隧道进口接盖头坪桥台施工方案样本.doc

延安至延川（陕晋界）高速公路LJ-10
协议段

杨家湾隧道进口及盖头坪12#桥台
专题方案

中国中铁股份
延延高速公路LJ-10协议段项目经理部
12月23日

目 录
第一章 杨家湾隧道进口及盖头坪12#桥台施工 3
1.编制依据 3
2.编制标准 3
3.工程概况 3
4.出洞方案 5
5.进口边仰坡及桥台施工 6
6.质量、安全、环境保护方法 8
第二章 隧道进口接桥台处爆破施工 9
1.爆破施工概况 9
2.爆破设计 13
3.爆破安全距离计算 15
4.设备人员安排 16
5.爆破安全要求 17
6.质量、安全、环境保护和职业健康确保方法 18
7.应急预案 20
第三章 临时便道施工方案 22
1.工程概况 22
2.施工技术方案 22
3.总体施工方案 22
4.总体施工次序 22
5.漫水涵施工技术方案 23
6.人员机械及设备 25
7.漫水涵 工程数量表 25
8.临时便道工程数量 26
第四章 安全绕行 27
1.工程概况 27
2.总体施工布署 28
3.安全绕行技术保障 29
4.安全控制方法 32
5.安全保障方法 35
6.安全应急预案 35

第一章 杨家湾隧道进口及盖头坪12#桥台施工
1.编制依据
1.1延安至延川（陕晋界）高速公路第LJ-10协议段项目两阶段施工协议文件及其它相关文件资料。
1.2延安至延川（陕晋界）高速公路工程施工图设计文件第五篇隧道部分第二册杨家湾隧道土建部分。
1.3《公路隧道设计规范》JTG D70-
1.4《公路隧道施工技术规范》JTJF60-
1.5《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-
1.6《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95
1.7《公路工程技术标准》JTG B01-及其它相关法律、法规、规范、规程等。
1.8《爆破安全规程》GB6722-
1.9现场实地情况、勘察调查资料。
1.10我单位拥有科技结果、工法结果、管理水平、现有技术力量和多年山岭高速公路隧道施工经验。
2.编制标准
2.1落实实施国家方针、政策及相关工程施工规范、要求，当地政府相关制度。
2.2确保满足建设单位、监理单位、设计单位管理要求。
2.3严格根据实施性施工组织设计总体安排合理编制，确保履约。
2.4符合国家和地方相关环境保护、职业健康安全、水土资源及文物保护、节能减排要求。
2.5对本项目职业健康危害关键影响原因进行识别和采取方法。
3.工程概况
3.1桥隧交界处工程概况
盖头坪延河大桥左右幅12#桥台接杨家湾隧道左右幅进口处紧邻现有S205省道S131+100，盖头坪延河大桥第12#桥台设计采取重力式桥台，扩大基础，桥台宽度14m，长度1.9m，高度约5m；杨家湾隧道左右幅进口洞门设计采取端墙式洞门，其中左幅桥台距离杨家湾隧道左线26.6m；右幅桥台距离杨家湾隧道右线3.6m。
3.2桥隧交界处地形地貌
隧道左线进口在山坡体黄土梁斜坡，地形坡度较陡，进口洞口段ZK45+926-941位置有一“U”型冲沟，宽度约15m，和隧道交角约70°。进口26.6m处即ZK45+899.4为盖头坪12#桥台位置，桥台下方紧邻S205省道（桥台位置处于S205省道S132+100上方约11m处），S205省道路面宽度6m，沿延长方向右侧11m位置为延河内为盖头坪大桥11#墩柱（共12跨，第11跨斜跨S205省道上方11m位置处）。详见《图3-1 杨家湾隧道左线进口地形地貌正面图》，《图3-2 杨家湾隧道左线进口地形地貌平面图》和《图3-3 杨家湾隧道洞口、盖头坪大桥12#桥台及省道纵断面》。
3.3工程地质
隧道穿越区为黄土塬梁茆工程地质区黄土塬工程地质亚区，山体近南北走向，隧道和山脊近于直角，隧道轴向两侧底，中部高。进口地形陡峭，坡面起伏较大，洞顶覆盖层黄土约2-4m厚度，洞身围岩以强风化砂岩为主，节剪发育，开挖时岩体易沿节理面坍毁。
图3-1 杨家湾隧道左线进口地形地貌正面图
S205省道
12号桥台ZK45+900
冲沟
左线洞口ZK45+926

