五十铃4HK16HK1发动机维修服务手册.pdf

TTL A-0697-ENRETURNHnACHITr aining Text ZA/IS 200-3 class 240-3 class 270-3 class4H/6H ENGINE MANUAL(CHINESE)Technical Tr aining Cent er 介绍本手册讲述了 4HK1和6HK1工业发动机中电子控制燃油喷射系统（共用油槽式）的结构与故障诊 断。使用本手册可帮助快速、正确地进行维修服务工作。日立建机（上海）有限公司总目录控制系统发动机控制（电子控制燃油喷射系统（共用油槽式）发动机手册（2/2）分解和组装发动机概述发动机机构（4HK1、6HK1）冷却系统燃油系统发动机电气排气系统和涡轮增压器控制系统发动机控制（电子控制燃油喷射系统（共用油槽式）目本手册的使用方法.1E-3缩写词表.1E-4按发动机控制技术规格划分的零件表.1E-5关于电线的颜色.1E-6关于电路图.1E-7维修服务工作注意事项.1E-10故障诊断程序.1E-11会见客户.1E-13初步检查.1E-15故障诊断.1E-15阅读DTC的方法.1E-16修理后的确认.1E-18最终检查项目表.1E-18清除DTC的方法.1E-19用扫描工具进行故障诊断.1E-20故障诊断有关工具的使用方法.1E-25Tec h2的使用方法.1E-25喷油器平衡测试.1E-43用Tec h2重写Q调整数据的设定.1E-48TIS 2000的使用方法.1E-68检查喷油器的方法.1E-78喷油器检查仪的使用方法.1E-78用非接触式红外温度计进行鉴定的方法.1E-82闪存工具的使用方法.1E-84断路器盒的使用方法.1E-85发动机控制系统.1E-88功能及操作说明.1E-88发动机控制模块（ECM）.1E-97电路图.1E-118发动机线束位置.1E-134连接器一览表.1E-146功能检查表.1E-149OBD系统检查.1E-150诊断灯亮起电路系统检查.1E-152诊断灯闪烁电路系统检查.1E-154扫描工具电源电路系统检查.1E-157扫描工具通信电路系统检查.1E-159起动电路系统检查.1E-162起动系统检查.1E-168燃油系统检查.1E-171进气系统检查.1E-173排气系统检查.1E-174EGR控制系统检查.1E-175QOS系统检查.1E-178录诊断故障代码表.1E-183DTC：P0087（闪烁代码227）共用油槽 低压故障（供油泵无压力供给）.1E-207DTC：P0088（闪烁代码118）共用油槽 压力异常的高（第一或第二阶段）.1E-215DTC：P0089（闪烁代码151）共用油槽 压力故障（供油泵压力供给过大）.1E-220DTC：P0090（闪烁代码247）SCV驱动 系统开路、+B短路或接地短路.1E-225DTC：P0107（闪烁代码71）大气压力 传感器电路输入低（开路或接地短路）.1E-231DTC：P0108（闪烁代码71）大气压力 传感器电路输入高（+5V短路）.1E-238DTC：P0112（闪烁代码22）进气温度 传感器故障（低电压故障、接地短路、短路）.1E-245DTC：P0113（闪烁代码22）进气温度 传感器故障（高电压故障、开路或电源电路短路）.1E-251DTC：P0117（闪烁代码23）发动机 冷却液温度传感器故障（低电压故障、接地短路、短路）.1E-259DTC：P0118（闪烁代码23）发动机 冷却液温度传感器输出高（开路或电源短路）.1E-266DTC：P0182（闪烁代码211）燃油温度 传感器故障（低电压故障、接地短路）.1E-274DTC：P0183（闪烁代码211）燃油温度 传感器故障（高电压故障、开路或电源电路短路）.1E-280DTC：P0192（闪烁代码245）共用油槽压力 传感器故障（低电压故障、短路）.1E-288DTC：P0193（闪烁代码245）共用油槽压力 传感器故障（高电压故障、）.1E-294DTC：P0201（闪烁代码271）1号喷油嘴 驱动系统开路.1E-301DTC：P0202（闪烁代码272）2号喷油嘴 驱动系统开路.1E-308DTC：P0203（闪烁代码273）3号喷油嘴 驱动系统开路.1E-315DTC：P0204（闪烁代码 274）4号喷油嘴驱动系统开路.1E-322DTC：P0205（闪烁代码 275）5号喷油嘴驱动系统开路.1E-329DTC：P0206（闪烁代码 