昌平区北七家镇八曹路定泗路北七家二号路道路工程项目申请立项环评报告书.doc

昌平区北七家镇八曹路（定泗路北七家二号路）道路工程项目环境影响报告书v目 录第一章 总论11.1 项目基本情况11.2 项目的由来11.3 编制依据21.3.1 相关法律法规及有关文件21.3.2 技术导则与评价规范31.3.3 相关标准、方法及规范31.3.4 相关规划资料41.4 评价目的、原则和重点41.4.1 评价目的41.4.2 评价原则51.4.3 评价内容与评价重点51.5 项目环境影响因素识别与评价因子筛选51.5.1 环境影响因素的识别51.5.2 评价因子的筛选61.6 评价工作等级的确定61.6.1 非污染生态影响评价工作等级61.6.2 声环境影响评价工作等级71.6.3 大气环境影响评价工作等级71.6.4 地表水环境影响评价工作等级71.6.5 地下水环境影响评价工作等级71.7 评价范围与评价时段81.8 评价标准81.8.1 环境质量评价标准81.8.2 污染物排放标准101.8.3 其它标准111.9 主要环境保护目标11第二章 项目概况132.1 工程概况132.1.1 拟建项目现状132.1.2 拟建道路沿线现状及规划情况132.1.3 相交道路状况132.1.4 拟建道路规划情况142.1.5 道路附属工程152.1.6 配套市政管线工程162.1.7 公交港湾172.1.8 主要工程量182.1.9 各种管线布设原则192.2 拟建项目污染源分析202.2.1 拟建项目运营期污染源分析202.3 总投资估算与实施计划22第三章 环境概况与环境质量现状233.1 自然环境现状233.1.1 地形地貌233.1.2 气候气象233.1.3 工程地质243.1.4 水文地质253.1.5 土壤植被253.1.6 河流水系253.2 社会环境现状263.2.1 行政区划及人口分布263.2.2 社会经济263.2.3 区域交通现状273.3 环境质量现状273.3.1 环境空气质量现状273.3.2 水环境质量现状303.3.3 声环境质量现状31第四章 施工期环境要素影响分析及污染控制措施344.1 施工期污染源分析344.1.1 施工期噪声污染源分析344.1.2 施工期大气污染源分析354.1.3 施工期水污染源分析364.1.4 施工期固废污染源分析364.2 施工期环境要素影响分析374.2.1 施工期声环境影响分析374.2.2 施工期大气环境影响分析384.2.3 施工期水环境影响分析394.2.4 施工期固废环境影响分析394.2.5 工程沿线生态环境影响分析404.3 施工阶段环保措施与建议404.3.1 施工阶段噪声污染控制措施414.3.2 施工阶段大气污染控制措施414.3.3 施工阶段水污染控制措施424.3.4 施工阶段固废污染控制措施434.3.5 施工阶段生态环境保护及恢复措施44第五章 营运期环境要素影响分析及环境影响减缓措施455.1 营运期环境影响预测与评价455.1.1 营运期声环境影响预测与评价455.1.2 营运期大气环境影响预测与评价575.1.3 营运期水环境影响预测与评价605.1.4 营运期固体废物环境影响预测与评价605.2 营运阶段环境影响减缓措施及控制对策605.2.1 交通噪声污染影响及防治对策615.2.2 大气污染物影响及控制对策625.2.3 水污染控制措施635.2.4 营运阶段生态补偿措施64第六章 水土流失影响分析及水土保持方案656.1 道路建设对水土流失的影响656.1.1 道路建设对水土流失的影响因素分析656.1.2 道路建设造成水土流失的环节666.1.3 水土流失影响分析666.2 水土保持方案概述676.2.1 水土流失防治目标和防治责任范围676.2.2 水土保持方案686.3 水保方案实施保证措施69第七章 环境风险评价707.1 环境风险识别及风险分析707.1.1 环境风险因子识别707.1.2 