使用性能指数（Pavement Quality or Performance Index）SCI路基技术状况指数（Subgrade Condition Index）BCI桥涵构造物技术状况指数（Bridge,Tunnel and Culvert Condition Index）TCI沿线设施技术状况指数（Traffic-facility Condition Index）PCI路面损坏状况指数（Pavement Surface Condition Index）RQI路面行驶质量指数（Riding Quality Index）MQI 路面（PQI）路基（SCI）桥涵构造物（BCI）沿线设施（TCI）路面破损（PCI）路面平整度（RQI）DB12/T 12142023 2 图1 农村公路技术状况评定指标 4.2 评价单元 公路技术状况评定以1000m路段长度为基本评定单元，不足1000m以实际长度为评定单位。评定结果明细表样式见附录B.6。4.3 公路技术状况评定 4.3.1 公路技术状况评定 4.3.1.1 公路技术状况评定包含路面、路基、桥涵构造物和沿线设施四部分内容，MQI 应按公式（1）计算。MQI=PQIWPQI+SCIWSCI+BCIWBCI+TCIWTCI （1）式中：WPQIPQI在MQI中的权重，按表1取值；WSCISCI在MQI中的权重，按表1取值；WBCIBCI在MQI中的权重，按表1取值；WTCITCI在MQI中的权重，按表1取值。表1 MQI 分项指标权重 权重 农村公路 WPQI 0.6 WSCI 0.08 WBCI 0.20 WTCI 0.12 4.3.1.2 MQI 及各级分项指标评定结果均保留小数点后一位有效数值。4.3.1.3 对非整公里的路段，除 PQI 外，SCI、BCI 和 TCI 三项指标的实际扣分均应换算成整公里值（扣分 基本评定单元长度/实际路段长度）。桥涵构造物评定结果（BCI）计入桥涵构造物所属路段。4.3.1.4 存在五类桥梁、危险涵洞的路段，MQI=0。4.3.1.5 整条路线公路技术状况评定应以该路线包含的所有评定单元的长度为权数，取所有评定单元MQI 的加权平均值作为该路线的 MQI 值。4.3.1.6 整个公路网公路技术状况评定应以该公路网包含的所有路线的长度为权数，取所有路线 MQI的加权平均值作为该路网的 MQI 值。4.3.2 路面技术状况评定 4.3.2.1 路面技术状况评定包含路面损坏和平整度两项技术内容，其中沥青路面损坏包括块状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、龟裂、修补、松散、坑槽等 10 种病害，水泥路面损坏包括裂缝、破碎板、露骨、边角剥落、板角断裂、修补等 11 种病害。4.3.2.2 PQI 应按公式(2)计算。PQI=PCIWPCI+RQIWRQI (2)式中：WPCIPCI在PQI中的权重，按表2取值；WRQIRQI在PQI中的权重，按表2取值。DB12/T 12142023 3 表2 PQI 分项指标权重 路面类型 权重 农村公路 沥青路面 WPCI 0.60 WRQI 0.40 水泥路面 WPCI 0.60 WRQI 0.40 4.3.2.3 路面损坏用路面损坏状况指数评定，PCI 应按公式（3）和（4）计算。10100aPCIa DR （3）01100iiiiw ADRA （4）式中：DR路面破损率（Pavement Distress Ratio），为各种损坏的折合损坏面积之和与路面调查面积之百分比（%）；Ai第i类路面损坏的面积（m2）；A调查的路面面积（调查长度与有效路面宽度之积，（m2）；wi第i类路面损坏的权重，沥青路面按表3取值，水泥混凝土路面按表4取值；0a沥青路面采用14.03；水泥混凝土路面采用10.91；1a沥青路面采用0.37；水泥混凝土路面采用0.392；i第i项路面损坏类型；i0损坏类型总数，沥青路面取10，水泥混凝土路面取11。