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2017 二级建造师《市政实务》复习重点总结浓缩

1、快速路、主干路、次干路和支路的区分
快：必须设分隔带、 控制出入口，双向车道≥4
主：应设分隔带， 以交通功能为主，双向车道≥4
次：可设分隔带， 集散交通功能为主，兼有服务功能，双向车道2-4
支：不设分隔带， 解决局部交通等 双向车道2

2、路面等级和使用年限
高级 ：水泥混凝土-30 年；沥青混凝土、沥青碎石-15 年

次高级 ：沥青贯入-10 年；沥青表处-8 年

3、路面分为：垫层、基层和 面层。

面层分为：上面层、中面层、下面层
垫层：改善土基的湿度和温度状况，材料强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。
基层：承重层，主要承受车辆荷载的竖向力。
（1） 基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；
有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。
（2）不透水性好。
（3）抗冻性满足设计要求。
面层：平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、不透水性、噪声性。

4、沥青混合料结构组成：
1
密实---悬浮结构
具有很大的密度，较大的黏聚力，内摩擦角较小，高温稳定性较差
2
骨架---空隙结构
黏聚力较低，内摩擦角较高
3
骨架---密实结构
黏聚力较高，内摩擦角较高
沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、填充料组成，
有的还加 人聚合物和木纤维素；

城镇道路面层宜优选A级沥青，不宜煤沥青
沥青在使用时，应根据交通量、气候条件、施工方法、沥青面层类型、材料来源等情况选用。多层面层选用沥青时，一般上层宜用较稠的沥青，下层或连接层宜用较稀的沥青。

1）普通沥青混合料 即 AC 型沥青混合料。次干道、辅路或人行道等场所

2） 改性沥青混合料较高的高温抗车辙、低温抗开裂、耐磨耗等能力、较长的使用寿命。
适用城镇快速路、主干路
3） 沥青玛碲脂碎石混合料（SMA） 抗变形能力强，耐久性较好。适用城镇快速路、主干路
4）改性（沥青）沥青玛碲脂碎石混合料 它使用改性沥青，材料配比采用 SMA 结构形式。
适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道 单向行驶的城镇快速路、主干路。

5、水泥混凝土
垫层：路床土湿度较大时，宜设 置排水垫层；
路基可能产生不均勻沉降或不均勻变形时，宜加设半刚性垫层。
垫层材料应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。
基层：特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
面层：多采用普通（素）混凝土板。

混凝土强度： 以 28d 龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土强度。面层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于4.5MPa,快速路、主干路和重交通的其他道路的抗弯拉强度不得低于5.0MPa。

接缝：

纵向接缝：与路线中线平行，并应设置拉杆。

横向接缝：缩缝、胀缝及施工缝。快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处或与其路相交处板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。

6、常用挡土墙结构：

重力式：依靠自重抵抗土压力衡重式：利用衡重台平衡土压力

挡土墙结构受力：

主动土压力＜静止土压力＜被动土压力（位移最大）

7、路基施工准备工作
（1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。
（2）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施：使作业人员掌握要点，明确责任。
（3）施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线，补丁转角桩、路两侧外边 桩等。
8、路基施工

填土路基

①合格的、
土块10cm
②清表
③陡于 1：5
修台阶
④分层填土、压实
⑤12t 以上压路机压实 ⑥管涵顶 50cm 不得用压路机
⑦ 及时碾压整修

挖土路基

①清表
②根据中线和边桩开挖 ③不得超挖
④12t 以上压路机压实

⑤可采取洒水、换土、晾晒等措施。 ⑥雨水支管沟槽用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

石方路基

① 清表，码砌边部，逐层填筑；②修筑试验段；③＞12t 的振动压路机、＞ 25t 的轮胎压路机或

2.5t 的夯锤压实；④管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。

9、 路基质量主控项目 压实度和弯沉值
填筑：（1）填土应分层进行。下层填土合格后，方可进行上层填筑。
路基填土宽度应比设计宽度宽500mm
（2）对过湿土翻松、晾干，或对过于土均匀加水，
使其含水量接近最佳含水量范围之内。
10、做试验段目的：试验目的主要有
（1）确定路基预沉量值；
（2）合理选用压实机具；
选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件 和工期要求等。
（3）按压实度要求，确定压实遍数。
（4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。
（5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件.选择压实方式。

