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喀什泽普县依克苏35千伏输变电32#-33#段跨越南疆铁路K1658+160处工程
贯通线跨越架搭设及拆除
施工方案
编 制：
审 核：
审 批：
编制单位：湖南省湘乡市电力建设有限公司
11月
贯通线跨越架搭设及拆除施工方案
一、编制根据
1.乌鲁木齐铁路局关于国网新疆电力公司疆南供电公司泽普县依克苏35千伏输电线路跨越南疆铁路方案审查意见（乌铁总函〔〕972号）
2.《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔〕280号）
3.《乌鲁木齐铁路局铁路营业线施工安全管理实行细则》（乌铁运〔〕670号）
4.《乌鲁木齐铁路局路外建（构）筑物及管线设施穿跨越铁路营业线工程管理办法》乌铁总〔〕438号）
5.《铁路技术管理规程》（普速铁路某些）
6.《普速铁路工务安全规则》
7.《国家电网公司电力建设工程施工技术管理导则》
8.《国家电网公司工程建设质量管理规定》
9.《国家电网公司输变电工程施工工艺示范手册》
10.《电力建设工程施工技术管理制度》及国家关于规程、规范、技术原则及关于施工工艺导则
11.《电力建设安全工作规程》（架空电力线路某些）
12.《110-500kV架空输电线路工程施工验收规范》
二、工程概况
（一）施工项目、地点（区间里程）、时间、级别、施工内容及影响范畴、限速条件、设备变化（LKJ数据阐明）
1.施工项目
喀什泽普县依克苏35千伏输变电32#-33#段跨越南疆铁路K1658+160处工程贯通线跨越架搭设及拆除
2.施工地点
泽普-叶城K1658+110-K1658+210处
3.施工时间
搭设跨越架：12月04日09时-12月04日20时
拆除跨越架：12月07日09时-12月07日20时
4.施工级别
邻近营业线B类
5.施工内容
喀什泽普县依克苏35千伏输变电32#-33#段跨越南疆铁路K1658+160处工程贯通线跨越架搭设及拆除
6.影响范畴
不影响行车。
7.限速条件
无
8.设备变化
无
（二）施工、监理、设计、建设（项目管理）、设备管理单位及负责人
1.施工单位及负责人
湖南省湘乡市电力建设有限公司 朱晓宇
2.监理单位及负责人
广州东宁电力监理有限公司 孙立斌
3.设计单位及负责人
喀什天路电力设计征询有限公司 白玉琢
4.项目管理单位及负责人
国网新疆电力公司疆南供电公司 施元东
5.设备管理单位及负责人
乌鲁木齐铁路局喀什工务段叶城线路车间 范银保
乌鲁木齐铁路库尔勒供电段叶城供电车间 李生举
三、施工组织
（一）组织机构
本次施工人员共计26人，分工如下：
施工负责人：朱晓宇（） 、李决辉（）
安全负责人：李新宇
技术负责人：蒋凤龙
质量负责人：熊文华
施工人员： 李克仁、万海平、李中秋等21人
（二）施工主体单位（分项）、配合单位及配合内容
1.施工主体单位
湖南省湘乡市电力建设有限公司施工项目部
2.配合单位
（1）喀什车务段
（2）喀什工务段
（3）库尔勒供电段
3.配合内容
（1）喀什车务段
申请施工调度命令，办理施工封锁手续。
（2）喀什工务段
提报施工筹划，工务设备监控，安排施工安全监督员进行现场盯控，配合做好施工防护。
（3）库尔勒供电段
电力设备监护
（三）施工任务划分及人员、机具安排
1.施工人员安排
本次施工人员共计26人，分工如下：