交通事故风险分析707.2 环境风险防治对策与措施71第八章 环境经济损益分析及总量控制728.1投资估算与经济效益分析728.1.1 投资估算728.1.2 综合效益分析728.2 环境经济损益分析728.2.1 噪声环境影响经济损益分析738.2.2 大气环境影响经济损益分析738.2.3 水环境影响经济损益分析738.2.4 固体废物环境影响经济损益分析738.2.5 水土流失环境影响经济损益分析738.2.6 小结74第九章 项目规划协调性分析759.1 项目选址协调性分析759.1.1 项目选址与北京城市总体规划(2004年2020年)协调性分析759.1.2 项目选址与昌平新城规划（2005 -2020）协调性分析759.1.3 项目选址与中关村国家自主创新示范区发展规划纲要协调性分析769.2 拟建项目实施的必要性分析76第十章 公众参与7810.1 公众参与的意义7810.2 公众参与的目的和程序7810.3 调查对象7910.4 调查方式7910.4.1 网络公示7910.4.2 问卷调查8110.5 公众参与调查结果及分析8210.5.1 网络调查结果8210.5.2 问卷调查结果及分析8310.5.3 公众建议和要求8510.6 对公众意见的采纳说明8510.7 小结和建议85第十一章 环境管理与监控计划8611.1 施工期环境管理与监控计划8611.1.1 施工监理的目的和管理8611.1.2 施工监理人员配备及主要职责8611.1.3 施工期环境管理内容8711.1.4 施工期环境监控计划8711.2 环保验收监测计划8711.3 营运期环境管理与监控计划8811.4 环境监控程序88第十二章 结论与建议9012.1工程概况9012.2项目建设与城市规划的符合性、选线合理性9012.3环境质量现状9012.4项目运行后主要污染源9112.5声环境影响评价结论9112.5.1 施工期声环境影响评价结论9112.5.2 运营期声环境影响评价结论9212.6大气环境影响评价结论9312.6.1 施工期大气环境影响评价结论9312.6.2 运营期大气环境影响评价结论9412.7水环境影响评价结论9412.7.1 施工期水环境影响评价结论9412.7.2 运营期水环境影响评价结论9412.8生态环境影响评价结论9412.9 固体废物环境影响评价结论9512.9.1 施工期固体废物环境影响评价结论9512.9.2 运营期固体废物环境影响评价结论9612.10公众参与结论9612.11环保投资及环境影响经济损益分析结论9612.12建议9612.13评价总结论97第一章 总论1.1 项目基本情况项目名称：昌平区北七家镇八曹路（定泗路北七家镇二号路）道路工程项目建设单位：北京市昌平区市政市容管理委员会。评价单位：北京华夏博信环境咨询有限公司。建设地点：八曹路位于昌平区北七家镇内，拟实施八曹路(定泗路北七家二号路)段，南起定泗路，北至北七家二号路，道路长度约为3.19公里，规划为城市次干路，道路红线宽度35米。拟建项目地理位置见图1-1。工程性质：新建。1.2 项目的由来八曹路位于昌平区北七家镇内，为北七家镇中心区的一条重要南北向干道，是北七家镇内北部几个组团之间的主要联系道路。主要承担分流集散镇区内部交通的功能，同时，为沿线各功能区的对外出行提供较好的出行条件。本项目的建设实施，对于完善区域路网、增强路网整体效能具有重要意义。本项目的建设实施，是落实中关村国家自主创新示范区发展规划纲要，实现北京市科技创新中心发展战略目标的需要。2011年1月26日，国务院批复中关村国家自主创新示范区发展规划纲要（2011-2020），中关村国家自主创新示范区发展目标为：2015年，中关村总收入比2010年翻一番。初步形成有利于自主创新的机制，基本建成人才特区，创新创业高度活跃，产业国际竞争力位于前列，创新国际化水平大幅提升。2020年，总收入争取达到10万亿。创新环境更加完善，创新活力显著增强，创新效率和效益明显提高。