表3 沥青路面损坏类型与权重 类型（i）损坏名称 权重（wi）计量单位 1 块状裂缝 1.0 面积 m2 2 纵向裂缝 1.0 长度 m 3 横向裂缝 1.0 长度 m 4 龟裂 1.0 面积 m2 5 修补 0.1 面积 m2 6 松散 1.0 面积 m2 7 坑槽 2.0 面积 m2 8 沉陷 1.0 面积 m2 9 车辙 1.0 长度 m 10 泛油 0.2 面积 m2 表4 水泥混凝土路面损坏类型与权重 类型（i）损坏名称 权重（wi）计量单位 1 裂缝 1.0 面积 m2 2 破碎板 1.0 面积 m2 3 露骨 0.3 面积 m2 DB12/T 12142023 4 类型（i）损坏名称 权重（wi）计量单位 4 边角剥落 1.0 长度 m 5 板角断裂 1.0 长度 m 6 修补 0.1 面积 m2 7 错台 1.0 长度 m 8 唧泥 1.0 长度 m 9 接缝料损坏 0.6 长度 m 10 坑洞 1.0 面积 m2 11 拱起 1.0 面积 m2 4.3.2.4 路面平整度用路面行驶质量指数评定，RQI 应按公式（5）计算。101001a IRIRQIa e （5）式中：IRI国际平整度指数（International Roughness Index，m/km）；0a沥青路面采用 0.0167，水泥路面采用 0.0146；1a沥青路面采用0.56，水泥路面采用0.52。4.3.3 路基技术状况评定 路基技术状况用路基技术状况指数评定，SCI应按公式（6）计算。71(100)iiSCIiSCIwGD （6）式中：GDiSCI第i类路基损坏的分（Global Deduction），最高分值为100，按表5的规定计算；wi第i类路基损坏的权重，按表5取值；i路基损坏类型。表5 路基损坏扣分标准 类型（i）损坏名称 计量单位 单位扣分 权重（wi）备注 1 路肩损坏 m2 1 0.10 2 边坡坍塌 处 20 0.25 当一处边坡坍塌长度大于 10m 时，该评价单元的 MQI 为 0。3 水毁冲沟 处 20 0.25 4 路基构造物损坏 处 20 0.10 当出现整体开裂、倾斜、滑移、倒塌等时，该评价单元的 MQI 为 0。5 地基沉降 处 20 0.10 6 排水系统淤塞 处 10 0.10 7 路缘石缺损 m 4 0.10 4.3.4 桥涵构造物技术状况评定 桥梁和涵洞技术状况用桥涵构造物技术状况指数评定，BCI应按公式（7）计算。DB12/T 12142023 5 BCI=min(100GDiBCI)（7）式中：GDiBCI第i类构造物损坏的总扣分，最高分值为100，按表6的规定计算；i构造物类型（桥梁或涵洞）。表6 桥涵构造物扣分标准 类（i）项目 技术状况评定等级 计量单位 单位扣分 备注 1 桥梁 一、二 座 0 采用 JTG/T H21 的评定方法，5 类桥梁所属路段的 MQI=0 三 40 四 70 五 100 2 涵洞 好、较好 座 0 采用 JTG 5120 的评定方法，危险涵洞所属路段的 MQI=0 较差 40 差 70 危险 100 4.3.5 沿线设施技术状况评定 沿线设施技术状况用沿线设施技术状况指数评定，TCI应按公式（8）计算。41=(100)iiTCIiTCIwGD （8）式中：GDiTCI第i类设施损坏的总扣分，最高分值为100，按表7的规定计算；wi第i类设施损坏的权重，按表7取值；i设施的损坏类型。表7 沿线设施扣分标准 类型（i）损坏名称 计量单位 单位扣分 权重（wi）备注 1 防护设施缺损 处 10 0.45 2 标志缺损 处 10 0.25 3 标线缺损 m 0.1 0.20 每 10m 扣 1 分，不足 10m以 10m 计 4 绿化管护不善 m 0.1 0.10 5 农村公路技术状况评定方法 5.1 公路技术状况评定分为优、良、中、次、差五个等级，应按表 8 规定的确定。表8 公路技术状况评定等级划分标准 评定等级 优 良 中 次 差 MQI 90 80，90 70，80 60，70 60 DB12/T 12142023 6 5.2 公路技术状况各分项指标应分为优、良、中、次、差五个等级。各分项指标的等级划分标准应符合表 9 的规定。表9 公路技术状况分项指标等级划分标准 评定等级 优 良 中 次 差 SCI、BCI、TCI 90 80，90 70，80 60，70 60 PQI、PCI、RQI 90 80，90 70，80 60，70 60 注：水泥混凝土路面行驶质量指数RQI等级划分标准，“优”应为RQI88，“良”应为80PCI88，其他保持不变。