276）6号喷油嘴驱动系统开路.1E-334电子控制燃油喷射系统（共用油槽式）DTC：P0219（闪烁代码 543）超速.1E-339DTC：P0237（闪烁代码32）增压传感器压力故障（低压电故障、开路）.1E-341DTC：P0238（闪烁代码32）增压压力传感器故障（高电压故障、电源电路短路、接地开路）.1E-348DTC：P0335（闪烁代码 15）曲轴传感器故障（无信号）.1E-355DTC：P0336（闪烁代码15）曲轴传感器故障（信号故障）.1E-362DTC：P0340（闪烁代码 14）凸轮传感器故障（无信号）.1E-368DTC：P0341（闪烁代码 14）凸轮传感器故障（信号故障）.1E-375DTC：P0380（闪烁代码 66）预热塞继电器电路故障.1E-381DTC：P0381（闪烁代码 67）预热塞灯电路故障.1E-386DTC：P0487（闪烁代码 44）EGR位置传感器故障.1E-391DTC：P0488（闪烁代码 45）EGR阀控制故障.1E-397DTC：P0522（闪烁代码294）机油压力传感器故障（低电压故障、开路、接地短路）.1E-403DTC：P0523（闪烁代码295）机油压力传感器故障（高电压故障、电源短路、接地短路）.1E-409DTC：P0601（闪烁代码 53）ROM 故障.1E-417DTC：P0603（闪烁代码 54）EEPROM 故障.1E-419 DTC：P0606（闪烁代码 51/52）CPU 故障.1E-421 DTC：P0611（闪烁代码 34）充电电路故障（行列1）.1E-423DTC：P0612（闪烁代码 34）充电电路故障（行列2）.1E-426DTC：P0650（闪烁代码77）诊断灯电路故障1E-429DTC：P1093（闪烁代码227）无泵压力供给.1E-434DTC：P1095（闪烁代码 255）压力限制器开启.1E-443DTC：P1112（闪烁代码295）增压温度传感器故障（低电压故障、接地短路）.1E-452DTC：P1113（闪烁代码295）增压进气温度传感器故障（高电压故障、开路、电源电路短路）.1E-460DTC：P1173（闪烁代码 542）过热.1E-466DTC：P1225（闪烁代码31）怠速提高/降低开关故障.1E-472DTC：1278（闪烁代码24）加速器 传感器1故障（高电压故障）.1E-509DTC：1282（闪烁代码24）加速器 传感器2故障（低电压故障）.1E-514DTC：1283（闪烁代码24）加速器 传感器2故障（高电压故障）.1E-519DTC：P1345（闪烁代码 16）凸轮传感器不在相位.1E-524DTC：P1625（闪烁代码 416）主继电器故障.1E-529DTC：P1630（闪烁代码 36）A/D转换故障.1E-536DTC：P1631（闪烁代码 55）5V电源1的电压故障.1E-538DTC：P1632（闪烁代码 55）5V电源2的电压故障.1E-541DTC：P1633（闪烁代码 55）5V电源3的电压故障.1E-544DTC：P1634（闪烁代码 55）5V电源4的电压故障.1E-547DTC：P1635（闪烁代码 55）5V电源5的电压故障.1E-550DTC：U2104（闪烁代码 84）CAN总线故障.1E-553DTC：U2106（闪烁代码 85）CAN超时故障.1E-558故障征兆一览表.1E-563发动机起动故障.1E-564发动机失速.1E-568发动机喘振、怠速不稳定.1E-572发动机输出不足.1E-576排气有大量白烟.1E-581排气有大量黑烟.1E-584噪声.1E-587燃油消耗恶化.1E-589机油消耗恶化.1E-592特殊工具.1E-594各机器制造厂家的差异.1E-595日立建机（上海）有限公司.1E-595关于电路图.1E-598DTC：P1261（闪烁代码158）喷油嘴共用1驱动系统故障.1E-476DTC：P1262（闪烁代码159）喷油嘴共用2驱动系统故障.1E-487DTC：1271（闪烁代码24）加速器传感器1-2对比故障.1E-498DTC：1277（闪烁代码24）加速器传感器1故障（低电压故障）.1E-504电子控制燃油喷射系统（共用油槽式）1E3本手册的使用方法本手册讲述有关发动机的故障诊断，同机器的故障诊断有密切关系。所以务必参考同故障诊断有关的两种手 册。本手册包括以下几部分。