图3-2 杨家湾隧道左线进口地形地貌平面图
隧道中线
ZK45+929明暗交界覆盖层7m
ZK45+926洞口覆盖层7m
ZK45+950
覆盖层15m

4.出洞方案
出洞遵照“早进晚出”标准，出洞前对洞口段地形、地质进行了数次现场调查，隧道进口在陡坡之上，无法开辟工作面，故采取从出口向进口独头掘进。现左洞已顺利贯通，详见《图4-1 杨家湾隧道左线进口出洞纵断面图》。
图4-1 杨家湾隧道左线进口出洞纵断面图

5.进口边仰坡及桥台施工
5.1洞口边仰坡开挖及防护
5.1.1 边、仰坡刷坡
边仰坡刷坡根据三级边坡进行刷坡；每级边坡高度为4m，台阶宽度依据现场实际进行调整，坡率为1:0.5，刷坡过程中由高向底逐层进行刷坡施工；刷坡完成后采取锚喷支护，锚杆采取长3.5mφ22砂浆锚杆，钢筋网采取φ8钢筋网片，网格尺寸为20×20cm，锚杆、钢筋网施工完成后喷射10cm厚C20混凝土。
5.1.2 喷射混凝土
边坡部位锚杆及钢筋网施工完成后，喷射一层10cm厚混凝土。喷射作业应分层分片、由下而上次序进行，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，坡面有较大坑洼处时，应结合初喷给予找平。喷射混凝土终凝2ｈ后，应喷水养护，养护时间不少于7ｄ。
5.1.3 截水沟、排水沟砌筑
洞口边仰坡开挖线以外5m设置截水天沟和排水沟，砌筑采取M10水泥砂浆，片石最小截面大于20cm，水沟为矩形水沟，其宽为0.6m，壁厚0.3m，深度0.6m，底厚0.3m，每10m设置一道沉降缝。砌筑完成后应立即勾缝，并进行洒水养护，截水沟和排水沟相连接，确保排水通畅。
依据现场地形，左线进口洞口段山体左低右高，左侧采取自然排水，经过洞顶截水沟将水引致山谷低洼处自然排走，右侧设置路面排水沟，将水引至左侧排走。
5.2盖头坪大桥左右幅12#桥台施工
盖头坪延河大桥左右幅第12#桥台设计采取重力式桥台，扩大基础，设计桥台基础长1.9m，宽度14m，高5m；桥台施工利用隧道进口开挖平台进行施作，施工前对12#桥台周围挂设主动防护网进行安全防护，再采取弱爆破进行开挖，因为桥台位置下方为现有S205省道，且桥台位置陡峭，为预防爆破开挖过程中山体产生滚石对现有S205省道产生破坏及行车安全；首先对现有S205省道进行交通管制绕行，同时安排2名专职安全人员进行现场排险，以确保施工安全（详见第四章安全绕行方案）；其次在施工过程中对桥台两侧边坡进行锚喷防护：锚杆采取4m长Φ25砂浆锚杆，锚杆间距2×2m；钢筋网采取φ8钢筋网片，网格尺寸为20×20cm；喷射10cm厚度混凝土。
5.3人员、机械设备及贯通时间安排
表5-1 隧道贯通施工人员表
序号
班组
数量
备注
1
开挖班
16
两班倒
2
立拱班
8