在软件及信息服务、生物医药、新能源等领域中形成23个拥有技术主导权的产业集群，成为具有全球影响力的科技创新中心。本项目的建设实施，是实现昌平区和北七家镇空间发展战略目标的需要。本项目位于昌平区北七家镇，为落实昌平建设高端引领、创新驱动、绿色发展、开放包容的京北创新中心、国际科教新城的目标要求，北七家镇以“科技创新高地、绿色商务新城”为总体定位，紧紧把握中关村国家创新示范区核心区建设等契机，以高新技术产业、旅游会展产业、文化创意产业、科技商务产业为主导产业，努力把北七家镇建设成为全区经济快速发展的中心镇、生态环境建设的重点镇、社会和谐稳定的示范镇，争取率先实现城乡一体化，为全区总体战略目标的实现做出积极贡献。本项目的建设实施，是完善区域基础路网、改善交通环境，促进区域经济发展的需要。北七家镇中心组团干线路网主要有五横五纵组成，本项目是规划南北向主要通道之一，是沟通中心组团工业区和北部组团的主要联系通道和对外出行通道。另外，八曹路与定泗路、顺于路西延等多条东西向干道相交，对于分流、集散、转换以上东西向交通具有重要作用。同时，为沿线各功能区的出行提供较好的出行条件。本项目的建设实施，对于完善区域路网、增强路网整体效能具有重要意义。本项目的建设实施，是完善城市地下管网，改善城市行洪条件，美化城市居住环境的需要。附属排水设施均采用地下管网，有利于减少河流污染，美化城市居住环境。通过绿化，可提高城市绿化覆盖率，为居民提供娱乐休闲场所。根据中华人民共和国环境影响评价法和建设项目环境影响评价分类管理名录（国家环境保护部令第2号）中相关规定，本项目属于编制环境影响报告书项目类别。受北京市昌平区市政市容管理委员会委托，由北京华夏博信环境咨询有限公司对昌平区北七家镇八曹路（定泗路北七家二号路）道路工程项目进行环境影响评价工作，并编制环境影响评价报告书。1.3 编制依据1.3.1 相关法律法规及有关文件（1） 中华人民共和国环境保护法，1989年12月；（2） 中华人民共和国环境影响评价法，2003年9月1日；（3） 中华人民共和国水污染防治法，2008年6月1日；（4） 中华人民共和国环境噪声污染防治法，1997年3月1日；（5） 中华人民共和国大气污染防治法，2000年9月1日；（6） 中华人民共和国固体废物污染环境防治法，2005年4月1日；（7） 北京市环境噪声污染防治办法，2007年1月1日；（8） 建设项目环境影响评价分类管理名录（国家环境保护部令第2号）；（9） 北京市绿化条例，2010年3月1日；（10） 交通建设项目环境保护管理办法（交通部第17号令）；（11） 公路工程施工监理办法（交通部），1992年5月16日；（12） 关于印发公路建设项目水土保持工作规定的通知（水利部交通部水保12号文件）；（13） 关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知（国家环境保护总局环发200394号）；（14） 关于我市道路两侧新建建筑采用隔声窗的通知（京环保辐字1999564号）；（15）关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见环境保护部等十一部委（环发2010144号）；（16）环境保护部关于发布地面交通噪声污染防治技术政策的通知（环发20107号）；（17）北京市清洁空气行动计划（2011-2015年大气污染控制措施）。1.3.2 技术导则与评价规范（1） 环境影响评价技术导则总纲（HJ/T2.1-93）；（2） 环境影响评价技术导则大气环境（HJ2.2-2008）；（3） 环境影响评价技术导则地面水环境（HJ/T2.3-93）；（4） 环境影响评价技术导则声环境（HJ2.4-2009）；（5） 环境影响评价技术导则非污染生态影响（HJ 19-2011）；（6） 环境影响评价技术导则 地下水环境（HJ610-2011）； （7） 公路建设项目环境影响评价规范（JTG B03-2006）（参考）。