11、 路基压实原则
压实方法（式）重力压实（静压）和振动压实两种。
压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”
压路机最快速度不宜超过4km/h。
碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。
碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4~ 1/3。

12、不良土质路基处理： 分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类。
土质改良是指用机械（力学）、化学、电、热等手段增加路基土的密度，或使路基土固结，
这一方法是尽可能地利用原有路基。
土的置换是将软土层换填为良质土如砂垫层等。
土的补强 是采用薄膜、绳网、板粧等约束住路基土，或者在土中放入抗拉强度高的补强材料形成复合路基以加强和改善路基土的剪切特性。

路基处理方法: 碾压及夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密的原理和适用范围。

13、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层：

石灰稳定土
水泥稳定土
石灰工业废渣稳定土

特点
良好的板体性，水稳性、
良好的板体性，初期强度高
良好的力学性能、板体性、

抗冻性、早期强度不如水
易干缩、冷缩。
水稳性和一定的抗冻性。

泥稳定土。

适用范围 只能用作高级路面的
只用作高级路面的
二灰土只能用于

底基层。
底基层。
底基层

二灰稳定粒料可用于基层与底基层。

14、基层施工：宜在 春末和气温较高季节施工，施工最低气温为 5℃。摊铺后 应当天碾压成活，含水量控制在 最佳含水量的±2%范围内。压实成活后应立即洒水养护，保持湿润，直至
上部结构施工为止。

二灰稳定土：拌合时，应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入骨料和水均匀拌合。
最大压实厚度 200mm，且不宜小于 100mm。 禁止薄层贴补。

15、沥青 混合料面层施工技术

铺筑沥青混合料面层前，应在基层表面喷洒透层油，
在透层油完全深人基层后方可铺筑面层。
双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，或在水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时，应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。
1、摊铺作业：

1 台摊铺机的铺筑宽度不宜超过 6m，通常采用 2 台或多台摊铺机前后错开 10～20m 呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm宽度 的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。
摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内

2、 压实成型与接缝：
压实层最大厚度不宜大于lOOmm
压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定

初压宜采用钢轮压路机静压 1～2 遍。

复压优先采用重型轮胎压路机。应紧跟在初压后开始。粗骨料为主的混合料，用振动压路机。
终压选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不少于2遍，至无明显轮迹为止。
自然降温至表面温度低于 50℃后，方可开放交通。
16、
改性沥青 混合料面层施工技术

1、较普通沥青混合料的生产温度提高 10～20℃ 。 贮存时间不宜超过 24h。改性沥青 SMA 混合料只限当天使用； OGFC 混合料宜随拌随用（宜采用 12t 以上的钢筒式压路机碾压）。

2、宜使用履带式摊铺机，摊铺温度 不低于 160℃。

初压开始温度 不低于 150℃，碾压终了应 不低于 90℃。摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压

区段，改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机，不宜采用轮胎压路机碾压。

振动压路机应遵循 “紧跟、慢压、高频、低幅”原则。

3、需要提早开放交通时， 可洒水冷却降低混合料温度。
17、水泥 混凝土路面施工技术

1、 混凝土配合比设计：在兼顾技术经济性同时应满足弯拉强度、工作性 、 耐久性三项指标。
2、 混凝土面板施工：模板宜使用钢模板。
3、胀缝：应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直，缝宽一致，缝中不得连浆。

横向缩缝：采用切缝机施工，
宜在混凝土强度达到设计强度的 25％-30％时进行，宽度宜为 4 -6mm 。

4、浇筑完成后及时养护，养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计强度的80%一般宜为 14～21d。

