市政道路综合标准施工组织设计专业方案.doc

摘 要:本文介绍了城市市政道路工程路基路面施工方案，同时，针对路面和路基施工过程产生问题，提出了部分预防方法。
　　多年来，城市道路建设发展快速，道路施工工艺和施工技术水平也有很大提升。尽管如此，但因为道路建设工程数量不停增加，参与施工企业和人数也随之增加。因其水平参差不齐，施工操作又不很规范，施工中质量监管体系也不健全，很多原因就造成了一系列质量缺点。为确保道路施工质量，应正确、文明、规范施工。
关键词：市政道路 路基工程 路面工程 施工质量 预防方法
目 录
一、工程概况 4
二、施工总体布署 4
2.1、施工准备 4
2.2多种临时工程及临时设施、施工方法 5
2.2.1、施工营地部署 5
2.2.2、施工用水 5
2.2.3、施工用电 5
2.2.4、工地排水 5
2.2.5、环境保护及三废处理 5
三、现场恢复 5
3.1、工期 6
3.2、组织机构 6
四、道路工程关键施工方法 6
4.1、路基工程 6
4.1.1、施工准备 7
4.1.2、施工工序 7
4.1.3、测量放线工作 7
4.1.4、路基施工 8
4.1.5、路基整修及翻浆处理 9
4.1.6、路床整修及碾压 9
4.1.7、软基处理 9
4.2、路面工程 10
4.2.1、级配碎石底基层施工 10
4．2.2灰土底基层施工 11
4.2.3二灰碎石底基层施工 11
4.2.4、水泥稳定碎石（砾石）基层施工 13
4.2.5、沥青混凝土路面面层施工 14
五、路缘石安装 16
六、人行道施工 17
七、防汛方法 18
八、安全施工方法 18
九、卫生防疫方法 19
9.1、文明施工方法 19
9.2、 临时设施 19
9.3、 施工机械 20
十、排水工程 20
10.1.、雨季施工技术组织方法 20
10.2、雨季施工技术方法 21
10.3、冬季施工技术组织方法 22
10.4、 雨季施工方法 22
10.5雨季施工技术方法 22
10.6高温季节施工方法 23
10.7 夜间施工方法 23
结束语 24
参考文件 25

市政道路工程施工组织设计方案
一 工程概况
本工程为太原市I 期市政东峰路道路工程，该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。此次中标（山西安宇建设监理）路段为道路工程（K0+000—K3+392.687）段。计划施工工期为575日历天。
该道路红线宽度40m，两边再各预留5m 绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II 级主干道设计，计算行车速度40Km/h。
二 施工总体布署
2.1、施工准备
和甲方协议签署以后，本企业依据现场工程实际情况，，调动一切主动原因，利用熟悉当地施工条件优势，就近调集施工人员（中铁十七局）做好上场准备。
由项目经理率领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在当地人员10 人进驻现场，进行前期准备，其它人员在10 天内调集完成，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员依据施工图纸及业主提供原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其它书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并立即提交监理单位，直至取得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需多种施工机械、各项设备进场，联络多种材料厂家准备供料计划，并做好开工前其它工作，按要求向监理单位（山西省安宇建设监理）提交开工申请汇报。
2.2、多种临时工程及临时设施、施工方法
2.2.1、施工营地部署
项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其它施工用房均利用现有房屋，材料进场及车辆出入均能够利用现有便道，周围场地较平整。
2.2.2、施工用水
施工用水采取老虎口水库里水或打井取用地下水。
2.2.3、施工用电
工程施工用电，周围电力为工业用电，可就近利用，不考虑单独设置变压器。
2.2.4、工地排水
设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采取井点降水，关键地段雨季施工采取临时覆盖。
2.2.5、环境保护及三废处理
本工程拟集中建立垃圾站，并于环境保护部门联络统一处理，施工中生活废水、施工污水经和相关部门联络取得同意后，排向指定地点，处理效果达成国家要求三废处理标准后排放，并取得三废主管部门同意。