目前的这一部分是“本手册的使用方法”,讲述本手册的缩写词和本手册的使用说明。所以，如果熟悉这些手册，就从维修服务工作的注意事项和故障诊断基本程序开始阅读。本手册的使用方法 缩写词表 按发动机控制的技术规格划分的零件表 电线的颜色代码 电路图的使用方法维修服务工作的注意事项故障诊断程序故障诊断相关工具的使用方法 扫描工具的使用方法 TIS 2000的使用方法 喷油器检查仪的使用方法 闪存工具的使用方法 断路器盒的使用方法发动机控制系统功能检查表诊断故障代码表故障征兆表1E-4电子控制燃油喷射系统（共用油槽式）缩写词表缩写词名称含义和备注A/D模拟/数字模拟/数字AP加速器位置加速器的开启角度CAN控制器区域网络在ECM和机器控制装置之间进行通信所使用的通信 系统CKP曲轴位置曲轴（传感器安装在飞轮壳上）的位置C/U控制/装置控制装置的缩写词CMP凸轮轴位置凸轮轴（传感器安装在气缸盖的后部）的位置DL C数据链路连接器扫描工具的连接器（亦称检查仪连接器）EMPS发动机模块编程系统ECM控制程序的重写DMM数字式万用表电气设备系统的诊断测试仪（5-8840-2691-0）DTC诊断故障代码能指示出故障情况的自诊断代码ECT发动机冷却液温度发动机冷却液温度ECM发动机控制模块发动机控制计算机里的发动机控制芯子ECU电子控制装置可用于各种控制的计算机EGR排气再循环这是一个再循环系统，它把发动机排出的废气再次与 吸入空气混合以降低燃烧温度，使氮氧化物减少EMI电磁干扰电磁干扰Exh排气排气F/B反馈反馈的缩写词FT燃油温度燃油温度（传感器的安装在供油泵上）GND接地接地IAT进气温度进气温度J/C接头/连接连接各导线线束的连接器MIL故障指示灯警告灯MIL（诊断灯）PC压力控制压力控制/共用油槽压力SCV吸油控制阀安装在供油泵、控制至共用油槽的燃油流量的阀PCV压力控制阀安装在供油泵上用以控制燃油流向共用油槽的阀门PWM脉冲宽度调制脉冲宽度调制波QOS快速起动（发动机）暖机装置RP共用油槽压力共用油槽内的压力SBF慢熔保险丝对蓄电池、马达等设备的电路具有保护作用的慢熔型 保险丝电子控制燃油喷射系统（共用油槽式）1E-5缩写词名称含义和备注SIG信号信号VSS车速传感器用来检测车速以控制各种仪表或发动机的传感器W/S焊接/接合不使用连接器而将每根导线连接起来按发动机控制的技术规格而划分的零件表发动机功能6W6U6H4H4JPCVOO控制供油泵的燃油压力供给量SCVOOO控制供油泵的燃油压力供给量CMP传感器OOO检测发动机凸轮轴的位置（用于识别气缸）G传感器OO检测供油泵凸轮的位置（用于识别气缸）CKP传感器OOOOO检测曲轴的位置（一般用于发动机控制）1E-6电子控制燃油喷射系统（共用油槽式）关于电线的颜色所有的导线线束都以其包层的不同颜色来识别。有些电 气系统的主电路的导线线束以单色来识别，而分支电路 的导线线束则用条纹颜色。电路图上电线的尺寸和颜色 代码如下：名称1.单色2.条纹颜色符号颜色符号颜色B八、BR棕褐W白L G浅绿R红GR灰G绿P粉红Y黄SB天蓝L蓝V紫0橙电子控制燃油喷射系统（共用油槽式）1E7关于电路图1.用长虚线所框住的部分用以表示各种装置，例如 ECMo2.用点线（虚线）所框住的部分用以对机器的技术规 格进行分类或区分。技术规格需要确认。3.用点线（虚线）所框住并在其左上方标有符号（本 例子为“A”）的部分用以对机器技术规格里不同的 电线进行分类。技术规格需要确认。4.用粗线框住的部分用以把发动机的导线线束与其 它线束区分开。粗线表示发动机导线线束，其它线 则表示机器导线线束。1E-8电子控制燃油喷射系统（共用油槽式）故障诊断部分的阅读方法下面的图表是故障诊断部分的一个实例。要把这些图表和说明看明白。Pr econdit ions wt ien DTC Is setDescr ipt ion of cir cuitThe common r ail pr essur e sensor det ecls t he common r ail int er nal pr essur e.The common r ail pr essur e sensor Is Inst alled t o t he common r ail.As t he common r ail int er nal pr essur e changes depending on engine condit ion,out