公路路面综合重点工程综合标准施工基础工艺.docx

公路路面施工工艺砂垫层和砂石垫层施工工艺1材料要求1.1砂：应采取质地坚硬中砂。1.2砂石：应采取天然级配材料，用强度均匀、未风化砂石，粒径通常为540mm，其中石子最大粒径不得大于垫层厚度23，且不易大于50mm，含泥量小于3。1.3砂和砂石中不得含有草根、垃圾等有机杂质。2关键机具手扶式振动压路机、机动翻斗车、蛙式打夯机、人力夯、推土机、压路机（610t）、手推车、靠尺、铁锹、铁耙、喷水用胶皮管、小线、钢尺、楔形尺、级配筛、振捣器等。3作业条件 3.1施工前，对砂和砂石进行材料进场检验，检验原材材质合格证实文件及检测汇报，符合设计及规范要求。 3.2 当地下水位高于垫层底面标高时，施工前，应采取排水和降水方法进行降水，达成垫层以下无积水。 3.3 和垫层相关电气管线、设备管线及埋件等已安装完成，位置正确，固定牢靠，并已办理多种验收手续。 3.4 依据设计要求，已经进行了必需压实试验，已选定砂或砂石料，确定了铺设厚度、扎实或碾压遍数等参数。 3.5 已经放好控制地面、标高水平线，在地面设标桩，找好标高、挂线，作控制铺填厚度标准。 3.6 根据相关要求对操作者进行施工交底。 4 操作工艺 4.1 工艺步骤： 基层处理-检验原材材质-分层铺设-洒水-扎实或碾压-找平验收4.2 铺设砂或砂石垫层前先检验基土土质，清除松散土、积水、污泥、杂质，并打底夯两遍，使表土密实。 4.3 砂石垫层厚度通常不宜小于100mm，铺时按线由一端向另一端分段铺设，摊铺均匀，不得有粗细颗粒分离现象。表面空隙应以粒径为525mm细砂石填补。 4.4 铺完一段，压实前应洒水使表面保持湿润。小面积房间采取木夯或蛙式打夯机扎实，不少于三遍；大面积宜采取压路机往复碾压其轮距搭接不少于500mm，边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实，且碾压不少于四遍，扎实后砂石垫层表面应平整密实且无松动石子。 4.5 砂垫层厚度不应小于60mm，铺设同砂石垫层，亦应分层摊铺均匀，洒水湿润后，采取木夯或蛙式打夯机扎实，一夯压半夯。并达成表面平整、无松动为止，高低差小于20mm，扎实后厚度不应大于虚铺厚度34。 4.6 冬期施工温度低于-10时不宜施工。施工中使用砂或砂石料不得含有冻块，要随筛、随拌、随铺、随打、随保温，严格实施接槎、留槎和分层要求。 4.7 找平和验收，内容为：施工时应分层找平，夯压密实，并设检验员，环刀取样，测定质量密度，下层密实合格后，方可进行上层施工，最终一层压（夯）完成后，表面应拉线找平，标高符合设计要求。对于砂石垫层环刀取样采取方法：取一个坚固固体容器，容器高度以低于垫层厚度2030mm为宜，测量出其容积V和重量G，将其埋入垫层中，待垫层扎实后挖出，去掉容器外砂石，将容器及其内部砂石再次称重得G，密度=VGG。4.8 分段施工时，接头处应做斜槎，上下层接头要错5001000mm。 4.9 铺筑厚度：当采取压路机压实时为250350mm，采取轻型机械压实时为150200mm，采取振捣器振实时，以振捣深度为宜。 4.10 扎实后砂或砂石垫层全部需做干密度试验，合格并由工长签认汇报单后方可进行下道工序。四、级配碎石垫层施工4.1拌和早期有采取路拌法拌和，成为离析关键起源之一。伴随施工要求提升，现在省内高速公路项目逐步采取场拌法拌和，有效控制了级配碎石混合料利息程度。拌和设备性能直接影响混合料质量,良好拌和设备表现在生产能力、拌和系统等方面,自动称量系统控制正确才能使配合比得到确保。现在较多采取拌和设备采取生产能力大于500t/h稳定土拌和机作为级配碎石混合料搅拌设备,且应同时确保生产能力和后续摊铺能力相匹配。施工单位项目部和总监办试验室应配置有经验试验人员专门对混和料不停观察,除按规范要求频率抽查外,发觉异常时立即汇报并进行处理,确保混合料中多种材料百分比符合要求。拌和过程中应注意以下关键点：（1） 拌和时装载机不宜从底部铲料,避免混进含水量较高集料,造成拌出混合料含水量不均匀。（2） 料仓隔仓宜合适加高，以确保不出现串料现象。（3）合适延长搅拌时间,提升拌和均匀性。（4）不许可采取自由跌落式落地成堆,装载机装料运输措施,一定要配置带活门漏斗料仓由漏斗出料直接装车运输。4.2运输重视对运输车队管理力度，经验表明，运输车队管理是否满足现场要求是影响路面施工进度关键步骤。采取自卸汽车进行混合料运输,天天开工前要检验车辆完好性,并将车厢清洁。运输车辆数量要确保摊铺需要,有充足补充。