5.3 以优等、良等和中等路里程占实际评定养护里程的百分比，即“优良中路率”作为评定技术状况和养护质量的补充指标，优良中路率应按照公式（9）计算。kmkmkm=100%km优等路里程（）+良等路里程（）+中等路里程（）优良中路率实际评定养护里程（）（9）6 农村公路技术状况检测与调查 6.1 检测与调查内容 农村公路技术状况检测与调查包括路面、路基、桥涵构造物和沿线设施四部分内容。路面检测包括路面损坏、平整度两指标。桥涵构造物调查包括桥梁和涵洞两类构造物。6.2 检测与调查规定 6.2.1 公路技术状况检测以 1000m 路段为基本检测或调查单元。6.2.2 农村公路技术状况检测可不分上下行，宜选择技术状况相对较差的方向进行路况检测或调查。6.2.3 采用自动化检测方法检测路面技术状况时，每个检测方向至少检测一个主要行车道。6.2.4 调查路基和沿线设施病害时，两侧病害并一同计入该路段的评定结果。6.2.5 在 1 公里范围内，如设计上没有路肩、排水沟、构造物、桥涵或属于不宜植树地区而形成缺项以及桥涵路段其它项目缺项时，该缺项项目可按满分计列。6.2.6 当公路因洪水、冻害、飓风等自然灾害而遭到损毁时，为反映真实情况，应如实按标准评定等级，并予以注明。由于施工而开辟的便桥、便道及利用原路进行改建、改善、大修的路段，施工期间原路可暂不评定，但上报路况时需说明。6.3 检测与调查方法 6.3.1 路面损坏状况检测 6.3.1.1 路面损坏状况检测，宜采用自动化的快速检测方法，条件不具备时，可人工检测。6.3.1.2 采用自动化检测时，自动化检测设备应满足 GB/T 26764 的要求，检测方法应按照 JTG/T E61规定执行。6.3.1.3 采用人工方法调查时，调查范围应包含所有行车道，按表 3 和表 4 规定的损坏类型实地调查。调查及汇总表的式样见附录 B.1 和附录 B.2。6.3.2 路面平整度检测与调查 6.3.2.1 路面平整度检测，宜采用自动化的快速检测方法，条件不具备时，可人工检测。DB12/T 12142023 7 6.3.2.2 采用自动化检测时，宜采用断面类检测设备，检测指标为目前通用的国际平整度指数 IRI，检测设备须定期标定，每年至少标定一次。6.3.2.3 采用人工方法调查时，应通过 3m 直尺法测得直尺与路面的最大间隙表示路面不平整度程度，检测结果按表 10表 12 评定。人工调查设备须定期标定，每年至少标定一次。表10 沥青路面平整度人工评定标准 技术等级 优 良 中 次 差 RQI 90 80，90 70，80 60，70 5，10 10，15 15，18 18 颠簸程度 无颠簸，行车平稳 有轻微颠簸，行车尚平稳 有明显颠簸，行车不平稳 严重颠簸，行车很不平稳 非常颠簸，非常不平稳 表11 三级水泥路面平整度人工评定标准 技术等级 优 良 中 次 差 RQI 90 80，90 70，80 60，70 8，12 12，15 15，18 18 颠簸程度 无颠簸，行车平稳 有轻微颠簸，行车尚平稳 有明显颠簸，行车不平稳 严重颠簸，行车很不平稳 非常颠簸，非常不平稳 表12 四级水泥路面平整度人工评定标准 技术等级 优 良 中 次 差 RQI 90 80，90 70，80 60，70 10，15 15，21 21，27 27 颠簸程度 无颠簸，行车平稳 有轻微颠簸，行车尚平稳 有明显颠簸，行车不平稳 严重颠簸，行车很不平稳 非常颠簸，非常不平稳 6.3.2.4 路面平整度检测数据应以 100m（人工检测）或 20m（快速检测）为单位长期保存。6.3.3 路基、桥涵构造物和沿线设施调查 公路技术状况评定所需要的路基、桥涵构造物和沿线设施数据，应按表3、表6和表7规定的损坏类型实地调查。调查及汇总表的式样见附录B.3附录B.5和附录B.7。DB12/T 12142023 8 A A 附录A （资料性）农村公路病害、缺陷定义和判别 A.1 沥青路面 A.1.1 裂缝 包括块状裂缝、纵向裂缝和横向裂缝，见图A.1A.3。块状裂缝是块度在0.51.0m之间不规则裂缝，损坏以面积计算。