涵洞综合项目工程综合项目施工组织设计.doc

目录一 编制根据1二 编制范畴1三 文字某些11 总体施工组织布置及规划11.1 总体工程概况11.1.1 项目简述11.1.1.1 工程范畴11.1.2 工期规定21.1.3 重要技术原则21.1.4 自然条件31.1.4.1 地形地貌31.1.4.2 工程地质31.1.4.3 气象特性31.1.4.4 水文地质特性31.1.4.5 地震动参数41.1.5 施工条件41.1.5.1 交通运送条件41.1.5.2 本地建筑材料分布状况41.1.5.3 沿线水、电、燃料等状况51.1.6 执行重要设计、施工规范和施工技术规定51.2 工程特点及重难点51.2.1 工程特点51.3施工建设目的51.3.1 质量目的61.3.2 安全生产目的61.3.3 工期目的61.3.4 环保目的61.3.5 科技创新目的61.3.6 文物保护目的71.3.7 职业健康安全目的71.4 施工总体规划及施工组织安排71.4.1 施工总体规划71.4.2 施工组织机构及施工队伍安排71.4.2.1 施工组织机构及管理职责71.4.2.2劳力组织101.5 物资供应及机械设备配备101.5.1重要机具设备和检测仪器配备101.5.2物资供应状况101.6暂时工程布置101.6.1汽车便道101.6.2施工用电101.6.3施工用水111.6.4生产、生活用房111.6.5砼拌和站111.6.6钢筋、钢构件加工场112施工方案112.1总体施工方案112.2施工顺序112.3施工办法112.3.1基本施工112.3.1.1施工准备112.3.1.2基坑开挖122.3.2涵身施工122.3.2.1涵身钢筋工程122.3.2.1.1钢筋加工122.3.2.1.2钢筋接头122.3.2.1.3钢筋安装122.3.2.2混凝土工程施工132.3.2.2.1混凝土原材料132.3.2.2.2混凝土浇筑132.3.2.2.3混凝土养护132.3.2.2.4混凝土拆模142.3.3涵洞沉降缝142.3.4防水层施工142.3.5出入口铺砌142.3.6盖板142.3.7肋板152.3.8翼墙152.3.9涵洞施工工艺153 保证工程质量和工期办法153.1 工程质量保证办法153.1.1 组织保证153.1.2 思想保证163.1.3 技术保证163.1.4 经济保证173.1.5 质量管理保证183.1.6 材料、机械设备保证183.1.7 测量、实验检测保证193.2 保证工期办法203.2.1 工期目的203.2.2 工期保证体系及组织机构203.2.2.1 工期管理组织机构203.2.2.2 工期保证体系213.2.3保证工期办法223.2.4 工期控制办法233.2.4.1 以施工准备充分性保证工期233.2.4.2 以技术装备先进性保证工期233.2.4.3 以施工组织严密性保证工期233.2.4.4 以安全质量平稳性保证工期253.2.4.5 协调社会及周边关系保证工期办法253.2.5 工期风险管理254安全保证体系及办法264.1安全保证体系264.1.1安全管理机构及人员配备264.1.1.1安全管理机构264.1.1.2人员配备264.1.2安全保证体系264.2安全保证办法274.2.1安全制度及保证办法274.2.1.1安全制度274.2.1.2综合保证办法274.2.2分项作业安全办法284.2.2.1深基坑施工作业安全办法284.2.3保证安全技术性办法294.2.3.1施工现场安全技术办法294.2.3.2机械作业安全技术办法294.2.3.3用电作业安全技术办法294.2.3.4高空作业安全技术办法304.2.3.5消防安全技术办法304.2.3.6爆破作业安全技术办法304.3积极接受甲方检查、监督承诺304.4突发事件解决314.4.1停电事故解决314.4.2突发火灾解决314.5应急救援预案314.5.1不可抗力自然灾害应急预案31涵洞工程施工组织设计一 编制根据1、铁道第三勘察设计院有关施工设计图征询版；2、公司管理手册、程序文献、管理规定；3、合同书、招标文献、投标书及关于法律法规；4、太原铁路局吕临支线铁路工程建设指挥部指引性施工组织设计；5、工地现场资源、环境调查以及同类工程有关资料和工法；6、合用国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收原则。