混合料拌和好后,用自卸车运至摊铺现场,车上混合料必需覆盖,以预防水分过分损失。料车在摊铺机前1030cm停下,卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推进前进。自卸车分两次卸料,第一次卸料起斗高度为1/31/2左右,第二次将料卸完。4.3摊铺（1）铺筑路面垫层前,将路槽用重型振动压路机碾压34遍。如表层过干、表层松散应适量洒水使之湿润。（2）正确施工放样。摊铺施工前现场进行放样及挂线。由中线组提供中边桩位置，1/2宽处设活动拉线桩。依据设定松铺系数由测量人员计算、测设钢线标高，确保线形顺直并看护好线、桩。挂线测量按打桩、紧线、调线、挂线次序进行。为了避免因为基准钢丝绳垂度影响垫层摊铺平整度,其钢立柱纵向间距不宜过大,直线宜为10m,曲线宜为5m,并用紧线绳拉紧。同时要预防现场作业人员扰动钢丝绳,以免造成摊铺面波动,钢丝绳长度不宜过短, 200m左右为宜,而且在摊铺前立即进行高程、横坡等各项指标检验,发觉问题立即处理。（3）摊铺设备选型。摊铺设备选型很关键,应选择摊铺性能好全自动找平摊铺机。摊铺机摊铺效果必需满足摊铺料不离析、级配良好、稳定、平整度、横坡度均符合规范要求。（4）摊铺过程中,应随时检验摊铺层厚度及路拱横坡。由使用级配碎石混合料总量和面积校验平均厚度,不符合要求时依据铺筑情况立即进行调整。依据测量标高计算松铺系数指导施工。在施工过程中微调松铺系数时，立即根据换算结果调整挂线。（5）混合料必需缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应依据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。（6）拌和好成品料运至现场应立即按确定松铺厚度均匀、匀速摊铺,摊铺过程中尽可能少收料斗,严禁料斗内混和料较少时收料斗。为确保摊铺机行走方向正确性,可在路槽上洒白灰线,以控制摊铺机行走方向,摊铺机要保持合适速度均匀行驶,不宜间断,以避免垫层出现“波浪”和降低施工缝。试验人员要随时检测成品料配合比和含水量,并立即反馈拌和站。摊铺现场要有专员消除粗细骨料离析现象。假如发觉粗集料窝应予铲除,并用新拌混和料填补,此项工作必需在碾压之前进行,严禁薄层贴补。（7）摊铺宽度较大时，施工应采取两台摊铺机梯队作业,两台摊铺机宜功效一致,最好为同一机型,以确保路面基层厚度一致、完整无缝、平整度好。两台摊铺机一前一后相隔约510m同时向前摊铺混和料,为确保标高和平整度,纵向接合部采取移动式基准线,并一起进行碾压,尽可能避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝情况下,纵缝必需垂直相接,严禁斜接。上下层纵向结合部位置应错开距离大于1m,尽可能避开行车道位置。（8）在摊铺过程中,混合料上覆盖苫布不要掀开过早,应在前车快摊铺结束时再掀开,降低水分损失,保持水分均匀性。（9）两台摊铺机搭接宽度宜大于10cm,降低接缝处离析。（10）混合料摊铺厚度为虚方厚度,根据试验路确定松铺系数、摊铺速度、夯锤夯击力大小进行施工。摊铺虚方厚度由摊铺机传感器控制,传感器搭脚在事先敷设好基准线上行走,现场要配置一台水准仪,常常复测基准线高程和刚摊铺完级配碎石垫层松方高程,发觉问题立即处理。4.4碾压成型（1）混和料摊铺后,当混和料含水量等于或略大于最好含水量时,应立即依据试验段确定碾压工艺进行碾压。初压采取18t压路机整轮静压1遍；复压采取20t振动压路机1/2错轮振压两遍，终压采取13t双钢轮压路机静压1遍或碾压至无轮迹，再用26t胶轮压路机碾压1遍，提升压实度同时消除表面鱼鳞纹。碾压速度,初压遍宜为1.51.7km/h,以后宜为2.02.5km/h。（2）压实应遵照先轻后重、先静后振、先慢后快标准。在直线和不设超高平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压;设超高平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压,即一直由横坡低处向高处碾压。碾压时应重合1/2轮宽,后轮必需超出两段接缝处,且碾压时相邻两轮不应做成齐头,应呈阶梯状。（3）严禁压路机在已完成或正在碾压路段上调头或急刹车,应确保垫层表面不受破坏。碾压时如表面水分蒸发过快,应补洒适量水,严禁洒过多水或水分过分集中。