5、在混凝土达到设计弯拉强度 40％以后，可允许行人通过。

城市桥梁工程

1、钢筋混凝土施工技术钢筋施工：
梁式桥：梁内产生的弯矩最大，通常需用抗弯能力强的材料
拱式桥：桥墩或桥台将承受水平推力，桥的承重结构以受压为主，通常用抗压能力强的圬工材料

钢筋代换时，应由 原设计单位作变更设计。应对钢筋进行 隐蔽工程验收。

接头宜采用 焊接或机械连接。焊接接头应优先选择 闪光对焊。
当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22mm时，在无焊接条件时，可采用绑扎连接，
但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。
钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻点焊。
钢筋与钢板的T形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。

2、混凝土施工：

混凝土拌合物应均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。

坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。
严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。

混凝土应连续浇筑，在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。

采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不少于7d。掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d。气温低于 5℃时， 不得洒水养护。
3、模板、支架、拱架的制作与安装：

支架或拱架 不得与脚手架和便桥 连接。

支架拱架安装完毕，检验合格后方可安装模板。

浇筑混凝土前，应对模板、支架、拱架验收。
施工方案专家论证：
工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。
混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上、搭设跨度18m及以上；施工总荷载 15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m及以上。
承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700kg 以上。
拆除：
（1） 非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，
混凝土强度宜为 2.5MPa及以上。
(2)芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时， 方可拔出。
(3)模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。
(4)预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。

4、预应力混凝土施工技术

优先采用硅酸盐、普通硅酸盐水泥，水泥用量不宜大于 550kg／m 3。

不宜使用矿渣水泥， 不得使用火山灰及粉煤灰水泥，
预应力张拉施工：采用 应力控制方法张拉，应以 伸长值进行校核。±6％以内。

预应力先张法施工:预应力筋就位后，严禁使用电弧焊对钢筋模板进行 切割或焊接；放张时，不得低于强度设计值的 75％。

4、预应力后张法施工：张拉时不得低于强度设计值的 75％。

5、孔道压浆：压浆强度不得低于 30MPa，封锚强度不低于结构强度的 80％且不低于 30MPa。

5、钢丝、钢绞线（预应力筋）检验：
每批不得大于 60t；

试验结果有一项不合格则该盘报废，并从同批次未试验过的盘中取双倍数量试样进行该不合格项的复验。如仍有一项不合格，应逐盘检验，合格者接收。

精轧螺纹钢筋检验每批重量不得大于60t;对其表面质量应逐根进行外观检查，
外观检查合格后每批中任选2根钢筋截取试件进行拉伸试验。试验结果有一项不合格，则
取双倍数量的试样重做试验。如仍有一项不合格，则该批钢筋为不合格。

预应力筋存放
存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。存放在室外时不得直 接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不宜超过6个月。

6、预应力筋的制作：

宜用 切断机或砂轮锯， 不得采用电弧切割。

预应力筋镦头锚固时，高强钢丝宜采用 液压冷镦，
冷拔低碳钢丝可采用 冷冲镦粗，钢筋宜采用电热镦粗。

管道 金属管：累计半年或 5 万 m 一批

7、锚具：
后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同，可分为夹片式、支承式、握裹式和组合式。
锚具应满足分级张拉、补张拉和放松预应力的要求；
锚具、夹具及连接器进场验收时，应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格、数量，确认无误后进行外观检査、硬度检验和静载锚固性能试验。
外观检查：从每批中抽取 10％且不少于 10 套检查，

硬度检验：取 5％且不少于5套检查。
静载锚固性能试验：对大桥、特大桥等重要工程，当质量证明书不齐全、不正确 或质量有疑点时，在通过外观和硬度检验的同批中抽取6套锚具（夹片或连接器），组成 3个预应力筋锚具组装件，由国家或省级质量技术监督部门授权的专业质量检测机构进行静载锚固性能试验。如有一个试件不符合要求时，则应另取双倍数量的锚具（夹具或连接 器）重做试验，如仍有一个试件不符合要求时，则该批产品视为不合格品。

