冲击碾压综合标准施工专业方案.doc

霍尔果斯铁路口岸站ZQ标施工项目部

冲击碾压施工方案
一、编制依据
(1)霍尔果斯铁路口岸站施工图。
(2)现行铁路施工规范及技术指南。
(3)已审批《实施性施工组织设计》。
(4)《铁路建设项目完工验收交接措施》(铁建设〔〕23号)。
(5) 霍尔果斯铁路口岸站地域现实状况和调查资料。
(6) 其它相关协议、纪要和公文。
二、工程概况
新建霍尔果斯铁路口岸站，精伊霍铁路K283+000～DK6+041.5（中哈铁路接轨点），含宽轨场、准轨场、边检场、客运车场、换装场和相关配套设施，“一关两检”等口岸相关设施，预留快运、特货作业场地。
霍尔果斯铁路口岸站冲击碾压关键集中在换装场区，本协议段累计114.3万平方米，其中准轨场区25.2万方，换装场区88.9万平方米，改沟改渠2250平方米。
三、 项目管理组织机构及关键人员、施工队伍配置
1、施工任务分配
本着分工负责、集中管理标准，对施工任务进行划分，分别配置对应专业化施工队伍进行施工，各施工队任务安排情况见下表：

附图一 施工组织机构框图
项目书记
项目经理

项目副经理

项目总工

测 量 站
设 备 部

质 检 部

试验室

安 全 部

财 务 部

计 划 部

物 资 部

工程部

路基架子队

2、现场管理人员分工详见下表
冲击碾压施工现场管理人员一览表

序号
姓名
性别
职务
联络电话
备注
1
董治军
男
施工责任人

2
张林清
男
技术责任人

3
艾长江
男
质检部部长

4
田洪军
男
试验室主任

5
刘健全
男
测量站站长

骆红斌
男
安全长

6
孙书林
男
安全员

7
裴钰
男
质检员

8
黄猛
男
现场技术员

四、施工安排
施工工期计划：6月20日开工，7月20日完工。
计划路基架子队两个冲击碾压班进行施工，总人数40人。
管理人员
司机
杂工
4
20
16
五、施工工艺
冲击碾压是采取冲击式压路机配置压实轮，压实轮在牵引机拖动行驶滚动中产生集中冲击能并辅以滚压、揉压综合作用，使土石颗粒之间发生位移、变形和剪切，从而使土体深层伴随冲击波传输得到压实。压实轮在牵引机拖动下连续作用于地面，使大面积地基得以压实。冲击碾压技术特点是影响深、速度快、压实质量高。
根据设计要求，一根据设计要求部分路段在路基清除表土后进行冲击压实一次
压实机标定：冲击式压路机是以压实轮和内组件质量M，压实轮向量半径差h所产生势能E来标定。
E=Mgh
M—动力部件质量(Kg)
g—重力加速度，取g=9.8m/s2
h—压实轮外半径同内半径差值h=R-r
冲击力计算：压路机在行走中压实轮对地面冲击力和压实轮转动线速度相关，牵引车牵引速度通常在12-15Km/h，计算出冲击速度为3.33m/s,取作用旅程为0.0333m，则冲击作用时间t=0.01s，按动量和冲量原理计算冲击力N：
N=M（V0ˊ-V0）/t
V0ˊ--冲击初速度m/s；
V0--冲击末速度m/s；
t--冲击作用时间s。
V和t为变量,N通常在250T—400t之间,以这么大低频高幅冲击能力作用于土体,使土体得到极大程度压实。
②冲击碾压
冲击碾压法处理地基，要依据现场地质条件和工程使用要求，正确选择各个施工参数，才能达成有效而经济目标。
采取25KJ冲击压路机在清表后进行冲碾。冲击式压路机为高振幅低频率，对深层产生较强冲击能量，伴随土石密实度增加，其影响深度也逐步增加。冲击压实加固地段，基床底层土体压实系数大于0.93，基床以下土体压实系数大于0.9,。地基承载力大于160KPa。
③ 施工工艺步骤
施工工艺步骤见