三 现场恢复
施工过程中保持工完料清标准，每完工一段，在取得监理同意后，需要恢复立即恢复至原貌；对于临时工程占用场地，完工后按相关要求或协议恢复。
3.1、工期
按业关键求本工程将于 年3 月25 日开工，工期575 天，准备按期完成。共分三阶段：
第一阶段---施工准备阶段。计划安排5 天（ 年3 月25 日～3月30日），关键安排人员、机械设备、部分材料进场，连接水、电进场，完成对桩交接、线路定位，进行实施性施工组织设计编制、办理多种施工中所需手续，对现场进行复测。
第二阶段---主体工程施工阶段。计划安排555 天（ 年3 月31 日～ 年10 月10 日），完成全部工程施工。
第三阶段---收尾配套阶段。计划安排15 天（ 年10 月10 日～ 年10月 25日），关键完成缺点修复、场地恢复、完工资料编制及工程验交等工作。
3.2、组织机构
本工程将依据实际情况组建项目部，实施项目法管理，项目经理负责制。为了安全、优质、按期完成本工程施工任务，本着精干、高效标准。我们计划安排含有丰富施工经验技术、管理人员按项目法组建现场项目部。下设五部二室，即施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、财务部、中心试验室、综合办公室。依据所设置部室制订出各项业务职责，做到分工明确、职权分明。见附图 。
组建3 个工程队分段施工
四 道路工程关键施工方法
4.1、路基工程
该道路交通量大，施工安全和行车安全在施工过程中占有相同关键地位。大道穿过龙城大街，该段成为本工程施工关键也是难点。施工前做好取土场和弃土场调查、选定，做到有利环境保护，尽可能保护好周围植被及生态环境，合理调配土石方。
4.1.1、施工准备
进场后，依据设计图纸对现有道路情况进行具体调查，掌握第一手资料。
地质调查核实：施工前搜集具体工程地质、水文地质及路基设计情况，结合工程实际，掌握当地域地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。
填料选择及修筑试验段：路基填筑前先对取土场土样进行土工试验，以确定填料种类和含水量，符合规范要求后，方可用于路基填筑。
对不符合规范要求填料，修改取土位置，或采取达成标准改良、加强压实等方法。施工按要求定时对取土场土进行抽检试验。
4.1.2、施工工序
路基填筑以机械作业为主，人工配合。配置一定数量挖掘机、装载机、自卸车装运；推土机、平地机整平；振动压路机及小型振动器具压实。为确保施工质量，加紧进度，提升施工效率，采取“三阶段、四区段、八步骤”作业程序组织施工。
三阶段：准备阶段—施工阶段—完工阶段。
四区段：填筑区—平整区—碾压区—检验区。
八步骤：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或晾晒—机械碾压—检验签证—路基面整修。
4.1.3、测量放线工作
4.1.3.1、恢复定线测量
在地面上进行中线测量前，应依据设计部门交桩，对导线点及水准点进行复核，依据施工要求，道路每隔200～300m 设一临时水准点。
4.1.3.2、填挖方施工测量
每一地段开工前应依据设计图纸放线，测设中心桩、边线桩。施工中应常常检验各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。
4.1.4、路基施工
4.1.4.1、填筑作业
基础要求：施工中一直坚持“三线、四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m 插一面小红旗，明确中线、边线控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。经过控制路基分层厚度以确保每层层底密实度；控制住密实度以确保路基质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水立即排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时不积水。
在路基中心线每200m 处设置一座固定桩，在固定桩上标出每层厚度及标高。每层填土前做出路肩，在路肩两侧每隔50m(局部加密到每隔20m)设置一道临时泄水槽至路基外排水沟，和路基填筑同时进行，确保雨季路基上水立即从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。
4.1.4.2、分层填筑