1.3.3 相关标准、方法及规范（1） 地表水环境质量标准（GB 3838-2002）；（2） 地下水质量标准（GB/T14848-93）；（3） 环境空气质量标准（GB 3095-1996）和原国家环保总局环发20001号“关于发布环境空气质量标准（GB3095-1996）修改单的通知；（4） 大气污染物综合排放标准（DB11/501-2007）；（5） 水污染物排放标准（DB11/307-2005）；（6） 声环境质量标准（GB3096-2008）；（7） 工业企业厂界环境噪声排放标准（GB 12348-2008）；（8） 城市区域环境噪声适用区划分技术规范（GB/T 15190-94）；（9） 公路工程技术标准（JTG B01-2003）；（10） 建筑外窗空气声隔声性能分级及其检测方法（GB/T8485-2002）；（11） 住宅设计规范（GB50096-1999）中的规定；（12） 给排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）。1.3.4 相关规划资料（1）北京市总体规划(2004-2020)；2004.11；（2）昌平新城规划（2005-2020），2005.12；（3）建设单位提供的现状地形图（含规划中线、红线）。（4）北京城市规划设计研究院编制的昌平区北七家镇八曹路（定泗路北七家二号路）道路规划设计条件，2009年10月。（5）北京城市规划设计研究院编制的昌平区北七家镇八曹路雨污水排除规划，2010年12月。（6）北京市规划委员会关于北七家镇八曹路（定泗路北七家二号路）道路工程设计方案的批复（市规涵2011989号）。（7） 昌平区北七家镇八曹路（定泗路北七家二号路）道路工程项目建议书（代可行性研究报告）（博拓投资有限公司），2011年10月。（8）其它相关规划资料。1.4 评价目的、原则和重点1.4.1 评价目的通过对拟建项目的工程分析及项目区域环境现状调查，分析本工程带来的环境污染问题、生态破坏和排污源强状况，分析预测道路施工期及运营后对沿线环境的影响程度和范围，并提出相应经济上合理、技术上可行的防范和减缓对策，其具体目的为：（1）对拟建道路沿线评价范围内的自然环境、社会环境和生态环境质量现状进行调查分析。（2）对拟建项目在施工期和运营期中的各种工程行为给周围环境带来的影响进行环境影响预测和评价。（3）论证拟建项目对周围环境造成的正面影响和负面影响，提出切实可行的环保工程措施和环境影响减缓对策，使工程建设对环境造成的不利影响降到最低程度。（4）为工程的环境保护设计及环境管理提供科学依据。1.4.2 评价原则根据该项目规划方案和项目所在区域环境特点，确定本环评的评价原则为：（1）评价工作要认真贯彻国家和北京市的环境保护法规、北京市城市总体规划、昌平新城规划、节能节水政策和污染物达标排放等有关政策、法规和要求。（2）要根据建设项目的性质、特点和周围环境状况，针对其对有关环境要素可能产生的主要环境问题进行分析、评价，突出重点、兼顾全面。（3）充分利用本地区现有的相关资料和监测数据，对所缺少的数据资料进行必要的现场监测。1.4.3 评价内容与评价重点道路建设的不同时期，都会对沿线的环境带来一定的影响。考虑到本项目为道路建设工程，根据道路建设项目的污染特点，结合道路沿线环境特征，参考公路建设项目环境影响评价规范的规定，确定本项目评价主要内容如下：（1）工程概况与工程分析；（2）环境现状调查与评价；（3）污染源分析与环境要素专题评价及交通事故风险分析；（4）施工阶段环保措施与营运阶段环境影响及控制对策；（5）水土流失影响预测及水土保持方案；（6）环境风险分析与社会环境影响分析；（7）公众参与；（8）环境管理与监控计划。本评价重点是声环境、大气环境和生态环境影响分析，注重项目工程分析，结合道路建设施工准备期、施工期和运营期对环境、生态的影响，提出切实可行的污染防治及生态恢复措施。