施工负责人：朱晓宇（） 、李决辉（）
安全负责人：李新宇
技术负责人：蒋凤龙
质量负责人：熊文华
施工人员：李克仁、万海平、李中秋等21人
依照《新疆电力公司各级领导和管理人员作业现场到岗到位管理规定（试行） 》，该工程施工工作到岗领导为：
总负责人：朱晓宇：是贯彻本工程施工工作施工现场管理第一负责人，对现场和组织调度实行全过程管理；负责现场工作总协调，保证工程施工安全顺利进行，并及时向关于部门报告进展状况。
安全监护人：李新宇，协助现场总负责人本工程现场安全监护、安全教诲，检查工地上不安全现象，制止违章作业，监督检查指引施工现场贯彻各项安全办法。
技术负责人：蒋凤龙，协助现场总负责人做好各项技术管理工作。施工过程中加强对设计文献等资料做到闭环管理，贯彻关于规定和技术指引，在工程施工过程中随时进行检查和技术指引，当存在问题或隐患时，提出技术解决和防范办法。技术负责人兼任环保负责人。
李克仁、万海平、李中秋等详细执行本施工方案和现场安全办法，服从管理，听从指挥，对的操作。
2.材料机具安排
序号
机械、工具名称
单位
数量
1
钢管
根
300
2
扣件
个
900
3
安全帽
套
30
4
安全带
套
30
5
10kV验电笔
支
1
6
绝缘网
张
6
7
∮3.5尼龙绳
根
2
8
∮16尼龙绳
根
2
9
∮12尼龙绳
根
2
10
铁地锚
个
12
11
水准仪
台
1
备注：夜间不施工
（四）工期安排
12月01日-12月31日
四、施工方案
（一） 、施工准备工作
1.提前与有关设备管理单位沟通，做好施工配合工作及现场缆线勘察，订立施工安全合同，明确安全责任，保证既有线行车安全。
2.禁止拆除防护栅栏。
3.准备一套跨越架材料，材料在有关设备管理单位监督人员配合下，提前摆放在安全位置。
4.施工前，现场施工负责人组织关于人员学习施工方案及安全注意事项，施工人员应明确工程范畴及作业内容、施工时间、施工技术原则及规定、施工程序和施工办法、安全技术办法和安全操作规程，做到人人心中有数。施工前，由现场作业队长向工班交底。
2、搭设跨越架
①依照施工线路展放位置，按照跨越架高度15米、长度12米，跨距6米，并定出主杆详细位置。
②在主杆位置挖0.8米深坑，且将坑底夯实后，竖立主杆。每1.2米高度绑扎一层大横杆。大横杆与主杆交点处互相绑扎，由下至上进行操作。小横杆与大横杆应呈垂直布置。小横杆两头与双侧主杆绑扎。小横杆距离不不不大于1m。
③为保持跨越架稳定，应在适当主杆与大横杆交叉点位置打设支撑杆，侧向支撑杆埋入地下不不大于0.6米，对地夹角不适当不不大于60度。
④依照实际状况，本次跨越架宽度为4米，设一副交叉支杆（即剪刀撑）。
⑤主杆及大横杆等搭设至设计高度后，应在两侧主杆间绑扎内交叉支撑杆，以保持顺线路方向稳定。
⑥在跨越架外侧打上暂时拉线，拉线用∮15.5毫米钢丝绳，对地夹角不不不大于45度，拉线间距为1.5M，暂时拉线地锚采用1450×450mm铁地锚，拉线收紧后用绳卡固定。钢丝绳端部用绳卡压板应在钢丝绳重要受力一边，且绳卡不得正反交叉位置；绳卡间距不应不大于钢丝绳直径6倍；绳卡数量应符合规定。
⑦架顶两侧应装设外羊角。
⑧每根滑索道必要通过滑差地面调节，禁止直接从钢管上过，滑车必要用钢丝绳悬挂，挂滑车处增长横担或支撑，保证挂点处不因滑道绳下压变形。
⑨遇雨天、强风（风力5级以上时应停止作业）、暴雨过后应对跨越架进行检查，调节拉线和滑道绳对南疆铁路安全距离，确认合格后方可使用。