按设计路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度依据填筑压实试验段所确定工艺参数严格控制，路堤每20m 设一组标高点，每层压实厚度小于30cm，大于20cm，最大虚铺厚度不超出35cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超填30cm 宽，以方便机械压实作业，确保路堤全断面压实度一致，完工时刷坡整平。
依据自卸车容量计算堆土间距，方便平整时控制均匀分层厚度。
4.1.4.3、摊铺整平
填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以确保压路机碾压轮表面能基础均匀接触地面进行压实，达成压实效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%～3%横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整同时，对路肩进行预压，确保压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。
4.1.4.4、 洒水、晾晒
依据试验段所得出结论，选择最好控制含水量，路堤填土含水量控制在Wopt+2%～Wopt-3%。当含水量超出最好含水量+2%时，采取在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒措施，降低填土含水量。
4.1.4.5、机械碾压
碾压前，先对填筑层分层厚度和平整度进行检验，确定层厚和平整度符合要求方能进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业根据先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶轮迹必需重合一部分，光轮压路机重合1/2 轮宽，振动压路机重合40～50cm，相临两区段纵向重合2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。
4.1.4.6、填筑压实多个特殊处理
机动车道下管道、雨水支管等结构物埋深较浅，回填压实度达不到验标要求时，可用灰土或砂砾对管沟胸腔、管顶检验井及雨水口周围进行处理。如管顶距路床面小于70cm 时排水管道，则采取砼进行3600包封。
4.1.5、路基整修及翻浆处理
（1）路基填挖靠近设计标高时，应对道路中线位置和横、纵断面路床顶面高程及路床顶面中线两侧宽度按设计要求进行测量，修改不合格项目。
（2）挖方路基其顶面高程达成设计标高时，需进行碾压，使其压实度符合设计要求。当土干时， 要洒水，使其含水量靠近该土壤最好含水量时上碾。
（3）道路路基土体，因含水量过大，在车行、碾压时发生颤动或表面裂纹时，一律要进行翻浆处理。局部翻浆，要挖出换填含水量适宜土，或将原土进行晾晒，当含水量适宜时，再回填碾压。或将含水量大土中掺拌干石灰粉，方便降低含水量并加固土体。
4.1.6、路床整修及碾压
确定路床纵向中心线、路床宽度和路床横坡度。
为了达成设计要求路床土基弹性模量值，路床顶面以下30cm深土层必需达成相关规范、验标要求压实度。
4.1.7、软基处理
依据设计文件及现场地质勘探情况，该地段（太原市小店区长风街上延至龙城大街段）为软弱地基，采取抛石挤淤方法来加固地基。具体施工方法以下：
（1）筑坝围堰：依据道路宽度及设计放坡要求，测量出抛石范围，在边坡3m 以外实施土围堰，围堰高出水面1m，围堰顶宽3m。围堰采取粘土，边坡为1：1.2。
（2）排水清淤：围堰施工完成后，立即抽水清淤，依据现场实际情况确定清淤深度及清淤范围。
（3）抛填片石：依据填土路基坡脚线位置，抛填1m 厚片石后，其上铺筑5～15cm 嵌缝料，采取挂振50T 振动压路机由内向外碾压。碾压至无显著下沉为止；在抛石面相同高度向内侧做2m 宽台阶，抛填第二层片石，抛填厚度仍为1m，和第一层抛石工序一样铺筑嵌缝料碾压。至第三层抛填片石，依据施工图设计填土路基边坡底标高，片石抛至路基边坡底标高以上10cm，再铺筑嵌缝料振动碾压。依据设计标高要求及沉降情况用嵌缝料找平，准备放坡填
4.2、路面工程
施工前，严格对下承层进行检验，在符合要求标高和压实强度路基上进行路面底基层、基层施工。施工前选择一段长度为100～200m 路段进行各结构层铺筑试验，以检验确定施工工艺步骤和施工方法合理性、施工组织及施工机械适应性。经过修筑试验段，优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合及各工序衔接，明确各施工人员岗位职责，提出混合料生产配合比，提出施工标准和方法。
4.2.1、级配碎石底基层施工