3
喷射组
6

4
现场安全员
2

表5-2 机械设备统计表
序号
名称
型号
数量（套/把/台）
备注
1
煤电钻

6

2
电焊机
BX1-500
2

3
切割机

1

4
空压机
LS20-150HAC
4

5
湿喷机
TK961、湿喷

6
通风设备
SFDⅢ-N0.11
1

7
装载机
ZLC50C
2

8
挖机
PC200
1

9
出渣车
红岩
6

表5-3 进口段工序时间安排
序号
部位
时 间
1
左洞小导洞已贯通
.10.28
2
左洞边仰坡施工
.11.01-.12.15
3
左幅12#桥台开挖
.12.16-.02.20
4
右洞边仰坡开挖
.02.10-.02.19
5
右幅12#桥台开挖
.02.20-.03.31
5
盖头坪左右幅12跨架梁
.05.10-.05.25
6.质量、安全、环境保护方法
6.1质量确保方法
6.1.1在测量过程中必需进行三级复核制，确保测量放样正确。
6.1.2依据设计要求进行测量放线，确定边、仰坡设计区域范围，以后自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重合开挖；
6.1.3边、仰坡开挖过程中注意对设计区域以外自然环境保护，和此同时对设计区域内松土、危石及植被根系根本清除；
6.1.4边、仰坡平整和扎实后，自下而上、分段分片进行边仰坡防护方法施作。
6.1.5加强工程质量自检、互检、专业检验，以确保工程过程质量控制
6.1.6实施工序质量监控。一是监控工序活动条件，即“人员、机械、材料、方法、环境”必需符合质量要求。
6.2安全确保方法
6.2.1施工前作好安全教育培训。
6.2.2开挖人员抵达工作地点时，首先检验开挖工作面是否处于安全状态，对边仰坡如有松动土石应先给予清除。
6.2.3开挖人员之间保持必需安全操作距离，并相互配合，注意施工期间边仰坡稳定，预防坍塌伤人。
6.2.4现场施工责任人会同隧道工程师及相关人员对部定时进行检验，在不良地质地段设专员随时检验。
6.2.5清除危土后方可进行喷锚支护，脚手架牢靠可靠，喷射手配戴防尘口罩，确保喷锚机械各部位完好正常，压力保持在0.5Mpa左右，喷嘴严禁对人放置。
6.2.6高空作业人员必需系好安全绳，戴好安全帽等防护用具，预防施工过程中发生高空坠落产生不安全事故。
6.2.7施工人员上班前严禁饮酒，有病时严禁上架作业，作业时应佩戴安全帽。
6.3环境保护和职业健康确保方法
6.3.1建立健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各部室和生产班组为组员文明施工和环境保护管理组织机构。
6.3.2加强教育宣传工作，提升全体职员文明施工和环境保护意识。
6.3.3制订各项规章制度，并加强检验和监督。
6.3.4加强文明施工管理，合理部署施工场地，合理堆放多种施工设施。
6.3.5对空压机、柴油机等安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，对油料库、库房地、墙面做防渗漏处理，避免漏油污染。
第二章 隧道进口接桥台处爆破施工
1.爆破施工概况
1.1爆破概况
杨家湾隧道左右洞进口接盖头坪延河大桥桥台围岩为弱风化砂岩，岩性单一，围岩呈层状结构，依据现场实际情况对隧道进口至桥台和悬吊围岩（ZK45+926-ZK45+899.4+ZK45+887段）采取浅孔松动控制爆破，爆破开挖分层、分台阶进行，每次爆破钻眼深度控制在1.2-1.5m范围内。施工过程中首先对左右洞进口进行爆破扩挖，再进行桥隧过渡段爆破开挖，最终进行左右幅12#桥台处爆破开挖；详见图1-1杨家湾隧道左洞进口接盖头坪12#桥台悬石照片及图1-2左右线爆破石方纵断面图；图1-3盖头坪12#桥台石质边坡施工工序次序图。
1.2爆破开挖次序
1.2.1第一阶段对ZK45+926-ZK45+891进行爆破，爆破开挖分台阶进行，台阶高度控制在3m范围内，台阶长度控制在3-5m范围内，一次性爆破深度控制在1.0-1.2m范围内，爆破开挖至路面标高即可；同时预留4m岩墙ZK45+891-ZK45+887作为爆破过程中防护挡墙。
1.2.2第二阶段在ZK45+926-ZK45+891段开挖爆破至路面标高后，对ZK45+891-ZK45+887段4m岩墙进行爆破，爆破分层进行，每层高度控制在1.2m范围内，爆破开挖至设计路面标高。
1.2.3第三阶段待ZK45+891-ZK45+887岩墙施工完成后，再进行桥台ZK45+899.4-ZK45+887处爆破开挖，因为桥台设计为重力式扩大基础桥台，基础开挖长度1.4m，宽度14m，高度5m，爆破过程中分层进行，爆破开挖至桥台底标高即可。
1.3危石处理
因为左线桥台紧邻省道S131+800处存在悬吊围岩在ZK45+900-896岩墙范围内，悬吊危石高度约3m，宽度9.4m左右，爆破过程中一次性完成；为确保施工安全，在爆破开挖岩墙时针对悬吊围岩爆破具体步骤以下：
1.钻孔过程中施工人员必需佩带安全帽及安全防护带，安全防护带挂设在锚杆上（锚杆提前打设在安全地点），预防施工过程中发生不安全事故。
2.爆破过程中采取浅孔松动控制爆破，严格控制炮眼深度及装药量。
3.爆破过程中采取沙袋在爆破悬石顶部进行覆压，预防爆破过程中飞石乱飞，造成不安全事故发生。
4．爆破过程中对周围300m范围内实施安全警戒，由项目部生产经理（刘明洪）及安全副总监（罗顺飞）现场安排指挥，工程部隧道工程师朱建国，隧道队队长李宗钦现场配合安全警戒。
5. 爆破完成后，由项目部安全员李科，隧道工程师朱建国、隧道队队长李宗钦对爆破现场进行安全排险，对存在危石采取机械立即清理。
6.爆破作业完成经现场排险，确保警戒范围内安全后，解除现场安全警戒，恢复地方交通。
1-1杨家湾隧道进口悬石照片图
悬空石头底标高897.668
路面标高882.9
桥台位置开挖底线
桥台位置标高894.162，桥台距离省道路面11.262m