二 编制范畴吕临支线铁路吕梁至三交（不含）段,引入吕梁站有关工程及疏解线工程。三 文字某些1 总体施工组织布置及规划1.1 总体工程概况1.1.1 项目简述1.1.1.1 工程范畴新建吕梁至临县（孟门）铁路吕梁至三交段工程LLXS-1标段，位于山西省吕梁市境内，线路自太中银铁路吕梁站引出，经大武镇到三交，线路在此分出岔线，一条向北方向至临县县城，另一条向南方向至临县碛口。本工程涉及吕梁至三交（不含）段内改DK33+336至DK38+650三电迁改及改移道路、路基、桥涵、隧道及明洞、房屋、其她运营生产设备及建筑物、大型暂时设施和过渡工程等所有工程。本标段从DK33+336至DK38+650，线路长5.314km，管段内共15座涵洞，详见表1.1。表1.1涵洞一览表里程孔径类型长度(m)阐明用途DK33+466.31-2m钢筋砼盖板箱涵32.78斜交9排洪DK33+822.51-6m钢筋砼盖板箱涵49.09斜交28立交兼排洪DK34+0861-2m钢筋砼盖板箱涵27.6斜交23排洪DK34+2511-6m钢筋砼盖板箱涵51.33正交涵洞立交兼排洪DK34+5361-4m钢筋砼盖板箱涵DK34+754.81-4m钢筋砼盖板箱涵DK35+0831-6m钢筋砼盖板箱涵DK35+2421-4m钢筋砼盖板箱涵DK35+4341-4m钢筋砼盖板箱涵DK35+8232-6m钢筋砼盖板箱涵DK35+8861-6m钢筋砼盖板箱涵DK36+246.31-6m钢筋砼盖板箱涵58.39斜交22.62立交兼排洪DK37+6941-4m钢筋砼盖板箱涵129.73斜交3.54排洪DK37+8721-6m钢筋砼盖板箱涵129.23正交涵洞立交兼排洪DK37+9921-4m钢筋砼盖板箱涵143.36斜交28.09排洪1.1.2 工期规定1.1.2.1本单位工程筹划于8月25日开工，6月25日竣工，总工期303个日历天。1.1.2.2各涵洞施工进度安排施工进度横道图见附图1。1.1.3 重要技术原则铁路级别：国铁级。正线数目：单线。限制坡度：13。最小曲线半径：普通地段800米、困难地段600米。牵引种类：电力。牵引质量： 5000t。机车类型：客机采用SS9型机车，货机采用SS4型机车。到发线有效长度：1050m。闭塞类型：自动站间闭塞。1.1.4 自然条件1.1.4.1 地形地貌本段线路位于山西省吕梁市境内，处在吕梁山地西侧黄土高原区，是吕梁山地向黄河峡谷延伸某些。地势总体由东向西倾斜。上部多覆盖有厚层黄土，由于长期水流侵蚀和切割作用，形成以黄土梁、峁和深切冲沟为主典型黄土丘陵地貌，地形起伏较大且凌乱破碎。1.1.4.2 工程地质吕梁地区地层有新生界第四系全新统、中、上更新统，第三系上新统，古生界三叠系下统、二叠系上统、下统，石炭系中统、上统，奥陶系中统、下统，寒武系中统、上统，元古界长城系，以及太古界。吕临支线方案走行区位于吕梁山区以西黄河东侧黄土丘陵区。山大、沟深、坡陡，地形支离破碎，植被稀少，坡耕地多而贫瘠、水土流失严重。地形复杂，沟谷发育，地面总体以一定坡度向西侧倾斜，地表径流条件较好。涉及煤田为河东煤田，煤系地层为二叠系、石炭系，重要含煤地层为石炭系上统山西组和太原组，重要可采煤层3-4层，煤层总厚约1015m。1.1.4.3 气象特性本段工程所在地区位于吕梁山区及晋南黄土高原，属温带大陆性气侯区。受季风环流控制，四季分明，春季干旱多风，夏季雨量集中，夏短冬长，秋季则秋高气爽，昼夜温差大。按对铁路工程影响气候分区线路所经地区为寒冷地区。该区土壤最大冻结深度0.951.04m。沿线重要气象特性见表1.1.2。1.1.4.4 水文地质特性吕临（孟）支线走行区位于吕梁山区以西黄河东侧黄土丘陵区。地形复杂，沟谷发育，有黄河及其支流湫水河、三川河、北川河、东川河通过。地面总体以一定坡度向西侧倾斜，冲沟发育，地表径流条件较好。区内黄河支流为季节性流水冲沟，重要靠大气降水补给。排泄方式以径流和蒸发为主。