（1）、配料正确，混合料必需均匀，没有粗细颗粒离析现象。
（2）、在最好含水量时，压实度（按重型击实标准控制）大于96%。
（3）、级配碎石所用石料压碎值小于35%。
4．2.2灰土底基层施工
（1）下承层准备和测量放样
施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精心加工。以后，恢复中线。
（2）备料和混合料拌和
使用原材料符合质量要求，使用挖掘机集中进行拌和。
（3）混合料摊铺
采取推土机及刮平机按试验路段所求得松铺系数进行摊铺。
（4）整平碾压
混合料摊铺、整型后，按技规所定压实方法进行压实，在平曲线段，压路机由内侧向外侧碾压。路面两侧，多碾压2-3 遍。在碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，要立即翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达成质量要求。
（5）洒水养生
洒水养生时间不少于7 天，未铺基层时，除洒水养生车辆外，严禁其它车辆通行。
4.2.3二灰碎石底基层施工
（1）、准备下承层
底基层施工前，对下承层（填方路基）按规范要求质量标准检验验收，并经监理工程师同意。使下承层表面平整、坚实，含有要求路拱，没有任何松散材料和软弱地点。
（2）、施工放样
在下承层上恢复中线，直线段每15～20m 设一桩，平曲线段10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用显著标识标出石灰土底基层边缘设计标高。
（3）、拌和集料
集料中超尺寸颗粒给予筛除。生石灰在使用前7～10 天进行充足消解。拌合采取500 吨/小时强制式粒料拌合机拌合，用8 吨自卸车装运。
拌合时将砾石、石灰和粉煤灰按重量比装入拌合机，在略大于最好含水量情况下拌合均匀。拌合合格混合料立即用自卸车运抵摊铺现场。
拌合时，拌合时间和用料称量应正确，加水应正确，应视运输远近和天气情况，在取得监理工程师同意后，调整加水量，以确保混合料在压实前达成最好含水量。
（4）、摊铺集料
依据试验段确定松铺系数，用摊铺机将集料均匀地摊铺在预定宽度上，表面努力争取平整，并有要求路拱。摊铺过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。除洒水车外，严禁其它车辆在集料层上通行。
（5）、碾压
整形后，当混合料处于最好含水量±1%时，进行碾压。用振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重合1/2 轮宽；后轮必需超出两段接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求密实度为止；同时表面无显著轮迹，通常需6～7 遍。压路机碾压速度，头两遍采取1.5～1.7km/h，以后采取2.0～2.5km/h。严禁压路机在已完成或正在碾压路段上“调头”和急刹车，以确保稳定土层表面不受破坏。
（6）、接缝和“调头”四处理
两工作段搭接部分，采取对接形式。前一段拌和后，留5～8m 不进行碾压；后一段施工时，前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其它机械如必需在上“调头”时，采取覆盖10cm 厚砂砾措施，保护“调头”部分表层不受破坏。
（7）、养生
二灰碎石底基层在养生期间应保持一定湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期通常不少于7 天。采取洒水养生方法，每次洒水后，用两轮压路机将表层压实。养生期间除洒水车外，其它车辆一律严禁通行。
4.2.4、水泥稳定碎石（砾石）基层施工
该工程水泥稳定碎石厚度为20cm。
4.2.4.1、 测量放样
（1）、在底基层顶面恢复路中线。直线段每15～20m 设一桩，平曲线段每10～15m 设一桩，并在两侧路肩边缘外设标示桩。
（2）、在两侧标示桩上用显著标识标出水泥稳定基层边缘设计标高，以确保摊铺质量。
4.2.4.2、 准备下承层
水泥稳定基层下承层（二灰碎石）表面应平整、坚实，含有要求路拱，没有任何松散材料和软弱地点。下承层平整度和压实度应符合设计标准。过路管道回填部位要按摄影应结构层要求施工，并和原结构层相接密实无错台。在摊铺基层前将底基层表面洒水润湿，但不能存有积水。
4.2.4.3、 厂拌法施工
（1）、本工程采取厂拌法生产水泥稳定混合料方法，拌合采取500 吨/小时强制式粒料拌合机拌合，用8 吨自卸车装运。