纵向裂缝指与行车方向基本平行的裂缝，横向裂缝指与行车方向基本垂直的裂缝，损坏按长度（m）计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。图A.1 块状裂缝 图A.2 纵向裂缝 图A.3 横向裂缝 A.1.2 龟裂 平均裂缝宽度在lmm以上的块状不规则裂缝，见图A.4。损坏按面积计算。图A.4 龟裂 DB12/T 12142023 9 A.1.3 修补 因龟裂、坑槽、松散、沉陷和车辙等损坏处理后在路面表面留下的修补部分。A.1.4 松散 路面集料散失，出现脱皮、麻面、露骨、剥落和小坑洞等损坏。损坏按面积计。A.1.5 坑槽 路面破坏成坑洼深度大于2cm，面积在0.04m2以上，见图A.5。如小面积坑槽较多又相距很近(20cm以内)，应合在一起丈量。损坏按面积计量。图A.5 坑槽 A.1.6 沉陷 大于10mm的路面局部下沉，见图A.6，损坏按面积计。图A.6 沉陷 A.1.7 车辙 轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽，以面积计。A.1.8 泛油 路面沥青被挤出或被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层，损坏按面积计。A.2 水泥混凝土路面 A.2.1 裂缝 DB12/T 12142023 10 包括横向、纵向、不规则的斜裂缝等，见图A.7。损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。图A.7 裂缝 A.2.2 破碎板 板块被裂缝分为5块以上，见图A.8，损坏按板块面积计算。图A.8 破碎板 A.2.3 露骨 板块表面出现细集料散失、粗集料暴露或表层疏松剥落的现象。损坏按面积计，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。A.2.4 边角剥落 沿接缝方向的板边碎裂和脱落，裂缝面与板面成一定角度。损坏按长度计算。A.2.5 板角断裂 裂缝与纵横接缝相交，且交点距板角小于或等于板边长度一半的损坏。损坏按面积计。A.2.6 修补 裂缝、板角断裂、边角剥落、坑洞和层状剥落的修补。A.2.7 错台 接缝两边出现高差大于5mm的损坏。A.2.8 唧泥 DB12/T 12142023 11 板块在车辆驶过后，接缝处有基层泥浆涌出，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。A.2.9 接缝料损坏 由于接缝的填缝料老化、剥落等原因，接缝内已无填料，接缝被砂石、土等填塞。A.2.10 坑洞 板面出现有效直径大于30mm、深度大于10mm的局部坑洞，损坏按面积计。A.2.11 拱起 横缝两侧的板体发生明显抬高，高度大于10mm，损坏按拱起涉及的板块面积计。DB12/T 12142023 12 B B 附录B （资料性）调查与汇总表 B.1 沥青路面损坏调查表见图 B.1。沥青路面损坏调查表 路线名称路线名称:调查方向：调查方向：调查时间：调查时间：调查人员：调查人员：调查内容调查内容 权重权重（wi）单位单位 起点桩号：终点桩号：起点桩号：终点桩号：路段长度：路面宽度：路段长度：路面宽度：累计损坏累计损坏 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 块状裂缝 1.0 m2 纵向裂缝 1.0 m 横向裂缝 1.0 m 龟裂 1.0 m2 修补 0.1 m2 松散 1.0 m2 坑槽 2.0 m2 沉陷 1.0 m2 车辙 1.0 m 泛油 0.2 m2 评定结果：DR=%PCI=计算方法：10010110010014.030.37aiiiiPCIa DRw ADRAaa 图B.1 沥青路面损坏调查表 DB12/T 12142023 13 B.2 水泥混凝土路面损坏调查表见图 B.2。