表1.1.2 沿线重要气象特性 项目站名极端最高气温（C）极端最低气温（C）历年最大降水量（mm）历年最大蒸发量（mm）最冷月平均气温（C）年平均气温（C）最大风速（m/s）及风向主 导风 向最大积雪厚度（cm）离石38.4-26.0513.12334.1-7.59.618.0 SSWNNE,C13方山35.6-28.6575.62118.7-9.07.816.3 NENE18临县36.8-24.0601.02618.9-7.19.420.7 WNWC,NE15柳林39.0-23.5562.42536.2-6.410.918.3 NNWC,NE11地下水重要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水。重要受大气降水补给。地下水埋深受地形地貌、水系切割深度、地层岩性、地质构造等控制，河流漫滩、低阶地地下水埋深为110m。高阶地及丘陵地区地下水埋藏较深，普通4060m，局部地段埋深不不大于80m。奥陶系岩溶水为承压水，补给区为吕梁山区及离石西部马头山区等灰岩裸露区，排泄区位于柳林一带，由于近年来煤炭开采范畴和深度逐渐加大，水位呈逐年下降趋势，柳林泉基本消失。据区域资料分析，奥灰水在柳林一带水位大体高程在800m左右。1.1.4.5 地震动参数依照中华人民共和国国标GB18306-中华人民共和国地震动参数区划图，结合沿线地质条件分析，本工程在吕梁地区地震动峰值加速度为0.05g(地震基本烈度度)。1.1.5 施工条件1.1.5.1 交通运送条件公路交通状况：本线公路交通便利。可运用公路重要是218省道。我工程段全线距S218在1Km之内,可作为施工通路；另有乡村公路由S218引出与本线交叉。1.1.5.2 本地建筑材料分布状况石料由方山大武镇、临县湍水头镇、木瓜坪乡、离石区枣林乡供应，岩性多为石灰岩，有少某些辉绿岩。方山县段铁路线位附近石场分布较多，重要分布在峪口镇与麻地会乡。本地建筑用砂重要从方山大武镇来。方山境内砂场重要分布在离石至峪口镇公路旁北川河河滩内，该段区间砂场较多，但单一砂场产量和储量都不大，并且基本都没有采矿允许证，当前由于河道保护规定，大某些砂场都已关闭。存在产能急剧变化隐患，砂重要成分为灰岩与石英砂岩，含土较高，需筛分并水洗。道碴：采用方山县峪口镇阳峁道碴场，岩性为辉绿岩。砖、石灰可就近供应。1.1.5.3 沿线水、电、燃料等状况 水源本段沿线重要河流有北川河。特点是：清水流量小，洪水流量大，水量不稳定，变化频率高；河道冲刷严重，泥沙含量高，洪水运用率低。 电源沿线电力资源较发达，但是沿铁路10kv电力线较少。局部工程还是需要接引电力专线。施工用电以运用地方电为主，分散自发电为辅。 燃料本线毗邻煤炭产区，油燃料市场供应丰富。1.1.6 执行重要设计、施工规范和施工技术规定本标段施工执行国家、铁道部、地方有关法律法规及现行设计、施工规范和施工质量验收原则。1.2 工程特点及重难点1.2.1 工程特点标段内涵洞大多位于山坡脚下或沟底，进出及运送材料多有不便，且涵洞基本挖深较深，基坑底部有某些岩层，开挖起来难度较大。某些涵洞涵长超过一百米，一端已经进一步山体，也许需要进行爆破施工，施工难度较大。1.3施工建设目的坚持以科学发展观为指引，全面贯彻和谐铁路建设规定，牢固树立铁路建设新理念，以原则化管理为主线，以打造精品工程、安全工程为目的，全面贯彻“安全、质量、工期、投资、环保水保、创新六位一体”管理规定，充分调动参建人员积极性，保证高原则、高质量、低成本地完毕吕临铁路建设任务。1.3.1 质量目的按照验收原则，各检查批、分项、分部工程施工质量检查合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；主体工程质量零缺陷；实车检测速度达到设计速度110%，开通速度达到线路设计速度。1.3.2 安全生产目的始终把“安全第一、防止为主”安全方针落到实处，杜绝生产安全特别重大事故和重大事故；遏制较大生产安全事故；减少普通生产安全事故。杜绝因建设引起特别重大和重大铁路交通事故；遏制因建设引起较大铁路交通事故；减少因建设引起普通铁路交通事故。1.3.3 工期目的项目部筹划于8月25日开工，6月25日竣工，施工工期303个日历天。