（2）、厂拌法全路段施工前，应进行试验段施工。首先检验工程材料、配合比、拌合机械、摊铺机械、压路机械和施工工艺；其次是确定现场摊铺时虚铺厚度，确定松铺系数，确保压实厚度和密实度，同时总结出最好碾压程序。试验段完成后，进行施工总结，将总结汇报上报监理工程师批复，合格后开始全路段摊铺。
（3）、拌合时先将水泥、碎石（砾石）按重量比装入拌合机，在略大于最好含水量情况下拌合均匀。拌合合格混合料立即用自卸车运抵摊铺现场。拌合时，拌合时间和用料称量应正确，加水应正确，应视运输远近和天气情况，在取得监理工程师同意后，调整加水量，以确保混合料在压实前达成最好含水量。
（4）、测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，并挂好基准线。
摊铺采取摊铺机完成。控制好摊铺机运行速度。首先经过试验段施工，确定水泥稳定碎石（砾石）基层最好松铺系数、最好碾压程序，用以指导大面积施工。摊铺过程中如有离析现象设专员点补，以确保摊铺面均匀平整，沿纵向每隔10m 为一断面检测摊铺后顶面高程,发觉问题立即调整。
（5）、碾压时应尤其注意混合料含水量，并按市政道路路面基层施工技术规范中操作规程进行。碾压时间控制在水稳基层初凝以前，通常不超出两小时。碾压工作用振动压路机和轮胎压路机完成，自路边向路中碾压错1/2 轮，胶轮压路机错一轮胎宽度。先用振动压路机不挂振碾压一遍，再挂振一挡碾压至密实度达成技术规范标准，最终使用胶轮压路机消除表面轮迹。
（6）、压实面应无错台、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格部位应进行整改。碾压时应注意严禁在完成或正在碾压路段上调头和急刹车，碾压成型后严禁一切车辆通行。
4.2.4.4 、养生
（1）、成品表面洒水养生，保持7 天表面湿润。如遇炎热天气，来不及洒水时，可使用彩条布覆盖成品表面。
（2）、养生期间严禁车辆通行，并派专员进行交通管制。
（3）、养生期结束，应按设计要求立即喷洒沥青封油层。
4.2.4.5 、检验和验收
对已完成水泥稳定基层在自检合格基础上报监理工程师抽检，合格后方可进行下一步工序施工。
4.2.5、沥青混凝土路面面层施工
本工程路面面层做法为：0.5cm 封油层+5cmAC-25 沥青砼（方孔筛）+4cmAC-16 沥青砼（一般沥青）。
4.2.5.1、喷洒封油层
水稳基层施工完成，报监理工程师检验合格后进行封油层施工。封油层用沥青洒布机进行喷洒，要求喷洒均匀，无空白现象发生。每平方米喷洒用量0.8～1.2 千克。
4.2.5．2、一般沥青混合料拌和
多种规格冷骨料由五格冷料仓经过调速电机控制小皮带放料到主皮带上，完成骨料粗配，主皮带把粗配料送入滚筒，经过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自动调整燃烧器风油比，使骨料温度达成设定值。热料经提升机进入振动筛，把热料按目标配合比规格要求分筛到不一样热料仓（筛网尺寸可依据要求更换），由计算机控制各热料仓拉门，按输入生产配合比自动配料、计量，然后放料到搅拌锅进行搅拌，同时添加经计算机配比控制计量石粉及沥青，拌和40 秒后，完成成品料生产。
4.2.5．3、运输
材料运输至现场应注意以下问题：
⑴、来料温度一定要满足摊铺温度，即不低于110℃～130℃，不超出160℃为宜，为此在现场应有质量人员对油温进行测定。
⑵、车辆等候时，相互之间应有一定距离，倒车、停车、卸载应设专员指挥，预防运输车辆和摊铺机发生碰撞影响摊铺质量。
⑶、自卸车卸料后应将负载卸净，并听从指挥离开，避免粒料倒在摊铺机受料斗外影响摊铺工作正常进行。
4.2.5．4、摊铺
　 ⑴、高程控制：施工中除底面层挂金属线以外，中、表面层采取浮动基准梁控制平整度和厚度施工方法。
⑵、沥青混合料必需缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应依据拌合机产量，施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，下面层为2 米/分钟,中表面层为3 米/分钟。
在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3 混合料，_并确保在摊铺机全宽度段面上不发生离析，在熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。
⑶、本工程使用TITAN 423 沥青摊铺机完成沥青砼摊铺工作，用机械摊铺混合料时，不应用人工反复修整。
4.2.5．5、碾压
碾压过程是面层施工中关键步骤，应合理选择压路机组合方法及碾压步骤，沥青混合料压实宜采取钢筒式静态压路机、振动压路机、胶轮压路机组合。沥青混合料压实按初压、复压、终压3 个阶段进行。