⑩跨越架顶端每根钢管上方必要绑扎一根楠竹，增长架体绝缘及减小架体对封网各种绳索及导引绳磨损。搭设完毕跨越架必要由有关设备管理单位进行验收，合格后方可进行下一道工序施工。
搭设跨越架，到铁路中心线距离应不不大于跨越架高度，跨越架邻近导线侧距离近来导线外侧至少保持1.5米距离。
3、跨越架封网
①接到供电段现场监护人员施工容许后，人工将绝缘尼龙绳甩过10kV莎叶贯通线与事先展放连接横梁∮3.5尼龙绳连接，运用人力升空。
②采用相似办法将别的2根∮3.5尼龙绳升空，与10kV线距离保持在3m以上。
③运用∮3.5尼龙绳一牵一将封网所用∮16主承力索、∮12牵网绳所有牵引到位，并将∮16主承力索通过横梁上悬挂滑车与地锚连接，并用手搬葫芦调节弧垂，保证主承力索与10kV线垂直距离不不大于3m。
④通过实际测量，本次封网宽度为5m，长度为12.6m，封网采用5×6m绝缘网3张，共计需要绝缘网6张。
⑤在∮12牵网绳上绑扎1根长度为5.5m主杆，用于张拉绝缘网，将绝缘网一端固定在牵网绳上，然后用安全带带扣将绝缘网、牵引网、主承力索连接在一起，一边牵引网绳，一边安装绝缘网，直至满足封网规定。在绝缘网中间某些及末端各绑扎1根长度为5.5m竹竿，用于张拉绝缘网。
⑥绝缘网牵引到位后，并固定，调节主牵绳弧度，控制绝缘网与10kV线净空距离不不大于3m。
⑦绝缘网牵引到位并调节弧垂满足规定后，在每根主承力索在横梁与架体接触位置做二次防护，在主承力索与地锚连接处做二次防护，主承力索末端用卸扣固定。
⑧所有工作完毕经验收合格后方可进行引导绳展放工作。
4、拆除跨越架
拆除跨越架时，一方面拆除绝缘网，另一方面拆除竹竿，另一方面拆除跨越架，拆除过程采用人工将拆除架杆从跨越架边部用尼龙绳拴住吊下，在为保证安全，最后拆除羊角拉线，采用从高处向地处倒顺序拆除，拆除过程中不得直接抛投，不得从跨越架中间投放，禁止在距离贯通线3米距离内投放拆除架杆。拆除施工过程保证贯通线安全正常使用。跨越架与带电体间最小安全距离如下表：
跨越架部位
电 压 等 级
≤10kV
35kV
架面与导线水平距离①（m）
1.5
1.5
无地线时，与带电体
垂直距离（m）
封顶杆②
2.0
2.0
封顶网③
3.0
3.0
有地线时，与架空地线
垂直距离（m）
封顶杆②
1.0
1.0
封顶网③
2.0
2.0
施工方案示意图
1、喀什泽普县依克苏35千伏输变电工程32#-33#（K1658+160）处平断面图：
（三）施工防护办法
1.防护人员
驻站联系员：1人
现场防护员：1人
（施工日筹划作业中注明防护人员姓名）
2.防护备品
序号
名称
单位
数量
1
对讲机
台
3
2
信号旗
副
2
3
移动停车信号牌
个
2
4
便携式电话
个
2
3.施工防护示意图
跨越架
现场防护人员
铁路线
8m
防护栅栏
2m
铁路贯通线
10-20m
4m
（四）施工作业流程图
测量位置
开挖基坑
搭设架杆
安装拉线
安装钢管
拆 除 钢 管
拆除跨越架顶部架杆
同步从两侧拆除跨越架边杆
将拆除架杆运出场地
清理场地
封网施工
拆网施工
五．施工过渡方案
无
六．施工安全及质量保证办法
（一）施工质量保证办法
1.建立健全监督检查制度，认真贯彻执行自检、互检、交叉检查制度，切实做好复检，成立质量管理小组，随时对各分项贯彻进行检查，发现问题及时进行解决。
2.严格工序管理，对每道施工工序都要进行施工技术交底工作，检查合格后方可进行下一步工序。