图1-2左右线爆破石方纵断面图

图1-3盖头坪12#桥台石质边坡施工工序次序图

2.爆破设计
2.1钻眼直径
采取YT28风钻钻眼，钻眼直径D=42mm。
2.2最小抵御线W0
最小抵御线方向和大小依据地形、地质原因综合考虑，浅眼爆破最小抵御线，通常取W0=（25-35）d。在施工过程中要结合工程实际情况而定。
2.3炮眼间距a和排距b
炮眼间距a和排距b可取相等值，但需略小于W，按要求W≥0.5m；通常而言a=(0.8-1.2)w，b=(0.8-1.0)w。
2.4超深lˊ
通常取0.1-0.2m。若岩石松软取小值，岩石坚硬取大值。
2.5装药结构及堵塞长度h
堵塞材料为半干半湿粘土。装药结构详见装药结构示意图（图2-1）。
2.6药量确实定
采取q=K松·W3·P
式中：K松—松动爆破装药量单耗，取0.3-0.4 kg/m3；
W— 最小抵御线m；
P— 临空面修正系数。
2.7起爆参数

表2-1浅孔松动控制爆破参数选择一览表
参
数
孔
深

d
(mm)
Wo
a
(m)
b
(m)
lˊ
(m)
K
(kg/m3)
Q
(kg)
I
(m)
H
(m)
1.0
42
1.0
0.8
0.6
0.2
0.45
0.22
0.2
0.8
1.5
42
1.0
1.0
0.8
0.2
0.45
0.5
0.5
1.0
2.0
42
1.2
1.1
0.9
0.2
0.45
0.8
0.8
1.2
2.5
42
1.2
1.2
1.0
0.2
0.45
1.3
1.3
1.2
3.0
42
1.2
1.3
1.1
0.2
0.45
1.8
1.8
1.2
2.8浅孔装药结构
h0
H
堵塞物
导爆管
炸药
毫秒雷管
图2-1 浅孔装药结构图
采取Ф32毫米乳化炸药按设计药量进行连续装药，孔底部安置一枚非电毫秒雷管，用塑料导爆管引出孔外。孔口采取半干半湿粘土进行堵塞。

2.9爆破部署
依据《公路路基施工技术规范》结合施工现场实际情况，现场分台阶、分层高度3.2m，每台阶打三排眼。
图2-2 爆破钻孔部署图

表2-2 分台阶开挖爆破参数表
序号

雷管段别

炮孔名称
孔深（m）
药卷直径
（mm）
炮孔直径
（mm）
孔数（个）
设计装药量（kg）
单孔
段装药
1
1
一排眼
3
32
50
10
1.5
15
2
3
二排眼
3
32
50
11
1.65
18.15
3
5
三排眼
3
32
50
10
1.8
18
4
7
周围眼
3
32
50
6
1.5
9
5

37

60.15
3.爆破安全距离计算
3.1空气冲击波超压值计算
△P=14Q/R3+4.3Q/R2+1.1Q/R
式中△P—空气冲击波超压值，105Pa
Q—一次爆破梯恩梯炸药当量，一单位乳化炸药=0.708单位梯恩梯，毫秒延期时为总药量，单位：千克
R—装药和保护对象距离
计算出空气冲击波超压值和表中超压值进行比对即可得出空气冲击波对建筑屋破坏程度。因为该工程项目爆破规模小，而且采取孔间微差爆破，所以空气冲击波不会对周围建筑物产生太大影响。
表3-1 爆破对建筑物破坏程度和超压关系
破坏等级