put volt age_ sensor Mil change(ifi pr essur e is low.out pir r ail pr essur emmon r ail Int er nal fbel je becomes low.If t hepr essur e is high,t he out put volt age becomes high as well).The engine cont r ol module(ECM)r eads t his out put volt age change,conver t ing it Int o common r ail int er nal pr essur e,t o ut iize for cont r ol.Defeat ed communicat ion cir cuit s ar e used for t he sensor power supply(5V),SIG and gr ound h t he common r ail pr essur e sensor,vr fiich ar c connect ed t o t fie ECM.Afeo,t he sensor cir cuit is shielded t o avoid elect r ical noise et c.,Key swit ch i DTCP1630ge Is 18 Vor mor e Is not det ect ed.DTC set condit ion,Common r ailur e sensor volt age is 0.7 V orAct ion t aken when DTC is se!,Tur ns t he lamp ON.Back-up mode _,Specified baddylue(depending on t he machine manufact uier)xJ/Ret ur n t o nor mal condit ionThe condit ions t o clear t he MIUDTC The cur r ent t r ouble t ur ns t o past t r ouble(hist or y)when t he condit ion is out of t he r ange fr om DTC set condit ion(r ecover y fr om t r ouble).,The diagnosis lamp vdi go off at er t he code t ur ns t o hist or y code and t he key swit ch is t ur ned PFF”t hen-ON again.Using t he scan t ool,or memor y clear swt eh and diagnost ic swit ch oper at ion enables t o clear OTCs.Diagnost ic aidIf t he int er mit t ent t r ouble is suspect ed.Wlowngs may be t he cause.,Impr oper connect ion of har ness connect or Defecbve har ness.Wor n har ness clac _,Wir e disconnect ion inside har ness cladding Following Inspeclions ar e necessar y t o det ect t hese causes.,Impr oper connecbon of har ness connect or and FCM connect orValueYESPer for m t he OBD syst em check.Is t he pr ocedur e complet ed?Is t he scan t ool available?Go t o Diagnost ic0.7V(at iaie)Check t he value for common r ail pr essur e sensor using scan t ool.Connect t he scan t ool.Got o St ep 2.Go t o St ep 3.Act ion-Poor connect ion of t er minal fr om connect or-Unmat ched t er minals ar e fit t ed.