4.5横向接缝天天工作缝最好是选择在小桥台背处和大桥搭板处,假如段落较长天天工作缝应做成横向接缝,摊铺机应驶离混合料末端,人工将末端混合料弄整齐,压路机在碾压后末端成一斜坡,在第二天开始摊铺新混合料之前,应将末端斜坡挖除,并挖成一横向和路中心垂直断面,在断面上洒水湿润,然后再摊铺新混合料。4.6试验段在大面积施工前，必需实施级配碎石垫层试验段，长度宜大于300m，为大面积施工总结经验，用以指导大面积施工。1、 经过试验段铺筑，验证设计配合比是否满足设计及规范要求。2、 确定底基层松铺系数、含水量控制等多种参数和控制措施。3、验证了施工方案和施工工艺可行性：4、寻求处理施工过程中离析原因和处理措施5、明确施工过程中机械、设备、人员配合，现场施工组织管理，为大面积施工提供经验。6、依据碾压后压实度检测结果，明确碾压工艺。7、发觉施工过程中可能存在其它问题并提出处理措施。一、路面底基层施工工艺及方案 1、水泥、粉煤灰稳定级配碎石土底基层 本协议工程路面结构层（即基层、底基层），其质量优劣直接影响公路使用寿命，我企业对此结构含有多年施工经验，在已完工交验工程中采取此结构施工，效果均较理想。针对本工程特点及协议文件要求，底基层计划场拌混合料，由自卸汽车运输，摊铺机摊铺，机械碾压成型，具体施工方法以下： 2.1施工准备 A、开工前对各类原材料及混合料进行技术指标试验，并按计划购入。 B、建立质量确保体系，制订技术方法、质量控制方法、施工细则、操作须知、具体施工计划上报监理工程师同意，并对参与施工全体人员进行思想动员和技术交底。 C、测量放样。 D、清扫下承层，培好路肩土。 2.2试验路段 A、选择试验路段，并做好施工准备。 B、确定施工工艺步骤，及施工机械配置，并进入施工现场。 C、确定试验检测程序及检测方法。 D、计算设定摊铺厚度。 E、拌制合格混合料运达现场，并取样进行强度试验。 F、测混合料含水量、灰剂量、松铺厚度，21T三轮压路机碾压，测含水量、压实度、压实厚度，振动压路机、三轮压路机组合碾压直至达成要求压实度，并统计碾压遍数及作业时间。 G、检测断面标高、横坡、平整度、厚度、宽度，并计算每延米混合料用量。H、整理汇总检测数据，确定施工作业技术参数，和施工方法，工艺步骤、机械组合、劳务配属等，并编写试验段汇报上报监理工程师复核同意，若监理工程师不一样意，另择路段重新进行试验段试验。 3、混合料拌合 A、拌合设备应设有34个料斗，配有50吨立式散装水泥储存罐两个。拌合设备性能良好，能够正确控制多种材料数量，确保配料正确，产量稳定。 B、混合料级配必需满足设计要求。在料仓出料口应设有剔出超粒径筛网。 C、拌合现场须有一名试验员监测混合料水泥剂量、含水量和材料级配，发觉异常要立即调整或停止生产。拌合过程中检测项目要按要求检测频率控制，并做好原始统计。 D、料斗应配置2名工作人员，时刻监视下料情况，人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象。 E、拌合过程中依据天气情况调整含水量，通常加水量比最好含水量大12 %。 4、混合料运输由重型自卸汽车完成。 A、运料车必需按指定路线行驶，听从现场人员指挥。 B、运料车保持清洁，运料过程中严禁有损路面质量事件发生，漏油洒料车辆严禁上路。 C、运输车辆不得随意倾倒剩料，必需在指定地方处理剩料。 5、混合料摊铺 A、摊铺时确保下承层表面湿润。 B、两侧均设基准线，方便于控制高程。 C、摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速，其速度要和拌合机生产能力相适应，最大程度保持匀速前进，摊铺不停顿，不间断。D、在摊铺过程中要注意检测摊铺厚度，立即通知操作手。 6、碾压及接缝处理 混合料摊铺成型后，立即在摊铺全宽范围内由低处向高处碾压。碾压时先稳压1遍，再用18-21T光轮压路机和振动压路机组合压实，碾压时压路机后轮重合1/2轮宽，后轮必需超出两碾压段接合处，碾压速度控制在2.0km/h左右，严禁压路机在已完成或下在碾压路段中“调头”和急刹车，以确保结构层表面不受破坏。 碾压过程中假如表面水分蒸发低于最好含水量，利用洒水车合适进行水分补充，使水泥稳定级配碎石混合料表层一直处于湿润状态，并预防表层重皮。 两作业段接头处理必需认真对待，在当日摊铺完成后用三米直尺找出最近末端不合格地界，并画和中心线垂直横线，沿横线将全宽范围内不合格混合料清除。 7、摊铺和碾压现场设专员检测，修补缺点 A、测量员紧跟摊铺机，不停检测摊铺和碾压后标高、横坡，立即通知作业组组长在施工过程中偏差。 