土方填筑冲击碾压工艺步骤图
平地机刮平、压路机静压
清除腐殖土
平地机刮平、压路机静压

场地放样，清理，周围防护

冲击碾压累计至一定遍数，测量压实度地基承载力

三形轮冲击碾压
不合格继续碾压，合格进入下道程序

④ 施工关键点
在冲击碾压前，先场地平整，用推土机进行排压，做好流水坡，然后采取振动压路机静压。
冲击碾压前，统计好清表前地面高程，水准点，中桩位置原始资料，方便以后用前后数据进行对比以确定冲击压实后沉降量。
冲击碾压时，冲击式压路机从施工区一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾次序应符合“先两边、后中间”次序，五形和三形压实遍数组合依据现场地质情况经过试验确定。本着冲击碾压能量由低逐步过渡到高标准，通常初始阶段应采取五边形冲击碾压机，然后用三边形冲击碾压机，最终采取五边形冲击碾压机。冲击碾压机能量除采取三边形和五边形不一样冲压机进行控制外，还应经过不一样行走速度（冲击碾压机最好冲击行走速度为10～15km/h）调整冲击碾压能量。
冲击碾压每次碾压间歇时间按设计技术要求和相关要求实施，冲击碾压过程中不能发生“弹簧”现象。
碾压过程中常常检验表面以下50cm处含水量和0～20cm处压实度。
冲击碾压若干遍（以轮迹重合1／2充满表面为一遍）后，若地面成波浪状，严重时会产生跳车现象，继而影响车速和冲击效果，应立即进行整平处理，应立即排除场地内积水，或视土质含水量和扬尘状态适时洒水。
考察冲击碾压效果控制指标为压实度和地基承载力，当达成设计要求时，即可停止冲击碾压或冲击碾压遍数达成经过试验确定标准。
冲击碾压完成后，依据设计进行路基整型，确保高程、平整度、压实度等指标符合设计要求，可用人工配合振动或静碾压路机碾压2～3遍，达成路基验收标准为止。
当冲击碾压机械施工无法满足垫层施工高程验收标按时，应采取振动压路机进行碾压整平，直至表面平整、坚实、稳定和无显著轮迹为止。
⑤施工确保方法
因冲击式压路机冲击能量大，表面50cm土体含水量对冲击碾压效果含有较大影响。含水量过大时，轻易形成弹簧、翻浆等，故需严格控制底表以下50cm内含水量。
为预防振动及土体侧向变形对构筑物挤压破坏，冲击压实时冲压机距结构物边缘保持5m净距。
当土体表面含水量较大时，假如用冲击式压路机进行冲击碾压，易形成表面推移，上层20cm左右土体和下部土体产生脱离现象。所以，雨后或表面含水量较大时，则采取晾晒或其它方法降低表面含水量，不宜直接用冲击式压路机进行冲击碾压作业。
碾压施工完成后，要用光轮压路机再次碾压，并整平，深入提升表层土压实度。
冲击碾压处理效果是否理想，和冲击碾压设备有很大关系。所以要做好设备选型。
为确保地基处理均匀性，对标段交界处，要在监理工程师安排下进行合适搭接，以免遗漏。
其它事项，严格按设计和相关规范要求实施。
六、质量确保方法
1、建立健全质量确保体系和创优体系，经理部成立以项目经理任组长、项目总工程师任副组长创优领导小组，负责全项目标质量创优领导工作台，项目经理部设质量安全室、中心试验室，配置质检工程师，配齐满足要求质检仪器设备。
2、建立健全以项目总工程师为首技术质量管理体系，项目经理部工程部、质检部、安全部、测量站、中心试验室等技术部门。实施技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术管理权限，明确各级技术责任人职责，推行技术承包责任制，开展技术优质服务。
3、强化多种形式宣传教育，全项目上下形成创优声势，人人以创优质工程为荣，创不了优质工程为耻共识。队伍进场后，将实施分项、分工序专题质量意识教育，有放矢，标准明确，使全体职员认识到质量责任重于泰山。
4、完善各项工程质量检验验收签证制度，严格实施各项质量检验程序，进行全方位、全过程质量控制，确保创优目标实现。
5、制订质量目标和创优计划，开展目标管理。依据质量目标和创优计划提出各项指标，从项目经理部到队班组逐步分解工作指标，确保质量总目标。

质量确保体系框图合格
不合格
后勤确保
计划确保
施工确保
物 资 材 料
机 械 设 备
施 工 计 划

工艺方法

测

量

地
质
核查

图 纸 核 对
方法培训

接
口
协调
技 术 交 底
实现质量目标
项 目 经 理
总工程师
项目副经理
财务部、计划协议部
工程管理部
安全质量部
缺 陷 纠 正
物资设备部
性 能 检 验
进 货 检 验
施工作业
现场质量控制
考 核 奖 罚
资 金 保 证
工程技术部
技术确保
工
艺
审
定