-Damage of connect or lack-Poor cont act bet ween t er minal and wir e,Damaged har nessVisualy check t he har ness for damage-Check t he r elevant it ems on t he scan t ool dat a display while moving t he connect or and t he har ness which ar e r elat ed t o t he sensor The var iat ion of t he display indicat es t he fault y par t.Test descr ipt ionNumber s belov/indicat e st ep number s in t he char t.3.In case of cur r ent t r ouble,t he Common r ail pr essur e sens displays mor e t han t he specified value.In t his case,ident ify t he cause by r efemng t o Diagnost ic aid*.5.If t he Common r ail pr essur e sensor*displays mor e t han t he specced value when t he common r ail pr essur e sensor connect or t$r emoved,t he cir cuit beyond t he sensor is nor mal including ECM.Per for m-OBD syst em check,and Go t o St ep 2.Go t o St ep 14Main t r ouble sympt om Engine blowGot o St ep 7.It em t o be checkedShor t cir cuit t o gr ound cir cuit/gr oundOpen dr cur V hii r esist anceOpen cir cuit/high r esist ancePS）居FO：Tec h2自我测试F1：设定时钟F2：设定单位F3：设定对比度F4：设定语言F5：设定电脑的选项F6：设定笔迹的选项力F1：喷油器ID卡F2：发动机起动计数器F3：起动机调换计数器F4：发动机型号和序列号F5：确实的燃油消耗量TSWG01611E-34电子控制燃油喷射系统（共用油槽式）诊断程序1.当Tec h2接通电源，软件的版本和选用于软件的年 型都将显示出来。确认这个显示并按ENTER键。1周32 MegabytePr ess ENTER to c o ntinue So f twar e Ver sio n：*.*Isuzu Develo pmentTSWG00894.在“车辆识别”显示屏上选择车辆型式,并按ENTER 键。TSWG01102.按软件FO,或用选择键（）把游标带到“主 菜单”显示屏上的F0：诊断。然后按ENTER键。TSWG00903.在“车辆识别”显示屏上选择与期望的诊断动作相 适应的年型，并按ENTER键。注：通过检查每台机器VIN就可以选择有关机器年型。电子控制燃油喷射系统（共用油槽式）1E355.按软件F0,或用选择键（）把游标带到F0：发动机。然后按ENTER键。Engine(5)2005(Of f-Ro ad)Industr ial Engine 4HK1-TC(C/Rail_TIER3)Diagno stic s(5)2005(Of f-Ro ad)Industr ial EngineTur n On Ignitio n!F0：EngineTSWG0091NextTSWG00938.6.在“车辆识别”显示屏上选择动力传动系（发动机 名称），然后按ENTER键。下面所展示的实例是表示Tec h2正在等待与机器控 制器进行通信。