8、混凝土的抗压强度
在进行混凝土强度试配和质量评定时，混凝土的抗压强度应以边长为150mm的立方体标准试件测定。试件以同龄期者3块为-组，并以同等条件制作和养护。

9、混凝土配合比设计步骤
初步配合比设计阶段，根据配制强度和设计强度相互间关系，用水灰比计算方 法，水量、砂率查表方法以及砂石材料计算方法等确定计算初步配合比。
试验室配合比设计阶段，根据施工条件的差异和变化，材料质量的可能波动调整配合比。
基准配合比设计阶段，根据强度验证原理和密度修正方法，确定每立方米混凝土 的材料用量。
施工配合比设计阶段，根据实测砂石含水率进行配合比调整，提出施工配合比。

10、各类围堰施工要求

围堰高度：应高出最高水位(包括浪高)0.5 ～0.7m；

合龙：从 上游向下游进行。
钢板桩可用锤击、振动、射水下沉，黏土不宜用射水下沉。
围堰类型
适用条件

土围堰
水深不大于1.5m，流速不大于0.5m/s，河边浅滩，河床渗水性较小

土袋围堰
水深不大于3. 0m,流速不大于1.5m/s,河床渗水性较小，或淤泥较浅

堆石土围堰
河床渗水性很小，流速不大于3. Om/s，石块能就地取材
板桩
钢板桩围堰
深水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土、碎石土及风化岩等坚硬河床。
防水性 能好，整体刚度较强。有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。
围堰
钢筋混凝土 板桩围堰
深水或深基坑，流速较大的砂类土、黏性土、碎石土河床。除用于挡水防水外还可 作为基础结构的一部分，亦可采取拔除周转使用，能节约大量木材
钢套箱围堰
流速不大于2.0m/s,覆盖层较薄，平坦的岩石河床，
埋置不深的水中基础，也可用于修建桩基承台
双壁围堰
大型河流的深水基础，覆盖层较薄、平坦的岩石河床

11、桩基础施工方法与设备选择
沉桩顺序：

对于密集桩群，自中间向两个方向或四周对称施打；根据基础的设计标高：宜先深后浅；根据桩的规格：宜先大后小，先长后短。

桩终止锤击：以控制桩端设计高程为主，贯入度为辅。

沉桩方式及设备选择：

锤击沉桩宜用于砂类土、黏性土。
振动沉桩宜用于密实的黏性土、砾石、风化岩。
静力压桩宜用于软黏土、淤泥质土。
钻孔埋桩宜用于黏土、砂土、碎石土，且河床覆土较厚的情况。
2、在重要建筑物附近不宜采用射水沉桩。

在黏性土中应慎用射水沉桩。
泥浆护壁成孔
泥浆制备宜选用高塑性黏土或膨润土。
护筒内的泥浆面应高出地下水位1m以上。

灌注混凝土前，（清孔后的泥浆）相对密度：应小于 1.1；含砂率：不得大于 2％；黏度：不得大于 20Pa·s。

钢筋笼与灌注混凝土施工要点
灌注桩采用的水下灌注混凝土骨料粒径不宜大 40mm。 桩顶混凝土浇筑完成后应高出 设计标高 0.5～1m。
===
混凝土坍落度宜为 180～220mm。

导管试压采用 1.5 倍压力试压。

开始灌注时，导管底部至孔底宜为 300～500mm；

施工中导管埋入混凝土深度宜为 2～6m。

12、装配式梁（板）桥施工技术

装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土强度不应低于设计强度 75％。（预应力混凝土构件吊装）时，其孔道水泥浆的强度，设计无规定，一般不低于30MPa。

当吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担，尽量使吊环垂直受力。

13、现浇预应力混凝土连续梁施工技术常用施工方法：
支架法、移动模架法和悬臂浇筑法。
支架法现浇预应力混凝土连续梁
（1）支架的地基承载力应符合要求，必要时，应采取加固处理或其他措施。
（2）应有简便可行的落架拆模措施。
（3）各种支架和模板安装后，
宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。
（4）安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。
（5）支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。
（6）浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。
移动模架法：