建筑物破坏程度
超压△
P/105Pa
1
砖木结构完全破坏
>2.0
2
砖墙部分坍毁或缺裂，土房坍毁
1.0-2.0
3
木结构梁柱倾斜，部分折断。砖木结构屋顶散掉、墙部分移动或裂开或局部坍毁
0.5-1.0
4
木板隔墙破坏、木屋架折断、顶棚部分破坏
0.3-0.5
5
门窗破坏，屋面瓦大部分掀掉、顶棚部分破坏
0.15-0.3
6
门窗部分破坏、玻璃破碎、屋面瓦局部破坏、顶棚抹灰脱落
0.07-0.15
7
砖瓦部分破坏，屋面瓦部分移动、顶棚抹灰部分脱落
0.02-0.07
3.2部分飞石对人员安全距离
RF=40/2.54D D为浅孔直径，厘米
RF1=40÷2.54×4.2=66.14米＜300米
依据以上计算可确定每次爆破时爆破危害影响、许可最大单响量及结合规程确定爆破警戒范围。依据本工程实际结合爆破规程要求本工程实施浅孔爆破时分别按300米圈定爆破警戒范围。
4.设备人员安排
表4-1 机械人员安排
序号
项目
规格型号
数量
备注
1
空压机
10m3/小时
2