当点火键是在OFF位置时，如果按 软键“Next”，则这样的显示将一直保持下去（不能 通信的状态）。但在这种情况下如果把点火键从“ON”转动到“START”，显示屏将进入到等待通 信状态。Vihec Ie I dent i f ic ati onSelec t o ne o f the f o l lo wing Engine4JJ1-TC(C/RaiI TIER3)4HK1-TC(C/Rai LTIER3)6HK1-TC(C/Rail_TIER3)6WG1-TC(C/Rail_TIER3)-2/5 4HK1-TC(C/Rail_TIER3)TSWG0092Engine(5)2005(Of f-Ro ad)Industr ial Engine 4HK1-TG(C/Rai LTIER3)Waiting Fo r DataNext7.步骤3至6所选择的项目被展示在信息区域显示部 分。如果机器的识别OK,则把点火键从“ON”转 动到“START”,然后按显示屏给出的指示按“Next”（下一个）。9.注：如果你出了任何错误，只要按EXIT（退出）就能返回到“主菜单”TSWG0122通信一旦建立起来，显示屏将展示出零件编号和 DDI（诊断数据识别）（系统与系统之间不同）。按 软键“Co nf ir m”（确认）并进到应用。如果在选择 车辆类型时出了错误，尽管可以进行通信，但具有 这种意思的信息将会闪烁。如遇到这种情况，则再 次检查车辆类型，从步骤1起重新进行操作。1E-36电子控制燃油喷射系统（共用油槽式）EngineDTC是不能用Tec h2来清除的，但也取决于机器。（在 机器侧面的存储器清除导线线束需要连接到接地。）(5)2005(Of f-Ro ad)Industr ial Engine TIER3_TTIDTC应用菜单显示屏例工业发动机FO：DTC显示如果DTC没有被储存Read DTC Inf o As Sto r ed By ECUTSWG0094No Diagno stic Tr o uble Co des Sto r ed在步骤3至9按EXIT（退出）键则将返回到“主菜单”屏幕。DTC检查1.在“Engine（发动机）屏幕上选择“F0：诊断故 障代码”TSWG0123如果DTC已储存TSWG0095F0：诊断故障代码本功能允许客户对哪些同现在正进行测试的系统有 关的故障代码的信息进行分析。2.选择“F0：诊断故障代码”，则会显示出下列菜单：FO：DTC显示F1：DTC清除FO：DTC显示四载并把储存在机器控制器里的DTC信息按优先顺序显 示出来。TSWG0096F1：DTC清除电子控制燃油喷射系统（共用油槽式）1E37数据显示1.在“Engine（发动机）屏幕上选择“F1：数据显示”。F1：数据显示显示出与发动机和变速器各种零件有关的信息，作 为Tec h2屏幕上的数据。软件功能最多可以把5个数据参数固定在“数据显示屏上。无 论显示的内容向上或向下移动，这5个固定的参数都将 留在屏幕的上部。为了固定这些参数，把高亮条移动到 屏幕上的期望参数，屏幕上出现的正如你选择的软键“选 择项目”，然后按ENTER键。已选择的项目将在参数的顶部加一个星号（*）以供识别。用选择键（）来移动高亮条，你想固定的全部参数 一旦已选择好，就按软键“Ac c ept”（认可）。数据显示 屏再次显示。为了对固定参数表进行修改，可选择“选 择项目，把高亮条移动你想改动的参数，然后按ENTER 键。这样，该参数就会被清除掉。如果选择“Clear All”（全部清除），则所有的固定参数都被清除掉。当“数据显示”功能仍在运行时，如果你选择软键“DTC”,则DTC将显示在“数据显示”屏幕上。当“数据显示”功能仍在运行时，快照也可以使用。为 此，可选择“快速快照”。选择软键“Mo r e（附加）可允许使用一些附加功能。关于“快速快照”，可参见“快照”。TSWG00972.F1：选择“数据显示”，则显示出发动机数据。-1/66 System Vo ltageData Display-System Vo ltageVMain Relay Vo ltageVDesir ed Idle SpeedRPMEngine SpeedRPMAPR 1 Senso r(Ac c el er atVAPP 2 Senso r(Ac c eI er atVAc c c eler ato r Pedal Po sit%Fuel Rail Dif f elenc e(Ac tual-Desir ed)MPaEGR po s i t i o n(BLDC mo toSelec t DTG Quic k Mo r eItems Snapsho t HTSWG00981E-38电子控制燃油喷射系统（共用油槽式）TSWG0099快照在“发动机”屏幕上选择“F2：快照”。