（1）支架长度必须满足施工要求。
（2）支架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全。
（3）浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。
（4）箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差
必须控制在容许范围内。
（5）混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求。

二、悬臂浇筑：

悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮。

1）浇筑 0号段并临时固结；

2）安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁；

3）在支架上浇筑边跨主梁合龙段；

4）最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。

张拉及合龙：

合龙顺序先边跨、后次跨、再中跨。
合龙段长度宜为 2m；合龙宜在一天中（最低时进行；

合龙段的混凝土强度宜提高一级；
梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。

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悬臂浇筑段前段高程时应考虑：

1) 挂篮前端的垂直变形值；2) 预拱度设置；
3)施工中已浇段的实际高程；4) 温度影响。

14、箱涵顶进施工技术
准备工作
1、作业条件
1) 现场具备“三通一平”，满足施工方案设计要求。
2) 完成线路加固工作和既有线路监测的测点布置
3) 完成工作坑作业范围内的地上构筑物、地下管线调查，并进行改移或采取保护措施。
4） 工程降水（如需要）达到设计要求。
2、机械设备、材料
按计划进场，并完成验收。
3、 技术准备
(1)施工组织设计已获批准，施工方法、施工顺序已经确定。
（2）全体施工人员进行培训、技术安全交底。
（3）完成施工测量放线。
15、箱涵顶进启动：

(5)当顶力达到 0.8 倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进；

找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。

(6) 箱涵启动后，应立即检查后背、 工作坑周围土体稳定情况，无异常情况，方可继续顶进。
顶进挖土：可采取人工挖土或机械挖土。每次开挖进尺 0.4～0.8m。

监控与检查:

(3)桥涵顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程，计算相对高差，展图，分析结构竖向变形。定期观测箱涵裂缝及开展情况

16、城市轨道交通工程结构与特点

二、施工方法（工艺）与适用条件

明挖法施工：施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。
明挖法施工基坑可以分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类
盖挖法施工：

优点------围护结构变形小，基坑底部土体稳定，一般不设内部支撑或锚锭，施工空间大；可尽快恢复路面。

缺点-------水平施工缝的处理较为困难；盖挖逆作法施工时，暗挖施工难度大、费用高。

（三） 喷锚暗挖法施工：分新奥法和浅埋暗挖法两种。

适用于结构埋置较浅、地面建筑密集、交通运输繁忙、地下管线密布、地面沉降要求严格。
浅埋暗挖法的工艺特点:

管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测（勤快的短支气管炎）
采用浅埋暗挖法适用条件：
首先，浅埋暗挖法不允许带水作业。
第二，采用浅埋暗挖法要求开挖面具有一定的自立性和稳定性。

地铁区间隧道结构与施工方法

（一） 明挖法 施工隧道

在场地开阔、建筑物稀少、交通及环境允许的地区，优先采用施工速度快、造价较低明挖法施工。

（二） 喷锚暗挖 （矿山）法施工隧道
采用喷混凝土锚杆作为初期支护时的施工顺序一般为先喷混凝土后打锚杆；围岩条件恶劣时，则采用初喷混凝土—架钢支撑—打锚杆—二次喷混凝土。
常用的预加固和预支护方法有：小导管超前预注浆、开挖面深孔注浆及管棚超前支护
隧道土方开挖总原则是：预支护、预加固一段，开挖一段；
开挖一段， 支护一段；支护一段，封闭成环一段。

隧道的（衬砌）主要为复合式衬砌。由初期支护、防水隔离层和二次衬砌所组成。
（三） 盾构法 施工隧道在松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁，施工条件困难地段，采用盾构法施工。
盾构法修建的区间隧道衬砌有预制装配式衬砌、预制装配式衬砌和模筑钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类