1.3.4 环保目的严格执行国家环保法和水土保持法和地方政府关于规定，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，实现环境监控达标，保证环保、水土保持设施与主体工程“同步设计、同步施工、同步投入使用”,把吕临铁路建设成为绿色、环保工程。1.3.5 科技创新目的积极引进和吸取、消化工程先进技术，广泛借鉴铁路建设和管理新理念、新经验。树立科技创新为吕临铁路建设安全、质量、工期、环保服务指引思想。以长大及地质复杂隧道、大跨度桥梁施工技术、长大涵洞施工工艺和隧道防灾救援等为技术创新重点。依托社会各方科技创新管理体系和资源，拓宽科研创新经费渠道。重点攻克工程建设中涉及安全、质量、工期、环保等方面重大技术难题，为吕临铁路实现最大社会和经济效益以及争创国家科技进步奖、省部级科技进步奖项等提供有力技术保障。1.3.6 文物保护目的严格贯彻中华人民共和国文物保护法关于精神，积极与地方文物保护部门订立文物保护实行合同，严格遵守保护程序，制定可靠保护预案，全力配合文物主管部门对施工现场发现文物进行急救和保护，保证文物不被损坏、不遭流失，安然无恙。1.3.7 职业健康安全目的员工因工职业病发生率不大于0.5。1.4 施工总体规划及施工组织安排1.4.1 施工总体规划开工后一方面组织测量队进行全段复测，初步测定涵洞位置；另一方面修筑通往各重要构造物施工便道，保证机械设备及工程材料能到达各个工地；第三解决涵洞施工用电和用水。正式开工后先建立拌和站，架设施工供电线路和铺设供水管道。混凝土采用拌和站集中供应，拌和站配备相应混凝土运送队以满足沿线路混凝土需要。1.4.2 施工组织机构及施工队伍安排1.4.2.1 施工组织机构及管理职责为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，保证工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目的，针对LLXS-1标段工程意义和特点，通过全面考察，按照(铁建设51号)规定和项目法施工组建项目经理部。项目经理部设项目经理1人，项目总工程师、项目副经理各1人；设立8个职能部室。抽调具备丰富国内铁路干线施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参加、参加过国内大型铁路干线建设、长大涵洞等施工任务工程技术和管理人员参加项目管理。项目经理部及职能部门管理职责见表1.4.1。表1.4.1 管理职责表序号岗位部门管理职责一项目经理项目经理作为项目管理第一负责人，代表项目部认真贯彻贯彻建设单位批示指令，全面负责项目质量、安全、工期以及成本等有关工作。负责组织开展质量体系贯标活动，负责对工程项目进行资源配备，保证质量体系在工程项目上有效运营及劳、材、机资源需求。负责贯彻实行质量方针和质量目的，组织制定项目质量规划及实行筹划，监督检查筹划执行状况，对工程质量、安全、进度、成本负责。二项目副经理协助项目经理全面、全过程完毕本项目合同实行和履约，详细主抓项目进度、安全质量管理，从筹划进度、实际进度和进度调节等多方面进行控制，保证项目如期竣工。推动全标段安全质量保证体系有效运营，保证明现安全质量目的。三项目总工程师项目总工程师在项目经理领导下对项目施工质量、技术、进度、计量测试和重难点攻关全面负责；负责组织施工方案、施工组织进度筹划、质量目的、安全目的制定及批准后实行，解决施工中关于技术难题，协助项目经理解决质量控制核心技术和重大技术难题，并负责指引施工技术人员开展科技创新和科技攻关活动；负责组织指引新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果推广应用。四项目经理部各职能部门职责1施工技术部负责技术、进度、环保、文明施工、文物保护、征地拆迁等工作。在项目总工程师领导下，合理安排施工衔接，保证每道工序按技术规定施工，最后形成优质产品；负责项目施工过程控制，制定施工技术管理办法；负责项目施工组织设计及调度、勘探工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；组织推广新技术、新工艺、新设备、新材料应用，负责对合格产品进行计量、验工计价工作；组织竣工资料编制和进行技术总结，组织实行竣工保修和后期服务。