1.5 项目环境影响因素识别与评价因子筛选1.5.1 环境影响因素的识别1、施工期环境影响因素识别施工期地面挖掘、材料与土方运输，以及道路修筑等施工过程中产生的施工扬尘和施工噪声均会对周边环境产生负面影响。另外，由施工队伍产生的生活污水和生活垃圾也会对周围环境产生一定影响。2、营运期环境影响因素识别营运期生态系统变化主要考虑项目建设过程对周边生态环境的影响；噪声主要为道路上车辆行驶产生的交通噪声；废气主要为车辆行驶过程中排放的汽车尾气；废水主要为道路投入营运后，由雨水冲刷路面产生的稀释的混浊雨水；固体废弃物主要为道路营运期间过往车辆丢弃的饮料瓶、废纸盒等生活垃圾。1.5.2 评价因子的筛选根据本项目建设方案和区域环境特点，确定本次环评环境评价因子为：1、 施工期环境影响分析因子主要包括施工扬尘、施工噪声、施工废水、施工固废等；2、 环境质量现状评价因子大气环境质量现状评价因子： TSP、SO2、NO2、CO；声环境质量现状评价因子：等效连续A声级（Leq）；地表水环境质量现状评价因子：CODCr、BOD5、DO、氨氮等；地下水环境质量现状评价因子：pH、CODMn、氨氮、亚硝酸盐、硝酸盐、硫酸盐、氯化物、挥发酚等；固体废弃物现状评价因子：生活垃圾。3、项目建成后环境影响预测评价因子噪声环境影响预测评价因子：等效连续A声级（Leq）；大气环境影响预测评价因子：CO、THC、NOX；地表水环境影响预测评价因子：CODCr、SS、NH3-N、石油类；地下水环境影响预测评价因子：pH、CODMn、氨氮、亚硝酸盐、硝酸盐、硫酸盐、氯化物、挥发酚；固体废物环境影响预测评价因子：生活垃圾。1.6 评价工作等级的确定1.6.1 非污染生态影响评价工作等级本项目为道路建设工程，道路两侧原主要为工业企业，且现状处于拆迁过程中，待拟建项目施工前除西红门排水沟西侧和规划十五路南侧的军事用地外，项目沿线区域将全部拆除完毕。因此项目区域不存在自然状态下生存的生物群落和绿地植被，不涉及特殊生态敏感区和重要生态敏感区，且工程占地范围远小于2km2，故本项目生态影响评价工作等级确定为三级。1.6.2 声环境影响评价工作等级拟建项目所处的声环境功能区为声环境质量标准（GB3096-2008）中规定的1类地区。道路两侧原主要为工业企业，且现状处于拆迁过程中，待拟建项目施工前除西红门排水沟西侧和规划十五路南侧的军事用地外，项目沿线区域将全部拆除完毕。道路建设前后沿线敏感目标噪声级增高量低于5dB（A），根据环境影响评价技术导则声环境（HJ2.4-2009）中关于噪声影响评价等级划分的依据，确定本项目声环境影响评价等级为二级。1.6.3 大气环境影响评价工作等级本项目属于城市道路建设项目，建设施工阶段现场会产生一定量施工扬尘。道路通车后，汽车尾气会产生一定量的大气污染物，造成一定程度的大气污染。本项目主要大气污染物为CO、NOX、THC、TSP，其中CO、THC、NOX是汽车尾气产生的，TSP是汽车车轮行驶中挟带卷起的扬尘。拟建项目包括5条规划城市道路，其中次干路1条，支路4条，按照环境影响评价技术导则大气环境（HJ2.2-2008）中相关规定，确定本项目大气环境影响评价等级为三级。1.6.4 地表水环境影响评价工作等级拟建项目区域地表水体主要为温榆河上段，依据北京市水体功能划分与水质分类，温榆河上段属于类水体。道路建设施工期污水汇入北七家污水处理厂进行处理，达标后排放，故地表水评价工作等级为三级评价。1.6.5 地下水环境影响评价工作等级根据环境影响评价技术导则地下水环境（HJ6102011），本项目施工期产生施工废水，运营期在事故状态下地下污水管线渗漏污水，则项目对地下水产生的影响主要是水质的常规指标污染，则项目属于I类建设项目。本项目的地下水环境敏感程度为不敏感，建设项目场地的含水层易污染特征为中，包气带防污性能为中，但项目污水排放量小，且工期较短；运营期污水管线为钢筋砼管，均作防渗处理，正常状态下渗入地下水的污水量极少，另外项目运营后可提高污水收集率，能使更多分散排放的污水收集后汇至北七家污水处理厂，总体来说对区域地下水环境将起到改善作用，则项目的污水排放量为小，水质复杂程度为简单。