6、加强施工技术指导，认真做好设计图纸自审和会审，充足了解设计意图；逐层进行技术交底，严格按设计图、相关技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质检和测试人员正确检测、严格把关。强化工序、域种、工艺质量控制，在部分关键工序建立质量管理体系和质量专员负责，组织技术攻关。
7、认真实施工前技术交底制：开工前向全体施工工人进行技术交底：交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中注意事项。对技术工人进行专题技术培训，使全体施工人员质量目标明确、标准清楚、施工方法适当、工艺操作符合要求。
七、安全确保方法
本工程安全防护关键为现有线安全施工，防触电，机械设备现场管理。
1、建立强有力安全生产确保体系，项目经理部设置质量安全室，各级生产机构配齐专职安全员。实施岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，逐层签署承包责任状，明确分工，责任到人抓住关键，超前预防。
2、有计划地进行岗前培训，对职员进行安全生产基础知识和技能再教育。电工班、焊工班、钢筋及混凝土施工班组等，经安全生产考评合格后持证上岗。
3、对现有线施工，必需进行现有线安全专题施工方案向铁路等相关部门申报。
4、电工对电力线路常常检验，预防触电现象发生。
5、做好夏季施工防暑降温工作，配齐防暑劳保用具。
6、做好车辆现场调配，并对司机进行安全教育培训。

安全确保体系框图

安全确保体系
技术确保
组织确保
制度确保
经济确保
安全技术方法
项目部安全领导小组
各项安全生产制度
奖罚制度
安全质量部
安全检验和奖罚制度
安全施工方案审批制度
安全规则教育
区段安全生产小组
实现安全目标
工班安全检验员
经 济 兑 现
安全技术交底制度
制订针对性安全预案
安全岗位责任制度
队安全生产小组

安全管理组织机构图
各工区

安全管理领导小组
组长：项目经理
副组长:安全总监
副组长:总工程师
安全质量部

物资设备部

工程技术部

各施工（架子）队专职安全员

7、雨天进行高处作业时，必需采取可靠防滑、防寒和防冻方法。强风暴雨后，对电等安全设施逐一进行检验。路基经过排水晾晒后方可施工。
8、多种施工机械必需制订对应、具体操作规程，并严格实施。夜间作业时，要有足够照明设备。机械操作人员要熟悉所操作机械、性能、保养及操作方法。
11、进入工地需带安全帽，高空作业系安全带，并设置防护方法。
12、现有线施工时，严禁将机具材料等放在运行现有线内，经过现有线时，必需遵照一停二看三经过标准，并设置专门安全员。
八、雨季、高温施工工作安排
1、雨季施工组织方法
（1）、雨季施工关键以预防为主，采取防雨方法及加强排水手段，确保雨季正常进行施工。
（2）、施工前首先要处理排水问题，疏通原有排水系统，确保不被破坏；增设临时排水设施，确保雨季排水通畅。
2、机电设备及材料防护方法
机电设备电闸箱或开关采取进箱加锁和搭篷等防雨、防潮方法，并安装接地保护装置。
4、高温季节施工
做好人员降温防暑工作，添加足够生活和工作上硬件设施，加大医疗物资投入。
九、施工期间关键环境保护关键点及方法
1、预防噪声方法
（1）、施工噪声包含现场施工产生噪声和车辆运输产生噪声。
（2）、施工过程将动用运输车、挖掘机、平地机等施工机械，这些施工机械在进行施工作业时产生噪声，成为对临近敏感点有较大影响噪声源。这些噪声声源有是固定源，有是现场区域内流动源。有些工艺必需连续施工，夜间施工噪声扰民问题也比较突出。
（3）、确定施工场地合理布局、优化作业方案和运输方案，确保施工安排和场地布局考虑尽可能降低施工对居民生活影响，降低噪声强度和敏感点受噪声干扰时间。超标严重施工场地夜间严禁施工。
2、预防大气污染方法
（1）、对易产生粉尘、扬尘作业面和运输过程，制订操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气合适洒水，保持湿度。
（2）、合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘作业、运输尽可能避开敏感点。
（3）、严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气物质，熔融沥青等有毒物质要使用封闭和带有烟气处理装置设备。
（4）、施工现场要在施工前做好施工道路计划和部署，临时施工道路基层要扎实、路面要硬化。
3、预防水污染方法
（1）、依据不一样施工地域排水网走向和过载能力，选择适宜排口位置和排放方法。
（2）、在工程开工前完成工地排水和废水处理设施建设，并确保工地排水和废水处理设施在整个施工过程有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。
（3）、依据施工实际，考虑当地降雨特征，制订雨季、尤其是暴雨期，避免废水无组织排放、外溢等污染事故发生排水应急响应工作方案，并在需要时实施。
4、预防固体废弃物污染方法
（1）、剩下料具、包装立即回收、清退。对可再利用废弃物尽可能回收利用。各类垃圾要立即清扫、清运，不得随意倾倒，通常要求每班清扫、每日清运。
（2）、教育施工人员养成良好卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境整齐。
（3）、严禁乱倒垃圾、乱卸或用于回填。施工现场设垃圾站，各类生活垃圾按要求集中搜集，由环卫部门立即清理、清运，通常要求每班清扫，每日清运。