及时掌握工程建设动态，负责施工配合和协调，重点是隧道施工时各工序间协调与调配，负责工程调度记录快报。服从建设单位信息化工程管理规定，配齐相应设备和人员。制定文明施工、文物保护实行办法，并监督全过程执行；协助做好项目征地拆迁工作。2中心实验室贯彻执行国家、行业、集团公司关于实验、计量认证工作原则、规范及规章制度；负责工程项目检查、实验和交验，按检查评估原则对施工过程实行监督并对检查成果负责。负责本室人员、仪器设备管理，建立人员和设备档案，负责实验、计量设备周期检定、维护和使用管理。参加工地原材料产地选取及质量复检，及时按规定对原材料进行取样实验，严把原材料质量关；负责现场各种原材料检查与实验和混凝土、砂浆配合比设计、强度质量检查、状态标记。负责实验原始记录、报告保管、发送、归档及保存，为编制竣工文献提供实验资料。负责制定本项目检测实验筹划，做好实验数据汇总分析，及时上报实验记录报表。参加质量事故分析，从业务角度分析事故产生因素并提出纠正和防止办法。3安所有负责完善本项目各类安全生产制度，消防保卫工作制度，并有针对性地制定安全生产细则和安全生产规划，及时分析安全形势，提出防止事故办法和建议，对施工生产安全进行监督和检查，编制安全技术办法；定期组织安全生产检查评比工作，及时掌握施工场合和设备安全状况，采用有效办法消除事故隐患；对职工进行安全教诲和技术培训，对特种作业人员进行考核。4质量部负责总体质量筹划编制工作；组织制定各分某些项工程质量验收原则；按质量文献与合同规定，实行全过程质量检查监督工作；在项目经理和总工程师领导下负责对项目施工质量全面控制和施工工序质量掌握，拟定、实行质量事故防止办法和质量控制办法；负责全面质量管理并组织项目部QC小组各项活动。5筹划财务部负责筹划记录、验工计价、合同、造价、财务、计量支付等工作。负责项目施工预算、验工计价和筹划记录工作以及竣工结算、成本核算工作；负责项目合同管理并准时向业主报送关于报表和资料；负责工程项目施工进度筹划制定、实行，依照进度筹划和工期规定提出施工筹划修正意见报业主审批执行；组织项目施工网络筹划编制和优化，并在施工过程中依照工、料、机资源变动和施工条件动态变化随时调节网络筹划，组织施工现场按网络筹划安排施工；向主管领导、作业队提供减少成本办法；负责本项目财务管理工作，按合同规定向业主和上级上报关于报表。组织整顿与工程关于资料，保证资料完整性、持续性和可追溯性；协助研究和开展项目成本核算工作，指引和监督资金合理使用。6物资设备部依照工程需要与施工技术部共同制定材料、机械、设备进场筹划。负责甲供材料进场接受与管理，其他物资和设备采购与管理，制定和实行物资管理办法、设备管理制度，组织安装设备检查、验证、标记及记录；参加验工计价工作，对单位工程材料消耗和机械使用费用状况提出计量意见，评价各单位机械设备管理状况。7环保部制定环保筹划，监督作业队认真执行国家及本地环保法规、条例、原则和规定实行，切实搞好环保工作。8综合办公室确立内部基本管理流程，制定岗位责任制，积累各种资料。负责项目经理部寻常工作，协调各部室之间合伙关系，负责接洽外来人员，协调外部关系、协助项目经理解决寻常事务。1.4.2.2劳力组织为提高工效、保证工程质量，结合工程特点和进度规定，筹划安排6个架子队，总计240人投入本工程施工，架子队将以纯熟技术工人为骨干构成，工种配备合理齐全。所有工程依照不同项目实行专业化施工，充分发挥专业优势和机械作用。1.5 物资供应及机械设备配备1.5.1重要机具设备和检测仪器配备重要机械设备配备原则是先进、合用、配套，实际生产能力不不大于筹划进度指标，设备性能满足工程需要。重要机械设备已经在8月31日前所有进场，在工序完毕并请监理工程师批准后方能退场。重要施工机械设备见附表1。1.5.2物资供应状况1.5.2.1水泥、钢筋等由业主监督下招标选定合格供应商供应。1.5.2.2砂、碎石、片石等地材及其她物资材料，由项目部邀请本地合格供应商进行招标采购，选取信誉好、质量保证能力强供应商供应。1.5.2.3所有材料必要经检查合格后方可进场。