具有振动小、噪声低、施工速度快、安全可靠，对沿线居民生活、地下和地面建筑物影响小等。
盾构法基本施工步骤：
（1）在盾构法隧道的始发端和接收端各建一个工作（竖）井。
（2）盾构在始发端工作井内安装就位。
（3）依靠盾构千斤顶推力（作用在已拼装好的衬砌环和工作井后壁上）
将盾构从始发工作井的墙壁开孔处推出。
（4）盾构在地层中沿着设计轴线推进，在推进的同时不断出土和安装衬砌管片。
（5）及时地向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和固定衬砌环位置。
（6）盾构进入接受工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推进。

密闭式盾构机分为土压式（常用泥土压式）和泥水式两种
土压式盾构，以土压和塑流性改良控制为主，辅以排土量、盾构参数控制。
泥水式盾构，以 泥水压和泥浆性能控制为主，辅以排土量控制。

盾构法的适用条件
（1）在松软含水地层，相对均质的地质条件。
（2）盾构法施工隧道应有足够的埋深，覆土深度宜不小于6m。
（3）地面上必须有修建用于盾构进出洞和出土进料的工作井位置。
（4） 隧道之间或隧道与其他建（构）筑物之间所夹土（岩）体
加固处理的最小厚度为水平方向1.0m，竖直方向1.5m。
（5）从经济角度讲，连续的盾构施工长度不宜小于300m。

明挖基坑施工
1)工字钢桩围护结构

适用于黏性土、砂性土和粒径不大于 100mm的砂卵石地层。
2)钢板桩围护结构

钢板桩 强度高，桩与桩之间的连接紧密， 隔水效果好， 可重复使用。

3)钻孔灌注桩围护结构（地铁明挖基坑）中多采用螺旋钻机、冲击式钻机和正反循环钻机等。
4)深层搅拌桩挡土结构

深层搅拌桩作为挡土结构布置成格栅形， 连续搭接布置成止水帷幕。

5) SMW 桩

止水性好，构造简单，施工速度快， 型钢可以部分回收、重复利用。

6)地下连续墙

施工振动小、噪声低， 墙体刚度大，对周边地层扰动小；可适用于多种土层。

地下连续墙宜采用圆形锁口管接头、波纹管接头、楔形接头、
工字形钢接头或混凝土预制接头等柔性接头；
当地下连续墙作为主体地下结构外墙，且需要形成整体墙时，宜采用刚性接头；
刚性接头可采用一字形或十字形穿孔钢板接头、钢筋承插式接头等；
支撑结构挡土的应力传递路径是围护（桩）墙一围檩（冠梁）一支撑

基坑的变形

围护墙体水平变形、竖向变位、隆起、地表沉降
当基坑开挖较浅，还未设支撑时，不论对刚性墙体（如水泥土搅拌桩墙、旋喷桩墙 等）还是柔性墙体（如钢板桩、地下连续墙等），均表现为墙顶位移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布。随着基坑开挖深度的增加，刚性墙体继续表现为向基坑内的三角形水平位移或平行刚体位移，而一般柔性墙如果设支撑，则表现为墙顶位移不变或逐渐向基坑外移动，墙体腹部向基坑内凸出。
控制基坑变形的主要方法：

1)增加围护结构和支撑的刚度；

2)增加围护结构的入土深度；

3)加固基坑内被动区土体：加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式；

4)减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间；

5)控制降水对环境变形的影响。
坑底稳定 控制方法：

加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点降水。适时施作底板结构。

基槽土方开挖及护坡技术一、基（槽）坑 土方开挖

(1)应根据支护结构设计、降排水要求， 确定开挖方案。

(2)基坑周围地面应 设排水沟。

(3) 软土基坑必须 分层、分块、均衡地开挖。
异常情况立即停止挖土
（1）围护结构变形明显加剧。
（2）支撑轴力突然增大。
（3）围护结构或止水帷幕出现渗漏。
（4）开挖暴露出的基底出现明显异常
（5）围护结构发生异常声响。
（6）边坡出现失稳征兆。