初压：应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度在110℃～140℃范围；压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重合30cm；初压应采取轻型钢筒压路机或关闭振动压路机碾压两遍，初压后检验平整度及路拱，必需时作合适修整。
复压：复压宜采取重型振动压路机，碾压遍数不宜少于4～6 遍，达成要求压实度，并无显著轮迹；使用振动压路机时，相邻碾压带重合宽度为10～20cm，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。
终压：终压应紧接在复压后进行，终压可选择双轮钢筒式压路机或关闭振动振动压路机碾压，不宜少于两遍并无轮迹其压实终了温度为钢轮压路机不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃。
4.2.5．6、接茬处理
(1)纵向接茬
采取热接茬，此时两条毗邻摊铺带混合料全部还处于压实前热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度很好。毗邻摊铺带搭接宽度约2～5cm。
(2)横向接茬
前后两条摊铺带横向接茬质量好坏对路面平整度影响很大，它比纵向接茬对汽车行驶速度和舒适性影响更大。
处理好横接茬一个基础标准是，要将第一条摊铺带尽头边缘锯成垂直面，和纵向边缘成直角，并在接茬处涂刷浮化沥青或粘结油。
五 路缘石安装
路缘石施工采取青石制品，规格、尺寸依据设计要求制作，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。
依据施工图确定路缘石平面位置和顶点标高排砌。道路直线段用100cm 路缘石，曲线半径大于15.00m 时采取100cm 或60cm 路缘石，曲线半径小于15.O0m 或圆角部分，视半径大小，用60cm 或30cm 路缘石。相邻之间接缝必需对齐，缝宽为1cm。施工中要注意：
(1）、路缘石垫层采取C10 水泥砼，在其下为10cm 碎石或旧料。
勾缝用10MPa 水泥砂浆，灌浆必需饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，路缘石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行三天以上湿法养护。
(2)、在做完基层后，根据设计边线或其它施工基准线，正确放线、定桩。路缘石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑。顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整齐坚实。
(3)、雨水口处路缘石安放，应和雨水口施工配合，做到安放牢靠，位置正确。
六 人行道施工
本工程人行道设计结构层为10cm 级配碎石+12cm 水泥稳定层+3cm 水泥砂浆+6cm 面层铺装，人行面层道铺装材料依据设计要求，现场收料需进行成品质量检验合格后方可使用，多种面层材料要求表面光洁，色泽均匀清楚，尺寸符合设计要求，强度符合要求。
人行道板施工关键点：
(1)、土路基要在靠近最好含水量时，用小型压路机压实，要求做到表面平整、密实。
(2)、级配碎石应预先筛分成3~4 个不一样粒径，单个颗粒最大粒径应小于圆孔筛40mm，方孔筛31.5mm，破碎率应大于70%，压碎值小于30%。
(3)、水泥稳定层采取现场机拌，一次性摊铺成型，施工方法及质量要求和道路基层相一致。
(4)、水泥砂浆用于找平和铺砌人行道板作用，施工时要严格控制含水量，通常要求是捏起来能成团，便于铺设上层多种面层材料。小方块铺砌时要求表面湿润，有利于砂浆和预制块结合。
(5)、铺筑人行道板通常采取“放线定位法”次序铺砌，板底应紧贴砂浆层，饱满、密实，不得有“虚空”现象。
(6)、常常见3 米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度，发觉不符合要求立即整修。面层和其它构筑物接顺，不积水。
(7)、美观是道路工程人行道施工质量控制关键，面板底水泥砂浆找平层应平整、密实，上下层结成整体，相邻板块紧贴，表面平整，线条挺括，图案拼装正确。
七 防汛方法
1、项目部成立防汛抗洪领导小组，制订防汛抗洪方法，在雨季、汛期，各施工队在项目经理部统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到人。