1.6暂时工程布置暂时设施重要内容：汽车便道、施工用电、生产及生活用水、生产及生活用房、拌和站、钢筋加工场等。1.6.1汽车便道运用线路贯通便道直接到达涵洞位置处，砼运送，钢筋运送等均通过此途径到达涵址。1.6.2施工用电新修用电从地方电力线就近驳接，备用75kw固定式发电机1台。1.6.3施工用水生产用水从附近村庄集水井、水沟中采用。生活用水可运用本地自来水。1.6.4生产、生活用房生产房屋采用新建，重要有机械修理间、小型材料库等，采用砖墙、石棉瓦屋顶，筹划修建生产用房216m2。生活房屋采用租用，依照施工队人数，筹划租用民房900m2。1.6.5砼拌和站为了控制砼质量，涵洞砼所有采用拌和站集中拌和，砼罐车运至涵洞施工现场。1.6.6钢筋、钢构件加工场本工程筹划将钢筋集中加工，使用后陡泉钢筋加工场，占地面积3.1亩。加钢筋工场地采用C20砼硬化，砼硬化面积为2284m2。总平面布置图见附图2。2施工方案2.1总体施工方案涵洞砼采用集中拌合，砼罐车运送，臂架泵车入模。钢筋在钢筋加工场加工成半成品后运至现场绑扎成型。涵洞基本采用人工配合挖掘机开挖，涵身均采用大块钢模板。盖板采用现浇方式施工。2.2施工顺序施工顺序以填方低洼地段和排灌渠地段涵洞优先施工，以保证路基土方按期竣工。2.3施工办法2.3.1基本施工2.3.1.1施工准备测定基坑中心线、方向和高程。按地质、水文资料环保规定，结合现场状况，拟定开挖范畴、开挖坡度、支护方案、弃土位置和防、排水等办法。2.3.1.2基坑开挖基坑开挖采用挖掘机按照规范规定放坡开挖，人工配合平整坑底及修坡。基坑挖至设计标高后，核算坑底地质与设计与否相符，设计规定换填，开挖至标高后及时进行换填并用小型机具夯实。请监理工程师验收基坑后，迅速进行基本混凝土施工。混凝土施工前重新恢复涵洞中心及轴线位置，按照最接近涵洞中心轴线沉降缝进行基本模板安装，沉降缝材料采用沥青木板。涵身较长涵洞不能一次性完毕基本施工，采用跳槽浇注。砼从拌和站生产，砼罐车运送，溜槽入模，插入式振捣器振捣，养护采用塑料薄膜包裹洒水养护。2.3.2涵身施工基本施工完毕后，开始涵身施工。边墙模板采用大面积钢模板，自入口向出口分节跳跃施工。砼入模采用臂架泵车入模，插入式振捣器振捣。2.3.2.1涵身钢筋工程2.3.2.1.1钢筋加工1）、钢筋调直后再进行加工弯制；2）、钢筋表面油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落浮皮、铁锈等均须清除干净；3）、钢筋须平直，无局部折曲；4）、加工后钢筋表面不能留有削弱钢筋截面伤痕；5）、钢筋弯制和末端应符合设计及规范规定。2.3.2.1.2钢筋接头钢筋接头采用电弧焊连接，施焊人员必要经培训并持有上岗证。钢筋应试焊合格后，方可正式施工，外观检查不合格焊头，必要重焊。电弧焊接用焊条必要符合设计规定，焊接地线要与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。外观检查可用小锤敲击接头，钢筋发出与基本钢材同样清脆声为止。钢筋接头须设立在钢筋承受应力较小处，并分散布置。2.3.2.1.3钢筋安装安装钢筋时，钢筋位置和砼保护层厚度，必要符合设计规定。在钢筋和模板之间用水泥砂浆垫块支垫，保证砼保护层厚度。垫块必要互相错开，分散布置，不得横贯保护层所有截面。绑扎好并通过验收后钢筋骨架，在浇筑混凝土过程中，不得有变形或松脱现象。安装骨架时，要保证其在模板中对的位置，不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层规定厚度。2.3.2.2混凝土工程施工2.3.2.2.1混凝土原材料在砼工程施工前，对砼原材料取样做实验，涉及水泥、细骨料、粗骨料、水和外加剂等，实验合格后方可采用进行砼施工。2.3.2.2.1.1混凝土理论配合比混凝土理论配合比要依照混凝土强度级别和原材料质量检查成果以及混凝土施工和易性等规定拟定。施工前，要将理论配合比换算成施工配合比，并有混凝土配料单。2.3.2.2.1.2混凝土拌制混凝土拌制采用拌和站强制式拌合机机械拌制，严格按配合比计量。2.3.2.2.1.3混凝土运送1）砼运送使用砼罐车运送；2）行走道路为修整平整施工贯通便道，平顺、牢固。