B、挖除大料窝点及含水量超限处，换填合格材料；表面偏粗部位用细料进行找补。 C、台背碾压及由压路机碾压推移产生拥包、拥坎，用汽夯夯平。 D、快速检测压实度，发觉压实不足之处通知压路机手立即补压。压实度控制时，要按提升一个百分点控制，碾压完成，表面做到平整、密实、无离析、无显著轮迹。 8、养生和交通管制 底基层碾压达成要求压实度后立即进行洒水养生，洒水养生通常不少于7天，并严禁车辆通行。透层、粘层施工方案及方法透层油采取中，慢凝液体石油沥青ALM-1、ALM-2粘层沥青采取快、中凝液体石油沥青，规格和质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）附录C表C.3、表C.4、表C.5要求。 5.1.2 准备工作 施工前仔细检验沥青洒布车油泵系统，输油管道、油量表、保温设备等，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先行试洒，确定喷洒速度及洒油量。每次喷洒前应保持喷油嘴洁净，管道通畅，喷油嘴角度应一致，并和洒油管成1525。夹角，洒油管高度应合适，使同一地点接收两个或三个喷油嘴喷洒沥青，不得出现花白条，在有风天气条件下不宜使用三重洒高度。 5.1.3 气候条件 洒布沥青材料气温不应低于10，风速适度，浓雾或下雨不应施工。 5.1.4 喷洒湿度：液体石油沥青在正常温度下洒布，如气温较低，浓度较大时可合适加热。 5.1.5 沥青用量：根据监理工程师指示，依据基层种类，经过试洒确定透层、粘层所用沥青品种和用量，并符合公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）附表D表D.9要求。 5.1.6 喷洒技术要求 制订喷洒方案，并于喷洒工作开始前3天报监理工程师同意。 沥青洒布车适适用于不一样稠度沥青喷洒用喷嘴，在沥青洒布机喷不到地方采取手工洒布机，喷洒超量或漏洒地方应予纠正。 喷洒区周围结构物和树木应予保护，以免溅上沥青受到污染，当受到污染时，应立即清除。 粘层沥青在铺筑覆盖层之前二十四小时内洒布或涂刷，但当气温低于10或路面潮湿时，不得图洒粘层沥青。 透层沥青及粘层沥青按半幅全断面次序洒布，匝道及被路按全幅洒布。如透层沥青被泥土完全吸收，以致覆盖面层无法和透层粘结，在摊铺沥青路面之前应补洒一次粘层沥青。透层沥青洒布后应不致流淌，并渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。 喷洒透层沥青后，严禁车辆、行人经过，并立即洒布23/1000石屑和粗砂，并用轻型压路机碾压一遍。 5.1.7 养护： 对已洒可透层和粘层，沥青应注意有话好说，保持良好状态，养生期在已洒好透层沥青路面上不应开放交通。二、路面面层施工方案2.6.1沥青混凝土路面施工工艺步骤原材料准备沥青面层成型碾 压摊 铺运 输拌 制机械设备检验准备工作2.6.1.1乳化沥青封层施工（1）作业面清理严格控制乳化沥青下封层洒布质量，石屑洒布量不宜过多，以不粘轮为宜。下面层摊铺前对作业面仔细清扫，用森林灭火器吹净除尘，确保封层和下面层粘结。施工下面层前先砌筑路缘石，或在摊铺时支挡钢模板，确保混合料边部密实。 （2）认真按验收规范对基层严格验收，如有不合要求地段要求进行处理。(3)在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底，明确职责，责任到人，使每个施工人员全部对自己工作心中有数。（4）采取汽车式洒布机进行下封层施工。2.6.1.2沥青混合料拌和沥青混合料由一台间隙式拌和机拌制，集料加热温度控制在175-190之间，后经热料提升斗运至振动筛，经33.5mm. 19mm. 13.2mm. 5mm四种不一样规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。2.6.1.3热拌沥青混合料运输（1）汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以降低粗细集料离析现象。（2）混合料运输车运量较拌和或摊铺速度有所富余，施工过程中应在摊铺机前方30cm处停车，不能撞击摊铺机。卸料过程中应挂空档，靠摊铺机推进前进。（3）沥青混合料运输必需快捷、安全，使沥青混合料抵达摊铺现场温度在145-165之间，并对沥青混合料拌和质量进行检验，当来料温度不符合要求或料仓结团，遭雨淋湿不得铺筑在道路上。