（二）行车安全保证办法
（1）设备管理单位现场监控人员没有到达现场，禁止施工。
（2）搭设跨越架必要采用安全办法，防止跨越架向铁路线路一侧倾斜。
（3）邻近既有线施工时，当列车接近前，必要停止一切施工。
（4）主杆和暂时拉线基坑深度必要满足施工安全规定，并安排专人每日巡逻。
（5）施工时禁止拆除铁路防护栅栏。
（6）搬运料具应从施工地段附近桥涵道穿越。
（三）人身安全保证办法
（1）作业必要统一出工、收工，作业前，必要先设好防护，施工负责人确认防护设好后方可作业。多人在一起作业时应统一指挥，互相间保持一定安全距离，防止工具碰挂伤人；休息时不得坐卧钢轨、碴肩，轨枕头，道床边坡。
（2）下道后人员机具不得侵入任何铁路限界。作业人员下道后要面向列车，防止车门或坠落物及绳索伤人。
（3）遇降雾、暴风雪、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，禁止线上作业。必要作业时，应采用特殊防护安全办法，保证来车之前按规定距离及时下道。
（4）下班时必要由施工领导人统一负责，集中返回工区。禁止行走道心、碴肩、轨枕头。如瞭望条件不良必要行走道心时，必要设专人防护。
（5）各班组负责人在班前安全技术交底工作时，针对所有作业条件及施工人员状况检查并确认无误方可组织人员进行作业。
（6）所有上线施工人员按规定穿戴标志服。禁止施工人员穿越铁路和在铁路路肩范畴内行走逗留。
（四）防料具侵限安全保证办法
（1）施工负责人、安全人员、施工防护员施工过程中必要检查作业现场，防止一切机械、料具侵入限界。
（2）施工完毕后做到工完料尽场地清。
（3）作业人员养成良好习惯，用竣工具及时撤出铁路线路限界以外。
（五）防物体打击办法
（1）高处作业现场，现场设立安全标志、围栏，禁止无关人员进入施工现场并专人监护。
（2）高处作业所用工具和材料应放在工具袋内或用绳索绑牢；上下传递物件应用绳索吊送，禁止抛掷。
（3）在高处上下层同步作业时，中间应搭设严密牢固防护隔离设施，以防落物伤人。工作人员必要对的佩戴安全帽。
（六）施工安全核心点卡控表
1.危险点分析及控制办法
序号
卡控
重点
卡控
部位
卡控办法
项目部 卡控人员
现场卡
控人员
1
施工前
控制
施工
现场
1、施工前施工单位与设备管理单位订立施工安全合同。施工过程中必要由设备管理单位派出施工安全监督人员到现场进行安全监督，安全监督人不到场禁止施工。
2、施工准备工作与否按照《安规》规定进行，与否擅自变更施工筹划、超范畴施工和提前做准备工作。
3、施工单位对新工、暂时工、民工与否进行了安全、技术培训。
朱晓宇
李决辉
2
施工过程控制
施工
现场
1、施工安全组织和技术办法与否逐条贯彻，对也许影响运送安全问题及隐患与否采用了有效安全防范办法。
2、与否设立了驻站联系员和现场电话员、防护员，与否按规定登记。
3、检查施工作业人员避车状况。站场作业与否明确了避车地点或场合。
4、检查警戒绳防护距离与否符合规定。
5、保证安全搭设距离，配备绝缘工具，严格控制人员搭设安全。
6、登高作业人员配备安全帽、安全绳等防护用品。
7、人员作业轻拿慢放，避免作业工具碰触供电线路，影响既有设备用电安全。
朱晓宇
李决辉
3
施工后
控制
施工
现场
1、施工现场机械料具堆码、旧料回收状况，与否存在安全隐患。
2、当天施工完毕与否做到工完、料净、场地清。
朱晓宇