根据以上内容判断，评价工作等级为三级。1.7 评价范围与评价时段依据环境影响评价技术导则，并参考公路建设项目环境影响评价规范等有关规定，确定本项目各种影响评价范围分别如下：（1）本项目施工期对噪声环境的评价范围为施工场外缘100m，料场100m范围内，营运期对噪声环境的评价范围为拟建道路中心线两侧各约200m。（2）由于本项目所在地地理环境特征简单，位于平原地区，且该项目在施工期和建成后产生的大气污染物排放浓度和排放量均较小，因此，本项目大气环境影响评价范围确定为道路中心线两侧各200m的范围。（3）项目所在区域地表水主要是温榆河上段，温榆河上段现状干涸无水。本项目施工期间产生的生活污水和施工废水，经预处理后全部汇入北七家污水处理厂集中处理，不会对当地水环境造成负面影响。（4）三级评价地下水环境影响评价范围20km2，根据本项目的情况，取包括项目区、项目区上游、项目区下游在内共约20km2的范围。（5）本项目生态环境影响评价范围为拟建道路两侧各约200m。本项目为道路建设项目，评价时段确定为施工期和营运期两个时段。1.8 评价标准1.8.1 环境质量评价标准1、噪声环境评价标准根据北京市声环境质量标准适用区域划分（2006）中昌平区北七家镇环境噪声功能区划分情况，拟建项目区域属于环境噪声I类区，因此，拟建项目区域执行声环境质量标准（GB3096-2008）中“1类”标准，交通干线两侧自路牙外延30m以内区域执行声环境质量标准（GB3096-2008）中“4a类标准”。具体标准值见表1-1。表1-1 声环境质量标准环境噪声限值表单位：dB(A)类型类别限值昼夜一类区1类5545交通干线两侧4a类70552、大气环境质量标准拟建道路沿线区域大气环境质量执行原国家环保总局环境空气质量标准（GB3095-1996）中的“二级标准”和原国家环保总局环发20001号“关于发布环境空气质量标准（GB3095-1996）修改单的通知”中的有关规定，具体见表1-2。表1-2 环境空气质量标准浓度限值（单位：mg/m3）污 染 物取值时间二级标准浓度限值TSP日 平 均0.30PM10日 平 均0.15SO2日 平 均0.15一小时平均0.50NO2日 平 均0.12一小时平均0.243、水环境质量评价标准（1）地表水环境质量评价标准拟建项目区域地表水体主要为温榆河上段，属北运河水系，按照水体功能类别的划分，温榆河上段执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的类标准，具体标准数据见表1-3。表1-3 地表水质量标准（单位：mg/L，pH值除外）污染物溶解氧CODMnCODCrBOD5氨氮氟化物石油类类标准3103061.51.50.5（2）地下水环境质量评价标准该地区地下水执行地下水质量标准(GB/T14848-93)中III类标准，具体数值见表1-4。表1-4 地下水环境质量标准值监测项目单位标准值监测项目单位标准值pH无量纲6.58.5六价铬mg/L0.05色度度15铜（Cu）mg/L1.0臭和味无铅（Pb）mg/L0.05肉眼可见物无锌（Zn）mg/L1.0浑浊度度3镉（Cd）mg/L0.01总硬度mg/L450铁（Fe）mg/L0.3高锰酸盐指数mg/L3.0锰（Mn）mg/L0.1氨氮（NH4）mg/L0.2氟化物mg/L1.0硝酸盐mg/L20氯化物mg/L250亚硝酸盐mg/L0.02溶解性总固体mg/L1000挥发酚类mg/L0.002硫酸盐mg/L250氰化物mg/L0.05细菌总数个/mL100砷（As）mg/L0.05总大肠菌群个/mL3汞（Hg）mg/L0.0014、绿化标准本项目绿化标准执行北京市绿化条例中的相关规定。