2
手风钻
YT-28
13

3
风钻手

12

4
爆破员

1

5
安全员

1

6
押运车

2

7
押运员

2

8
现场技术员

1

表4-2 爆破器材
爆破器材名称
类别及规格
备注
8#雷管
1-7段非电毫秒雷管

炸药
乳化炸药φ32

传爆线
1650m/s塑料导爆管

4.2日常安全管理小组
为确保施工生产过程中预防不安全事故发生，项目部成立以安全副总监（罗顺飞）为责任人日常安全管理小组，工程部隧道工程师（朱建国）、安检部安全员（李科）配合其日常巡查工作，将施工现场存在不安全隐患立即消除在萌芽之中。具体安全管理以下：
4.2.1工程部隧道工程师具体落实技术交底实施，对不规范行为立即阻止，规范现场施工。
4.2.2项目部安全管理人员（李科）关键对施工过程中施工人员安全防护用具佩带（安全帽、安全带佩带）使用进行检验，对不规范行为立即阻止，规范施工安全防护用具佩带。
4.2.3项目部安全管理人员及工程部隧道技术管理人员每次爆破后立即对现场进行排险，确保施工现场安全。
4.2.4加强施工现场安全用电管理，对施工现场不规范操作立即阻止，规范现场施工用电。
4.2.5加强现场文明施工管理，保持施工现场施工用具堆放整齐，规范。
5.爆破安全要求
5.1.严格按审批后爆破设计方案施工，遇有情况改变,应立即请设计人员到现场确定。
5.2. 加强安全教育、搭设安全作业平台、系好安全绳、佩戴好安全防护用具等。
5.3爆破前必需对炮孔进行正确测量，然后由技术人员确定炮孔装药量、装药结构、起爆次序和时差。
5.4.装药爆破时，无关人员必需全部撤出爆破施工现场。
5.5.爆破警戒人员必需按时抵达指定位置，推行好警戒人员应尽职责。
5.6.起爆信号发出（预备、起爆、解除）应明确并由专员负责，同时应通知周围相关部门和人员。
5.7.严格按一段最大许可起爆药量爆破，不许可超药量爆破。
5.8.按规程要求和松动爆破特点，警戒范围设计为300m。
5.9.严格遵守爆炸物品管理条例相关要求，加强对爆破器材管理。
5.10.严格实施GB6722—《爆破安全规程》相关要求，不得违章作业。
5.11.施工时所需爆破器材随用随领，对剩下爆破用用具立即退库处理。
5.12.爆破器材由符合要求专门车辆运输，并由熟悉爆破器材性能驾驶员驾驶。
6.质量、安全、环境保护和职业健康确保方法
6.1质量确保方法
项目成立以项目经理和总工程师为关键质量管理领导小组，同经济挂钩，加强对工程质量全方面管理指导。建立质量检验机构，制订严格工程质量内部监理制度，严格实施自检、互检和专业检验相结合质量“三检”制度和工前试验、工中检验、工后检测试验工作制度。质量工程师行使质量一票否决权，项目经理、总工程师对质量工作全权负责。
6.1.1严格实施质量责任制
a实施项目经理、总工、各级技术人员责任制，严格实施和落实质量管理制度。
b 施工过程中现场技术员和安全员进行全过程旁站。
c严格落实项目三检制度。
6.1.2施工控制中技术确保
a施工前，工程部组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术关键、难点，进行技术交底。
b严格测量放样工作，测量要求正确，放样立即，做到正确指导施工。
c严格按设计边线部署周围线，控制一次起爆药量，控制开挖深度，减小超挖量和炸药对围岩挠动破坏。
6.2安全确保方法
6.2.1 制订爆破时间，在天天在下午晚6：00-7：00。
6.2.2 制订爆破规章制度，施工现场必需戴好安全帽，严禁烟、火种、手机
进入爆破现场。
6.2.3 设定爆破界线，指派专员警戒。爆破区域指定时间内，非爆破人员不
得入内。
6.2.4 爆破人员必需持证上岗，而且必需到当地公安局立案。
6.2.5 炸药及其它爆破器材领用、发放、保管、使用制度层层把关，层
层落实。
6.2.6 炸药、雷管要分开单独存放在通风、干燥、避免阳光直接照射房
间里，并加强值班制度。
6.2.7 装药工具用塑料制品和木棒。
6.2.8 爆破时设统一指挥小组，负责爆破工作。
6.2.9 对有可能危及周围建筑及设备等用草帘围栅加以防护，以防万一。
6.2.10 电雷管使用前，应检验其电阻（导电性），断电不得使用。
6.2.11 在选择电爆网路形式时，除应考虑导线规格外，还应考虑电源
电压及电容量是否够用，以免影响起爆效果。
6.2.12 电爆网路应采取胶皮绝缘和塑料绝缘导线，不得使用裸露线。
6.2.13 电力起爆前，应将每个电雷管脚线连成短路，使用时方可解开，
并严禁和电池放在一起或和电源线路相碰。
6.2.14 对大型或关键爆破工程，应采取复式网路，不得采取水或大地作
电爆网回路。
6.2.15 使用电力线路作起爆电源，必需有闸刀开关装置。
6.2.16 起爆之前应对爆破网路进行一次检验，预防接头和地面接触，造成
短路。
6.2.17 电源和雷管要分开放置，放炮箱闸刀要上锁，并有专员管理，得到
放炮命令后方准起爆。
6.2.18 起爆后，若发生拒爆，应立即将根本从电源解开，并将根本断路。
6.2.19 遇有暴风雨或闪电打雷时，严禁装药、安装电雷管和连接电线等操
作，同时应快速将雷管脚线、电源线两端分别绝缘。
6.3环境保护和职业健康确保方法
6.3.1建立健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各部室和生产班组为组员文明施工和环境保护管理组织机构。
6.3.2加强教育宣传工作，提升全体职员文明施工和环境保护意识。
6.3.3制订各项规章制度，并加强检验和监督。
6.3.4加强文明施工管理，合理部署施工场地，合理堆放多种施工设施。
6.3.5在施工区和生活区设置三级污水处理系统，污水进沉淀后排放到指定地点。
6.3.6 对空压机、柴油机等安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，对油料库、库房地、墙面做防渗漏处理，避免漏油污染。
7.应急预案