2、加强组织领导，有针对性进行抗洪防汛安全教育，提升广大职员抗洪防汛意识和警觉性。
3、在雨季、汛期到来之前，开展抗洪防汛大检验，关键检验抗洪防汛方案是否可行，职员住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真实施雨季、雨后两检验制度。
4、主动和当地气象局联络，立即搜集气象信息，并向各施工队公布信息。
5、坚持值班制度，遇有险情立即组织力量抢修，并立即和当地政府取得联络。
八 安全施工方法
1、建立健全安全保卫制度，落实治安、防火管理责任人。
2、施工人员统一佩戴工作卡，做到持证上岗。
3、进入施工现场人员一律戴安全帽，遵守现场各项规章制度。
4、建立严格来访制度。
5、常常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。
九 卫生防疫方法
9.1、文明施工方法
1、实施施工现场平面管理制度。各类临时施工设施、施工便道、加工场、堆物场和办公生活设施均按业主和集团企业审定施工组织设计和总平面部署图实施；如因现场情况改变，必需调整平面部署，应画出总平面部署调整图报上级部门审批，未经上级部门同意，不得私自改变总平面部署或搭建其它设施。
2、施工现场进出口设置两座彩门，场地内设大型宣传效果图。
3、现场材料严格根据施工平面图制订区域分类堆放有序，工具存库整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整齐，机容正常；垃圾定点存放，定时外运。不得侵占道路及安全防护等设施。
4、根据文明施工标准在施工现场驻地门旁设置醒目、整齐施工标牌，写明工程名称、建筑面积、业主、承包商、监理单位及相关责任人姓名。另外还设置“五牌一图”。即施工现场平面部署图、工程概况牌、文明施工牌、项目组织机构牌、工会组织机构牌、安全生产牌。做到标准一致，自觉接收社会监督。
5、加强土方施工管理，预防泥浆污染场地。同时，落实“防汛”和“雨季防涝”方法，配置“两防”器材和值班人员，做好“两防”工作。
6、对钢筋、预制构件、人行道料石等成品和半成品采取隔离堆放、覆盖等手段保护，严防污染和损毁。
7、设置专职“环境保洁岗”，负责检验、清除场地、车辆上污泥，清扫受污染道路，做好工地内外环境保洁工作。
8、现场施工人员一律要佩戴工作胸卡和安全帽，领导层、管理层、操作层要有区分，以利业主、监理到现场工作便利。
9.2、 临时设施
1、运输便道
为确保场地和运输道路平坦采取硬化处理。并设置对应安全防护设施和安全标志；场地四面和道路两侧设置排水沟以确保排水通畅、无积水。
2、临时供水
为处理施工期间生活、生产和消防用水需要，从市政供管道提供接口处接入管路最短、干扰最少并确保设施不渗漏水管道。为确保需要，在工地设置储水池；
3、施工供电
施工现场用电线路、设施安装和使用必需符合安装规范和安全操作规程；并按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。施工现场内必需设有确保施工安全要求电压和工地照明，确保工地照明亮度充足、均匀及不闪烁；
4、在施工工程区域内设置一切必需信号装置，如标准道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号、指示信号等，并派专员负责检验，发觉损坏，立即修复。
9.3、 施工机械
1、施工机械、车辆严格根据总平面部署图要求位置停放和线路行使，不得侵占场内道路；
2、多种机械车辆进场必需经过严格安全检验，经检验合格后投入使用；
3、对施工机械操作人员建立严格机组责任制，并依据相关要求持证上岗，严禁无证人员操作；
4、运输车辆用蓬布覆盖，车辆出场前设专员检验，冲洗轮胎所带泥土，教育司机转弯上坡减速慢行，避免抛洒，对土方车辆行驶路线进行检验，发觉遗洒立即清扫。
十 排水工程
10.1、雨季施工技术组织方法
1、加强组织领导，有针对性进行防汛安全教育，提升广大职员防汛意识和警觉性。
2、在雨季、汛期到来之前，开展防汛大检验，关键检验防汛方案是否可行，职员住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真实施雨季、雨后两检验制度。
3、主动和当地气象局联络，立即搜集气象信息，并向各施工队公布信息。
4、项目经理部成立防汛领导小组，在雨季、汛期，各施工队在项目经理部统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到人。
5、坚持值班制度，遇有险情立即组织力量抢修，并立即和当地政府取得联络。
6、汛期加强和其它弟兄单位联络，相互配合，相互支持。
10.2、雨季施工技术方法