2.6.1.4沥青混合料摊铺（1）本项目工程采取摊铺机进行摊铺，上下两层错缝0.5m，摊铺速度控制在2-4m/min。沥青下面层摊铺采取拉钢丝绳控制标高及平整度，上面层摊铺采取平衡梁装置，以确保摊铺厚度及平整度。摊铺速度按设置速度均衡行驶，并不得随意变换速度及停机，松铺系数依据试验段确定。正常摊铺温度应在140-160之间。另在上面层摊铺时纵横向接缝口签订4cm厚木条，确保接缝口顺直。（2）摊铺过程中对于道路上窨井，在底层料进行摊铺前用钢板进行覆盖，以避免在摊铺过程中碰到窨井而抬升摊铺机，确保平整度。在摊铺细料前，把窨井抬至实际摊铺高程。（3）对于路头摊铺尽可能避免人工作业，而采取摊铺机摊铺，以确保平整度及混合料均匀程度。（4）摊铺时对于平石边应略离于平石3mm，最少保平，对于搭接在平石上混合料用铲子铲除，推耙推齐，保持一条直线。2.6.1.5沥青混合料碾压（1）压实后沥青混合料符合压实度及平整度要求（2）选择合理压路机组合方法及碾压步骤，以达成最好结果。 (3)沥青混合料压实按初压、复压、终压（包含成型）三个阶段进行。压路机以慢而均匀速度碾压。（4）沥青混合料初压符合下列要求1）初压采取压路机在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度依据沥青稠度、压路机类型、气温铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。2）压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重合1/31/2轮宽，最终碾压路中心部分，压完全幅为一遍。3）碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不能忽然改变而造成混合料产生推移。（5）复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：复压采取轮胎式压路机。碾压遍数应经试压确定，不少于4-6遍，以达成要求压实度，并无显著轮迹。（6）终压紧接在复压后进行。终压选择双轮钢筒式压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。采取钢筒式压路机时，相邻碾压带应重合后轮1/2宽度。2.6.1.6接缝、修边（1）纵向接缝部位施工符合下列要求：1）摊铺时采取梯队作业纵缝采取热接缝。施工时将已铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分高程基准面，再最终作跨缝碾压以消除缝迹。2）半幅施工不能采取热接缝时，设档板或采取切刀切齐。摊铺时应重合在已铺层上510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面混合料铲走。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm，充足将接缝压实紧密。上下层纵缝错开0.5m，表层纵缝应顺直，且留在车道画线位置上。3）相邻两幅及上下层横向接缝均错位5m以上。上下层横向接缝可采取斜接缝，上面层应采取垂直平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料粘结。4）平接缝做到紧密粘结，充足压实，连接平顺。5）从接缝处继续摊铺混合料前应用3 m立尺检验端部平整度，当不符合要求时，给予清除。6）横向接缝碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带外侧放置供压路机行驶垫木，碾压时压路机在已压实混合料层上，伸入新铺层宽度为15cm,然后每压一遍向混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。7）做完摊铺层外露边缘应正确到要求线位。修边切下材料及任何其它废弃沥青混合料从路上清除。路面下封层施工工艺及方法 路面封层在上基层验收合格后，经监理工程师同意方可施工。 2.1下封层采取层铺法施工双层式沥青表面处治，材料采取乳化沥青。 2.2下封层施工前，上基层顶面应根本清扫洁净，不能有浮砂及泥土现象，保持清洁，对路缘石及人工结构物应合适防护，以防污染。正处于养生路段应保持适宜湿度，养生结束路段在洒布前应撒水湿润，路段经监理工程师检验签定质量检验认可通知单后方可进行。 2.3洒布沥青材料时气温不能低于10，且确保稳定而上升温度，风速适度，有雾或下雨天不应施工。 