因为杨家湾隧道进口段岩体破碎，为土石交替、层间结协力较差，且进口处浅埋地段，稳定性差，存在坍塌风险。除严格按同意施工方案精心组织施工，严格控制施工质量，采取合理施工方法外，同时还要作好重大风险应急预案和方法。
7.1应急组织机构及职责
7.1.1组织机构
建立完善应急事故管理控制机构，成立以项目经理为总指挥应急事故指挥领导小组。贯通施工前对全体施工人员进行安全教育和安全技术交底，落实实施“安全第一、预防为主、综合治理”方针，确保隧道安全顺利贯通。
总指挥：项目经理 电话：
副指挥：刘明洪 电话：
成 员：安学刚、樊岸邦、李小平、牛朝、朱建国、李宗钦
通讯联络：王文志 电话：
救援组：尹胜辉 电话：
成 员：张湖南、杨丹 蔺宏合、王尧、李华峰、罗勇、欧阳景、徐仁礼、罗小明、罗萧、莫亚军、周强、孙涛、丁建光、齐福涛、齐亚斌
7.1.2职责
a.总指挥：负事故预防、控制；事故发生后，负责调集人员、调配物资车辆、通风设备，抢救生命财产等事故现场指挥工作。
b.副指挥：关键任务是隧道发生事故后，制订抢险方案恢复洞内通风、照明系统，组织人员抢救伤员，分析事故原因，恢复正常施工。
c.通讯组：听从施工现场值班人员命令，将事故情况汇报单位关键领导和相关部门，报警时要清楚说明事故发生时间、地点、破坏程度、人员伤害情况等原因。报警后，要立即派人在通往事故现场通道口引导救护人员或“120”抢救中心、救护队救护伤员。
d.救援组：立即赶到事故现场救护伤员，送往医院医治。
7.2事故应急方法
7.2.1汇报程序和方法
事故发生后，现场值班领导应立即将事故现场人员撤离疏散至安全地带，同时，将事故情况汇报单位领导及通讯联络组；通知设备物资部启用抢险材料，安全防护救护组启用救生医疗药品进入事故现场进行救护，电话通知抢救中心进入现场抢救伤员；安全防护救护组在得到单位领导指令后，立即将事故情况汇报上级主管部门和当地相关部门，必需时，请求地方进入事故现场参与抢险。
7.2.2抢险程序和方法
事故发生后，总指挥应到事故现场指挥抢险，和行动组、抢险组查看险情，确定是否有伤亡或失踪人员，在确保安全情况下，快速抢救伤员，如有失踪人员立即确定抢救方案，立即展开搜救；行动组将抢险材料运到事故地点，对隧道揭露危险地段进行加固，必需时封闭掌子面，预防隧道塌方；加固后，抢险组应采取一切手段搜寻被掩埋失踪人员；失踪人员找到后安全救护组人员应立即组织抢救，必需时，送定点医院救治。
第三章 临时便道施工方案
1.工程概况
为确保杨家湾隧道进口接盖头坪12#桥台处施工过程中地方行车安全，在
S205省道S131+800（平交道口）处经延河至项目部彩门接S132+200（平交道口）处修建临时绕行便道。项目临时便道起止桩号为K0+000-K0+442，总长442m，依据现场实际情况在K0+000-K0+90处和K0+304-328处分别修建两处漫水涵；同时依据S205省道路面和延河表面高差（延河表面距离省道路面高差10m），在K0+000-K0+91、K0+328-K0+442两处施工便道纵向坡坡度采取1:10和1:12。
2.施工技术方案
为确保施工车辆运行安全，施工便道高度2m，基础宽度8m，顶面宽度6m，边坡坡比采取1:1，基础上1.7m采取片石分层碾压填筑，片石填筑至1.7m后上层铺设10cm砂砾作为路面调平层，对路面整体高差进行调整，确保路面基础平整，路面采取20cmC20混凝土进行浇筑。（详见施工施工设计图）
3.总体施工方案
项目临时便道施工和路基填方施工相同，采取人工配合机械施工，分段施工，填方分层碾压填筑，根据路基填石方要求分层厚度控制在60cm范围内；在K0+000-K0+91、K0+304-328处采取埋设涵管，同时对漫水涵端头和填方交界处采取浆砌片石进行填筑。
4.总体施工次序
4.1测量放样
依据现场实际地形，对施工便道线路进行放样，便道两侧采取石灰进行线路布线。
4.2填石路基填筑
便道基础采取填石进行铺砌，铺砌分层，填石尺寸均匀，级配良好，每层填筑厚度控制在60cm内，并采取压路机进行碾压整平，铺砌距离顶面30cm后，停止片石填筑，同时对边坡进行修整，边坡坡比根据1:1。
4.3路基基础砂砾调平
距离路面顶面下30c处m铺砌10cm砂砾作为路面基础调平层，对路基平整度进行调整，确保路面基础整体平顺。
4.4混凝土路面施工
路面20cm范围内采取C20混凝土分段浇筑，浇筑过程中路面两侧采取钢模板定位，人工机械振捣，在混凝土终凝前对路面进行拉毛处理。
4.5漫水涵施工
在K0+000-K0+90、K0+304-K0+328两处漫水涵两侧设置防护栏杆，采取50*4无缝钢管在便桥两边安装防护栏杆，栏杆高度为1.5m，纵向间距为2m，设3层，层间距为50cm；并采取红白油漆进行刷漆。（具体见漫水涵设计图）
5.漫水涵施工技术方案
K0+000-K0+90、K0+304-K0+328两处分别设置漫水涵，漫水涵涵管采取内径1.8m厚度为20cm钢筋混凝土涵管，每根涵管长度2m进行铺设；涵管基础为左右伸出各2m，采取M7.5浆砌片石砌筑，涵管基础和顶面铺设0.2cmC20混凝土。（详见漫水涵施工图）
5.1施工次序
5.1.1测量放样
根据最近标准在延河两岸进行测量放出线路。
5.1.2基础开挖
采取挖机对河内淤泥进行清除，确保基础落在硬岩上。
5.1.3基础整平
开挖至硬岩上后，在涵管位置左右两侧各2m范围内，采取M7.5浆砌片石砌筑，涵管基础采取厚0.2mC20混凝土进行浇筑，浇筑时必需振捣密实。
5.1.4涵管安设
利用挖机起吊安装，在施工过程中安排专职人员进行现场指挥，确保涵管底部处于同一平面上，且涵管底部混凝土填塞密实、涵管之间紧靠，吊装时同围挡分段进行。
5.1.5缝隙填塞
涵管码放完成后对涵管表层进地层间缝隙采取M7.5浆砌片石进行填塞，确保涵管间成良好整体性连接，施工时注意防护栏杆钢管预埋。
5.1.6混凝土浇筑
涵管顶面采取厚度0.2cmC20混凝土浇筑，浇筑过程中必需采取振捣棒进行振捣，振捣完成后对顶面进行拉毛收面。混凝土终凝后立即洒水进行养护，以确保路面施工质量。
K0+000-K0-90处漫水涵施工图