1.8.2 污染物排放标准1、施工期噪声源（1）施工期道路施工过程中会使用较多的施工机械和运输车辆，其噪声强度较高。施工工地应执行建筑施工场界环境噪声排放标准(GB12523-2011)中的规定：建筑施工过程中场界环境噪声昼间不得超过70 dB(A)，夜间不得超过55 dB(A)。（2）营运期八曹路规划道路等级为城市次干路，参照城市区域环境噪声适用区划分技术规范（GB/T15190-1994）、声环境质量标准(GB3096-2008)和城市区域环境噪声适用区划分技术规范，营运期八曹路路牙外延30m以内区域执行声环境质量标准（GB 3096-2008）中的“4a类标准”，路牙外延30m以外区域执行声环境质量标准（GB 3096-2008）中的“1类标准”。2、住宅设计规范居民住宅室内噪声限值参考住宅设计规范（GB50096-1999）中的规定，具体限值见表1-5。表1-5 居民住宅室内允许噪声级房间名称允许噪声级（A声级，dB）卧室、起居室（厅）昼间夜间50403、污水排放标准拟建项目施工期产生的生活污水和施工废水，拟采用集中收集、预处理后由当地环卫部门清运至北七家污水处理厂进行处理，由北七家污水处理厂接纳该项目污水。北七家污水处理厂已建成投入使用，设计处理规模为4万m3/d。故本项目施工期排水水质执行水污染物排放标准（DB11/307-2005）中“排入城镇污水处理厂的水污染物排放限值”，具体限值见表1-5。表1-5 主要水污染物排放限值表（单位：mg/L，pH除外）污染物名称化学需氧量（CODCr）生化需氧量（BOD5）悬浮物（SS）动植物油氨氮排入城镇污水处理厂的排放限值500300400100-4、固体废弃物拟建项目产生的固体废弃物执行中华人民共和国固体废物污染环境防治法中的规定。1.8.3 其它标准建筑物门窗执行建筑物门窗隔声标准（HJ/T17-1996）中的相关规定，限值见表1-6。表1-6 隔声窗性能分级等级计权隔声量（Rw）dBIRw45II45Rw40III40Rw35IV35Rw30V30Rw251.9 主要环境保护目标根据现场踏勘，本次道路工程沿线未发现重点文物及珍贵动、植物等特殊环境敏感目标。拟建道路沿线原主要为工业企业，分布有北京佳信达艺术印刷公司、北京梨花塑料公司、北京雅帅服装等企业及寿宝庄村庄用地，现状处于拆迁状态，待拟建项目施工前除西红门排水沟西侧和规划十五路南侧的军事用地外，项目沿线区域将全部拆除完毕。因此拟建项目重点环境保护目标为军事用地人员，一般环境保护目标为项目所在地生态环境。拟建道路沿线现状及周边关系情况分别见表1-7和图1-2。表1-7 拟建道路沿线现状情况序号主要环境保护目标距拟建道路距离主要环境影响因素执行标准备注红线/m路牙/m1军事用地1123声环境大气环境1类二级2生态环境道路沿线生态环境-注：表中所列距离均为拟建道路红线或路牙距敏感建筑的最近距离。99第二章 项目概况2.1 工程概况本项目为昌平区北七家镇八曹路（定泗路北七家二号路）道路工程项目，拟建项目平面布局见图2-1。本次拟实施八曹路(定泗路北七家二号路)段，南起定泗路，北至北七家二号路，道路长度约为3.19公里。规划为城市次干路，红线宽35米。工程建设内容包括道路 、交通、给水、雨水、污水、再生水、照明、绿化、电力、电信有线、燃气工程。2.1.1 拟建项目现状在规划范围内有一条现况道路，与规划道路不平行，其中：定泗路至顺于路西延线路段：有一条现状道路，道路等级为公路三级，横断面为一幅路型式，路面宽度约为5米，两侧路肩宽度为0.75米。道路两侧各有1排杨树，树径3040厘米。顺于路西延线至北七家二号路路段：没有现状道路。2.1.2 拟建道路沿线现状及规划情况定泗路至规划二路路段：道路西侧用地主要为东二旗村的民房及商铺、北京三木园林责任有限公司、北京市昌平区北七家中心小学和农田；道路东侧用地主要为世纪星城住宅工程、羊各庄村、北七家中学、苗圃、农田及垃圾堆土。