EngineF0:Diagno stic Tr o ubule Co des F1:Data DisplayTSWG01002.选择“F2：快照”，则显示出下列菜单。F0：手控触发F1：任何代码F2：单个代码F4：开始F5：中心F6：结束快照快就是为了把机器控制器在工作时所接收到的信息保存 起来。它提供了一种有效的手段来分析哪些当机器遇到 故障时所产生的数据。使用这一功能可以使用户把注意 力集中在发生故障当时的情况，而不需查看有故障嫌疑 的全部数据。Tec h2可以容纳两种不同的快照数据。这种 储存两种不同的快照数据的能力可以把“好的”和“不 好的”机器状态进行互相比较。因为这些数据是在“先 进先出”的基础上保存的，所以当有第三个数据进入时，第一个储存在PCMCIA卡上的快照数据（比较老的数据/时间）就会失去，因为它属于被冲掉改写的。所以在开 动Tec h2之前一定要把它的内部时钟精确地调整。如果 有某个指定的数据绝对不让抹去，则可把高亮条移到该 数据上，并选择软键“写保护”。这可以防止数据被改写。按软键“清除”则可取消保护。下面的两种方式都可以得到快照快照：可在快照菜单上选择。快速快照：可通过软键在“数据显示”屏幕上选择。Tec h2即使切断了电源，快照的数据也不会失去，因为数 据已保存在PCMCIA卡上。关于触发的类型：选择触发类型菜单可以允许检查触发快照的起因。在三 个起因中只要发生了一个，快照就进行。F0：手控触发：按软键“触发”以保存数据。F1：任何代码假如有任何的故障代码发生，数据都被保存。F2：单个代码假如有特定的故障代码发出，数据都被保存。关于触发点：触发点在时间上是对应于因为发出了一个代码或开动了 手控触发而开始触发的那个时刻。这个信息很有用，可 以知道触发点的时刻，并可调查数据参数的变化。触发 点可以在“开始”、“中心”或“结束”等菜单上建立。F4：开始它开始把来自触发点的数据保存起来，并继续保存着，直到快照的记录区域已经填满了为止。如果构成这种起 因的故障是可以预见的，则这种选择是有效的。F5：中心这个功能得到普遍使用，因为它不仅可以保存触发点之 后的数，而且还可保存在此之前的数据。这种选择允许 对数据进行比较，即把故障发生之前就已存在的数据，发生故障当时的数据以及发生故障之后的数据，在这三 种数据之间进行比较。F6：结束它只保存触发点之前的数据。在故障发生之后，如果想 让快照终止，则这种选择是很有用的。快照数据的回放1.按“快照选择”屏幕上的软键“重审数据”。电子控制燃油喷射系统（共用油槽式）1E392.把高亮条移动到你想回放的数据上,然后按ENTER 键。这样，数据就可回放出来。TSWG0102注：“触发”闪烁意味着正在对数据进行记录，这时如果按退 出键则会使记录中速停止。当存储器容量已被装满，正 在进行的记录也会被取消。在这两种情况下，数据都保 存在存储器里。绘图快照还可以在“查看已收集的数据”回放。绘图的建立程序1.按软键“绘图”，切换到“数据显示”屏幕。TSWG0103TSWG01011E-40电子控制燃油喷射系统（共用油槽式）2.把高亮条移动到你想绘成图形的参数上，如同“选 择项目”，并按ENTER键。3.已被选择的参数可以通过其前面的星号来识别。可 以显示的参数不超过3个。4.选择软键“认可”来改变显示屏幕，过一会儿就会 展示出一条曲线。对被显示的绘图数据的说明A：被选择参数的最大值B：被选择参数的最小值C：被选择参数的数值和在帧的中心点（E）D：帧数/时间E：曲线图指示的中心点TSWG0105TSWG0124绘图的取消为了关闭曲线显示屏幕，可以按ENTER键，这样会返回 到“数据显示”屏幕。1.表示对DTC的认可如果在有负载的快照数据里发出了一个故障代码，横坐标上就会出现一条垂直线。当要绘成曲线图时，通过“观察”来检查DTC是合 理的。2.DTC-认可帧236（实际发出是在帧235）。软键功能在快照曲线图显示屏幕上选择“附加”。移动一：允许查看位于显示屏幕之前的数据的变化。电子控制燃油喷射系统（共用油槽式）1E-412.