2.4用沥青洒布车2台，各配2台贮油罐车（性能良好，洒布均匀，洒布量准确），按要求量洒布沥青，洒布完成标准为均匀不漏洒、无白条、不集堆。其乳化沥青用量第一次为2.0kg/m2，第二次为1.2 kg/m2。第二层洒布沥青时间在第一层乳化沥青破乳、水分蒸发且成型稳定后进行洒布。 2.5在施工路段上按定额备石屑，在乳化沥青乳液破乳之前，人工用板锹将石屑撒布均匀，石屑撒布标准：以石料间均匀有间隙、不漏沥青、不集堆为准。第一层定额备料按9-11m3/km2控制，第二层定额备料按4-6 m3/km2控制。 2.6当石屑撒布完后立即用6-8t钢筒双钢轮压路机进行碾压3-4遍，碾压要立即，每次轮迹应重合30cm，并从两侧向中间碾压。 2.7第二层施工方法和要求应和第一层相同。 2.8施工中应注意： 2.8.1 封层宽度和沥青混凝土面层同宽，第一层和第二层沥青搭接缝错开。 2.8.2封层不占用路面厚度，在路面下面层施工前，将过高集料清扫出路面。 2.8.3在施工间歇期间，应严格控制交通，假如封层因为行车作用被剥落造成基层外露时，应补洒乳化沥青。水泥混凝土路面施工方案 （一）、施工放样（1）、在路面基层验收合格后进行施工放样工作，直线每段20米一桩，曲线段每4米一桩（和模板长度同）。同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩，并对应在路边各设一边桩。 （2）、依据放好中心线及边桩，在现场查对施工图砼分块线。对于曲线段，必需保持横向分块线和路中心线垂直。 （3）、测量放样必需常常复核，做到勤测，勤核、勤纠偏。 （二）、路面基层处理 （1）、全部挤碎、隆起、空鼓基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀缝板横向隔开，胀缝板应和路面胀缝和缩缝上下对齐。 （2）、当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时，应进行密封防水。 （3）、基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采取有效路基稳固方法进行处理。 （4）、对部分地段基层需要进行大面积填补时，应以水泥稳定碎石作为基层。 （三）、安装模板 （1）、模板必需含有足够强度和刚度，（模板高度和砼路面等厚）对于变形模板须纠正后在进行使用。 （2）、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象。模板应能确保摊铺、振实、整平设备负载行进、冲击和振动是不发生移位。 （3）、平曲线路段采取短模板。 （4）、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板，以利振动梁能经过。 （5）、模板安装完成后，应经过现场监理人员检验。合格后才能浇筑砼。 （四）、混凝土拌和和运输 （1）、拌和 A、混凝土拌和采取搅拌站集中拌和，搅拌站采取2台强制式搅拌机拌和。 B、对砂、石子、水泥用量经正确调试后方可拌和，在拌和过程中，要随时抽检。 C、严格控制含水量。每班开工前，实测砂、石子含水量，并依据天气改变，由工地试验确定施工配合比。 D、每一盘拌和物前，先用适量混凝土拌合物或砂浆拌和，拌后排弃，然后再根据要求配合比进行拌和。 E、搅拌机装料次序:宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后，边搅拌边加水。 F、搅拌时间视工作性能而定，最低时间为90s. G、水泥砼拌和物应严格控制坍落度。拌和坍落度为最适宜摊铺坍落度值和当初气温下运输坍落度损失值二者之和。 （2）、运输 A、运输采取自卸汽车，运输砼车辆在装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水，并在运输过程中采取方法预防水分损失和离析。 B、装运混凝土拌合物，不得漏浆，出量及铺筑时卸料高度，不应超出1.5米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。 C、混凝土从搅拌机出料至浇筑完成时间不得超出许可最长时间。D、大风、雨雪低温天气较远距离运输时，自卸车要用防雨布遮盖，并增加保温方法。 E、运输车辆在模板或导线区调头或错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰撞，应立即通知重新测量纠偏。 （五）、混凝土浇筑 （1）模板要求和安装 模板高度应和混凝土板厚度一致。 A、立模平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立正确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板和基层接触均不得漏浆、模板和混凝土接触表面应涂隔离剂。 B、混凝土拌合物摊铺前，应对模板间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层凭证、湿润情况，和钢筋位置和传力杆装置进行全方面检验。 C、拆模：在20h后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。 （2）、混凝土拌合物摊铺 A、摊铺厚度要考虑预留高度。拌合物松铺系数控制在K=1.1-1.25之间，料偏干，取较高值；反之，取较低值。 B、采取人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。 （3）、振捣A、对于边角部分，应先用插入式振捣器按次序振捣，再用平板振捣器纵横交错托振。 B、振捣器在每一位置振捣连续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。 C、振捣时，应辅以人工补料，应随时检验振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋位移、变形、松动、漏浆等情况，并立即纠正。 D、整平时，填补料应选择较细拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。整平时必需保持模板顶面整齐，接插处板面平整。 （4）、振动梁振实 A、每车道路面使用1根振动梁，振动梁应含有足够强度和质量，底部焊接4mm左右粗集料压实齿，确保(41)mm表面砂浆厚度。 B、振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行，往返2-3遍，使表面翻浆均匀平整。 （5）、整平饰面 A、每车道路面应配置1根滚杠。振动梁振实后，应拖动滚杠往返2-3遍提浆整平。第一遍用短距离缓慢推滚或托滚，以后应较长距离均匀托滚，并将水泥浆一直赶在滚杠前方。 B、托滚后表面宜采取3m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采取叶片式或圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。 C、在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。（6）抗滑结构施工 待混凝土抗压强度达成40%后方可进行硬刻槽，并宜在两周内完成。纹理应和横缝方向一致，纹理宽3mm，深4mm，间距为1525mm，随机排列。 （六）、接缝施工 （1）、纵缝 纵缝采取平缝加拉杆型 平缝施工应依据设计要求间距，预先在模板上制作拉杆位置放孔、并在缝壁一侧涂刷沥青。拉杆长度为70cm，间距为60cm。中间涂10cm沥青。2）、横缝缩缝 混凝土结硬后，应适时切缝。当为降低早期裂缝，切缝可采取“跳仓法”，即每隔几块板切一缝，然后再逐块锯。切缝深度为混凝土面板厚1/4-1/5。（3）、胀缝设置 一般混凝土路面每400米设置胀缝一道，胀缝应设置补强钢筋支架、胀缝板和传力杆，胀缝缝宽20mm，传力杆二分之一以上长度表面应涂沥青并包裹聚氯乙烯膜，端部应戴长10cm活动套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。胀缝传力杆间距为30cm，胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。（八）、施工结束后应立即进行养护。 A、用土工布覆盖，洒水养生并加盖草帘保温保湿，应尤其重视7天保湿养生。养生总日期为28天。 B、混凝土面板在养护期间和填缝前，严禁车辆通行。一、培土路肩施工时分层填筑，采取人工配合机械上土、三轮车运输、小型打夯机械扎实、路肩土用填筑路基上层料。在施工过程中，严格控制土质量、碎石土分层填筑压实度、各层面平整度及路肩土文明施工，做到每培一次路肩土，达成线型美观。2.7.1关键施工方法（1）在施工前，对用于路肩土碎石土进行调查，做到路肩土土质符合规范要求。