护坡技术边坡失稳的主要原因：

(1)没有按设计坡度进行边坡开挖；

(2)基坑坡顶 堆放材料、土方及车辆增加了附加荷载；

(3)基坑 降排水措施不力。

(4)基坑开挖后 长时间暴露，风化而使土体变松散；

(5) 基坑开挖过程中， 未及时刷坡，甚至挖反坡。
三、边坡保护
基坑边坡稳定措施
（1）根据土层的物理力学性质确定基坑边坡坡度，并于不同土层处做成折线形边坡或留置台阶。
（2）必须做好基坑降排水和防洪工作，保持基底和边坡的干燥。
（3）基坑边坡坡度受到一定限制而采用围护结构又不太经济时，
可采用坡面土钉、挂金属网喷混凝土或抹水泥砂浆护面等措施。
（4）严格禁止在基坑边坡坡顶l~2m范围堆放材料、土方和其他
重物以及停置或行驶较大的施工机械。
（5）基坑幵挖过程中，边坡随挖随刷，不得挖反坡。
（6）暴露时间较长的基坑，一般应采取护坡措施。
(二） 护坡措施
当边坡有失稳迹象时，应及时采取削坡、坡顶卸荷、坡脚压载 或其他有效措施。
放坡开挖时应及时作好坡脚、坡面的保护措施。常用的保护措施有：叠放沙包或土袋、水泥抹面、挂网喷浆或混凝土等。也可采用其他措施：包括锚杆喷射混凝土护面、 塑料膜或土工织物覆盖坡面等。

地基加固形式与选择
基坑地基加固的目的
（1）基坑地基按加固部位不同，分为基坑内和基坑外加固两种。
（2）基坑外加固的目的主要是止水，并可减少围护结构承受的主动土压力。
（3）基坑内加固的目的主要有：提高土体的强度和土体的侧向抗力，减少围护结构位移，保护基坑周边建筑物及地下管线；防止坑底土体隆起破坏；防止坑底土体渗流破坏；弥补围护墙体插人深度不足等。

1）在软土地基中，基坑内被动区加固形式：墩式、裙边、抽条、格栅式、满堂加固等。

2）换填材料适用于较浅基坑。

3）水泥土搅拌、高压喷射注浆、注浆适用于深基坑。

二、地基的加固处理方法

注浆法分为: 渗透注浆、 劈裂注浆、 压密注浆和 电动化学注浆

注浆设计包括注浆量、 布孔、 有效范围、 流量、压力、 浆液配方等主要工艺参数。

深层搅拌法： 适用于 饱和黏性土和 粉土地基。

高压喷射注浆法：适用于对淤泥、淤泥质土、流塑或软塑黏性土、粉土、砂土、黄土、素填土和 碎石土等地基都有良好的处理效果。

工程降水方法
（一）明沟、集水井排水：
基坑开挖不深，基坑涌水量不大时采用，是最简单、经济的方法。

（二）单排井点：宽度小于6m且降水深度不超过 6m，布置在地下水上游一侧；

双排井点：宽度大于 6m 或土质不良，渗透系数较大时。布置在基坑（槽）的两侧；
环形井点：当基坑面积较大时。

挖土运输设备：出入道可不封闭，间距可达 4m，一般在地下水下游方向。井点管距坑壁不应小于1.0～1.5m。

隔（截）水帷幕与降水井布置
基坑隔水帷幕深入降水含水层的隔水底板中，
井点降水以疏干基坑内的地下水为目的，应把降水井布置于坑内；

隔水帷幕位于承压水含水层顶板中，井点降水以降低基坑下部承压含水层的水头，
防止基坑底板隆起或承压水突涌为目的，应把降水井布置于基坑外侧；
隔水帷幕底位于承压水含水层中，如果基坑开挖较浅，坑底未进人承压水含水层，井点降水以降低承压水水头为目的；如果基坑开挖较深，坑底已经进人承压水含水层，井点降水前期以降低承压水水头为目的，后期以疏干承压含水层为目的，应把降水井布置于坑内侧。