2.3.2.2.2混凝土浇筑在浇筑混凝土前及混凝土浇筑过程中，要对模板高程、位置及截面尺寸，施工预留拱度；模板、支架、支撑、支柱等构造可靠限度；拆卸支架器具设备状态；钢筋骨架安装位置；脱模剂涂刷状况等进行检查，浮现问题及时调节并记录。浇筑砼前将模板内杂物和钢筋上油污等清除干净；堵塞模板上缝隙和孔洞，不得漏浆。砼采用砼臂架泵车入模。浇筑砼要分层进行，分层厚度最高为插入式振捣器作用某些长度1.25倍。插入式振捣器移动间距不能不不大于振捣器作用半径1.5倍，且插入下层砼内深度为510cm。振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。每一振点振捣时间为2030s，以砼不再沉落，基本不浮现气泡，表面呈现浮浆为度。2.3.2.2.3混凝土养护砼浇筑后，12h内即要覆盖和洒水，直到规定养护时间。操作时，不得使砼收到污染和损伤。当天平均气温不不不大于5时，要采用保温养护办法，并不得对砼洒水养护。砼洒水养护时间为14天，且要砼表面保持湿润状态。当新浇筑砼强度未达到1.2MPa此前，不得在其表面行人或架设上层构造用支撑和模板等设施。2.3.2.2.4混凝土拆模混凝土拆模强度应符合设计规定，当设计未提出规定期，侧模应在砼强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。拆模时，不得影响砼养护工作。拆模后砼构造要在砼达到设计强度100后，方可承受所有设计荷载。2.3.3涵洞沉降缝涵洞沉降缝端面要竖直、平整，涵身与基本上下不得交错。填缝料要具备弹性和不透水性，并填塞密实。2.3.4防水层施工2.3.4.1防水层要具备防水、牢固、耐用、粘结性和必要弹韧性等性能，符合设计规定；原材料符合设计规定，并检测合格。2.3.4.2构造物基面、防水层和保护层要平顺，不得有明显凸凹现象，各层间必要粘结牢固。2.3.4.3防水层上要覆盖致密、耐磨和耐冲击保护层，厚度不不大于4cm。气温低于0时，要采用保温办法，可间接蒸汽预热，禁止明火加热。2.3.5出入口铺砌涵洞出入口沟床要整顿顺直，铺砌工程与上下游导流、排水设施连接要圆顺、稳固。浆砌片石铺砌边坡：砌筑应采用挤浆法，保证灰浆饱满。砌块应大面朝下，丁顺相接，互相咬接，上下错缝不得有通缝和空缝。墙身排水孔禁止倒坡。砌筑所有泥、砂、石料及反滤层材料品种、规格、质量应符合设计规定，其进场检查应符合关于规定。浆砌片石砂浆强度级别应符合设计规定，浆砌片石（片石、砌块）砌缝宽度、块片石相接处内切圆直径和砌筑方式应符合验标规定。2.3.6盖板涵洞盖板及斜盖板均采用现浇施工。边墙施工完毕后，开始进行盖板模板支撑，模板采用木模内贴宝丽板，满堂钢管或原木支撑，模板接缝要平滑，不得有凹凸交错，接缝处用薄胶带粘贴，防止漏浆，盖板钢筋半成品从钢筋加工场运至现场后，分钢筋编号堆放整洁，按施工顺序取用，钢筋绑扎完并通过验收后，清理盖板模板表面杂物，准备砼浇注施工。砼施工时采用臂架泵车入模，插入式振捣棒捣固。砼浇注完毕后，待砼面初凝后，用塔尺压出盖板顶面拱坡，并收光。砼施工完毕后强度达到75时方可拆除模板。砼采用麻袋覆盖洒水养护。2.3.7肋板为了加快肋板制作，提高肋板质量，涵洞肋板均采用集中预制。肋板钢筋制作与安装必要符合设计与规范规定，模板需平顺、整洁，接缝和错台处需符合规范规定。2.3.8翼墙翼墙施工同涵身施工。2.3.9涵洞施工工艺涵洞施工工艺流程见附图3。3 保证工程质量和工期办法3.1 工程质量保证办法3.1.1 组织保证 配备强有力项目班子项目管理层由管理和技术人员构成，全面负责本项目施工，通过配备先进施工设备与工艺，有效组织人力、设备、物资等资源，保证质量管理体系有效运营，实现质量目的。成立以项目经理为组长质量领导小组，并安排一名项目副经理任专职质量负责人，管理全标段质量工作。项目部设质量部，详细负责整个项目质量、检测实验和工艺原则制定与控制等。各施工区段和施工队配备专职质量工程师。按照ISO9000系列原则和集团公司程序文献编制项目程序文献和质量管理手册，细分各部门各岗位人员质量责任。 强化项目技术、质量、检测力量依照本项目工程量大、工期紧、施工难度大特点，真正实现技术创新和工艺改进，以提高施工技术水平和工艺保证工程质量。