（2）上基层施工完并经监理工程师验收合格后，进行路肩土放样，每20m放一控制桩，暂定1.8松铺系数进行施工放样，根据设计宽度及高度要求进行分层施工。（3）按要求放样完成后，用三轮车运碎石土至现场进行培土扎实达成要求压实度。经监理工程师验收合格后进行下层路肩土施工。（4）第二层培土扎实达成图纸要求压实度。经监理工程师验收合格后进行下层路肩土施工。（5）第三层培土夯达成图纸要求压实度。经监理工程师验收合格后进行下层路肩土施工。（6）第四层培土扎实达成图纸要求压实度。2.7.2施工注意事项（1）确保培土路肩横坡，确保肩线直顺、曲线圆滑。（2）确保培土路肩压实达成设计要求。2.7.3外观判定路肩无阻水现象；路肩边缘直顺，无其它堆积物。2.7.4交通管制培土路肩施工过程中，设置标志和障碍物并派专员封闭交通。一、 路缘石路缘石工程2.6.1施工工艺混凝土块浇筑养护拆模安砌路缘石。2.6.2路缘石预制2.6.2.1模板安装（1）确保砼正常浇筑和捣实，并确保其正确形状、尺寸和位置牢靠地维持原样。模板使用之前必需清洁洁净，并在安装后砼浇筑前涂抹脱模剂。模板接缝必需平整严密，不超出规范要求。（2）模板使用后立即进行清理和养护，预防生锈。（3）本项目模板制作质量要求为：a.模板安装接缝小于1mm；b.相邻两模板在接缝处高差小于1 mm；c.模板平整度小于2 mm。2.6.2.2从采购、进场开始即应控制材料质量，采购前必需对料场进行考察，每批材料进场时必需在现场随机抽检，进行性能试验，凡性能达不到要求材料一律严禁使用。所用材料必需经监理工程师同意后方能使用。材料在现场分别堆放，合理部署，便于施工操作。（1）水泥：按设计要求采取一般硅酸盐325#水泥，以确保工程质量。每批进场水泥均需根据规范要求进行现场取样试验，合格后方可使用。（2）砂：采取当地符合质量要求砂料。砂级配及有害物质含量必需达成设计及规范要求。（3）粗骨料：选择当地质地坚硬碎石作为粗骨料，碎石级配、颗粒大小、杂质含量和压碎石值等指标均需达成设计和规范要求。（4）水：拌适用水为当地村民用水。2.6.2.3混凝土浇筑砼配合比由经监理工程师和业主同意试验室试制提供，并经现场试配后使用，从而确保砼各项指标达成设计和规范要求。在砼拌合时挂牌标示设计配合比、砂石含水量、施工配合比，并安排专员检验校正，根据要求进行配料。浇筑过程中按规范和监理工程师要求取样。浇筑完成砼必需按要求进行养护，在砼达成一定强度并经监理工程师同意后方能拆除模板，并立即检验外观及尺寸。本项目砼外观质量要求为：接缝平整、色泽均匀、直线顺直、曲线圆滑。2.6.3路缘石安砌（1）安砌前先清整护肩墙，坐浆安砌。不得坐干灰、砂浆按配比（1：3.7）拌和均匀。（2）路缘石应分层砌筑，较长距离时可分段安砌，分段位置宜尽可能设在沉降缝处。（3）各块预制块应安放稳固，天地坐打平。预制块间砂浆饱满。粘缝牢靠，不得直接贴靠或脱空。安砌时，底浆应铺满。（4）安砌成形后路缘石应稳固、平整、缝度均匀、匀缝密实、线形直顺、曲线圆滑。高度大于25cm，宽度为50cm。其它路面一、路面边缘及排水系统施工方案边沟、排水沟施工 1、施工工艺步骤 施工前准备测量放样沟槽开挖人工修整、清理土沟铺砌勾缝沟底抹面检验验收。 2、关键施工工艺 (1)、测量放样：采取经纬仪或全站仪进行，定出明沟中线桩位，撒石灰线标出沟槽开挖位置，开挖前须经过复核验收。 (2)、沟槽开挖：选择采取机械开挖，开挖方向宜自下游向上游进行。开挖过程中注意检验控制基底高程和断面尺寸，做到不超挖、不扰动槽底基土，机械开挖时在设计槽底高程以上保留20cm左右不挖，用人工清底。 (3)、边沟应按图纸要求施工，边沟和涵洞接合处应和涵洞洞口建筑配合，方便水流通畅进入涵洞。 (4)、平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应和曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不许可曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应合适加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。 (5)、边沟加固:采取干砌片石对边沟进行铺砌，选择有平整面片石，各砌缝要用小石子嵌紧；采取浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采取抹面时，抹面应平整压光 (6)、勾缝、抹面应在砌筑后，尽早进行，以使粘结牢实。