喷锚暗挖法施工
（一）全断面法

适用于土质稳定、断面较小的隧道施工。

（二）台阶法

适用于土质较好的隧道施工，软弱围岩、第四纪沉积地层隧道。
（三）环形开挖预留核心土法

适用于一般土质或易坍塌的软弱围岩、断面较大的隧道施工。

（四）单侧壁导坑法

适用于断面跨度大，地表沉陷难于控制的软弱松散围岩。

（五）双侧壁导坑法施工安全，但速度较慢，成本较高。
（六）中隔壁法和交叉中隔壁法

中隔壁法即 CD 工法，适用于地层较差和不稳定岩体、且地面沉降要求严格的地下工程施工。

（七）中洞法、侧洞法、柱洞法、洞桩法
详见Pg86 当地层条件差、断面特大时，变大断面为中小断面，提高施工安全度。

喷锚暗挖与初期支护

一、 喷锚暗挖与初期支护
初期支护，主要包括钢筋网喷射混凝土、锚杆-钢筋网喷射混凝土、
钢拱架-钢筋网喷射混凝土等支护结构形式。

支护与加固技术措施

1、喷锚暗挖 （隧道内）技术措施超前锚杆或超前小导管支护、小导管周边注浆或围岩深孔注浆、设置临时仰拱、管棚超前支护。
2、喷锚暗挖（隧道外）技术措施 地表锚杆或地表注浆加固、
冻结法固结地层、降低地下水位法。

二、喷锚暗挖（隧道内）加固支护技术

喷射混凝土采用 早强混凝土，初凝时间5min，终凝 10min。

喷射混凝土应 分段、分片、分层，由下而上顺序进行，当岩面有 较大凹洼时，先填平。
防水结构施工原则

遵循“ 防、排、截、堵相结合，刚柔相济，因地制宜，综合治理”的原则。三、复合式衬砌防水施工
1．复合式衬砌防水层施工应优先选用 射钉铺设
2．喷射混凝土表面应 平顺，表面漏水应及时引排。
3．止水带不得有割伤、破裂。

4、二衬采用补偿收缩混凝土。

小导管注浆 加固技术

小导管 直径 30～50mm，长 3～5m 环向间距 300～500mm，外插角 5～15°

（二）注浆材料

可采用 改性水玻璃浆、 普通水泥单液浆、水泥-水玻璃双液浆、超细水泥四种注浆材料。改性水玻璃浆适用于砂类土，水泥浆和水泥砂浆适用于卵石地层。

（三）注浆工艺

不同注浆法的适用范围 表2K313023
注浆方法
适用范围
渗透注浆
只适用于屮砂以上的砂性土和有裂隙的岩石
劈裂注浆
适用于低渗透性的土层
压密注浆
常用于中砂地基，黏土地基中若有适宜的排水条件也可采用。如遇排水困难而可能在土体中引起高孔隙水压力时，就必须采用很低的注浆速率。挤密注浆可用于非饱和的土体，以调整不均匀沉降以及在大开挖或隧道开挖时对邻近土进行加固
电动化学注浆
地基土的渗透系数k<l0（-4）cm/s，只靠一般静压力难以使浆液注人土的孔隙的地层

（四）注浆施工监测项目地（路）面隆起、地下水污染等

通常，在下列施工场合应考虑釆用管棚进行超前支护：
（1）穿越铁路修建地下工程。
（2）穿越地下和地面结构物修建地下工程。
（3）修建大断面地下工程。
（4）隧道洞口段施工。
（5）通过断层破碎带等特殊地层。
（6）特殊地段，如大跨度地铁车站、重要文物保护区、河底、海底的地下工程施工等

水处理场站 工艺技术与结构特点
常用给水处理方法有：自然沉淀、混凝沉淀、过滤、消毒、软化、除铁除锰。
预处理法:氧化法和吸附法。
深度处理:活性炭吸附法、臭氧氧化法、臭氧活性炭法、生物活性炭法、光催化氧化法、吹脱法等。
污水处理

污水中有机物浓度一般用生物化学需氧量（ BOD5）、化学需氧量（ COD）、
总需氧量（ TOD）和总有机碳（ TOC）表示
物理处理法: 筛滤截留、重力分离、离心分离
生物处理法: 活性污泥法、生物