引进一流施工设备和检测设备，采用先进施工办法和质量检测手段。精选具备丰富施工经验工程技术人员，分别担任项目重要职能部门负责人和技术、质检、检测负责人。 采用架子队管理模式依照任务规模和工程特点，按工程类别和模块化、专业化、工厂化原则划分施工任务，组建路基、桥涵、隧道、制梁梁、铺架等专业架子队，实行架子队管理模式，在项目经理部直接领导和指挥下，参加本工程建设。各架子队设立专职队长、技术负责人，配备技术、质量、安全、实验、材料、领工员、工班长等架子队重要构成人员。各岗位要明确职责、贯彻责任。施工现场合有劳务作业人员纳入架子队统一管理，由架子队按照施工组织安排统筹劳务作业人员。3.1.2 思想保证坚持“始于教诲、终于教诲”原则，把参建全体人员质量意识和从业能力培训教诲贯穿于施工全过程。有筹划、有组织、分对象、分阶段地组织实行，以保证满足工程建设需求。 普及教诲，对全体人员进行培训教诲。培训内容涉及任务、规定和常规知识，增强全体员工原则和质量意识，以及对参加本工程建设使命感、责任感和急迫感。 专项技术教诲，培训对象是参加施工管理、技术、安质、专业人员等，培训内容为各分项工程施工工艺、质量控制及检测办法等。 专项技能培训，培训对象为施工、测试、安质、机械操作、各专业施工操作人员等，培训内容为施工技术及操作技能、质量安全管理知识、环保水保管理知识、质量验收原则、工艺内控原则等，并组织考核，持证上岗。通过以上不同形式、不同内容、分专业、分重点教诲培训，以达到工程施工可以有序进行和工程质量控制可以有效保证目。3.1.3 技术保证 严格“实验数据指引施工”原则通过室内、室外实验和实验段选定机具设备、原材料、操作办法，修正有关施工技术参数，制定工艺流程，作业指引书、内控验收原则，作为全面施工控制根据。 严格施工技术管理制度 坚持图纸会审制施工设计图到位后，由总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，审核完毕后，审核人员对审核成果有无问题均要进行有效标记，填写审核意见，汇总成册。必要时及时与设计单位沟通，不断完善设计。 坚持方案会审和优化制度人员进场后，由总工程师组织各专业工程师，依照施工设计图进一步优化施工方案。 坚持技术交底制度依照建设单位审批通过施工方案编制各工序技术交底，同步对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量原则交底、创优办法交底。架子队技术负责人就工程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底，领工员、工班长在实行作业前对班组作业人员进行工作和安全交底。 坚持作业指引书制度对重要施工工序，结合现场实际和施工特点逐项编制作业指引书，达到作业程序易懂，操作办法详细可行，施工过程有序可控，质量原则满足规定。 坚持资料管理制度按照建设单位、监理工程师规定，结合ISO9001原则质量管理体系规定，对资料管理实行专人负责，分类归案，集中管理。详细如实地记录施工全过程，最大限度地反映施工可追溯性，使资料可以对的反映施工全过程并与施工进度同步积累。 加强开工前地质复查勘测开工前，对线路地质状况进行详细调查和补勘，保证不因地质因素而导致隧道、路基、桥涵产生较大变形。3.1.4 经济保证坚持优质优价原则，定期对工程质量进行检查评比，对质量优单位和个人实行奖励，对不合格工程坚决推倒重来，对导致质量问题单位和个人严加惩处；实行质量保证金制度，对每个架子队工程预留5%质量保证金，待工程质量验收合格后返回，否则视问题大小扣除相应质量保证金用于问题整治；专款专用，决不挪用。3.1.5 质量管理保证 认真组织制定内控工艺原则，积极贯彻创优规划。对的引导和开展工序样板先行、典型示范、整体推动工程创优活动。严格按照创优规划和办法规定，加强现场技术指引和工序质量预控。各专业架子队严格按照施工规范、技术操作规程、审定技术方案、工艺规定组织施工，按照设计规定和铁路施工质量验收原则进行验收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保证每个检查批、分项、分部、单位工程一次验