水泥混凝土路面损坏调查表 路线名称路线名称:调查方向：调查方向：调查时间：调查时间：调查人员：调查人员：调查内容调查内容 权重权重（wi）单位单位 起点桩号：终点桩号：起点桩号：终点桩号：路段长度：路面宽度：路段长度：路面宽度：累计损坏累计损坏 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 裂缝 1.0 m 破碎板 1.0 m2 露骨 0.3 m2 边角剥落 1.0 m 板角断裂 1.0 m2 修补 0.1 m2 错台 1.0 m 唧泥 1.0 m 接缝料损坏 0.6 m 坑洞 1.0 m2 拱起 1.0 m2 评定结果：DR=%PCI=计算方法：10010110010010.910.392aiiiiPCIa DRw ADRAaa 图B.2 水泥混凝土路面损坏调查表 DB12/T 12142023 14 B.3 路基损坏调查表见图 B.3。路基损坏调查表 路线名称路线名称:调查方向：调查方向：调查时间：调查时间：调查人员：调查人员：调查内容调查内容 单位单位扣分扣分 权重权重（wi）单位单位 起点桩号：终点桩号：起点桩号：终点桩号：路段长度：路面宽度：路段长度：路面宽度：累计损坏累计损坏 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 路肩损坏 1 0.10 m2 边坡坍塌 20 0.25 处 水毁冲沟 20 0.25 处 路基构造物损坏 20 0.10 处 路基沉降 20 0.10 处 排水系统淤塞 10 0.10 处 路缘石缺损 4 0.10 m 评定结果：SCI=计算方法：71(100)iiSCIiSCIwGD 图B.3 路基损坏调查表 B.4 桥涵构造物损坏调查表见图 B.4。桥涵构造物损坏调查表 路线名称路线名称:调查方向：调查方向：调查时间：调查时间：调查人员：调查人员：项目项目 技术技术 状况状况 单位单位扣分扣分 单位单位 起点桩号：终点桩号：起点桩号：终点桩号：路段长度：路面宽度：路段长度：路面宽度：累计损坏累计损坏 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 桥梁 一、二 0 座 三 40 四 70 五 100 涵洞 好、较好 0 道 较差 40 差 70 危险 100 评定结果：BCI=计算方法：min(100)iBCIBCIGD 图B.4 桥涵构造物损坏调查表 DB12/T 12142023 15 B.5 沿线设施损坏调查表见图 B.5。沿线设施损坏调查表 路线名称路线名称:调查方向：调查方向：调查时间：调查时间：调查人员：调查人员：项目项目 单位单位 扣分扣分 权重权重（wi）单位单位 起点桩号：终点桩号：起点桩号：终点桩号：路段长度：路面宽度：路段长度：路面宽度：累计损坏累计损坏 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 防护设施缺损 10 0.45 处 标志缺损 10 0.25 处 标线缺损 0.1 0.20 m 绿化管护缺损 0.1 0.10 m 评定结果：TCI=计算方法：41(100)iiTCIiTCIwGD 图B.5 沿线设施损坏调查表 B.6 公路技术状况评定明细表见图 B.6。公路技术状况评定明细表 路线名称：路线名称：技术等级：技术等级：路面类型：路面类型：年年 月月 日日 路段桩号路段桩号 长度长度（m）MQI 路面路面 PQI 路面分路面分 项指标项指标 路基路基 SCI 桥涵构造桥涵构造物物 BCI 沿线设施沿线设施TCI PCI RQI 第 页，共 页 图B.6 公路技术状况评定明细表 DB12/T 12142023 16 B.7 公路技术状况评定汇总表见图 B.7。公路技术状况评定汇总表 填报单位：填报单位：年年 月月 日日 指标指标 公路分类公路分类 养护里程养护里程km 评定里程（评定里程（km）评 定评 定结果结果 优良优良率率%合计合计 优等路优等路 良等路良等路 中等路中等路 次等路次等路 差等路差等路 总体（MQI）总计 区级公路 乡、村路 路面（PQI）总计 区级公路 乡、村路 路面破损（PCI）总计 区级公路 乡、村路 路面平整度（RQI）总计 区级公路 乡、村路 路基（SCI）总计 区级公路 乡、村路 桥涵构造物（BCI）总计 区级公路 乡、村路 沿线设施（TCI）总计 区级公路 乡、村路 图B.7 公路技术状况评定汇总表