按软键“选择帧”，引出下面的屏幕。移动允许查看位于显示屏幕以后的数据的变化。触发帧：显示一个触发点 附加：切换已显示的软键选择绘图显示屏上的软键。移向：通过把它放大来展示横坐标（每按一次，显 示就放大一倍）。移离：通过把它缩小来展示横坐标（每按一次，显 示就缩小一半）。观察：展示整个帧。附加：切换已显示的软键。选择绘图显示屏上的“附加”。时间/帧转换：切换横坐标上的数值。附加：切换已显示的软键。选择帧选择帧的建立程序1.按软键“选择帧”。TSWG0103 第一帧：第一帧编号和从触发点获得数据的时间（反 向计算）。最后帧：最后帧编号和从触发点获得数据的时间（综 合的）。进到帧：进入一个帧编号，允许查看它的数据。+/-:只显示出符号。3.通过“进到帧”区域里的键而进入的“1”。TSWG0107帧No.1和记录时间已显示，显示区域里的数据数值相当 于帧1的这些数值。1E-42电子控制燃油喷射系统（共用油槽式）执行机构测试F0：Diagno stic Tr o ubuIe Co desF1:Data Display_F2 Snapsho t_F4：Pr o gr ammingF5:?KA ID Inf o mat io n_TSWG0127共用油槽压力控制测试进行这个测试是为了检查RPCV的工作情况。这个测试必须使用Tec h2o测试程序1.把Tec h2连接到机器的DL C上。2.起动发动机，怠速运转。3.选择共用油槽系统。F1：Devic e Co ntr o lsTSWG01284.选择油槽压力测试(5)2005(Of f-Ro ad)Industr ial Engine 4HK1-TC(C/Rail_TIER3)Func tio ns Only Dur ing Engine Run!_TSWG0130(5)2005(Of f-Ro ad)Industr ial Engine4HK1-TC(C/Rai LTIER3)Chec king Pr ec o nditio nsAc tive Please Wait!_TSWG0146电子控制燃油喷射系统（共用油槽式）1E-435.把指示发送到RPCV,并检查数据表。6.如果数据表的变化属于适当的数值，则认为RPCV 正常。喷油器平衡测试进行本测试是为了确认当发动机正在运转时正确的信号 已发送到喷油器。注：在测试时，发动机被控制在低怠速，以便把发动机转速 的变化搞清楚。测试程序1.把Tec h 2连接到机器的DL C上。2.起动发动机，以怠速运转。3.选择共用油槽系统。4.选择每个喷油器的喷射停止。TSWG01385.把指令发送到每个喷油器（用于Tec h2屏幕上的软 键设定到OFF）以使喷油器停止，并检查发动机转 速的变化。Injec to r Ba Ianc i ng(5)2005(Of f-Ro ad)Industr ial Engine 4HK1-TC(C/Rai LTIER3)System Vo ltageVMain Relay Vo ltage vDesir ed Idle Speed rpmEngine Speed rpmAPP 1 Senso r(Ac c el er at vAPP 2 Senso r(Ac c eI er at vAc c c eler ato r Pedal Po sit%-1/64 Cylinder 1 OFFNextTSWG01391E-44电子控制燃油喷射系统（共用油槽式）6.当喷油器停止工作时，如果发动机转速有变化，则 可判断该喷油器的电路正常。当喷油器停止工作时，如果发动机转速没有变化，则可判断该喷油器的电 路或喷油器的本体有故障。喷油器的控制测试进行这个测试是为了确认正确的电信号已发送到每个喷 油器。本测试必须使用Tec h2o测试程序1.把Tec h2连接到机器的DL C上。2.把钥匙开关转到ON位置（发动机是静止状态）。3.选择共用油槽系统。4.选择喷油器的强制驱动。TSWG01315.对每个喷油器发送指令（用Tec h2屏幕上的软键设 定到ON）,并检查喷油器的工作声音。6.如果能听到喷油器的工作声音，则可判断该喷油器 正常。如果不能听到其工作声音，则可判断该喷油器的电 路或喷油器本体有故障。注：喷油器控制测试之后，必须要把钥匙开关转动到OFF位 置才能再起动。热线点火时间继电器测试进行这个测试是为了检查QOS灯的工作情况。本测试必须使用Tec h2o测试程序1.把Tec h 2连接到机器的DL