1、受雨季影响较大，雨季施工无法确保工程质量路基土方填筑，在计划安排上避开雨季施工，并依据现场实际气象和降雨情况安排土方弃方施工。
2、受降雨影响项目，雨季来临前，针对工程各自特点制订对应防雨方法，以确保工程顺利进行。
3、场地排水：对施工现场及构件生产基地，依据地形对场地排水系统进行合理部署，以确保水流通畅，不积水。并预防四面水倒流进入场内。
4、道路：施工现场关键运输道路路基碾压坚实，做好硬化处理及满足排水要求，确保雨后正常交通。
5、防汛器材、工程防雨材料、防护用具及抽排水设备准备齐全。
6、机电设备电闸箱采取防雨、防潮等方法，并安装好接地保护装置。
7、对大型机械设备进行全方面检验，使其符合规程要求。
8、对不宜遭受雨淋原材料、半成品采取保护方法。
9、专员负责已施工段及现场设施防护，发觉问题立即处理，降低对施工影响。
10.3、冬季施工技术组织方法
1、施工现场在入冬前建立测温组织，每日对大气温度、混凝土温度、砂浆温度进行观察。项目技术责任人负责本工程测温工作，并派专员测温。专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠。
2、测温时间和所测温度值具体统计，整理归档。天天、每施工段停止测温后，由技术员审阅测温统计签字后交技术责任人审查。技术员定时将测温统计归入档案，以备存查。
10.4、雨季施工组织方法
（1）项目经理部成立防汛抗洪领导小组，在雨季、汛期，各施工队在项目经理部统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到人。
（2）加强组织领导，有针对性进行抗洪防汛安全教育，提升广大职员抗洪防汛意识和警觉性。
（3）在雨季、汛期到来之前，开展抗洪防汛大检验，关键检验抗洪防汛方案是否可行，职员住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真实施雨季、雨后两检验制度。
(4）主动和当地气象局联络，立即搜集气象信息，并向各施工队公布信息。
(5)坚持值班制度，遇有险情立即组织力量抢修，并立即和当地政府取得联络。
(6)汛期加强和其它弟兄单位联络，相互配合，相互支持。
10.5、雨季施工技术方法
(1)场地排水：施工现场依据地形对场地排水系统进行合理部署，以确保水流通畅，不积水，并预防四面水倒流进入场内。
(2)防汛器材、工程防雨材料、防护用具及抽排水设备准备齐全。
(3)机电设备电闸箱采取防雨、防潮等方法，并安装好接地保护装置。
(4)对大型机械设备进行全方面检验，使其符合规程要求。
(5)对不宜遭受雨淋原材料、半成品采取保护方法。
(6)混凝土拌制时，测定砂、石料含水量，并确保拌制过程中不受雨淋。
(7)专员负责已施工段及现场设施防护，发觉问题立即处理，降低对施工影响。
10.6高温季节施工方法
（1）加强劳动保护
在高温季节做好室外作业人员劳动保护，立即发放防暑降温用具，确保人员身体健康，加强对设备维修保养，确保设备正常工作状态。
（2）混凝土养护
①采取自动喷水系统洒水养护，湿养护不间断。
②面混凝土浇筑完成后，立即覆盖清洁塑料膜，初凝后撤去，用草帘覆盖，并保持潮湿状态7d。
10.7 夜间施工方法
（1）夜间作业时，机械上装备足够照明设备，作业场地设辅助照明设备，工作视线不清时严禁施工。
（2）施工现场如遇陡坎、沟、槽、坑、井等危险部位设置显著安全标志，夜间设红灯警示和良好照明。
（3）加强组织领导,设专职施工调度人员，增加夜间检验力度，发觉情况，立即上报，并做好统计。
（4）备足发电机，确保施工用电和照明。
（5）加强对机械设备日常检验和维修，确保完好率，确保夜间施工不发生故障。
结束语
在市政道路工程施工中要避免质量缺点和很多原因相关，如施工设备、施工水平、管理水平、技术质量原因等。只有全方面提升施工队伍整体素质，真正做到按施工技术规范施工，按操作规程操作，才能避免或降低质量缺点。从而、使城市道路安全、平稳、有序运行。
参考文件
[1]JTGD24-，沥青混凝土路面设计规范[S]
[2]JTG F30-, 沥青混凝土路面施工技术规范[S]
[3]钱月香，沥青路面常见质量病害成因及其对策[J].山西建筑，,32（9）：84-85.
[4]《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-, 人民交通出版社
[5]严家汲著《道路建筑材料》1990年 人民交通出版社
[6]《路面工程》1987年 人民交通出版社
致谢
大学三年学习生活立即结束，在此，我要感谢全部曾经教导过我老师和关心过我同学，她们在我成长过程中给了我很大帮助。本文能够成功完成，要尤其感谢我导师李讲师关心和教导。祝你们永远青春常驻！！！