K0+304-K0+328漫水涵设计图

6.人员机械及设备
表6 人员机械及设备
序号
项目
单位
型号
数量
备注
1
挖机
台
PC320
1

2
装载机
台
ZL50
1

3
运输车
台
红岩
3

4
压路机
台

1

5
施工人员
个

12

7.漫水涵 工程数量表
表7-1 K0+000-K0+90处漫水涵工程数量表
序号
项目
单位
数量
备注
1
涵管
个
100

2
M7.5浆砌片石
方
453.7

3
C20混凝土
方
170

表7-2 K0+000-K0+91处漫水涵工程数量表
序号
项目
单位
数量
备注
1
涵管
个
30

2
C20混凝土
方
51

3
M7.5浆砌片石
方
151.2

4
无缝管50*4mm
m
183

8.临时便道工程数量
表8-1 工程数量计算表
临时便道工程数量计算
桩号
填石断面面积 （m2）
砂砾断面面积
混凝土断面面积
距离 (m)
填石数量（m3）
砂砾数量（m3）
混凝土数量（m3）
备注
K0+000
120.942
0.637
1.23

K0+020
84.596
0.637
1.23
20
2055.38
12.74
24.60

K0+040
58.359
0.637
1.23
20
1429.55
12.74
24.60

K0+060
35.245
0.637
1.23
20
936.04
12.74
24.60

K0+080
14.773
0.637
1.23
20
500.18
12.74
24.60

K0+090
16.065
0.637
1.23
10
154.19
6.37
12.30

K0+120
15.257
0.637
1.23
30
469.83
19.11
36.90

K0+140
14.616
0.637
1.23
20
298.73
12.74
24.60

K0+160
13.349
0.637
1.23
20
279.65
12.74
24.60

K0+180
16.084
0.637
1.23
20
294.33
12.74
24.60

K0+200
14.991
0.637
1.23
20
310.75
12.74
24.60

K0+220
15.967
0.637
1.23
20
309.58
12.74
24.60

K0+240
13.845
0.637
1.23
20
298.12
12.74
24.60

K0+260
13.095
0.637
1.23
20
269.40
12.74
24.60

K0+280
14.15
0.637
1.23
20
272.45
12.74
24.60

K0+304
14.285
0.637
1.23
24
341.22
15.29
29.52

K0+358
22.857
0.637
1.23

K0+380
36.022
0.637
1.23
22
647.67
14.01
27.06

K0+400
48.319
0.637
1.23
20
843.41
12.74
24.60

K0+420
69.125
0.637
1.23
20
1174.44
12.74
24.60

K0+442
91.294
0.637
1.23
22
1764.61
14.01
27.06

累计
12649.53
247.16
477.24

第四章 安全绕行
1.工程概况
1.1工程介绍
杨家湾隧道左右线进口和盖头坪延河大桥第12#桥台在延长县甘谷驿镇杨家湾村，线路为曲线，隧道左右洞（桥台左右幅）间距约40米，轴心总体走向约105°；左线桥台里程为ZK45+899.4，隧道里程为ZK45+3926，桥隧过渡段长26.6m，桥台处设计路面标高距离S205省道路面平均高度为10.96m；右线桥台界里程为：YK45+926.4，隧道里程为YK45+930，桥隧过渡段长3.6m，桥台处设计路面距离S205省道路面平均高度为11.95m；其中盖头坪延河大桥第12#桥台设计为重力式扩大基础桥台；杨家湾隧道进口左右洞洞门设计为端墙式洞门。平面位置详见图3-1“盖头