李决辉
（3）铁路营业线施工卡控办法
项目
卡控人
检 查 项 目 及 标 准
施工前准备
李决辉
提前检查施工材料机具、防护备品、人员与否准备到位。
李决辉
施工组织方案与否编制好。现场与否按照施工组织方案和技术办法施工。
李决辉
施工安全合同真实有效，施工地点、时间、作业项目、影响范畴与施工筹划、现场与否相符。
李决辉
施工准备工作与否按照施工方案规定进行，与否擅自变更施工筹划，超范畴施工。
施工中过程控制
李决辉
与否按照《普速安规》规定设立防护信号。(封闭施工要按规定插设停车牌，防护信号、备品设立位置精确无误)
李决辉
与否设立了驻站联系员和现场电话员、防护员，与否按规定在《行车设备施工登记簿》中登记。
李决辉
调度命令下达施工地点、时间、影响范畴与施工筹划、现场与否相符。
施工后
李决辉
施工现场机械料具与否堆码稳固，旧轨料、零配件与否及时回收，与否存在安全隐患，接近既有线旧轨料，零件与否当天回收。
七．验收安排
施工完毕后，供电段及工务段对搭设跨越架进行验收，确认安全可靠后方能进行后续施工。
八.列车运营条件
无。
九.应急预案
1.应急组织及人员分工
1) 应急组织机构
组 长：朱晓宇
副 组 长：李决辉
成 员：李克仁、万海平、李中秋等24人
2) 人员分工
组 长：负责全面工作，肩负领导责任。启动应急救援预案，指引和安排现场应急事件处置。
副 组 长：协助组长负责应急救援详细指挥工作，协调各应急小组及成员详细行动，并实行决策。
成 员：听从组长安排，依照各自部门职能进行分工协调。
2. 应急备品、材料、机具表（喀什工务段喀什线路车间负责）
序号
名称
单位
数量
1
起拨道机
台
2
2
单头扳手
把
2
3
威克镐
台
4
4
洋镐
把
10
5
铁锹
把
5
6
撬棍
根
5
7
移动停车信号牌
块
2
3.应急解决办法
1.作业受伤应急预案
在作业中发生垂落或倒杆事故，一方面应实行人员救护，轻者现场救治、重者除暂时救治外还应尽快送医院救治或启用救济电话，使伤者尽快得到有效救治。再告知有关人员，施工队派专人配合段进行事故调查，制定相应安全办法，防止类似事件发生。
2. 触电应急预案
发生触电事故，一方面应切断电源，使触电者尽快脱离危险源，然后实行人工呼吸、体外心脏挤压法等暂时急救办法，并送医院救治。拨离带电体时应使用绝缘工具、干燥地木棒等。并及时告知应急组长及站段，在保证人及时救治告知，对既有设备就行检查、抢修。
3. 跨越架崩塌应急预案
如发生跨越架崩塌事故，人员及时撤出塌落区段，按如下办法解决：
（1）及时告知设备管理单位库尔勒供电段调度停电，停电后尽快使触电者尽快脱离危险源，对触电人员和砸伤人员及时急救，实行人工呼吸、体外心脏挤压法等暂时急救办法，并送医院救治。对砸伤人员进行简朴伤口解决及时送医院救治。确认停电后及时清理搭设在贯通线上跨越架，对进行电力线路抢修，保证尽快回答线路供电。
（2）如有来列车时，及时拦停列车，告知喀什工务段调度；如将来列车时告知喀什工务段调度，并同步组织人员迅速进行恢复线路使用。
（3）如果跨越架向铁路线路侧崩塌，应及时告知喀什工务段，并迅速组织人员清除崩塌跨越架，保证铁路线路畅通。
4.人员物体打击应急解决办法
施工时人员备好应急汽车，如浮现人员物体打击事故，及时送往就近医院。
泽普县人民医院电话：。
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