规划二路至北七家二号路路段:道路西侧用地主要为八仙庄村的民房及商铺、北京安居益圆工贸有限公司、北京百货大楼仓库、在施工项目和农田；道路东侧用地主要为北七家印刷厂、八仙庄村的民房及商铺、在施工项目和农田。拟建项目所在区域土地利用规划情况见图2-2。2.1.3 相交道路状况 根据调查，八曹路(定泗路北七家二号路)规划研究范围内，与八曹路相交的现状道路共有2条：定泗路：现状道路为沥青路面，横断面为三幅路型式，中间一幅机动车道路面宽度为16.6米，两上两下四条机动车道，机非隔离带宽2米，两侧非机动车道宽度为5米。顺于路西沿线：现状道路为沥青路面，横断面为一幅路型式，路面宽度约为7.5米。2.1.4 拟建道路规划情况2.1.4.1 拟建道路主要技术指标本道路定泗路至规划二路路段已定线，规划二路至北七家二号路路段未定线。拟建道路的主要技术指标情况见表2-2。2-2 拟建道路主要技术指标汇总表道路等级设计车速（km/h）道路长（m）红线宽度（m）路面结构路面计年限（年）起点终点城市次干路503189.1535沥青砼路面15定泗路北七家二号路2.1.4.2 道路纵断面设计以起、终点现况路面高程、相交道路路面高程及路两侧建筑散水高程为控制点，并考虑现况及设计管线覆土要求。由于规划八曹路部分路段道路两侧建筑及用地存在12米高差（如1+7002+250路段），且根据昌平区北七家镇八曹路雨污水排除规划，道路纵断面设计需满足管线最小覆土要求。道路两侧需要放坡，高差较大处，设置挡土墙。2.1.4.3 道路横断面设计横断面布置为一幅路型式。行车道宽21米，其中两上两下四车道，余为非机动车道，两侧人行道（含树池）宽4.5米，外侧绿化带宽2.5米。2.1.4.4 路基工程（1）路基设计原则路基必须做到密实、均匀、稳定，路基回弹模量值应不小于30Mpa，不能满足上述要求时应采取措施提高土基强度。填筑材料因地制宜，合理采用当地材料或工业废料。设计应经济、耐用，满足设计年限的使用需求。设计要注意保护自然环境、景观，同时注意工程景观效果。（2）路基处理方式对填方路段耕植土、杂填土等进行清除，对素填土厚度变化大、均匀性差、强度低的地段建议进行强夯处理。潮湿路基需要翻挖凉晒，或采用石灰土处理，或换填级配碎石。（3）路基填筑及压实度根据道路的性质不同，采用不同的路基压实度，均需满足城市道路设计规范（CJJ37-90）的要求，按重型压实标准考虑。2.1.4.5 路面工程路面设计采用总重100KN单轴双轮组轴载作用下的多层弹性连续体系，以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标计算路面厚度，并核算沥青砼路面层和半刚性基础弯拉应力强度。路基设计回弹模量要求E030Mpa,实际回弹模量达不到此标准时,需进行路基处理。路面设计弯沉值25.8(1/100mm),基层顶面设计弯沉值33.7(1/100mm)。表2-3 拟建项目道路路面结构表项目结构及材料厚度（cm）行车道AC-13C型细粒式沥青砼4AC-20C型中粒式沥青砼6下封层1石灰粉煤灰稳定碎石51（18+18+15）合 计62人行步道水泥砼透水砖C40（10206cm）61:5水泥中砂干拌2C5无砂砼15粗砂垫层5合 计282.1.5 道路附属工程1、交通工程道路交通管理系统是城市道路建设不可缺少的一部分，采用现代化的管理手段和先进的控制技术及设施，综合考虑交通工程的设置，是充分发挥各级道路的交通功能，提高道路的通行能力，使机动车、非机动车、行人各行其道，保障道路交通安全，是体现以人为本的原则的有效方法。本项目交通安全及管理设施包括交通标志、标线、信号灯等。2、照明工程道路照明的目的与作用是使车辆和行人在夜间交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活和美化城市环境。照明设计要做到使路面有足够照度，比较均匀的亮度，照明灯具不产生刺眼的眩光，灯杆布置保证良好的通视性与诱导性。道路照明的原则是安全可靠，技术先进，经济合理，节省能源，维护方